Настройка - CANADIAN 2.6L 2-Bbl 4-CYL VIN [G]: Прочее Dodge Challenger II

VIN ID двигателя

Двигатель может быть идентифицирован по восьмой цифре идентификационного номера транспортного средства (VIN). Номер VIN расположен на табличке, прикрепленной к верхнему левому углу приборной панели и виден через лобовое стекло.

VIN КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №14

Войти

1. Убедиться в правильности выбора времени. Установить стояночный тормоз и поставить трансаксель в Нейтральное положение. Выключить свет и аксессуары. Отсоединить вентилятор радиатора. Установить тахометр на двигатель.
2. Прогонять двигатель до достижения рабочей температуры. Отсоединить и заглушить вакуумную линию опережения.
3. При слегка открытой дроссельной заслонке установить распорный инструмент (C-4812) на кулачковый толкатель воздушной заслонки. (Ответ1) Поднять рычаг дросселя и отрегулировать скорость в соответствии с техническими требованиями. (Реш2): распорный механизм (C-4812 2c) в положении (2,6l)
4. Снять инструмент и тахометр. Остановить двигатель, подсоединить вентилятор, отсоединить и подсоединить вакуумный шланг.

ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)

1. Установить стояночный тормоз и установить трансаксель в нейтральное положение. Выключить все фары и аксессуары, отключить вентилятор охлаждения двигателя. Подсоединить тахометр к двигателю. Запустить двигатель и работайте на быстром холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры.
2. При необходимости проверить и/или отрегулировать время. Открыть дроссельную заслонку и дайте двигателю поработать на 2500 об/мин в течение 10 секунд. Верните двигатель на холостой ход. Подождать 2 минуты и считать обороты двигателя. При несоответствии оборотов вращайте регулировочный винт до получения правильных оборотов. (Схема №15) Снять разъем переключателя холостого хода на моделях с обратной связью.
3. На моделях с кондиционированием воздуха установить рычаг регулировки температуры в самое холодное положение и включить форсаж. При работающем компрессоре установить частоту вращения двигателя 900 об/мин, вращая винт холостого хода. (Схема №16)
4. Выключить двигатель. Снова подключить вентилятор, отсоединить тахометр и подключить разъем выключателя холостого хода.

Положение регулировочного винта скорости на холостом ходу (2,6 л). Схема №15

Войти

Расположение регулировочного винта на холостом ходу и быстром холостом ходе (2,6л). Схема №16

Войти

СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА БОРДЮРА

Процедура проверки на холостом ходу (процедура обогащения пропаном)

1. Переведите трансмиссия в нейтральное положение. Выключить все фары и аксессуары, подсоединить тахометр к двигателю. Запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Убедиться в правильности синхронизации двигателя.
2. Выключить двигатель, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора на 3 секунды, затем снова подключить. Отсоединить датчик О2 от вывода жгута двигателя. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что на провод датчика не приложено тянущее усилие. Отсоединить разъем 4 дюйма. от датчика. Будьте осторожны вокруг датчика для выпускного коллектора очень горячий.
3. Запустить двигатель, дайте поработать от 2000 до 3000 об/мин в течение 10 секунд. Вернитесь в режим ожидания. Отсоединить вентилятор радиатора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты. Отсоединить воздуховод от воздухоочистителя. Поместить подающий шланг пропана 4 дюйма в воздухоочиститель. Убедиться, что пропановый баллон находится в вертикальном положении, в безопасном месте, а оба клапана полностью закрыты.
4. Открыть главный клапан пропана. Медленно открыть дозирующий клапан пропана до достижения наибольших оборотов двигателя. Двигатель снизит скорость, если добавить слишком много пропана. Тонкая настройка на самые высокие обороты. Обороты двигателя должны увеличиться на 40-90 об/мин.
5. Если увеличение оборотов некорректно, переходите к процедуре установки холостого хода. Если увеличение оборотов правильное, выключить оба пропановых клапана. Снять шланг подачи пропана и установить на место воздуховод свежего воздуха. Подсоединить провод датчика О2 и вентилятор радиатора. Снять тахометр.

Процедура установки в неактивное состояние

1. Удалить заглушку. Повторно подключить вентилятор системы охлаждения. Запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора на 3 секунды, затем снова подключить. Запустить двигатель. Открыть дроссельную заслонку и дайте двигателю 2500 об/мин на 10 секунд. Верните двигатель на холостой ход.
2. Снять разъем выключателя холостого хода с винта регулировки оборотов холостого хода. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты. Вставить шланг подачи пропана из баллона с пропаном в трубку воздухоочистителя примерно на 4". Убедиться, что оба клапана полностью закрыты и баллон находится в вертикальном положении.
3. Открывать пропановый клапан до достижения максимальных оборотов двигателя. При добавлении слишком большого количества пропана обороты двигателя будут снижаться. Отрегулировать дозирующий клапан пропана, чтобы получить самые высокие обороты двигателя.
4. При изменении максимальной частоты вращения отрегулировать частоту вращения двигателя на указанную частоту вращения пропана. Выключить пропан и дайте возможность скорости двигателя стабилизироваться. Медленно отрегулировать шнек смеси для достижения заданных оборотов холостого хода. Пауза между регулировками, позволяющая стабилизировать обороты двигателя.
5. Включить пропановый клапан. Отрегулировать дозирующий клапан, чтобы получить наивысшие обороты. Если максимальная частота вращения двигателя более 25 об/мин отличается от указанной частоты вращения пропана, повторить шаги 3) -5).
6. Вывернуть оба клапана пропана, снять пропановый шланг и установить воздуховод на место. Подсоединить датчик О2 к выводу жгута двигателя. Установить новую заглушку сокрытия и ударную пластину. Подсоединить разъем выключателя холостого хода.
7. При наличии кондиционера установить управление на максимальное охлаждение и включить, регулируя винт холостого хода, установить частоту вращения двигателя 900 об / мин при работающем компрессоре.