Топливная система: Снятие и установка Dodge Caravan IV

Как снять топливной система: снятие и установку

Снимите модуль топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Нажмите на удерживающий язычок и снимите разъем топливного насоса/датчика уровня с НИЖНЕЙ части электрического разъема модуля топливного насоса. (Схема №30) ПРИМЕЧАНИЕ: Жгут проводов модуля насоса, расположенный на ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ фланца, не подлежит ремонту или демонтажу. 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 2 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЯЗЫЧОК
2. Оттяните фиксирующий клин.
3. С помощью маленькой отвертки выньте стопорный палец из клеммы и вытолкните клемму из разъема. (Схема №31) 1 - ФИКСИРУЮЩИЙ ПАЛЕЦ 2 - ЗАЖИМ ПРОВОДА
4. Вытолкните сигнал датчика уровня и клеммы массы из разъема. (Схема №32) 1 - ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КРАСНЫЙ B +) 2 - СИГНАЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ 3 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ 4 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (BK)
5. Вставьте отвертку между модулем топливного насоса и верхней частью корпуса датчика уровня. (Схема №33) Слегка опустите датчик уровня. 1 - ДАТЧИК УРОВНЯ 2 - PRY DOWN ON LEVEL датчик
6. Провода датчика уровня скольжения через открывающийся модуль топливного насоса. (Схема №34) 1 - ОТВЕРСТИЕ В МОДУЛЕ 2 - ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
7. Выдвиньте датчик уровня из монтажного канала в модуле.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Вставьте провода датчика уровня в дно отверстия в модуле.
2. Заверните провода в канавку в задней части датчика уровня. (Схема №35) 1 - ОБМОТКА ПРОВОДОВ В КАНАВКЕ 2 - ВИД ДАТЧИКА УРОВНЯ СЗАДИ
3. Подавая провода в направляющие пазы, сдвиньте датчик уровня вверх в канал, пока он не защелкнется на месте. (Схема №36) Убедитесь, что язычок в нижней части замков датчика находится на месте. 1 - КАНАЛ ДЛЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ 2 - МОДУЛЬ НАСОСА
4. Установите провода датчика уровня в разъем. Протолкните провода вверх через разъем, а затем потяните их вниз, пока они не зафиксируются на месте. Убедитесь, что сигнальные и заземляющие провода установлены в правильном положении.
5. Установите на штуцер стопорный клин.
6. Вставьте разъем в нижнюю часть электрического разъема модуля топливного насоса.
7. Установите модуль топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Регулятор давления топлива входит в состав модуля топливных насосов. (Схема №37) Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака для доступа к регулятору давления топлива. См. модуль топливного насоса ДЕМОНТАЖ.

1. Сожмите язычки на фиксаторе регулятора давления и потяните, чтобы снять фиксатор.
2. Регулятор давления топлива Пры из корпуса.
3. Убедитесь, что верхнее и нижнее уплотнительные кольца сняты вместе с регулятором.

Как установить топливной система: снятие и установку

Регулятор давления топлива входит в состав модуля топливных насосов. Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака для доступа к регулятору давления топлива. См. модуль топливного насоса ДЕМОНТАЖ.

1. Слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом и поместить их в отверстие в модуле насоса. (Схема №37)
2. Вставьте регулятор в отверстие в модуле насоса.
3. Фиксирующие язычки защелкиваются в корпус.

Схема №37

Войти

Как заменить электронасос

Электрический топливный насос не исправен. Если топливный насос или жгут электропроводки нуждается в замене, необходимо заменить комплектный модуль топливного насоса. Выполните СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.

Схема №38

Войти

1. Снимите крышку заливной горловины и выполните процедуру СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоедините отрицательный кабель от клеммы вспомогательной перемычки.
3. Слейте топливо из топливного бака согласно СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА.
4. Выполните демонтаж топливного бака согласно ДЕМОНТАЖУ.
5. Очистите верхнюю часть бака для удаления рыхлой грязи и мусора.
6. С помощью латунного пуансона и молотка снимите контргайку, чтобы освободить модуль насоса. (Схема №38) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНЫЙ РЕЗЕРВУАР МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НЕ ОПОРОЖНЯЕТСЯ ПРИ ОПОРОЖНЕНИИ БАКА. ТОПЛИВО В РЕЗЕРВУАРЕ МОЖЕТ ВЫТЕКАТЬ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ МОДУЛЯ.
7. Извлеките модуль топливного насоса и уплотнительное кольцо из бака. (Схема №39) Выбросить уплотнительное кольцо.

