Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger V (2005-2010)/Руководство по ремонту/Переключатели рулевой колонки/Система рулевого управления - сервисная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Переключатели рулевой колонки Все разделы

Система рулевого управления - сервисная информация: Прочее Dodge Charger V

Переключатели рулевой колонки 36 иллюстраций ~31 мин чтения

Предупреждение

ПредупреждениеЖидкость гидроусилителя руля, детали двигателя и выхлопная система могут быть чрезвычайно горячими, если двигатель работал. Не запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Не допускайте касания шлангами горячего выпускного коллектора или катализатора.
ПредупреждениеУровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей.

Внимание

ВниманиеВсякий раз, когда батарея была отсоединена и повторно подключена, важно, чтобы это было выполнено должным образом. Транспортное средство может быть оснащено системами, которые требуют специальных процессов калибровки. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
ВниманиеКогда система усилителя рулевого управления открыта, закройте все открытые концы шлангов, фитинги насоса усилителя рулевого управления или порты механизма усилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних веществ в компоненты.
ВниманиеПри обслуживании компонентов усилителя рулевого управления ни в коем случае не отщипывайте шланги усилителя рулевого управления, чтобы остановить поток жидкости. В результате могут быть повреждены шланги.
ВниманиеЕсли рулевое колесо чрезмерно смещено от центра, то на транспортном средстве, оборудованном таким образом, могут произойти непреднамеренные срабатывания Эцн, не соответствующие техническим требованиям к шасси.

Ощущение рулевого колеса

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ЩЕЛЧОК РУЛЕВОГО КОЛЕСА / КОЛОНКИ, ДРЕБЕЗЖАНИЕ ИЛИ ДРЕБЕЗЖАНИЕ1. Ослаблен зажимной болт рулевой муфты.1. Замените зажимной болт и затяните его с указанным крутящим моментом. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / КОЛОНКА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ)
2. Подшипники рулевой колонки.2. Замените рулевую колонку.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИМЕЕТ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД И НАЗАД1. Удерживающий болт рулевого колеса не затянут должным образом / не затянут.1. Затяните болт фиксатора рулевого колеса до указанного крутящего момента. " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / КОЛОНКА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". (ref-255968-S01511394312007060500000)
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИЛИ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ВИБРИРУЮТ ВО ВРЕМЯ МАНЕВРОВ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ В СОСТОЯНИИ ПОКОЯ1. Воздух в жидкости системы гидроусилителя руля.1. Стравить воздух из системы после начала эксплуатации насоса ГУР. *
2. Шины не накачаны должным образом.2. Накачать шины до заданного давления.
3. Чрезмерная вибрация двигателя.3. Убедитесь, что двигатель работает правильно.
4. Ослабли зажимные гайки на конце тяги.4. Затяните гайку затяжки внутренней и внешней стяжки на заданный момент . (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ)
5. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой.5. Проверьте давление на напоре насоса кондиционера и при необходимости исправьте.
РУЛЕВЫЕ ЗАХВАТЫ, ПАЛКИ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ ИЛИ ЗАТРУДНЕН ПОВОРОТ1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.1. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления до указанного уровня и проверьте наличие утечек.
2. Шины не накачаны до заданного давления.2. Накачать шины до заданного давления.
3. Отсутствие смазки в шаровых шарнирах рычагов управления передней подвеской.3. Смазывайте шаровые шарниры, если шаровые шарниры не являются шаровыми шарнирами со смазкой на всю жизнь. Если шаровой шарнир является шаровым шарниром со смазкой на всю жизнь, замените шаровой шарнир или рычаг управления.
4. Изношенный шаровой шарнир нижнего рычага управления.4. Замените нижний рычаг управления.
5. Отсутствие смазки в наружных концах тяг рулевого механизма.5. Смазать концы тяг, если они не являются смазанными на весь срок службы. Если конец тяги смазан на весь срок службы, замените конец тяги.
6. Ослаблен ремень привода насоса ГУР.6. Затяните ремень привода насоса ГУР до технических характеристик. Если ремень привода изношен или застеклен, замените ремень.
7. Неисправность управления потоком насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) 7. Замените насос ГУР.
8. Чрезмерное трение в рулевой колонке или промежуточном валу / муфте.8. Изолируйте и замените дефектный компонент.
9. Связывание шарового шарнира нижнего рычага управления.9. Замените нижний рычаг управления.
10. Чрезмерное трение в рулевом механизме с усилителем.10. Заменить рулевой механизм с усилителем.
11. Изношенное / связующее сиденье и подшипник в передней стойке в сборе.11. Замените сиденье и подшипник в передней стойке в сборе.
ЖЕСТКАЯ, ТРУДНАЯ ДЛЯ ПОВОРОТА, ПОМПАЖ, МГНОВЕННОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ УСИЛИЯ ПРИ ПОВОРОТЕ1. Шины не накачаны должным образом.1. Накачать шины до заданного давления.
2. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.2. Добавьте жидкость гидроусилителя рулевого управления в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы получить надлежащий уровень. Проверить наличие протечек.
3. Ослаблен ремень привода насоса ГУР.3. Затяните ремень привода насоса ГУР до спецификаций. Если ремень привода изношен или застеклен, замените ремень.
4. Отсутствие смазки в шаровых шарнирах нижнего рычага управления.4. Смазывайте шаровые шарниры, если шаровые шарниры не являются шаровыми шарнирами со смазкой на весь срок службы. Если шаровой шарнир является шаровым шарниром со смазкой на весь срок службы, замените нижний рычаг управления.
5. Низкое давление насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) 5. При необходимости замените насос ГУР.
6. Высокая внутренняя утечка в рулевом механизме с усилителем. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) 6. Заменить рулевой механизм с усилителем.
РУЛЬ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ1. Шины не накачаны должным образом.1. Накачать шины до заданного давления.
2. Неправильная центровка передних колес.2. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.
3. Отсутствие смазки / привязки в шаровых шарнирах передней нижней управляющей руки.3. Смажьте шаровые шарниры, если шаровые шарниры не смазаны на весь срок службы, затем проверьте шаровой шарнир на износ, при необходимости замените нижний рычаг управления. Если шаровой шарнир смазан на весь срок службы, замените нижний рычаг управления.
4. Поврежденная, неправильно позиционированная или не смазанная муфта рулевой колонки до уплотнения тире. * *4. Замените, переставьте или смазайте уплотнение тире.
5. Привязка сиденья и подшипника в передней стойке в сборе.5.замените сиденье и подшипник в передней стойке в сборе.
6. Плотный подшипник вала в рулевой колонке.6. Замените рулевую колонку.
7. Чрезмерное трение в муфте рулевой колонки.7. Замените муфту рулевой колонки.
8. Чрезмерное трение в рулевом механизме с усилителем.8. Заменить рулевой механизм с усилителем.
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ОБРАТНЫЙ ХОД РУЛЕВОГО КОЛЕСА ИЛИ СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА1. Воздух в жидкости системы гидроусилителя руля.1. Стравите воздух из системы после начала эксплуатации насоса ГУР. *
2. Рулевой механизм с усилителем ослаблен на поперечине.2. Осмотрите болты крепления усилителя рулевого управления. При необходимости замените. Затяните до указанного крутящего момента. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ)
3. Изношены изоляционные втулки корпуса гидроусилителя руля.3. Замените изоляционные втулки корпуса гидроусилителя руля.
4. Изношена, сломана или ослаблена муфта рулевой колонки или промежуточный вал.4. Замените рулевую колонку или промежуточный вал.
5. Свободная игра в рулевой колонке.5. Проверьте крепление рулевой колонки и рулевой колонки. Закрепите или замените рулевую колонку.
6. Изношенные шаровые шарниры нижней управляющей руки.6. Замените нижний рычаг управления по мере необходимости.
7. Ослаблен болт зажима шпильки поворотного кулака-шарового шарнира.7. Осмотрите зажимной болт, замените при необходимости и затяните до указанного момента . (См. ПОДВЕСКА / ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ)
8. Подшипник переднего колеса свободный или изношенный.8. Замените ступицу и подшипник или кулак по мере необходимости.
9. Свободный внешний конец тяги.9. Замените внешний конец тяги, который имеет чрезмерную свободную игру.
10. Изношенная внутренняя втулка тяги.10. Замените внутреннюю тягу.
11. Дефектный поворотный клапан рулевого механизма.11. Замените рулевой механизм с усилителем.

