Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Прочее Dodge Caliber I рестайлинг

Резервные лампы

Резервные (или обратные) лампы всегда имеют путь к земле через вынимающий и ушковый зажим несъемного жгута проводов, который крепится гайкой к шпильке массы на листовом металле кузова внутри пассажирского салона. На автомобилях с ручной коробкой передач переключатель резервных ламп обеспечивает жесткий проводной ввод в модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) через сигнальную цепь переключателя реверса, а TIPM обеспечивает напряжение батареи для резервных ламп на цепи питания резервной лампы, когда переключатель зажигания выбран в положении ВКЛЮЧЕНИЯ и реверса.

На транспортных средствах с автоматической коробкой передач модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует мультиплексный вход от датчика диапазона передачи (TRS), затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии селектора коробки передач другим электронным модулям по шине данных Controller Area сеть (CAN). Всякий раз, когда выключатель зажигания находится в положении ON, а TIPM получает электронное сообщение, указывающее на то, что состояние селектора коробки передач является обратным, он обеспечивает вывод напряжения батареи через драйвер высокой стороны на резервные лампы питания.

Тормозные лампы

Лампа торможения (или стоп-сигнала) и лампа стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) имеют постоянно замкнутый путь к земле. Через вынос и клемму проушины одноэлементного электрожгута, который прикреплен гайкой к шпильке массы на листовом металле кузова в салоне. CHMSL получает напряжение батареи непосредственно на выходную цепь переключателя тормозных ламп, когда переключатель тормозных ламп замкнут рычагом педали тормоза. TIPM также получает напряжение батареи на выходную цепь тормоза.

Дневные ходовые огни

Транспортные средства, оснащенные включенной функцией дневных ходовых огней (DRL), соответствующим образом зажигают нить накала дальнего света (за исключением Patriot с опцией Trail-Rated для рынка Соединенных Штатов, где используется нить накала ближнего света) обеих ламп фар при пониженной интенсивности, когда двигатель работает, стояночный тормоз выключен, фары выключены, а опциональный рычаг селектора автоматической коробки передач находится в любом положении, кроме PARK. Парковочные лампы могут быть включены или выключены для работы коробки передач DRL.

После включения фара TIPM получает электронные сообщения по шине данных CAN от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), указывающего, что двигатель работает, от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел питания кабины / CCN), указывающей состояние левого (освещение) многофункционального переключателя, находится в любом положении, кроме фар ВКЛ, и рычаг стояночного тормоза отпущен, а от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - в любом положении автоматической коробки передач.

Передние противотуманные фары

Передние противотуманные фары всегда имеют путь к земле через их подключение к жгуту проводов моторного отсека. Жгут проводов моторного отсека имеет отводы с клеммами для проушин, которые прикреплены гайками к шпилькам массы на переднем конце листового металла внутри моторного отсека. Модуль рулевого управления (SCM) контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от левого многофункционального переключателя, чтобы определить, выбраны ли противотуманные фары, а затем отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя передней противотуманной фары в EMIC по локальной интерфейсной сети (EMLIN).

Когда TIPM получает сообщение о запросе передней противотуманной фары, он затем управляет работой передней противотуманной фары, управляя напряжением батареи, выдаваемым через высокие боковые драйверы на правой и левой цепях питания противотуманной фары. TIPM также отправляет соответствующее электронное сообщение обратно в EMIC, чтобы осветить или погасить индикатор передней противотуманной фары. На определенных рынках, где это требуется, TIPM автоматически обесточивает передние противотуманные фары при каждом выборе фары высокого света.

TIPM также обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для передних противотуманных фар, которая выключает эти лампы, если они остаются включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок, если происходит отказ системы зарядки или если напряжение электрической системы падает ниже около 11,75 вольт в течение более чем около 30 секунд. TIPM вернет передние противотуманные фары в нормальный режим работы, когда обнаружит, что напряжение системы превышает 13,0 вольт в течение более чем около 30 секунд.

Каждая передняя противотуманная фара имеет встроенный регулировочный винт, используемый для статического наведения лучей противотуманной фары.

Сигнальные огни

Система предупреждения об опасности включает в себя EMIC, TIPM и переключатель опасности в блоке переключателей, расположенном в центральной части приборной панели под управлением кондиционера и нагревателя. Схема блока переключателей контролирует нажимную кнопку переключателя опасности, чтобы определить, была ли выбрана система предупреждения об опасности, затем отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя опасности в EMIC по шине данных LIN, и EMIC отвечает на этот вход, посылая соответствующие сообщения запроса электронной системы опасности в TIPM по шине данных CAN.