Схема №39

Войти

Как снять Фальш-полы

Схема №40

Войти

1. Снимите крышку заливной горловины и выполните процедуру СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоедините отрицательный кабель.
3. Слейте топливо из топливного бака согласно СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА.
4. Выполните демонтаж топливного бака согласно ДЕМОНТАЖУ.
5. С помощью инструмента № 9340 снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса. (Схема №40) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНЫЙ РЕЗЕРВУАР МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НЕ ОПОРОЖНЯЕТСЯ ПРИ ОПОРОЖНЕНИИ БАКА. ТОПЛИВО В РЕЗЕРВУАРЕ МОЖЕТ ВЫТЕКАТЬ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ МОДУЛЯ.
6. Извлеките модуль топливного насоса и уплотнительное кольцо из бака. Выбросить уплотнительное кольцо.

1. Очистить зону уплотнения бака и установить новое уплотнительное кольцо на место на насосе.
2. Расположите модуль топливного насоса в баке.
3. Затяните стопорное кольцо с помощью латунного пуансона и молотка для установки стопорного кольца. (Схема №38)
4. Установить топливный бак согласно МОНТАЖУ.
5. Снижение транспортного средства.
6. Подключите отрицательный аккумулятор кабеля.
7. Заправьте топливный бак. Используйте сканирующее устройство DRB III (R) для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.
8. Установите крышку заливной горловины.

Как установить фальшпол

1. Очистить зону уплотнения бака и установить новое уплотнительное кольцо на место на насосе.
2. Расположите модуль топливного насоса в баке.
3. Затяните стопорное кольцо с помощью специального инструмента № 9340 для установки стопорного кольца. (Схема №40)
4. Установить топливный бак согласно МОНТАЖУ.
5. Снижение транспортного средства.
6. Подключите отрицательный аккумулятор кабеля.
7. Заправьте топливный бак. Используйте сканирующее устройство DRB III (R) для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.
8. Установите крышку заливной горловины.

Схема №41

Войти

1. Перед обслуживанием или началом ремонта выполните процедуру стравливания давления из топливной системы. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
3. Отсоедините соединители электропроводки жгута топливных форсунок. (Схема №41) 1 - Топливные инжекторы 2 - Топливная рампа
4. Снимите жгут проводов с кронштейнов.
5. Отсоедините штуцеры от топливных форсунок.
6. Снимите жгут с транспортного средства.
7. Снимите фитинг быстроразъемного соединения топливного шланга с трубки шасси. См. раздел «Топливные шланги, зажимы и быстроразъемные соединения». Поместите торговое полотенце под соединения для поглощения любого топлива, пролитого из фитинга. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОБЕРНИТЕ МАГАЗИННОЕ ПОЛОТЕНЦЕ ВОКРУГ ШЛАНГОВ, ЧТОБЫ ПОЙМАТЬ ЛЮБОЙ РАЗЛИВ БЕНЗИНА.
8. Снимите болты крепления топливной рейки.
9. Снимите топливную рейку. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца инжектора при извлечении из их портов.

Схема №42

Войти

1. Перед обслуживанием или началом ремонта выполните процедуру стравливания давления из топливной системы. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
3. Демонтируйте верхний впускной коллектор (см. ref-248909-S14779551152007022700000 «ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ»).
4. При обслуживании закройте впускной коллектор подходящей крышкой.
5. Снимите фитинг быстроразъемного соединения топливного шланга с трубки шасси. См. раздел «Топливные шланги, зажимы и быстроразъемные соединения». ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОБЕРНИТЕ МАГАЗИННОЕ ПОЛОТЕНЦЕ ВОКРУГ ШЛАНГОВ, ЧТОБЫ ПОЙМАТЬ ЛЮБОЙ РАЗЛИВ БЕНЗИНА.
6. Снимите болты крепления топливной рейки. (Схема №42)
7. Снимите топливную рейку. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца инжектора при извлечении из их портов.

