Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески: Снятие и установка Dodge Dakota III

Передняя подвеска 14 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить систему подвески: снятия и установки

1 - СТУПИЦА/ПОДШИПНИК
2 - ПРОВОД ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
3 - БОЛТ СТУПИЦЫ / ПОДШИПНИКА
4 - КУЛАК
5 - ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН
  1. Установите тормозной пылезащитный щиток 5.
  2. Установите ступицу / подшипник (1) в поворотный кулак (4) и затяните болты (3) до 163 Н · м (120 футов / фунт).
  3. Установить тормозной ротор и суппорт " (См. МОНТАЖ) ". (ref-247605-S16342950072007020100000)
  4. Установите датчик скорости колеса АБС (4), если он установлен " (см. раздел УСТАНОВКА) ". (ref-247606-S27549550752007020100000)
  5. Установите гайку полувала и затяните только до 251 Н.м (185 фут-фунтов) 4x4.
  6. Установите колесо и шину в сборе " (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ) ". (ref-247607-S28535931232007020100000)
  7. Снимите опору и опустите автомобиль.

ПримечаниеВсе компоненты подвески следует затягивать с учетом веса транспортного средства на них (высота бордюра).

1 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
2 - ВЕРХНИЙ БОЛТ
3 - НИЖНИЙ БОЛТ
4 - ШАЙБА
5 - ОРЕХ
6 - НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
  1. Установите нижний рычаг управления 6 на кронштейны рамного рельса, установите шарнирные болты 3, шайбы 4 и гайки 5. Затяните гайки пальцевым способом. ВНИМАНИЕ: Конус шпильки шарового шарнира перед установкой кулака должен быть ЧИСТЫМ и СУХИМ. Очистите конус шпильки уайт-спиритом от грязи и смазки. 1 - ВЕРХНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЙ ШАРОВОЙ ОВЫЙ ШАРНИР 3 - ВЕРХНИЙ ШАРНИР Р 4 - НИЖНИЙ ШАРОВОЙ - НИЖНИЙ
  2. Установите поворотный кулак 7 " (см. МОНТАЖ) ". (ref-247604-S37374642292007020100000)
  3. Вставьте нижний шаровой шарнир (6) в поворотный кулак (7). Установите и затяните стопорную гайку (6) до 81 Н.м (60 фут-фунтов). 1 - УДАРНЫЙ УЗЕЛ 2 - ВЕРХНИЕ УДАРНЫЕ ГАЙКИ 3 - НИЖНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ 4 - НИЖНИЙ УДАРНЫЙ БОЛТ 5 - НИЖНЯЯ УДАРНАЯ ГАЙКА
  4. Установить нижний болт амортизатора (4) и гайку (5). Затянуть до 81 Н.м (60 фут-фунтов). 1 - ВЕРХНЯЯ ГАЙКА ШАРОВОГО ШАРНИРА 2 - ВЕРХНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР 3 - ВЕРХНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ 4 - НИЖНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ 5 - НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР 6 - НИЖНЯЯ ГАЙКА ШАРОВОГО ШАРНИРА 7 - ШАРНИРНЫЙ ШАРНИР
  5. Установить гайку 4х4 переднего полувала.
  6. Вставьте верхнее шаровое соединение (2) в поворотный кулак (7). Установите и затяните стопорную гайку (1) на 75 Н.м (55 фут-фунтов).
  7. Установить звено стабилизатора и затянуть до 169 Н.м (125 фут-фунтов) " (см. УСТАНОВКА) ". 1 - ВЕРХНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ 2 - ВЕРХНИЙ БОЛТ 3 - НИЖНИЙ БОЛТ 4 - ШАЙБА 5 - ГАЙКА 6 - НИЖНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ (ref-247604-S28472624892007020100000)
  8. Затяните шарнирную гайку (5) и болты (3) нижнего рычага управления (до 244 Н.м (180 фут-фунтов).
  9. Вставьте наружный конец тяги (2) в поворотный кулак (5). Установите и затяните стопорную гайку (1) до 75 Н · м (55 футов / фунт).
  10. Установите ротор дискового тормоза " (См. МОНТАЖ) ". (ref-247605-S16342950072007020100000)
  11. Установить суппорт дискового тормоза и переходник в сборе (2) и затянуть до 135 Н.м (100 фут-фунтов) " (См. УСТАНОВКА) ". (ref-247605-S17622414942007020100000)
  12. Установите колесо и шину в сборе, " (См. стандартную процедуру) ". (ref-247607-S28535931232007020100000)
  13. Снимите опору и опустите автомобиль.
  14. Выполнить центровку колес " (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ) ". (ref-247604-S32795312152007020100000)

