Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Dodge Challenger II

Как выполнить капитальный ремонт систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

Схема №7

Войти

1. Слить жидкость из коробки приводов, ослабить регулировочную контргайку и снять ее. Отвернуть болты боковой крышки и ввинтите регулировочный болт на 2 или 3 оборота. При нейтральном положении шестерни постукивайте пластмассовым молотком по низу поперечного вала и снимайте его, не повреждая шлицы и сальник поперечного вала.
2. Установить корпус клапана в тисках и отвернуть контргайку корпуса с помощью гаечного ключа (MB990852). Удерживать поршень рейки неподвижно, снять корпус клапана и узел поршня рейки. Не держать корпус рейкой вниз, так как рейка может соскользнуть с корпуса.
3. Поместить корпус клапана в тиски и переместить поршень рейки вверх и вниз, чтобы проверить люфт между шариками циркулятора и желобом поршня рейки. Полностью повернуть поршень реечной коробки в корпус клапана и ослабить 2 оборота для измерения люфта. Эксплуатационный предел составляет 0 008 " (0,2 мм). Если люфт превышает предел, заменить блок шариковых винтов и поршень зубчатой рейки в сборе. (Таблица 4): Измерение люфтов желоба и максимальный эксплуатационный предел шарикового желоба составляют 0,08 " (2,2 мм)
4. Снять поршень рейки, повернув его против часовой стрелки. Не теряйте 26 шариков циркулятора (за исключением датчиков 4WD). Извлечь уплотнительное кольцо " О ", уплотняющее кольцо, стальные шарики, циркуляторы и держатель циркулятора из поршня рейки (в датчиках 4WD используются только кольцевые уплотнения и уплотнительные кольца).
5. Открутить верхнюю крышку с помощью гаечного ключа (MB990853). Снять верхнюю крышку и входной червячный вал с корпуса клапана. Удалить упорные пластины, игольчатые роликовые подшипники, уплотнительные кольца и уплотнительные О-образные кольца из входного червячного блока и корпуса клапана
6. Завинтите болт доводчика на наконечнике поперечного вала и снять боковую крышку. Не потеряйте 33 ролика роликоподшипника. Снять уплотнительное кольцо, игольчатый подшипник, регулировочный болт и регулировочную пластину. Запрещается снимать уплотнение сзади игольчатого подшипника до тех пор, пока из резьбы регулировочного болта не потечет жидкость.
7. Не извлекайте пробку спускного устройства, если это не необходимо. Снять уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо с корпуса клапана. Снять подшипник и масляное уплотнение с верхней крышки. Снять масляное уплотнение и уплотнительное кольцо с коробки приводов. Запрещается разбирать игольчатый подшипник.

Как разобрать (тип " А " - пикапы с двигателем 2,6 л)

1. Снять кронштейн шкива со съемником, вынуть штуцер всасывающей трубки и демонтировать штуцер нагнетательный. С помощью небольшого пуансона, вставленного в отверстие корпуса насоса (напротив отверстия клапана управления потоком) сжать стопорное кольцо, выпереть из корпуса насоса стопорную шайбу.
2. Снять торцевую пластину и уплотнительное кольцо. Снять клапан-регулятор расхода и пружину. Постучите по валу насоса пластмассовым молотком достаточно, чтобы ослабить нажимную пластину. Снять нажимную пластину, вал насоса, кольцо, лопатки и ротор.
3. Снять стопорное кольцо вала насоса и утилизировать, снять ротор и упорную пластину с вала, вынуть 2 штифта из корпуса, вывести уплотнение вала насоса из корпуса и утилизовать.

Повторная сборка

1. Перед повторной сборкой смазать уплотнительные кольца и все внутренние компоненты насоса жидкостью ATF Dexron II. Установить новое уплотнение вала насоса в корпус насоса, установить новое уплотнительное кольцо на прижимной плите в 3-ю канавку с торца корпуса насоса и вставить оба штифта в корпус.
2. Установить упорную плиту и ротор на вал насоса, установить новое стопорное кольцо на валу насоса и убедиться в том, что ротор установлен потайной стороной к упорной плите.
3. Установить вал насоса в корпус насоса, следя за тем, чтобы упорная пластина скользила по установочным штифтам должным образом. Установить кольцо насоса в корпусе насоса, над установочными штифтами и со стрелкой на кольце к задней части корпуса насоса.
4. Установить лопатки в ротор и убедиться, что закругленная кромка лопаток обращена наружу. Установить нажимную пластину в корпус насоса и на штифты. Посадочную пластину путем нажатия около 0,06 " (1,6 мм) над уплотнительным кольцом. Проверить, чтобы кольцевое углубление (для пружины) было направлено к задней части корпуса.
5. Установить новое уплотнительное кольцо во 2-ю канавку с задней стороны корпуса насоса. Поместить пружину торцевой пластины в канавку нажимной пластины. Вдавливайте торцевую пластину в корпус насоса. Надавите концевую пластину достаточно, чтобы установить стопорное кольцо. Убедиться, что посадочное место для стопорного кольца правильно. Нажать кронштейн шкива на вал.

Как разобрать (тип «B» - все, кроме датчики 2.6L)

1. Слить жидкость. Вывернуть болты всасывающей пластины. Снять резервуар с насоса на Challenger и Sapporo. Смонтировать насос в тисках с мягкой челюстью. Удалить болты крышки насоса и крышку. Коснитесь вала пластиковым молотком.
2. Извлечь кулачковое кольцо, 10 лопаток, вал в сборе, пружину боковой пластины и 4 уплотнительных кольца. Снять стопорное кольцо с вала в сборе и снять буртик, ротор и боковую пластину с вала.
3. Извлечь масляное уплотнение из корпуса насоса, снять штуцер давления и вынуть регулирующий клапан в сборе, пружину регулирования расхода и 2 уплотнительных кольца. Не разбирайте регулирующий клапана в сборе.

1. Смазать уплотнительные кольца и все внутренние компоненты насоса с помощью ATF Dexron II перед повторной сборкой. Установить пружину клапана регулирования потока и регулирующий клапан в корпус насоса, установить и затянуть штуцер давления. Нажать на регулирующий вентиль для проверки плавности работы. Нанести смазку на кромку масляного уплотнения и запрессуйте в корпус насос.
2. Установить боковую пластину со скошенной кромкой в сторону ротора, ротор со скошенной внутренней расточкой в сторону крышки насоса и буртик со скошенной кромкой в сторону ротора на валу насоса. Временно затянуть гайку шкива. Стопорное кольцо удерживайте на валу плоскогубцами для стопорных колец.
3. Установить на корпус насоса кольцо «О» и пружину боковой пластины. Установить лопатки с закругленными кромками наружу на ротор. Вставить вал в сборе с лопатками в корпус насоса. Не повреждайте уплотнительную манжету вала насоса.
4. Установить кулачковое кольцо со скошенной кромкой в сторону боковой пластины, установить резервуар (Challenger и Sapporo) и крышку, установить и затянуть всасывающую пластину.