Система рулевого управления: Снятие и установка Dodge Caliber I рестайлинг

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоедините отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте рулевой колонки в основании колонки.
3. Установите передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем поверните рулевое колесо вправо до получения доступа к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
4. Снимите стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
5. Верните передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД.
6. Снимите подушку безопасности водителя (3) согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, Водитель, Снятие ". (ref-463914-S05681172792012041600000)
7. Отсоедините соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
8. Не допускайте ударов и ударов по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
9. Установите стандартный съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над рулевым валом. См. раздел " КОЛЕСО, рулевое управление, снятие ". ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь повернуть ротор часовой пружины после снятия рулевого колеса. Часовая пружина должна оставаться в центре в своем движении, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, в результате чего часовая пружина становится неработоспособной. При снятии и правильном обращении с использованием правильных процедур, она должна оставаться в положении " по центру ". Если возникает вопрос о том, следует ли выполнить процедуру ". (ref-463902-S04311608792012041600000)(ref-463914-S26462947462012041600000)
10. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободите рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1). Снимите рулевое колесо с колонки.
11. Установите наклон колонны в положение " полностью вверх ".
12. Снимите крышку открывания рулевой колонки (5). См. раздел " КРЫШКА, открывание рулевой колонки, снятие ". (ref-463905-S23944857882012041600000)
13. Отверните четыре винта (2) панели (1) усиления крышки рулевой колонки.
14. Отверните два винта (4), крепящие верхний кожух (1) к нижнему кожуху (2). После удаления винтов отсоедините кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам, затем снимите верхний кожух.
15. Нажмите на рычаг наклона (5) вниз.
16. Отверните винт 3 крепления нижнего бандажа 2 к рулевой колонке 6, снимите нижний бандаж.
17. Вытолкните рычаг наклона (5) вверх, зафиксировав его на месте.
18. При наличии автоматической трансмиссии отсоедините трос блокировки переключения зажигания на рулевой колонке. Для этого вставьте ключ зажигания в цилиндр с ключом и поверните его в положение ВКЛ. Нажмите на язычок сверху разъема троса блокировки (2) и вытяните трос из корпуса цилиндра замка (1).
19. Отсоедините разъемы жгута проводов (2) на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
20. Отсоедините все остальные разъемы кабельного жгута на компонентах колонны.
21. Отделите промежуточный вал (2) в основании колонки от вала ведущей шестерни рулевого механизма (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если та же рулевая колонка должна быть установлена повторно, зажмите рычаг наклона, чтобы зафиксировать колонку на месте, чтобы ее можно было легко установить обратно в той же ориентации.
22. Выверните один крепежный болт (левый нижний) (2) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
23. Отверните три установочные гайки (1) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
24. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
25. Для удаления оставшихся компонентов из колонны обратитесь к разделу " Колонна, разборка ". (ref-463902-S01335134282012041600000)

Схема №23

Войти

1. Отвинтите винты (1) крепления модуля управления рулевой колонкой (SCCM) (со штоками переключателей) (3) к рулевой колонке (2).
2. Сдвиньте SCCM (со штоками выключателей) (3) с рулевой колонки (2).

Схема №24

Войти

1. Отверните винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3).
2. Отцепите пальцы-фиксаторы SKREEM / WCM (2) от корпуса цилиндра замка (3) и извлеките его из корпуса.

Схема №25

Войти

1. Вставьте ключ (2) и поверните цилиндр ключа (3) в положение RUN (РАБОТА).
2. Вставьте соответствующий инструмент в прорезь (1), образованную в корпусе цилиндра замка, нажимая на язычок, удерживающий цилиндр с ключом.
3. Вытяните цилиндр с ключом и ключ прямо из корпуса цилиндра замка как одно целое.

Схема №26

Войти

1. Используя Torx ® Plus Bit (специальный инструмент # 10041, Bit, TORX) или эквивалентный Tamper-Proof Torx ® Plus (пятиточечный) 30 bit, снимите два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонке.
2. Снимите корпус цилиндра замка с рулевой колонки.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Снимите установочный винт выключателя зажигания (2) (1).
2. Вытяните переключатель (1) прямо из удерживающих язычков (2), расположенных на корпусе цилиндра замка.