Когда TIPM получает сообщение с запросом системы опасности, он затем контролирует работу системы предупреждения об опасности и частоту вспышек, управляя выходами напряжения батареи через формирователи высокого напряжения на правой и левой цепях подачи сигнала поворота. TIPM также отправляет соответствующие электронные сообщения обратно в EMIC для управления освещением и частотой вспышек индикаторов правого и левого поворотов, а также для управления частотой щелчков электромеханического реле, припаянного на электронной плате EMIC, которое излучает звук, испускаемый обычным световым сигнализатором. Затем атор EMIC передает соответствующие электронные сообщения обратно в EMC панели управления.

Фары

Система фар включает в себя SCM, EMIC, TIPM и левый (осветительный) многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Лампочки фар имеют путь к земле в любое время через их соединение с жгутом проводов моторного отсека. Жгут моторного отсека имеет отводы с клеммами для проушин, которые крепятся гайками к шпилькам массы на переднем конце листового металла в пределах моторного отсека. TIPM будет хранить расшифровка кодов ошибок для любых коротких замыканий или размыканий в фарах.

Модуль SCM контролирует соответствующий пучок света фары, включенный проводным способом, для определения состояния левого многофункционального переключателя и выбора фары 200. Затем модуль SCM отправляет соответствующий электронный выключатель фары и сообщения о состоянии переключателя фары в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC отправляет соответствующие электронные сообщения запроса фары и света фары в TIPM по шине данных CAN. TIPM отвечает на эти сообщения, предоставляя широтно-импульсный выход высокого напряжения.

TIPM также запоминает, какие лучи (низкий или высокий) были выбраны, когда фары в последний раз были выключены, и снова включает эти лучи при следующем включении фар. TIPM также обеспечивает функцию экономии заряда (сброса нагрузки) для фар, которая будет выключать эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. SCM и EMIC каждый обеспечивают функцию отказоустойчивости для фар.

Каждая фара имеет встроенный винт регулировки отражателя, который используется для статического наведения фар.

Задержка фары

Функция задержки фары включает в себя левый (осветительный) многофункциональный переключатель клиента, SCM, EMIC и TIPM. Эта функция имеет программируемые заказчиком интервалы задержки 0 секунд (отключено), 30 секунд, 60 секунд и 90 секунд. Если левый многофункциональный переключатель остается в положении включения фары до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение выключения, то фары будут оставаться включенными до тех пор, пока выбранный интервал задержки не истечет. Парковочные лампы не будут отключены во время задержки фары.

Выравнивание фар

На некоторых рынках, где это необходимо, на транспортном средстве предусмотрена система выравнивания фар. Система выравнивания фар включает в себя уникальные блоки передних фонарей, каждый из которых оснащен двигателем привода выравнивания фар, и переключателем выравнивания фар с коромысловым приводом, встроенным в блок переключателей в центральном стеке приборной панели. Система выравнивания фар позволяет регулировать лучи фар в одном из четырех вертикальных положений для компенсации изменений наклона, вызванных нагрузкой подвески транспортного средства. Двигатели выравнивания механически соединены через встроенный толкатель, регулируемый к фаре.

Каждый раз, когда переключатель подсветки фары TIP1 нажат, схема блока управления переключателем обеспечивает электронный выбор состояния вверх или выбор состояния вниз для входа в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC отправляет соответствующий электронный запрос на выбор вверх или выбор запроса вниз в TIPM по шине данных CAN. TIPM реагирует на эти сообщения, обеспечивая вывод напряжения на двигатели регулировки фары через высокоуровневые драйверы на основе двигателя регулировки фары справа и слева.

Парковые лампы

Система парковых фонарей включает в себя левый (осветительный) многофункциональный выключатель, SCM, EMIC и TIPM. Передняя парковочная / поворотная лампа и лампы габаритных огней имеют путь к земле в любое время через их соединение с кабелем пассажирского отсека моторного отсека. Жгут проводов моторного отсека имеет отводы с клеммами проушин, которые крепятся гайками к шпилькам массы на переднем конце листового металла в пределах моторного отсека. Блоки задних фонарей и лампы номерного знака имеют путь к заземлению в любое время через вырез и выводной колодки.

SCM контролирует входной сигнал жесткого проводного мультиплексора от левого многофункционального переключателя, затем отправляет соответствующие сообщения о состоянии электронного переключателя фар в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает соответствующее электронное сообщение в TIPM по шине данных CAN. TIPM реагирует на эти сообщения, обеспечивая вывод напряжения батареи на соответствующие ламповые лампы через драйверы высокого уровня на соответствующих правой и левой схемах парковки / хвостовой / лицензии / ходовой лампы. TIPM и EMM также передают соответствующее электронное сообщение на панель управления.

TIPM обеспечивает функцию экономии батареи (сброс нагрузки) для парковочных ламп, которая выключает эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. SCM и EMIC обеспечивают функцию отказоустойчивости для парковочных ламп, которые будут посылать электронное сообщение на TIPM для автоматического включения этих ламп, если нет ввода, доступного от левого многофункционального переключателя. TIPM также обеспечивает функцию отказоустойчивости для парковочных ламп. TIPM также обеспечивает функцию отказоустойчивости для парковочных ламп.

Задние противотуманные фары

Задние противотуманные фары устанавливаются на транспортных средствах, производимых для определенных рынков, где они требуются. Система задних противотуманных фар включает в себя левый (осветительный) многофункциональный переключатель, SCM, EMIC и TIPM. Задние лампы противотуманных фар имеют путь к земле в любое время через вынос и зажим для проушин одноэлементного жгута проводов, который крепится гайкой к шпильке массы на листовом металле кузова внутри пассажирского салона.

SCM контролирует входной сигнал жесткого мультиплексора от левого многофункционального переключателя, чтобы определить, выбраны ли задние противотуманные фары, а затем отправляет электронные сообщения о состоянии переключателя задней противотуманной фары в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает электронное сообщение запроса задней противотуманной фары в TIPM по шине данных CAN. TIPM отвечает на это сообщение, обеспечивая вывод напряжения батареи на задние противотуманные фары через высокие боковые фары на заднюю цепь управления противотуманными фарами.

TIPM автоматически включит и обесточит передние противотуманные фары совместно с задними противотуманными фарами. В TIPM также предусмотрена функция экономии батареи (сброса нагрузки) для задних противотуманных фар, которая будет выключать эти лампы, если их оставить включенными более чем примерно на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок.

Сигнальные лампы поворота

Система ламп сигнала поворота включает в себя левый (осветительный) многофункциональный переключатель, SCM, EMIC и TIPM. Каждая из передних ламп сигнала поворота имеет путь к земле в любое время через их соединение с жгутом проводов моторного отсека. Жгут проводов моторного отсека имеет вынос с клеммой проушины, которая прикреплена гайкой к шпильке массы на металлическом листе кузова в пределах моторного отсека. Задние лампы сигнала поворота имеют путь к земле в любое время через вынос и проушину.

Модуль SCM контролирует скорость передачи обычного сигнала мультиплексирования от левого многофункционального переключателя, чтобы определить состояние переключателя сигнала поворота, затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя сигнала поворота в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает электронное сообщение с запросом сигнала поворота в TIPM по шине данных CAN. TIPM отвечает на эти сообщения, управляя напряжением батареи и скоростью передачи электронного или левого сигнала поворота через соответствующие боковые формирователи.

EMIC также обеспечивает предупреждение о включении сигнала поворота, которое будет генерировать повторяющиеся уторы, чтобы указать, что сигнал поворота был активен непрерывно в течение 1,6 километров со скоростью транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от США и Канады, имеют пересмотренный порог расстояния в 4 километра (2,49 мили) для этой функции. Сигнал продолжает подаваться до тех пор, пока сигнал поворота не станет неактивным или пока в сообщении о скорости транспортного средства не будет указано, что скорость составляет менее 22 километров в час (15 миль в час), в зависимости от того, что произойдет раньше.

BULB

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите переднее колесо и шину с той же стороны транспортного средства, что и обслуживаемая противотуманная фара. См. раздел " Снятие ". (ref-463895-S23060417182012041600000)
4. Отверните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызговика передней колесной ниши (4) к передней панели (2).
5. Снимите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
6. Снимите два крепежных элемента с толкающими штифтами, которые крепят переднюю кромку брызгозащитного экрана к передней панели закрытия приборной панели.
7. Сложите переднюю часть брызгозащитного экрана назад достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части передней панели.
8. Сзади передней панели отсоедините разъем жгута проводов моторного отсека от гнезда разъема лампы передней противотуманной фары (1).
9. Прочно обхватите колбу двумя фиксаторами (2) и сожмите их вместе, чтобы разблокировать колбу с задней стороны корпуса передней противотуманной фары (3).
10. Вытяните колбу прямо из отверстия с ключом в корпусе.

