ОВКВ - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Dakota III

Как снять овкву - сервисной информация: снятия и установки

Схема №6

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247640-S34249870432007020100000)
3. Отвинтите три винта (1), крепящих привод дверцы смесителя (2) к верхней части корпуса ОВКВ (3).
4. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода дверцы смесителя.
5. Извлеките привод дверцы смесителя из корпуса ОВКВ.

Схема №7

Войти

1. Поместите привод дверцы смесителя (1) на верхнюю часть корпуса ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на рычажном механизме дверцы смесителя (4).
2. Установите три винта (1), которые крепят привод дверцы смесителя (2) к корпусу ОВКВ (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подключите разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу дверцы смесителя.
4. Установите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-247640-S31878552342007020100000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. Испытание системы ОВКВ в разделе " ОВКВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-247653)

Схема №8

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтите три винта (1), которые крепят привод двери для размораживания пола (2) к стороне водителя корпуса ОВКВ (3).
3. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода двери пола / размораживания.
4. Извлеките привод двери для размораживания пола из корпуса ОВКВ.

Схема №9

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтите три винта (1), крепящих привод дверцы панели (2) к стороне привода корпуса ОВКВ (3).
3. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода дверцы панели.
4. Извлеките привод дверцы панели из корпуса ОВКВ.

Как установить овкву - сервисной информация: снятия и установки

Схема №10

Войти

1. Установите привод двери для размораживания пола (1) на стороне водителя корпуса ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на поворотном валу двери для размораживания пола (4).
2. Установите три винта (1), которые крепят привод двери для пола / размораживания (2) к корпусу ОВКВ (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу двери для пола / размораживания.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. Испытание системы ОВКВ в разделе " ОВКВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-247653)

Схема №11

Войти

1. Расположите привод дверцы панели (1) на стороне водителя корпуса ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) со шлицами на поворотном валу дверцы панели (4).
2. Установите три винта (1), крепящих привод дверцы панели (2) к корпусу ОВКВ (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу дверцы панели.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. Испытание системы ОВКВ в разделе " ОВКВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-247653)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтировать блок ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247627-S26694302162007020100000)
3. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (5) от привода двери рециркуляции (1) и резистора двигателя вентилятора (3).
4. Отвинтите четыре винта (4) крепления корпуса воздухозаборника (2) к верхней части корпуса ОВКВ (6).
5. Снимите корпус воздухозаборника с корпуса ОВКВ и поместите его на верстак.
6. Отвинтите три винта (1), крепящих привод двери рециркуляции (2) к корпусу воздухозаборника (3).
7. Выньте привод рециркуляционной двери из корпуса воздухозаборника.

Схема №14

Войти

1. Установите привод двери рециркуляции (1) на корпус воздухозаборника (2), при необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы в поворотном валу двери рециркуляции (3) с шлицами на выходном валу привода (4).
2. Установите три винта (1), которые крепят привод двери рециркуляции (2) к корпусу воздухозаборника (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
3. Поместите корпус воздухозаборника (2) на верхнюю часть корпуса ОВКВ (6).
4. Установите четыре винта (4), которые крепят корпус воздухозаборника к верхней части корпуса ОВКВ. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
5. Подсоедините жгут проводов ОВКВ (5) к приводу двери рециркуляции (1) и резистору двигателя вентилятора (3).
6. Установить корпус ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - МОНТАЖ) ". (ref-247627-S21431264252007020100000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. Испытание системы ОВКВ в разделе " ОВКВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-247653)

Схема №15

Войти

Узел сцепления компрессора кондиционера состоит из стационарной электромагнитной катушки (4) возбуждения сцепления кондиционера, подшипника шкива и узла шкива (3), диска сцепления (2) и регулировочных прокладок (7). Эти компоненты обеспечивают средство для включения и выключения компрессора кондиционера из ремня привода вспомогательного оборудования двигателя.

Катушка возбуждения муфты A / C и подшипник шкива и узел шкива удерживаются на носовой части компрессора A / C с помощью стопорных колец (5 и 6). Диск сцепления соединен шлицами с валом компрессора и закреплен болтом (1).

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247624-S17004004882007020100000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя для катушки сцепления компрессора переменного тока от разъема жгута проводов катушки возбуждения сцепления в верхней части компрессора переменного тока.
4. Отверните болты, крепящие компрессор кондиционера к двигателю и поддерживающие компрессор кондиционера.
5. Извлеките болт вала компрессора (1). Для закрепления диска сцепления (2) во время извлечения болта можно использовать ключ масляного фильтра ленточного типа или ленточный ключ. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте диск сцепления между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может повредить диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять любую прокладку (прокладки) сцепления во время удаления диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы во время процесса установки диска сцепления.
6. Слегка постучите по пластине сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить ее от шлиц на валу компрессора (1). Снимите пластину сцепления и регулировочную прокладку (3) с вала компрессора.
7. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (специальный инструмент C-4574 или аналог) (2) снимите внешнее стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипник в сборе (3) к передней крышке компрессора кондиционера, затем сдвиньте шкив и подшипник в сборе с компрессора кондиционера.
8. Отвинтите винт, крепящий кронштейн соединительного провода и заземляющий зажим катушки сцепления к верхней части корпуса компрессора (3).
9. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (специальный инструмент C-4574 или аналог) (1) снимите внешнее стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения сцепления (2) к передней крышке корпуса компрессора, затем сдвиньте катушку возбуждения сцепления с компрессора кондиционера.