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

Схема №29

Войти

1. Если рулевая колонка заменяется, соберите компоненты на рулевой колонке по мере необходимости перед установкой колонки. См. " Колонка, сборка ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке наклонной колонки не отпускайте рычаг наклона из заблокированного положения до тех пор, пока колонка не будет установлена на приборной панели. (ref-463902-S17716320822012041600000)
2. Установите рулевую колонку через проем рулевой колонки.
3. Поднимите колонну на монтажные шпильки и установите три монтажные гайки (1) на шпильки и 1 болт (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке крепежа на следующем этапе убедитесь в отсутствии зазора между фланцем колонны и опорой панели приборов у болта (4).
4. Начиная с левой верхней гайки и продолжая затягивание по часовой стрелке, заканчивая болтом (слева внизу), затяните все четыре крепежных элемента до 28 Н.м (21 фут фунт.).
5. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
6. Сверните промежуточный вал (2). Отцентрируйте его над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма. В это время не устанавливайте соединительный болт промежуточного вала (3). Болт можно легче установить на более позднем этапе.
7. Подсоедините разъемы жгута проводов (2) к модулю управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
8. Подсоедините любые другие разъемы жгута проводов.
9. При наличии автоматической трансмиссии подсоедините трос блокировки переключения зажигания к рулевой колонке. Для этого вставьте ключ зажигания в цилиндр с ключом и поверните его в положение ВКЛ. Вставьте разъем троса блокировки (2) в корпус цилиндра замка (1) до щелчка на месте. Убедитесь, что функция блокировки переключения зажигания работает должным образом.
10. Нажмите на рычаг наклона (5) вниз.
11. Установите нижний кожух (2) на рычаг наклона и на колонку.
12. Установите наклонную стойку (5) в положение " полностью вверх ".
13. Вытолкните рычаг наклона (5) вверх, зафиксировав его на месте.
14. Установите винт 3 крепления нижнего бандажа 2 к рулевой колонке 6.
15. Установите колонку под наклоном в положение " полностью вниз " и зафиксируйте ее на месте.
16. Установите верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
17. Установите два винта (4) крепления верхнего кожуха (1) к нижнему кожуху (2).
18. Установите наклон колонны в положение " полностью вверх ".
19. Установите панель усиления рулевой колонки (1) и четыре винта (2). ВНИМАНИЕ: При установке рулевого колеса часовая пружина должна быть отцентрирована в своем ходе, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, в результате чего часовая пружина становится неработоспособной. Если снять и правильно использовать с помощью правильных процедур, она должна быть в " центрированном " положении. Если есть какой-либо вопрос относительно того, находится ли часовая пружина в " отцентрированном " положении хода, выполните процедуру центрирования часовой пружины перед продолжением работы. (ref-463914-S26462947462012041600000)
20. Установите крышку открывания рулевой колонки (5). См. раздел " КРЫШКА, открывание рулевой колонки, установка ". (ref-463905-S31070381042012041600000)
21. Установите рулевое колесо (2) и НОВЫЙ фиксирующий болт (4). Затяните фиксирующий болт рулевого колеса до 50 Н.м (37 фут. Фунтов). См. " КОЛЕСО, рулевое управление, установка ". (ref-463902-S31146582362012041600000)
22. Подсоедините соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
23. Установите подушку безопасности водителя (3) согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, Водитель, Монтаж ". (ref-463914-S12250858302012041600000)
24. От центра поверните рулевое колесо вправо приблизительно на 90 ° или до тех пор, пока не удастся легко установить зажимной болт муфты вала (3).
25. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
26. Переставьте ковер пола (1) на место.
27. Выправьте рулевое колесо в положение STRAIGHT-AHEAD. ВНИМАНИЕ: Не подключайте кабель массы батареи без соблюдения надлежащей процедуры, как указано на следующем шаге. Травмы или смерть могут возникнуть, если сначала не будет проведено испытание системы подушки безопасности.
28. Вновь подсоедините клемму массы аккумуляторной батареи после испытания системы подушки безопасности, обнаруженного в удерживающих устройствах. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-463914-S29194849712012041600000)
29. Проверьте работу всех установленных на колонке компонентов. Если применимо, сбросьте радио и часы по мере необходимости.
30. Испытание транспортного средства на дороге для обеспечения надлежащей работы системы рулевого управления.

