Регулировки - задний барабанный тормоз
Задние барабанные тормоза оснащены саморегулирующимся механизмом. В обычных обстоятельствах требуется только временная регулировка, когда колодки заменяются, снимаются для доступа к другим деталям или когда один или оба барабана заменяются.
Регулировка может производиться стандартным тормозным манометром или с помощью регулировочного инструмента. Регулировка производится при установленном на подкладке полном тормозном узле.
Схема №13
Схема №14
- Убедитесь, что стояночные тормоза полностью отпущены.
- Поднять заднюю часть автомобиля и снять колеса и тормозные барабаны.
- Проверьте правильность подсоединения левого и правого рычагов и тросов авторегулятора.
- Вставить тормозной манометр в барабан, раздвинуть манометр до соприкосновения внутренних ног манометра с тормозной поверхностью барабана, затем зафиксировать манометр на месте. (Штамп 38) 1 - ТОРМОЗНОЙ МАНОМЕТР 2 - ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН
- Переверните шаблон и установите его на тормозные колодки. Расположите ножки шаблона в центрах колодок, как показано на рисунке. (Рисунок 39) Если шаблон не подходит (слишком свободный / слишком тугой), отрегулируйте колодки. 1 - тормоз Указатель 2 - тормоз SHOES
- Оттянуть рычаг доводчика колодок в сторону от винтового звездочки доводчика.
- Вращением винтового звездочки регулятора (вручную) разверните или уберите тормозные колодки. Продолжайте регулировку до тех пор, пока наружные ножки датчика не будут легко посажены на башмаки.
- Установите тормозные барабаны и колеса и опустите автомобиль.
- Приводите транспортное средство в движение и сделайте 8-10 упоров вперед, чтобы привести в действие автоматические регуляторы и выровнять регулировку. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведите транспортное средство к полной остановке на каждой остановке. Неполные, роликовые упоры не активируют автоматические регуляторы.
Схема №15
- Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
- Поднимите автомобиль так, чтобы задние колеса можно было свободно вращать.
- Извлеките пробку из каждого отверстия для доступа в опорных пластинах тормоза.
- Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза до появления слабины в переднем тросе.
- Введите регулировочный инструмент через отверстие для доступа к опорной пластине и введите его в зацепление с зубьями звездочки регулировочного винта. (Таблица 40) 1 - ЗВЕЗДОЧКА 2 - РЫЧАГ 3 - ПОЛОТНО ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 4 - ОТВЕРТКА 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6 - ПРУЖИНА ДОВОДЧИКА
- Вращайте винт регулятора звездочкой (перемещайте ручку инструмента вверх) до тех пор, пока при вращении колеса не будет ощущаться небольшое сопротивление.
- Нажмите и удерживайте рычаг доводчика в стороне от звездочки тонкой отверткой.
- Отвернуть винтовое звездочка до устранения тормозного сопротивления.
- Повторите регулировку на противоположном колесе. Убедитесь, что регулировка одинакова на обоих колесах.
- Установить заглушки отверстий для доступа к опорной плите.
- Отрегулировать трос стояночного тормоза и опустить автомобиль.
- Приводите транспортное средство в движение и сделайте 8-10 упоров вперед, чтобы привести в действие автоматические регуляторы и выровнять регулировку. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведите транспортное средство к полной остановке на каждой остановке. Неполные, роликовые упоры не активируют автоматические регуляторы.
Задние барабанные тормоза оснащены саморегулирующимся механизмом. В обычных обстоятельствах требуется только временная регулировка, когда колодки заменяются, снимаются для доступа к другим деталям или когда один или оба барабана заменяются.
Регулировка может производиться стандартным тормозным манометром или с помощью регулировочного инструмента. Регулировка производится при установленном на подкладке полном тормозном узле.
Как отрегулировать тормозным манометром
- Убедитесь, что стояночные тормоза полностью отпущены.
- Поднять заднюю часть автомобиля и снять колеса и тормозные барабаны.