Схема №19

Войти

1. Выровняйте штифт на задней части катушки возбуждения сцепления (2) с отверстием в передней крышке компрессора (3) и поместите катушку возбуждения сцепления на компрессор переменного тока. Убедитесь, что жгут проводов катушки сцепления правильно сориентирован и проложен так, что он не зажат между передней крышкой компрессора и катушкой возбуждения сцепления. ВНИМАНИЕ: стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ.
2. С помощью плоскогубцев (Special Tool C-4574 или эквивалентных) (1) установите внешнее стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения сцепления к передней крышке компрессора кондиционера. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку и правильно ориентировано.
3. Установите винт, крепящий кронштейн разъема электрического жгута полевой катушки сцепления и зажим массы, в верхнюю часть корпуса компрессора. Надежно затяните винт. ВНИМАНИЕ: При установке шкива и подшипникового узла НЕ ДОПУСКАЙТЕ повреждения трущихся поверхностей шкива или преждевременного отказа сцепления.
4. Установите шкив и подшипник в сборе (1) на переднюю крышку компрессора кондиционера. При необходимости осторожно коснитесь шкива деревянным блоком (2), расположенным на поверхности трения шкива. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шкива и подшипника в сборе к компрессору кондиционера необходимо использовать новое стопорное кольцо.
5. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (Special Tool C-4574 или эквивалентных) (2) установите внешнее стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней крышке компрессора переменного тока. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно установлено в канавке.
6. Если оригинальный диск сцепления (2), шкив и подшипник в сборе подлежат повторному использованию, установите оригинальный (е) регулировочный (е) элемент (ы) (3) на вал компрессора (1) напротив плеча. Если используется новый диск сцепления и / или шкив и подшипник в сборе, установите пробный пакет регулировочных элементов толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора напротив плеча.
7. Установите диск сцепления (2) на вал компрессора.
8. Установите болт вала компрессора (1). Затяните болт до 19 Н · м (168 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверьте воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться в правильности воздушного зазора. Поверните шкив перед выполнением окончательной проверки воздушного зазора.
9. Когда диск сцепления плотно прижат к прокладке (прокладкам), измерьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и поверхностями подшипникового узла с помощью щупа. Воздушный зазор должен находиться между спецификациями " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ - СПЕЦИФИКАЦИИ) ". Если надлежащий воздушный зазор не получен, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости, пока не будет получен требуемый воздушный зазор. (ref-247627-S13537884772007020100000)
10. Установите болты крепления компрессора кондиционера к двигателю " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / КОМПРЕССОР-A / C - УСТАНОВКА) ". (ref-247627-S15861015232007020100000)
11. Подсоедините разъем жгута проводов двигателя к катушке сцепления компрессора кондиционера.
12. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - УСТАНОВКА) ". (ref-247624-S16163766032007020100000)
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №20

Войти

Управление A / C-нагревателем (1) для управления температурой вручную (MTC) в одной зоне - система A / C позволяет устанавливать одну температуру для всего транспортного средства. Все элементы управления обозначены графическими символами ISO.

Интегральный компьютер управления и контроля кондиционера расположен на приборной панели и содержит:

1. Кнопка включения / выключения A / C (2). Кнопка Snowflake содержит светодиод, который горит, когда система A / C работает.
2. Кнопка включения / выключения обогрев стекла заднего окна (3). Кнопка обогрев стекла содержит светодиод, который горит, когда система обогрев стекла заднего окна (EBL) работает.
3. Поворотную ручку управления для рециркуляции и управления режимом выпускаемого воздуха (4).
4. Поворотную ручку управления для регулирования температуры выпускаемого воздуха (5).
5. Поворотная ручка управления для выбора скорости вентилятора и выключения системы обогрева-А / С (6).

Управление A / C-нагревателем не может быть отремонтировано, и в случае неисправности или повреждения его необходимо заменить. Лампы подсветки для управления A / C-нагревателем доступны для сервисной замены.

Дополнительную информацию см. в разделах " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и " ОВКВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-247653-S39776621092007020100000)(ref-247653)

Схема №21

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную панель с приборной панели и отсоедините разъемы жгута проводов (3 и 4) от блока управления A / C-нагревателем (1) " (См. центральную панель корпуса / приборной панели / приборной панели - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247640-S21675726992007020100000)
3. Поместите центральную панель на верстак и отвинтите винты (2), крепящие устройство управления A / C-нагревателем к центральной панели.
4. Снимите устройство управления A / C-нагревателем с центральной панели.

1. Поместите регулятор кондиционера (1) в центральную панель приборной панели.
2. Установите винты (2), которые крепят управление A / C-нагревателя к центральной панели. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините соединители жгута проводов (3 и 4) к задней панели управления A / C-нагревателем (5) и установите центральную панель приборной панели " (См. центральную панель корпуса / приборной панели / приборной панели - УСТАНОВКА) ". (ref-247640-S19275792012007020100000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №22

Войти

Реле сцепления A / C (1) является реле типа Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и шаблоны (2).

