Аудио и видео - сервисная информация: Обзор Dodge Caliber I рестайлинг

Описание аудио и видео - сервисной информация: обзора

Предлагается несколько комбинаций радиоприемников. Аудиосистема использует источник тока батареи с переключением зажигания, так что система будет работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или ACCESSORY.

Опциональное навигационное радио (REC) доступно на этом транспортном средстве. С помощью этой системы оператор имеет возможность выбора уличного адреса, точки интереса, маршрута поездки и других функций, изложенных в руководстве оператора.

Аудиосистема включает в себя следующие компоненты

1. Усилитель (при наличии)
2. Антенна
3. Антенна - спутниковая радио и навигация (если оборудована)
4. Компоненты подавления радиопомех
5. Радиоприемник
6. Модуль спутникового приемника (при наличии)
7. Динамики

Некоторые функции и функции аудиосистемы зависят от ресурсов, совместно используемых с другими электронными модулями в транспортном средстве через сеть шин узла салона (CCN). Сеть шин данных позволяет обмениваться информацией с датчиков. Для диагностики этих электронных модулей или сети шин данных рекомендуется использовать инструмент сканирования и соответствующую информацию о диагностических процедурах.

Операция

Компоненты аудиосистемы предназначены для обеспечения аудиоразвлечений и информации посредством приема, настройки и усиления локально вещаемых радиосигналов как в коммерческом частотном диапазоне с амплитудной модуляцией (AM), так и в коммерческом частотном диапазоне с частотной модуляцией (FM).

Доступная спутниковая радиосистема является абонентской услугой. Информация, посылаемая спутником, передается на установленную на крыше антенну, затем на модуль спутникового приемника. После этого оператор имеет возможность выбора нескольких музыкальных/информационных каналов.

Доступная навигационная радиосистема принимает сигналы GPS от восьми спутников для отображения положения и направления движения транспортного средства. Картографическая информация предоставляется через DVD-ROM. Электронный гироскопический датчик и датчик скорости транспортного средства позволяют системе отображать текущее положение транспортного средства даже в тех местах, где сигналы GPS могут быть заблокированы, однако производительность системы будет ухудшена.

При выборе пункта назначения навигационная система использует информацию с карты для быстрого расчета маршрута. При движении автомобиля по выбранному маршруту оператор руководствуется наглядными дисплеями и голосовыми подсказками. Навигационная система также перенаправит пользователя, если пропущен поворот. Полные инструкции по эксплуатации см. в руководстве, прилагаемом к автомобилю.

Компоненты аудиосистемы работают на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в распределительном блоке (Jb) на выходе выключателя зажигания с предохранителем (RUN-ACC), так что система будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON или ACCESSORY.

Опциональная акустическая система премиум-класса включает в себя отдельный усилитель мощности звука. Усилитель расположен на полу за запасным колесом в багажнике.

Усилитель мощности электронно увеличивает частотную характеристику обычного аудиосигнала, выдаваемого из радиоусилителя, с целью улучшения акустических характеристик динамиков. На автомобилях, оснащенных усилителем, усилительная секция рации становится предусилителем.

Усилитель принимает входные аудиосигналы для каналов громкоговорителей от радио, затем посылает усиленные аудиовыходы с выделенными цепями подачи и возврата на отдельные громкоговорители.

Схема №1

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крепежные детали.
3. Отсоедините разъем электрожгута.
4. Снимите усилитель (1).

Спутниковая радиоантенна закрепляется клейкой пеной и фиксаторами, которые выступают через отверстие в панели крыши. Два провода от антенны подсоединяются к страховочной привязи над обшивкой.

Спутниковая радиоантенна принимает сигналы с орбитальных спутников и посылает эти сигналы на модуль спутникового приемника. Спутниковая радиоантенна должна иметь открытое пространство, в котором можно работать. Предметы, перевозимые на крыше, парковка внутри и т. Д., Могут влиять на способность антенны принимать сигналы.

