Реечный гидроусилитель рулевого управления: Снятие и установка Dodge Caravan IV

Как снять реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Перед началом процедуры снятия колонки убедитесь, что передние колеса автомобиля находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель от батареи. Подождите не менее двух минут, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой рулевой колонки, приборной панели или системы подушек безопасности/компонентов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ НЕ СРАБОТАВШЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СНАЧАЛА ОТСОЕДИНИТЕ И ИЗОЛИРУЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЗАЗЕМЛЕННЫЙ) КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА. ПЕРЕД НАЧАЛОМ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ ЕЕ КОМПОНЕНТОВ ДАЙТЕ РАЗРЯДИТЬСЯ ЗАПАСНОМУ КОНДЕНСАТОРУ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В ТЕЧЕНИЕ ДВУХ МИНУТ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. 1 - ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ
3. Отверните винты крепления подушки безопасности водителя. (Схема №18) 1 - ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 2 - ШТЕПСЕЛЬНЫЕ РАЗЪЕМЫ 3 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ/СИРЕНЫ 4 - ПРУЖИНА контактное кольцо руля
4. Поднимите подушку безопасности с ее крепления и отсоедините два пиропатрона подушки безопасности, регулятор скорости и разъемы звукового сигнала. (Схема №19) Снять подушку безопасности водителя. Правильно хранить подушку безопасности водителя вне пути. (СМ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ОГРАНИЧИТЕЛИ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) 1 - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 2 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ ДИСТАНЦИОННОГО АУДИОУПРАВЛЕНИЯ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) 3 - СТОПОРНЫЙ БОЛТ 4 - ДЕМПФЕР
5. Выверните стопорный болт рулевого колеса. (Схема №20)
6. Снимите демпфер. (Схема №20)
7. Отсоедините проводку выключателя дистанционного управления звуком от часовой пружины, если он оборудован. (Схема №20) 1 - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 2 - СЪЕМНИК ВНИМАНИЕ: При снятии рулевого колеса с вала рулевой колонки не допускается ударов или ударов по рулевой колонке или валу рулевой колонки. ВНИМАНИЕ: При установке болтов съемника рулевого колеса в рулевое колесо не ввинчивайте болт в рулевое колесо более чем на полдюйма. Если болты ввинчены в рулевое колесо более чем на полдюйма, они войдут в контакт и повредят часовую пружину.
8. Снимите рулевое колесо с помощью штатного съемника колес. (Схема №21)
9. Снимите блокиратор колена/крышку открывания рулевой колонки (см. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/КРЫШКА ОТКРЫВАНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ДЕМОНТАЖ).
10. Снимите поводок рукоятки растормаживания стояночного тормоза.
11. Снимите блокиратор колена/крышку рулевой колонки (См. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/БЛОКИРАТОР КОЛЕНА - ДЕМОНТАЖ). 1 - ВЕРХНИЙ КОЖУХ 2 - НИЖНИЙ КОЖУХ 3 - МОНТАЖНЫЕ ВИНТЫ
12. Отверните крепежные винты верхнего кожуха. (Схема №22) Руками с каждой стороны колонны осторожно надавите внутрь на швы между двумя бандажами в точках контакта, чтобы отсоединить внутренние фиксирующие язычки, затем снимите верхний бандаж. Если транспортное средство оборудовано устройством управления тяговым усилием, то после открепления верхнего кожуха необходимо снять нижний кожух, чтобы отсоединить разъем проводки устройства управления тяговым усилием и снять верхний кожух при неповрежденном переключателе управления тяговым усилием. Обратитесь к следующим шагам. 1 - НИЖНИЙ КОЖУХ 2 - РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 3 - МОНТАЖНЫЙ РАЗЪЕМ
13. При наличии регулируемых педалей отсоедините разъем для подключения выключателя. (Схема №23) 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - НИЖНИЙ КОЖУХ 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ
14. Снимите винт крепления нижнего кожуха, затем снимите нижний кожух. (Схема №24) 1 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ ТЯГОВОГО УСИЛИТЕЛЯ 2 - ЖГУТ ПРОВОДОВ КОЛОННЫ
15. При наличии тягового органа управления отсоедините разъем проводки от жгута проводов колонки. (Схема №25) Снимите верхний кожух с помощью переключателя тягового усилия.
16. Снимите обивка кластера. (СМ. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ПАНЕЛЬ БЛОКА - ДЕМОНТАЖ) 1 - НЕПОДВИЖНЫЙ КОЖУХ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ
17. Отверните винты, крепящие неподвижный кожух на месте. (Схема №26) Снимите неподвижный кожух. 1 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ 2 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 3 - BTSI 4 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ
18. Отсоедините разъемы электропроводки рулевой колонки от блокировки переключения передач тормозной системы (BTSI) и выключателя зажигания. (Схема №27) 1 - МОНТАЖНЫЙ КОРПУС МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 2 - СОЕДИНИТЕЛЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРОВОДКИ 3 - СОЕДИНИТЕЛЬ ПРОВОДКИ ПРУЖИНЫ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 4 - СОЕДИНИТЕЛЬ ПРОВОДКИ ПРУЖИНЫ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ
19. Отсоедините разъем проводки жгута колонн для многофункционального выключателя. (Схема №28)
20. Отсоедините разъемы электропроводки для часовой пружины и пиропатрон. (Схема №28) 1 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - ЦИЛИНДР КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ HALO 3 - SKIM 4 - МОНТАЖНЫЙ ВИНТ
21. При наличии иммобилайзера Sentry ключ отсоедините разъем проводки от модуля SKIM. (Схема №29) 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД звукового сигнала 3 - ВИНТ
22. Снимите винт крепления провода массы рога к колонке. (Схема №30) 1 - ПАЛЕЦ РЫЧАГА 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - КРОНШТЕЙН
23. Отсоедините трос переключения передач у пальца рычага. (Схема №31)
24. Отсоедините трос переключения передач на кронштейне, затем выведите трос через кронштейн. (Схема №31) 1 - ЗАЖИМНОЙ БОЛТ 2 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
25. Удалите волосяной штифт, затем зажимной болт. (Схема №32) Отсоедините муфту колонки. 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - ВЕРХНИЕ МОНТАЖНЫЕ ГАЙКИ 3 - НИЖНИЕ МОНТАЖНЫЕ ГАЙКИ 4 - МОНТАЖНЫЕ ШПИЛЬКИ
26. Ослабьте нижние установочные гайки колонны. (Схема №33)
27. Отверните верхние установочные гайки колонны. (Схема №33)
28. Снимите рулевую колонку. (Схема №33) 1 - МОНТАЖНЫЙ КОРПУС МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 2 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ
29. При замене рулевой колонки отверните стопорный винт, крепящий корпус крепления многофункционального переключателя к колонке. (Схема №34) 1 - МОНТАЖНЫЙ КОРПУС МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 2 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
30. При замене рулевой колонки сдвиньте корпус крепления многофункционального переключателя с колонки. (Схема №35)
31. При замене рулевой колонки отверните установочный винт, крепящий SKIM к корпусу цилиндра ключа зажигания. (Схема №29) Снимите SKIM.
32. В случае замены рулевой колонки удалите ореол с корпуса цилиндра ключа зажигания. (Схема №29)
33. При замене рулевой колонки снимите цилиндр замка с ключом зажигания (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/КЛЮЧ/ЦИЛИНДР ЗАМКА - ДЕМОНТАЖ).

