Ведущий мост - задний: Обзор Dodge Challenger II

Передаточное число и идентификация

Challenger и Sapporo используют соотношение 3 308: 1 как для механической, так и для автоматической коробок передач. В Colt и Ram-50 Pickups используется дифференциал с соотношением 3 909: 1 с 4-ступенчатыми механическими коробками передач, а также дифференциала с отношением 3 545: 1 - с 5-ступенчатой ручной и автоматической передачами. Отношение определяется делением количества зубьев коронной шестерни на количество зубьев ведущей шестерни.

Описание ведущего моста - задний: обзора

Задний мост оснащен жестким картером моста типа банджо и полуплавающими валами заднего моста. Дифференциал состоит из гипоидных редукторов и прямых конических дифференциальных передач. В моделях Pickup и Montero доступен дифференциал с ограниченным скольжением.

Предварительная нагрузка на боковой подшипник регулируется гайками бокового подшипника, регулировка предварительной нагрузки на подшипник шестерни, глубины шестерни и боковой передачи дифференциала осуществляется с помощью прокладок и / или проставок.

Схема №1

Войти

1. Поднять и поддержите корпус заднего моста так, чтобы задние колеса очистились от земли. Снять гайки задних колес и опорной плиты.
2. При наличии дисковых тормозов снять суппорт вместе с задним тросом стояночного тормоза, суппортом в сборе и тормозным шлангом.
3. Вывернуть болты крепления наружного фиксатора подшипника к корпусу оси через отверстие во фланце, с помощью съемника вынуть ось оси из корпуса, установить в сторону подкладку тормоза с закрепленным стояночным тормозом и снять сальник.
4. Осмотреть полуось на биение, измеряя по торцу фланца оси циферблатным индикатором Максимальное биение полуоси - 0 004 " (0,1 мм) Проверить уплотнительные поверхности и шлицы на наличие канавок или трещин.
5. Если превышен предел или имеются повреждения, заменить полуось. При обнаружении шума подшипника следует заменить подшипник заднего моста. Осмотреть болты ступицы колеса на предмет герметичности и внешний фиксатор подшипника на предмет деформации. Заменить по мере необходимости.
6. Для снятия подшипника необходимо притереть фиксатор подшипника в 1 точке до толщины фиксатора 0,04 -,06 " (1,0-1,5 мм), зачистить долотом и снять фиксатор. При помощи съемника или пресса снять подшипник с оси. (Острие1): Вид узла полуоси в разобранном виде (кроме захвата) ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия для выхода масла должны быть обращены вниз.