1. Получить доступ к модулю управления рулевой колонкой (SCCM) (3) и снять его с рулевой колонки (2). См. раздел " МОДУЛЬ, управление рулевой колонкой, демонтаж ". (ref-463902-S09904763902012041600000)
2. При наличии автоматической трансмиссии отсоедините трос блокировки переключения зажигания на рулевой колонке. Для этого вставьте ключ зажигания в цилиндр с ключом и поверните его в положение ВКЛ. Нажмите на язычок сверху разъема троса блокировки (2) и вытяните трос из корпуса цилиндра замка (1).
3. Отверните винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3).
4. Отцепите пальцы-фиксаторы SKREEM / WCM (2) от корпуса цилиндра замка (3) и снимите его.
5. Вставьте ключ (2) и поверните цилиндр ключа (3) в положение RUN (РАБОТА).
6. Вставьте соответствующий инструмент в прорезь (1), образованную в корпусе цилиндра замка, нажимая на язычок, удерживающий цилиндр с ключом.
7. Вытяните цилиндр с ключом и ключ прямо из корпуса цилиндра замка как одно целое.
8. Используя Torx ® Plus Bit (специальный инструмент # 10041, Bit, TORX) или эквивалентный Tamper-Proof Torx ® Plus (пятиточечный) 30 bit, снимите два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонке.
9. Снимите корпус цилиндра замка с рулевой колонки.
10. Если требуется перенос выключателя зажигания, снимите установочный винт выключателя зажигания (2) (1).
11. Если необходимо перевести выключатель зажигания, вытяните выключатель (1) прямо из удерживающих язычков (2), расположенных на корпусе цилиндра замка.

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а вал привода в корпусе замка находится в положении RUN (РАБОТА). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке переключателя зажигания на корпус цилиндра замка, чтобы не повредить шток ввода ключа (3).
2. Совместите выключатель зажигания с втыкающим плунжером (3), валом привода и удерживающими язычками (2), расположенными на корпусе цилиндра замка, Осторожно установите выключатель, защелкнув его на место над удерживающими язычками.
3. Установите установочный винт выключателя зажигания (2) (1) и затяните его до 2 Н.м (18 фунт-силы).
4. Установите корпус цилиндра замка в положение RUN (РАБОТА).
5. Совместите корпус цилиндра замка (2) с рулевой колонкой.
6. Используя Torx ® Plus Bit (специальный инструмент # 10041, Bit, TORX) или эквивалентный Tamper-Proof Torx ® Plus (пятиточечный) 30 bit, установите два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонне. Затяните винты до 16 Н.м (142 фунта).
7. Поместите привод в корпус цилиндра замка в положение RUN (если его еще нет).
8. Вставьте ключ в ключевой цилиндр и поверните ключевой цилиндр в положение RUN (РАБОТА).
9. Совместите удерживающий язычок на цилиндре с ключом с прорезью в верхней части корпуса цилиндра замка.
10. Вдвиньте цилиндр с ключом в корпус цилиндра замка до тех пор, пока фиксирующий язычок цилиндра с ключом не зафиксирует цилиндр на месте.
11. Поверните ключ вперед и назад (от OFF к START), затем снимите и установите его обратно, убедившись, что цилиндр для ключа и корпус цилиндра замка работают правильно.
12. Проведите кольцом SKREEM / WCM (2) по корпусу цилиндра замка (3) и введите пальцы фиксатора в пазы, образованные на корпусе цилиндра замка.
13. Установите винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3) и затяните его до 3,5 Н.м (31 дюйм фунт.).
14. При наличии автоматической трансмиссии подсоедините трос блокировки переключения зажигания к рулевой колонке. Для этого вставьте ключ зажигания в цилиндр с ключом и поверните его в положение ВКЛ. Вставьте разъем троса блокировки (2) в корпус цилиндра замка (1) до щелчка на месте.
15. Установите модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (3) и все компоненты, снятые для доступа к нему. См. " МОДУЛЬ, управление рулевой колонкой, установка ". (ref-463902-S12196346292012041600000)
16. Проверьте работу всех компонентов, установленных на рулевой колонке. Убедитесь, что функция блокировки переключения зажигания работает правильно.