- Проверьте правильность подсоединения левого и правого рычагов и тросов авторегулятора.
- Вставить тормозной манометр в барабан, раздвинуть манометр до соприкосновения внутренних ног манометра с тормозной поверхностью барабана, затем зафиксировать манометр на месте. (Штамп 38) 1 - ТОРМОЗНОЙ МАНОМЕТР 2 - ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН
- Переверните шаблон и установите его на тормозные колодки. Расположите ножки шаблона в центрах колодок, как показано на рисунке. (Рисунок 39) Если шаблон не подходит (слишком свободный / слишком тугой), отрегулируйте колодки. 1 - тормоз Указатель 2 - тормоз SHOES
- Оттянуть рычаг доводчика колодок в сторону от винтового звездочки доводчика.
- Вращением винтового звездочки регулятора (вручную) разверните или уберите тормозные колодки. Продолжайте регулировку до тех пор, пока наружные ножки датчика не будут легко посажены на башмаки.
- Установите тормозные барабаны и колеса и опустите автомобиль.
- Приводите транспортное средство в движение и сделайте 8-10 упоров вперед, чтобы привести в действие автоматические регуляторы и выровнять регулировку. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведите транспортное средство к полной остановке на каждой остановке. Неполные, роликовые упоры не активируют автоматические регуляторы.
Как отрегулировать регулировочным инструментом.
- Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
- Поднимите автомобиль так, чтобы задние колеса можно было свободно вращать.
- Извлеките пробку из каждого отверстия для доступа в опорных пластинах тормоза.
- Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза до появления слабины в переднем тросе.
- Введите регулировочный инструмент через отверстие для доступа к опорной пластине и введите его в зацепление с зубьями звездочки регулировочного винта. (Таблица 40) 1 - ЗВЕЗДОЧКА 2 - РЫЧАГ 3 - ПОЛОТНО ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 4 - ОТВЕРТКА 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6 - ПРУЖИНА ДОВОДЧИКА
- Вращайте винт регулятора звездочкой (перемещайте ручку инструмента вверх) до тех пор, пока при вращении колеса не будет ощущаться небольшое сопротивление.
- Нажмите и удерживайте рычаг доводчика в стороне от звездочки тонкой отверткой.
- Отвернуть винтовое звездочка до устранения тормозного сопротивления.
- Повторите регулировку на противоположном колесе. Убедитесь, что регулировка одинакова на обоих колесах.
- Установить заглушки отверстий для доступа к опорной плите.
- Отрегулировать трос стояночного тормоза и опустить автомобиль.
- Приводите транспортное средство в движение и сделайте 8-10 упоров вперед, чтобы привести в действие автоматические регуляторы и выровнять регулировку. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведите транспортное средство к полной остановке на каждой остановке. Неполные, роликовые упоры не активируют автоматические регуляторы.
Схема №16
- Снять колесо и шину в сборе.
- Снимите тормозной барабан.
- Снимите возвратную пружину тормозных колодок 3 и выведите колодки из зацепления с цилиндром 1.
- Отсоедините тормозную магистраль (4) колесного цилиндра.
- Снимите цилиндр 2, крепящий болты 3, и снимите цилиндр с опорной плиты 1.
Как отрегулировать устройство натяжение троса стояночного тормоза
ПримечаниеРегулировка натяжного устройства необходима только тогда, когда натяжное устройство или трос были заменены или отсоединены для обслуживания. Когда регулировка необходима, выполняйте регулировку только так, как описано в следующей процедуре. Это необходимо, чтобы избежать неисправной работы стояночного тормоза.
- Поднять автомобиль.
- Отверните регулировочную гайку натяжного устройства троса на выравнивателе, чтобы создать провисание тросов.
- Снимите задние колеса / шины в сборе, а затем тормозные барабаны.
- Убедитесь, что тормоза находятся в хорошем состоянии и работают исправно.
- Убедитесь, что тросы стояночного тормоза работают свободно и не являются обязательными или изымаются.
