Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caravan/Dodge Caravan IV (2000-2007)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматич…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматической коробки передач: Прочее Dodge Caravan IV

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Предпочтительный способ

ПредупреждениеНЕ СНИМАЙТЕ НАЖИМНОЙ КОЛПАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИЛИ КАКОЙ-ЛИБО ШЛАНГ С СИСТЕМОЙ ГОРЯЧИМ И ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ТАК КАК МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ ОТ ХЛАДАГЕНТА.
  1. Снимите нажимной колпачок, когда двигатель холодный. Удалите небольшое количество охлаждающей жидкости. Двигатель на холостом ходу до открытия термостата. Вы должны наблюдать за потоком охлаждающей жидкости, глядя вниз по заливной горловине. После обнаружения потока установите нажимной колпачок. Замените снятую охлаждающую жидкость в контейнер для восстановления охлаждающей жидкости.

Альтернативный способ

  1. Если двигатель холодный, двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Почувствуйте верхний шланг радиатора. Если он горячий, то циркулирует хладагент.

Стандартная процедура - заполнение системы охлаждения

Снимите крышку радиатора под давлением и систему заполнения, используя смесь 50/50 антифриза/хладагента Mopar ®, 5 Year/160 000 км формулы и дистиллированной воды. (Схема №56)

Продолжить заполнение системы до полного заполнения. Будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент на приводные ремни или генератор. Для получения информации о производительности системы охлаждения, (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТЕЙ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ).

Заполните контейнер для сбора/хранения охлаждающей жидкости по крайней мере до отметки MAX раствором 50/50. Для поддержания уровня хладагента между отметками MAX и MIN может потребоваться добавление хладагента в контейнер для рекуперации/резерва после трех или четырех циклов прогрева/охлаждения. Это позволит удалить захваченный воздух из системы. (Схема №56)

Стандартная процедура - добавление дополнительного хладагента

Крышка радиатора снимать не следует. Когда для поддержания этого уровня необходим дополнительный хладагент, его следует добавить в контейнер для восстановления/резерва хладагента. (Схема №56) Используйте только смесь 50/50 антифриза типа этиленгликоля и дистиллированной воды. Рекомендуемый тип антифриза/охлаждающей жидкости (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ - ОПИСАНИЕ).

ВниманиеНе используйте в системе охлаждения колодезную воду, или подозрительную подачу воды. Рекомендуется смесь этиленгликоля и дистиллированной воды 50/50. Рекомендуемый тип антифриза/охлаждающей жидкости (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ - ОПИСАНИЕ).
Схема №56
1 - КОНТЕЙНЕР РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА3 - УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
2 - КРЫШКА ЗАЛИВКИ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ4 - КРЫШКА РАДИАТОРА ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Стандартная процедура - проверка уровня охлаждающей жидкости

ПримечаниеНе снимайте крышку радиатора для обычных проверок уровня охлаждающей жидкости.

Система запаса охлаждающей жидкости обеспечивает быстрый визуальный метод определения уровня охлаждающей жидкости без снятия крышки радиатора. При холодном и не работающем двигателе просто наблюдайте за уровнем охлаждающей жидкости в контейнере рекуперации/резерва. (Схема №56) Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX.

Как очистить систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: прочее

Осушите систему охлаждения и долейте воду. Запустите двигатель с установленным крышкой радиатора до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Остановите двигатель и слейте воду из системы. Если вода грязная, заполните систему водой, запустите двигатель и осушите систему. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока вода не будет стекать чистой.

Химическая очистка

В некоторых случаях перед промывкой используйте радиаторный очиститель (Mopar ® Radiator Kleen или аналогичный). Это смягчит накипь и другие отложения и поможет операции промывки.

ВниманиеПри использовании этих продуктов следуйте инструкциям производителей.

Натяжение ремня вспомогательного привода

РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВНАПРЯЖЕННОСТЬ
2.4L ДВИГАТЕЛЬ
Компрессор/генератор системы кондиционирования воздухаДинамическое натяжное устройство
Усилитель рулевого управленияНовый пояс534-756 Н178-212 Гц
(120-170 фунтов.)
Использованный ремень *356-534 Н145-178 Гц
(80-120 фунтов)
* Ремень считается использованным после 15 минут обкатки
3.3/3.8L ДВИГАТЕЛИ
Компрессор системы кондиционирования воздухаДинамическое натяжное устройство
Генератор/водяной насос/гидроусилитель руля

Очистить канавки ременного шкива от всего постороннего мусора. Перед установкой приводного ремня на шкивы ремня не должно быть масла, смазки и охлаждающих жидкостей.

Стандартная процедура - проверка натяжения ремня рулевого управления с усилителем

ПредупреждениеЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВЕРЯТЬ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

Натяжение ремня вспомогательного привода может быть измерено с помощью специального инструмента 8371 - адаптера датчика натяжения ремня и DRBIII (R) с использованием следующих процедур.

