Система рулевого управления: Прочее Dodge Caliber I рестайлинг

Предупреждение

Вопросы производительности

Схема №47

Войти

Этот автомобиль оснащен рулевой колонкой с наклоном (1). Рулевая колонка предназначена для обслуживания только в качестве полной сборки, если внутренний компонент признан дефектным. Вал, подшипники и промежуточный вал обслуживаются вместе с колонкой.

Исправными компонентами на рулевой колонке в сборе являются

1. Часовая пружина (неотъемлемая часть модуля управления рулевой колонкой (SCCM))
2. Подушка безопасности водителя
3. Выключатель зажигания
4. Ключевой цилиндр
5. Корпус цилиндра замка
6. Многофункциональные коммутаторы (левый и правый)
7. Рычаг наклона
8. Бандажи
9. Рулевое колесо

Эти компоненты могут обслуживаться без снятия рулевой колонки с транспортного средства. Обратитесь к соответствующей информации для обслуживания этих компонентов отдельно.

Схема №48

Войти

Специальная рулевая колонка используется в некоторых экспортных зонах, отвечающих требованиям безопасности Thatcham. Эта рулевая колонка (3) почти такая же, как стандартная рулевая колонка, за исключением добавления защищенного от взлома экрана (2) вокруг корпуса цилиндра замка и противоугонной чашки (1), окружающей цилиндр ключа. Защищенный от взлома экран запрещает обслуживание корпуса цилиндра замка. Противоугонная чашка может быть удалена, обеспечивая доступ к цилиндру ключа для целей обслуживания.

Рулевая колонка Thatcham также оснащена храповым скользящим воротником внутри колонны в сборе. Этот воротник не пригоден для эксплуатации.

Выключатель зажигания

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а вал привода в корпусе замка находится в положении RUN (РАБОТА). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке переключателя зажигания на корпус цилиндра замка, чтобы не повредить шток ввода ключа (3).
2. Совместите выключатель зажигания с втыкающим плунжером (3), валом привода и удерживающими язычками (2), расположенными на корпусе цилиндра замка, Осторожно установите выключатель, защелкнув его на место над удерживающими язычками.
3. Установите установочный винт выключателя зажигания (2) (1) и затяните его до 2 Н.м (18 фунт-силы).

Корпус цилиндра замка

1. Установите корпус цилиндра замка в положение RUN (РАБОТА).
2. Совместите корпус цилиндра замка (2) с рулевой колонкой.
3. Используя Torx ® Plus Bit 1004 или эквивалентный Tamper-Proof Torx ® Plus (пятиточечный) 30 bit, установите два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонне. Затяните винты до 16 Н.м (142 фунта на кв. дюйм).

Цилиндр ключа

1. Поместите привод в корпус цилиндра замка в положение RUN (если его еще нет).
2. Вставьте ключ в ключевой цилиндр и поверните ключевой цилиндр в положение RUN (РАБОТА).
3. Совместите удерживающий язычок на цилиндре с ключом с прорезью в верхней части корпуса цилиндра замка.
4. Вдвиньте цилиндр с ключом в корпус цилиндра замка до тех пор, пока фиксирующий язычок цилиндра с ключом не зафиксирует цилиндр на месте.
5. Поверните ключ туда и обратно, затем снимите и установите его обратно, убедившись, что цилиндр для ключа и корпус цилиндра для замка работают правильно.

SKREEM / WCM (если оборудован)

1. Проведите кольцом SKREEM / WCM (2) по корпусу цилиндра замка (3) и введите пальцы фиксатора в пазы, образованные на корпусе цилиндра замка.
2. Установите винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3) и затяните его до 3,5 Н.м (31 дюйм фунт.).

Модуль управления рулевой колонкой

1. Сдвиньте модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (со штоками переключателей) (3) на рулевую колонку (2).
2. Установите винты (1) крепления SCCM (со штоками выключателей) (3) к рулевой колонке (2), затяните винты до 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).

