Как продиагностировать и испытания - выключатель тормозной лампы
ПримечаниеПрежде чем приступить к этому диагностическому тесту, убедитесь, что рычаг регулировки на задней стороне переключателя находится в отрегулированном положении. Если рычаг находится в нерегулируемом (диагональном) положении, возможно, он никогда не регулировался (См. электрооборудование/LAMPS/осветительные приборы - EXTERIOR/тормоз лампа выключатель - OPERATION). Для регулировки, (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - УСТАНОВКА)
Если электрическая цепь была испытана и есть подозрение на неисправность выключателя тормозной лампы, то ее можно испытать, используя следующий метод.
Схема №9
- Снимите выключатель с автомобиля. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ДЕМОНТАЖ)
- Когда переключатель находится в отпущенном положении (плунжер выдвинут), используйте омметр для проверки каждого из трех внутренних переключателей, как показано на рисунке. (Схема №9) Вы должны достичь результатов, перечисленных на рисунке.
- Аккуратно вдавите плунжер на выключатель тормозной лампы до упора.
- Когда переключатель находится в этом нажатом положении (плунжер нажат), используйте омметр для проверки каждого из трех внутренних переключателей, как показано на рисунке. (Схема №10) Вы должны достичь результатов, перечисленных на рисунке.
Схема №10
Если вы не достигли результатов, перечисленных на обоих рисунках, выключатель неисправен и должен быть заменен. См. разделы ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА.
Если обнаружено, что переключатель работает правильно, возможно, он неправильно отрегулирован. Не переустанавливайте коммутатор, замените его. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - УСТАНОВКА)
| Внимание | Переключатель можно отрегулировать только один раз. То есть при первоначальной установке выключателя. Если выключатель отрегулирован неправильно или был снят по какой-либо причине, необходимо установить и отрегулировать новый выключатель. |
|---|
Схема №11
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
- Снимите панель глушителя под рулевой колонкой и коленный блокиратор.
- Снимите выключатель тормозной лампы, повернув выключатель в направлении против часовой стрелки примерно на 30 градусов и вытащив его из кронштейна. (Схема №11) 1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ 2 - СОЕДИНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ 3 - ПЕДАЛЬ И КРОНШТЕЙН
- Отпустите фиксирующий язычок и отсоедините разъем проводки от выключателя.
- Выключатель тормозной лампы утилизировать. Его нельзя использовать повторно.
Как продиагностировать и испытания - передняя противотуманная фара
Когда автомобиль испытывает проблемы с системой передней противотуманной фары, проверьте состояние соединений аккумуляторной батареи, предохранителей, системы зарядки, ламп противотуманной фары, разъемов проводов, реле, переключателя дальнего света и переключателя фар. См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ.
Каждое транспортное средство оснащено различными ламповыми узлами. Для правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Масса обеспечивается ламповым гнездом при соприкосновении его с металлическим корпусом, либо через отдельный провод массы.
При смене ламповых лампочек проверьте розетку на наличие коррозии. При наличии коррозии очистите ее проволочной щеткой.