  1. Подключите 8371 к DRBIII (R), следуя инструкциям, прилагаемым к инструменту.
  2. Поместите конец микрофонного зонда на расстоянии приблизительно 2,54 см (1 дюйм) от ремня в месте расположения центрального пролета ремня (Схема №57)
  3. Выщипывайте ремень минимум 3 раза. (Используйте палец или другой подходящий инструмент) Частота ремня в герцах (Гц) будет отображаться на экране DRBIII (R).
  4. Отрегулируйте ремень для получения надлежащей частоты (натяжения). Характеристики натяжения ремня см. в ТАБЛИЦЕ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРИВОДА - 2.4L.
Схема №57
1 - РАСПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЛЕТА РЕМНЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
Ремень привода вспомогательных устройствНатяжение ремня
Компрессор/генератор системы кондиционирования воздухаДинамическое натяжное устройство
Насос гидроусилителя руляНовый178-212 Гц
Б/У*145-178 Гц
* Ремень считается использованным после 15 минут приработки.

СХЕМА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРИВОДА - 2.4L

Генератор и лента кондиционирования воздуха

  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снимите щиток приводного ремня. см. рис. 21 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАЩЕЛКИВАНИЯ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ, ТАК КАК ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА И/ИЛИ ТРАВМЕ.
  3. Установите ключ на проушине натяжителя ремня. (Схема №58)
  4. Снять натяжение ремня вращением натяжного устройства по часовой стрелке. (Схема №58)
  5. Снимите ремень.
  6. Осторожно верните натяжитель в его расслабленное положение.
Схема №58
1 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
2 - ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

Насос гидроусилителя руля

  1. Сверху транспортного средства ослабьте контргайки 1 и 2. (Схема №59)
  2. Из-под автомобиля ослабьте поворотный болт (3). Ослабьте регулировочный болт 4 до снятия ремня.
Схема №59
1 - КОНТРГАЙКА ЗАДНЯЯ
2 - ПЕРЕДНЯЯ КОНТРГАЙКА
3 - ПОВОРОТНЫЙ БОЛТ
4 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
  1. Установите ремень на все шкивы, кроме коленчатого вала. (Схема №60)
  2. Вращайте натяжитель ремня по часовой стрелке до тех пор, пока ремень не будет установлен на шкив коленчатого вала. (Схема №58) Медленно освободить натяжитель ремня.
  3. Убедитесь, что ремень правильно проложен и зацеплен на всех шкивах. (Схема №60)
  4. Установите щит приводного ремня и опустите автомобиль. см. рис. 21
Схема №60
1 - ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
3 - ШКИВ ГЕНЕРАТОРА
4 - РЕМЕНЬ - КОНДИЦИОНЕР И ГЕНЕРАТОР
5 - ШКИВ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
6 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
7 - РЕМЕНЬ - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Схема №61
1 - ШКИВ ГЕНЕРАТОРА
2 - ШКИВ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
3 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
4 - ШКИВ P/S НАСОСА
5 - РЕМЕНЬ P/S НАСОСА
6 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
  1. Установить ремень над шкивами коленчатого вала и насоса ГУР. (Схема №60) и (Схема №61).
  2. Приложите начальный момент затяжки к поворотному болту (3) и передней стопорной гайке (2). (Схема №59)
  3. Затяните регулировочный болт 4 до получения надлежащего натяжения ремня. (Схема №59) Процедура проверки натяжения ремня "(см. раздел" Ремни привода системы охлаждения/вспомогательного оборудования/приводные ремни - стандартная процедура - проверка натяжения ремня усилителя рулевого управления).
  4. Затяните поворотный болт (3) и переднюю контргайку (2) до 54 Н.м (40 фут-фунтов). (Схема №59)
  5. Затяните заднюю стопорную гайку (1) до 54 Н.м (40 фут-фунтов). (Схема №59)

Техника вождения

Во избежание перегрева системы охлаждения

  1. На холостом ходу с выключенным кондиционером, когда датчик температуры находится в конце нормального диапазона.
  2. Не увеличивайте скорость двигателя для большего потока воздуха и потока охлаждающей жидкости, поскольку системы вентиляторов электродвигателя не реагируют на обороты двигателя. Добавленное охлаждение от более высокого расхода охлаждающей жидкости более чем компенсируется повышенным отводом тепла (теплота двигателя, добавляемая к охлаждающей жидкости).

Буксировка прицепа

Обратитесь к руководству по эксплуатации в разделе «Буксировка прицепа» и не превышайте установленных пределов.

Слейте систему охлаждения и заправьте чистой водой. Процедуры слива и заполнения описаны в разделе СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Запустите двигатель с установленным крышкой радиатора до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Остановите двигатель и слейте воду из системы. Если вода грязная; заполнить, запустить и снова слить систему, пока вода не станет прозрачной. Заправить систему охлаждения смесью 50/50 рекомендованного этиленгликоля и дистиллированной воды (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ - ОПИСАНИЕ).

Стандартная процедура - обслуживание хладагента

Рекомендуемый график обслуживания охлаждающей жидкости двигателя приведен в документе ГРАФИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Используйте только мягкое мыло для очистки колпачка под давлением.

При необходимости очистите сопрягаемые поверхности прокладки.

При необходимости очистите сопрягаемые поверхности прокладки.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматической коробки передач