Как установить реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки

1. В случае снятия установить цилиндр замка с ключом зажигания (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/КЛЮЧ/ЦИЛИНДР ЗАМКА - УСТАНОВКА).
2. В случае снятия установите гало на корпус цилиндра ключа зажигания. (Схема №29)
3. В случае удаления установите SKIM. (Схема №29) Установите крепежный винт, крепящий SKIM к корпусу цилиндра ключа зажигания. Затяните винт до 4 Н.м (30 дюймов фунт.) крутящий момент.
4. В случае снятия сдвиньте корпус крепления многофункционального переключателя на колонку. (Схема №35)
5. В случае установки монтажного корпуса многофункционального выключателя установите стопорный винт, крепящий корпус к колонке. (Схема №34) Затяните установочный винт до 14 Н· м (124 дюйма фунт.) крутящий момент.
6. Установите рулевую колонку. (Схема №33) Надвиньте нижние монтажные пазы колонны на нижние монтажные шпильки (с начатыми гайками), затем поднимите колонну на место над верхними монтажными шпильками.
7. Установите две верхние установочные гайки. (Схема №33) Затяните две верхние крепежные гайки, затем две нижние крепежные гайки до 12 Н· м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
8. Совместите муфту вала колонны с промежуточным валом и установите зажимной болт. (Схема №32) Затянуть гайку зажимного болта до 28 Н· м (250 дюймов фунт.) крутящий момент. Вставьте волосяной штифт в конец зажимного болта.
9. Подайте трос переключения передач через кронштейн на колонке, затем установите зажим, крепящий корпус троса к кронштейну. (Схема №31)
10. Подсоедините трос переключения передач к штифту рычага. (Схема №31)
11. Установите винт, крепящий провод массы звукового сигнала к колонке. (Схема №30) Затяните винт до 7 Н.м (60 дюймов фунт.) крутящий момент.
12. Если устройство оборудовано иммобилайзером Sentry ключ Immobilizer, подключите разъем проводки к SKIM. (Схема №29)
13. Подсоедините соединители проводки проводов для часовой пружины и пиропатрон. (Схема №28)
14. Подсоедините разъем проводки жгута колонн к многофункциональному выключателю. (Схема №28)
15. Подсоедините соединительные разъемы проводов проводки рулевой колонки для блокировки переключения передач тормозной системы (BTSI) и выключателя зажигания. (Схема №27)
16. Установите неподвижный кожух. (Схема №26) Установите на место винты, крепящие неподвижный кожух, и затяните винты до 3 Н.м (23 дюйма фунт.) крутящий момент.
17. При наличии системы контроля тяги установите верхний кожух над колонной и проложите стрелочную проводку вокруг колонны. Подключите разъем проводки от жгута проводов колонки к проводке выключателя тягового управления (крепится к верхнему бандажу). (Схема №25)
18. Установите нижний кожух на колонне. (Схема №24) Установите винт крепления нижнего кожуха. Затяните винт до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент.
19. При наличии регулируемых педалей подключите разъем для подключения выключателя к проводному жгуту колонки. (Схема №23)
20. Установите верхний кожух на верхнюю часть нижнего кожуха и зафиксируйте его на месте. Установите крепежные винты верхнего кожуха. (Схема №22) Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент.
21. Осмотрите сопрягаемые поверхности бандажа на наличие чрезмерных зазоров и при необходимости исправьте.
22. Установите обивка кластера (см. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ПАНЕЛЬ КЛАСТЕРА - УСТАНОВКА).
23. Установите накладку коленного блокиратора/рулевой колонки. (См. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/БЛОКИРАТОР КОЛЕНА - УСТАНОВКА)
24. Установите поводок рукоятки стояночного тормоза.
25. Установите блокиратор колена/крышку открывания рулевой колонки. (См. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ОТКРЫВАЮЩАЯСЯ КРЫШКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - УСТАНОВКА)
26. Выровнять шлицы и установить рулевое колесо на вал рулевой колонки (см. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/РУЛЕВОЕ КОЛЕСО - УСТАНОВКА).
27. Установите демпфер над валом рулевой колонки. (Схема №20)
28. Установите стопорный болт рулевого колеса. (Схема №20) Затянуть болт на момент 61 Н.м (45 фут-фунтов).
29. Если рулевое колесо оснащено выносными органами звукового контроля, подключите разъем проводки к часовой пружине. (Схема №20)
30. Подсоедините два разъема пиропатрона к подушке безопасности водителя. (Схема №19) Соединители имеют цветовую кодировку во избежание перепутывания соединителей.
31. Подсоедините регулятор скорости и разъем сирены к часовой пружине. (Схема №19)
32. Установите подушку безопасности на руль. Установите винты крепления подушки безопасности водителя. (Схема №18) Затянуть винты до 10 Н.м (90 дюймов фунт.) крутящий момент.
33. Подключите отрицательный (заземляющий) кабель батареи к посту батареи в соответствии со специальной процедурой диагностики и тестирования. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ОГРАНИЧИТЕЛИ - ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ)
34. Проверьте работу всех компонентов, установленных на рулевой колонке.
35. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы рулевого управления.

Выключатель зажигания крепится к корпусу цилиндра замка на конце, противоположном цилиндру замка. (Схема №36) Для идентификации клемм и цепей выключателя зажигания обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Отверните стопорные винты крышки рулевой колонки. (Схема №37) 1 - ВИНТЫ 2 - КРЫШКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
3. Снимите трос отпуска стояночного тормоза с рукоятки. (Схема №38) 1 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - РУКОЯТКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
4. Отверните винты, удерживающие бандажи рулевой колонки, и снимите нижний бандаж. (Схема №39) 1 - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 2 - ВИНТЫ 3 - НИЖНИЙ КОЖУХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
5. Установите цилиндр ключа в положение RUN (РАБОТА). Нажмите на удерживающий язычок цилиндра замка и извлеките цилиндр с ключом. (Схема №40) 1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 2 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЯЗЫЧОК
6. Удалите крепежный винт выключателя зажигания с помощью бита защиты от взлома # 10 Torx (R). (Схема №41) 1 - КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ 2 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
7. Нажмите на удерживающий язычок и аккуратно вытяните выключатель зажигания из рулевой колонки. (Схема №37), (Схема №42) or (Схема №43). 1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 2 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЯЗЫЧОК 1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 2 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЯЗЫЧОК
8. Отсоедините электрические соединители от выключателя зажигания и снимите выключатель. (Схема №44)

Схема №44

Войти

Выключатель зажигания крепится к корпусу цилиндра замка на конце, противоположном цилиндру замка. (Схема №36) Для идентификации клемм и цепей выключателя зажигания обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Схема №45

Войти

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а вал привода в корпусе замка - в положении RUN (РАБОТА).
2. Установите электрические соединители на выключатель зажигания.
3. Осторожно установите выключатель зажигания. Переключатель защелкнется на удерживающих язычках. (Схема №45) Установите крепежный винт. (Схема №41)
4. Установить верхний и нижний бандажи.
5. Установите цилиндр с ключом (язычок, удерживающий цилиндр, будет нажиматься только в положении RUN (РАБОТА)).
6. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору. 1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 2 - ВАЛ ПРИВОДА 3 - СТОПОРНЫЕ ЛАПКИ
7. Проверьте исправность работы выключателя зажигания и ключа-сигнализатора.