- Проверьте регулировку задних тормозных колодок стандартным тормозным манометром.
- Установить барабаны и убедиться, что барабаны свободно вращаются без сопротивления.
- После завершения регулировки тормозной колодки переустановите колеса / шины в сборе.
- Опустить автомобиль достаточно для доступа к ножной педали стояночного тормоза. Затем полностью применить стояночные тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставлять включенными стояночные тормоза до завершения регулировки.
- Поднимите автомобиль снова.
- Разметить тягу натяжного устройства на расстоянии 6,35 мм (1 / 4 дюйма) от края кронштейна натяжного устройства.
- Затяните регулировочную гайку на уравнителе до тех пор, пока метка на штоке натяжного устройства не переместится на одну линию с кронштейном натяжного устройства. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не затягивайте регулировочную гайку натяжного устройства по любой причине после завершения регулировки.
- Опустите автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся на расстоянии 15-20 см (6-8 дюймов) от пола цеха.
- Отпустите педаль стояночного тормоза и убедитесь, что задние колеса свободно вращаются без сопротивления, затем опустите транспортное средство.
Схема №17
| 1 - КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ |
|---|
| 2 - ГАЙКА РЕГУЛЯТОРА |
| 3-6.35MM (1 / 4 ДЮЙМА) |
Схема №18
- Отпустите стояночный тормоз.
- Поднимите автомобиль.
- Ослабьте гайку натяжителя троса на уравнителе (1) для создания слабины в переднем тросе (2).
- Опустите автомобиль.
- Отсоедините провод лампы тормоза от выключателя (1) на педали в сборе (5).
- Откиньте ковер назад, ослабьте переднюю кабельную втулку (1) от напольного поддона и фиксатора кабеля.
- Выведите шток стравливания 6 из зацепления с рычагом на педали в сборе 5
- Снимите болт (7) и гайки (3) с педали в сборе (5) и снимите узел.
- Отсоедините трос стояночного тормоза 4 от педали в сборе 5.
ПримечаниеРегулировка натяжного устройства необходима только тогда, когда натяжное устройство или трос были заменены или отсоединены для обслуживания. Когда регулировка необходима, выполняйте регулировку только так, как описано в следующей процедуре. Это необходимо, чтобы избежать неисправной работы стояночного тормоза.
Схема №19
- Поднять автомобиль.
- Отверните регулировочную гайку натяжного устройства троса на выравнивателе, чтобы создать провисание тросов.
- Снимите задние колеса / шины в сборе, а затем тормозные барабаны.
- Убедитесь, что тормоза находятся в хорошем состоянии и работают исправно.
- Убедитесь, что тросы стояночного тормоза работают свободно и не являются обязательными или изымаются.
- Проверьте регулировку задних тормозных колодок стандартным тормозным манометром.
- Установить барабаны и убедиться, что барабаны свободно вращаются без сопротивления.
- После завершения регулировки тормозной колодки переустановите колеса / шины в сборе.
- Опустите автомобиль достаточно для доступа к ножной педали стояночного тормоза. Затем полностью включите стояночные тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте стояночные тормоза включенными до завершения регулировки. 1 - НАТЯЖИТЕЛЬ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ГАЙКА И СТЕРЖЕНЬ
- Поднимите автомобиль снова.
- Разметить тягу натяжного устройства на расстоянии 6,35 мм (1 / 4 дюйма) от края кронштейна 1 натяжного устройства.
- Затяните регулировочную гайку 2 на уравнителе до тех пор, пока метка на штоке натяжного устройства не переместится в положение, соосное с кронштейном натяжного устройства. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не затягивайте регулировочную гайку натяжного устройства по любой причине после завершения регулировки.
- Опустите автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся на расстоянии 15-20 см (6-8 дюймов) от пола цеха.
- Отпустите педаль стояночного тормоза и убедитесь, что задние колеса свободно вращаются без сопротивления, затем опустите транспортное средство.