SCCM

1. Установите SCCM (3) на вал рулевой колонки (2).
2. Установите три винта (1).
3. Подсоедините электрические соединители (2) к жгуту приборной панели, убедитесь, что проводка проложена правильно, затем проверьте, что соединители, фиксирующие лепестки правильно зацеплены.
4. Установить кожухи рулевой колонки. См. разделы " КОЖУХ, рулевая колонка, нижняя, установка " и " КОЖУХ, рулевая колонка, верхняя, установка ". Убедитесь, что все провода находятся внутри кожухов. (ref-463902-S25428325022012041600000)(ref-463902-S07995561442012041600000)
5. Установите рулевое колесо, убедившись, что лыски на ступице совмещены с часовой пружиной. См. " КОЛЕСО, рулевое управление, установка ". Протяните провода подушки безопасности через больший паз. Убедитесь, что провода не защемляются под рулевым колесом. ПРИМЕЧАНИЕ: В рулевом колесе есть небольшой жгут проводов, и он содержит цепи рога и цепи управления скоростью. (ref-463902-S31146582362012041600000)
6. Подсоедините регулятор скорости и разъем провода сирены к часовой пружине.
7. Вытащите чеку гранаты из часовой пружины.
8. Установите подушку безопасности водителя согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, Водитель, Монтаж ". (ref-463914-S12250858302012041600000)

Схема №49

Войти

1. Выверните винты (2) из нижней части открывающейся крышки рулевой колонки (1).
2. Используя (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick), отделите крышку открывания рулевой колонки (1) и снимите.
3. Расположите колонку под наклоном в положении " полностью вниз ".
4. Отверните два винта (4), крепящие верхний кожух (1) к нижнему кожуху (2). После удаления винтов отсоедините кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам, затем снимите верхний кожух.
5. Нажмите на рычаг наклона (5) вниз.
6. Отверните винт 3 крепления нижнего бандажа 2 к рулевой колонке 6, снимите нижний бандаж.

Нежелательное шипение или свист, возможно, вызванные шумным рулевым механизмом

1. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в бачке. См. " ЖИДКОСТЬ, Стандартная процедура ". (ref-463902-S05839770392012041600000)
2. Запустите автомобиль и тепловую систему с помощью блокировки рулевого управления 5 раз при работающем двигателе на 3000 об / мин. Не удерживайте передачу до упоров более 5 секунд за один раз.
3. Верните двигатель на холостые обороты.
4. Прислушивайтесь к шуму при медленном повороте колеса от центра во время маневра в сухом парке.
5. При наличии шипения или свистка замените гидроусилитель рулевого управления согласно " передача, снятие ". (ref-463902-S41180314722012041600000)

Рулевой механизм

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Откачайте из насоса как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала в основании колонны.
3. Установите передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем поверните рулевое колесо вправо до получения доступа к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
4. Снимите стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
5. Верните передние колеса автомобиля (и рулевое колесо) в положение STRAIGHT-AHEAD. Используя держатель рулевого колеса, зафиксируйте рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации.
6. Поднимите и поддержите автомобиль
7. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
8. С каждой стороны рулевого механизма отверните гайку (2) с выходного конца тяги (4) на поворотном кулаке (3).
9. С каждой стороны рулевого механизма отделите конец тяги (3) от шарнира (2) с помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1) или эквивалентного ему.
10. При наличии такового снимите противень двигателя.
11. Снимите заднее крепление двигателя согласно " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее, Снятие " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее, Снятие " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее крепление, Снятие ". (ref-463897-S19921507712012041600000)(ref-463898-S27182493652012041600000)(ref-463899-S00992823202012041600000)
12. Снимите сквозной болт передней подвески двигателя.
13. Отверните три винта (1, 2), крепящих теплозащитный экран (3) к поперечине (4), и снимите экран.
14. Снимите обратный шланг (1) на рулевом механизме (3).
15. Снимите напорный шланг (2) на рулевом механизме.
16. Снимите крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга гидроусилителя рулевого управления к поперечине.
17. Отверните винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 3 к траверсе.
18. Снимите два фиксатора втулки стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение поперечины. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и до снятия. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и до снятия, могут быть потеряны заданные настройки центровки передних колес (поворот и развал).
19. Отметьте расположение передней поперечины на кузове около каждого монтажного болта с помощью маркера или мелка. Не используйте шило для царапин или другой инструмент, который может проникнуть в защитное покрытие на кузове.
20. Поддержка передней поперечины с помощью трансмиссионного домкрата.
21. Снимите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к кузову.
22. Опустите поперечину так, чтобы обеспечить доступ к муфте промежуточного вала (1) на валу ведущей шестерни рулевого механизма (4) и сдвиньте муфту с вала ведущей шестерни.
23. При необходимости снимите разделительные мембраны (3, 5).
24. Снимите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
25. Поверните штангу стабилизатора вверх для того, чтобы снять рулевой механизм с автомобиля.
26. Снимите рулевой механизм с поперечины.