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Отверните стопорные винты крышки рулевой колонки.
3. Отверните винты, удерживающие бандажи рулевой колонки, и снимите нижний бандаж.
4. Установите цилиндр ключа в положение RUN (РАБОТА). Нажмите на фиксирующий язычок цилиндра замка на нижней части корпуса замка и извлеките цилиндр с ключом.

Схема №46

Войти

1. Установите ключ в цилиндр замка. Поверните ключ в рабочее положение (удерживающий язычок на цилиндре замка можно нажать).
2. Вал на конце цилиндра замка совмещается с гнездом в торце корпуса. Чтобы совместить гнездо с цилиндром замка, убедитесь, что гнездо находится в положении Run (Работа). (Схема №46) 1 - КОРПУС ЦИЛИНДРА ЗАМКА 2 - ГНЕЗДО
3. Совместите цилиндр замка с пазами в корпусе. Вдвиньте цилиндр замка в корпус до тех пор, пока язычок не зайдет через отверстие в корпусе.
4. Поверните ключ в положение Выкл. Извлеките ключ.
5. Установите нижний бандаж рулевой колонки.
6. Установите крышку рулевой колонки.
7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Снимите два крепежных винта, крепящих верхний и нижний кожухи. см. рис. 39
2. Руками с каждой стороны колонны осторожно надавите внутрь на швы между двумя бандажами в точках контакта, чтобы вывести из зацепления внутренние фиксирующие язычки. 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - НИЖНИЙ КОЖУХ 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ
3. Отверните винт крепления нижнего кожуха к колонне. см. рис. 40 1 - НИЖНИЙ КОЖУХ 2 - РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 3 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
4. При наличии регулируемых педалей отсоедините разъем для подключения выключателя. см. рис. 41
5. Снимите нижний кожух с рулевой колонки.
6. При наличии регулируемых педалей нажмите на удерживающие язычки переключателя и снимите переключатель с нижнего кожуха. см. рис. 41

1. Если автомобиль оборудован регулируемыми педалями: Пропустите проводку через монтажное отверстие и установите выключатель в нижний кожух, защелкнув его на место. см. рис. 41 Подключите разъем проводки выключателя к проводному жгуту колонки.
2. Расположите нижний кожух под рулевой колонкой и установите винт крепления нижнего кожуха к колонке. см. рис. 40 Затяните винт до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент.
3. Выровняйте верхний кожух с нижним, затем зафиксируйте кожухи вместе в местах фиксирующих язычков с обеих сторон колонны.
4. Установите два крепежных винта типа «кожух-кожух». см. рис. 39 Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент.
5. Осмотрите сопрягаемые поверхности бандажа на наличие чрезмерных зазоров и при необходимости исправьте.
6. Проверьте работу любых ранее отключенных выключателей.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Снимите два крепежных винта, крепящих верхний и нижний кожухи. см. рис. 42
2. Руками с каждой стороны колонны осторожно надавите внутрь на швы между двумя бандажами в точках контакта, чтобы вывести из зацепления внутренние фиксирующие язычки. 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - НИЖНИЙ КОЖУХ 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ
3. Если автомобиль оборудован регулировкой тяги, отверните винт крепления нижнего бандажа к колонке. см. рис. 43 1 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ ТЯГОВОГО УСИЛИТЕЛЯ 2 - ЖГУТ ПРОВОДОВ КОЛОННЫ
4. Если автомобиль оборудован противобуксовочной системой, отсоедините разъем проводки выключателя от жгута проводов колонки. см. рис. 44
5. Если транспортное средство оборудовано откидными зеркалами с электроприводом (Экспорт), отсоедините разъем проводки на хвостовике скребка переключателя зеркал.
6. Снимите верхний бандаж с рулевой колонки. 1 - ТРАССИРОВОЧНЫЙ ЗАЖИМ 2 - ПРОВОДКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
7. Если автомобиль оборудован противобуксовочной системой, снимите проводку выключателя с монтажного зажима, прикрепленного к верхнему кожуху. (Схема №47) 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЯГИ 2 - ВЕРХНИЙ КОЖУХ
8. Если автомобиль оборудован противобуксовочной системой, снимите выключатель противобуксовочной системы с верхнего кожуха. (Схема №48)
9. Если транспортное средство оснащено откидными зеркалами с электроприводом (Экспорт), снимите откидной выключатель с верхнего кожуха.

1. Если транспортное средство оснащено откидными зеркалами с электроприводом (Экспорт), установите откидной выключатель питания в верхний кожух.
2. Если транспортное средство оборудовано противобуксовочной системой, установите выключатель противобуксовочной системы в верхний кожух. (Схема №48)
3. Если автомобиль оборудован противобуксовочной системой, присоедините проводку выключателя к направляющему зажиму, прикрепленному к верхнему кожуху. (Схема №47)
4. Расположите верхний кожух на колонне. см. рис. 42
5. При наличии системы контроля тяги проложите стрелочную проводку вокруг колонны. Подключите разъем проводки от жгута проводов колонки к проводке выключателя тягового управления (крепится к верхнему бандажу). см. рис. 44
6. В случае снятия установите нижний кожух на колонне. см. рис. 43 Установите винт крепления нижнего кожуха. Затяните винт до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент.
7. Выровняйте верхний кожух с нижним, затем зафиксируйте кожухи вместе в местах фиксирующих язычков с обеих сторон колонны.
8. Установите два крепежных винта типа «кожух-кожух». см. рис. 42 Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент.
9. Осмотрите сопрягаемые поверхности бандажа на наличие чрезмерных зазоров и при необходимости исправьте.
10. Проверьте работу любых ранее отключенных выключателей.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель от батареи. Подождите не менее двух минут, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой рулевой колонки, приборной панели или системы подушек безопасности/компонентов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ НЕ СРАБОТАВШЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СНАЧАЛА ОТСОЕДИНИТЕ И ИЗОЛИРУЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЗАЗЕМЛЕННЫЙ) КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА. ПЕРЕД НАЧАЛОМ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ ЕЕ КОМПОНЕНТОВ ДАЙТЕ РАЗРЯДИТЬСЯ ЗАПАСНОМУ КОНДЕНСАТОРУ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В ТЕЧЕНИЕ ДВУХ МИНУТ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. 1 - ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ
2. Отверните винты крепления подушки безопасности водителя. см. рис. 47 1 - ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 2 - ШТЕПСЕЛЬНЫЕ РАЗЪЕМЫ 3 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ/СИРЕНЫ 4 - ПРУЖИНА контактное кольцо руля
3. Поднимите подушку безопасности с ее крепления и отсоедините два пиропатрона подушки безопасности, регулятор скорости и разъемы звукового сигнала. см. рис. 48 Снять подушку безопасности водителя. Правильно хранить подушку безопасности водителя вне пути. (СМ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ОГРАНИЧИТЕЛИ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) 1 - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 2 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ ДИСТАНЦИОННОГО АУДИОУПРАВЛЕНИЯ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) 3 - СТОПОРНЫЙ БОЛТ 4 - ДЕМПФЕР
4. Выверните стопорный болт рулевого колеса. см. рис. 49
5. Снимите демпфер. см. рис. 49
6. Отсоедините проводку выключателя дистанционного управления звуком от часовой пружины, если он оборудован. см. рис. 49 1 - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 2 - СЪЕМНИК ВНИМАНИЕ: При снятии рулевого колеса с вала рулевой колонки не допускается ударов или ударов по рулевой колонке или валу рулевой колонки. ВНИМАНИЕ: При установке болтов съемника рулевого колеса в рулевое колесо не ввинчивайте болт в рулевое колесо более чем на полдюйма. Если болты ввинчены в рулевое колесо более чем на полдюйма, они войдут в контакт и повредят часовую пружину.
7. Твердо удерживая рулевое колесо в положении «прямо», снимите рулевое колесо с вала рулевой колонки с помощью съемника рулевого колеса. см. рис. 50
8. Снимите съемник с рулевого колеса.
9. Если необходимо снять выносные аудиовыключатели с рулевого колеса, (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ/АУДИО/ВЫНОСНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - ДЕМОНТАЖ).

