Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger V (2005-2010)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Выхлопная система: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Выхлопная система: Технические характеристики Dodge Charger V

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Момент затяжки

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Гайка - каталитический преобразователь в шаровой фланец плотной посадки12106
Гайка - каталитический преобразователь в шаровой фланец3425
Ленточный зажим5036
Гайка - каталитический нейтрализатор к опорному кронштейну5540
Крепежные детали - Кронштейн выхлопной опоры25215
Фиксаторы - теплозащитный экран1098
Гайки - Армирование туннеля25215
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
1 - ФЛАНЦЕВЫЕ ГАЙКИ
2 - ПРАВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
3 - ГИБКОЕ СОЕДИНЕНИЕ
4 - ЛЕВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР

Входы трехходового каталитического нейтрализатора с плотной связью соединены с выпускными коллекторами с помощью шарового фланца (1). Транспортные средства Rwd 2.7L и 3.5L включают гибкое соединение ниже по потоку от каталитического нейтрализатора Lh для улучшения Nvh. Транспортные средства Rwd, оборудованные 5.7L, включают гибкое соединение ниже по потоку от каталитических нейтрализаторов Lh и Rh. Автомобили 6.7L, оборудованные Rd, используют гибкое соединение ниже по потоку от каталитического нейтрализатора L.

Схема №5
1 - ФЛАНЦЕВЫЕ ГАЙКИ
2 - ЗА КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ
3 - ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ
4 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура нейтрализатора повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.
Схема №6
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Отстыкуйте штуцеры датчика кислорода 2.
  4. Демонтировать глушитель и резонатор " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА / ГЛУШИТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". 1 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ЛЕВЫЙ 2 - СКОБА 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ПРАВЫЙ (ref-255935-S07516958492007060500000)
  5. 2.7L / 3.5L Only (Только 2.7L / 3.5L) - Отвернуть гайки и снять поперечину (2).
  6. Снимите гайки (1) каталитического нейтрализатора с шариковым фланцем.
  7. Снимите каталитический нейтрализатор 3.
Схема №7
1 - ДАТЧИК КИСЛОРОДА
2 - ШТУЦЕР ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
3 - ГАЙКА ШАРОВОГО ФЛАНЦА
4 - ЛЕВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Транспортное средство с подъемником. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура нейтрализатора повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.
  3. Отстыкуйте электроразъемы датчика кислорода.
  4. Снимите глушитель и резонатор в сборе " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА / ГЛУШИТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255935-S07516958492007060500000)
  5. Отверните гайки шарового фланца.
  6. Отвернуть гайку шарового фланца каталитического нейтрализатора.
  7. Снимите каталитический нейтрализатор.
Схема №8
1 - ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (Dpf)
2 - ПОРТЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ
3 - Датчики температуры выхлопных газов
4 - ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА
5 - ОСНОВНОЙ КАТАЛИЗАТОР
6 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КАТАЛИЗАТОР
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура конвертера повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.
Схема №9
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Отсоедините порты дифференциального давления (2).
  4. Отсоедините датчики температуры выхлопных газов 3.
  5. Отсоединить разъемы датчика кислорода (4). 1 - ПРОКЛАДКА 2 - ГАЙКИ 3 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КАТАЛИЗАТОР 4 - БОЛТЫ 5 - САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР (Dpf) 6 - ОСНОВНОЙ КАТАЛИЗАТОР 7 - БОЛТ
  6. Удалите выхлопы из сажевого фильтра дизельного двигателя (5).
  7. Отверните монтажные болты 4 и 7.
  8. Отвинтите гайки трубопровода (2).
  9. Снимите узел катализатора.
Схема №10
1 - ПРОКЛАДКА
2 - ОРЕХИ
3 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КАТАЛИЗАТОР
4 - БОЛТЫ
5 - ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (Dpf)
6 - ОСНОВНОЙ КАТАЛИЗАТОР
7 - БОЛТ
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура конвертера повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.
Схема №11
  1. Установите узел катализатора.
  2. Наверните гайки на нижний трубопровод (2).
  3. Установите крепежные болты 4 и 7.
  4. Установить выхлопные газы на сажевый фильтр (5). 1 - ДИЗЕЛЬНЫЙ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР (Dpf) 2 - ПОРТЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ 3 - ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 4 - КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ 5 - ОСНОВНОЙ КАТАЛИЗАТОР 6 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КАТАЛИЗАТОР
  5. Подсоедините после кислородного датчика штуцеры 4.
  6. Подсоедините датчики температуры выхлопных газов 3.
  7. Подсоедините порты дифференциального давления (2).
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Выхлопная система