ПримечаниеДрожание рулевого управления можно ожидать в новых автомобилях и автомобилях с недавним ремонтом системы рулевого управления. Дрожь должна рассеиваться после того, как транспортное средство проехало несколько недель.

ПримечаниеЧтобы оценить это состояние, может потребоваться отсоединить рулевую муфту. Во время отсоединения поверните рулевое колесо и почувствуйте или прислушайтесь к внутреннему трению в рулевой колонке. Чтобы избежать повреждения часовой пружины колонки, обратите внимание на следующее: Перед отсоединением муфты поместите шины в положение прямолинейного движения и центрируйте рулевое колесо. После отсоединения НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один оборот в любом направлении и установите рулевое колесо в исходное положение перед повторным соединением. Если это положение потеряно, НЕОБХОДИМО отцентрировать часовую пружину " (см. СТАНДАРТ / ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ). (ref-255964-S15729054392007060500000)

Рулевая колонка

Если транспортное средство участвует в лобовом столкновении и / или подушка безопасности сработала, рулевая колонка должна быть заменена.

Колонка

ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевой колонки система подушек безопасности должна быть отключена. Обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за инструкциями по техническому обслуживанию. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. (ref-255964)

ПримечаниеЕсли снимаемая рулевая колонка представляет собой электрическую телескопическую колонку и используется повторно, то перед снятием установите колонку в среднее наклонное положение для облегчения установки.

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Передние колеса расположите прямо.
  2. Полностью выдвигается или выдвигается регулируемая рулевая колонка.
  3. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
  4. Снимите подушку безопасности (3). " (См. раздел ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - СНЯТИЕ) ". (ref-255964-S15117811452007060500000)
  5. Снимите болт фиксатора рулевого колеса (2), затем сдвиньте рулевое колесо (1) с вала.
  6. Снимите крышку открывания рулевой колонки (1) " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / КРЫШКА ОТКРЫВАНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S30792721682007060500000)
  7. Снимите усиление открывания рулевой колонки (1).
  8. Ослабьте, по крайней мере, один винт (1) пружины, чтобы предотвратить ее раскручивание.
  9. Извлеките установочный винт (1) через отверстие для доступа (3) в модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (2), закрепляющем многофункциональный узел SCCM.
  10. Оттяните SCCM в сборе (1) от вала рулевой колонки.
  11. Ручные опрокидывающиеся и телескопические колонки - Развести и передвинуть вперед язычок 3 блокировки ручки регулировки (Ушко 21), открутив ручку 2 от колонки.
  12. Отверните четыре винта крепления верхнего кожуха валка и снимите верхний кожух валка (1) вместе с ручным наклоном / ручкой телескопа (3) (если имеется).
  13. Отверните две стопорные гайки (1) на переборке (2) рулевой колонки.
  14. Снимите приборную панель в сборе. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ)
  15. Нажмите на лапки на задней части разъема жгута проводов колонки и снимите разъем с рулевой колонки.
  16. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  17. Снимите зажимной болт (4) на нижнем соединительном валу (5).
  18. Выдвиньте рулевой вал (3) из нижнего соединительного вала (5).
  19. Снижение транспортного средства.
  20. При наличии электронной телескопической колонки отверните винты (3), крепящие скобу (1) к рулевой колонке (2) и кронштейну опорной балки.
  21. Снимите болт крепления нижней рулевой колонки и гайку (2). ВНИМАНИЕ: При обращении с рулевой колонкой соблюдайте осторожность, чтобы не удерживать колонку какой-либо частью механизма наклона / телескопа или багажником вала. Колонка должна удерживаться своим монтажным кронштейном и валом за открытые части.
  22. Снимите два верхних крепежных винта (1) с рулевой колонки (2).
  23. Снимите рулевую колонку в сборе с автомобиля.
  24. При необходимости перенесите оставшиеся позиции в новую колонку.