Реле сцепления А/С расположено в интегрированном силовом модуле (ИПМ) в моторном отсеке.

Схема №23

Войти

1. Установите реле сцепления A / C (2) в соответствующее гнездо модуля МИД (1).
2. Совместите клеммы реле сцепления кондиционера с полостями клемм в гнезде IPM и надавите на реле до тех пор, пока клеммы не будут полностью установлены.
3. Закройте крышку СИЗ.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откройте крышку встроенного модуля питания (IPM) (1), расположенного в моторном отсеке. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к карте расположения предохранителей и реле на крышке IPM для идентификации и расположения реле сцепления A / C.
3. Снимите с ИПМ реле сцепления А / С (2).

Схема №24

Войти

Резистор электродвигателя воздуходувки крепится к корпусу воздухозаборника ОВКВ непосредственно за перчаточным ящиком. Резистор электродвигателя воздуходувки состоит из формованной пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным соединительным гнездом для проводов (2). За монтажной пластиной скрыты спиральные провода резистора, содержащиеся в керамическом теплоотводе (3). Доступ к резистору электродвигателя воздуходувки для обслуживания осуществляется путем удаления перчаточного ящика с приборной панели.

Доступ к резистору двигателя воздуходувки для обслуживания осуществляется путем снятия перчаточного ящика с приборной панели.

Схема №25

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-247640-S00362309432007020100000)
3. Отсоедините фиксирующий язычок разъема электрожгута и отсоедините разъем электрожгута (1) от резистора электродвигателя вентилятора (2).
4. Отверните два винта (3) крепления резистора двигателя вентилятора к корпусу ОВКВ (4).
5. Извлеките резистор электродвигателя вентилятора из корпуса ОВКВ.

1. Поместите резистор двигателя вентилятора (2) в корпус ОВКВ (4).
2. Установите два винта (3), которые крепят резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем электрожгута (1) к резистору двигателя вентилятора и зацепите фиксирующий язычок разъема электрожгута.
4. Установите перчаточный ящик " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-247640-S21027859252007020100000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №26

Войти

Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой переменный резистор, который контролирует температуру воздуха снаружи автомобиля. Датчик температуры окружающего воздуха монтируется на внутренней стороне балки переднего бампера, и его данные используются системой отопления-A / C для поддержания оптимальных уровней температуры в салоне.

1. Установите датчик температуры окружающего воздуха (2) на балку переднего бампера (4).
2. Установите болт 3 крепления датчика температуры наружного воздуха к балке переднего бампера и надежно затяните его.
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к датчику температуры наружного воздуха.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №27

Войти

Датчик температуры испарителя (1) представляет собой электрический термистор, расположенный в литом пластиковом корпусе, который вставляется в корпус Кондиционирование (2) для измерения температуры кондиционированного воздуха после испарителя A / C (3). Две клеммы в разъеме соединяют датчик с электрической системой транспортного средства через провод и разъем жгута проводов Кондиционирование.

Внешнее расположение датчика температуры испарителя позволяет снимать или устанавливать датчик, не нарушая хладагента в системе А / С.

Схема №28

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель в сборе " (см. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247640-S34249870432007020100000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) от датчика температуры испарителя (2), расположенного в верхней части корпуса ОВКВ (3) рядом с приводом дверцы смесителя (4).
4. Извлеките датчик температуры испарителя из корпуса ОВКВ.

1. Установите датчик температуры испарителя (2) в отверстие в корпусе ОВКВ (3) рядом с приводом дверцы смесителя (4).
2. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) к датчику температуры испарителя.
3. Установите панель приборов в сборе " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-247640-S31878552342007020100000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №29

Войти

Преобразователь давления переменного тока (1) представляет собой переключатель, который устанавливается на фитинге, расположенном на жидкостном трубопроводе переменного тока. Фитинг с внутренней резьбой на преобразователе давления переменного тока соединяет его с фитингом Шрадера с внешней резьбой на жидкостном трубопроводе переменного тока. Резиновое уплотнительное кольцо герметизирует соединение между преобразователем давления переменного тока и фитингом жидкостного трубопровода. Преобразователь давления переменного тока соединяется с электрической системой транспортного средства с помощью литых пластмассовых клемм.

1. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо (4) чистым маслом хладагента и установите его на штуцер жидкостного трубопровода (3).
2. Установите преобразователь давления кондиционера (2) на жидкостную линию кондиционера. Надежно затяните преобразователь давления кондиционера.
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №30

Войти

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247640-S34249870432007020100000)
2. Отверните винты (1) крепления канала размораживателя (2) к приборной панели (3) и снимите канал.

1. Поместите канал дефростера (2) в приборную панель (3).
2. Установите винты (1) крепления канала устройства для размораживания к приборной панели и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
3. Установите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-247640-S31878552342007020100000)

Схема №31

Войти

1. Снимите корпус ОВКВ и поместите его на верстак " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-247627-S26694302162007020100000)
2. Отверните винты (1), крепящие напольный распределительный короб (2) к нижней части корпуса ОВКВ (3).
3. Снимите напольный распределительный воздуховод с корпуса ОВКВ.

