Диск и барабан: Снятие и установка Dodge Dakota WS

Удаление (Bendix)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять стопорный винт опорного ключа. (Рис. 3) С помощью пробойника вынуть опорный ключ и пружину. Снять суппорт с адаптера. Снять наружную накладку с суппорта.
2. Опорный суппорт в сторону. Снимите внутреннюю накладку и пружину против дребезжания с переходника. Обратите внимание на положение противооткатной пружины на внутренней подушке для установки. При повторном использовании колодок отметьте колодки для справки по установке.

Схема №1

Войти

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Очистите поверхности суппорта и ползуна адаптера с помощью проволочной щетки. Смазать универсальной смазкой. Установите на внутреннюю подушку противооткатную пружину, обеспечив удаление петлевой части пружины от ротора. Установите внутреннюю накладку в переходник, следя за тем, чтобы пружина оставалась на месте.
2. Установить наружную подкладку в суппорт. Между фланцем (лапкой) башмака и фланцем суппорта не должно быть свободного хода. При наличии свободного хода загнуть фланец (лапку) подушки до получения посадки с натягом на суппорт. Если дисковую колодку невозможно установить вручную, запрессуйте на место с помощью деревянного блока и зажима «С». Установите суппорт на ротор. Посадочный суппорт в переходнике.
3. Поместите пружину опоры над шпонкой опоры. Установить узел между переходником и нижним суппортом обработанными поверхностями. Установите узел на место с помощью пробойника. Установите стопорный винт опорного ключа, обеспечив посадку бобышки на винте в вырез на опорном ключе.
4. Если требовался капитальный ремонт суппорта, установите тормозной шланг. Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Установите колеса. Заполните резервуар до надлежащего уровня. Медленно прокачивайте педаль тормоза до тех пор, пока она не станет твердой. Проверьте уровень жидкости в резервуаре. Испытайте автомобиль на дороге. (ref-44517-S38317811052001011500000)

Вывоз (Крайслер)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса. Снимите болты фиксатора суппорта, противодействующие дребезжанию пружины и зажимы. (Рисунок 4) Осторожно поднимите суппорт в сборе от ротора. Зажмите между внешней накладкой и суппортом для удаления внешней накладки. Опорный суппорт отведите в сторону. Снимите внутреннюю накладку с адаптера.

Схема №2

Войти

1. Очистите поверхности суппорта и салазок переходника, установите в переходник внутреннюю прокладку, смажьте универсальными смазками поверхности скольжения переходника и суппорта, снимите защитную бумагу с шумоглушающей прокладки на наружной прокладке, установите наружную прокладку в суппорт, между фланцем (лапкой) колодки и фланцем суппорта не должно быть свободного зазора, при наличии свободного зазора отогните фланец (лапку) колодки до посадки с натягом на суппорт.
2. Установите суппорт над ротором. Выровняйте суппорт в адаптере. Установите фиксирующие зажимы и пружины против скрежета. Установите тормозной шланг, если был необходим капитальный ремонт суппорта. Стравите тормозную систему. См. " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ " под ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ СТРАВЛИВАНИЯ. Установите колеса. Заполните главный цилиндр до надлежащего уровня. Медленно покачайте педаль тормоза, чтобы получить твердую педаль. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Дорожные испытания. (ref-44517-S08644747932001011500000)

Как снять (двойной штифт Kelsey-Hayes)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять направляющие штифты суппорта. Снять суппорт с адаптера и колодок. (Рисунок 5) Снять суппорт. Убрать суппорт в сторону. Снять наружную колодку, ротор и внутреннюю колодку.

Схема №3

Войти

1. Очистите поверхности суппорта и ползуна адаптера с помощью проволочной щетки. Смазать универсальной смазкой. Удалите защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки на внутренней и внешней подкладках. Установите на переходник сверху противооткатный зажим. Установить внутреннюю прокладку, ротор и наружную прокладку. Установить суппорт в сборе. Установить и затянуть направляющие штифты суппорта.
2. Если требовался капитальный ремонт суппорта, установите тормозной шланг. Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Установите колеса. Заполните главный цилиндр до надлежащего уровня. Медленно прокачивайте педаль тормоза до тех пор, пока она не станет твердой. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Испытайте автомобиль на дороге. (ref-44517-S38317811052001011500000)

Как снять (Dakota 2WD, Pickup 2WD, и Rwd Van)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите тормозной суппорт с переходника. Опорный суппорт в сторону. Снимите колпачок смазки, шплинт, контровочную гайку, гайку, упорную шайбу и наружный подшипник колеса. Снять ротор в сборе со шпинделя.