Рулевой механизм с правым приводом

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Откачайте из насоса как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала в основании колонны.
3. Установите передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем, при необходимости, поверните рулевое колесо вправо до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
4. Снимите стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
5. При необходимости верните передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Используя держатель рулевого колеса, зафиксируйте рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство.
7. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
8. С каждой стороны рулевого механизма отверните гайку (2) с выходного конца тяги (4) на поворотном кулаке (3).
9. С каждой стороны рулевого механизма отделите конец тяги (3) от шарнира (2) с помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1) или эквивалентного ему.
10. При наличии такового снимите противень двигателя.
11. Снимите заднее крепление двигателя согласно " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее, Снятие " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее, Снятие " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее крепление, Снятие ". (ref-463897-S19921507712012041600000)(ref-463898-S27182493652012041600000)(ref-463899-S00992823202012041600000)
12. Снимите сквозной болт передней подвески двигателя.
13. Отверните винты (1) крепления теплозащитного экрана (3) к рулевому механизму (2), снимите экран.
14. Снимите обратный шланг (1) на рулевом механизме (3).
15. Снимите напорный шланг (2) на рулевом механизме.
16. Отверните винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 3 к траверсе.
17. Снимите два фиксатора втулки стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение поперечины. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и до снятия. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и до снятия, могут быть потеряны заданные настройки центровки передних колес (поворот и развал).
18. Отметьте расположение передней поперечины на кузове около каждого монтажного болта с помощью маркера или мелка. Не используйте шило для царапин или другой инструмент, который может проникнуть в защитное покрытие на кузове.
19. Поддержка передней поперечины с помощью трансмиссионного домкрата.
20. Снимите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к кузову.
21. Опустите поперечину так, чтобы обеспечить доступ к муфте промежуточного вала (1) на валу ведущей шестерни рулевого механизма (4) и сдвиньте муфту с вала ведущей шестерни.
22. При необходимости снимите разделительные мембраны (3, 5).
23. Снимите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
24. Поверните штангу стабилизатора вверх для того, чтобы снять рулевой механизм с автомобиля.
25. Снимите рулевой механизм с поперечины.