Монтаж - 2.4L

1. Убедитесь в чистоте отверстий инжектора. В случае повреждения замените уплотнительные кольца.
2. Смазать уплотнительные кольца инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения монтажа.
3. Вставьте наконечник каждого инжектора в их порты. Протолкните узел на место до тех пор, пока инжекторы не войдут в отверстия.
4. Установите болты крепления топливной рейки. Затянуть болты до 22 Н.м (200 дюймов фунт.) крутящий момент.
5. Подсоедините штуцеры к топливным форсункам.
6. Установите жгут проводов на кронштейны.
7. Подсоедините соединители электропроводки к жгуту топливных форсунок. (Схема №41)
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Используйте сканирующее устройство DRBIII (R) для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

Монтаж - 3.3/3.8L

1. Убедитесь в чистоте отверстий инжектора. В случае повреждения замените уплотнительные кольца.
2. Смазать уплотнительные кольца инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения монтажа.
3. Вставьте наконечник каждого инжектора в их порты. Протолкните узел на место до тех пор, пока инжекторы не войдут в отверстия.
4. Установите болты крепления топливной рейки. Затянуть болты до 22 Н.м (200 дюймов фунт.) крутящий момент.
5. Снимите чехол на нижнем впускном коллекторе и очистите поверхность.
6. Установите верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ.
7. Установите фитинг быстроразъемного соединения топливного шланга на трубки шасси. См. раздел «Топливные шланги, зажимы и быстроразъемные соединения». Надвиньте фитинг на трубку корпуса, пока он не защелкнется на месте. Потяните за фитинг, чтобы обеспечить полную вставку.
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
9. Используйте сканирующее устройство DRBIII (R) для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

1. Установите топливный бак на домкрат коробки передач. Подсоедините шланг обратного клапана. Подсоедините вентиляционный шланг топливозаправочной трубки к топливозаправочной трубке.
2. Подать вентиляционную линию наполнителя через рамный рельс.
3. Поднимите бак в положение и осторожно проработайте топливную наливную металлическую трубку в резиновый шланг на топливном баке. Для облегчения сборки можно использовать легкое покрытие из чистого машинного масла на конце трубки.
4. Затянуть стяжные болты на момент 54 Н.м (40 фут-фунтов). Затянуть болт T-образной перемычки до 28,2 Н.м (250 дюймов фунтов.). Снимите разъем коробки передач.
5. Затянуть зажим наливного шланга до 3,3 Н.м (30 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ремни не скручены или согнуты до или после затягивания винтов ремня.
6. Подсоедините электрический соединитель топливного насоса/модуля. Установите фиксатор в запертое положение.
7. Смазать магистраль подачи топлива чистым моторным маслом массой 30, установить быстросоединяемый топливный фитинг. УСТАНОВКА.
8. Подсоедините линии управляющего пара перед баком.
9. Тянуть-тянуть-тянуть на всех соединениях, чтобы убедиться в соединении.
10. Заправьте топливный бак, замените колпачок и подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Используйте сканирующее устройство DRBIII (R) для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

1. Используйте трансмиссионный домкрат для поддержки топливного бака.
2. Поднять бак и установить вентиляционную трубку топливозаправщика через раму. см. рис. 36
3. Поднимите бак.
4. Подсоедините шланг заправки топливом у заливной металлической трубки топливного бака и затяните хомут. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ремни не скручены или согнуты до или после затяжки болтов ремня.
5. Установите болты для накладок топливного бака. см. рис. 30
6. Затянуть стяжные болты на момент 54 Н.м (40 фут-фунтов). Снимите разъем коробки передач.
7. Подсоедините вентиляционную трубку заливной горловины.
8. Подсоедините топливопровод и паропровод в передней части топливного бака. см. рис. 32 и см. рис. 33.
9. Состыкуйте электрический соединитель.
10. Сдвиньте замок электрического соединителя модуля топливного насоса на замок. см. рис. 34 и см. рис. 35.
11. Снижение транспортного средства.
12. Заправьте топливный бак, замените колпачок и подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Используйте сканирующее устройство DRBIII (R) для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отверните 3 винта на дверце заливной горловины.
3. Поднять и поддержать автомобиль
4. Снимите левую заднюю шину.
5. Снимите брызгозащитный экран. (Схема №44) и (Схема №45).
6. Снимите металлический экран. (Схема №43)
7. Для РГ Снять канистру с трубки наполнителя. (Схема №46)
8. Для RG Отсоедините вентиляционное отверстие в верхней части наливной трубы.
9. Снимите заземляющую лямку.
10. Снимите наливную трубку на баке.

1. Установите наливную трубку в бак. (Схема №45)
2. Установите экран заливной трубы. см. рис. 41
3. Установите заземляющую перемычку.
4. Для RG Подсоедините вентиляционное отверстие в верхней части наливной трубы.
5. Установите 3 винта на дверце заливной горловины.
6. Для РГ Установить канистру с наливной трубки. (Схема №46)
7. Установите брызгозащитный экран.
8. Установите левую заднюю шину.
9. Снижение транспортного средства.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите модуль топливного насоса. См. модуль топливного насоса ДЕМОНТАЖ.
2. С помощью тонкой отвертки с прямым лезвием откиньте стопорные язычки на резервуаре топливного насоса и снимите сетчатый фильтр. (Схема №47)
3. Снимите уплотнительное кольцо сетчатого фильтра с корпуса топливного насоса.
4. Удалите любые загрязнения в топливном баке, промывая внутреннюю часть топливного бака.

Схема №47

Войти

1. Смажьте уплотнительное кольцо сетчатого фильтра чистым моторным маслом.
2. Вставить уплотнительное кольцо сетчатого фильтра в выходное отверстие сетчатого фильтра так, чтобы оно равномерно располагалось на ступеньке внутри выходного отверстия.
3. Надвинуть сетчатый фильтр на вход корпуса резервуара топливного насоса. Убедитесь, что фиксирующие язычки на корпусе резервуара зафиксированы над фиксирующими язычками на фильтре.
4. Установите модуль топливного насоса. См. раздел УСТАНОВКА.

При отсоединении быстросъемного фитинга фиксатор останется на ниппеле топливной трубки.

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи или клеммы вспомогательной перемычки.
3. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку/быстроразъемный фитинг из штуцера топливной трубки. Фиксатор останется на топливной трубке.

Схема №48

Войти

1. Чистой безворсовой тканью очистите ниппель топливной трубки и фиксатор.
2. Перед подсоединением штуцера к топливной трубке покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом.
3. Надвиньте быстроразъемный фитинг на топливную трубку до тех пор, пока фиксатор не сядет и не раздастся щелчок.
4. Пластиковый быстросъемный фитинг имеет окна по бокам кожуха. При полном креплении фитинга к топливной трубке в окнах видны фиксирующие ушки фиксатора и заплечик топливной трубки. Если их не видно, то фиксатор был установлен неправильно. (Схема №48) Не полагайтесь на звуковой щелчок для подтверждения безопасного соединения. 1 - ОКНО 2 - ВКЛАДКА (2) 3 - УХО 4 - ПЛЕЧО (НА ТРУБКЕ)
5. Подключите отрицательный кабель к аккумуляторной батарее или клемме вспомогательной перемычки. ВНИМАНИЕ: При использовании теста топливной системы ASD реле автоматического отключения (ASD) остается под напряжением в течение нескольких минут, пока тест не будет остановлен или пока переключатель зажигания не будет переведен в положение «Выключено».
6. Используйте инструмент сканирования DRB III (R) ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

1. Расположите педаль акселератора в сборе на приборной панели. Наверните стопорные гайки. Затянуть стопорные гайки до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент. см. рис. 55
2. Изнутри автомобиля удерживайте педаль и установите трос дроссельной заслонки и фиксатор троса в верхний конец рычага педали. см. рис. 54
3. Из моторного отсека удерживайте рычаг корпуса дроссельной заслонки в широко открытом положении и установите трос дроссельной заслонки. см. рис. 53

1. Установите датчик коленчатого вала.
2. Установите болт датчика коленчатого вала и затяните.
3. Состыкуйте электрический соединитель. см. рис. 60
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Демонтаж - 2.4L

Сначала необходимо снять топливную рейку. см. рис. 64 См. раздел ДЕМОНТАЖ.