Когда необходимо удалить компоненты для обслуживания другого, не должно быть необходимости прикладывать чрезмерное усилие или сгибать компонент для его удаления. Перед повреждением компонента облицовки убедитесь, что скрытые крепежные элементы или захваченные кромки не удерживают компонент на месте.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ТУСКЛЫЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ЗАЖИГАНИЕМ. | 1. Незакрепленные или корродированные кабели батареи. | 1. Очистите и закрепите зажимы и стойки кабеля аккумулятора. |
| 2. Ослабленный или изношенный ремень привода генератора. | 2. Отрегулируйте или замените ремень привода генератора. | |
| 3. Слишком низкий выход системы зарядки. | 3. Тестовая и ремонтная система зарядки. См. ЗАРЯДКА. | |
| 4. Батарея имеет недостаточный заряд. | 4. Проверьте состояние заряда батареи. См. раздел АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА. | |
| 5. Батарея сульфатирована или закорочена. | 5. Испытание батареи под нагрузкой. См. раздел АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА. | |
| 6. Плохая схема освещения Z349/Z248 земле. | 6. Испытание на падение напряжения на Z349/248 местах массы. См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ. | |
| ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР ЧАСТО ПЕРЕГОРАЮТ | 1. Слишком высокая выходная мощность системы зарядки. | 1. Тестовая и ремонтная система зарядки. См. ЗАРЯДКА. |
| 2. Незакрепленные или корродированные клеммы или соединения в цепи. | 2. Осмотрите и отремонтируйте все разъемы и сращивания. См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ. | |
| ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ТУСКЛЫЕ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЕ ХОЛОСТОГО ХОДА | 1. Слишком низкий выход системы зарядки. | 1. Тестовая и ремонтная система зарядки. См. ЗАРЯДКА. |
| 2. Плохая схема освещения Z349/Z248 земле. | 2. Испытание на падение напряжения на Z349/Z248 местах массы. См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ. | |
| 3. Высокое сопротивление в цепи противотуманной фары. | 3. Испытательная сила тока цепи противотуманной фары. | |
| ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ МИГАЮТ СЛУЧАЙНЫМ ОБРАЗОМ | 1. Плохая схема освещения Z349/Z248 земле. | 1. Испытание на падение напряжения на Z349/Z248 местах массы. См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ. |
| 2. Переменное сопротивление в цепи противотуманной фары. | 2. Испытательная сила тока цепи противотуманной фары. | |
| 3. Неисправен выключатель противотуманной фары (часть выключателя фары). | 3. Замените выключатель фары. | |
| 4. Незакрепленные или корродированные клеммы или соединения в цепи. | 4. Осмотрите и отремонтируйте все разъемы и сращивания. См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ. | |
| 5. Реле включается правильно? | 5. Проверка функционирования реле противотуманной фары в СИЗ. | |
| 6. Обмен данными по шине PCI. | 6. Проверка сообщения шины PCI (информация о противотуманной фаре), переданного от BCM и принятого FCM. | |
| ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НЕ ГОРЯТ | 1. Перегоревший предохранитель для противотуманной фары. | 1. Замените предохранитель. См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ. |
| 2. Отсутствует Z349/Z248 масса противотуманных фар. | 2. Ремонт массы цепи. См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ. | |
| 3. Неисправен выключатель противотуманной фары (часть выключателя фары). | 3. Замените выключатель фары. | |
| 4. Обрыв клеммы разъема или сращивание проводов в цепи противотуманной фары. | 4. Ремонт клеммы разъема или места сращивания проводов. | |
| 5. Неисправна или перегорела лампочка. | 5. Замените лампочку. | |
| 6. Реле включено? | 6. Проверка функционирования реле противотуманной фары в СИЗ. | |
| 7. Обмен данными по шине PCI. | 7. Проверка сообщения шины PCI (информация о противотуманной фаре), переданного от BCM и принятого FCM. |
ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
Как продиагностировать и тестирование - фара
Когда автомобиль испытывает проблемы с системой фар, проверьте состояние соединений аккумулятора, предохранителей, системы зарядки, лампочек фар, разъемов проводов, реле, переключателя дальнего света, переключателя диммера и переключателя фар. См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ.
Каждое транспортное средство оснащено различными ламповыми узлами. Для правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Масса обеспечивается ламповым гнездом при соприкосновении его с металлическим корпусом, либо через отдельный провод массы.
При смене ламповых лампочек проверьте розетку на наличие коррозии. При наличии коррозии очистите ее проволочной щеткой.