1. Сдвиньте узел ротора в положение на шпинделе. Упакуйте и установите наружный подшипник колеса, упорную шайбу и гайку. При вращении ротора и ступицы в сборе затяните гайку подшипника колеса до 20-25 футов фунтов (27-34 Н.м) на фургоне RWD и 90 дюймов фунтов (10 Н.м) на всех других моделях 2WD.
2. Отвернуть гайку для снятия предварительной нагрузки. Затяните гайку пальцем. Установите гайку замка и шплинт. Покройте изнутри колпачок смазкой и установите колпачок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж и монтаж (Dakota 4WD)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять тормозной суппорт. Опорный суппорт в сторону. Снять ротор с фланца привода. Для установки, процедура обратного снятия.

Как снять (W150 / 250 пикап с передней осью модели 44)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять тормозной суппорт и адаптер. Опорный суппорт в сторону. Снять смазочный колпачок и стопорное кольцо ведущей ступицы. Снять ведущую ступицу и проставку. (Таблица 6)
2. Используя гнездо (C-4170), снимите наружную контргайку. Снимите контровочную шайбу и внутреннюю контргайку. Снимите ротор. Внешний подшипник колеса соскользнет со шпинделя при снятии ротора.

Схема №4

Войти

1. Установить ротор на шпиндель. Упакуйте и установите наружный подшипник колеса. Наверните внутреннюю контргайку. С помощью розетки затяните гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м) для посадки подшипников.
2. Ослабьте внутреннюю контргайку. Повторно затяните его до 30-40 футов фунтов (41-54 Н.м) при вращении ротора. Откинуть внутреннюю контргайку на 135-150 градусов. Установите стопорную шайбу, обеспечив вход пальца на контргайке в ближайшее отверстие стопорной шайбы.
3. Установите наружную контргайку и затяните до 50 фут-фунтов (68 Н.м). Зазор на конце ротора должен составлять 0 001-0 010 "(0,03-0,25 мм). Установить проставку, ведущую ступицу и стопорное кольцо.
4. Смажьте уплотнительную кромку смазочного колпачка силиконовым герметиком и установите. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (W250/350 пикапы с передней осью модели 60)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять тормозной суппорт. Опорный суппорт в сторону. Снять винты с шестигранной головкой на ступице. (Рисунок 7)
2. Снять стопорное стопорное стопорное кольцо полуоси. Вынуть стопорное кольцо из канавки в ступице. Для облегчения снятия переустановить 2 винта с шестигранной головкой в корпус стопорной ступицы. Снять стопорную ступицу в сборе со ступицы. Используя гнездо (7158), снять наружную стопорную гайку. Снять стопорную шайбу со шпинделя. Используя гнездо (7158), снять внутреннюю стопорную гайку. Снять ступицу и ротор в сборе со шпинделя.

Схема №5

Войти

1. Установить ступицу и ротор в сборе на шпиндель. Упакуйте и установите наружный подшипник колеса. Наверните внутреннюю контргайку. С помощью розетки (7158) затяните гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м) для посадки подшипников.
2. Ослабьте внутреннюю контргайку. Повторно затяните его до 30-40 футов фунтов (41-54 Н.м) при вращении ротора. Откинуть внутреннюю контргайку на 135-150 градусов. Установить стопорную шайбу с вкладышами. Установите наружную контргайку и затяните ее до 160-205 фут-фунтов (217-278 Н.м). Зазор на конце ротора должен составлять 0 001-0 010 "(0,03-0,25 мм).
3. Установить стопорную ступицу в сборе на ступицу. Установите стопорное кольцо в канавку ступицы. Установите на конец оси стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено. Установите колпачок на ступицу. Убедитесь, что уплотнительное кольцо «О» установлено и не деформировано. Установить и затянуть винты с шестигранной головкой до 35-45 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-5 Н.м.). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (барабаны 9 ", 10 " и 11 ")

1. Снимите колесо и барабан. Обратите внимание, как вторичная пружина перекрывает первичную. С помощью пружинного съемника снимите возвратные пружины тормозных колодок. Сдвиньте трос автоматического регулятора с якоря. Отсоедините трос от регулировочного рычага.
2. Снять трос, направляющую троса и анкерную плиту. (Рисунок 8) Отсоединить возвратную пружину регулировочного рычага от рычага. Снять рычаг и возвратную пружину с оси шарнира. Снять пружину " башмак-башмак ". Расстелить башмаки и снять регулировочное звездочка.
3. Снимите фиксаторы обуви, пружины и гвозди. Снимите рычаг стояночного тормоза со вторичной колодки. Снимите колодки и стойку стояночного тормоза с пружиной.