1. Поверните планку стабилизатора вверх и установите рулевой механизм на поперечину.
2. Установите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине. Затяните крепежные болты рулевого механизма до 70 Н · м (52 фута / фунт).
3. При необходимости установите разделительные мембраны (3, 5).
4. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления в ее движении. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) обратно в транспортное средство очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, в котором она была удалена. В противном случае настройки выравнивания колес транспортного средства (поворотное устройство и развал) будут потеряны.
5. Медленно поднимите траверсу (1) в установленное положение с помощью передаточного домкрата, совмещающего траверсу с отмеченными местами на кузове, выполненными при демонтаже.
6. Проверьте расположение уплотнений на приборной панели и при необходимости отрегулируйте.
7. Установите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затяните крепежные болты поперечины до 150 Н · м (111 фут фунтов).
8. Снимите разъем коробки передач.
9. Установите фиксаторы (3) над подушками штанги стабилизатора. Установите все четыре винта фиксаторов (1) и затяните их до 30 Н.м (22 фунта на фут).
10. Установите крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к поперечине. Используйте НОВЫЙ толкающий зажим или установите винт (если он оборудован) слева и затяните винты до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
11. Установите напорный шланг (2) на шестерню (3). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
12. Установите обратный шланг (1) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки до 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
13. Установите тепловой экран (3) и установите три винта (1, 2), крепящих экран к поперечине (4). Затяните два передних крепежных винта (1) до 4 Н.м (35 дюйм-фунт). Затяните задний крепежный винт (2) до 17 Н.м (150 дюйм-фунт).
14. Установите передний сквозной болт крепления двигателя.
15. Установите заднее крепление двигателя, см. " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, заднее, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, заднее, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее крепление, Установка ". (ref-463897-S15269109632012041600000)(ref-463898-S12930576852012041600000)(ref-463899-S21124012722012041600000)
16. Если имеется оборудование, установите противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотрите кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, замените внешний конец тяги.
17. С каждой стороны зубчатого колеса установите наружный конец тяги (4) в отверстие в плече шарнира (3). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (2). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом. Затяните гайку до 132 Н.м (97 фт. фунтов).
18. С каждой стороны транспортного средства установите шину и колесо в сборе (1) и монтажные гайки (3). Затяните гайки до 135 Н · м (100 футов / фунт).
19. Опустите автомобиль.
20. Снимите держатель рулевого колеса.
21. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
22. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
23. От центра поверните рулевое колесо вправо приблизительно на 90 ° или до тех пор, пока не удастся легко установить стяжной болт промежуточного вала (3).
24. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
25. Переставьте ковер пола (1) на место.
26. Выпрямить рулевое колесо в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
27. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
28. Проверьте наличие утечек жидкости.
29. При необходимости отрегулируйте положение носка переднего колеса. См. раздел " Выравнивание колес, стандартная процедура ". (ref-463893-S24429437992012041600000)

1. Поверните планку стабилизатора вверх и установите рулевой механизм на поперечину.
2. Установите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине. Затяните крепежные болты рулевого механизма до 70 Н · м (52 фута / фунт).
3. При необходимости установите разделительные мембраны (3, 5).
4. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления в ее движении. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) обратно в транспортное средство очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, в котором она была удалена. В противном случае настройки выравнивания колес транспортного средства (поворотное устройство и развал) будут потеряны.
5. Медленно поднимите траверсу (1) в установленное положение с помощью передаточного домкрата, совмещающего траверсу с отмеченными местами на кузове, выполненными при демонтаже.
6. Проверьте расположение уплотнений на приборной панели и при необходимости отрегулируйте.
7. Установите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затяните крепежные болты поперечины до 150 Н · м (111 фут фунтов).
8. Снимите разъем коробки передач.
9. Установите фиксаторы (3) над подушками штанги стабилизатора. Установите все четыре винта фиксаторов (1) и затяните их до 30 Н.м (22 фунта на фут).
10. Установите напорный шланг (2) на рулевой механизм (3). Затяните гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт).
11. Установите обратный шланг (1) на рулевой механизм. Затяните гайку трубки на 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
12. Установите тепловой экран (3) и установите винты (1), крепящие экран к рулевому механизму (2). Затяните монтажные винты (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
13. Установите передний сквозной болт крепления двигателя.
14. Установите заднее крепление двигателя, см. " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, заднее, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, заднее, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее крепление, Установка ". (ref-463897-S15269109632012041600000)(ref-463898-S12930576852012041600000)(ref-463899-S21124012722012041600000)
15. Если имеется оборудование, установите противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотрите кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, замените внешний конец тяги.
16. С каждой стороны зубчатого колеса установите наружный конец тяги (4) в отверстие в плече шарнира (3). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (2). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом. Затяните гайку до 132 Н.м (97 фт. фунтов).
17. С каждой стороны транспортного средства установите шину и колесо в сборе (1) и монтажные гайки (3). Затяните гайки до 135 Н · м (100 футов / фунт).
18. Опустите автомобиль.
19. Снимите держатель рулевого колеса.
20. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
21. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
22. При необходимости поверните рулевое колесо вправо до легкой установки стяжного болта промежуточного вала (3).
23. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
24. Переставьте ковер пола (1) на место.
25. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
26. Проверьте наличие утечек жидкости.
27. При необходимости отрегулируйте положение носка переднего колеса. См. раздел " Выравнивание колес, стандартная процедура ". (ref-463893-S24429437992012041600000)

