Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III (2008-2010)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Challenger III

Колёса и шины 9 иллюстраций ~6 мин чтения

Сменные шины

ПредупреждениеНеспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватные скоростные характеристики, может привести к внезапному разрушению шин.
ПредупреждениеДля поддержания скорости транспортного средства сменные шины должны иметь номинальную скорость, равную или превышающую номинальную скорость, установленную на транспортном средстве в качестве оригинального оборудования. Если установлены шины с более низкими номинальными скоростями, это может повлиять на управляемость транспортного средства, а скорость транспортного средства может быть снижена до максимальной скорости сменных шин. Во избежание аварии, приводящей к серьезным или смертельным травмам, проконсультируйтесь с изготовителем шин в отношении максимальных номинальных скоростей.

При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.

Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильное сочетание многих характеристик, таких как

  1. Поездка
  2. Шум
  3. Обработка
  4. Длительность
  5. Срок службы протектора
  6. Тяга
  7. Сопротивление качению
  8. Способность развивать скорость

Использование шин меньшего размера, чем минимальный размер шины, утвержденный для транспортного средства, может привести к перегрузке шины и выходу ее из строя.

Используйте шины, которые имеют утвержденный номинал нагрузки для транспортного средства и никогда не перегружайте их. Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватную способность развивать скорость, может привести к внезапному разрушению шин и потере управления транспортным средством.

Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.

Как установить шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите модуль контроля давления в шинах (TPM) (2) на фланец шва корпуса (4) и наверните монтажные гайки (1).
  2. Подключите разъем жгута проводов (3) к модулю TPM (2).
  3. Установить брызгозащитный экран рулевой рубки и демонтировать все компоненты для доступа к нему. См. " Корпус / Наружная часть / ЩИТОК, Брызговик - Установка ". (ref-353987-S15137103302010011300000)
  4. Выполните одно из следующих действий, чтобы заставить систему узнать новый идентификатор датчика. Используйте диагностический модуль TPM-RKE Analyzer 9936, с помощью инструмента сканирования, чтобы запрограммировать модуль TPM с идентификатором датчика давления в шине. Это является частью диагностического проверочного теста TPM. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, давление в шине (TPM) - Стандартная процедура ". Как только транспортное средство останется неподвижным в течение более 20 минут. (ref-354040-S39816231852010011300000)(ref-354040-S39816231852010011300000)
Схема №4

На автомобилях, оборудованных системой контроля давления в шинах (TPM), один датчик давления в шинах (6) устанавливается на каждое колесо (5) вместо традиционного штока клапана шины. Каждый датчик имеет внутреннюю батарею, которая работает до 10 лет. Батарея не исправна. На время выхода из строя батареи датчик должен быть заменен.

Схема №5

Система TPM работает на радиочастоте 433 МГ ц. Датчики 433 МГ ц (1) можно легко идентифицировать по номеру детали.

ВниманиеХотя дополнительные датчики, работающие на частоте 433 МГ ц, доступны и используются в других приложениях, они не взаимозаменяемы. Всегда убедитесь, что используется правильный датчик, и обязательно замените датчик с правильным номером детали.

ПримечаниеПосле установки внутри шины и колеса в сборе вы не сможете визуально увидеть разницу между этим датчиком и другими датчиками 315 МГ ц и 433 МГ ц. В этот момент анализатор TPM / RKE 9936 с инструментом сканирования может использоваться для определения частоты датчика или шина может быть демонтирована, что позволяет визуально проверить корпус датчика и номер детали.

Датчики TPM предназначены для заводских колес оригинального стиля. Не рекомендуется устанавливать датчик давления в шинах на колесе послепродажного обслуживания (это может привести к проблемам с уплотнением и производительностью системы). Не пытайтесь установить датчик давления в шинах на колесе послепродажного обслуживания. Если колеса послепродажного обслуживания установлены и не содержат датчиков давления в шинах, система не будет функционировать должным образом, и водитель будет постоянно уведомляться о неисправности системы.

1 - МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ШАЙБА
2 - ПЕЧАТЬ
3 - ГАЙКА (С ЗАПРЕССОВАННОЙ ШАЙБОЙ)
4 - КОЛПАЧОК (С УПЛОТНЕНИЕМ)
5 - РАЗРЕЗ КОЛЕСА
6 - ДАТЧИК TPM

Исправными элементами датчика давления в шинах являются

  1. Уплотнение между датчиком и колесом (2) и металлическая шайба (1)
  2. Крышка штока клапана (4)
  3. Сердечник штока клапана
  4. Гайка штока клапана (с запрессованной шайбой) (3)

ПримечаниеКаждый раз, когда датчик устанавливается на колесе, необходимо установить новое уплотнение между датчиком и колесом (2), металлическую шайбу (1) и гайку штока клапана (3), чтобы обеспечить воздухонепроницаемое уплотнение. Доступен сервисный комплект.

Крышки и сердечники штока клапана специально разработаны для датчиков контроля давления в шинах. Хотя они похожи на стандартные крышки и сердечники штока клапана, они отличаются. Крышка штока клапана имеет специальное уплотнение внутри, чтобы предотвратить попадание влаги и коррозии. Сердечник штока клапана имеет специальное никелевое покрытие для защиты от коррозии.

Как снять шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Тормоза - Предупреждение ". Обратитесь к разделу " Тормоза - Предупреждение ". (ref-353991-S04085920142010011300000)(ref-353991-S36210591382010011300000)

ВниманиеШпильки крепления колеса НЕ ДОЛЖНЫ выбиваться из фланца ступицы ступицы и подшипникового узла. Если удалить шпильку путем ее выбивания, произойдет повреждение ступицы и подшипникового узла, что приведет к преждевременному отказу подшипника.
Схема №6
  1. Подъем и поддержка транспортного средства. См. Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура
  2. Снять переднее колесо и шину в сборе. См. Шины и колеса - Снятие
  3. Получить доступ к ротору переднего тормоза и снять его. См. " Тормоза / гидравлические / механические / ротор, тормоз - снятие " 1 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА (ПРОУШИНА) 2 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4150A 4 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 5 - ШПИЛЬКА КОЛЕСА (ref-353991-S40991070572010011300000)
  4. На шпильку крепления колеса, подлежащую демонтажу, установить гайку крепления колеса (проушину) (1) достаточно далеко, чтобы резьба на шпильке была ровной с концом гайки. Установить Съемник (3) C-4150A, на ступицу и фланец подшипника и шпильку колеса (5).
  5. Затяните винт на Съемнике, выталкивая шпильку колеса 5 из фланца ступицы. Как только буртик шпильки колеса окажется за фланцем, снимите специальный инструмент. Снимите гайку со шпильки и выньте шпильку из фланца ступицы.
Схема №7
1 - ШАЙБЫ
2 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ
3 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА (ПРОУШИНА)
4 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
  1. Установите во фланец ступицы и подшипника сзади сменную шпильку колеса, установите на шпильку колеса пакет шайб 1, затем на шпильку с плоской стороной гайки проушины против шайб наверните гайку 3 крепления (проушины) колеса стандартного типа.
  2. Затяните гайку 3, втягивая шпильку колеса во фланец ступицы, и после полного упора головки шпильки в заднюю часть фланца ступицы снимите гайку и шайбы со шпильки.
  3. Установить тормозной ротор и суппорт. См. раздел Тормоза / Гидравлические / Механические / Ротор, Тормоз - Монтаж
  4. Установите колесо и шину в сборе. См. " Шины и колеса - установка ". Затяните гайки крепления колес (проушины) в правильной последовательности до 150 Н.м (110 фут. Фунтов) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунтов)). (ref-353988-S07956018322010011300000)
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Тормоза - Предупреждение ". Обратитесь к разделу " Тормоза - Предупреждение ". (ref-353991-S04085920142010011300000)(ref-353991-S36210591382010011300000)

ВниманиеШпильки крепления колеса НЕ ДОЛЖНЫ выбиваться из фланца ступицы ступицы и подшипникового узла. Если удалить шпильку путем ее выбивания, произойдет повреждение ступицы и подшипникового узла, что приведет к преждевременному отказу подшипника.
Схема №8
Схема №9
  1. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Грузоподъемные операции - Стандартная процедура ". (ref-353986-S26558337262010011300000)
  2. Снять заднее колесо и шину в сборе. См. Шины и колеса - Снятие
  3. Доступ к ротору заднего тормоза и его снятие. См. раздел " Тормоза / Гидравлические / Механические / Ротор, Тормоз - Снятие " 1 - РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ЗВЕЗДОЧКА 2 - РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ОТВЕРСТИЕ ДОСТУПА В ОПОРНОЙ ПЛИТЕ 3 - ПРУЖИНА (ref-353991-S40991070572010011300000)
  4. Отрегулируйте положение башмака до тех пор, пока регулятор (1) не навинтит нижнюю часть.
  5. С помощью соответствующих инструментов снимите пружину 3 на доводчике.
  6. Потяните вверх верхний башмак рядом с регулятором, чтобы обеспечить достаточный зазор для снятия регулятора с башмака, затем снимите регулятор (1). 1 - ШПИЛЬКА 2 - ОТКРЫТАЯ ЗОНА, ГДЕ БЫЛ СНЯТ РЕГУЛЯТОР 3 - СЪЕМНИК C-4150A
  7. Установите съемник (3) C-4150A на ступицу и фланец подшипника и шпильку колеса (1).
  8. Затяните отжимной винт съемника, выталкивая шпильку колеса (1) из ступицы и фланца подшипника, и снимите инструмент (3).
  9. Выньте шпильку из задней части фланца ступицы. Может потребоваться качание фланца ступицы взад и вперед для облегчения удаления шпильки.
Схема №10
1 - СТАНДАРТНАЯ ГАЙКА КОЛЕСА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ СНАЧАЛА НА ПЛОСКУЮ СТОРОНУ
2 - ЖЕРЕБЕЦ
3 - КОМПЛЕКТ ШАЙБ
Схема №11
Схема №12
  1. Установите шпильку сменного колеса во фланец ступицы и подшипника с задней стороны (2). Поверх шпильки установите пакет шайб (3) (примерно 5, в зависимости от толщины), затем на шпильку плоской стороной гайки против шайб установите штатную гайку крепления (проушину) колеса (1).
  2. Затянуть гайку крепления колеса (1), втянув шпильку колеса во фланец ступицы и подшипника. После полного упора головки шпильки (2) в заднюю часть фланца ступицы снять гайку и шайбы со шпильки колеса. 1 - ДОВОДЧИК ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕСА 2 - ДОВОДЧИК ОТВЕРСТИЕ ДОСТУПА В ОПОРНОЙ ПЛИТЕ 3 - ПРУЖИНА
  3. Установите регулятор тормозной колодки стояночного тормоза (1) между верхней и нижней тормозными колодками стояночного тормоза. Расположите конец регулятора звездочкой вверх. После установки на место, сдвиньте верхнюю колодку вниз к монтажному пазу регулятора, принимая любой зазор между двумя деталями.
  4. При помощи соответствующих инструментов установите на доводчик пружину 3. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении диаметра тормозного барабана диаметр следует измерять в центре площади контактной поверхности колодки.
  5. Измерьте с помощью измерителя тормозных колодок, специального инструмента C-3919 или аналогичного инструмента внутренний диаметр части барабана стояночного тормоза ротора. 1 - ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2 - ЗВЕЗДОЧКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА
  6. Поместите калибр (1) над колодками стояночного тормоза в наиболее широкой точке.
  7. Используя звездочку регулировщика (2), отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока накладки на обеих колодках стояночного тормоза не коснутся губок на колее. Это даст хорошую предварительную регулировку колодок стояночного тормоза, прежде чем в конце этой процедуры будет произведена окончательная регулировка.
  8. Установите ротор тормоза и снятые компоненты для доступа к нему. См. раздел Тормоза / Гидравлические / Механические / Ротор, Тормоз - Установка
  9. Установите колесо и шину в сборе. См. " Шины и колеса - установка ". Затяните гайки крепления колес (проушины) в правильной последовательности до 150 Н.м (110 фут. Фунтов) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунтов)). (ref-353988-S07956018322010011300000)
  10. Отрегулировать колодки стояночного тормоза. См. раздел " Тормоза / Стояночный тормоз / КОЛОДКИ, Стояночный тормоз - Регулировки ". (ref-353991-S07343317322010011300000)
  11. Снижение транспортного средства.
  12. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Другие статьи — Шины и колеса - сервисная информация