Когда необходимо удалить компоненты для обслуживания другого, не должно быть необходимости прикладывать чрезмерное усилие или сгибать компонент для его удаления. Перед повреждением компонента облицовки убедитесь, что скрытые крепежные элементы или захваченные кромки не удерживают компонент на месте.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ФАРЫ ТУСКЛЫЕ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ЗАЖИГАНИЕМ. | 1. Незакрепленные или корродированные кабели батареи. | 1. Очистите и закрепите зажимы и стойки кабеля аккумулятора. |
| 2. Ослабленный или изношенный ремень привода генератора. | 2. Отрегулируйте или замените ремень привода генератора. | |
| 3. Слишком низкий выход системы зарядки. | 3. Проверить и отремонтировать зарядную систему, см. ЗАРЯДКА | |
| 4. Батарея имеет недостаточный заряд. | 4. Проверьте состояние заряда батареи, см. раздел СИСТЕМА БАТАРЕЙ. | |
| 5. Батарея сульфатирована или закорочена. | 5. Испытайте батарею под нагрузкой, см. раздел СИСТЕМА БАТАРЕЙ. | |
| 6. Плохое Z343/Z344-масса цепи освещения. | 6. Проверьте падение напряжения на Z343/Z344-масса участках согласно соответствующим МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ СИСТЕМЫ. | |
| ЛАМПЫ ФАР ЧАСТО ПЕРЕГОРАЮТ. | 1. Встроенный модуль питания (IPM), не контролирующий напряжение. | 1. Тестирование и ремонт интегрированного модуля питания. |
| 2. Незакрепленные или корродированные клеммы или соединения в цепи. | 2. Осмотрите и отремонтируйте все разъемы и сращивания. См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ. | |
| ФАРЫ ТУСКЛЫЕ С ДВИГАТЕЛЕМ, РАБОТАЮЩИМ ВЫШЕ ХОЛОСТОГО ХОДА. | 1. Слишком низкий выход системы зарядки. | 1. Проверьте и отремонтируйте систему зарядки согласно соответствующим МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ СИСТЕМЫ. |
| 2. Плохое Z343/Z344-масса цепи освещения. | 2. Проверьте падение напряжения на Z343/Z344-масса участках согласно соответствующим МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ СИСТЕМЫ. | |
| 3. Высокое сопротивление в цепи фары. | 3. Испытательный отбор силы тока цепи фары. | |
| ФАРЫ МИГАЮТ СЛУЧАЙНЫМ ОБРАЗОМ | 1. Плохое Z343/Z344-масса цепи освещения. | 1. Проверьте падение напряжения на Z343/Z344-масса участках согласно соответствующим МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ СИСТЕМЫ. |
| 2. Переменное сопротивление в цепи фары. | 2. Испытательный отбор силы тока цепи фары. | |
| 3. Незакрепленные или корродированные клеммы или соединения в цепи. | 3. Осмотрите и отремонтируйте все разъемы и сращивания согласно соответствующим МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ СИСТЕМЫ. | |
| 4. Неисправен выключатель фары. | 4. Замените выключатель фары. | |
| ФАРЫ НЕ СВЕТЯТСЯ. | 1. Отсутствие напряжения на фарах. | 1. Отремонтируйте разомкнутую цепь фары согласно соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. |
| 2. Отсутствие Z343/Z344-масса на фарах. | 2. Выполните ремонт массы цепи согласно соответствующему изделию ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. | |
| 3. Обрыв клеммы разъема или сращивание проводов в цепи фары. | 3. Ремонт клеммы разъема или места сращивания проводов. | |
| 4. Неисправна или перегорела лампочка. | 4. Заменить колбу (колбы) фары. | |
| 5. Неисправность модуля управления кузовом. | 5. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА. | |
| 6. Обмен данными по шине PCI | 6. Проверка сообщений, передаваемых BCM и принимаемых FCM. | |
| 7. Сбой IPM/FCM. | 7. Обратитесь к соответствующей диагностике IPM/FCM в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА. | |
| ФАРЫ ВКЛЮЧЕННЫЕ С ЗАЖИГАНИЕМ В ПРОБЕГЕ, С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ФАР. | 1. Неисправен выключатель фары. | 1. Замените выключатель фары (просмотрите зарегистрированные неисправности BCM). |
| 2. Средство диагностики индицирует (4.7-5.0V) на входе переключателя фар в БКМ. | 2. Осмотр и ремонт клемм, разъемов и открытых цепей. | |
| 3. Обмен данными по шине PCI. | 3. Проверка сообщений, передаваемых BCM и принимаемых FCM. |
ДИАГНОСТИКА ФАР
Схема №12
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отверните крепежные винты блока фар.