Схема №49

Войти

1. Отсоедините разъем проводки инжектора от инжектора.
2. Расположите топливопровод в сборе так, чтобы топливные форсунки были легко доступны. (Схема №49) 1 - ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ 2 - ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 3 - РЕСИВЕР ТОПЛИВОПРОВОДА
3. Поверните инжектор и вытяните его из топливной направляющей. Зажим останется на инжекторе.
4. Проверить уплотнительное кольцо инжектора на наличие повреждений. При повреждении уплотнительного кольца его необходимо заменить. При повторном использовании инжектора на наконечник инжектора необходимо установить защитный колпачок для предотвращения повреждения. Замените зажим инжектора, если он поврежден.
5. Повторить для остальных форсунок.

Демонтаж - 3.3/3.8L

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтировать впускной коллектор, см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
3. Отсоедините разъем проводки инжектора от инжектора.
4. Расположите топливопровод в сборе так, чтобы топливные форсунки были легко доступны. (Схема №49)
5. Поверните инжектор и вытяните его из топливной направляющей. Зажим останется на инжекторе.
6. Проверить уплотнительное кольцо инжектора на наличие повреждений. При повреждении уплотнительного кольца его необходимо заменить. При повторном использовании инжектора на наконечник инжектора необходимо установить защитный колпачок для предотвращения повреждения. Замените зажим инжектора, если он поврежден.
7. Повторить для остальных форсунок.

Сначала необходимо снять топливную рейку. См. раздел ДЕМОНТАЖ.

1. Перед установкой инжектора резиновое уплотнительное кольцо должно быть смазано каплей чистого моторного масла для облегчения установки.
2. Установите зажим инжектора, вдвигая открытый конец в верхний паз инжектора. Край чашки приемника будет скользить в боковые пазы клипсы.
3. Установите верхний конец форсунки в крышку ресивера топливопровода. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо во время установки. (Схема №50)
4. Повторите действия для остальных форсунок.
5. Подсоедините проводку топливного инжектора.

Схема №50

Войти

1. Перед установкой инжектора резиновое уплотнительное кольцо должно быть смазано каплей чистого моторного масла для облегчения установки.
2. Установите зажим инжектора, вдвигая открытый конец в верхний паз инжектора. Край чашки приемника будет скользить в боковые пазы клипсы. (Схема №49)
3. Установите верхний конец форсунки в крышку ресивера топливопровода. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо во время установки. (Схема №49)
4. Повторите действия для остальных форсунок.
5. Установите топливную рейку (см. «топливная рампа») (ref-248896-S31492318222007022700000).
6. Подсоедините проводку топливного инжектора.
7. Установить впускной коллектор, см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

При обслуживании компонентов корпуса дроссельной заслонки всегда собирайте компоненты с новыми уплотнительными кольцами и уплотнениями, где это применимо. Если сборка компонента затруднена, то для облегчения сборки на уплотнительные КОЛЬЦА может быть нанесено легкое покрытие из моторного масла. Соблюдайте осторожность при снятии шлангов во избежание повреждения шланга или ниппеля шланга.

Схема №51

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите электрический соединитель с воздушного регулирующего клапана холостого хода. (Схема №51)
3. Отверните установочный винт воздушного регулирующего клапана холостого хода.
4. Снимите клапан с корпуса дросселя. Убедитесь, что уплотнительные кольца сняты вместе с клапаном.

При обслуживании компонентов корпуса дроссельной заслонки всегда собирайте компоненты с новыми уплотнительными кольцами и уплотнениями, где это применимо. Если сборка компонента затруднена, легкое покрытие моторного масла может быть нанесено ТОЛЬКО на УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА. чтобы помочь сборке. (Схема №52) Соблюдайте осторожность при снятии шлангов во избежание повреждения шланга или ниппеля шланга.

