Система охлаждения двигателя: Обзор Dodge Caliber I рестайлинг

Схема №1

Войти

Система охлаждения регулирует рабочую температуру двигателя. Она позволяет двигателю максимально быстро достичь нормальной рабочей температуры, поддерживает нормальную рабочую температуру и предотвращает перегрев.

Схема №2

Войти

Система охлаждения также обеспечивает обогрев салона. Система охлаждения находится под давлением и использует центробежный водяной насос для циркуляции хладагента по всей системе. Газовые двигатели используют отдельный и удаленно установленный баллон для восстановления хладагента под давлением окружающей среды с помощью крышки давления / вентиляции. Дизельный двигатель использует отдельный и удаленно установленный бак для хладагента под давлением с помощью крышки давления / вентиляции.

Система охлаждения состоит из

1. Радиатор
2. Охлаждающая жидкость
3. Электрический вентилятор охлаждения
4. Водяной насос
5. Двойные термостаты (газовые двигатели)
6. Охладитель наддувочного воздуха (только для транспортных средств с турбонаддувом)
7. Шланги и хомуты
8. Охладитель трансмиссионного масла
9. Система регенерации теплоносителя

Описание системы охлаждения двигателя: обзора

Система охлаждения регулирует рабочую температуру двигателя. Она позволяет двигателю максимально быстро достичь нормальной рабочей температуры, поддерживает нормальную рабочую температуру и предотвращает перегрев.

Схема №3

Войти

Система охлаждения также обеспечивает обогрев салона. Система охлаждения находится под давлением и использует центробежный водяной насос для циркуляции хладагента по всей системе. Газовые двигатели используют отдельный и удаленно установленный баллон для восстановления хладагента под давлением окружающей среды с помощью крышки давления / вентиляции. Дизельный двигатель использует отдельный и удаленно установленный бак для хладагента под давлением с помощью крышки давления / вентиляции.

Система охлаждения состоит из

1. Радиатор
2. Охлаждающая жидкость
3. Электрический вентилятор охлаждения
4. Водяной насос
5. Двойной термостат (газовые двигатели)
6. Охладитель наддувочного воздуха (только для транспортных средств с турбонаддувом)
7. Шланги и хомуты
8. Охладитель трансмиссионного масла
9. Система регенерации теплоносителя

Автоматический натяжитель ремня поддерживает надлежащее натяжение ремня привода аксессуара. Шкив натяжителя может обслуживаться отдельно.

Схема №4

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять брызгозащитный экран ремня (3). 1 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 2 - РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ 3 - ГЕНЕРАТОР 4 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ШКИВ НИЖНЕГО ХОЛОСТОГО ВАЛА 6 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 7 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА 8 - НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ 9 - ШКИВ ВЕРХНЕГО ХОЛОСТ
3. Снимите приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, Серпантин, Демонтаж ". (ref-463907-S04169480002012041600000)
4. Выверните крепежный болт натяжителя приводного ремня приспособления, снимите натяжитель приводного ремня приспособления 8.

Схема №5

Войти

1. Снимите ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, Серпантин, Демонтаж ". (ref-463907-S04169480002012041600000)
2. Опустите автомобиль.
3. Снимите болты крепления кронштейна натяжного устройства (1, 2 и 3).
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите натяжное устройство в сборе (4) снизу транспортного средства.
6. При необходимости замены натяжного шкива снимите шкив с натяжного устройства 4.

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите узел водяного / усилителя рулевого управления / вакуумного насоса. См. " НАСОС, Вода, Удаление " или " НАСОС, Вода, Повторное вращение, Удаление ". (ref-463907-S26682395342012041600000)(ref-463907-S41514956892012041600000)
3. Опустите автомобиль.
4. Снимите баллон для восстановления охлаждающей жидкости (см. " БАЛЛОН, Восстановление охлаждающей жидкости, Удаление "). (ref-463907-S06743019462012041600000)
5. Снимите охладитель наддувочного воздуха.
6. Демонтируйте конденсатор кондиционера (см. раздел " КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА, Демонтаж "). (ref-463903-S11301123012012041600000)
7. Снимите компрессор ВС согласно " КОМПРЕССОР, ВС, Демонтаж ". (ref-463903-S22185908492012041600000)
8. Снимите генератор (см. " ГЕНЕРАТОР, Демонтаж "). (ref-463919-S02823497502012041600000)
9. Снимите охладитель ЭГР согласно указаниям раздела " ОХЛАДИТЕЛЬ, ЭГР, Демонтаж ". (ref-463907-S28487144482012041600000)
10. Снимите натяжное устройство ремня привода вспомогательных устройств (см. " НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО, Ремень, Демонтаж "). (ref-463907-S16667988902012041600000)
11. Снимите шланг перепуска охлаждающей жидкости с корпуса термостата (2).
12. Снимите шланг радиатора (3) с корпуса термостата (2).
13. Отверните крепежные болты корпуса термостата.
14. Отверните болты крепления кронштейна привода приспособления.
15. Снимите кронштейн привода приспособления 1.
16. При необходимости отделите термостат (2) от кронштейна привода приспособления (1).

Охладитель рециркуляция отработавших газов охлаждает рециркулированные выхлопные газы для снижения температуры сгорания, что приводит к меньшему количеству NO x газов.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Слейте воду из системы охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-463907-S41979752222012041600000)
4. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости 1 от охладителя ЭГР 2.
5. Снимите болт 1 верхнего охладителя ЭГР и кронштейн 2.
6. Снимите кронштейн разъема проводки А / С и расположите в сторону.
7. Снимите нижний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Два болта скрыты под охладителем.
8. Отверните шесть болтов (1) и снимите охладитель рециркуляция отработавших газов (2).

Схема №11

Войти

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Установите новую прокладку (1) на корпус рециркуляция отработавших газов (2).
3. Установите охладитель рециркуляция отработавших газов и затяните болты 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
4. Установите нижний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1) и затяните до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
5. Установите монтажный кронштейн разъема A / C.
6. Установите верхний болт охладителя рециркуляция отработавших газов и затяните болт до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
7. Подсоедините рукава охлаждающей жидкости (1) к охладителю ЭГР (2).
8. Заправьте систему охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-463907-S41979752222012041600000)
9. Установите крышку двигателя.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №12

Войти

1. Снять колесо со стороны переднего пассажира
2. Снимите с рулевой рубки щиток для защиты от брызг со стороны переднего пассажира. См. раздел ЩИТОК, Брызги, Кожух переднего колеса, Демонтаж
3. Слейте воду из системы охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-463907-S41979752222012041600000)
4. Откройте кран (2), повернув его против часовой стрелки до упора.
5. Поверните кран (2) назад (по часовой стрелке) на 1 / 8 оборота.
6. Вытащите сливной кран (2) из бака радиатора (1).

Вентиляторы охлаждения радиатора - это двухскоростные вентиляторы с приводом от электродвигателя. В комплект вентиляторов радиатора входят два электродвигателя, два пятилопастных вентилятора и опорный кожух, который крепится к радиатору. Вентиляторы радиатора обслуживаются как узел.

Радиатор - перекрестно-поточного типа (горизонтальные трубки) с конструктивными особенностями, обеспечивающими большую прочность, а также достаточные возможности теплопередачи для удержания охлаждающей жидкости двигателя в пределах рабочих температур.

Радиатор имеет алюминиевый сердечник с пластиковыми баками. Хотя прочнее латуни, пластиковые баки подвержены повреждениям от удара. Всегда обращайтесь с радиатором с осторожностью.

Операция

Радиатор функционирует как теплообменник, используя поток воздуха по внешней стороне трубок радиатора. Затем это тепло передается от хладагента и в проходящий воздух.

Схема №13

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-463907-S41979752222012041600000)
2. Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, Охлаждение, Демонтаж "). (ref-463907-S14236962252012041600000)
3. Отсоедините нижний шланг радиатора.
4. Снимите крепеж, крепящий конденсатор переменного тока к радиатору. Переставьте конденсатор переменного тока.
5. Снимите радиатор в сборе, подняв его вверх из моторного отсека. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить охлаждающие ребра и трубки во время снятия.