- Снимите блок фар, чтобы открыть заднюю часть блока.
- Снимите разъем проводки с колбы.
- Повернуть удерживающее кольцо колбы фары против часовой стрелки. 1 - ФАРА 2 - БЛОК ФАРЫ
- Вытащить лампочку фары и снять с блока фары. (Схема №12)
Крайслер
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отверните крепежные винты блока фар.
- Снимите блок фар, чтобы открыть заднюю часть блока.
- Снимите разъем проводки с лампы, сдвинув красный замок защелки назад, а затем нажав на язычок расцепителя.
- Повернуть удерживающее кольцо колбы фары против часовой стрелки.
Уловка
- Установите колбу фары на блок фар.
- Установите стопорное кольцо колбы фары.
- Подключите разъем проводки к колбе.
- Установите блок фар.
- Установите крепежные винты блока фар.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Установите колбу фары на блок фар.
- Поверните колбу по часовой стрелке, чтобы зафиксировать колбу в блоке фар.
- Подсоедините разъем проводки к колбе и сдвиньте замок защелки красного цвета вперед.
- Установите блок фар.
- Установите крепежные винты блока фар.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Как продиагностировать и тестирование - выключатель фары
Используя цифровой мультиметр, выполните тест непрерывности переключателя фар и (Схема №13)
Если переключатель фар не соответствует техническим требованиям, замените переключатель.
Схема №13
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ | 13 - КЛЕММА СОЕДИНИТЕЛЯ ПУТИ | СОПРОТИВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| OFF | 11 ПО 6 | 3651-3729 Ом |
| СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ | 11 ПО 6 | 1697-2517 Ом |
| СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ С ВКЛЮЧЕННЫМИ ПЕРЕДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ | 11 ПО 6 | 5765-5886 Ом |
| ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ | 11 ПО 6 | 788-809 Ом |
| AUTO ON (АВТО ВКЛ) | 11 ПО 6 | 10056-10264 Ом |
| ФАРЫ С ПЕРЕДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ | 11 ПО 6 | 1171-1200 Ом |
| АВТО ВКЛ С ВКЛЮЧЕННЫМИ ПЕРЕДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ | 11 ПО 6 | 24278-24773 Ом |
| ПОЛОЖЕНИЕ ДИММЕРА | 13 - КЛЕММА СОЕДИНИТЕЛЯ ПУТИ | СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| DOME | 12 ПО 6 | 15568-23357 Ом |
| ПАРАД | 12 ПО 6 | 5168-7757 Ом |
| DIM высокий (ДИМ ВЫС) | 12 ПО 6 | 2288-3437 Ом |
| DIM низкий | 12 ПО 6 | 688-1037 Ом |
| OFF | 12 ПО 6 | 240-365 Ом |
ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
Как продиагностировать и тестирование - многофункциональный переключатель
Для проверки сигнала поворота, выбора луча фары и участка оптического звукового сигнала многофункционального переключателя
- Снимите многофункциональный переключатель, см. разделы ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА.
- С помощью омметра проверьте показания сопротивления между выводами многофункционального переключателя. Номера контактов и «СОПРОТИВЛЕНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ» см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ (ref-248898-S31335751682007022700000).
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | НОМЕР ПИН-КОДА | СОПРОТИВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| LEFT | 2 И 3 | 2.7 +/- 5% |
| Правильно | 2 И 3 | 1K +/- 5% |
| ОПТИЧЕСКИЙ звуковой сигнал. | 2 И 4 | 1.7K +/- 5% |
| ВЫСОКИЙ ЛУЧ | 2 И 4 | 2.32K +/- 5% |
СОПРОТИВЛЕНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ.