Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматической коробки передач: Снятие и установка Dodge Caravan IV

Как снять систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: снятия и установки

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите щиток приводного ремня.
3. Снимите ремень привода генератора/кондиционера. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ/ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - ДЕМОНТАЖ)
4. Снимите натяжитель ремня. (Схема №31)

Схема №31

Войти

Как установить систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: снятия и установки

1. Установите натяжитель ремня и болт. (Схема №31) Затянуть болт до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
2. Установить приводной ремень генератора/компрессора кондиционера. (См. УСТАНОВКА РЕМНЕЙ ПРИВОДА/ПРИВОДА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ/ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ)
3. Установить брызгозащитный экран.
4. Опустите автомобиль.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите щиток приводного ремня. (Схема №32) 1 - КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ 3 - ЗАЩИТА ОТ БРЫЗГ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАЩЕЛКИВАНИЯ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ, ТАК КАК ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА И/ИЛИ ТРАВМАМ ПЕРСОНАЛА.
3. Установите ключ на проушине натяжителя ремня. (Схема №33)
4. Ослабьте натяжение ремня, вращая натяжитель против часовой стрелки. (Схема №33) 1 - ПРОУШИНА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ 2 - КЛЮЧ
5. Снимите приводной ремень. (Схема №34)
6. Осторожно верните натяжитель в его расслабленное положение.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Проложите и расположите приводной ремень на всех шкивах, кроме коленчатого вала. (Схема №34) 1 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ 2 - ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 3 - ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ 4 - ШКИВ ХОЛОСТОГО ХОДА 5 - ШКИВ ГЕНЕРАТОРА 6 - ШКИВ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 7 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 8 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА
2. Вращайте натяжитель ремня против часовой стрелки до тех пор, пока ремень не сможет быть установлен на шкив коленчатого вала. (Схема №33) Медленно освободить натяжитель ремня.
3. Убедитесь, что ремень правильно проложен и зацеплен на всех шкивах. (Схема №35) 1 - ШКИВ ГЕНЕРАТОРА 2 - ШКИВ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 3 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 4 - ШКИВ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА 5 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА 6 - ШКИВ НАСОСА P/S 7 - ШКИВ ХОЛОСТОГО ШКИВА
4. Установите щит приводного ремня и опустите автомобиль. (Схема №32)

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите щиток приводного ремня.
3. Снимите приводной ремень. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ/ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - ДЕМОНТАЖ)
4. Снимите натяжитель ремня. (Схема №36)

Схема №36

Войти

1. Установите натяжитель ремня и болт. (Схема №36) Затянуть болт до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
2. Установите приводной ремень. (См. УСТАНОВКА РЕМНЕЙ ПРИВОДА/ПРИВОДА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ/ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ)
3. Установите щиток приводного ремня.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите нижние крепежные винты. (Схема №37)
3. Опустите автомобиль.
4. Снимите верхний крепежный винт. (Схема №37)
5. Отсоедините шланг восстановления от контейнера. (Схема №37)
6. Извлеките контейнер для восстановления.

Схема №37

Войти

1. Подсоедините шланг возврата к контейнеру. (Схема №37)
2. Поместите контейнер для восстановления на направляющую рамы. (Схема №37)
3. Установить верхний крепежный винт и затянуть до 7 Н.м (60 дюймов фунтов.). (Схема №37)
4. Поднять автомобиль на тали.
5. Установите нижние крепежные винты и затяните до 8,5 Н.м (75 дюймов. фунтов.). (Схема №37)
6. Опустите автомобиль.
7. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость в контейнер. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Отсоедините вилку шнура питания от нагревателя.
3. Ослабьте винт в центре нагревателя. Снимите нагреватель в сборе.

1. Очистить отверстие сердечника блока и гнездо нагревателя.
2. Вставка нагревательного узла с петлей элемента, расположенной вверх.
3. Когда нагреватель установлен, надежно затяните центральный винт, чтобы обеспечить надежное уплотнение.
4. Установите вилку шнура питания на нагреватель.
5. Заполнить систему охлаждения хладагентом до надлежащего уровня. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

1. Осушите систему охлаждения ниже уровня термостата. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости. (Схема №38)

Схема №38

Войти

1. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости. (Схема №38) Затянуть датчик до 7 Н· м (60 дюймов фунтов.).
2. Подсоедините электрический соединитель к датчику.
3. Заполнить систему охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Слить систему охлаждения ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите резервуар гидроусилителя рулевого управления и переместите его. (Схема №39) Не отсоединяйте шланги. 1 - РЕЗЕРВУАР УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 - БОЛТ - РЕЗЕРВУАР К КОЛЛЕКТОРУ 3 - ГАЙКА - РЕЗЕРВУАР К КРОНШТЕЙНУ КАТУШКИ
3. Снимите катушку зажигания и кронштейн. (Схема №40) 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - БОЛТ - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 3 - ГАЙКА - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 4 - БОЛТ - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 5 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 6 - КРОНШТЕЙН - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 7 - ШПИЛЬКА - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 8 - СЕПАРАТОР - КАБЕЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 9 - КРОНШТЕЙН - СЕПАРАТОР КАБЕЛЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 10 - БОЛТ - КРОНШТЕЙН СЕПАРАТОРА 11 - КРОНШТЕЙН - СЕПАРАТОР КАБЕЛЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
4. Отсоедините электрический соединитель датчика охлаждающей жидкости. (Схема №41)
5. Снимите датчик охлаждающей жидкости. (Схема №41)

Схема №41

Войти

1. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. (Схема №41) Затянуть датчик до 7 Н· м (60 дюймов фунтов.).
2. Подсоедините электрический соединитель к датчику. (Схема №41)
3. Установите кронштейн катушки зажигания. (Схема №40)
4. Установить катушку зажигания. (Схема №40)
5. Установите резервуар гидроусилителя руля. (Схема №39)
6. Заполнить систему охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

1. Поместите новую прокладку (погруженную в чистую воду) на поверхность выходного штуцера хладагента. Расположите термостат с отбором воздуха в положении «12 часов» в корпусе термостата. см. рис. 33
2. Расположите выходной штуцер охлаждающей жидкости и прокладку над термостатом, убедившись, что термостат посажен в корпус термостата.
3. Расположите выходной штуцер к корпусу термостата и установите болты. см. рис. 33 Затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
4. Установите верхний шланг радиатора в корпус выхода охлаждающей жидкости. см. рис. 32
5. Дозаправьте систему охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Схема №42

Войти

1. Слейте систему охлаждения вниз ниже уровня термостата. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите верхний шланг радиатора со штуцера выхода охлаждающей жидкости. (Схема №42) 1 - ВЕРХНИЙ ШЛАНГ 2 - НИЖНИЙ ШЛАНГ
3. Отверните болты штуцера выхода охлаждающей жидкости и снимите штуцер. (Схема №43)
4. Снимите термостат с выходного штуцера.
5. Утилизировать прокладку и очистить обе уплотнительные поверхности прокладки.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Чтобы обеспечить правильную посадку сменного термостата, осторожно удалите выпуклый металл со стенки углубления выходного разъема, который был создан во время процедуры укладки, которая удерживала термостат OEM на месте. (Схема №44) Нет необходимости вставлять новый термостат в разъем. 1 - ПК 2 - ВЫХОДНОЙ ШТУЦЕР
2. Расположите термостат к штуцеру выхода охлаждающей жидкости. Совместите два установочных паза на термостате с разъемом. (Схема №45) Это положение обеспечивает правильное расположение отбора воздуха из термостата. 1 - УСТАНОВОЧНАЯ ВЫЕМКА 2 - ТЕРМОСТАТ 3 - ШТУЦЕР ВЫХОДА ХЛАДАГЕНТА
3. Поместите новую прокладку поверх термостата и разъема, убедившись, что термостат находится в правильном положении и в предусмотренном углублении.
4. Установите термостат и штуцер в сборе на впускной коллектор. (Схема №43) Затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
5. Установите верхний шланг радиатора на штуцер выхода охлаждающей жидкости. (Схема №42)
6. Дозаправьте систему охлаждения до нужного уровня. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снять опору верхней поперечины радиатора. "(См. раздел УСИЛЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ КОРПУСА/НАРУЖНОЙ ЧАСТИ/РЕШЕТКИ - УДАЛЕНИЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ИЗВЛЕКАЙТЕ ПРОБКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ИЛИ СЛИВНОЙ КРАН РАДИАТОРА ПРИ ГОРЯЧЕЙ СИСТЕМЕ И ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ТАК КАК МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ ОТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
3. Слейте воду из системы охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Снимите вентиляторы радиатора. (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ/ДВИГАТЕЛЯ/РАДИАТОРА - ДЕМОНТАЖ)
5. Отсоединить шланг запаса/восстановления охлаждающей жидкости.
6. Снимите соленоид продувки паром с монтажного кронштейна.
7. Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора. (Схема №46) и (Схема №47). 1 - ВЕРХНИЙ ШЛАНГ 2 - НИЖНИЙ ШЛАНГ 3 - ХОМУТ КРЕПЛЕНИЯ ШЛАНГА 1 - ВЕРХНИЙ ШЛАНГ 2 - НИЖНИЙ ШЛАНГ
8. Поднимите конденсатор кондиционера прямо вверх, чтобы отсоединить нижние монтажные кронштейны конденсатора кондиционера от радиатора. (Схема №48) Отсоедините конденсатор от радиатора путем подъема вверх для отсоединения от нижних опор. (Схема №48) Оставьте конденсатор перед радиатором.
9. Радиатор теперь можно поднимать свободно из моторного отсека. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить ребра охлаждения радиатора или водяные трубки при демонтаже.