Колонна - сдвиг колонны

ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевой колонки система подушек безопасности должна быть отключена. Обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за инструкциями по техническому обслуживанию. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. (ref-255964)
ВниманиеВсе крепежные детали должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями для обеспечения надлежащей работы рулевой колонки.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Передние колеса расположите прямо.
  2. Полностью выдвигать или выдвигать регулируемую рулевую колонку.
  3. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
  4. Снимите подушку безопасности (3). " (См. раздел ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - СНЯТИЕ) ". (ref-255964-S15117811452007060500000)
  5. Выверните болт фиксатора рулевого колеса (2), затем сдвиньте рулевое колесо (3) с вала рулевой колонки (1).
  6. Снимите крышку открывания рулевой колонки (1) " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / КРЫШКА ОТКРЫВАНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S30792721682007060500000)
  7. Снимите усиление открывания рулевой колонки (1).
  8. Ослабьте, по крайней мере, один винт (1) пружины, чтобы предотвратить ее раскручивание.
  9. Извлеките установочный винт (1) через отверстие для доступа (3) в модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (2), закрепляющем многофункциональный узел SCCM.
  10. Оттяните SCCM в сборе (1) от вала рулевой колонки.
  11. Отсоедините 6-ходовой разъем проводки электронного модуля переключения передач (4).
  12. Отсоедините разъем (1) проводки автоматического стика.
  13. Снимите стяжной ремень проводки (2), крепящий проводку автостика к колонке.
  14. Отсоедините колпачок рычага переключения передач (2) от рамки кластера (3). Сдвиньте колпачок вверх по рычагу переключения передач (1), в сторону от рамки.
  15. Отверните крепежный винт 1 рычага переключения передач.
  16. Выдвиньте рычаг переключения передач (2) из механизма переключения колонок.
  17. Снимите панель кластера. (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПАНЕЛЬ КЛАСТЕРА - ДЕМОНТАЖ)
  18. Отвинтите и отведите вперед язычок 3 блокировки ручки регулировки (Рис. 39), отцепив ручку 2 от колонки.
  19. Отвинтите три винта крепления верхнего кожуха валка и снимите верхний кожух валка (1) вместе с ручным наклоном / ручкой телескопа (3).
  20. Отверните две стопорные гайки (1) на переборке (2) рулевой колонки.
  21. Снимите приборную панель в сборе. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ)
  22. Нажмите на лапки на задней части разъема жгута проводов колонки и снимите разъем с рулевой колонки.
  23. Отсоедините трос переключения (2) на механизме переключения (1).
  24. Снимите трос переключения передач (2) с монтажного кронштейна (3).
  25. Поднимите и поддержите транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  26. Снимите зажимной болт (4) на нижнем соединительном валу (5).
  27. Выдвиньте рулевой вал (3) из нижнего соединительного вала (5).
  28. Снижение транспортного средства.
  29. Снимите болт крепления нижней рулевой колонки и гайку (2). ВНИМАНИЕ: При обращении с рулевой колонкой соблюдайте осторожность, чтобы не удерживать колонку какой-либо частью механизма наклона / телескопа или багажником вала. Колонка должна удерживаться своим монтажным кронштейном и валом за открытые части.
  30. Снимите два верхних крепежных винта (1) с рулевой колонки (2).
  31. ВНИМАНИЕ: Перед снятием троса парковочной блокировки убедитесь, что ключ зажигания снят или установлен в положение замок. В противном случае может произойти повреждение системы парковочной блокировки.
  32. Снимите с колонки корпус (1) троса паркового замка (блокиратора).
  33. Снимите с рычага кнопку 2 троса парковочного замка.
  34. Снимите рулевую колонку в сборе с автомобиля.
  35. При необходимости перенесите любые детали в новую колонку.

Колонна - RHD

ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевой колонки система подушек безопасности должна быть отключена. Обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за инструкциями по техническому обслуживанию. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. (ref-255964)
ВниманиеВсе крепежные детали должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями для обеспечения надлежащей работы рулевой колонки.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Передние колеса расположите прямо.
  2. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
  3. Снимите подушку безопасности (3). " (См. раздел ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - СНЯТИЕ) ". (ref-255964-S15117811452007060500000)
  4. Выверните болт фиксатора рулевого колеса (2), затем сдвиньте рулевое колесо (3) с вала рулевой колонки (1).
  5. Снять крышку открывания рулевой колонки (1). " (См. раздел " КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / КРЫШКА ОТКРЫВАНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СНЯТИЕ )
  6. Снимите усиление (3) проема рулевой колонки.
  7. Отверните две установочные гайки (8) левого рычага стояночного тормоза и ослабьте правую нижнюю установочную гайку (5), снимите рычаг со шпилек (2, 3) и сдвиньте его вниз, в сторону от колонки.
  8. Ослабьте один из трех винтов пружины (1). Остальные винты можно оставить в
  9. Извлеките установочный винт (1) через отверстие для доступа (3) в модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (2), закрепляющем многофункциональный узел SCCM.
  10. Оттяните SCCM в сборе (1) от вала рулевой колонки.
  11. Снимите панель приборной панели. (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - ДЕМОНТАЖ)
  12. Открепите и отведите вперед язычок 3 блокировки ручки регулировки (Рис. 56), отцепив ручку 2 от колонки.
  13. Отвинтите четыре крепежных винта верхнего кожуха валка и снимите кожух (1).
  14. Снимите приборную панель в сборе. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ)
  15. Нажмите на лапки на задней части разъема жгута проводов колонки и снимите разъем с рулевой колонки.
  16. Снимите зажимной болт (3), крепящий промежуточный вал к валу рулевой колонки (1).
  17. Снимите промежуточный вал (2) с вала рулевой колонки (1).
  18. ОСТОРОЖНО: При обращении с рулевой колонкой соблюдайте осторожность, чтобы не удерживать колонку какой-либо частью механизма наклона / телескопа. Колонка должна удерживаться за ее монтажный кронштейн.
  19. Снимите два верхних крепежных винта (1) с рулевой колонки (2).
  20. Снимите рулевую колонку в сборе с автомобиля.
  21. При необходимости перенесите оставшиеся части в новую колонку.
ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевой колонки система подушек безопасности должна быть отключена. Обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за инструкциями по техническому обслуживанию. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. (ref-255964)
ВниманиеПри обращении с рулевой колонкой соблюдайте осторожность, чтобы не удерживать колонку какой-либо частью механизма наклона / телескопа или багажником вала. Колонка должна удерживаться своим монтажным кронштейном и валом за открытые части.
ВниманиеВсе крепежные детали должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями для обеспечения надлежащей работы рулевой колонки.

