Диск и барабан: Снятие и установка Dodge Challenger II

Удаление (Colt)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо. Удалить протектор, приподняв край зажима по центру протектора. Удерживая центр скобы " М ", отсоединить скобу " M " от колодки и ее концы от стопорных штифтов. Извлечь клипсу.
2. Вынуть стопорные штифты из суппорта и извлечь пружину " К ". Снять колодки и противооткатные пружины со штангенциркуля, обхватив плоскогубцами участок подкладной пластины колодок.

Установка пружины и зажима на тормозных колодках Иллюстрации относится к моделям Colt. Схема №6

Войти

Как установить диск и барабан: снятия и установки

С помощью подходящего инструмента прижать поршень ко дну расточки, установить дисковые подкладки и стопорные штифты. Установить пружину " К " и хомут " М ", следя за тем, чтобы положения не поменялись местами. (Рисунок 6) Установить протектор накладок со стопорными зажимами на внутренней стороне суппорта.

Как снять (все, кроме Colt)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Снять центрирующие штифты и вынуть пробки.
2. Потянуть суппорт в сборе вверх и вниз по диагонали и снять с монтажного кронштейна. Удалить внутренние и внешние зажимы для колодок. Вытащите колодки и противосквистые прокладки из опоры суппорта.

Установка фиксирующих зажимов применяется к Challenger, Pickups и Sapporo. Схема №7

Войти

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой башмака прижмите поршень к нижней части отверстия суппорта и убедиться, что зажимы крепления башмака установлены правильно. (Рисунок 7)

Снять дисковые колодки. Отсоединить гидролинию, и отвернуть болты крепления суппорта в сборе к поворотному кулаку. Снять суппорт в сборе.

Обратная процедура демонтажа. Затянуть крепежные болты суппорта в соответствии с техническими требованиями и стравить давление из гидравлической системы.

Снять колодки диска, вытащите хомут шланга из зоны стойки, отсоединить тормозной шланг от суппорта и снять суппорт.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, затянуть крепежные болты суппорта в соответствии с техническими требованиями и стравите давление из тормозной системы.

1. Снять центральную крышку, ослабить гайку приводного вала, поднять автомобиль и снять колеса. Убрать тайное прикрытие. Снять шаровой шарнир нижнего рычага и штангу стойки с нижнего рычага. ВНИМАНИЕ: Установить шаровой шарнир нижнего рычага на нижний рычаг, чтобы предотвратить повреждение пыльника шарового шарнира.
2. Слить жидкость из трансакселя и снять суппорт в сборе. Вставить пруток между корпусом трансаксела и внешним кожухом двойного смещенного шарнира. Во избежание повреждения внутреннего уплотнения не вставляйте пруток более чем на 28 " (7 мм). (Рисунок 8) Нажать на пруток по направлению к центру транспортного средства, чтобы снять приводной вал с трансаксила.
3. С помощью съемника полуоси (CT-1003) вытянуть приводной вал из ступицы. Снять кулак, ступицу и ротор в сборе, отвернув 2 болта крепления кулака к стойке в сборе.
4. Установить поворотный кулак в тисках и вынуть ступицу и ротор в сборе мягким молотком. Снять регулировочную проставку предварительного натяга со ступицы. Отвернуть болты крепления ротора к ступице и снять ротор со ступицы в сборе.

Процедура удаления приводного вала из трансмиссия показана для модели Colt. Схема №8

Войти

1. Установить ротор на ступицу и затянуть болты. Удерживая внутреннее кольцо наружного подшипника при помощи крепежного инструмента (MB990776-A), запрессуйте ступицу в кулак. Установить новое внутреннее масляное уплотнение с помощью установщика (хтагх1-D и хтегх2). DT-1007 C-4171
2. Сдвинуть приводной вал в правильное положение и установить шарнирный узел, реверсируя процедуры снятия.

После снятия суппорта снять пылезащитный колпачок ступицы, шплинт, контргайку (если используется) и регулировочную гайку. Стяните ступицу и ротор в сборе со шпинделя, соблюдая осторожность во избежание падения наружного подшипника колеса. Вывернуть болты крепления ступицы к ротору и отделите ротор от ступицы.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты ступицы с ротором. При необходимости продуть тормозную систему и отрегулировать подшипники колес. См. соответствующую статью в разделе ПОДВЕСКА.

1. Для Challenger и Sapporo, см.: " ПОДВЕСКА - СПЕРЕДИ ". (ref-43913)
2. Для 2WD Ram-50 см.: " ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (хтагх1) ". 2WD (ref-43914)
3. Для 4WD Ram-50 см.: " ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (хтагх1) ". 4WD (ref-43915)

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль, снять задние колеса, снять пылезащитную крышку суппорта в сборе, отсоединить трос стояночного тормоза от рычага стояночной тормозной системы и кронштейна.
2. Снять центрирующие штифты и вынуть пробку стопора, снять суппорт в сборе с ротора, вытащить прокладки из опоры суппорта.