1. Поместите напольный распределительный воздуховод (2) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (3).
2. Установите винты (1), крепящие напольный распределительный канал к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
3. Установить корпус ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - МОНТАЖ) ". (ref-247627-S21431264252007020100000)

Схема №32

Войти

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247640-S34249870432007020100000)
2. Снимите приборную панель " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247633-S09777505992007020100000)
3. Снимите канал устройства для размораживания (4) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КАНАЛ-УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-247627-S25937125982007020100000)
4. Снимите электрожгут (2) с центрального распределительного канала (8) и отведите его в сторону.
5. Извлеките радиокоаксиальный кабель (9) из центрального распределительного канала и канала приборной панели со стороны пассажира (10) и расположите коаксиальный кабель в стороне.
6. Отверните винты, крепящие канал приборной панели со стороны пассажира, центральный распределительный канал и канал центральной приборной панели (3) к приборной панели и опоре в сборе (7).
7. Отсоедините канал приборной панели со стороны пассажира от центрального распределительного канала и снимите канал приборной панели с приборной панели.
8. Отсоедините центральный распределительный канал от канала каплеотбойника со стороны пассажира (1).
9. Отсоедините центральный распределительный канал от центрального канала приборной панели.
10. Отсоедините центральный распределительный канал от канала каплеотбойника на стороне водителя (5) и канала приборной панели на стороне водителя (6) и снимите центральный распределительный канал с приборной панели.
11. Снимите воздуховод центральной приборной панели с приборной панели.
12. Отверните винты, крепящие канал приборной панели со стороны водителя к приборной панели, и снимите канал через отверстие в приборной панели.

1. Поместите канал (6) приборной панели со стороны водителя в приборную панель через отверстие в приборной панели.
2. Установите винты, крепящие канал приборной панели со стороны водителя к приборной панели и опоре в сборе (7). Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
3. Поместите центральный канал приборной панели (3) в приборную панель.
4. Поместите центральный распределительный канал (8) в приборную панель и подсоедините его к каналу (6) приборной панели со стороны водителя и к каналу (5) каплеотбойника со стороны водителя.
5. Подсоедините центральный распределительный воздуховод к воздуховоду приборной панели.
6. Подсоедините центральный распределительный канал к каналу демистора со стороны пассажира (1).
7. Поместите канал (10) приборной панели со стороны пассажира в приборную панель и подсоедините его к центральному распределительному каналу.
8. Установите винты крепления воздуховодов к приборной панели и опоре, затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
9. Установите электрожгут (2) на центральный распределительный канал.
10. Установите радиокоаксиальный кабель (9) на центральный распределительный канал и канал приборной панели со стороны пассажира.
11. Установите канал дефростера (4) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КАНАЛ-ДЕФРОСТЕР - УСТАНОВКА) ". (ref-247627-S29710670012007020100000)
12. Установите комбинацию приборов " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-247633-S15633058652007020100000)
13. Установите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-247640-S31878552342007020100000)

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247640-S34249870432007020100000)
2. Демонтируйте воздуховоды приборной панели " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / ВОЗДУХОВОДЫ-ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247627-S39421331112007020100000)
3. Отверните винты, крепящие канал каплеотбойника со стороны пассажира (1) и канал каплеотбойника со стороны водителя (5) к приборной панели и опоре в сборе (7).
4. Снимите воздуховоды с приборной панели и опоры в сборе.

1. Поместите канал каплеотбойника со стороны пассажира (1) и канал каплеотбойника со стороны водителя (5) в приборную панель и опорный узел (7).
2. Установите винты, крепящие каналы каплеотбойника к приборной панели и опоре в сборе. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
3. Установите воздуховоды приборной панели " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / ВОЗДУХОВОДЫ-ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - МОНТАЖ) ". (ref-247627-S25218838962007020100000)
4. Установите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-247640-S31878552342007020100000)

Схема №33

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от электродвигателя вентилятора (2).
3. Отвинтите три винта (3) крепления двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ (4).
4. Извлеките электродвигатель воздуходувки из корпуса ОВКВ.

1. Поместите двигатель вентилятора (2) в корпус ОВКВ (4).
2. Установите три винта (3), крепящие электродвигатель воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов (1) к двигателю вентилятора.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №34

Войти

Есть два выхода воздуха для туманоуловителей боковых окон (1). По одному на каждом конце панели приборов рядом с А-стойками. Поток воздуха из выходов воздуха для туманоуловителей боковых окон направляется фиксированными лопатками в выпускных решетках туманоуловителей и не может быть отрегулирован. Выходы воздуха для туманоуловителей боковых окон обслуживаются только с помощью выходов воздуха из панелей приборов.