1. Если необходимо установить дистанционные радиовыключатели на рулевом колесе, (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ/АУДИО/ДИСТАНЦИОННЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - УСТАНОВКА). ВНИМАНИЕ: Не надвигайте рулевое колесо на вал рулевой колонки, приводя его в движение. Потяните рулевое колесо вниз на вал, используя только стопорную гайку рулевого колеса.
2. Подайте и проложите проводку от часовой пружины через верхнее отверстие для доступа в рулевом колесе.
3. Совместить главные зубцы в рулевом колесе с опущенным шлицем на валу рулевой колонки (при положении 12 часов). Сдвиньте вручную рулевое колесо на вал рулевой колонки. см. рис. 49 Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой демпфера на рулевое колесо осмотрите демпфер, чтобы убедиться, что резиновый изолятор на демпфере не поврежден или поврежден. Если демпфер установлен с поврежденным изолятором, может возникнуть жужжание, скрип или дребезжание.
4. Установите демпфер на рулевое колесо. см. рис. 49
5. Установите стопорный болт рулевого колеса. Затяните стопорный болт рулевого колеса на момент 61 Н.м (45 фут-фунтов).
6. Если рулевое колесо оснащено выносными органами звукового контроля, подключите разъем проводки к часовой пружине. см. рис. 49
7. Соедините разъемы проводки пиропатрона подушки безопасности с подушкой безопасности, а разъем переключателя сирены и контроля скорости - с часовой пружиной. см. рис. 48
8. Установите подушку безопасности водителя в рулевое колесо. см. рис. 47 Установить и затянуть винты крепления подушки безопасности до 10 Н.м (90 дюймов фунт.) крутящий момент.
9. Подключите отрицательный (заземляющий) кабель батареи к посту батареи в соответствии со специальной процедурой диагностики и тестирования. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ОГРАНИЧИТЕЛИ - ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ)
10. Проверьте работу всех установленных на рулевом колесе компонентов.
11. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы рулевого управления.

Как установить редуктор RHD

1. Установить рулевой механизм вверх в поперечину люльки передней подвески, оставив место для установки промежуточной сцепки.
2. Вставьте палец валика в промежуточную муфту перед установкой муфты на вал рулевого механизма. Вставьте штырь валика в муфту с помощью молотка и постучите по нему в муфту. Затем установите промежуточную муфту на вал рулевого механизма.
3. Установите специальный инструмент для удаления/установки 6831A через центр пальца валика, закрепив его накатной гайкой. см. рис. 62 Удерживайте резьбовой стержень неподвижным при вращении гайки. Это приведет к втягиванию штыря валика в промежуточную соединительную муфту.
4. Установить гидроусилитель руля на люльку передней подвески. Установите 2 крепежных болта рулевого механизма и гайки. Затяните рулевой механизм размера М-14 к крепежному болту люльки подвески с моментом 183 Н.м (135 фут-фунтов). Затяните рулевой механизм M-12 размера к крепежному болту люльки подвески с моментом 95 Н.м (70 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Очень важен правильный крутящий момент на рулевом механизме к крепежным болтам люльки подвески.
5. Установите теплозащитный экран на рулевой механизм. см. рис. 60
6. Прикрепите давление жидкости гидроусилителя руля и верните шланги к соответствующим фитингам на рулевом механизме. см. рис. 60 В данный момент не следует полностью затягивать фитинги.
7. Установите направляющий зажим с болтом, крепящим шланги гидроусилителя рулевого управления к задней части поперечины люльки. см. рис. 61
8. С помощью вороткового ключа на динамометрическом ключе затяните гайки шланга гидроусилителя рулевого управления на зубчатой передаче до крутящего момента 31 Н· м (275 дюймов. фунтов.).
9. Установите конец тяги в поворотный кулак. Заведите конец тяги в поворотный кулак, закрепив гайку на шпильке конца тяги. Удерживая шпильку конца тяги неподвижной с помощью гнезда, подтяните конец тяги к гайке крепления поворотного кулака. Затем, используя crowfoot и гнездо, затяните конец соединительной тяги, прикрепляя гайку, с моментом 75 Н.м (55 футов фунтов). см. рис. 54 и см. рис. 63.
10. Если транспортное средство оснащено приводом на все колеса, установите блок передачи мощности (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ/БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ - УСТАНОВКА). ВНИМАНИЕ: Очень важен правильный крутящий момент на арматуре люльки к монтажным болтам люльки подвески.
11. Установить арматуру на поперечину люльки передней подвески и установить болты крепления арматуры к поперечине люльки. см. рис. 56 Затянуть болты размера М-14 до момента 163 Н.м (120 фут-фунтов). Затяните болты M-12 размера с моментом 108 Н.м (80 фут-фунтов).
12. Установить болты крепления задней втулки нижнего рычага управления через арматуру с каждой стороны задней втулки каждого нижнего рычага управления. Затянуть болты с моментом 61 Н.м (45 фут-фунтов).
13. Установите два болта и втулки, крепящие арматуру и заднюю часть поперечины люльки к кузову транспортного средства. см. рис. 56 Затянуть болты на момент 163 Н.м (120 фут-фунтов).
14. Если кулер усилителя рулевого управления оборудован, установите ранее отсоединенный шланг охладителя усилителя рулевого управления на кулер. Установите хомут.
15. Если кулер усилителя рулевого управления оборудован, установите кулер жидкости усилителя рулевого управления на усиление поперечины люльки. см. рис. 53 Установить крепежные болты и затянуть до 11 Н.м (100 дюймов фунтов.).
16. Установите передние шины и колеса в сборе на автомобиль. Установите гайки кронштейнов крепления колес и затяните их с моментом 135 Н· м (100 фут-фунтов).
17. Опустите транспортное средство до уровня, когда внутренняя часть транспортного средства доступна (удерживая шины от земли).
18. Когда колеса направлены приблизительно ПРЯМО ВПЕРЕД, совместите промежуточный вал с соединительной муфтой рулевой колонки. Установить муфту вала рулевой колонки на промежуточную муфту рулевого механизма. см. рис. 52 Установить муфту рулевой колонки на промежуточный вал, удерживая зажимной болт. Затяните гайку зажимного болта с моментом 28 Н· м (250 дюймов фунтов.).
19. Снимите инструмент для удержания рулевого колеса.
20. Выполните процедуру начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления, чтобы правильно заполнить и прокачать систему усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
21. Осмотрите на отсутствие утечек.
22. Отрегулируйте положение носка переднего колеса (См. ПОДВЕСКА/ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Ослабьте внутреннюю тягу до затяжки гайки внешней тяги. (Схема №51) 1 - ВНУТРЕННЯЯ РЕЗЬБА ТЯГИ 2 - НАРУЖНАЯ ГАЙКА ТЯГИ 3 - НАРУЖНЫЙ КОНЕЦ ТЯГИ 4 - ВНУТРЕННЯЯ ТЯГА 5 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
2. Отвернуть гайку крепления внешнего конца тяги к поворотному кулаку. см. рис. 67 Гайку необходимо снять с конца стяжной тяги, удерживая шпильку конца стяжной тяги с гнездом 11/32, ослабляя и снимая гайку ключом. 1 - КОНЕЦ ТЯГИ 2 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 3 - КЛЮЧ 4 - ГНЕЗДО 5 - ШПИЛЬКА КОНЦА ТЯГИ
3. Снимите шпильку конца тяги с плеча поворотного кулака с помощью специального инструмента C-3894-A. см. рис. 68 1 - ВНЕШНЯЯ ТЯГА 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-3894-A 3 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
4. Снимите наружный конец тяги, отвернув его с внутренней тяги.