Схема №30

Войти

Этот автомобиль оснащен модулем управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM закреплен вблизи верхней части рулевой колонки под рулевым колесом и полностью скрыт под кожухами рулевой колонки. Он установлен в виде модульного блока, который поддерживает левый (освещение) многофункциональный переключатель (1) и правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель (6). Органы управления для каждого из этих переключателей проходят через соответствующие отверстия с зазором, предусмотренные в кожухах рулевой колонки.

Доступный модуль рулевого управления на базе микропроцессора (SCM) (2) использует интегрированные схемы и информацию, передаваемую по индивидуальной шине данных сети контроллеров (CAN) вместе с несколькими жесткими проводными аналоговыми и мультиплексными входами для мониторинга как правого, так и левого многофункциональных коммутаторов. SCCM использует шину данных локальной соединительной сети (LIN) для внешнего освещения и функций стеклоочистителя. Описание компонента LIN передается в узел связи отсека кабины (CCN). (ref-463912-S14238437482012041600000)

1. Часовая пружина (со встроенным датчиком угла поворота рулевого колеса, если он установлен)
2. Левый многофункциональный переключатель
3. Правый многофункциональный переключатель

Схема №31

Войти

1. Установите передние опорные катки в положение ПРЯМО ВПЕРЕД.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите рулевое колесо. См. раздел " КОЛЕСО, рулевое управление, демонтаж ". (ref-463902-S04311608792012041600000)
4. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к модулю управления рулевой колонкой (SCCM) (3). См. " КОЖУХ, рулевая колонка, нижняя, снятие " и " КОЖУХ, рулевая колонка, верхняя, снятие ". (ref-463902-S14602794372012041600000)(ref-463902-S38480547042012041600000)
5. Зафиксируйте ротор часовой пружины в центральном положении следующим образом: Вставьте штифт через отверстие в роторе в положении часов 10 о '.
6. Отвинтите три винта (1) модуля SCCM.
7. Отсоедините электрические соединители (2) между SCCM (1) и жгутом проводов приборной панели у основания SCCM и снимите с колонки.

1. Нажмите на рычаг наклона (5) вниз.
2. Установите нижний кожух (2) на рычаг наклона и на колонку.
3. Установите наклонную стойку (5) в положение " полностью вверх ".
4. Вытолкните рычаг наклона (5) вверх, зафиксировав его на месте.
5. Установите винт 3 крепления нижнего бандажа 2 к рулевой колонке 6.
6. Установите колонку под наклоном в положение " полностью вниз " и зафиксируйте ее на месте.
7. Установите верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
8. Установите два винта (4) крепления верхнего кожуха (1) к нижнему кожуху (2).
9. Установите открывающуюся крышку рулевой колонки (1) на место и полностью установите зажимы.
10. Установите два винта (2) и затяните до надежного крепления.

1. Расположите колонку под наклоном в положении " полностью вниз ".
2. Отверните два винта (4), крепящие верхний кожух (1) к нижнему кожуху (2). После удаления винтов отсоедините кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам, затем снимите верхний кожух.

1. Установите колонку под наклоном в положение " полностью вниз " и зафиксируйте ее на месте.
2. Установите верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
3. Установите два винта (4) крепления верхнего кожуха (1) к нижнему кожуху (2).

1. Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы шины находились в положении ПРЯМО-ВПЕРЕД.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите подушку безопасности водителя (3) согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, Водитель, Снятие ". (ref-463914-S05681172792012041600000)
4. Отсоедините соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
5. Удерживая рулевое колесо (2) на месте, отверните болт (4), который крепит рулевое колесо к валу рулевой колонки (1). ВНИМАНИЕ: Не ударяйте и не ударяйте по валу рулевого колеса или рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
6. Установите соответствующий съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над рулевым валом. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь повернуть ротор часовой пружины после снятия рулевого колеса. Часовая пружина должна оставаться в центре на своем ходу, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, что приводит к тому, что часовая пружина становится неработоспособной. При правильном снятии и обращении с использованием правильных процедур она должна оставаться в " центрированном " положении. Если есть какие-либо вопросы относительно того, находится ли часовая пружина в " центрированном положении ". (ref-463914-S26462947462012041600000)
7. Твердо удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), снимите рулевое колесо со шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес.

1. Убедитесь, что передние колеса находятся в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), а ножка указателя поворота - в положении NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬНО).
2. Совместите широкий монтажный шлиц рулевого колеса (2) с недостающей шлицевым участком вала рулевой колонки (1) и надавите колесом на вал. Убедитесь, что контактное кольцо руля выровнена с задней частью колеса и не заедает.
3. Установите НОВЫЙ болт крепления рулевого колеса (4) и затяните 50 Н.м (37 фут-фунтов).
4. Подсоедините соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
5. Установите подушку безопасности водителя (3). См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, водитель, установка ". ВНИМАНИЕ: Не подключайте аккумулятор без предварительного выполнения процедуры тестирования системы подушки безопасности. См. " Диагностика и тестирование ". Невыполнение теста системы подушки безопасности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным или смертельным травмам. (ref-463914-S12250858302012041600000)(ref-463914-S29194849712012041600000)
6. Повторно подключите аккумулятор, используя процедуру тестирования системы подушки безопасности. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-463914-S29194849712012041600000)
7. Проверка работы транспортного средства и системы.

Дизель - монтаж

Насос ГУР и водяной насос являются частью одного узла. Для установки узла обратитесь к разделу " НАСОС, Вода, Монтаж " или " НАСОС, Вода, Послеобгон, Монтаж ". (ref-463907-S24334832082012041600000)(ref-463907-S06641562992012041600000)

Схема №32

Войти

Охладитель (4) расположен последовательно со шлангом (1) возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления между выпускным отверстием для жидкости рулевого механизма и шлангом возврата жидкости, ведущим к резервуару для жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Кулер не доступен отдельно. Он обслуживается с шлангом возврата жидкости гидроусилителя руля.

Схема №33

Войти

Охладитель (4) расположен последовательно со шлангом (1) возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления между выпускным отверстием для жидкости рулевого механизма и шлангом возврата жидкости, ведущим к резервуару для жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Как снять газовый двигатель

Охладитель усилителя рулевого управления не поставляется отдельно. Он обслуживается с помощью обратного шланга усилителя рулевого управления. См. " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, давление, удаление " или " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, возврат, удаление " или " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, подача, удаление ". (ref-463902-S02290127762012041600000)(ref-463902-S22970067392012041600000)(ref-463902-S23344114612012041600000)

Схема №34

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите хомут шланга (3), крепящий охладитель усилителя рулевого управления к шлангу (2), ведущему к резервуару усилителя рулевого управления (5).
3. Снимите брюшной поддон. См. раздел " БРЮШНОЙ ПОДДОН, Удаление ". (ref-463900-S27876793842012041600000)
4. Снимите переднюю панель (см. " FASCIA, передний, снятие "). (ref-463900-S05347785642012041600000)
5. Снимите правый блок фар.
6. Снимите хомут шланга, крепящий шланг возврата жидкости (1) к линии охладителя жидкости гидроусилителя руля (4). Отделите шланг возврата от линии охладителя (4).
7. Снимите зажим (5) крепления линии охладителя усилителя рулевого управления к правой рамной направляющей.
8. Снимите крепления (3), удерживающие линии кулера к нижней опоре радиатора.
9. Снимите линии охладителя (4) с транспортного средства.