Есть четыре выхода воздуха приборной панели (2). Один выход воздуха расположен рядом с каждым внешним концом приборной панели, обращенной к задней части автомобиля, и два выхода воздуха расположены в верхней части центральной панели приборной панели. Каждый из выходов воздуха приборной панели содержит решетку с подвижными лопатками, которые используются для направления или перекрытия потока кондиционированного воздуха, выходящего из выходов приборной панели. Выходы воздуха приборной панели и решетки не могут обслуживаться отдельно " (см. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СМ. ПАНЕЛЬ / ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ - ДЕМОНТАЖ). (ref-247640-S40093944022007020100000)(ref-247640-S21675726992007020100000)

Схема №35

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановите хладагент из системы хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-247627-S02459981772007020100000)
3. Снимите корпус воздушного фильтра, чтобы получить доступ к аккумулятору кондиционера (1).
4. Отсоедините линию всасывания кондиционера от аккумулятора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C ВСАСЫВАНИЕ - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-247627-S04378574452007020100000)
5. Извлеките вторичный удерживающий зажим (2) из муфты с пружинным фиксатором, который крепит впускную трубку аккумулятора к выпускной трубке испарителя (5).
6. Ослабьте болты (6) крепления аккумулятора кондиционера к монтажному кронштейну (4).
7. Используя соответствующий инструмент для отсоединения линии кондиционирования воздуха, отсоедините входную трубку аккумулятора от выходной трубки испарителя " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА / МУФТА-ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА - ДЕМОНТАЖ) " и удалите и утилизируйте уплотнительные кольца. (ref-247627-S20913501332007020100000)
8. Установите заглушки или ленту на открытые соединения системы хладагента.
9. При необходимости отвинтите гайки (3) крепления кронштейна крепления аккумулятора к приборной панели и выньте кронштейн из двигательного отсека.

1. После снятия установите монтажный кронштейн аккумулятора (4) и стопорные гайки (3). Затяните гайки на 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
2. Установите аккумулятор переменного тока (1) на монтажный кронштейн. В данный момент не затягивайте болты кронштейна аккумулятора (6).
3. Снимите ленту или заглушки с открытых соединений системы хладагента.
4. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на штуцер муфты пружинного замка аккумулятора. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините муфту с пружинным фиксатором к выходному патрубку испарителя (5) и установите вторичный удерживающий зажим (3) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА / МУФТА-ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА - УСТАНОВКА) ". (ref-247627-S38732282082007020100000)
6. Затяните болты кронштейна аккумулятора до 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
7. Подсоедините линию всасывания кондиционера к аккумулятору кондиционера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ ВСАСЫВАНИЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-247627-S11741682052007020100000)
8. Установите корпус воздушного фильтра.
9. Откачать систему хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ОТКАЧАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-247627-S02459981772007020100000)
10. Зарядите систему хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-247627-S02459981772007020100000)
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №36

Войти

В системе кондиционирования воздуха используется возвратно-поступательный качающийся пластинчатый компрессор Denso 10S17 (1). Этот компрессор кондиционирования воздуха имеет фиксированный рабочий объем 170 кубических сантиметров (10 374) и имеет всасывающие и нагнетательные отверстия (2), расположенные на головке цилиндра (3) в задней части компрессора.

Этикетка, указывающая на использование хладагента хладагент хладагент R-134a, расположена на компрессоре переменного тока.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА - СПЕРЕДИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-247627-S02459981772007020100000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите резонатор с двигателя.
4. Снимите серпантинный приводной ремень " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - СНЯТИЕ) ". (ref-247624-S17004004882007020100000)
5. Отсоедините разъем электрожгута от катушки сцепления компрессора кондиционера.
6. Отвинтите гайки (1), крепящие линию всасывания (2) и линию нагнетания (3) к компрессору (4).
7. Отсоедините линии всаса и нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки.
8. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
9. Ослабьте болт (5) крепления кронштейна (7) к кронштейну крепления приспособления (4).
10. Отверните болты (1, 6 и 3) крепления компрессора кондиционирования воздуха (2) к монтажному кронштейну приспособления.
11. Извлеките компрессор A/C из моторного отсека.

1. Поместите компрессор переменного тока (2) на монтажный кронштейн приспособления (4).
2. Установить и затянуть болты в следующей последовательности: Установить болт (3) и затянуть вручную. Установить болт (6) и затянуть вручную. Установить болт (1) и затянуть вручную. Затянуть болт (3) на 40 Н.м (30 фут. Фунт.). Затянуть болт (6) на 55 Н.м (41 фут.). Затянуть болт (1) на 55 Н.м (41 фут.). Затянуть болт (5) на 55 Н.м (41 фут.).
3. Снимите ленту или заглушки с открытой линии всасывания кондиционера (2) и линии нагнетания кондиционера (3) и компрессора кондиционера (4).
4. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их и новые прокладки на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините линии всасывания и нагнетания кондиционера воздуха к компрессору кондиционера воздуха.
6. Установите гайки (1), которые крепят линии всасывания и нагнетания кондиционера воздуха к компрессору кондиционера воздуха. Затяните гайки до 23 Н.м (17 футов фунтов).
7. Подсоедините разъем электрожгута к катушке сцепления компрессора кондиционера.
8. Установить ремень серпантинного привода " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - УСТАНОВКА) ". (ref-247624-S16163766032007020100000)
9. Установите резонатор на двигатель.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Откачать систему хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА - СПЕРЕДИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ОТКАЧАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-247627-S02459981772007020100000)
12. Зарядите систему хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА - СПЕРЕДИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-247627-S02459981772007020100000)

Схема №39

Войти

Конденсатор A / C (1) расположен в передней части моторного отсека за решеткой. Конденсатор A / C представляет собой теплообменник, который позволяет газу хладагента высокого давления, выпускаемому компрессором A / C, отдавать свое тепло воздуху, проходящему над ребрами конденсатора, что заставляет хладагент охлаждаться и переходить в жидкое состояние.