1. Установите внешнюю тягу на внутреннюю тягу.
2. Не затягивайте контргайку.
3. Установите конец тяги в поворотный кулак. Заведите конец тяги в поворотный кулак, закрепив гайку на шпильке конца тяги. Удерживая шпильку конца тяги неподвижной, подтяните конец тяги к гайке крепления поворотного кулака. см. рис. 67 Затем, используя crowfoot и гнездо 11/32, затяните конец стяжной тяги, крепящий гайку, до 75 Н· м (55 футов фунтов). см. рис. 69 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - КОНЕЦ ТЯГИ 3 - КРОНШТЕЙН 4 - ГНЕЗДО 5 - ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ
4. Затянуть зажимную гайку анкерной тяги до момента затяжки 75 Н.м (55 фут-фунтов). (Схема №51) ВНИМАНИЕ! Во время этой процедуры не допускайте перекручивания капота рулевого механизма.
5. Отрегулируйте положение переднего носка на транспортном средстве (См. ПОДВЕСКА/ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).

Как установить насос (двигатель 2,4 л)

1. Установите насос усилителя рулевого управления обратно в автомобиль, используя обратный порядок его удаления через выхлопной туннель автомобиля.
2. Установите насос ГУР на его литой монтажный кронштейн, затем установите гайку и болт крепления переднего кронштейна к литому. см. рис. 76 и см. рис. 77. Не затягивайте полностью в это время.
3. Установите заднюю гайку. см. рис. 76
4. Установить приводной ремень насоса усилителя рулевого управления на шкив и отрегулировать «(См». Ремни привода системы охлаждения/вспомогательных агрегатов/привода - установка ).
5. Затяните два болта с регулировочным пазом и один поворотный болт с моментом 54 Н· м (40 фут-фунтов).
6. Установите брызгозащитный экран привода приспособления. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга жидкости гидроусилителя руля на насос гидроусилителя руля осмотрите уплотнительное кольцо на напорном шланге на предмет повреждений и при необходимости замените.
7. Установите нагнетательную линию жидкости гидроусилителя руля на выходной штуцер насоса гидроусилителя руля. см. рис. 75 Затянуть нагнетательную линию к гайке патрубка насоса до крутящего момента 31 Н· м (275 дюймов фунтов.).
8. Установите возвратный шланг низкого давления жидкости гидроусилителя рулевого управления на штуцер низкого давления насоса гидроусилителя рулевого управления. см. рис. 75 Убедитесь, что хомуты шлангов правильно установлены.
9. Установите шланг подачи жидкости гидроусилителя руля на штуцер насоса гидроусилителя руля. Убедитесь, что шланг свободен от приводных ремней вспомогательных устройств, все хомуты шланга правильно установлены. ВНИМАНИЕ: Тепловой рукав должен покрывать всю резиновую часть возвратного шланга, чтобы обеспечить желаемую тепловую защиту от выхлопа.
10. Правильно расположите защитную тепловую муфту над возвратным шлангом усилителя рулевого управления. Надежно привяжите тепловую муфту к шлангу усилителя рулевого управления, чтобы она оставалась в правильном положении.
11. Установите вытяжную систему. см. рис. 73 Установить все изоляторы/подвески выхлопной системы на кронштейны выхлопной системы, затем четыре болта и гайки. см. рис. 72
12. Подсоедините жгут проводов датчика кислорода к жгуту проводов транспортного средства.
13. Снижение транспортного средства.
14. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора на отрицательной стойке аккумулятора.
15. Выполните процедуру начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления, чтобы правильно заполнить и прокачать систему усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
16. Осмотрите на отсутствие утечек.

Как установить насос (3.3L/3.8L двигатель)

1. Установите насос ГУР обратно в автомобиль, используя обратный порядок его удаления через моторный отсек автомобиля.
2. Установите насос ГУР на его монтажный кронштейн.
3. Установите 3 болта крепления насоса переднего усилителя рулевого управления. см. рис. 80 Затянуть 3 болта крепления насоса усилителя рулевого управления на момент 54 Н· м (40 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления осмотрите уплотнительное кольцо на напорном шланге усилителя рулевого управления на предмет повреждений и при необходимости замените.
4. Установите нагнетательную линию жидкости гидроусилителя руля в штуцер выходного давления насоса гидроусилителя руля. см. рис. 79 В настоящее время гайка трубки затягивается не полностью.
5. Установите шланг подачи жидкости гидроусилителя руля на штуцер подачи насоса гидроусилителя руля. см. рис. 79 Убедитесь, что хомут шланга установлен правильно.
6. Поднимите автомобиль.
7. Установите на двигатель разводной зажим для напорного шланга и затяните крепеж. см. рис. 78
8. Установите серпантинный приводной ремень «(см. раздел» Ремни привода/привода системы охлаждения/вспомогательного оборудования - установка ).
9. Установить брызговик приводного ремня.
10. Опустите автомобиль.
11. Затяните нагнетательную линию, чтобы накачать гайку трубки нагнетательного фитинга с крутящим моментом 31 Н.м (275 дюймов фунтов.).
12. Установите модуль стеклоочистителя (блок) «(См. электрооборудование/стеклоочистители и омыватели/стеклоочиститель модуль - установка)»(См. 248907-S04338959212007022700000).
13. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора на отрицательной стойке аккумулятора.
14. Заполнить и прокачать систему усилителя рулевого управления, используя процедуру начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
15. Осмотрите на отсутствие утечек.

Как установить насос (дизель)

1. Установите насос ГУР на его литой монтажный кронштейн.
2. Установите три болта крепления насоса переднего усилителя рулевого управления. Затяните крепежные болты с моментом 54 Н.м (40 фут-фунтов).
3. Установите задний монтажный болт, крепящий штампованный кронштейн к литому. см. рис. 82 Затянуть крепежный болт до момента затяжки 54 Н· м (40 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления осмотрите уплотнительное кольцо на напорном шланге усилителя рулевого управления на предмет повреждений и при необходимости замените.
4. Установите шланг давления жидкости гидроусилителя руля, вставленный в порт давления насоса гидроусилителя руля. см. рис. 81 Затянуть нагнетательную линию к гайке патрубка насоса до крутящего момента 31 Н· м (275 дюймов фунтов.).
5. Установите шланг подачи жидкости гидроусилителя руля на штуцер подачи насоса гидроусилителя руля. см. рис. 81 Убедитесь, что хомут шланга правильно установлен.
6. Установить ремень привода вспомогательного оборудования «(См». Ремни привода охлаждения/вспомогательного оборудования/привода - установка ).
7. Установите брызговики под моторным отсеком.
8. Опустите автомобиль.
9. Подсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора на отрицательной стойке аккумулятора.
10. Заполнить и прокачать систему усилителя рулевого управления, используя процедуру начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
11. Осмотрите на отсутствие утечек.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Снимите хомуты для шлангов на охладителе и снимите шланги с впускных и выпускных трубок охладителя.
4. Отверните 2 болта крепления усиления поперечины люльки кулера усилителя рулевого управления. см. рис. 90 Снимите охладитель.

1. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля на усиление поперечины люльки. см. рис. 90 Установить крепежные болты и затянуть до 11 Н.м (100 дюймов фунтов.).
2. Установите шланги жидкости гидроусилителя руля на кулер. Убедитесь, что хомуты шланга установлены на шланге за высаженным бортом на трубках охладителя усилителя рулевого управления.
3. Опустите автомобиль в точку, где передние шины просто оторваны от земли.
4. Выполните процедуру начальной эксплуатации насоса ГУР. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Как снять двигатель 2,4 л

1. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
2. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Удалите переднюю паровую канистру с выбросами. "(См. раздел КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ/ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ/ПАРОВАЯ КАНИСТРА - УДАЛЕНИЕ)
5. Поместите поддон для слива масла под автомобиль, чтобы поймать жидкость гидроусилителя руля.
6. Отверните гайку трубки нагнетательного шланга на штуцере нагнетания насоса усилителя рулевого управления и снимите шланг с насоса. см. рис. 91 1 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ (ПОКРЫТЫЙ ТЕПЛОВЫМ РУКАВОМ) 3 - НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗАЖИМЫ 4 - ГАЙКА ТРУБКИ НАПОРНОГО ШЛАНГА 5 - ГАЙКА ТРУБКИ ВОЗВРАТНОГО ШЛАНГА 6 - ПОПЕРЕЧИНА ЛЮЛЬКИ 7 - МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВРУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ 8 - НАПОРНЫЙ ШЛ
7. Отвернуть болт крепления правого маршрутного хомута к поперечине люльки передней подвески. см. рис. 91 Снимите рукав давления с хомута.
8. Отожмите гайку трубки напорного шланга на гидроусилителе рулевого управления и снимите шланг с шестерни. см. рис. 91
9. Снимите шланг давления жидкости гидроусилителя руля с автомобиля.

Как снять 3.3L/3.8L двигатель

Схема №54

Войти

1. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
2. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Удалите переднюю паровую канистру с выбросами. "(См. раздел КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ/ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ/ПАРОВАЯ КАНИСТРА - УДАЛЕНИЕ)
5. Отвернуть два болта крепления хомутов разводки напорного рукава к поперечине люльки подвески и стальной арматуре. см. рис. 92
6. Поместите поддон для слива масла под автомобиль, чтобы поймать сливающуюся жидкость гидроусилителя руля.
7. Отсоедините напорный шланг на гидроусилителе руля. см. рис. 92 1 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ (В РЕЗЕРВУАР) 2 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ (ОТ НАСОСА) 3 - ПОПЕРЕЧИНА ЛЮЛЬКИ 4 - ЗАЖИМ РАЗВОДКИ НАПОРНОГО ШЛАНГА 5 - ЗАЖИМ РАЗВОДКИ ВОЗВРАТНОГО ШЛАНГА 6 - ГАЙКА ТРУБКИ НАПОРНОГО ШЛАНГА 7 - РУЛЕВОЙ ПРИВОД 8 - КРОНШТЕЙН АБС 9 - ЗАЖИМ РАЗВОДКИ 10 - ФИЛЬТР НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ 11 - ГАЙКА ТРУБКИ ВОЗВРАТНОГО ШЛАНГА 12 - ЗАЖИМ РАЗВОДКИ
8. Снимите болт кронштейна разводки напорного шланга на двигателе. (Схема №54) Доступ к болту осуществляется через отверстие в поперечине люльки. см. рис. 94 1 - РЕЗЕРВУАР 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЖИМ (ТОЛЬКО 2001) 3 - ПОДАЮЩИЙ ШЛАНГ 4 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 5 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ (К РЕДУКТОРУ) 6 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН 7 - ВОЗВРАТНЫЙ ШЛАНГ (ОТ РЕДУКТОРА) 1 - ТРУБКА НАПОРНОГО ШЛАНГА 2 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 3 - ПОПЕРЕЧИНА ЛЮ4 - ПРИВОД ESHAFT 5 - КРОНШТЕЙН МОНТАЖНОГО ХОМУТА.
9. Отсоедините гайку трубки напорного шланга на насосе ГУР. (Схема №54)
10. Снимите шланг давления жидкости гидроусилителя руля с автомобиля.

Как установить двигатель 2,4 л

1. Снимите все использованные уплотнительные кольца с концов шланга усилителя рулевого управления.
2. С помощью безворсового полотенца протрите чистые концы шлангов, штуцер выхода давления насоса усилителя рулевого управления и порт рулевого механизма.
3. Установите новые уплотнительные кольца на концы шланга нагнетания жидкости гидроусилителя руля. Смажьте уплотнительные кольца, используя чистую жидкость гидроусилителя руля. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть концы трубок шлангов гидроусилителя руля при установке. Возможны утечки и ограничения. ВНИМАНИЕ: Шланги жидкости гидроусилителя руля должны оставаться вдали от выхлопной системы и не должны соприкасаться с какими-либо недружественными поверхностями на транспортном средстве.
4. Протяните шланг через поперечину люльки к насосу усилителя рулевого управления, избегая резких изгибов или перегибов.
5. Установите конец напорного шланга гидроусилителя руля в штуцер выхода давления насоса. см. рис. 91 Навинтите гайку трубки на выходной фитинг, но не затягивайте ее в это время.
6. Проложить шланг за поперечину люльки и завести конец шланга в порт шестерни. В это время не затягивайте гайку шланговой трубки.
7. Установите шланг в правый направляющий зажим, затем установите монтажный болт в поперечину люльки. Затянуть болт до 23 Н.м (200 дюймов фунт.) крутящий момент. см. рис. 91 ВНИМАНИЕ! При затягивании и затяжке нагнетательного шланга на насосе усилителя рулевого управления нагнетательный шланг должен вращаться против шланга возврата жидкости, установленного на насосе.
8. Затянуть гайки трубки напорного шланга на насосе и зубчатом колесе до 31 Н.м (275 дюймов фунт.) крутящий момент.
9. Установить переднюю паровую канистру с выбросами. (См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ/ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ/ПАРОВАЯ КАНИСТРА - УСТАНОВКА)
10. Снижение транспортного средства.
11. Наполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем, используя процедуру первоначальной работы насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
12. Осмотрите систему на предмет утечек.