Внутренняя стяжная шпилька

Схема №64

Войти

1. Возьмите внутреннюю поперечную рулевую тягу рядом с сильфоном рулевого механизма и попытайтесь переместить поперечную рулевую тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается свободный ход, замените внутреннюю поперечную рулевую тягу. См. " ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА, рулевое управление, демонтаж ". (ref-463902-S02336770602012041600000)
2. Если люфт не ощущается, установите передние колеса (см. " Установка "). (ref-463895-S31925835642012041600000)
3. Снимите опору и опустите автомобиль.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Снимите наружную поперечную рулевую тягу (см. раздел " ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА, рулевое управление, демонтаж "). (ref-463902-S02336770602012041600000)
2. Снимите гайку заедания стяжки с внутренней стяжки.
3. Снимите зажим (3), крепящий сильфон (1) к внутренней тяге.
4. Снимите хомут (2) крепления сильфона (1) к корпусу рулевого механизма.
5. Снимите сильфон.
6. Снимите ограничитель хода 3 с внутренней тяги 1.
7. Установите соответствующий инструмент для снятия внутренней поперечины на шестигранную внутреннюю поперечину (1). ВНИМАНИЕ: Если внутренняя поперечина не может быть снята с помощью указанных инструментов, не используйте молоток или нагреватель для ослабления. Произойдет повреждение рулевого механизма. Замените рулевой механизм целиком.
8. Отвинтите и снимите внутреннюю тягу (1) с рулевого механизма (2).

Наружный конец тяги

1. Поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-463894-S05216189202012041600000)
2. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Ослабьте контргайку (5) тяги.
4. Отвинтите гайку (2) крепления наружной тяги (4) к кулаку (3), для этого придерживая ключом шпильку торца тяги при отворачивании и отворачивании гайки штатным ключом или корончатым ключом.
5. Отсоедините конец соединительной тяги (3) от шарнира (2) с помощью съемника, специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1)
6. Снимите внешнюю поперечину (3) с кулака (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При отвинчивании внешней поперечины от внутренней подсчитайте количество оборотов для ее снятия. Это действие поможет при установке, приблизив носок к тому месту, где он должен быть при установке выравнивания колес.
7. Снимите наружную тягу с внутренней тяги.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Установите ограничитель хода 1 плоской стороной зубьев 2 наружу на внутренний конец шарового шарнира внутренней тяги.
2. Нанесите клей Mopar ® замок и Seal Adhesive или эквивалентный клей для замков со средней резьбой на внутренние концевые резьбы внутреннего стяжного стержня.
3. Установите внутреннюю стяжную тягу (1) на зубчатое колесо (2) с помощью соответствующего инструмента для установки внутренней стяжной тяги или гаечного ключа на шестиграннике. Затяните внутреннюю стяжную тягу до 78 Н · м (58 футов фунтов).
4. Свободно наденьте НОВЫЙ зажим на большой конец НОВОГО сильфона.
5. Наденьте НОВЫЙ сильфон с зажимом на конец внутренней тяги и на корпус редуктора.
6. Протолкните маленький конец сильфона (2) за канавку (1), выполненную во внутренней поперечине.
7. Равномерно нанесите небольшое количество Mopar ® Lubriplate или его эквивалента в канавку (1) во внутреннем валу соединительной тяги. Это позволяет регулировать носок без перекручивания сильфона.
8. Потяните маленький конец сильфона наружу до тех пор, пока гребень внутри сильфона не войдет в зацепление с канавкой.
9. Установите НОВЫЙ зажим (3) на маленький конец сильфона (1).
10. С помощью обжимных щипцов (1) обжать большой зажим (2), крепящий сильфон к корпусу зубчатой передачи.
11. Навинтите зажимную гайку на внутреннюю стяжную тягу достаточно далеко, чтобы установить внешнюю стяжную тягу.
12. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА, рулевое управление, монтаж "). (ref-463902-S29705577602012041600000)