Схема №48

Войти

1. Перед установкой радиатора убедитесь, что воздушное уплотнение находится на месте. Сдвиньте радиатор вниз в положение. Установите радиатор с резиновыми изоляторами в предусмотренные монтажные отверстия с усилием 10 фунтов.
2. Установите конденсатор системы кондиционирования воздуха на нижние опоры радиатора и зацепите верхние крепежные лапки. (Схема №48)
3. Установите верхний и нижний шланги радиатора. (Схема №46) и (Схема №47).
4. Подсоедините шланг запаса/восстановления охлаждающей жидкости.
5. Подсоедините соленоид продувки паром к монтажному кронштейну.
6. Установите вентиляторы радиатора. (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ/ДВИГАТЕЛЯ/РАДИАТОРА - УСТАНОВКА)
7. Установить опору верхней поперечины радиатора. (См. КОРПУС/НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ/АРМАТУРА РЕШЕТЧАТОГО ПРОЕМА - УСТАНОВКА)
8. Заполните систему охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
9. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Слейте воду из системы охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. С помощью отвертки откройте сливной кран, повернув его против часовой стрелки до упора.
3. Вытащите сливной кран из бака радиатора.

1. Совместите шток сливного крана с отверстием бака радиатора.
2. Вставьте кран в отверстие бака радиатора. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте. Головка сливного крана может оторваться.
3. С помощью отвертки затяните сливной кран, повернув по часовой стрелке до упора.
4. Заполните систему охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Ремонт вентилятора или кожуха в сборе не требуется. Если вентилятор деформирован, треснул или иным образом поврежден, его необходимо заменить как узел. (Схема №49)

1. Снимите верхнюю поперечину радиатора. (См. КОРПУС/НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ/АРМАТУРА РЕШЕТЧАТОГО ПРОЕМА - ДЕМОНТАЖ)
2. Отсоедините электрические разъемы вентилятора радиатора.
3. Снимите фиксирующий винт вентилятора (ов) радиатора. (Схема №49)
4. Снимите вентилятор (ы) радиатора, подняв вверх для освобождения от креплений.

Схема №49

Войти

1. Установите вентилятор (ы) радиатора в крепления и закрепив зажимы на радиаторе.
2. Установите вентилятор (ы) радиатора, закрепив винты. (Схема №49) Затянуть до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
3. Подсоедините электрические разъемы вентилятора (ов) радиатора.
4. Установите верхнюю опорную траверсу радиатора. (См. КОРПУС/НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ/АРМАТУРА РЕШЕТЧАТОГО ПРОЕМА - УСТАНОВКА)
5. Установите верхние опоры радиатора на болты траверсы, если они были сняты. Затянуть до 8 Н.м (70 дюймов фунтов.).
6. Установите верхний шланг радиатора на опорный зажим (двигатель 2,4 л).