Схема №30

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите переднее колесо и шину с той же стороны транспортного средства, что и обслуживаемая противотуманная фара. См. раздел " Снятие ". (ref-463895-S23060417182012041600000)
4. Отверните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызговика передней колесной ниши (4) к передней панели (2).
5. Снимите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
6. Снимите два крепежных элемента с толкающими штифтами, которые крепят переднюю кромку брызгозащитного экрана к передней панели закрытия приборной панели.
7. Сложите переднюю часть брызгозащитного экрана назад достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части передней панели.
8. Отсоедините разъем жгута проводов отсека двигателя от гнезда разъема колбы передней противотуманной фары (3).
9. Отвинтите два винта (4), крепящих кронштейн лампы к задней части гнезда противотуманной фары (1) на передней панели.
10. Отсоединить три элемента защелки (2) кронштейна противотуманной фары от отверстия на спинке сиденья и выдвинуть противотуманную фару достаточно далеко вперед, чтобы элементы защелки не выходили из отверстия.
11. С лицевой стороны передней приборной панели снимите противотуманную фару и кронштейн с сиденья как единое целое.

1. Протяните руку вверх за переднюю панель, чтобы получить доступ к указательным лепесткам (4) колбы передней противотуманной фары и совместить их с прорезями в буртике отверстия колбы на задней стороне корпуса передней противотуманной фары (3).
2. Вставьте колбу в корпус до тех пор, пока в пазы воротника не войдут указательные лапки.
3. Плотно и равномерно вдавите колбу прямо в корпус лампы до тех пор, пока обе защелки колбы (2) не защелкнутся на место и не войдут в полное зацепление.
4. Подсоедините разъем жгута проводов моторного отсека к гнезду разъема лампы передней противотуманной фары (1).
5. Поместите переднюю часть брызговика передней колесной ниши (4) на переднюю панель закрытия приборной панели (2) и закрепите ее с помощью двух крепежных элементов с нажимными штифтами (3).
6. Установите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
7. Установите и затяните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызгозащитного экрана к передней панели. Затяните винты до 2 Н.м (19 фунтов).
8. Переустановите переднее колесо и шину согласно " Монтажу ". (ref-463895-S31925835642012041600000)
9. Опустите автомобиль.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите переднюю противотуманную фару и кронштейн со стороны передней панели в посадочное место для передней панели (1).
2. Зацепить два центрирующих штифта на задней стороне кронштейна противотуманной фары с центрирующими отверстиями в сиденье, затем отодвинуть фонарь назад на расстояние, достаточное для зацепления трех защелкивающихся элементов (2) кронштейна противотуманной фары с отверстием на задней стороне сиденья.
3. Потянитесь за переднюю панель, чтобы установить и затянуть два винта (4), которые прикрепляют лампу к задней части панели. Затяните винты до 2 Н.м (14 дюймов фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута проводов моторного отсека к гнезду разъема колбы передней противотуманной фары (3).
5. Поместите переднюю часть брызговика передней колесной ниши (4) на переднюю панель закрытия приборной панели (2) и закрепите ее с помощью двух крепежных элементов с нажимными штифтами (3).
6. Установите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
7. Установите и затяните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызгозащитного экрана к передней панели. Затяните винты до 2 Н.м (19 фунтов).
8. Переустановите переднее колесо и шину согласно " Монтажу ". (ref-463895-S31925835642012041600000)
9. Опустите автомобиль.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Проверьте правильность установки передней противотуманной фары в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463904-S00380074282012041600000)

Схема №31

Войти

1. Снимите блок фонаря номерного знака с подъемной двери. См. " ЛАМПА, Номерной знак, Снятие ". (ref-463904-S17722997992012041600000)
2. Вытащите лампочку из гнезда.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Используя трим-стик или его эквивалент, аккуратно потяните за боковину (2) блока ламп номерного знака (1), чтобы освободить его от подъемных ворот.
2. Снимите лампу 1 с дверь багажника.
3. Закрутите гнездо лампы на 1 / 4 оборота против часовой стрелки и снимите с блока ламп освещения.

1. Установить колбу в гнездо.
2. Установите блок лампы номерного знака в ворота подъемника. См. раздел " ЛАМПА, Номерной знак, Установка ". (ref-463904-S01408833182012041600000)

UNIT

1. Вставьте патрон лампы в блок лампы номерного знака.
2. Установите лампу (1) в проем подъемной двери и прочно нажмите и защелкнитесь на место. Убедитесь, что обе стороны (2) полностью зацеплены.

