Как разобрать капитальный ремонт - AISIN AX-15 5-скорость: капитального ремонта
- Измерить упорный зазор выходного вала 1-й, 2-й и 3-й передач. (Схема №4) Обеспечить зазор 1-й передачи 0 004-,016 "(0,10-,40 мм). Зазор 2-й передачи должен быть равен 004-.012" (10-.30 мм). Обеспечьте зазор 3-й передачи 0 004-,010 "(0,10-,25 мм). Если зазор тяги 1-й передачи неправильный, замените шестерню и упорную шайбу. Если зазор 2-й или 3-й передачи неправильный, шестерня и/или подшипник изношены или изношен выходной вал.
- Отжать 5-ю передачу и задний подшипник от выходного вала. Снимите упорную шайбу, палец и 1-ю передачу с подшипником. Снять стопорное кольцо ступицы 1-го реверса. Снимите кольцо синхронизатора.
- Отжать шестерню заднего хода и ступицу 1-го заднего хода от вала в сборе. Снимите кольцо синхронизатора, 2-ю передачу и подшипник.
- Снимите переднее стопорное кольцо. Отжать 3-4 ступицу и втулку в сборе. Снимите кольцо синхронизатора. Снимите 3-ю передачу и игольчатый подшипник. (Схема №5)
Схема №4
Схема №5
Повторная сборка
- Смажьте шейки выходного вала, шестерни и игольчатые подшипники смазкой 75W-90 шестерни. Установить 3-ю передачу и игольчатый подшипник. Установить кольцо синхронизатора на 3-ю передачу.
- Соберите 1-2 и 3-4 ступицы и втулки синхронизатора. Установите вкладыши и пружины во втулки синхронизатора, обеспечив разнесение открытых концов пружин на 180 градусов. Установите 3-4 ступицу синхронизатора и втулку. Установить 3-4 стопорное кольцо ступицы синхронизатора, используя самое толстое стопорное кольцо, которое будет входить в канавку вала. (Схема №6) Проверьте зазор тяги. (Схема №4)
- Установить 2-ю передачу и игольчатый подшипник. Установить кольцо синхронизатора на 2-ю передачу. Снова собрать ступицу 1-го заднего хода, вставить пружины, вкладыши и шестерню заднего хода и 1-2 гильзу. Установить ступицу так, чтобы скошенная сторона была обращена к передней части выходного вала, и запрессовать на место. Установить выборочное стопорное кольцо с помощью самого толстого стопорного кольца, которое будет входить в канавку вала. (Схема №6)
- Установить кольцо синхронизатора на 1-ю передачу. Установить на вал проставку 1-й передачи, 1-ю передачу и игольчатый подшипник, установочный штифт и упорную шайбу. Запрессовать задний подшипник на вал. Проверьте зазор тяги 1-й и 2-й передач. (Схема №4) Надавить пятой передачей на вал. Установить выборочное стопорное кольцо с помощью самого толстого стопорного кольца, которое будет входить в канавку вала. (Схема №6)
Схема №6
| И.Д. Марк | Толщина: Дюйм (мм) |
|---|---|
| A | 0.0827-0.0846 (2.10-2.15) |
| B | 0.0846-0.0866 (2.15-2.20) |
| C | 0.0866-0.0886 (2.20-2.25) |
| D | 0.0866-0.0906 (2.25-2.30) |
| E | 0.0906-0.0925 (2.30-2.35) |
| F | 0.0925-0.0945 (2.35-2.40) |
| G | 0.0945-0.0965 (2.40-2.45) |
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА
| И.Д. Марк | Толщина: Дюйм (мм) |
|---|---|
| A | 0.0787-0.0807 (2.00-2.05) |
| B | 0.0807-0.0827 (2.05-2.10) |
| C | 0.0827-0.0846 (2.10-2.15) |
| D | 0.0846-0.0866 (2.15-2.20) |
| E | 0.0866-0.0886 (2.20-2.25) |
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА БЛОКА
| И.Д. Марк | Толщина: Дюйм (мм) |
|---|---|
| A | 0.0709-0.0728 (1.80-1.85) |
| B | 0.0728-0.0748 (1.85-1.90) |
| C | 0.0748-0.0768 (1.90-1.95) |
| D | 0.0768-0.0787 (1.95-2.00) |
| E | 0.0787-0.0807 (2.00-2.05) |
| F | 0.0807-0.0827 (2.05-2.10) |
| G | 0.0827-0.0846 (2.10-2.15) |
3-4 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО СТУПИЦЫ
| И.Д. Марк | Толщина: Дюйм (мм) |
|---|---|
| B | 0.0925-0.0945 (2.35-2.40) |
| C | 0.0945-0.0965 (2.40-2.45) |
| D | 0.0965-0.0984 (2.45-2.50) |
| E | 0.0984-0.1004 (2.50-2.55) |
| F | 0.1004-0.1024 (2.55-2.60) |
| G | 0.1024-0.1043 (2.60-2.65) |
1-2 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО СТУПИЦЫ