ПримечаниеДля монтажа необходимо использовать новые болты.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Установите рулевую колонку (2) на приборную панель и свободно установите верхние крепежные винты (1).
  2. Плотно сдвиньте рулевую колонку вверх к панели приборов и свободно установите поворотный болт и гайку (2).
  3. Затяните верхние крепежные винты рулевой колонки (1) до 30 Н · м (22 фута / фунта).
  4. Затяните поворотный болт (2) до 30 Н · м (22 фута / фунт).
  5. При наличии электронной телескопической колонки установите винты (3), крепящие скобу (1) к рулевой колонке (2) и кронштейну опорной балки. Сначала затяните крепежный винт на колонке до 29 Н.м (21 фут. Фунт.). Затем затяните крепежный винт на опорной балке до 12 Н.м (106 дюйм. Фунт.). ВНИМАНИЕ: При обращении с рулевой колонкой следует соблюдать осторожность, чтобы не задеть пыльников и не исказить уплотнение к кузову.
  6. Отцентрируйте багажник рулевой колонки по центру переборки (2). Установите и затяните две установочные гайки (1) на 7 Н.м (62 фунта).
  7. Поднять и поддержать автомобиль.
  8. Проверьте и убедитесь, что пластиковая манжета (2) на валу колонки находится в канавке внутри кожуха (1).
  9. Совместите штифт на рулевом валу с гайкой в нижнем соединительном валу и вдвиньте рулевой вал (3) в нижнюю муфту (5).
  10. Установите НОВЫЙ зажимной болт (4). Затяните зажимной болт до 31 Н.м (23 фунта на фут).
  11. Опустите автомобиль.
  12. Установите разъем жгута проводов рулевой колонки в держатель на рулевой колонке. Убедитесь, что разъем захвачен в держателе.
  13. Установить приборную панель. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - МОНТАЖ)
  14. Установите верхний кожух валика (1) и установите четыре крепежных винта.
  15. Колонки с ручным наклоном и телескопические колонки - Установите ручку ручной регулировки 2 на регулировочный штифт колонки и поверните фиксирующий язычок 3 назад, зафиксировав ручку на колонке, и убедитесь, что язычок защелкнут в зафиксированное положение.
  16. Установите SCCM в сборе (1) на рулевую колонку.
  17. Затяните установочный винт (1), крепящий блок SCCM (2).
  18. Затяните винт (винты) часовой пружины (1), которые были отведены назад, чтобы предотвратить разматывание часовой пружины.
  19. Установите усиление (1) проема рулевой колонки.
  20. Установите крышку открывания рулевой колонки (1).
  21. Совместите шлиц на ступице рулевого колеса с валом.
  22. Установите рулевое колесо (1) и установите НОВЫЙ фиксирующий болт (2). Затяните болт до 70 Н.м (52 фута / фунт).
  23. Установить подушку безопасности (3). (См. раздел ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - УСТАНОВКА)
  24. Установите отрицательную клемму аккумулятора на аккумулятор. Важно, чтобы это было выполнено правильно (включая калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, если он оборудован ESP). " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо чрезмерно смещено от центра во время движения, за пределами спецификаций шасси, на транспортном средстве, оборудованном таким образом, могут произойти случайные активации ESP. (ref-255942-S09733478822007060500000)
  25. Проверьте работу сирены, огней и любых других функций, которые приводятся в действие рулевой колонкой.
ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевой колонки система подушек безопасности должна быть отключена. Обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за инструкциями по техническому обслуживанию. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. (ref-255964)
ВниманиеПри обращении с рулевой колонкой соблюдайте осторожность, чтобы не удерживать колонку какой-либо частью механизма наклона / телескопа или багажником вала. Колонка должна удерживаться своим монтажным кронштейном и валом за открытые части.
ВниманиеВсе крепежные детали должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями для обеспечения надлежащей работы рулевой колонки.

ПримечаниеДля монтажа необходимо использовать новые болты.

  1. Плотно сдвиньте рулевую колонку вверх к панели приборов и свободно установите поворотный болт и гайку (2).
  2. Установите на рычаг кнопку (2) окончания троса стояночного замка (блокировки).
  3. Установите на колонну трос парковочного замка (1).
  4. Поднимите рулевую колонку в сборе (2) на место на приборной панели и установите верхние крепежные винты (1). Затяните верхние крепежные винты рулевой колонки (1) до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  5. Затяните поворотный болт (2) до 30 Н.м (22 фута фунта). ВНИМАНИЕ: При обращении с рулевой колонкой необходимо соблюдать осторожность, чтобы не прижать пыльников и не исказить уплотнение к корпусу.
  6. Отцентрируйте багажник рулевой колонки по центру переборки (2). Установите и затяните две установочные гайки (1) на 7 Н.м (62 фунта).
  7. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  8. Проверьте и убедитесь, что пластиковая манжета (2) на валу колонки находится в зацеплении с канавкой внутри кожуха (1).
  9. Совместите штифт на рулевом валу с гайкой в нижнем соединительном валу и вдвиньте рулевой вал (3) в нижнюю муфту (5).
  10. Установите НОВЫЙ зажимной болт (4). Затяните зажимной болт до 31 Н.м (23 фунта на фут).
  11. Опустите автомобиль.
  12. Установите трос переключения передач (2) в монтажный кронштейн (3).
  13. Подсоедините трос переключения (2) к механизму переключения (1).
  14. Установите разъем жгута проводов рулевой колонки в держатель на рулевой колонке. Убедитесь, что разъем захвачен в держателе.
  15. Установите приборную панель (но не рамку панели). (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - УСТАНОВКА)
  16. Установите верхний кожух вала (1) и установите три крепежных винта.
  17. Установите ручную регулировочную ручку 2 на регулировочный штифт колонки и поверните фиксирующий язычок 3 назад, фиксируя ручку на колонке, и убедитесь, что язычок защелкнут в положение фиксации.
  18. Установите панель кластера (3). (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ КЛАСТЕРА - УСТАНОВКА)
  19. Вдвиньте рычаг переключения передач (2) в механизм переключения колонок.
  20. Совместите резьбовое отверстие в рычаге с отверстием в механизме переключения передач и установите установочный винт рычага переключения передач (1). Затяните винт до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  21. Проложите проводку автоматического стежка по правой стороне колонны и закрепите ее на колонне с помощью стяжного хомута (2).
  22. Подсоедините разъем (1) проводки автоматического стика.
  23. Подключите 6-ходовой разъем проводки электронного модуля переключения передач (4).
  24. Сдвиньте вниз рычаг переключения передач вниз рычаг переключения передач (1) и зафиксируйте его на рамке блока (3).
  25. Установите SCCM в сборе (1) на рулевую колонку.
  26. Затяните установочный винт (1), крепящий блок SCCM (2).
  27. Затяните винт (винты) часовой пружины (1), которые были отведены назад, чтобы предотвратить разматывание часовой пружины.
  28. Установите усиление (1) проема рулевой колонки.
  29. Установите крышку открывания рулевой колонки (1).
  30. Совместите шлиц на ступице рулевого колеса с валом.
  31. Установите рулевое колесо (3) и установите НОВЫЙ фиксирующий болт (2). Затяните болт до 70 Н.м (52 фунта на фут).
  32. Установить подушку безопасности (3). (См. раздел ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - УСТАНОВКА)
  33. Установите отрицательную клемму аккумулятора на аккумулятор. Важно, чтобы это было выполнено правильно (включая калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, если он оборудован ESP). " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо чрезмерно смещено от центра во время движения, за пределами спецификаций шасси, на транспортном средстве, оборудованном таким образом, могут произойти случайные активации ESP. (ref-255942-S09733478822007060500000)
  34. Проверьте работу рычага переключения передач, переключателей, звукового сигнала, фонарей и любые другие функции, которыми управляет рулевая колонка.
ВниманиеПри обращении с рулевой колонкой соблюдайте осторожность, чтобы не удерживать колонку какой-либо частью механизма наклона / телескопа. Колонка должна удерживаться за ее монтажный кронштейн.
ВниманиеВсе крепежные детали должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями для обеспечения надлежащей работы рулевой колонки.