Лампочки

Всего в блоке хвостовых фонарей имеется четыре возможных лампочки

1. Резервная лампа (4)
2. Стояночная / тормозная лампа (1)
3. Задняя противотуманная фара (5) - только экспорт
4. Поворотник (3)

1. Вставьте колбу в гнездо колбы.
2. Установите патрон лампы накаливания в задний фонарь в сборе и поверните патрон по часовой стрелке до полной посадки.
3. Установите блок задних фонарей согласно " лампа, Задний габарит, установка ". (ref-463904-S39542246922012041600000)

Внутренний

В случае замены блока задних фонарей (5) на новый, перевести гнезда колб на новый блок (5).

1. Расположите блок задних фонарей (5) рядом с четвертью панели (4)
2. Подсоедините три электрических соединителя (1, 2 и 3).
3. Выровняйте фиксаторы шарика и гнезда в четвертной панели (4) и плотно надавите вперед до тех пор, пока задняя лампа (5) не защелкнется на месте.
4. Установите фиксаторы толкающих штифтов (2) в блок задних фонарей (1).
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Экспорт

При замене блока задних фонарей (5) на новый, перенесите гнезда колб на новый блок (5). Помните, что в блоке задних фонарей BUX есть задняя колба противотуманных фар.

1. Установите блок задних фонарей (5). Выполните те же действия, что и в случае с бытовыми фонарями. См. раздел 1.

Наружное освещения

Ниже приведены описания того, как левый многофункциональный переключатель работает для управления многими функциями внешнего освещения и функциями, которые он обеспечивает

1. Передние противотуманные фары. Дополнительные передние противотуманные фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем вытянута наружу в фиксированное положение передних противотуманных фар. Левый многофункциональный переключатель отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине LIN в CCN, затем по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве. Ручка управления переключателем включает в себя внутренний кулачковый механизм, который позволяет выбирать передние противотуманные фары только тогда, когда фара включена.
2. Фары - фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем поворачивается к фарам в фиксированном положении. Левый многофункциональный переключатель отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине LIN в CCN, а затем по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
3. Выбор луча фары - лучи фары выбираются, когда левый многофункциональный переключатель управления выдвинут вперед. Левый многофункциональный переключатель передает сообщение о состоянии электронного переключателя по шине LIN в CCN, затем по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве. Каждый раз, когда управляющий стебель активируется таким образом, лучи фары переключаются с текущего выбора на противоположный выбор.
4. Оптический звуковой сигнал фары - Оптический звуковой сигнал фары выбирается каждый раз, когда левый многофункциональный рычаг управления вытягивается назад в мгновенное положение, не доходя до положения фиксации выбора луча. Высокие лучи фары будут светиться до тех пор, пока контрольный рычаг удерживается в этом мгновенном положении, а ранее выбранные лучи будут восстановлены, когда контрольный рычаг отпускается. Левый многофункциональный переключатель отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине LIN в CCN, затем по шине данных CAN в другие модули транспортного средства.
5. Парковочные лампы - фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем поворачивается к парковочным лампам в фиксированном положении. Левый многофункциональный переключатель отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине LIN в CCN, а затем по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
6. Задние противотуманные фары - Дополнительные задние противотуманные фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем оттягивается наружу в фиксированное положение передних противотуманных фар, а затем поворачивается в фиксированное положение задних противотуманных фар. Левый многофункциональный переключатель отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине LIN в CCN, затем по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве. Ручка управления переключателем включает в себя внутренний кулачковый механизм, который позволяет выбирать только задние противотуманные фары в то время, когда передние противотуманные фары находятся в положении.
7. Поверните сигнал управления поворотом - сигналы поворота запрашиваются, когда левый многофункциональный переключатель отменяет движение кулачка управления вниз (левый сигнал) и вверх (правый сигнал). Управляющий рычаг имеет фиксированное положение в каждом направлении, которое обеспечивает сигналы поворота с автоматической отменой, и промежуточное, мгновенное положение " смена полосы " в каждом направлении, которое обеспечивает сигналы поворота только до тех пор, пока управляющий рычаг не будет освобожден. Когда управляющий рычаг перемещается в положение переключателя сигнала поворота, кулачок отмены выдвигается к центру рулевой колонки.