Схема №52

Войти

1. Осторожно поместите двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу в корпус дросселя.
2. Установите крепежный винт. Затяните винт до 7 Н.м (62 дюйма фунт.) крутящий момент.
3. Подсоедините электрический соединитель к электродвигателю управления подачей воздуха на холостом ходу.
4. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика МАП. см. рис. 72
3. Отверните два винта, крепящие датчик к впускному коллектору.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите вакуумный шланг и крепежные винты с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). см. рис. 73
3. Отсоедините электрический соединитель от датчика. Снимите датчик.

1. Установите датчик.
2. Установите два винта и затяните.
3. Подсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. см. рис. 72
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите датчик. см. рис. 73
2. Установите винты и затяните ПЛАСТМАССОВЫЙ впускной коллектор 1,7 Н.м (15 дюймов фунт.) АЛЮМИНИЕВЫЙ впускной коллектор 3,3 Н.М (30 дюймов фунтов.).
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику. Установите вакуумный шланг.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять перед 1/1-2.4L

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Отсоедините электрический соединитель. см. рис. 75
4. Для извлечения датчика используйте разъем, например, Snap-On (R) YA8875 или аналогичный
5. При снятии датчика резьбу необходимо зачистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При использовании оригинального датчика нанесите на резьбу противозадирный состав Loctite 771-64 или его эквивалент.

Схема №53

Войти

1. Снимите батарею, см. раздел СИСТЕМА БАТАРЕЙ.
2. Снимите лоток для батарей, см. раздел СИСТЕМА БАТАРЕЙ.
3. Отсоедините вакуумный жгут управления скоростью от сервопривода.
4. Отсоедините электрический соединитель от сервопривода.
5. Снимите сервопривод управления скоростью и кронштейн и переставьте.
6. Для извлечения датчика используйте разъем, например, YA8875 Snap-On (R) или аналогичный. (Схема №53)
7. При снятии датчика резьбу необходимо зачистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При использовании оригинального датчика нанесите на резьбу противозадирный состав Loctite 771-64 или его эквивалент.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Отсоедините электрический соединитель. (Схема №54) 1 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 2 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 3 - ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА 4 - РАЗЪЕМ ЖГУТА ДВИГАТЕЛЯ
4. Для извлечения датчика используйте разъем, например, YA8875 Snap-On (R) или аналогичный. (Схема №55)
5. При снятии датчика резьбу необходимо зачистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При использовании оригинального датчика нанесите на резьбу противозадирный состав Loctite 771-64 или его эквивалент.

Как установить перед 1/1-2.4L

В двигателях используются два датчика нагретого кислорода.

1. После снятия датчика резьбу выпускного коллектора необходимо прочистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При повторном использовании оригинального сенсора нанесите на резьбу сенсора противозадирный состав, например Loctite 771- 64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия.
2. Установить датчик и затянуть до 27 Н.м (20 фут-фунтов). см. рис. 75
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику О2 и установите на кронштейн.
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как установить до 1/1-3.3/3.8L

В двигателях используются два датчика нагретого кислорода.

1. После снятия датчика резьбу выпускного коллектора необходимо прочистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При повторном использовании оригинального сенсора нанесите на резьбу сенсора противозадирный состав, например Loctite 771- 64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия.
2. Установить датчик и затянуть до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику О2 и установите на кронштейн.
4. Подсоедините электрический соединитель для сервопривода управления скоростью.
5. Установите серводвигатель и кронштейн для регулировки частоты вращения. Более подробная информация приведена в разделе СЕРВОДВИГАТЕЛЬ.
6. Подсоедините вакуумный жгут управления скоростью к сервоприводу.
7. Для получения дополнительной информации установите лоток для батарей, см. раздел СИСТЕМА БАТАРЕЙ.
8. Для получения дополнительной информации установите батарею, см. раздел СИСТЕМА БАТАРЕЙ.