Конденсатор кондиционера оснащен отводящими блоками для выпускного трубопровода кондиционера и жидкостного трубопровода кондиционера (2) и приспособлениями для монтажа охладителя усилителя рулевого управления (3).

Схема №40

Войти

1. Восстановите хладагент из системы хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-247627-S02459981772007020100000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании конденсатора А / С нет необходимости снимать защелку капота с верхней опоры радиатора.
3. Снимите верхнюю опору радиатора и расположите ее в стороне " (См. ПОПЕРЕЧИНА КУЗОВА / ЭКСТЕРЬЕРА / РАДИАТОРА-ВЕРХНЯЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247640-S19111137952007020100000)
4. Отсоедините линию разгрузки кондиционера и линию жидкости кондиционера от отводящих блоков (1), расположенных на правом конце конденсатора кондиционера (2) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C РАЗГРУЗКА - УДАЛЕНИЕ) " и " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C ЖИДКОСТЬ - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-247627-S42100323392007020100000)(ref-247627-S18505106682007020100000)
5. Отвинтите винты, крепящие охладитель усилителя рулевого управления (3) к конденсатору кондиционера, и уберите охладитель с дороги.
6. Отверните четыре болта (4) крепления конденсатора кондиционера к радиатору (5).
7. Осторожно отодвиньте радиатор назад и поднимите конденсатор А / С из моторного отсека.

1. Осторожно отодвиньте радиатор (5) назад и поместите конденсатор переменного тока (2) в моторный отсек.
2. Установите четыре болта (4), которые крепят конденсатор кондиционера к радиатору. Затяните болты на 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
3. Установите кулер усилителя рулевого управления (3) на конденсатор кондиционера и установите стопорные винты. Надежно затяните винты.
4. Подсоедините нагнетательную линию кондиционера и жидкостную линию кондиционера к конденсатору кондиционера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C РАЗГРУЗКА - УСТАНОВКА) " и " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C ЖИДКОСТЬ - УСТАНОВКА) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кабель для замка колпака проложен правильно. (ref-247627-S06217266842007020100000)(ref-247627-S26048820042007020100000)
5. Установить верхнюю опору радиатора " (См. ПОПЕРЕЧИНА КУЗОВА / ЭКСТЕРЬЕРА / РАДИАТОРА-ВЕРХНЯЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-247640-S04020778922007020100000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Откачайте хладагент из системы " хладагент система VACUATE ". (ref-247627-S33087421242007020100000)
8. Зарядите систему хладагента " хладагент система Зарядка ". (ref-247627-S17668097332007020100000)

Схема №41

Войти

Сердцевина нагревателя (1) для системы отопления-A / C расположена в корпусе ОВКВ, за приборной панелью. Это теплообменник, состоящий из рядов трубок с ребрами. Сердцевина нагревателя расположена внутри корпуса ОВКВ таким образом, что только выбранное количество воздуха, поступающего в корпус ОВКВ, проходит через сердцевину нагревателя, прежде чем оно распределяется по каналам и выпускам системы отопления-A / C. Трубы сердцевины нагревателя (2) прикреплены к боковой стороне нагревателя и фланцу ОВКККВ В В В В В В В В В 3.

Сердцевина нагревателя может обслуживаться путем снятия корпуса ОВКВ.

1. Снимите корпус ОВКВ и поместите его на верстак " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-247627-S26694302162007020100000)
2. Разберите корпус ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - РАЗБОРКА) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение вокруг сердцевины нагревателя деформировано или повреждено, уплотнение должно быть заменено. (ref-247627-S27928424832007020100000)
3. Осторожно поднимите сердечник нагревателя (1) из нижней половины корпуса ОВКВ (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если резиновый фланец вокруг трубок сердечника нагревателя деформирован или поврежден, фланец необходимо заменить.
4. При необходимости снимите резиновый фланец (3) вокруг трубок сердечника нагревателя (4).

1. В случае снятия установите резиновый фланец (3) на трубки сердечника нагревателя (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение из пенопласта и резиновый фланец правильно расположены в корпусе ОВКВ.
2. Осторожно установите сердцевину нагревателя (1) в нижнюю половину корпуса ОВКВ (2).
3. Соберите корпус ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - СБОРКА) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется сердцевина нагревателя, промойте систему охлаждения " См. ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ / ОБРАТНАЯ ПРОМЫВКА ". (ref-247627-S37672426542007020100000)(ref-247624-S22210589582007020100000)
4. Установить корпус ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - МОНТАЖ) ". (ref-247627-S21431264252007020100000)

Схема №42

Войти

1. Снимите защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
2. Регенерация хладагента из системы хладагента " хладагент система RECOVERY ". (ref-247627-S23474598522007020100000)
3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлеките сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
4. Установите заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

1. Перед установкой смажьте сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
2. Извлеките ленту или пробку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Сердечник клапана, который не полностью посажен в сервисный порт A / C, может привести к повреждению клапана во время вакуумирования и зарядки системы хладагента. Такое повреждение может привести к потере хладагента системы при отсоединении адаптеров зарядки.
3. С помощью инструмента для установки сердечника клапана типа Schrader установите и затяните сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях).
4. Откачайте хладагент из системы " хладагент система VACUATE ". (ref-247627-S33087421242007020100000)
5. Зарядите систему хладагента " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный колпачок помогает в уплотнении сервисного порта и помогает защитить систему хладагента от загрязнения. Не забывайте всегда переустанавливать защитный колпачок на сервисный порт, когда обслуживание системы хладагента завершено. (ref-247627-S17668097332007020100000)
6. Установите защитный колпачок (1) на сервисный порт.