Внутреннее освещение

Ниже приведены описания того, как левый многофункциональный переключатель управляется для управления многими функциями внутреннего освещения и функциями, которые он обеспечивает

1. Поражение внутренних ламп - функция поражения внутренних ламп запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель управления поворачивается в положение блокировки поражения внутренних ламп. Левый многофункциональный переключатель отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине LIN в CCN, а затем по шине данных CAN в другие электронные модули в автомобиле.
2. Включение внутренних ламп - функция включения внутренних ламп запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель поворачивается к внутренним лампам в положении фиксации. Левый многофункциональный переключатель отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине LIN в CCN, а затем по шине данных CAN в другие электронные модули в автомобиле.
3. Приглушение ламп панели - функция приглушения ламп панели активна только тогда, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем находится в любом внешнем положении освещения Вкл. При внешнем освещении уровень приглушения ламп панели запрашивается, когда левая многофункциональная втулка управления переключателем поворачивается в любое из пяти незначительных положений фиксации. Левый многофункциональный переключатель отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине LIN в CCN, затем по шине данных CAN в другие электронные модули в автомобиле.
4. Режим парада - режим парада или похорон активен только тогда, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем находится в любом положении включения внешнего освещения. При включенном внешнем освещении режим парада запрашивается, когда левая многофункциональная втулка управления переключателем повернута в положение фиксации режима парада. Левый многофункциональный переключатель отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине LIN в CCN, затем по шине данных CAN в другие электронные модули в автомобиле.

Передний габаритный огонь - экспорт

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подъемное транспортное средство.
3. Работая в соответствующем колесном колодце, ослабьте переднюю часть брызговика, но не снимайте его полностью. См. " ЩИТОК, Брызговик, Передняя колесная ниша, Удаление " " ЩИТОК, Брызговик, Задняя рулевая рубка, Удаление ". (ref-463905-S27292492672012041600000)(ref-463905-S08588671432012041600000)
4. Посмотрев вверх через колодец переднего колеса, найдите передний габаритный фонарь (3).
5. Возьмите передний габаритный фонарь (3), закрутите на 1 / 4 оборота против часовой стрелки и вытяните его прямо из блока передних фонарей.
6. Вытяните лампочку прямо из ее гнезда.

1. Дотягиваясь до колесного колодца, установите фару или лампу парковочного / поворотного сигнала (1) в блок передних фонарей, зафиксировав ее на месте, закрутив на 1 / 4 оборота по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: ТОЛЬКО ЭКСПОРТ - При установке / замене лампочки фары на экспортных автомобилях нажмите лампочку прямо в блок, а затем установите пружинный зажим. Установите резиновую крышку над задней частью корпуса лампы, над лампочкой фары.
2. Подсоедините электрический соединитель колбы (2 или 3).
3. Установите переднюю часть брызгозащитного экрана (6), снятую для получения доступа к лампам блока передних фонарей. См. " ЩИТОК, Брызговик, Передняя колесная ниша, Установка " " ЩИТОК, Брызговик, Задняя рулевая рубка, Установка ". (ref-463905-S25620980292012041600000)(ref-463905-S39956746302012041600000)
4. Опускание транспортного средства с подъемника.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположите блок передних фонарей в месте его установки.
2. Подключите два электрических разъема блока передних ламп (2 и 3).
3. Выровняйте шарик и гнездо (1) вверх, а затем с помощью жесткого нажатия защелкните блок передней лампы на место.
4. Установите три винта (3) на переднюю лампу.
5. Установите панель, которая была ослаблена на ремонтной стороне. Один болт, удерживающий панель к крылу в отверстии колодца колеса, брызгозащитный экран к винтам панели и крепежные элементы вдоль панели закрытия радиатора. См. " FASCIA, передний, установка ". (ref-463900-S16089070252012041600000)
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. На моделях BUX для подключения предусмотрено три электрических разъема (2, 3 и 4).
2. Установите экспортный блок передней лампы так же, как и отечественный блок. См. 1.

1. Установите колбу в гнездо (3).
2. Поднявшись вверх через колодец колеса, установите в блок передних фонарей передний габаритный фонарь (3), зафиксировав его на месте, закрутив на 1 / 4 оборота.
3. Установите переднюю часть брызгозащитного экрана, чтобы получить доступ к переднему габаритному фонарю. См. " ЩИТОК, Брызговик, Передняя колесная ниша, Установка " " ЩИТОК, Брызговик, Задняя рулевая рубка, Установка ". (ref-463905-S25620980292012041600000)(ref-463905-S39956746302012041600000)
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.