Как установить после 2/1-2.4/3.3/3.8L

Кислородный датчик (лямбда-зонд) расположен со стороны каталитического нейтрализатора.

Нити новых кислородных датчиков покрыты противозадирным составом для облегчения удаления. НЕ добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбу нового кислородного датчика.

1. Установить датчик и затянуть до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
2. Состыкуйте электрический соединитель.
3. Снижение транспортного средства.
4. Установите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель от кабеля аккумулятора.
2. Снимите впуск воздуха в хомут шланга корпуса дроссельной заслонки.
3. Снимите дроссель и тросы управления скоростью (если они имеются) с рычага и кронштейна.
4. Отсоедините электрические соединители от электродвигателя управления воздухом холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки (TPS). см. рис. 80 и см. рис. 81.
5. Снять корпус дросселя с болтами крепления впускного коллектора.
6. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. При необходимости установите новую прокладку.
2. Установите корпус дросселя.
3. Затянуть болты крепления корпуса дросселя. 2,4L до 28,2 Н.м (250 +/-50 дюйма фунт) крутящий момент, 3.3/3.8L до 11,6 Н.м (105 +/-20 дюймов. фунт.) крутящий момент.
4. Подсоедините электрические соединители к электродвигателю управления воздухом холостого хода и датчику положения дроссельной заслонки (TPS). см. рис. 80 и см. рис. 81.
5. Установите воздухозаборник на хомут шланга корпуса дроссельной заслонки и затяните.
6. Подключите отрицательный кабель к кабелю аккумулятора.

1. Работая из моторного отсека, удерживайте рычаг дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки в широко открытом положении.
2. Снимите трос дросселя с кулачка корпуса дросселя.
3. Изнутри автомобиля удерживайте педаль и снимите фиксатор троса и трос дросселя с верхнего конца вала педали.
4. Снимите фиксатор с троса дросселя и втулки на приборной панели.
5. Из моторного отсека вытяните трос дроссельной заслонки и втулку из приборной панели.
6. Извлеките трос дроссельной заслонки из кронштейна дроссельной заслонки, осторожно сжимая оба удерживающих ушка одновременно, затем аккуратно вытяните трос дроссельной заслонки из кронштейна дроссельной заслонки или, если это конструкция с защелкой скольжения, вы должны выдвинуть фиксирующий язычок из отверстия, а затем выдвинуть кабельный узел из кронштейна.

1. Из моторного отсека вдвиньте концевой фитинг корпуса и втулку в приборную панель. Установить втулку в приборную панель.
2. Установите корпус троса (торец корпуса дросселя) в кронштейн крепления троса на двигателе.
3. Изнутри автомобиля удерживайте педаль и установите трос дросселя и фиксатор троса в верхний конец вала педали.
4. На приборной панели установите зажим фиксатора кабеля между концом штуцера троса дроссельной заслонки и втулкой
5. Из моторного отсека поверните рычаг дроссельной заслонки широко в открытое положение и установите трос дроссельной заслонки.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите электрический разъем с датчика температуры воздуха на входе.
3. Снимите крышку бокса воздухоочистителя. Снимите шланг с корпуса дросселя.
4. Отсоедините электрический соединитель на TPS.
5. Отсоедините электрический соединитель на МАК.
6. Снимите трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью с корпуса дроссельной заслонки.
7. Выверните из корпуса дросселя 3 монтажных болта.
8. Снимите корпус дросселя.
9. Отсоедините вакуумную линию продувки от корпуса дросселя.
10. Снимите TPS с корпуса дросселя.

1. Установите TPS в корпус дросселя.
2. Отсоедините вакуумную линию продувки от корпуса дросселя.
3. Установите корпус дросселя.
4. Установите 3 монтажных болта из корпуса дросселя. Затяните болты.
5. Установите дроссель и тросы управления скоростью в корпус дросселя.
6. Состыкуйте электрический соединитель на TPS.
7. Подсоедините электрический соединитель на МАК.
8. Установите крышку бокса воздухоочистителя. Установите шланг в корпус дросселя.
9. Установите электрический соединитель на датчик температуры воздуха на входе.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.