| И.Д. Марк | Толщина: Дюйм (мм) |
|---|---|
| A | 0.1083-0.1102 (2.75-2.80) |
| B | 0.1102-0.1122 (2.80-2.85) |
| C | 0.1122-0.1142 (2.85-2.90) |
| D | 0.1142-0.1161 (2.90-2.95) |
| E | 0.1161-0.1181 (2.95-3.00) |
| F | 0.1181-0.1201 (3.00-3.05) |
| G | 0.1201-0.1220 (3.05-3.10) |
| H | 0.1220-0.1240 (3.10-3.15) |
| I | 0.1240-0.1260 (3.15-3.20) |
| J | 0.1260-0.1280 (3.20-3.25) |
| K | 0.1280-0.1299 (3.25-3.30) |
| L | 0.1299-0.1319 (3.30-3.35) |
ЗАДНЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА
| И.Д. Марк | Толщина: Дюйм (мм) |
|---|---|
| A | 0.1122-0.1142 (2.80-2.85) |
| B | 0.1142-0.1161 (2.85-2.90) |
| C | 0.1161-0.1181 (2.90-2.95) |
| D | 0.1181-0.1201 (2.95-3.00) |
| E | 0.1201-0.1220 (3.00-3.05) |
| F | 0.1220-0.1240 (3.05-3.10) |
| G | 0.1240-0.1260 (3.10-3.15) |
| H | 0.1260-0.1280 (3.15-3.20) |
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЯТОЙ ПЕРЕДАЧИ
Схема №7
Схема №8
- Запрессовать передний подшипник на входной вал. (Схема №7) Закрепите подшипник с помощью самого толстого стопорного кольца, которое будет входить в канавку вала. (Схема №6) Надавите на передний подшипник шестерни блока. Закрепите подшипник самым толстым стопорным кольцом, которое будет входить в канавку кольца на валу. (Схема №6)
- Установите новые масляные уплотнения в фиксатор переднего подшипника и корпус переходника. Глубина установки уплотнения фиксатора переднего подшипника.413-.453" (10,5-11,5 мм). Установите вал реверса и фиксирующий палец вала в корпус переходника. Установить пробку отверстия для доступа.
- Смазать реверс-вал и компоненты шестерни. Установить промежуточную пластину в тисках. см. рис. 2 Смазать и установить задний подшипник шестерни блока (канавка для стопорного кольца сзади) в промежуточную пластину. Включить передачу блока в подшипник, удерживать подшипник и толкать передачу на место.
- Установить задний подшипник выходного вала в промежуточную плиту. Запустить выходной вал в подшипник и нажать назад. Установите стопорные кольца на задние подшипники блока и выходного вала. Установить промежуточную шестерню заднего хода и вал.
- Расположите фиксатор заднего подшипника над выходным валом, при этом язычок фиксатора войдет в зацепление с пазом вала реверсивного промежуточного зубчатого колеса. Установите болты крепления заднего подшипника и затяните в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Перед сборкой промежуточная пластина должна быть покрыта толстым слоем вазелина для смещения отверстий рельсов и блокировочных шариков, штифтов и пробок. Установите палец блокировки обратного рельса в рейку обратного переключения и установите рельс в промежуточную плиту. Установите кольцо «С» обратной перекладки.
- Положение 1-2 и 3-4 переключают вилку во втулки синхронизатора. Откинуть вилку переключения заднего хода вверх и вставить в промежуточную пластину фиксатор-шарик обратного рельса. Установить 1-2 пробки блокировки перекладины в отверстие промежуточной плиты.
- Установите 1-2 штифта блокировки переключающего рельса в переключающий рельс и переключающий рельс в промежуточную пластину и 1-2 вилку переключения. Установить в промежуточную плиту пробку блокировки 3-4-х сдвигового рельса. см. рис. 3
- Установите 3-4-х сдвиговый рельс в промежуточную плиту и 1-2 и 3-4-х сдвиговые вилки на рельс. Убедитесь, что шарики блокировок, заглушки или штифты не были смещены во время установки направляющей переключения передач. Установить установочные винты вилки переключения передач и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить 1-2 и 3-4 кольца «С» перекладины. Вставьте направляющую переключения 5-й передачи через вилку переключения заднего хода и направляющую скольжения в промежуточную пластину достаточно далеко, чтобы закрепить блокировку-шар. В данный момент НЕ устанавливайте полностью.