Схема №2

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. При необходимости опустите заднюю часть облицовки для доступа к нижней части антенны (1). См. раздел " ОБЛИЦОВКА, Демонтаж ". (ref-463905-S34386220292012041600000)
3. Инструмент для удаления клея может быть создан с помощью 18-24-дюймового куска нейлонового шнура (2), обернутого вокруг двух ручек (3). Используя инструмент для удаления, направьте нейлоновый шнур под пылезащитное уплотнение на передней стороне антенны. Возьмите ручки и проработайте шнур через клей. Продолжайте это на 360 ° вокруг антенны.
4. Отсоедините соединители электрожгутов от антенны.
5. Изнутри автомобиля и с помощью плоского лопастного инструмента нажмите на одну из удерживающих лапок на антенне. Протолкните вверх одну сторону антенного разъема через панель крыши. Нажмите на другую сторону разъема и снимите антенну.
6. Удалите оставшийся клей с панели крыши изопропиловым спиртом и безворсовой тканью. В случае переустановки оригинальной антенны удалите клей с монтажной поверхности антенны.

Схема №3

Войти

1. При повторной установке оригинальной антенны снимите подложку с патч-клея (2) и нанесите на основание антенны (1).
2. Снимите подкладку с клея на антенне.
3. Вставить жгут проводов через отверстие в панели крыши. Нажмите на антенну, пока оба фиксатора не встанут на место.
4. Соедините соединители электрожгутов с антенной.
5. Установите облицовку. См. раздел " ОБЛИЦОВКА, Установка ". (ref-463905-S15331813782012041600000)
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Корпус антенны и кабель соединяют антенную мачту антенны с радио. Радиоантенна является компонентом электромагнитной цепи, используемой для захвата радиочастотных сигналов, которые транслируются местными коммерческими радиостанциями как в амплитудно-модулирующем (AM), так и в частотно-модулирующем (FM) диапазонах частот. Эти электромагнитные радиочастотные сигналы наводят небольшие электрические модуляции в антенну, когда они проходят мимо мачты. Корпус антенны переносит слабые электромагнитные радиоволны, наводимые в жесткую антенну, в центральный проводник гибкой первичной антенны коаксиального кабеля антенны. (ref-463921-S41784022222012041600000)

Кабель спутниковой радиоантенны соединяет антенну, смонтированную на крыше, с модулем спутникового приемника. Он имеет два разъема на каждом конце и проложен над облицовкой, затем за левой четвертью панели.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите панель триммерного эффекта задней четверти (см. раздел " ПАНЕЛЬ, триммерный эффект задней четверти, демонтаж "). (ref-463905-S15397895672012041600000)
3. Опустите заднюю часть головного обтекателя, если это необходимо для доступа к нижней стороне спутниковой антенны. См. " HEADLINER, снятие ". (ref-463905-S34386220292012041600000)
4. Отсоедините антенный кабель (1) от бортового жгута, отсоединив разъемы электрожгута на каждом конце кабеля.

Устройства подавления радиопомех - установленное на заводе стандартное оборудование на данном транспортном средстве. Радиочастотные помехи (RFI) и электромагнитные помехи (EMI) могут создаваться любым бортовым или внешним источником электромагнитной энергии. Эти источники электромагнитной энергии могут излучать электромагнитные сигналы через воздух, или проводить их через электрическую систему автомобиля.

Когда аудиосистема преобразует RFI или EMI в слышимую акустическую форму волны, это называется радиошумом. Этот нежелательный радиошум обычно проявляется в виде звуков «жужжания», «шипения», «хлопания», «щелчка», «треска» и/или «завихрения». В большинстве случаев радиопомехи RFI и EMI могут быть подавлены с использованием комбинации методов массы, фильтрации и экранирования транспортного средства и компонентов. Это транспортное средство оснащено установленными на заводе устройствами подавления радиопомех, которые были разработаны таким образом, чтобы свести к минимуму воздействие типичных источников радиопомех и электромагнитных помех; тем самым минимизируя жалобы на радиопомехи.

Подавление радиопомех осуществляется главным образом с помощью схем или устройств, которые являются неотъемлемой частью радиостанций, усилителей мощности звука и других встроенных электрических компонентов, таких как генераторы, двигатели стеклоочистителей, двигатели воздуходувок и топливные насосы, которые, как было установлено, являются потенциальными источниками RFI или EMI. Внешние устройства подавления радиопомех, которые используются на этом транспортном средстве для управления RFI или EMI и могут обслуживаться, включают в себя следующее:

1. Заземляющие ремни - На этой длине плетеного заземляющего ремня имеется клеммный разъем для ушек, обжатый на каждом конце. Они расположены в различных местах транспортного средства.
2. Конденсатор подавления радиопомех - этот компонент крепится рядом с выпускным коллектором.
3. Свечи зажигания резисторного типа - этот тип свечи зажигания имеет внутренний резистор, включенный последовательно между клеммой свечи зажигания и центральным электродом, чтобы помочь уменьшить выработку электромагнитного излучения, которое может привести к радиошуму.

Существуют две общие стратегии, которые могут быть использованы для подавления радиочастотных помех (RFI) и электромагнитных помех (EMI). Первая стратегия подавления включает в себя предотвращение образования электромагнитных сигналов RFI и EMI на их источниках. Вторая стратегия подавления включает в себя предотвращение приема RFI и EMI электромагнитных сигналов компонентами аудиосистемы.

Использование плетеных заземляющих лент в ключевых местах является частью стратегии предотвращения RFI и EMI. Эти заземляющие перемычки обеспечивают адекватные пути массы, особенно для сильноточных компонентов, таких как многие из тех, которые находятся в системах запуска, зарядки, зажигания, управления двигателем и управления трансмиссией. Недостаточный путь массы для любой из этих составляющих сильного тока может привести к радиошуму, вызванному индуцированными напряжениями, создаваемыми, когда сильный ток ищет альтернативные пути массы через компоненты или схемы, предназначенные для использования компонентами или схемами аудиосистемы или в непосредственной близости от них.

Предотвращение приема RFI и EMI достигается путем обеспечения правильной установки компонентов аудиосистемы в транспортном средстве. Незакрепленные, корродированные или неправильно припаянные кабельные жгуты, неправильно проложенная проводка и неадекватное масса компонентов аудиосистемы могут способствовать приему RFI и EMI. Правильно заземленный корпус антенны и шасси радиостанции, а также экранированный антенный коаксиальный кабель с чистыми и плотными соединениями помогут снизить потенциал для приема RFI и EMI.

Взаимодействие с функциями радиосвязи осуществляется через экранный модуль регулятор оборотов холостого хода и блок переключателей, расположенный в центральном стеке приборной панели

Радиоприемник работает на токе батареи с переключением зажигания, который доступен только при нахождении выключателя зажигания в положении ON или ACCESSORY. Функция электронных цифровых часов радиоприемника работает на токе батареи с предохранителем, подаваемом через предохранитель Iod, независимо от положения выключателя зажигания.

Модуль спутникового приемника расположен за запасным колесом и крепится к кронштейну, который крепится к металлическому полу багажника.

Спутниковый приемный модуль принимает сигналы от установленной на крыше антенны и обрабатывает эту информацию до того, как она будет отправлена на радио. Модуль работает как от аккумуляторной батареи, так и от цепей питания аксессуаров и будет работать с ключом зажигания только в положении RUN или ACCESSORY.

На спицах рулевого колеса сзади (со стороны панели приборов) смонтированы два переключателя коромыслового типа (если они оборудованы). Переключатель на левой спице является переключателем поиска и имеет функции поиска вверх, поиска вниз и предустановки продвижения станции. Переключатель на правой спице является переключателем регулировки громкости и имеет функции увеличения громкости, и уменьшения громкости. Переключатель на правой спице также включает в себя управление «режимом», которое позволяет водителю последовательно выбирать АМ-радио, FM-радио, кассетный проигрыватель, CD-плеер или устройство смены компакт-дисков (если оно оборудовано).

Эти переключатели представляют собой блоки с резистивным мультиплексированием, которые жестко соединены с узлом отсека кабины (CCN) через контактное кольцо руля. CCN отправляет соответствующие сообщения по сети шины данных Controller Area сеть (CAN) на радиоприемник. Для диагностики CCN или шины данных CAN рекомендуется использовать инструмент сканирования и соответствующую информацию о диагностических процедурах. Для получения дополнительной информации о работе удаленных радиовыключателей обратитесь к руководству владельца в перчатке автомобиля.