Как снять и установить капитальный ремонт - нового предприятия 231HD и 241LD раздаточной коробка: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте задний приводной вал для повторной сборки. Снимите задний приводной вал. Для удаления масляного уплотнения заднего фиксатора используйте пресс-молоток. При необходимости извлеките втулку из корпуса заднего удлинителя.
- Удалите остатки жидкости с уплотнительной поверхности и проверьте наличие дефектов. Установите сменную втулку в задний удлиненный корпус так, чтобы отверстие для жидкости совпадало с прорезью в корпусе. Врезайте втулку в корпус до тех пор, пока инструмент установщика не сядет на корпус. Установите новое уплотнение в задний удлиненный корпус. Установите приводной вал. Проверьте уровень жидкости. См. " СМАЗКА ". (ref-89289-S33943312572001022800000)
Демонтаж и монтаж (NV231HD)
- Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте передний приводной вал для повторной сборки. Снимите передний приводной вал. Снять ответный фланец с выходного вала, используя соответствующий съемник. Снимите резиновое уплотнение вспомогательного фланца с переднего выходного вала. (Схема №7) Осторожно вытяните переднее масляное уплотнение из выходного вала.
- Установите новое уплотнение с пружиной на уплотнении в направлении внутренней части корпуса. Слегка постучите по уплотнению в отверстие до тех пор, пока установочный инструмент не упрется в корпус. Установите оставшиеся компоненты на место. Затяните фланцевую гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-89289-S04983280972001022800000)
Схема №7
Демонтаж и монтаж (NV241LD)
- Переведите раздаточную коробку в нейтральное положение. При необходимости снимите щиток раздаточной коробки. Снять и утилизировать гайку ответного фланца. Снять вспомогательный фланец с выходного вала, при необходимости используя соответствующий съемник. Снимите резиновое уплотнение вспомогательного фланца с переднего выходного вала. Осторожно вытяните переднее масляное уплотнение с выходного вала.
- Установите новое уплотнение с пружиной на уплотнение по направлению к внутренней части корпуса. Слегка постучите по уплотнению в отверстие до тех пор, пока установочный инструмент не упрется в корпус. Убедитесь, что уплотнение утоплено на 0 080-0 100 " (2,03-2,50 мм) от верхнего края отверстия уплотнения. (Рисунок 12) Установите на место оставшиеся компоненты. Затяните фланцевую гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-89289-S04983280972001022800000)
Как снять капитальный ремонт - нового предприятия 231HD и 241LD раздаточной коробка: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован. Удалите пробку и слейте жидкость из раздаточной коробки. Отсоедините вентиляционный шланг и вакуумный жгут на вакуумном выключателе раздаточной коробки. (Схема №8) Отсоединить рычажный механизм переключения передач. Опорная передача с домкратной стойкой. Отсоедините разъемы датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)), если он оборудован.
- Снимите заднюю поперечину. Отметьте передний и задний приводные валы для повторной сборки. Поддержка и крепление раздаточной коробки к домкрату. Отверните гайки от раздаточной коробки к коробке передач. Переместить раздаточную коробку назад до освобождения от выходного вала. Опустить раздаточную коробку и снять с автомобиля.
Как установить капитальный ремонт - нового предприятия 231HD и 241LD раздаточной коробка: снятия и установки
- Установить раздаточную коробку на домкрат коробки передач. Установить раздаточную коробку под транспортное средство и поднять при выравнивании раздаточной коробки с коробкой передач. Установить и затянуть гайки раздаточной коробки с коробкой передач в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-89289-S04983280972001022800000)
- Выровняйте и подсоедините приводные валы. Подсоедините провода и вентиляционный шланг. Подсоедините рычажный механизм переключения передач и при необходимости отрегулируйте. См. " РЕГУЛИРОВКА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Заполните раздаточную коробку жидкостью. Установите заднюю поперечину или опорную плиту, как удалено. Опустите транспортное средство и проверьте работу. (ref-89289-S21548178422001022800000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Установите раздаточную коробку на мелкий сливной поддон. Снимите сливную пробку и слейте оставшуюся жидкость. Отверните болты корпуса заднего удлинителя. Снимите задний удлинительный корпус. Снимите и утилизируйте уплотнение корпуса заднего удлинителя. Снимите стопорное кольцо выходного подшипника.
- Отверните болты корпуса заднего фиксатора. Ослабьте и снимите корпус заднего фиксатора при помощи прутка под фланцем. Снимите задний фиксатор и выходной подшипник в сборе.
- Переведите раздаточную коробку в нейтральное положение. Снять и утилизировать гайку ответного фланца. Снимите фланец с выходного вала, и снимите резиновое уплотнение фланца. (Схема №7) Отверните гайку и снимите шайбу, удерживающую рычаг переключения передач на валу сектора, затем снимите рычаг переключения передач.
- Снимите стопорное кольцо подшипника с переднего выходного вала. Снимите подшипник выходного вала. Запишите и отметьте положение более длинных болтов с шайбами на торцах корпуса для повторной сборки. Отверните болты, удерживающие половинки корпуса. Используя прижимную планку под прорезью на каждом конце корпуса, прижимной корпус раздвигается пополам и выводит центрирующие штифты из заднего корпуса.
- Снять задний корпус и масляный насос в сборе. Снимите пружину и стакан рейки переключения передач. (Схема №9) Снимите стопорное кольцо передней звездочки. Вытяните главный вал, переднюю звездочку и цепь наружу примерно на 1,0" (25 мм). Снимите цепь с ведущей звездочки главного вала и снимите переднюю звездочку и цепь в сборе. (Схема №10)
- Снимите выключатель вакуум/индикатор. (Схема №8) Ослабить винт тарельчатого плунжера на корпусе раздаточной коробки. Снимите тарельчатый винт и пружину. (Схема №11) С помощью магнита снимите поршень тарельчатого клапана.
- Снять передний выходной вал с подшипника в футляре. Вытащить главный вал в сборе из входной шестерни, муфты мод и картера. Снимите вилку режима, муфту режима и направляющую переключения передач в сборе, отметив посадку муфты на вилку для повторной сборки. Снимите стопорное кольцо вилки диапазона и снимите вилку диапазона и ступицу. (Схема №12) Удалить сектор переключения передач, нейлоновый фиксатор вала сектора переключения передач и уплотнительное кольцо из отверстия вала в переднем корпусе. (Схема №13)
- Снимите стопорное кольцо ступицы режима и ступицу режима скольжения с главного вала. Снимите ведущую звездочку с главного вала.
- Отверните болты фиксатора переднего подшипника и снимите фиксатор подшипника. (Схема №14) Снимите уплотнение фиксатора переднего подшипника, постукивая по нему шаблоном и молотком. Снимите стопорное кольцо входной шестерни. Поместите передний корпус в горизонтальное положение. Снять входную шестерню и шестерню нижнего диапазона (водило планетарной передачи) в сборе. Постукивание по шестерне из подшипника мягким молотком.
- Снимите стопорное кольцо входной шестерни. Снимите фиксатор, переднюю упорную шайбу с вкладышами и входную шестерню. Снимите заднюю упорную шайбу с вкладышами с шестерни нижнего диапазона. (Схема №15)