Как установить газовый двигатель

Охладитель усилителя рулевого управления не поставляется отдельно. Он обслуживается с возвратным шлангом усилителя рулевого управления. См. " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, давление, установка " или " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, возврат, установка " или " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, подача, установка ". (ref-463902-S10220605262012041600000)(ref-463902-S21169605162012041600000)(ref-463902-S16990432682012041600000)

Как установить дизельный двигатель

1. Установите линию охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (4) на нижнюю переднюю поперечину радиатора. Затяните крепления (3) до 8 Н-м (70,81 дюйма фунтов).
2. Подсоедините линию охладителя жидкости гидроусилителя руля (4) к линии возврата жидкости (1).
3. Установите зажим (5) крепления линии охладителя усилителя рулевого управления на правую рамную рейку.
4. Установите правый блок фар.
5. Установите переднюю панель (см. " FASCIA, передний, установка "). (ref-463900-S16089070252012041600000)
6. Установите лоток для живота. См. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, Установка ". (ref-463900-S08551306062012041600000)
7. Сдвиньте шланг (2) из резервуара усилителя рулевого управления по линии охладителя усилителя рулевого управления, разверните хомут шланга (3) и сдвиньте его по линии охладителя, чтобы прикрепить его к шлангу.
8. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
9. Проверить наличие протечек.

Как снять дизельный двигатель

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите баллон для восстановления охлаждающей жидкости (см. " БАЛЛОН, Восстановление охлаждающей жидкости, Удаление "). (ref-463907-S06743019462012041600000)
3. Снимите емкость омывателя ветрового стекла согласно " ЕМКОСТЬ, омыватель ветрового стекла, демонтаж ". (ref-463908-S32549089202012041600000)
4. Снимите переднюю панель (см. " FASCIA, передний, снятие "). (ref-463900-S05347785642012041600000)
5. Снимите правую фару
6. Поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-463894-S05216189202012041600000)
7. Снимите обратный шланг (1) с возвратной трубки (2).
8. Снимите винт (2) зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (1) к рейке рамы.
9. Снимите винт зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (1) к стойке стойки.
10. Снимите хомуты для шланга, крепящие обратный шланг (1) к охладителю усилителя рулевого управления (4). Сдвиньте шланг с конца трубки охладителя.
11. Снимите обратный шланг с автомобиля.

1. Установите обратный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек.
2. Зацепите линии гидроусилителя руля за кронштейн кондиционера (3).
3. Установите болт (1) крепления линий усилителя рулевого управления (2) к корпусу. Затяните болт до 19 Н · м (14 фут-фунтов).
4. Установите правую опору двигателя, см. " ИЗОЛЯТОР, опора двигателя, правая, установка " или " ИЗОЛЯТОР, опора двигателя, правая, установка " или " ИЗОЛЯТОР, опора двигателя, правая, установка ". (ref-463897-S31503932932012041600000)(ref-463898-S25443212372012041600000)(ref-463899-S42595223192012041600000)
5. Установите винт (1) зажима трассы возвратного шланга, крепящий возвратный шланг (2) к корпусу. Затяните винт до 19 Н · м (14 футов / фунт).
6. Поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-463894-S05216189202012041600000)
7. Установите обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и закрепите хомут.
8. Установите на кузов зажимы (3), удерживающие линии охладителя ГУР.
9. Установить правый брызговик. См. " ЩИТОК, Брызговик, Кожух переднего колеса, Установка " " ЩИТОК, Брызговик, Задняя рулевая рубка, Установка ". (ref-463905-S25620980292012041600000)(ref-463905-S39956746302012041600000)
10. Установить правое переднее колесо и шину в сборе Установить и затянуть гайки крепления колеса до 135 Н.м (100 фут-фунтов). См. Установка
11. Опустите автомобиль.
12. Установите емкость омывателя ветрового стекла согласно " ЕМКОСТЬ, омыватель ветрового стекла, Монтаж ". (ref-463908-S42648194502012041600000)
13. Установите резервуар жидкости усилителя рулевого управления. См. " РЕЗЕРВУАР, насос усилителя рулевого управления, установка ". (ref-463902-S17165249362012041600000)
14. Установите баллон регенерации хладагента согласно " БАЛЛОН, регенерация хладагента, установка ". (ref-463907-S15209862532012041600000)
15. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
16. Проверить наличие протечек.
17. Установите крышку внешнего вида двигателя.