ПримечаниеВсе компоненты подвески следует затягивать с учетом веса транспортного средства на них (высота бордюра).

  1. Установите верхнюю часть амортизатора 2 в кронштейн рамы.
  2. Установите верхние гайки (1). Затяните до 102 Н · м (75 фут-фунтов).
  3. Установите нижнюю часть амортизатора (2) во втулку амортизатора нижнего рычага управления.
  4. Установить скобу ударного модуля (2) на нижнее устройство управления (6). Установить болт (4) так, чтобы головка болта была обращена к задней части транспортного средства, и вручную завести гайку (3). Затянуть болт (4) и гайку (5) до 81 Н · м (60 футов фунтов).
  5. Навинтите нижнюю гайку 5 звена стабилизатора на нижний рычаг 6 " (см. МОНТАЖ) ". (ref-247604-S28472624892007020100000)
  6. Снимите опору с внешнего конца нижнего рычага управления.
  7. Установите шину и колесо в сборе " (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ) ". (ref-247607-S28535931232007020100000)
  8. Снимите опору и опустите автомобиль.
Схема №33
1 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР
2 - ПРУЖИНА
Схема №34
  1. Снимите электрошок " (См. ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247604-S28014619202007020100000)
  2. Установите ударный узел в приспособление для снятия / установки пружины Branick 7200 (R) или эквивалентное ему (1).
  3. Сожмите пружину 2.
  4. Установите ключ (2), специальный инструмент 9362, на стопорную гайку ударного вала. Затем вставьте гнездо 8 мм через ключ на шестигранник, расположенный на конце ударного вала. Удерживая ударный вал от проворачивания, снимите гайку с ударного вала с помощью ключа.
  5. Отверните верхнюю амортизационную гайку.
  6. Снимите электрошок.
  7. Снимите ударную верхнюю монтажную пластину.
  8. Снять и осмотреть верхний и нижний пружинные изоляторы.
Схема №35
1 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР
2 - ПРУЖИНА
Схема №36
  1. Установите нижний изолятор.
  2. Установите верхний изолятор.
  3. Поместите амортизатор в цилиндрическую пружину.
  4. Установить верхнюю ударную монтажную плиту.
  5. Установите гаечный ключ (на конце динамометрического ключа), специальный инструмент 9362, на стопорную гайку ударного вала. Затем вставьте гнездо 8 мм через гаечный ключ в шестигранник, расположенный на конце ударного вала. Удерживая ударный вал от поворота, затяните гайку с помощью гаечного ключа до 90 Н.м (66 фут фунтов) крутящего момента.
  6. Установить ударную верхнюю монтажную гайку. 1 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 2 - ПРУЖИННЫЙ
  7. Распакуйте пружину (2).
  8. Снимите ударный узел с инструмента пружинного компрессора (1).
  9. Установить амортизатор в сборе " (См. УСТАНОВКА) ". (ref-247604-S36907880162007020100000)

