Система рулевого управления - силовая: Прочее Dodge Challenger II

Рулевой редуктор

Коробка передач усилителя рулевого управления вытесняет жидкость, чтобы обеспечить гидравлическое давление при повороте. Торсион передает водителю ощущение дороги.

Цельная гайка реечного поршня находится в зацеплении с поперечным валом. Регулировочный винт на валу поддерживает зазор между валом и поршнем рейки.

Разобранный вид рулевого механизма с усилителем Chrysler Corp. Схема №8

Войти

Насос гидроусилителя руля

В зависимости от модели используются 2 различных типа насосов. Пикапы с двигателем 2.6L, используют насос типа " А " с фиксирующим кольцом, удерживающим торцевую пластину насоса к кузову. Насос имеет отдельный резервуар. Во всех других моделях используется насос типа B с овальной заливной горловиной. Шкив удерживается для привода вала болтом.

Люфт рулевого колеса

Поднять автомобиль и подставку со стойками безопасности. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу (1000 об / мин для грузовых автомобилей). При нахождении рулевого колеса в центральном положении проверить, чтобы люфт был в пределах 1 " (25 мм). Если необходимо, регулировка может быть произведена по регулировочному болту корпуса рулевого механизма.

Отбор воздуха

1. Убедиться, что резервуар заполнен перед кровотечением. Добавьте жидкость по мере необходимости во время кровотечения. Поднять автомобиль и поддержите с помощью предохранительных стоек. Отсоединить провод высокого натяжения катушки.
2. Повернуть рулевое колесо от замка до замка, 5 или 6 раз, при прокрутке двигателя. Опустить автомобиль и установить шланг 20 " (500 мм) для стравливания винта коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте двигатель более 15-20 секунд.
3. Поместить другой конец шланга в контейнер, подсоединить провод катушки, запустить двигатель и на холостом ходу, повернуть рулевое колесо к левому замку и ослабить винт стравливания, повторяя это до тех пор, пока в контейнере (из шланга) больше не появятся пузырьки.
4. Снять шланг и затянуть винт стравливания. Проверить уровень жидкости, при необходимости долить жидкость. Повернуть рулевое колесо от замка до замка и обратить внимание на то, чтобы уровень жидкости в резервуаре не изменился более чем на 12-16 " (3-4 мм).