- Установите стопор-шарик упорного кольца в цапфу шестерни блока. Установить упорное кольцо 5-й передачи с надрезом на замок-шарик. Собрать счетчик 5-й передачи, втулку синхронизатора, вкладыши и вставные пружины.
- Установите 2-х секционный подшипник в пятиступенчатый счетчик, а затем установите пятиступенчатый счетчик и синхронизатор в сборе на цапфу шестерни блока. Установите кольцо синхронизатора во втулку синхронизатора.
- Установить 5-ю шлицевую шестерню на цапфу кластера. При необходимости нажмите на место пластиковым молотком. Установить стопорное кольцо 5-й передачи с помощью самого толстого стопорного кольца, которое будет входить в канавку вала.
- Установите реверсивную головку переключения передач и рельс. Установить замок-шарик в головку переключения передач. Положение вилки переключения 5-й передачи во втулке синхронизатора. Установите рельс переключения 5-й передачи скользящим рельсом через вилку, головку переключения, промежуточную пластину и вилку переключения заднего хода. Убедитесь, что шарик блокировки не смещен. см. рис. 3
- Совместите отверстия под винты в вилке переключения передач и рейке и установите установочный винт. Затяните винт в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите фиксаторы-шарики и пружины в промежуточную пластину. Установить и затянуть контргайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите кронштейн рычага переключения передач в обратном направлении и затяните болты кронштейна в соответствии со спецификацией. Установить рычаг переключения передач задним ходом, установив рычаг на палец вилки заднего хода, и войти в зацепление с пальцем на кронштейне рычага переключения передач. Убедитесь, что башмак рычага переключения передач находится в зацеплении с шестерней заднего хода. Закрепите рычаг переключения передач на штифте вилки заднего хода с помощью зажима «Е». (Схема №8)
- Снимите промежуточную пластину и зубчатые передачи в сборе с тисков и очистите сопрягаемые поверхности пластины и картера коробки передач. Нанесите 1/8" шарик силиконового герметика на ответную поверхность корпуса коробки передач, сохраняя шарик герметика внутри отверстий под болты.
- Установите коробку передач, совместив рейки переключения передач и подшипники, постучав по месту и посадив картер на штифты крепления промежуточной пластины. Установите стопорные кольца переднего подшипника. Очистите уплотнительные поверхности картера трансмиссии и переднего фиксатора подшипника.
- Установите новое уплотнение в передний фиксатор подшипника на глубину 413-.453" (10,5-11,5 мм). Смазать уплотнительную манжету вазелином. Нанесите 1/8" валик силиконового герметика на уплотнительную поверхность переднего фиксатора подшипника. Выровнять и установить на корпус и подшипники. Установите болты фиксатора переднего подшипника и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- На моделях 2WD установить шестерню спидометра, замок-шар и стопорные кольца. Осмотрите обратный штифт в корпусе адаптера/удлинителя. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. При износе или повреждении извлеките пробку для доступа к штифту ролика, коснитесь штифта ролика и удалите старый обратный штифт. Установите новый обратный штифт и закрепите валиком. Установить и затянуть пробку доступа в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Очистите уплотнительные поверхности корпуса адаптера/удлинителя и промежуточной пластины. Нанесите 1/8" шарик силиконового герметика на поверхность корпуса адаптера/удлинителя. Держите валик уплотнителя внутри болтовых отверстий.
- Выровняйте и установите корпус адаптера/удлинителя на промежуточную пластину. Убедитесь, что корпус полностью посажен на установочные штифты пластины. Установите болты крепления корпуса, покрытые силиконовым герметиком, и затяните в соответствии со спецификацией.
- Установите шарик фиксатора вала рычага переключения передач, пружину и пробку доступа. Затянуть пробку в соответствии со спецификацией. Установить вал рычага переключения передач в корпус адаптера, зацепив рейки переключения передач. Совместите рычаг переключения передач с валом и надвиньте вал на рычаг.
- Повернуть вал рычага переключения передач и совместить отверстия установочных винтов в рычаге и валу. Установите и затяните установочный винт в соответствии со спецификацией. Установите ограничительные штифты и вилку для доступа к валу рычага переключения передач и затяните в соответствии со спецификацией.
- Расположите прокладку башни сдвига на корпусе адаптера и установите башню сдвига и крепежные болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установите прокладку на выключатель резервного света и установите выключатель. Подтяните к спецификации.
- Установите шайбы на сливную пробку и залейте пробку. Установить сливную пробку и затянуть в соответствии со спецификацией. Установите трансмиссию в горизонтальное положение и залейте смазку 75W-90, класса GL-5 редуктора. Установить заливную пробку и затянуть в соответствии со спецификацией. Установите рычаг переключения передач, корпус сцепления и гидравлический подшипник выключения.