Позиционирование канавки поршневого стопора на задних дисковых тормозах. Схема №9

Войти

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. С помощью специального привода (MB990652), закрутить поршень в исходное положение вращением по часовой стрелке. Убедиться, что канавка стопора поршня расположена так, чтобы выступ на задней стороне колодки надежно входил в канавку. (Рисунок 9) Зажимы колодок должны быть установлены правильно.

Снять колодки диска, вытащите хомут шланга из корпуса оси и отсоединить тормозной шланг от суппорта в сборе. Вынуть штифт скобы, соединяющий рычажный узел с тросом стояночного тормоза. Отвернуть заглушки стопора. Снять суппорт в комплекте.

Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему.

Вид заднего суппорта дискового тормоза в разобранном виде. Схема №10

Войти

Снять накладки диска, отвернуть болты крепления суппорта к корпусу оси, снять суппорт и снять ротор с полуоси.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа и равномерно затянуть болты.

Как снять (пикапу, за исключением 4WD дизельного топлива)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять тормозной барабан, возвратные пружины, регулировочную пружину и рычаг.
2. Снять обувь и доводчики в сборе, и разделить. Снять трос стояночного тормоза с рычага.

Как снять (4WD дизель-пикап)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять тормозной барабан. Снять возвратную пружину башмака, пружину фиксатора башмака и прижимной штифт башмака.
2. Снять башмак и подкладку в сборе и башмак и рычаг в сборе. Снять трос со стояночного рычага. Снять тормозную трубку с колесного цилиндра и колесный цилиндр с подкладки.
3. Снять опорную плиту вместе с полуосью, но не снимайте опорную пластину без крайней необходимости.

Как снять (Challenger и Sapporo)

1. Поднять и поддержать ТС. Снять тормозной барабан, вынуть прижимные пружины (поз.11) и (поз.12) отсоединить пружину " стойка-колодка " и конец возвратной пружины верхней колодки от ведомой колодки.
2. Снять тормозную колодку и нижнюю возвратную пружину, удерживая защелку регулятора в нижнем положении, потянуть рычаг регулятора к центру тормоза.
3. Снять ведущую колодку в сборе, снять возвратную пружину верхней колодки и пружину " стойка-башмак ".

Задний барабанный тормоз в сборе (Challenger и Sapporo). Схема №11

Войти

Задний барабанный тормоз в сборе (Ram-50, Colt и Кольт пикап). Схема №12

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять тормозной барабан, зажимную пружину, возвратную пружину колодки, пружину «колодка-колодка» и прижимную пружину.
2. Снять обувь и доводчики как в сборе, так и отдельно. Снять трос стояночного тормоза с рычага.

Как установить (все модели)

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать смазочной пластиной (или эквивалентной) все точки контакта колодок, регулировочный узел, колесный цилиндр и палец рычага стояночного тормоза. После полного вытягивания рычага к центру тормоза отрегулировать величину зацепления регулирующего рычага со стойкой. При этом регулирующий рычаг и пружина защелки различаются между правой и левой сторонами.
2. Модели Colt требуют проверки троса стояночного тормоза, чтобы убедиться, что он не продвинет тормозной рычаг при отпускании. Регулятор будет неисправен, если рычаг выдвинется.
3. Датчики требуют проверки регулятора после завершения установки. Рычаг регулятора должен входить в зацепление со следующим зубом регулятора при вытягивании и возвращаться в исходное положение после того, как колесо переместило один зуб. Узлы регулятора различаются между правой и левой сторонами.

Как снять (кроме Colt)

1. При снятом барабане отсоединить тормозную трубку от колесного цилиндра. Отсоединить картер подшипника от торца корпуса моста. Снять опорную пластину тормоза, картер подшипника и полуось в сборе. Если полуось заедает, использовать кувалду (C-637) и съемник (CT-1003).
2. Снять уплотнительное кольцо и прокладки для предварительного нагружения подшипника колеса. Сохранить прокладки для повторной сборки. Использовать скользящий молоток (отвертка для Challenger и Sapporo) и крюковое крепление, чтобы удалить масляное уплотнение.
3. Чтобы снять подшипник колеса, снять стопорную шайбу и контргайку с помощью инструмента для демонтажа (MB990785). Снять стопорные шайбу и шайбу. Наверните стопорную гайку на полуось примерно на 3 оборота. Установить съемник (MB990787-A) для снятия картера подшипника с полуоси.
4. Вращайте гайки с одинаковым давлением, чтобы обеспечить плавное снятие подшипника колеса. С помощью молотка и дорна вывести наружное кольцо подшипника из корпуса подшипника. Снять масляное уплотнение с корпуса подшипника.