Схема №70

Войти

1. Очистите пыльников (2) от старой смазки и мусора чистой тряпкой.
2. Нанесите наружную смазку для поперечной рулевой тяги P / N 68088623AA (1) на кожух конца поперечной рулевой тяги (2).
3. Если он еще не установлен, установите на резьбу внутренней тяги контргайку (5).
4. Навинтите внешнюю поперечину (4) на внутреннюю поперечину приблизительно на ту же величину оборотов, на которую был установлен оригинал.
5. Навинтите контргайку (5) на внутреннюю поперечину на достаточное расстояние, чтобы удерживать внешнюю поперечину. В это время не затягивайте контргайку.
6. Вставьте шариковую шпильку внешней тяги в отверстие в плече шарнира (3). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (2). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом. Затяните гайку до 132 Н.м (97 фут-фунтов).
7. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " Установка ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-463895-S31925835642012041600000)
8. Опустите автомобиль.
9. Отрегулируйте положение носка переднего колеса (см. раздел " Стандартная процедура выравнивания колес "). (ref-463893-S24429437992012041600000)
10. Затяните зажимную гайку стяжной тяги до 75 Н.м (55 фут-фунтов), как только будет установлен носок колеса.

Схема №71

Войти

Гидравлическое давление для работы гидроусилителя рулевого управления обеспечивается насосом гидроусилителя рулевого управления с пониженным расходом.

Насос усилителя рулевого управления имеет ременный привод. Шкив (1) не может обслуживаться отдельно. Насос усилителя рулевого управления обслуживается как полный узел.

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

1. Установите переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
3. С помощью электронного инструмента прослушивания определите, не исходит ли шум от насоса.
4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
5. При наличии чрезмерного шума замените насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Насос, демонтаж "). (ref-463902-S01948352412012041600000)

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

1. Осмотрите шланги и шланговые трубки на наличие следов. При наличии следов отрегулируйте шланг (шланги) в нужном положении, ослабив, переставив и затянув крепления на заданный момент. См. " Технические характеристики ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-463902-S12401660902012041600000)
2. Проверьте момент затяжки крепежных кронштейнов шланга и трубных гаек согласно " Техническим условиям ". (ref-463902-S12401660902012041600000)
3. Чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к перемещению шланга, необходимо убрать рулевой механизм с упоров. Если шланг находится в контакте, отрегулируйте шланг (шланги) в нужном положении путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений в соответствии с указанным крутящим моментом. См. " Технические характеристики ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-463902-S12401660902012041600000)

Бензиновый двигатель

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. При оснащении двигателем без турбонаддува: Снимите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхнем креплении (8). Снимите напорный шланг (3) на напорном отверстии насоса (5).
4. При оснащении турбодвигателем снимите напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (2).
5. Снимите хомут (2) крепления подающего шланга (1) на насосе.
6. Снимите подающий шланг 1 с насоса 3.
7. Снимите приводной ремень (2) согласно " РЕМЕНЬ, Змеевик, Демонтаж ". (ref-463907-S04169480002012041600000)
8. Удалите три крепежных болта насоса (1) через отверстия шкива (3).
9. Снимите насос ГУР.