ПримечаниеДля установки колонны необходимо использовать новые болты.

Схема №113
ВниманиеНе пытайтесь перенести модуль блокировки вала с одной рулевой колонки на другую.
Схема №114
Схема №115
  1. Если устанавливаемая рулевая колонка является НОВОЙ колонкой, НОВЫЙ модуль блокировки вала должен быть установлен в нижней части колонки. Для установки модуля блокировки вала выполните следующее: Выровняйте зацепление и скользящие язычки, составляющие единое целое с корпусом модуля блокировки вала (1), с пазами и каналами в монтажном кронштейне (3) на рулевой колонке (2). Сдвиньте модуль к верхней части колонки достаточно далеко, чтобы пружинные зажимы на модуле вошли в зацепление с кронштейном. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как колонка установлена, диагностическим инструментом должен быть инициализирован НОВЫЙ.
  2. Установите рулевую колонку (2) на приборную панель и свободно установите верхние крепежные винты (1).
  3. Плотно сдвиньте рулевую колонку вверх к панели приборов и свободно установите поворотный болт и гайку (2).
  4. Затяните верхние крепежные винты рулевой колонки (1) до 30 Н · м (22 фута / фунта).
  5. Затяните поворотный болт (2) до 30 Н · м (22 фута / фунт).
  6. Выровняйте верхнюю муфту промежуточного вала (3) с пластиковым выравнивающим ребром вала рулевой колонки (2), затем осторожно сдвиньте промежуточный вал на вал колонки (1).
  7. Установите НОВЫЙ зажимной болт промежуточного вала рулевого управления (3). Затяните зажимной болт до 31 Н.м (23 фунта на фут).
  8. Установите разъем жгута проводов рулевой колонки в держатель на рулевой колонке. Убедитесь, что разъем захвачен в держателе.
  9. Установить приборную панель в сборе. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - МОНТАЖ)
  10. Наденьте верхний кожух (1) на рулевую колонку (2).
  11. Установите четыре крепежных винта кожуха (2) (по два винта с каждой стороны).
  12. Установите ручку ручной регулировки (2) на палец регулировки колонки и поверните фиксирующий язычок (3) назад, фиксируя ручку на колонке, и убедитесь, что язычок защелкнут в положение фиксации.
  13. Установите панель приборной панели. (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПАНЕЛЬ ПАНЕЛИ - УСТАНОВКА)
  14. Сдвиньте SCCM в сборе (1) на рулевую колонку.
  15. Затяните установочный винт (1), крепящий блок SCCM (2).
  16. Затяните винты часовой пружины (1), которые были отведены назад, чтобы не допустить разматывания часовой пружины.
  17. Установите рычаг стояночного тормоза на установочные шпильки (2, 3) и установите две установочные гайки (8) левого рычага стояночного тормоза и правую нижнюю установочную гайку (5). Затяните установочные гайки до 26 Н.м (19 фут-фунтов).
  18. Установите усиление (3) проема рулевой колонки, затяните болты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  19. Установить крышку открывания рулевой колонки (1). (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / КРЫШКА ОТКРЫВАНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - УСТАНОВКА)
  20. Совместите шлиц на ступице рулевого колеса (3) с валом рулевой колонки (1).
  21. Установите рулевое колесо (3) и установите НОВЫЙ фиксирующий болт (2). Затяните болт до 70 Н.м (52 фунта на фут).
  22. Установить подушку безопасности (3). (См. раздел ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - УСТАНОВКА)
  23. Установите отрицательную клемму батареи на батарею. Важно, чтобы это было выполнено правильно (включая калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, если он оборудован ESP). " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255942-S09733478822007060500000)
  24. Если он новый, инициализируйте модуль блокировки вала с помощью сканирующего инструмента. ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо чрезмерно смещено от центра во время движения, за пределами спецификаций шасси, могут произойти непреднамеренные активации ESP.
  25. Проверьте работу сирены, огней и любых других функций, которые приводятся в действие рулевой колонкой.

AWD

  1. При необходимости установите наружные поперечные рулевые тяги от оригинальной передачи к сменным внутренним поперечным рулевым тягам. Установите каждую наружную поперечную рулевую тягу в том же количестве резьбы, как она была установлена на оригинальной передаче. Это приблизит установку носка, экономя некоторое время, когда носок будет установлен позже в этой процедуре.
  2. Поднимите рулевой механизм (1) в установленное положение и установите нижние крепежные болты (2 и 3) рулевого механизма. Установите верхний крепежный болт (4) и гайку. Затяните все болты до момента 102 Н.м (75 футов фунтов).
  3. Установите теплозащитный экран (3) над каждой внутренней сильфонной стяжкой (2). Затяните винты до крутящего момента 10 Н.м (89 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на концах шлангов рулевого управления.
  4. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  5. Установите шланг высокого давления (3) на рулевой механизм (2). Затяните гайку трубки до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  6. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  7. Установите обратный шланг (1) на рулевой механизм (2). Затяните гайку трубки до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  8. Выровнять шлицы и установить рулевую муфту на вал рулевого механизма. Установить НОВЫЙ зажимной болт. Затянуть болт до момента 54 Н · м (40 фут-фунтов).
  9. Установите каждый конец внешней тяги (2) на шарнир (3). Наверните гайку (1) и затяните до 85 Н.м (63 фута / фунт) крутящего момента.
  10. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  11. Снижение транспортного средства.
  12. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  13. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  14. Выполнить регулировку положения колес в соответствии с техническими условиями. (См. стандартную процедуру регулировки подвески / колес)
  15. Затянуть зажимные гайки (1) до момента затяжки 75 Н · м (55 фут-фунтов).