1. Открытый капот.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите поперечину радиатора с передней закрывающей панелью приборной панели.
4. Отсоедините электрический соединитель реле. (Схема №50)
5. Снимите заклепку, крепящую реле к балке переднего бампера. (Схема №50)
6. Снимите реле.

Схема №50

Войти

1. Реле положения и установите новую заклепку. (Схема №50)
2. Подсоедините электрический соединитель к реле.
3. Установите закрывающую панель и крепежные винты.
4. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Слейте воду из системы охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите верхний шланг радиатора, чтобы получить доступ к соединениям шланга у впускной трубки.
3. Снимите шланги радиатора нижнего и отопителя с впускной трубки. см. рис. 32 и (Схема №51).
4. Снимите два крепежа, которые крепят входную трубку к блоку.
5. Вращайте трубку, извлекая трубку из блока двигателя.

Схема №51

Войти

1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений перед установкой трубки в блок цилиндров. см. рис. 56
2. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью и установить впускную трубку в отверстие блока цилиндров. см. рис. 56
3. Установите два крепежных элемента впускной трубки и затяните до 12 Н· м (105 дюймов фунтов.).
4. Подсоедините нижний шланг радиатора и шланг отопителя к впускной трубке. см. рис. 32 и (Схема №51).
5. Установите верхний шланг радиатора.
6. Заполните систему охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Схема №52

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Поднять транспортное средство на подъемнике и снять защитный экран ремня.
3. Снимите нижний шланг радиатора с впускной трубки. см. рис. 58 1 - ВЕРХНИЙ ШЛАНГ 2 - НИЖНИЙ ШЛАНГ
4. Снимите выходной шланг маслоохладителя/возвратный шланг нагревателя с впускной трубки (только если он оборудован маслоохладителем двигателя). (Схема №52) 1 - ВПУСКНАЯ ТРУБА 2 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ - ВПУСКНОЙ ШЛАНГ 3 - ВЫПУСКНАЯ ТРУБА 4 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ - ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ 5 - ВПУСКНАЯ ТРУБА ВОДЯНОГО НАСОСА
5. Снимите болты впускной трубки. (Схема №53)
6. Снимите впускную трубку. (Схема №53) Выбросьте уплотнительное кольцо.

Схема №53

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности уплотнительного кольца впускной трубки на корпусе крышки синхронизации и трубке.
2. Перед установкой нанесите на уплотнительное кольцо диэлектрическую смазку Mopar (R) или эквивалентную.
3. Установите новое уплотнительное кольцо на впускную трубку. (Схема №53)
4. Установите входную трубку. (Схема №53) Затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
5. Подсоедините к впускной трубке нижний шланг радиатора и обратный шланг отопителя (если он оборудован охладителем моторного масла). см. рис. 58 и (Схема №52).
6. Установите брызговик приводного ремня и опустите автомобиль.
7. Заполните систему охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Схема №54

Войти

1. Снимите пылезащитный колпачок, оттянув его прямо назад от фитинга быстрого соединения. (Схема №54)
2. Поместите отсоединяющий инструмент Special Tool 8875A на линию охладителя коробки передач так, чтобы пальцы инструмента были обращены к быстроразъемному соединительному фитингу.
3. Сдвиньте инструмент вниз по линии передачи и вставьте пальцы инструмента в удерживающий зажим. При правильном зацеплении с зажимом инструмент будет плотно прилегать к фитингу быстрого соединения.
4. Поверните инструмент для отсоединения на 60 °, чтобы развернуть стопорный зажим.
5. Удерживая инструмент разъединения напротив быстроразъемного соединения, потяните назад линию охладителя коробки передач, чтобы снять ее.

Схема №55

Войти

1. Совместите линию охладителя коробки передач с фитингом быстрого соединения, проталкивая его прямо в фитинг.
2. Нажимайте на линию охладителя передачи до тех пор, пока не будет слышен или ощущен «щелчок». (Схема №55)
3. Сдвиньте пылезащитный колпачок вниз по линии охладителя коробки передач и зафиксируйте его на быстроразъемном соединительном фитинге до тех пор, пока он не будет полностью установлен и свободно поворачиваться. (Схема №55) Пылезащитный колпачок защелкнется на быстроразъемном соединительном фитинге только в том случае, если линия охладителя коробки передач установлена правильно.