Проблемы с флюидами
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ОЦЕНКА/КОРРЕКТИРОВКА |
|---|---|---|
| НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ С ВИДИМОЙ УТЕЧКОЙ | 1. Ослабли фитинги или соединения шланга усилителя рулевого управления. | 1. Проверить крутящий момент на всех гайках трубки (у шестерни и насоса). Осмотрите зажимы на всех соединениях резиновых шлангов на предмет правильного положения, повреждений и натяжения. При необходимости затяните гайки трубки. Переставьте или замените хомуты на соединениях шлангов. Очистить соединения и повторно проверить на наличие утечек. |
| 2. Повреждение или отсутствие уплотнительного кольца на гайках шланга усилителя рулевого управления. | 2. Отвернуть гайку трубки и осмотреть уплотнительное кольцо. В случае повреждения или отсутствия замените уплотнительное кольцо. Очистить соединения и повторно проверить на наличие утечек. | |
| 3. Неисправность линии рулевого управления с усилителем или шланга. | 3. Очистите жидкость вокруг подозрительных областей. Запустите транспортное средство и проверьте наличие утечек. Посмотрите внутрь резервуара, чтобы увидеть, попадает ли воздух. При необходимости замените шланги. | |
| 4. Утечка компонента усилителя рулевого управления (резервуар, насос, шестерня). | 4. Очистите жидкость вокруг подозрительных областей. Запустите транспортное средство и проверьте наличие утечек. Посмотрите внутрь резервуара, чтобы увидеть, попадает ли воздух. При необходимости замените компонент усилителя рулевого управления. | |
| АЭРИРОВАННАЯ ЖИДКОСТЬ * | 1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем. | 1. Проверьте уровень жидкости и при необходимости заполните до надлежащего уровня. Проверить наличие протечек. Убедитесь, что весь воздух стравлен из системы. |
| 2. Утечка воздуха у подающего шланга гидроусилителя руля, резервуара или насоса. | 2. Осмотрите компоненты. Установите ручной вакуумный насос с адаптером 9688 на резервуар и убедитесь, что система может поддерживать вакуум. Система не должна терять более 1 фунта на квадратный дюйм (7 к Па) в течение 2 минут (убедитесь, что вакуумный насос хорошо уплотнен к резервуару). Замените компонент рулевого управления по мере необходимости. | |
| ПЕРЕЛИВ ПЛАСТОВОЙ ЖИДКОСТИ ИЛИ ЖИДКОСТЬ МОЛОЧНОГО ЦВЕТА | 1. Загрязнение водой жидкости гидроусилителя руля. | 1. Осмотрите жидкость на млечный вид. Полностью слейте жидкость из гидроусилителя рулевого управления. Заправьте и выпустите систему. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481398-S31992461992012062200000) |
Примечание* Чрезвычайно низкие температуры могут вызвать аэрацию жидкости усилителя рулевого управления. Воздух должен выходить из системы, когда жидкость прогревается.
| Предупреждение | Уровень жидкости должен проверяться при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей и обеспечить точное измерение уровня жидкости. |
|---|
| Внимание | На некоторых автомобилях, требующих другой жидкости, есть насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS). Не смешивайте типы жидкости гидроусилителя руля. В случае использования любой другой жидкости насос и система усилителя рулевого управления могут быть повреждены. Насосные системы ГУР с механическим усилителем на данном транспортном средстве требуют использования жидкости ГУР + 4, которая соответствует техническим условиям на материал MS-9602 или эквивалентной. Система EHPS использует текучую среду, которая соответствует спецификации материала MS-11655 или эквивалентной. Не допускайте переполнения. |
|---|
| Внимание | Если воздух из системы гидроусилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к поломке насоса. |
|---|
ПримечаниеУбедитесь, что вакуумный инструмент, используемый в следующей процедуре, чистый и не содержит каких-либо жидкостей.
Схема №22
- Проверьте уровень жидкости. Когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды, приблизительно 21 ° - 27 ° C (70 ° - 27°C), уровень жидкости должен считываться между маркировками MAX и MIN. Когда жидкость горячая, уровень жидкости может считываться до линии MAX. ВНИМАНИЕ: Не заливайте жидкость за отметку MAX. Проверьте уплотнение колпачка на наличие повреждений и при необходимости замените.
- Снимите крышку с резервуара с жидкостью и заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления до отметки MAX правильной жидкостью гидроусилителя рулевого управления следующим образом: С механическим насосом гидроусилителя рулевого управления - Mopar® питание рулевое управление Fluid + 4 или эквивалентным, который соответствует стандарту Chrysler Material Standard MS-9602. С электрогидравлическим усилителем рулевого управления (EHPS) - гидравлический усилитель рулевого управления Mopar® или эквивалентная жидкость, соответствующая стандарту Chrysler Material Standard MS-11655.