Как снять систему подвески: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отверните нижнюю гайку 5.
  3. Снимите верхнюю гайку, фиксаторы и втулки со стабилизатора 3.
  4. Снимите с автомобиля поводок стабилизатора 1.
  1. Установите на автомобиль звено стабилизатора 1.
  2. Установите фиксаторы, втулки и верхнюю гайку на стабилизатор (3) и затяните до 37 Н · м (27 фут-фунтов).
  3. Установите нижнюю гайку (5) и затяните ее до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
  4. Снимите опору и опустите автомобиль.
Схема №37
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Поместите стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустите транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
  2. Снимите передние шины.
  3. Прочно прикрепите циферблатный индикатор (1) к раме, а затем обнулите его.
  4. Расположите плунжер циферблатного индикатора на верхней стороне верхнего шарового шарнира (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен к обработанной поверхности шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не выколоть или не порвать пыльников шарового шарнира, при проверке свободного хода.
  5. Установите тягу (3) между поворотным кулаком (4) и верхним рычагом управления (2). Вверх на верхний рычаг управления.
  6. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), замените верхний рычаг подвески, так как верхний шаровой шарнир выполнен за одно целое с рычагом " (см. СНЯТИЕ) ". (ref-247604-S03848844352007020100000)
  7. Если верхнее шаровое соединение соответствует техническим требованиям, установите на место передние шины " (см. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ) ". (ref-247607-S28535931232007020100000)
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять колесо и шину в сборе.
  3. Снимите гайку с верхнего шарового шарнира.
  4. Отделите верхний шаровой шарнир (1) от поворотного кулака (3) с помощью Remover 8677 (2). ВНИМАНИЕ: При установке Remover 8677 (2) для отделения шарового шарнира будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение шарового шарнира.
  5. Снимите провод датчика частоты вращения колеса (5) с удерживающих кронштейнов (3) на верхний рычаг управления (4).
  6. Отверните поворотные болты 1 и гайки 2 рычага управления и снимите рычаг 4.

ПримечаниеВсе компоненты подвески следует затягивать с учетом веса транспортного средства на них (высота бордюра).

  1. Установите рычаг управления (4) в кронштейны рамы. Установите болты (1) и гайки (2). Затяните до 102 Н.м (75 футов и фунтов).
  2. Переместите провод частоты вращения колеса (5) в стопорные кронштейны (3).
  3. Вставьте шаровой шарнир (6) в поворотный кулак (7) и затяните гайку шарового шарнира до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
  4. Установите колесо и шину в сборе " (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ) ". (ref-247607-S28535931232007020100000)
  5. Снимите опору и опустите автомобиль.
  6. Выполнить центровку колес " (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ) ". (ref-247604-S32795312152007020100000)
Схема №38