Схема №13

Войти

1. Проверить биение оси 0.004 " (.10 мм). Нанести универсальную смазку типа SAE J310a, Nlgi 2EP на наружную окружность наружного кольца подшипника. Запрессовать кольцо в корпус подшипника с помощью монтажника (хтагх1) и водителя (хт-гх2). Выполнить ту же процедуру для сальникового уплотнения, используя другой монтажник (хта-г3). MB990937 MB990938 MB990935
2. Наденьте на полуось картер подшипника скольжения и подшипник колеса, смазать поверхности роликов внутреннего кольца подшипника смазкой. Установить задний тормоз в сборе, картер подшипника и заднее внутреннее кольцо на полуоси и прижмите внутреннее кольцо подшипника к полуоси с помощью монтажника (MB990799).
3. Нанести достаточное количество смазки на ролики подшипника и резьбу оси. Установить шайбу, стопорную шайбу (лапка выровнена с осью моста) и контргайку (фаска по направлению к стопорной гайке) в установленном порядке. Затянуть стопорную гайку затягивающим инструментом (MB990785) до 131-159 футов фунтов (177-215 Н.м). Загните лапки на стопорной шайбе в пазы стопорной гайки.
4. Нанести смазку на участок масляного уплотнения корпуса заднего моста, заведите новое сальниковое уплотнение в торец корпуса заднего вала с помощью монтажника (C-4572) и водителя (MB990938). Отрегулировать зазор между корпусом подшипника и задним мостом путем вставки прокладки 0,04 " (1 мм) и уплотнительного кольца в корпус левого заднего моста.
5. Нанести полусухой герметик на сопрягаемую поверхность корпуса подшипника. (Рисунок 14) Установить левую полуось в задний корпус и затянуть гайки по диагонали до 36-43 фут фунт. (50-60 Н.м). (Лист 13): Нанесение уплотнителя для уплотнительного кольца с прокладкой Нанести на сопряженную поверхность корпуса подшипников.
6. Установить правую полуось без регулировочных прокладок и уплотнительного кольца. Временно затянуть до 4-5 фут фунтов (6 н.м). С помощью щупа измерить зазор между корпусом подшипника и кожухом заднего моста.
7. Снять правую ось моста. Установить прокладки, равные измерительному плюс.002-008 " (05-.20 мм), и кольцо " О " на правый корпус заднего моста. Прокладки доступны толщиной от.002 " (.05 мм) до.078 " (2 мм). Нанести полусушильный герметик на ответную поверхность корпуса подшипника. (Стр14) Установить ось в корпус, затянув гайки по диагонали до 36-43 фтбс. (50-Н.60).
8. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт на конце оси 0.002-0.08 " (.05-.20 мм). Если не правильно, использовать регулировочную прокладку другого размера.

При снятом тормозном барабане отожмите сальник отверткой, удалить смазку с внутренней стороны ступицы и снять наружные кольца подшипников молотком и мягким пуансоном.

1. Установить наружные кольца подшипника с помощью установщиков (MB990926 и xtigx1) и привода (MB990938). Использовать усилие прессовой посадки 4 400 фунтов (2 000 кг) или более. Если требуется меньшее усилие, заменить весь барабан в сборе. MB990928
2. Установить внутреннюю обойму подшипника. Запрессовать новое сальниковое уплотнение в торец барабана, используя монтажник (MB990926) и привод (MB990938). Нанести смазку на подшипники, манжету сальника и опорную поверхность тормозного барабана. Установить наружное внутреннее кольцо подшипника. Смонтировать тормозной барабан и проверить люфт подшипников.
3. При наличии люфта снять крышку ступицы, шплинт и стопорный колпачок. Ослабить гайку. Отрегулировать подшипник путем подтягивания до 14 футов фунтов (20 Н.м). Полностью ослабить и повторно затянуть 4 фута фунта (5 Н.м.). Установить запорный колпак и шплинтус. Управляйте рычагом стояночного тормоза для регулировки зазора колодки.

Снять разъем датчика (если имеется). Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра. Медленно нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы слить жидкость из корпуса цилиндра. Снять главный цилиндр с бустерного блока и отделить емкости от корпуса.

Процедура обратного снятия. Перед установкой проверить и отрегулировать зазор между задней частью поршня главного цилиндра и толкателем силового тормоза. Зазор составляет 004--.020 " (.1-.5 мм) для всех моделей, кроме Colt, который равен 0-.03 " (0-.75 мм). Отрегулировать высоту педали, а после установки стравите тормозную систему.

Как заменить обратный клапан силового тормоза

Снять хомуты шлангов с обоих концов обратного клапана. Снять хомут обратного клапана и снять обратный клапан.

Закрыть оба конца обратного клапана уплотнителем и установить клапан со стрелкой (идентификационной меткой), направленной в сторону впускного коллектора. Установить хомут обратного клапана и вакуумные шланги, и закрепить хомуты шлангов.

Снять главный тормозной цилиндр и отсоединить вакуумный шланг от блока силовых тормозов. Отсоединить педаль тормоза и рабочую тягу силового тормозного блока. Изнутри автомобиля отвернуть 4 гайки крепления блока силовых тормозов к брандмауэру. Снять блок силовых тормозов.

Покомпонентное изображение блока силового тормоза. Схема №14

Войти

Установить блок силовых тормозов, и затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. Установить главный тормозной цилиндр.