Схема №6

Войти

1. Нанесите тонкий слой универсальной смазки на 6 контактных площадок колодок на опорной плите. Подсоедините рычаг стояночного тормоза к вспомогательной колодке. Установите первичный башмак на опорную плиту с гвоздем башмака, пружиной и фиксатором.
2. Установите пружину на стойку стояночного тормоза и заведите стойку в основную колодку. Установите вторичный башмак на опорную пластину с гвоздем башмака, пружиной и фиксатором. Вставьте стойку в паз в рычаге стояночного тормоза.
3. Установить над якорем анкерную пластину и проушину регулировочного троса. Установите первичную возвратную пружину. Расположите направляющую троса над отверстием во вторичном башмаке и установите вторичную возвратную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации левого и правого регулировочных звездочек открутите резьбовой стержень от звездочки. Обратите внимание на штампованные «Л» или «Р» на конце резьбового стержня.
4. Установите регулировочное звездочка с колесом, ближайшим к вторичному башмаку. Установить пружину «башмак-башмак», взаимодействуя в первичном башмаке сначала с катушкой с противоположной стороны регулировочного рычага. Установите пружину рычага и регулировочный рычаг над осью шарнира.
5. Сдвиньте рычаг назад, чтобы зафиксировать положение. Натяните трос на направляющую и зацепите конец троса в рычаге. Проверьте работу регулятора. Потяните трос вверх. Трос должен поднять рычаг и вращать звездочку. Убедитесь, что рычаг регулятора правильно входит в зацепление с зубцами звездочки. Отрегулируйте тормоза. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-44517-S38573097012001011500000)

Как снять (барабан 12")

1. Снимите барабан. См. " ОСЕВОЙ ПОДШИПНИК И УПЛОТНЕНИЕ (ПОЛНАЯ ПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ) ". Отсоедините регулировочный рычаг от троса. Отсоедините возвратную пружину регулировочного рычага от рычага. Снимите рычаг и возвратную пружину с оси шарнира. Снимите верхнюю пружину от башмака до башмака. (ref-44517-S05682517512001011500000)
2. Отсоедините и снимите фиксаторы колодок, пружины и гвозди. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Снимите обе тормозные колодки, нижнюю пружину от колодки до колодки и регулировочное звездочку в сборе. (Рисунок 9) Снимите нижнюю пружину от колодки до колодки.

Схема №7

Войти

1. Смазать и собрать регулировочное звездочка. Нанесите тонкую пленку универсальной смазки на контактные площадки колодок на опорной плите. Собрать нижнюю пружину от башмака до башмака, регулировочное звездочка и оба башмака. Расположите башмак в сборе на опорной плите.
2. Прикрепите трос стояночного тормоза к рычагу. Установите гвозди колодки, пружины и фиксаторы. Установите верхнюю пружину от колодки к колодке. Установите возвратную пружину регулирующего рычага на ось. Установите регулировочный рычаг. Проложите трос и подсоедините его к доводчику. Установите барабан в сборе и колесо. Отрегулируйте тормоза. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-44517-S38573097012001011500000)

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

1. Снимите колесо, барабан и тормозные колодки, осмотрите башмаки на отсутствие повреждений и признаков течи, отсоедините и заглушите гидравлическую тормозную магистраль от колесного цилиндра, отверните крепежные болты и снимите цилиндр. (Рисунок 10)
2. Нанесите силиконовый герметик на посадочную поверхность цилиндра и разместите цилиндр на опорной пластине. Включите фитинг тормозной магистрали в колесном цилиндре. Установите и затяните монтажные болты. Затяните фитинг тормозной магистрали. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Заполните резервуар с тормозной жидкостью и прокачайте гидравлическую систему. См. " ПРОЦЕДУРЫ ПРОКАЧКИ " в разделе " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ПРОКАЧКИ ". (ref-44517-S08644747932001011500000)