RWD

  1. При необходимости установите наружные поперечные рулевые тяги от оригинальной передачи к сменным внутренним поперечным рулевым тягам. Установите каждую наружную поперечную рулевую тягу в том же количестве резьбы, как она была установлена на оригинальной передаче. Это приблизит установку носка, экономя некоторое время, когда носок будет установлен позже в этой процедуре.
  2. Поднимите рулевой механизм (2) в установленное положение и установите болты крепления рулевого механизма (1). Затяните болты до крутящего момента 95 Н.м (70 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на концах рулевых шлангов.
  3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Установите обратный шланг (3) на рулевой механизм (1). Затяните гайку трубки до крутящего момента 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  6. Установите нагнетательный шланг (2) на рулевой механизм (1). Затяните гайку трубки до крутящего момента 47 Н.м (35 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Перед установкой муфты убедитесь, что зубчатое колесо центрировано в своем ходе в соответствии с центрированием часовой пружины в рулевой колонке.
  7. Совместите муфту (2) с входным валом (3) и установите рулевую муфту. Установите НОВЫЙ зажимной болт. Затяните болт до момента 54 Н · м (40 футов / фунт).
  8. Установите каждый наружный конец тяги (5) на шарнир (2). Наверните гайки (1) и затяните до 85 Н.м (63 фута / фунт) крутящего момента.
  9. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  10. Снижение транспортного средства.
  11. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  12. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  13. Выполнить регулировку положения колес в соответствии с техническими условиями. (См. стандартную процедуру регулировки подвески / колес)
  14. Затяните обе зажимные гайки (3) с моментом затяжки 75 Н · м (55 фут-фунтов).

Наружный конец тяги

ПримечаниеЕсли наружный конец поперечины оснащен фитингом для смазки, смажьте соединение, а затем испытайте транспортное средство на дороге перед проведением испытания.

  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Поместите стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустите транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
  2. Снимите передние шины и колеса в сборе. (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - ДЕМОНТАЖ)
  3. Прочно закрепить циферблатный индикатор на поворотном кулаке транспортного средства и затем обнулить циферблатный индикатор.
  4. Плунжер индикатора положения на головке конца внешней тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен обработанной поверхности конца внешней тяги.
  5. Расположите поводок для поводка вниз на наружном конце стяжной тяги.
  6. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), замените наружный конец тяги. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / РЕДУКТОР / ТЯГА - ДЕМОНТАЖ)
  7. Если наружный конец поперечины соответствует техническим требованиям, установите на место переднюю шину и колеса. (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  2. Снимите гайки крепления колес (3), затем переднюю шину и колесный узел (1). ВНИМАНИЕ: При ослаблении зажимной гайки и вращении внутренней тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней тяге. Снимите зажим (2) на внутренней тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается, прежде чем вращать внутреннюю тягу.
  3. Ослабьте зажимную гайку (1) на наружной тяге (4).
  4. Отверните торцевую гайку 1 наружной тяги на кулаке 3.
  5. Используя съемник (2), специальный инструмент 9360, отделите внешний конец стяжной тяги (1) от шарнира.
  6. Развинтите внешнюю тягу от внутренней тяги. Подсчитайте количество оборотов при удалении внешней тяги. Это даст хорошую отправную точку при повторной сборке и при установке носка.
  1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  2. Снимите гайки крепления колес (3), затем переднюю шину и колесный узел (1). ВНИМАНИЕ: При ослаблении заклинивающей гайки и вращении внутренней тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней тяге. Снимите зажим на внутренней тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается, прежде чем вращать внутреннюю тягу.
  3. Ослабьте зажимную гайку (3) на внешней тяге (5).
  4. Отверните торцевую гайку 1 наружной тяги на кулаке 2.
  5. Используя съемник (2), специальный инструмент 9360, отделите внешний конец стяжной тяги (1) от шарнира.
  6. Развинтите внешнюю тягу от внутренней тяги. Подсчитайте количество оборотов при удалении внешней тяги. Это даст хорошую отправную точку при повторной сборке и при установке носка.
ВниманиеПри вращении внутренней тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней тяге. Снимите хомут 2 на внутренней тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается перед вращением внутренней тяги.
  1. Навинтить внешнюю тягу (4) на внутреннюю тягу (3), Установить внешнюю тягу на такое же количество витков, как и в снятом состоянии.
  2. Установите наружный конец тяги (2) в поворотный кулак (3). Установите и затяните гайку (1) с моментом 85 Н.м (63 фута / фунт).
  3. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Выполнить регулировку положения колес в соответствии с техническими условиями. (См. стандартную процедуру регулировки подвески / колес)
  6. Затянуть зажимную гайку (1) до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
ВниманиеПри вращении внутренней тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней тяге. Снимите зажим на внутренней тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается, прежде чем вращать внутреннюю тягу.
  1. Навинтить внешнюю тягу (5) на внутреннюю тягу (4), Установить внешнюю тягу на то же количество витков, что и при снятии.
  2. Установите внешний конец тяги (5) в поворотный кулак (2). Установите и затяните гайку (1) с моментом 85 Н · м (63 фута / фунт).
  3. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Выполнить регулировку положения колес в соответствии с техническими условиями. (См. стандартную процедуру регулировки подвески / колес)
  6. Затянуть зажимную гайку (3) на момент 75 Н · м (55 фут-фунтов).
Схема №116
1 - ШАХТА
2 - ВХОД ПОДАЧИ
3 - ВЫХОД ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Гидравлическое давление для работы усилителя рулевого управления обеспечивается полностью алюминиевым насосом усилителя рулевого управления с ременным приводом. Большинство транспортных средств используют общий расход статического потока и насос постоянного объемного типа, который установлен в общем месте (левая передняя часть двигателя). Насос усилителя рулевого управления SRT8 является насосом постоянного потока, но выглядит так же внешне и установлен в том же месте, что и другие.