Как установить 3.3L/3.8L двигатель

1. Снимите все использованные уплотнительные кольца с концов шланга усилителя рулевого управления.
2. С помощью безворсового полотенца протрите чистые концы шлангов, штуцер выхода давления насоса усилителя рулевого управления и порт рулевого механизма.
3. Установите новые уплотнительные кольца на концы шланга нагнетания жидкости гидроусилителя руля. Смажьте уплотнительные кольца, используя чистую жидкость гидроусилителя руля. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть концы трубок шлангов гидроусилителя руля при установке. Возможны утечки и ограничения. ВНИМАНИЕ: Шланги жидкости гидроусилителя руля должны оставаться вдали от выхлопной системы и не должны соприкасаться с какими-либо недружественными поверхностями на транспортном средстве.
4. Проложите шланг за двигателем к насосу, избегая резких изгибов или перегибов.
5. Установите конец напорного шланга гидроусилителя руля в штуцер выхода давления насоса. (Схема №54) Навинтите гайку трубки на выходной фитинг, но не затягивайте ее в это время.
6. Прикрепите кронштейн для прокладки напорного шланга к двигателю. (Схема №54) Затянуть болт до 23 Н.м (200 дюймов фунт.) крутящий момент.
7. Затянуть гайку шланговой трубки на выходном фитинге насоса до 31 Н.м (275 дюймов фунт.) крутящий момент.
8. Проложить шланг за поперечину люльки и завести конец шланга в порт шестерни. В это время не затягивайте гайку шланговой трубки.
9. Закрепить шланг к поперечине люльки подвески и стальной арматуре с помощью двух трассировочных хомутов и болтов. см. рис. 92 Затянуть зажимной болт на стальной арматуре до 11 Н.м (100 дюймов фунт.) крутящий момент. Затянуть болт хомута на поперечине люльки до 23 Н.м (200 дюймов фунт.) крутящий момент.
10. Затянуть гайку шланговой трубки у порта усилителя рулевого управления до 31 Н.м (275 дюймов фунт.) крутящий момент.
11. Установить переднюю паровую канистру с выбросами. (См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ/ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ/ПАРОВАЯ КАНИСТРА - УСТАНОВКА)
12. Снижение транспортного средства.
13. Наполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем, используя процедуру первоначальной работы насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
14. Осмотрите систему на предмет утечек.

1. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
2. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Удалите переднюю паровую канистру с выбросами. "(См. раздел КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ/ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ/ПАРОВАЯ КАНИСТРА - УДАЛЕНИЕ)
5. Поместите поддон для слива масла под автомобиль, чтобы поймать жидкость гидроусилителя руля.
6. Обрежьте стяжку, прикрепляющую изолирующий тепловой рукав к шлангу возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления рядом с насосом гидроусилителя рулевого управления. Оттяните назад нагревательный рукав, чтобы открыть зажим шланга.
7. Снимите хомут, затем возвратный шланг от насоса ГУР. см. рис. 91
8. Отвернуть 2 болта крепления кулера ГУР к усилению поперечины люльки. см. рис. 95
9. Отвернуть болты крепления трассировочных хомутов к поперечине люльки передней подвески. см. рис. 91 Снимите обратный шланг с хомутов.
10. Отверните гайку трубки обратного шланга на усилителе рулевого управления и снимите шланг. см. рис. 91

1. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
2. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поместите поддон для слива масла под автомобиль, чтобы поймать сливающуюся жидкость гидроусилителя руля.
4. Снимите хомут крепления возвратного шланга к бачку жидкости гидроусилителя руля. Отсоедините шланг от резервуара. (Схема №54)
5. Следовать за возвратным шлангом вниз и открыть фиксатор на кронштейне АБС. см. рис. 92 Снимите шланговую трубку с фиксатора.
6. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
7. Удалите переднюю паровую канистру с выбросами. "(См. раздел КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ/ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ/ПАРОВАЯ КАНИСТРА - УДАЛЕНИЕ)
8. Снять болт крепления хомута для прокладки обратного шланга к поперечине люльки подвески. см. рис. 92
9. Отвернуть 2 болта крепления кулера ГУР к усилению поперечины люльки. см. рис. 95 1 - УСИЛЕНИЕ ПОПЕРЕЧИНЫ ЛЮЛЬКИ 2 - ОХЛАДИТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
10. Отсоедините обратный шланг на гидроусилителе руля. см. рис. 92
11. Снимите шланг возврата жидкости гидроусилителя руля с кулером с автомобиля.

1. Снимите все использованные уплотнительные кольца с концов шланга усилителя рулевого управления.
2. С помощью безворсового полотенца протрите чистые концы шланга, фитинг насоса усилителя рулевого управления и порт рулевого механизма.
3. Установите новое уплотнительное кольцо на конец обратного шланга усилителя рулевого управления. Смажьте уплотнительное кольцо, используя чистую жидкость гидроусилителя руля. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть концы трубок шлангов гидроусилителя руля при установке. Возможны утечки и ограничения. ВНИМАНИЕ: Если устанавливается новый обратный шланг и на нем не установлен изолирующий тепловой рукав, то перед установкой шланга необходимо перенести тепловой экран от исходного шланга.
4. Проложите шланг по задней части поперечины люльки и включите зубчатый конец шланга в порт шестерни. В это время не затягивайте гайку шланговой трубки.
5. Закрепить шланг к поперечине люльки подвески с помощью двух трассировочных хомутов и болтов. см. рис. 91 Затянуть зажимные болты до 23 Н.м (200 дюймов фунт.) крутящий момент.
6. Затянуть гайку трубки возвратного шланга у порта усилителя рулевого управления до 31 Н.м (275 дюймов фунт.) крутящий момент.
7. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля на усиление поперечины люльки. см. рис. 95 Установить крепежные болты и затянуть до 11 Н.м (100 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: Шланги жидкости гидроусилителя руля должны оставаться вдали от выхлопной системы и не должны соприкасаться с какими-либо недружественными поверхностями на транспортном средстве.
8. Конец шланга насоса проложить по поперечине люльки в сторону насоса, не допуская его перегибов или перегибов.
9. Установите обратный шланг на возвратный фитинг насоса усилителя рулевого управления и закрепите хомутом шланга. см. рис. 91 Затянуть винтовой зажим на момент 2 Н.м (18 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: Для предотвращения перегрева шланга возврата жидкости гидроусилителя руля защитная гильза теплозащитного экрана должна закрывать весь резиновый шланг.
10. Наденьте изолирующий тепловой экран на хомут на обратном шланге и закрепите его на месте.
11. Установить переднюю паровую канистру с выбросами. (См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ/ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ/ПАРОВАЯ КАНИСТРА - УСТАНОВКА)
12. Снижение транспортного средства.
13. Наполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем, используя процедуру первоначальной работы насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
14. Осмотрите систему на предмет утечек.