- Плотно вставьте (специальный инструмент # 9688A, адаптер колпачка, насос усилителя рулевого управления) в горловину резервуара (3). ВНИМАНИЕ: Отказ от использования резервуара вакуумного насоса (1) может привести к засасыванию жидкости усилителя рулевого управления в ручной вакуумный насос.
- Прикрепите (специальный инструмент # C-4207-A, вакуумный насос, рука) (2) или аналог, с присоединенным резервуаром (1), к адаптеру крышки усилителя рулевого управления (4). ВНИМАНИЕ: Не управляйте автомобилем, пока в системе усилителя рулевого управления применяется вакуум. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении следующего шага убедитесь, что уровень вакуума поддерживается в течение всего периода времени.
- Используя ручной вакуумный насос (2), приложите 68-85 кПа (20-25 дюймов Hg) вакуума в систему в течение минимум трех минут.
- Медленно стравите вакуум и снимите специальные инструменты.
- При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. См. 1.
- Повторяйте операции с 1 по 7 до тех пор, пока жидкость не перестанет капать при создании вакуума.
- Запустите двигатель и выполните три цикла блокировки-блокировки рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах.
- Остановите двигатель и проверьте наличие утечек на всех соединениях.
- Проверьте наличие воздуха в резервуаре и проверьте уровень жидкости. При наличии воздуха повторите процедуру по мере необходимости.
Контроль уровня жидкости в рулевом управлении с усилителем, не относящимся к SRT
| Предупреждение | Уровень жидкости должен проверяться при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей и обеспечить точное измерение уровня жидкости. |
|---|
| Внимание | Это транспортное средство оснащено насосом электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS), для которого требуется другая жидкость усилителя рулевого управления. Не смешивайте типы жидкости усилителя рулевого управления. Повреждение может привести к насосу усилителя рулевого управления и системе, если используется любая другая жидкость. Система EHPS использует жидкость, которая соответствует спецификации материала MS-11655 или эквивалентной. |
|---|
ПримечаниеХотя это и не требуется через определенные интервалы времени, уровень жидкости можно периодически проверять. Проверяйте уровень жидкости в любое время, когда есть подозрение на шум системы или утечку жидкости.
ПримечаниеРезервуар жидкости гидроусилителя руля (4) интегрирован с насосом электрогидравлического гидроусилителя руля (EHPS).
- Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
- Отверните гайки крепления правого переднего колеса, затем шины и колеса в сборе.
- Демонтировать правый щиток брызговика передней рулевой рубки. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481397-S26954879512012062200000)
- Убедитесь, что жидкость находится на правильном уровне в резервуаре усилителя рулевого управления (4).
SRT контроль уровня жидкости в гидроусилителе руля
| Предупреждение | Уровень жидкости должен проверяться при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей и обеспечить точное измерение уровня жидкости. |
|---|
| Внимание | Жидкость для гидроусилителя руля Mopar® + 4 или жидкость для автоматической коробки передач Mopar® ATF + 4 должна использоваться в системе гидроусилителя руля. Обе жидкости имеют одинаковые стандартные спецификации материалов (MS-9602). Никакой другой гидроусилитель руля или жидкость автоматической коробки передач не должны использоваться в системе. Если используется другая жидкость, насос и система усилителя рулевого управления могут быть повреждены. Не допускайте переполнения системы. |
|---|
ПримечаниеХотя это и не требуется через определенные интервалы времени, уровень жидкости можно периодически проверять. Проверяйте уровень жидкости в любое время, когда есть подозрение на шум системы или утечку жидкости.
Схема №23
Уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления можно увидеть на щупе, прикрепленном к крышке наполнителя. Щуп имеет две стороны: одна для проверки жидкости, когда она холодная, другая для проверки жидкости, когда она горячая. Прежде чем открыть систему усилителя рулевого управления, протрите крышку наполнителя резервуара от грязи и мусора. Снимите крышку и проверьте уровень жидкости на щупе.
Используйте ХОЛОДНУЮ сторону измерительного стержня (1) для измерения, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды, приблизительно от 21 ° C до 27 ° C (от 21°C до 27°C). Уровень жидкости должен считываться между линиями ADD и FULL COLD.
Используйте ГОРЯЧУЮ сторону щупа (2) для измерения, когда автомобиль работает и жидкость горячая. Когда жидкость горячая, уровень жидкости может считываться до линии FULL HOT. Только добавляйте жидкость в систему, когда автомобиль холодный.
Используйте только жидкость для гидроусилителя руля Mopar ® + 4 или жидкость для автоматической коробки передач Mopar ® ATF + 4 в системе гидроусилителя руля. Не переполняйте систему гидроусилителя руля.