Утечка из насоса

Насос обслуживается как сборочный и не подлежит разборке.

Проверить герметичность в следующих местах

  1. Уплотнение вала насоса за шкивом
  2. Напорные и обратные линии
  3. Штуцер клапана-регулятора расхода

2.7L/3.5L

  1. Совместите насос 3 с монтажными отверстиями на кронштейне 2 двигателя.
  2. Установите три болта крепления насоса (1) через отверстия для доступа в шкиве и кронштейне двигателя. Затяните болты с крутящим моментом 28 Н.м (21 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Подсоедините нагнетательный шланг (2) к насосу (1). Затяните гайку трубки нагнетательного шланга до крутящего момента 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  5. Установите подающий шланг 3 на насос, установите хомут 2 крепления шланга на место.
  6. Установите серпантинный приводной ремень. " (См. раздел " Ремни привода системы охлаждения / вспомогательного оборудования / привода - УСТАНОВКА )
  7. Установить корпус воздухоочистителя и впускную трубку. См. разделы " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА / КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) " и (См. ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА / КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) (ref-255939-S05413622722007060500000)
  8. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  9. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

5.7L/6.1L

  1. Совместите насос 1 с монтажными отверстиями на двигателе.
  2. Установите три болта крепления насоса (2) через отверстия для доступа в шкиве. Затяните болты до момента 28 Н.м (21 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Подсоедините нагнетательный шланг (2) к насосу (1). Затяните гайку трубки нагнетательного шланга до крутящего момента 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  5. Установите на насос 1 подводящий шланг 3, установите на место хомут крепления шланга.
  6. Установите серпантинный приводной ремень. " (См. раздел " Ремни привода системы охлаждения / вспомогательного оборудования / привода - УСТАНОВКА )
  7. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку (см. разделы " УСТАНОВКА " и " МОНТАЖ "). (ref-255940-S40161558952007060500000)(ref-255941-S16721020892007060500000)
  8. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  9. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

3,0 Л дизельного топлива

  1. Совместите насос 2 с монтажными отверстиями в монтажных кронштейнах насоса на двигателе.
  2. Установите, но не затягивайте, два болта крепления насоса (1) через отверстия для доступа в шкиве.
  3. Установите два крепежных болта (4), крепящих передний монтажный кронштейн насоса (1) к двигателю. Затяните болты на 24 Н.м (17 футов фунтов).
  4. Затяните два болта крепления насоса (1) до 24 Н.м (17 фут. Фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  6. Установите шланг давления на насос (1). Затяните гайку трубки шланга давления (2) до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
  7. Установите на насос 1 подводящий шланг 3, установив хомут 2 крепления шланга на место.
  8. Установите серпантинный приводной ремень. " (См. раздел " Ремни привода системы охлаждения / вспомогательного оборудования / привода - УСТАНОВКА )
  9. Установить резонатор трубки промежуточного охладителя.
  10. Установите входную трубку турбонагнетателя.
  11. Установите корпус воздухоочистителя согласно статье ДВИГАТЕЛЬ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  12. Установите крышку двигателя.
  13. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  14. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  1. Установить напорный шланг в моторном отсеке снизу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного или возвратного шланга на шестерне.
  2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Вставьте напорный шланг в отверстие рулевого механизма (2) и наверните гайку трубки (3), в это время не затягивайте гайку трубки.
  4. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  5. Вставьте обратный шланг в отверстие рулевого механизма (2) и наверните гайку трубки (1), в это время не затягивайте гайку трубки.
  6. Проложите напорный шланг вдоль левой стороны люльки двигателя, вверните винт через хомут разводки и закрепите шланг к левой стороне люльки двигателя.
  7. Проложите рукав нагнетания вдоль передней части ложемента двигателя, вверните винт через хомут 1 и закрепите рукав к передней части ложемента 2 двигателя.
  8. Затянуть нажимные (3) и возвратные (1) гайки шланговой трубки рулевого механизма (2) до 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  9. Установить противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА ") (ref-255946-S32569800372007060500000)
  10. Нижнее транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  11. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга насоса усилителя рулевого управления чистой жидкостью усилителя рулевого управления.
  12. Двигатель 3,5 л. - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
  13. 5.7L / 6.1L Двигатель - Установите шланг под давлением (2) к насосу (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
  14. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку согласно соответствующей статье ДВИГАТЕЛЬ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  15. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  16. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  1. Установите напорный шланг в моторный отсек снизу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Установите напорный шланг 2 на рулевой механизм 1, при этом гайку трубки не затягивайте.
  4. Проложите напорный шланг вдоль правой стороны люльки двигателя, расположите хомут разводки напорного шланга (1) над хомутом разводки возвратного шланга (2), затем установите винт (4) крепления шлангов к правой стороне люльки двигателя (3).
  5. Проложите напорный рукав по передней части ложемента двигателя, ввернув винт 5 через хомут разводки, крепящий рукав к передней части ложемента двигателя 3.
  6. Затянуть гайку трубки напорного шланга рулевого механизма до 47 Н · м (35 фут. / фунт.).
  7. Установить противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА ") (ref-255946-S32569800372007060500000)
  8. Нижнее транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  9. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга насоса усилителя рулевого управления чистой жидкостью усилителя рулевого управления.
  10. 2.7L / 3.5L Двигатели - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
  11. 5.7L / 6.1L Двигатели - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
  12. Дизельный двигатель объемом 3,0 л. Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку шланга под давлением до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
  13. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку согласно соответствующей статье ДВИГАТЕЛЬ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  14. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  15. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