Схема №14

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя (см. " Демонтаж " или " Снятие " или " Демонтаж "). (ref-463897-S31796280152012041600000)(ref-463898-S23648269112012041600000)(ref-463899-S40002501852012041600000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе. См. " КОРПУС, воздухоочиститель, удаление " или " КОРПУС, воздухоочиститель, удаление " или " КОРПУС, воздухоочиститель, удаление ". (ref-463897-S39248803232012041600000)(ref-463898-S09866072732012041600000)(ref-463899-S08239213792012041600000)
4. Поднять автомобиль на тали.
5. Слейте воду из системы охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-463907-S41979752222012041600000)
6. Отсоедините электрический разъем электродвигателя вентилятора радиатора.
7. Отсоедините нижний шланг радиатора.
8. Снимите два нижних крепежа, крепящих кожух вентилятора радиатора к радиатору.
9. Отсоедините шланги воздухоохладителя зарядного устройства от воздухоохладителя зарядного устройства.
10. Отсоедините воздухоохладитель зарядного устройства от радиатора.
11. Снижение транспортного средства.
12. Снимите решетку.
13. Снимите верхний шланг радиатора с радиатора.
14. Снимите оставшиеся крепления, крепящие кожух вентилятора радиатора к радиатору.
15. Снимите вентилятор радиатора/кожух в сборе.
16. Снимите оставшиеся крепления, крепящие конденсатор переменного тока к радиатору. Переставьте конденсатор переменного тока.
17. Открепите охладитель наддувочного воздуха от радиатора, снимите радиатор в сборе, подняв его из моторного отсека. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить охлаждающие ребра и трубки во время снятия.

Датчик расположен в верхней части корпуса адаптера охлаждающей жидкости. Датчик температура охлаждающей жидкости представляет собой датчик с отрицательным тепловым коэффициентом.

Датчик температура охлаждающей жидкости обеспечивает вход для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При повышении температуры сопротивление датчика уменьшается. При изменении температуры хладагента сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости изменяется, что приводит к другому значению напряжения в сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости. Датчик температура охлаждающей жидкости обеспечивает вход для различных операций блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом использует вход для управления воздушно-топливной смесью, временем и временем включения / выключения вентилятора радиатора.

Схема №15

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Частично слейте воду из системы охлаждения ниже уровня датчика температура охлаждающей жидкости (1) согласно " Стандартной процедуре ". (ref-463907-S41979752222012041600000)
3. Отсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
4. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости (1), нажав фиксирующий язычок вниз и повернув датчик против часовой стрелки.

Схема №16

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя (см. " Демонтаж " или " Снятие " или " Демонтаж "). (ref-463897-S31796280152012041600000)(ref-463898-S23648269112012041600000)(ref-463899-S40002501852012041600000)
3. Частично слейте охлаждающую жидкость из системы под контейнером для сбора охлаждающей жидкости под давлением в соответствии со стандартной процедурой. (ref-463907-S41979752222012041600000)
4. Отсоедините электрический разъем датчика температуры хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Захватите любой остаточный хладагент, который может течь.
5. Снимите датчик 5 температуры охлаждающей жидкости.

Когда двигатель холодный и первичный и вторичный термостаты закрыты. Охлаждающая жидкость будет циркулировать через двигатель, систему отопителя и байпас. Система охлаждения не имеет потока через радиатор

По мере прогрева двигателя первичный термостат начнет открываться при 82°C. Охлаждающая жидкость начнет течь через радиаторный маслоохладитель и охладитель трансмиссии. Охлаждающая жидкость будет течь через охладитель трансмиссионного масла только тогда, когда первичный термостат полностью открыт. Первичный термостат полностью откроется при 95°C.

Вторичный термостат начнет открываться при температуре 95°C. Это увеличит поток охлаждающей жидкости через блок цилиндров, головку цилиндров и радиатор. Вторичный термостат полностью откроется при температуре 110°C.

Если термостат застрял в открытом состоянии или допускает утечку охлаждающей жидкости через него, двигатель не будет работать при надлежащей температуре для получения эффективности топлива, производительности и уровней выбросов двигателя. Если это произойдет, будет установлен расшифровка кода ошибки и будет включен индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к информации о процедурах диагностики силового агрегата для получения дополнительной информации и диагностики.