Дизельный двигатель

Насос ГУР и водяной насос обслуживаются как один узел. Для снятия узла обратитесь к разделу " НАСОС, Вода, Удаление " или " НАСОС, Вода, Послеобработка, Удаление ". (ref-463907-S26682395342012041600000)(ref-463907-S41514956892012041600000)

1. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите насос в монтажное положение. Вставьте три болта (1) в отверстия шкива (3). Затяните монтажные болты (1) до 26 Н · м (19 футов / фунт).
3. Установите приводной ремень (2) согласно " РЕМЕНЬ, Серпантин, Монтаж ". (ref-463907-S25546407892012041600000)
4. Установите на насос 3 подводящий рукав 1.
5. Зажмите хомут для шланга (2), крепящий подающий шланг (1) к насосу.
6. Если двигатель не оснащен турбонаддувом, установите шланг нагнетания (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затяните гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт). Установите болт кронштейна разводки шланга нагнетания (2) на верхнюю опору (8).
7. Если двигатель оснащен турбонаддувом, установите нагнетательный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (2). Затяните гайку трубки (1) до 32 Н · м (24 фута / фунт).
8. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
9. Проверить наличие протечек.
10. Установите крышку внешнего вида двигателя.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Снимите напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
4. Снимите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
5. Снимите болт (1) зажима прокладки напорного шланга на выпускном коллекторе.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-463894-S05216189202012041600000)
7. Снимите обратный шланг (1) с возвратной трубки (2).
8. Снимите возвратную трубку (1) на рулевом механизме (3).
9. Снимите напорный шланг 2 на рулевом механизме 3.
10. Снимите крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга гидроусилителя рулевого управления к поперечине.
11. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-463894-S05216189202012041600000)
3. Снимите болт (2) фиксирующего кронштейна линии усилителя рулевого управления.
4. Снимите напорную линию (2) на насосе.
5. Снимите обратный шланг (1) с возвратной трубки (2).
6. Снимите возвратную трубку (1) на рулевом механизме (3).
7. Снимите напорный шланг 2 на рулевом механизме 3.
8. Снимите крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга гидроусилителя рулевого управления к поперечине.
9. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Газовый двигатель - правый привод

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Снимите напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
4. Снимите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-463894-S05216189202012041600000)
6. Отвинтите гайку трубки (2) и снимите напорный шланг на рулевом механизме.
7. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Дизельный двигатель с правым приводом

Схема №79

Войти

1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Снимите напорную линию (3) на насосе (4).
4. Снимите болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхней опоре (7).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-463894-S05216189202012041600000)
6. Отвинтите гайку трубки (2) и снимите напорный шланг (2) на рулевом механизме.
7. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

1. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
3. Установите крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к поперечине. Используйте НОВЫЙ нажимной зажим слева и затяните винт справа до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
4. Установите напорный шланг (2) на шестерню (3). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
5. Установите возвратную трубку (1) на зубчатое колесо (3). Затяните гайку трубки до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
6. Установите обратный шланг (1) на возвратную трубку (2).
7. Опустите автомобиль.
8. Установите напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
9. Установите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхнюю опору (8).
10. Установите хомут (2) для прокладки напорного шланга на выпускной коллектор и установите крепежный болт (1). Затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов).
11. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
12. Проверить наличие протечек.
13. Установите крышку внешнего вида двигателя.

1. С помощью безворсового полотенца протрите открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца на новые. Смажьте уплотнительное кольцо свежей жидкостью усилителя рулевого управления.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-463894-S05216189202012041600000)
3. Установите напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
4. Установите крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к поперечине. Используйте НОВЫЙ нажимной зажим слева и затяните винт справа до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
5. Установите напорный шланг (2) на шестерню (3). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
6. Установите возвратную трубку (1) на зубчатое колесо (3). Затяните гайку трубки до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
7. Установите обратный шланг (1) на возвратную трубку (2).
8. Установите нагнетательную линию на нагнетательном отверстии насоса (2). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
9. Установите крепежный болт (2) кронштейна линии нагнетания. Затяните гайку до 24 Н.м (18 фут. / фунт.).
10. Опустите автомобиль.
11. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
12. Проверить наличие протечек.

1. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
3. Установите шланг давления на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
4. Опустите автомобиль.
5. Установите напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
6. Установите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхнюю опору (8).
7. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
8. Проверить наличие протечек.
9. Установите крышку внешнего вида двигателя.

1. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
3. Установите шланг давления на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
4. Опустите автомобиль.
5. Установите нагнетательную линию (3) на нагнетательном отверстии насоса (4). Затяните гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт).
6. Установите болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхнюю опору (7).
7. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
8. Проверить наличие протечек.
9. Установите крышку внешнего вида двигателя.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
2. Снимите крепеж баллона регенерации хладагента и отведите его в сторону (см. раздел " БАЛЛОН, регенерация хладагента, удаление "). (ref-463907-S06743019462012041600000)
3. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " Бачок, насос гидроусилителя рулевого управления, демонтаж ". (ref-463902-S04738273132012041600000)
5. Снимите емкость омывателя ветрового стекла согласно " ЕМКОСТЬ, омыватель ветрового стекла, демонтаж ". (ref-463908-S32549089202012041600000)
6. Отверните гайку (1) на кронштейне, который держит в магистралях кондиционирования и гидроусилителя руля.
7. Отсоедините линии гидроусилителя руля от кронштейна кондиционера (3).
8. Отверните болт (1), который удерживает возвратный трос (2) на корпусе.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-463894-S05216189202012041600000)
10. Снимите обратный шланг (1) с возвратной трубки (2).
11. Снимите правое переднее колесо (см. " Демонтаж "). (ref-463895-S23060417182012041600000)
12. Снимите правый брызгозащитный щиток. См. " ЩИТОК, Брызговик, Кожух переднего колеса, Удаление " или " ЩИТОК, Брызговик, Задняя рулевая рубка, Удаление ". (ref-463905-S27292492672012041600000)(ref-463905-S08588671432012041600000)
13. Снимите зажимы (3), которые крепят линии кулера усилителя рулевого управления к кузову.
14. Опустите автомобиль.
15. Снимите правую опору двигателя (см. " INSULATOR, двигатель Mount, правый, снятие " или " INSULATOR, двигатель Mount, правый, снятие " или " INSULATOR, двигатель Mount, правый, снятие "). (ref-463897-S23110733842012041600000)(ref-463898-S24646221482012041600000)(ref-463899-S15744441622012041600000)
16. Снимите все зажимы электрического жгута, необходимые для освобождения обратного шланга.
17. Снимите обратный шланг с автомобиля.

Схема №82

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите хомут (2) крепления подводящего шланга к штуцеру подвода насоса (3) ГУР, затем снимите шланг с штуцера подвода.
3. Снимите хомут шланга, крепящий подающий шланг (4) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвиньте шланг с конца фитинга резервуара и снимите с автомобиля.

1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
2. Снимите хомут крепления подающего шланга (4) к штуцеру питания насоса ГУР, после чего снимите шланг с штуцера.
3. Снимите хомут шланга, крепящий подающий шланг (4) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвиньте шланг с конца фитинга резервуара и снимите с автомобиля.

1. Сдвиньте хомуты шланга (2) на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя руля (1) достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
2. Поместите конец подающего шланга (1) на фитинг подачи насоса (3). Разверните хомут для шланга (2) и проведите его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
3. Разверните хомут для шланга (4) на резервуаре для жидкости (5) и проведите им по шлангу и фитингу. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге для резервуара для жидкости.
4. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОДУВКИ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ согласно " Стандартной процедуре ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
5. Проверьте наличие утечек на всех соединениях шлангов.

1. Сдвиньте зажимы шланга на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
2. Поместите конец резервуара с жидкостью подающего шланга (4) на подающий фитинг резервуара (5). Разверните хомут шланга и проведите его по шлангу и фитингу. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
3. Поместите конец подающего шланга на штуцер подачи насоса. Разверните хомут шланга и проведите его по шлангу и штуцеру подачи насоса. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в штуцере подачи жидкости.
4. Заправьте и прокачайте систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-463902-S15628057832012041600000)
5. Проверить наличие протечек.