Схема №43

Войти

1. Регенерация хладагента из системы хладагента " хладагент система RECOVERY ". (ref-247627-S23474598522007020100000)
2. Снимите вторичный удерживающий зажим с соединителя линии хладагента пружинного типа.
3. Установите разъединитель линии переменного тока соответствующего размера (специальный набор инструментов 7193 или аналогичный) на корпус соединителя (1).
4. Замкните две половины инструмента разъединения линии A / C вокруг соединительной муфты (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина подвязки может не высвободиться, если инструмент разъединения линии A / C взведен, толкая его в отверстие обоймы соединительной муфты.
5. Протолкните инструмент разъединения линии кондиционирования воздуха в открытую сторону обоймы соединителя, чтобы развернуть пружину подвязки (3). Как только пружина подвязки будет расширена, потяните линию хладагента, прикрепленную к охватывающей половине соединителя, пока фланец охватывающего фитинга не будет отделен от охватываемого фитинга.
6. Откройте и снимите инструмент для отсоединения линии кондиционирования воздуха от соединителя линии хладагента (4).

1. Очистите соединитель линии хладагента пружинного типа от грязи или посторонних материалов.
2. Проверьте, чтобы пружина подвязки (6) находилась внутри обоймы (7) охватываемой половины соединительной муфты линии хладагента (1), и чтобы пружина подвязки не была повреждена. Если пружина подвязки отсутствует, установите новую пружину, протолкнув ее в отверстие обоймы соединительной муфты. Если пружина подвязки повреждена, извлеките ее из обоймы соединительной муфты с помощью небольшого крючка (НЕ используйте отвертку) и установите новую пружину подвязки. ВНИМАНИЕ: Используйте только указанные кольца из системы 13o-As.
3. Установите новые уплотнительные кольца (8) на охватываемую половину соединительной муфты линии хладагента.
4. Смажьте уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающей половины соединителя трубопровода хладагента (2) чистым маслом хладагента хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
5. Поместите охватывающую половину муфты на охватываемую половину муфты.
6. Плотно надавите на две половины соединительной муфты линии хладагента до тех пор, пока натяжная пружина в обойме на охватываемой половине соединительной муфты не защелкнется на фланцевом конце охватывающей половины соединительной муфты.
7. Убедитесь, что соединительная муфта линии хладагента полностью введена в зацепление, прочно оттянув линии хладагента друг от друга с обеих сторон соединительной муфты.
8. Установите вторичный удерживающий зажим (3) поверх соединительного каркаса (5).
9. Откачайте хладагент из системы " хладагент система VACUATE ". (ref-247627-S33087421242007020100000)
10. Зарядите систему хладагента " хладагент система Зарядка ". (ref-247627-S17668097332007020100000)

Схема №44

Войти

Испаритель A / C (1) для системы отопления A / C расположен в корпусе ОВКВ за приборной панелью. Испаритель A / C расположен в корпусе ОВКВ таким образом, что весь воздух, поступающий в корпус, должен проходить через ребра испарителя, прежде чем он будет распределен по каналам и выпускам системы отопления A / C. Однако воздух, проходящий через ребра испарителя, будет кондиционирован только тогда, когда компрессор испарителя A / C подключен и циркулирует хладагент через трубки A / C.

Испаритель переменного тока может обслуживаться путем демонтажа и разборки корпуса ОВКВ.

1. Снимите корпус ОВКВ и поместите его на верстак " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-247627-S26694302162007020100000)
2. Разобрать корпус ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - РАЗБОРКА) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнение испарителя, расположенное в верхней половине корпуса ОВКВ. Если уплотнение повреждено или деформировано, уплотнение необходимо заменить. (ref-247627-S27928424832007020100000)
3. Осторожно поднимите испаритель кондиционера (1) из нижней половины корпуса ОВКВ (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если резиновый фланец вокруг трубок испарителя деформирован или поврежден, фланец должен быть заменен.
4. При необходимости снимите резиновый фланец (3) с трубок испарителя (4).

1. В случае снятия установите резиновый фланец (3) на трубки испарителя (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что слив испарителя чистый и неограниченный, а резиновое уплотнение и резиновый фланец правильно расположены в корпусах ОВКВ.
2. Осторожно установите испаритель кондиционера (1) в нижнюю половину корпуса ОВКВ (2).
3. Собрать корпус ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - СБОРКА) ". (ref-247627-S37672426542007020100000)
4. Установить корпус ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - МОНТАЖ) ". (ref-247627-S21431264252007020100000)

Схема №45

Войти

1. Регенерация хладагента из системы хладагента " хладагент система RECOVERY ". (ref-247627-S23474598522007020100000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отвинтите гайку (1), которая крепит линию сброса кондиционера (3) к конденсатору кондиционера (4).
4. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
5. Отверните гайку (1) крепления нагнетательной линии кондиционера к компрессору кондиционера.
6. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
7. Установите заглушки или ленту на фитинги выкидной линии, а также на отверстия конденсатора и компрессора.
8. Извлеките магистраль выпуска A/C из моторного отсека.