Схема №8

Войти

1. Отсоедините и заглушите линии первичного и вторичного тормозов от главного цилиндра. Отверните гайки главного цилиндра для силового усилителя тормозов. Сдвиньте главный цилиндр прямо от блока силового усилителя тормозов. (Рисунок 11)
2. Для установки расположите главный цилиндр над шпильками усилителя силового тормоза. Совместите толкатель тормоза силового цилиндра с поршнем цилиндра. Установите гайки главного цилиндра и затяните до 16 футов фунтов (22 Н.м). Подсоедините обе тормозные магистрали. Стравите давление. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-44517-S38317811052001011500000)

Схема №9

Войти

Как снять (монтаж в линию)

1. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Отверните гайки крепления главного цилиндра и отведите цилиндр от бустера. Внутри автомобиля снимите зажим толкателя усилителя с педалью тормоза. Снять зажим с оси поворота педали.
2. Снимите контргайки с установочных шпилек бустера. Отодвиньте усилитель от приборной панели и выведите его из моторного отсека. Если заменяется бустер, снимите обратный клапан бустера и уплотнение.

1. Если устанавливается новый бустер, установить обратный клапан и уплотнение. Расположите усилитель на приборной панели и установите контргайки на монтажные шпильки усилителя плотно. Установите толкатель усилителя на штифт педали тормоза и закрепите его новым стопорным зажимом.
2. Затянуть стопорные гайки усилителя до 18 футов фунтов (24 Н.м). Установить главный цилиндр на усилителе и затянуть монтажные гайки до 16 футов фунтов (22 Н.м). Подсоединить вакуумный шланг к обратному клапану усилителя. Запустить автомобиль и проверить работу усилителя.

Как снять (поперечное крепление)

Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Отверните гайки крепления главного цилиндра к шпилькам бустера. Снимите главный цилиндр с бустера. Снимите шарнирный болт, уплотнительное кольцо и гайку крепления штока бустера к качалке. Снимите стопорные гайки крепления бустера к монтажному кронштейну. Сдвиньте бустер с монтажного кронштейна и из моторного отсека. Если бустер заменяется, снимите обратный клапан и уплотнение бустера.

1. Установить обратный клапан и уплотнение, если устанавливается новый бустер. Установите усилитель на монтажный кронштейн и установите контргайки на монтажные шпильки усилителя плотно. Совместите шток усилителя с плечом рычага и установите ось вращения, уплотнительное кольцо и гайку.
2. Затянуть контргайки усилителя и гайку шарнирного пальца до 30 футов фунтов (41 Н.м). Установить главный цилиндр на усилитель. Затянуть монтажные гайки до 16 футов фунтов (22 Н.м). Подсоединить вакуумный шланг к обратному клапану усилителя. Запустить автомобиль и проверить работу усилителя.

Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте тормозные магистрали для справки о сборке. Отсоедините трос стояночного тормоза от зажима на клапане. Отсоедините соединение сигнальной лампы тормоза на переключателе. Отсоедините все тормозные гидравлические магистрали на клапане. Заглушите тормозные магистрали, чтобы предотвратить попадание грязи в систему. Снимите клапан. Для установки выполните процедуры обратного удаления. Стравите тормозную систему. См. " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ " под надписью " СИСТЕМА ТОРМОЗА СТРАВ". (ref-44517-S08644747932001011500000)

Как снять и установить (барабан 12")

1. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите колесо, отверните гайки полуоси и шайбы, ударьте по центру фланца оси, чтобы освободить конусы, снимите полуось и прокладку.
2. Выправьте и снимите контровку гайки, отверните регулировочную гайку и наружный подшипник, снимите барабан в сборе, снимите уплотнение и внутренний подшипник с барабана в сборе.
3. Упаковать и установить в барабан внутренний подшипник и уплотнение. Установить барабан в сборе, наружный подшипник и регулировочную гайку. При вращении барабана затяните регулировочную гайку до 120-140 фут-фунтов (163-190 Н.м).
4. Отвернуть регулировочную гайку на 1 / 3 оборота (120 градусов) до получения торцевого люфта 0,01-,008 " (0,03-0,20 мм). Отогнуть гайку в шпоночный паз шпинделя. Установить прокладку и полуось. Установить колесо и опустить автомобиль. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-44517-S17301230872001011500000)