При контроле
Непрерывно.
Как установить условия
Каждый раз, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение ниже 8,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.
Возможные причины
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| НИЗКОВОЛЬТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки |
| (A943) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ B С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (+) |
| (Z922) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
Схема №41
Схема №42
- Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что батарея полностью заряжена. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Есть ли батареи или зарядные системы коды неисправностей? Да Обратитесь к " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 5.7L - DIAGNOSTIC IC CODE оглавление " или " 6.4L - DICODE оглавление " и выполните соответствующую процедуру. (ref-481486)(ref-481493)(ref-481500)
- ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования запишите и удалите сохраненные расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и проработайте две минуты. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 3. No Go To 5.
- (A943) FUSED B (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание в положение блокировки Отключить разъем жгута модуля TPM. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (A943) FUSED B (+) цепь в разъеме жгута модуля TPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что при прямом включении батареи. A943 (ref-481462-S17706389162012062200000)
- (Z922) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z922) Масса в разъеме жгута модуля TPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнивается яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Светит ли тестовая лампа ярко? Да Замените шину Мониторинг давления (TPM) Z922 (ref-481394-S18021888722012062200000)(ref-481462-S17706389162012062200000)(ref-481462-S17706389162012062200000)
- ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выдвинутых или изогнутых клемм, а также правильное натяжение контактов. Проведите тестирование проводного жгута и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Ищите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. При мониторинге данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Ищите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для устранения проблем расшифровка кода ошибки. (ref-481462-S17706389162012062200000)
Непрерывно.
Каждый раз, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение выше 16,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки |
| МОДУЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
B21DD-84-система напряжения - напряжение сигнала ниже допустимого диапазона
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Непрерывно.
В любое время, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение ниже 8,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| НИЗКОВОЛЬТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки |
| (A943) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ B С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (+) |
| (Z922) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
B21DD-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Непрерывно.
Каждый раз, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение выше 16,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
Непрерывно во время движения.
Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ |
| НЕВЕРНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ТРАНСПАРАНТА |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
ПримечаниеОтрегулируйте все уставшие на холодные значения транспаранта и тест-драйв, прежде чем продолжить процедуру диагностики.
Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).
Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ШИНЫ/КОЛЕСА AFTERMARKET |
| ВНУТРЕННИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПроверьте и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC, и убедитесь, что давление в шинах правильное, прежде чем начинать эту диагностическую процедуру.
Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).
Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ШИНЫ/КОЛЕСА AFTERMARKET |
| ВНУТРЕННИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПроверьте и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC, и убедитесь, что давление в шинах правильное, прежде чем начинать эту диагностическую процедуру.
Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).
Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ШИНЫ/КОЛЕСА AFTERMARKET |
| ВНУТРЕННИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПроверьте и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC, и убедитесь, что давление в шинах правильное, прежде чем начинать эту диагностическую процедуру.
Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).
Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ШИНЫ/КОЛЕСА AFTERMARKET |
| ВНУТРЕННИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПроверьте и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC, и убедитесь, что давление в шинах правильное, прежде чем начинать эту диагностическую процедуру.
C151C-00-TIRE датчики давления отсутствуют
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.
При установке нового модуля мониторинга давления в шинах (TPM).
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| НЕПРАВИЛЬНЫЙ ИДЕНТИФИКАТОР (Ы) ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.
Должны завершиться неудачно несколько процессов локализации датчика доверенного платформенного модуля транспортного средства, если не удалось выполнить локализацию из-за сбоя левого/правого канала, сбоя переднего/заднего канала или если модуль доверенного платформенного модуля является новым и никогда не предпринимал попыток локализации. Если отсутствующие датчики доверенного платформенного модуля присутствуют на первом диске, C151D покажет, что местоположение датчика доверенного платформенного модуля не может быть определено/гарантировано (не может быть возвращено к последнему известному надежному местоположению).
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.
Если произошел сбой локализации из-за сбоя левого/правого канала или если модуль доверенного платформенного модуля является новым и никогда не предпринимал попыток локализации, необходимо выполнить несколько процессов локализации датчика доверенного платформенного модуля транспортного средства.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
ПримечаниеПрежде чем приступить к этой диагностической процедуре, транспортное средство должно оставаться неподвижным в течение 20 минут.
Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.
Если произошел сбой локализации из-за сбоя передней/задней панели или если модуль TPM является новым и никогда не предпринимал попыток локализации, необходимо выполнить несколько процессов локализации датчика TPM транспортного средства.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ЖГУТ МОДУЛЯ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА МОДУЛЯ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.
Для автомобилей BUX/Canada только там, где все четыре датчика TPM не справляются с процессами определения местоположения одновременно, потому что датчики TPM не установлены на зимних сборках шин и колес.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ДАТЧИКИ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ОТСУТСТВУЮТ |
| ДАТЧИКИ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
Зажигание включено. Модуль мониторинга давления в шинах (TPM) контролирует работу своих внутренних микропроцессоров.
Если модуль давления в шинах обнаруживает внутреннюю неисправность, устанавливается расшифровка кода ошибки.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ |
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт, а время работы двигателя более Трех секунд.
Модуль мониторинга давления в шинах (TPM) не получает сообщений шины Can C в течение определенного времени. Одна неисправность отключения.
| Возможные причины |
|---|
| ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
ПримечаниеПри наличии диагностируйте и устраните неисправность расшифровка кода ошибки U0002-00-CAN C шина OFF PERFORMANCE- шина OFF перед диагностикой этого расшифровка кода ошибки.
Непрерывно при включенном зажигании и напряжении аккумулятора от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании и напряжении аккумулятора от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании и напряжении аккумулятора от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины, не принятые от кластера (CCN) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Стандартная процедура - верификация TPM
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.