Задняя подвеска состоит из

  1. Амортизаторы (6)
  2. Jounce Бамперы
  3. Штанга стабилизатора
  4. Звенья стабилизатора
  5. Листовые рессоры (1)
  6. Ведущий мост
ВниманиеТранспортное средство всегда должно быть загружено таким образом, чтобы осевая линия веса транспортного средства находилась непосредственно перед задней осью. Правильная загрузка транспортного средства обеспечивает надлежащий контакт передней шины с дорогой. Это приводит к максимальной устойчивости и безопасности управления транспортным средством. Неправильное распределение веса транспортного средства может привести к чрезмерному износу протектора шины, усталости или разрушению пружины и неустойчивому рулевому управлению.
ВниманиеКомпоненты подвески с резиновыми / уретановыми втулками (за исключением стабилизатора) должны быть затянуты с транспортным средством на нормальной высоте езды. Важно иметь пружины, поддерживающие вес транспортного средства при кручении креплений. Если пружины не находятся в их нормальном положении езды, это может повлиять на комфорт движения транспортного средства и может произойти преждевременный износ втулки.
  1. Установите амортизатор jounce (1) и болты (2). Затяните до 41 Н.м (30 футов / фунт).
  2. Снимите опору и опустите автомобиль.
Схема №39
Схема №40
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите ось.
  2. Отверните верхний ударный болт 1 и гайку 2.
  3. Отверните нижний амортизационный болт 1 и гайку 2.
  4. Снимите задний амортизатор (6) с автомобиля.
  1. Установите амортизатор (6) на автомобиль.
  2. Вставьте болт (1) через кронштейн рамы и амортизатор (3). Наверните гайку (2) на верхний болт (1). Затяните до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
  3. Установите болт (1) через кронштейн оси и амортизатор (3). Наверните гайку (2) на болт (1). Затяните до 102 Н.м (75 футов и фунтов).
  4. Снимите опору и опустите автомобиль.
Схема №41
ВниманиеПодъем задней части транспортного средства должен производиться только при помощи домкрата или подъемника. Подъемник должен быть размещен под поперечиной рамного рельса, расположенной в кормовой части задней оси. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть фланец бокового рельса.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Поднимите автомобиль у рамы.
  2. Для снятия веса оси используйте гидравлический домкрат.
  3. Снимите колеса и шины в сборе.
  4. Отвинтите гайки (2), снимите с оси П-образные болты (1) и пружинную пластину (4).
  5. Ослабьте и снимите болт (1), а затем снимите флажковую гайку через отверстие (3) для доступа в кронштейне с передней проушины (2) пружины.
  6. Отверните гайку и снимите болт (3) крепления серьги пружинной (5) к кронштейну задней рамы (4).
  7. Снимите пружину 6 с автомобиля.
  8. Снимите серьгу 2 с пружины 6.
ВниманиеПодъем задней части транспортного средства должен производиться только при помощи домкрата или подъемника. Подъемник должен быть размещен под поперечиной рамного рельса, расположенной в кормовой части задней оси. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть фланец бокового рельса.
  1. Установите пружинную серьгу 2 на пружину 6 плотно.
  2. Установите пружину (6) на подушку заднего моста и убедитесь, что центральный болт пружины вставлен в установочное отверстие подушки.
  3. Совместите переднюю проушину пружины 2 с отверстием под болт в кронштейне передней рамы, вверните через отверстие для доступа в раме 3 болт проушины 1 и контргайку и затяните болт 1 пальцами.
  4. Совместите проушину пружинной скобы с отверстием под болт в кронштейне задней рамы (4), вверните болт (3) и гайку и туго затяните проушину пружинной скобы.
  5. Установите U-образные болты (1), пружинную пластину (4) и гайки (2).
  6. Затяните гайки с U-образным болтом (2) до 149 Н.м (110 фут-фунтов).
  7. Установите колеса и шины в сборе. " (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ) ". (ref-247607-S28535931232007020100000)
  8. Выньте опорные стойки из-под рамных рельсов. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока пружины не будут поддерживать вес транспортного средства.
  9. Затяните поворотный болт с проушиной под пружину (1) и гайку с флажком до 163 Н.м (120 фут. / фунт.).
  10. Затяните верхний крепежный болт и гайку (2), а также нижний крепежный болт (3) и гайку на 163 Н · м (120 футов / фунт).
Схема №45
Схема №46
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите заднюю шину.
  3. Поддержите заднюю ось домкратом.
  4. Отверните гайку 4 нижнего звена на штанге стабилизатора 6.
  5. Отверните гайку верхнего звена (1) и снимите болт (2) на раме. С левой стороны тяги стабилизатора (7) верхний болт оттяните болт (2) назад после снятия гайки (1), а затем потяните поводок (7) вниз, при этом болт (2) все еще находится в поводке (7) для обеспечения зазора с топливным баком (3).
  6. Снимите звено стабилизатора 7.
  1. Установите верхний болт (2) в звено стабилизатора, затем поднимите звено (7) в положение с рамой и установите гайку (1) звена стабилизатора (7) на раму и затяните до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
  2. Установите звено стабилизатора 3 на штангу стабилизатора 6.
  3. Установите гайку (4) и затяните до 102 Н · м (75 футов / фунт).
  4. Снимите домкрат и опустите автомобиль.
  1. Установите втулки стабилизатора 4.
  2. Установите штангу стабилизатора (1) и отцентрируйте ее с равным шагом с обеих сторон. Установите фиксаторы штанги стабилизатора (2) и затяните болты (3) до 54 Н.м (40 футов фунтов).
  3. Установите звено (3) в штангу стабилизатора (6). Установите установочные гайки и болты. Затяните гайки звена стабилизатора до 54 Н · м (40 футов / фунт).
  4. Снимите опору и опустите автомобиль.

Другие статьи — Система подвески