1. Установите обратный шланг гидроусилителя руля (1) в моторный отсек.
2. Установите винт зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (1) к стойке стойки.
3. Установите обратный шланг (1) на трубку охладителя (4) и установите хомут шланга.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-463894-S05216189202012041600000)
5. Установите винт (2), крепящий обратный шланг к рейке рамы. Затяните винт до 19 Н · м (14 футов / фунт).
6. Установите обратный шланг (1) на возвратную трубку (2).
7. Опустите автомобиль.
8. Установите правую фару.
9. Установите переднюю панель (см. " FASCIA, передний, установка "). (ref-463900-S16089070252012041600000)
10. Установите емкость омывателя ветрового стекла согласно " ЕМКОСТЬ, омыватель ветрового стекла, Монтаж ". (ref-463908-S42648194502012041600000)
11. Установите баллон регенерации хладагента согласно " БАЛЛОН, регенерация хладагента, установка ". (ref-463907-S15209862532012041600000)
12. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
13. Проверить наличие протечек.

1. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
2. Снимите крепежные детали, крепящие баллон для восстановления охлаждающей жидкости к его креплениям, и отведите его от резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Нет необходимости отсоединять линии жидкости баллона для восстановления охлаждающей жидкости. См. " БАЛЛОН, восстановление охлаждающей жидкости, удаление ". (ref-463907-S06743019462012041600000)
3. Откачайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля (5).
4. Снимите хомут для шланга, крепящий шланг возврата охладителя (3) к фитингу резервуара для жидкости. Сдвиньте шланг с конца фитинга резервуара.
5. Снимите хомут для крепления шланга подачи насоса (4) к штуцеру резервуара для жидкости. Сдвиньте шланг с конца штуцера резервуара.
6. Отвинтите винт крепления резервуара (1), используемый для закрепления резервуара на месте.
7. Снимите емкость 5.
8. Снимите пластиковый щиток с резервуара.

1. Откачайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля (2).
2. Снимите хомут для шланга, крепящий шланг возврата охладителя (3) к фитингу резервуара для жидкости. Сдвиньте шланг с конца фитинга резервуара.
3. Снимите хомут для крепления шланга подачи насоса (4) к штуцеру резервуара для жидкости. Сдвиньте шланг с конца штуцера резервуара.
4. Отвинтите винт крепления резервуара (1), используемый для закрепления резервуара на месте.
5. Снимите емкость 2.

1. Установите пластиковый щиток на горловину резервуара.
2. Закрепите емкость (5) к кронштейну стойки (2) при помощи крепежного винта (1) и затяните крепежный винт (1) до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
3. Надвиньте шланг подачи насоса (4) на фитинг резервуара. Разверните хомут шланга и наденьте его на шланг на фитинге резервуара. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинг резервуара жидкости.
4. Сдвиньте шланг возврата охладителя (3) на фитинг резервуара. Разверните хомут шланга и проведите его по шлангу на фитинге резервуара. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинг резервуара жидкости.
5. Установите баллон регенерации хладагента согласно " БАЛЛОН, регенерация хладагента, установка ". (ref-463907-S15209862532012041600000)
6. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
7. Проверить наличие протечек.
8. Установите крышку внешнего вида двигателя.

1. Закрепите емкость на кронштейне с помощью крепежного винта (1). Затяните крепежный винт (1) до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
2. Надвиньте шланг подачи насоса (4) на фитинг резервуара. Разверните хомут шланга и наденьте его на шланг на фитинге резервуара. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинг резервуара жидкости.
3. Сдвиньте шланг возврата охладителя (3) на фитинг резервуара. Разверните хомут шланга и проведите его по шлангу на фитинге резервуара. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинг резервуара жидкости.
4. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
5. Проверить наличие протечек.