1. Поместите выпускную магистраль (2) в моторный отсек.
2. Удалите ленту или заглушки с открытых фитингов нагнетательной линии и портов конденсатора и компрессора.
3. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их и новые прокладки на фитинги нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Установить нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
6. Установите линию сброса кондиционера к конденсатору кондиционера (4).
7. Установите гайку (3), которая крепит линию нагнетания кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут фунтов).
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Откачайте хладагент из системы " хладагент система VACUATE ". (ref-247627-S33087421242007020100000)
10. Зарядите систему хладагента " хладагент система Зарядка ". (ref-247627-S17668097332007020100000)

Схема №46

Войти

1. Восстановите хладагент из системы хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-247627-S02459981772007020100000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините разъем электрожгута (2) от датчика давления в кондиционер (8).
4. Снимите корпус воздушного фильтра.
5. Отвинтите гайку (6), которая крепит жидкостный трубопровод кондиционера (1) к выходному отверстию конденсатора (7).
6. Отсоедините жидкостную линию кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
7. Отсоедините жидкостный трубопровод кондиционера от фиксирующих зажимов корпуса (5).
8. Снимите вторичный удерживающий зажим (4) с муфты с пружинным фиксатором, которая крепит жидкостный трубопровод кондиционера к впускной трубке испарителя (3).
9. С помощью соответствующего инструмента для отсоединения линии кондиционирования воздуха отсоедините жидкостную линию кондиционирования воздуха от впускной трубки испарителя и удалите и утилизируйте уплотнительные кольца " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА / МУФТА-ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247627-S20913501332007020100000)
10. Установите заглушки или ленту на открытые концы жидкостного трубопровода кондиционера, а также на отверстия конденсатора и испарителя.
11. Извлеките жидкостную магистраль A/C из моторного отсека.
12. При необходимости извлеките преобразователь давления кондиционера из жидкостной линии кондиционера " (См. ПОДОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247627-S06364686332007020100000)

1. В случае демонтажа установите измерительный преобразователь давления (8) на жидкостный трубопровод (1).
2. Поместить жидкостную магистраль кондиционер в моторный отсек.
3. Снимите ленту или заглушки с открытых концов жидкостного трубопровода А / С и портов конденсатора и испарителя.
4. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на штуцер муфты с пружинным замком для жидкостной линии. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините линию жидкости кондиционера к впускной трубе испарителя (3) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА / СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА - УСТАНОВКА) ". (ref-247627-S38732282082007020100000)
6. Установите вторичный удерживающий зажим (4) на муфту с пружинным фиксатором, которая крепит жидкостный трубопровод кондиционера к впускной трубке испарителя.
7. Вставьте жидкостную линию кондиционера в удерживающие корпус зажимы (5).
8. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините жидкостную линию переменного тока к выходному отверстию конденсатора (7).
10. Установите гайку (6), которая крепит жидкостную линию кондиционера к выходному отверстию конденсатора. Затяните гайку до 20 Н · м (15 футов фунтов).
11. Установите корпус воздушного фильтра.
12. Подсоедините разъем электрожгута (2) к преобразователю давления в кондиционер.
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Откачайте хладагент из системы " хладагент система VACUATE ". (ref-247627-S33087421242007020100000)
15. Зарядите систему хладагента " хладагент система Зарядка ". (ref-247627-S17668097332007020100000)

1. Регенерация хладагента из системы хладагента " хладагент система RECOVERY ". (ref-247627-S23474598522007020100000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите резонатор с двигателя.
4. Отвинтите гайку (1) крепления линии всасывания кондиционера (5) к аккумулятору кондиционера (6).
5. Отсоедините линию всасывания кондиционера от аккумулятора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
6. Отвинтите гайку (1) крепления всасывающей линии кондиционера к компрессору кондиционера.
7. Отсоедините линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
8. Установите заглушки или ленту на фитинги всасывающей линии, а также на отверстия аккумулятора и компрессора.
9. Извлеките всасывающую магистраль A/C из моторного отсека.

1. Установите линию (5) всасывания кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов всасывающей линии и портов аккумулятора и компрессора.
3. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их и новые прокладки на фитинги линии всасывания. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Установить всасывающую линию кондиционера к компрессору кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит всасывающую линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
6. Установите линию всасывания кондиционера к аккумулятору кондиционера (6).
7. Установите гайку (1), которая крепит линию всасывания кондиционера к аккумулятору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут фунтов).
8. Установите резонатор на двигатель.
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Откачайте хладагент из системы " хладагент система VACUATE ". (ref-247627-S33087421242007020100000)
11. Зарядите систему хладагента " хладагент система Зарядка ". (ref-247627-S17668097332007020100000)