RHD

  1. Установите напорный шланг в моторный отсек снизу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Установите зубчатый конец напорного шланга 5 в окно рулевого механизма, не затягивая в это время гайку трубки.
  4. Проложите напорный шланг вдоль левой стороны люльки двигателя, расположите зажим для прокладки напорного шланга, затем вверните винт 7 через зажим, закрепив шланг к левой стороне люльки двигателя.
  5. Проложите напорный рукав по передней части ложемента двигателя, завернув винт 2 через хомут разводки, крепящий рукав к передней части ложемента двигателя.
  6. Затянуть гайку трубки напорного шланга (5) на рулевом механизме до 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  7. Установить противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА ") (ref-255946-S32569800372007060500000)
  8. Нижнее транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  9. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга насоса усилителя рулевого управления чистой жидкостью усилителя рулевого управления.
  10. 2.7L / 3.5L Двигатели - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
  11. 5.7L / 6.1L Двигатели - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
  12. Дизельный двигатель объемом 3,0 л. Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку шланга под давлением до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
  13. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку согласно соответствующей статье ДВИГАТЕЛЬ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  14. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  15. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
Схема №117
Схема №118
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и впускную трубку с корпусом дросселя. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  4. Снимите хомут шланга, затем верните шланг 1 на емкость 2.
  5. Снимите верхние панели доводчика радиатора.
  6. Снимите хомут шланга, а затем охладите конец возвратного шланга (1) на охладителе (2).
  7. Снять возвратный шланг с маршрутного зажима 4 на монтажной траверсе фары.
  8. Вытяните более холодный конец возвратного шланга в моторный отсек и снимите шланг с автомобиля.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
  3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  4. Снять противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S06084640142007060500000)
  5. Снимите хомут для шланга, затем верните шланг (1) в охладитель (2).
  6. Снимите обратный шланг (1) с направляющего зажима (2) на модуле охлаждения.
  7. Отвинтите гайку трубки обратного шланга 1 от рулевого механизма 2.
  8. Отверните винты 1 крепления хомутов разводки, крепящих обратный шланг 3 к правой стороне люльки 2 двигателя.
  9. Снимите обратный шланг с автомобиля.

Редуктор к охладителю - Rwd

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
  3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  4. Снять противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S06084640142007060500000)
  5. Снимите хомут для шланга, затем верните шланг (1) в охладитель (2).
  6. Отверните винт 4 крепления хомутов разводки крепления напорного 1 и сливного 2 рукавов к правой стороне люльки 3 двигателя.
  7. Отверните гайку (3) трубки обратного шланга от рулевого механизма (1).
  8. Снимите обратный шланг (1) с направляющего зажима (2) на модуле охлаждения.
  9. Снимите обратный шланг с автомобиля.

Редуктор к охладителю - RHD

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
  3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  4. Снять противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S06084640142007060500000)
  5. Снимите хомут для шланга, затем верните шланг (1) в охладитель (2).
  6. Отверните винт 3 крепления хомута разводки обратного шланга 4 к правой стороне люльки двигателя.
  7. Отвинтите гайку (6) трубки обратного шланга от рулевого механизма.
  8. Снимите обратный шланг (1) с направляющего зажима (2) на модуле охлаждения.
  9. Снимите обратный шланг с автомобиля.

Охладитель в резервуар

  1. Установите более холодный конец возвратного шланга 3 со стороны моторного отсека, под монтажную траверсу фары (поз.343)
  2. Поместите шланг в направляющий зажим (4) на монтажной поперечине фары. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на обратном шланге (3) рядом с концом появляется продольная полоса краски, поместите эту полосу краски вверху (положение часов 12 O ') при установке на охладителе. Это положение должно быть сделано для обеспечения правильной прокладки шланга.
  3. Сдвиньте обратный шланг (3) на конец охладителя (1) и установите хомут крепления шланга на место.
  4. Сдвиньте обратный шланг (1) на емкость (2) и установите хомут крепления шланга на место.
  5. Установите верхние панели закрытия радиатора.
  6. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку согласно соответствующей статье ДВИГАТЕЛЬ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  7. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  8. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Редуктор к охладителю - AWD

  1. Проложите более холодный конец возвратного шланга (3) через стабилизатор сзади, используя обратную сторону того, как он был снят. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга у рулевого механизма.
  2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Поднимите конец возвратного шланга и вставьте его в отверстие для возврата на рулевом механизме (2). Наверните гайку трубки возвратного шланга (1). Гайку трубки не затягивайте.
  4. Расположите зажимы для прокладки обратного шланга с правой стороны люльки 2 двигателя и установите на место винты 1, крепящие шланг 3.
  5. Затянуть гайку (1) трубки возвратного шланга на рулевом механизме до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  6. Трасса охладителя конец возвратного шланга (1) под монтажной траверсой фары (3) (Выпуск 351)
  7. Поместите шланг в зажим (2) на модуле охлаждения.
  8. Навинтите обратный шланг (1) на конец охладителя (2) и установите на место хомут крепления шланга.
  9. Установить противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА ") (ref-255946-S32569800372007060500000)
  10. Снижение транспортного средства.
  11. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  12. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  1. Направьте более холодный конец возвратного шланга (2) через рулевой механизм с задней стороны, используя обратную сторону того, как он был снят. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга у рулевого механизма.
  2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Поднимите конец возвратного шланга до обратного отверстия на рулевом механизме и установите возвратный шланг 2 на рулевой механизм 1. В это время не затягивайте гайку трубки.
  4. Проложить обратный шланг по правой стороне люльки двигателя (поз.356) Расположить хомут разводки напорного шланга (1) над хомутом разводки обратного шланга (2), затем ввернуть винт (4) крепления шлангов к правой стороне люльки двигателя (3).
  5. Затянуть гайку трубки возвратного шланга рулевого механизма до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  6. Трасса охладителя конец возвратного шланга (1) под монтажной траверсой фары (3) (Выпуск 358)
  7. Поместите шланг в зажим (2) на модуле охлаждения.
  8. Навинтите обратный шланг (1) на конец охладителя (2) и установите на место хомут крепления шланга.
  9. Установить противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА ") (ref-255946-S32569800372007060500000)
  10. Снижение транспортного средства.
  11. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  12. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  1. Проложите более холодный конец возвратного шланга (4) над рулевым механизмом с задней стороны, используя обратную сторону того, как он был снят. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга у рулевого механизма.
  2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Вставьте зубчатый конец возвратного шланга в отверстие для возврата на рулевом механизме и вручную запустите гайку трубки (6). В это время не затягивайте гайку трубки.
  4. Проложите обратный шланг вдоль правой стороны люльки двигателя (Рис. 362) Расположите хомут для прокладки обратного шланга (4), затем вверните винт (3) крепления шланга к правой стороне люльки двигателя.
  5. Затяните гайку трубки обратного шланга на рулевом механизме до 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  6. Трасса охладителя конец обратного шланга (1) под монтажной траверсой фары (3) (Трасса 363)
  7. Поместите шланг в зажим (2) на модуле охлаждения.
  8. Навинтите обратный шланг (1) на конец охладителя (2) и установите на место хомут крепления шланга.
  9. Установить противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА ") (ref-255946-S32569800372007060500000)
  10. Снижение транспортного средства.
  11. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  12. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Другие статьи — Система рулевого управления - сервисная информация