1. Снимите все использованные уплотнительные кольца с концов шланга усилителя рулевого управления.
2. С помощью безворсового полотенца протрите чистые концы шланга и отверстие для шланга усилителя рулевого механизма.
3. Установите новое уплотнительное кольцо на конце отверстия редуктора гидравлического шланга усилителя рулевого управления. Смажьте уплотнительное кольцо, используя чистую жидкость гидроусилителя руля. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть концы трубок шлангов гидроусилителя руля при установке. Возможны утечки и ограничения. ВНИМАНИЕ: Шланги жидкости гидроусилителя руля должны оставаться вдали от выхлопной системы и не должны соприкасаться с какими-либо недружественными поверхностями на транспортном средстве.
4. Проложите шланг (с присоединенным охладителем) к резервуару, избегая плотных изгибов или перегибов.
5. Заведите конец рулевого механизма шланга в порт шестерни. В это время не затягивайте гайку шланговой трубки.
6. Закрепить трубки обратного шланга к поперечине люльки подвески с помощью маршрутного хомута и болта. см. рис. 92 Затянуть зажимной болт до 23 Н.м (200 дюймов фунт.) крутящий момент.
7. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля на усиление поперечины люльки. см. рис. 95 Установить крепежные болты и затянуть до 11 Н.м (100 дюймов фунтов.). При установке монтажных болтов следует включать хомут для прокладки напорного шланга.
8. Затянуть гайку шланговой трубки у порта усилителя рулевого управления до 31 Н.м (275 дюймов фунт.) крутящий момент.
9. Установить переднюю паровую канистру с выбросами. (См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ/ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ/ПАРОВАЯ КАНИСТРА - УСТАНОВКА)
10. Снижение транспортного средства.
11. Установите трубку обратного шланга в фиксатор на кронштейне АБС. см. рис. 92 Закройте кронштейн.
12. Установите обратный шланг на резервуар. (Схема №54) Сдвиньте хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и закрепите его. Убедитесь, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
13. Наполните и стравите давление в системе усилителя рулевого управления, используя процедуру первоначальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
14. Осмотрите систему на предмет утечек.

1. Снимите заливную крышку с бачка жидкости гидроусилителя руля.
2. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Снимите хомут для крепления подающего шланга к насосу усилителя рулевого управления, затем снимите подающий шланг с фитинга насоса.
5. Снижение транспортного средства.
6. Снимите хомут шланга, соединяющий шланг подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления с резервуаром жидкости гидроусилителя рулевого управления, затем снимите шланг подачи.
7. Снимите шланг подачи жидкости гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
2. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поместите поддон для слива масла под автомобиль, чтобы поймать сливающуюся жидкость гидроусилителя руля.
4. Снимите хомут крепления подающего шланга к бачку жидкости гидроусилителя руля. Отсоедините шланг от резервуара. (Схема №54)
5. Потяните вверх на хомут для прокладки шланга, освободив его от кронштейна на крышке головки цилиндров. (Схема №54) ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять корпус воздухоочистителя для обеспечения более широкого доступа к подающему шлангу насоса усилителя рулевого управления. (См. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ/ВОЗДУХОЗАБОРНИКА/КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ)
6. Снимите хомут крепления подающего шланга к насосу ГУР. Отсоединить шланг от насоса и снять с автомобиля. (Схема №54)

1. Установите и правильно проложите шланг подачи жидкости гидроусилителя руля от удаленного резервуара для жидкости к насосу гидроусилителя руля.
2. Установите шланг подачи жидкости на резервуар жидкости гидроусилителя руля. Установите хомут для шланга. Убедитесь, что хомут для шланга установлен за бортом на фитинге резервуара для жидкости.
3. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Установите шланг подачи жидкости гидроусилителя руля на штуцер подачи насоса гидроусилителя руля. Установите хомут для шланга. Убедитесь, что хомут для шланга установлен за бортом на фитинге насоса.
5. Снижение транспортного средства.
6. Заправка и стравливание системы усилителя рулевого управления с использованием процедуры начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
7. Осмотрите систему на предмет утечек.

1. Установите подающий шланг на подающий штуцер на насосе ГУР. (Схема №54) Сдвиньте хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и закрепите его. Убедитесь, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
2. Совместите трассировочный зажим, расположенный к центру подающего шланга, с отверстием в кронштейне на крышке головки цилиндров и надавите на место. (Схема №54)
3. Установите подводящий шланг на емкость. (Схема №54) Сдвиньте хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и закрепите его. Убедитесь, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
4. Заправка и стравливание системы усилителя рулевого управления с использованием процедуры начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
5. Осмотрите систему на предмет утечек.

1. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
2. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Откройте фиксатор со стороны емкости и снимите кабели с фиксатора.
4. Снимите хомут крепления подающего шланга к бачку жидкости гидроусилителя руля. Отсоедините шланг от резервуара.
5. Снимите болты и гайку, закрепляющие резервуар на месте.
6. Снимите емкость.

1. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
2. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Откройте фиксатор со стороны емкости и снимите кабели с фиксатора.
4. Снимите хомут крепления подающего шланга к бачку жидкости гидроусилителя руля. Отсоедините шланг от резервуара. (Схема №54)
5. Снимите хомут крепления возвратного шланга к бачку жидкости гидроусилителя руля. Отсоедините шланг от резервуара. (Схема №54)
6. Снимите болты и гайку, закрепляющие резервуар на месте. (Схема №54)
7. Снимите емкость.

Схема №55

Войти

1. Открытый капот.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите крышку заливной горловины с резервуара жидкости раздельного гидроусилителя руля.
4. Сифонировать как можно больше жидкости из резервуара для жидкости.
5. Снимите зажим, крепящий обратный шланг к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля. Отсоедините шланг от резервуара. (Схема №55) 1 - РЕЗЕРВУАР ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 2 - КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА 3 - КРОНШТЕЙН ПОДАЮЩЕГО ШЛАНГА 4 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ ОТ ШЕСТЕРНИ 5 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЖИМ 6 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ К ШЕСТЕРНЕ 7 - ПОДАЮЩИЙ ШЛАНГ (КОНЕЦ НАСОСА) 8 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ (КОНЕЦ НАСОСА) 9 - ПОДАЮЩИЙ ШЛ10 - ОБРАТНЫЙ ШЛ
6. Снимите зажим, крепящий подающий шланг к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля. Отсоедините шланг от резервуара. (Схема №55)
7. Нажмите на лапку на монтажном кронштейне резервуара, удерживая резервуар на кронштейне, затем потяните вверх на резервуар и снимите его с кронштейна.

1. Установите резервуар на место на двигателе.
2. Установите болты крепления резервуара и гайку. Затянуть крепежные детали до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
3. Установите подводящий шланг на емкость. Сдвиньте хомут шланга в положение на резервуаре с жидкостью и закрепите его. Убедитесь, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
4. Заправка и стравливание системы усилителя рулевого управления с использованием процедуры начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
5. Осмотрите систему на предмет утечек.

1. Установите резервуар на место на двигателе. (Схема №54)
2. Установите болты крепления резервуара и гайку. (Схема №54) Затянуть крепежные детали до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
3. Установите подводящий шланг на емкость. (Схема №54) Сдвиньте хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и закрепите его. Убедитесь, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
4. Установите обратный шланг на резервуар. (Схема №54) Сдвиньте хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и закрепите его. Убедитесь, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
5. Заправка и стравливание системы усилителя рулевого управления с использованием процедуры начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ/НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
6. Осмотрите систему на предмет утечек.

Как установить дизель

1. Совместите направляющую на задней части резервуара с монтажным кронштейном и проталкивайте резервуар вниз до тех пор, пока резервуар не защелкнется на месте в кронштейне.
2. Установите подводящий шланг на резервуар. (Схема №55) Сдвиньте хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и закрепите его. Убедитесь, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
3. Установите обратный шланг на резервуар. (Схема №55) Сдвиньте хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и закрепите его. Убедитесь, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
4. Заполните резервуар жидкости до надлежащего уровня правильной жидкостью рулевого управления с усилителем Mopar ® или эквивалентной жидкостью.
5. Запустите двигатель и дайте поработать несколько секунд, затем выключите двигатель.
6. При необходимости добавьте жидкость.
7. Установите крышку заливной горловины.
8. Установите крышку двигателя.