Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель 2.0 л - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель 2.0 л - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Caliber I рестайлинг

Механическая часть двигателя 43 иллюстрации ~8 мин чтения

Как установить двигатель 2.0 л - сервисной информация: снятия и установки

  1. Убедитесь, что резиновые прокладки для нижних штифтов корпуса воздухоочистителя находятся на месте при повторной установке корпуса воздухоочистителя.
  2. Надавите на корпус воздухоочистителя (1), чтобы ввести штифты в втулки.
  3. Установить болт опорного кронштейна на стойку стойки и затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  4. Установите трубку для впуска воздуха (2) в корпус воздухоочистителя (1).
  5. Подсоедините шланг подпиточного воздуха (3) к корпусу воздухоочистителя.
  6. Поместите МУП (4) на крышку корпуса воздухоочистителя.
  7. Установите три монтажных болта (3) с одним проводом массы (1) и затяните до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  8. Установите входной воздуховод свежего воздуха (3) на корпус воздухоочистителя (1) и законтрите фиксаторы (2).

Как снять двигатель 2.0 л - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеФазер распределительного вала и звездочка распределительного вала поставляются в сборе, не пытайтесь разобрать.

Схема №158
  1. Снимите распределительные валы согласно разделу " Распределительный вал, двигатель, демонтаж ". (ref-463897-S27794865812012041600000)
  2. Снимите фиксирующий болт фазера распределительного вала (2), удерживая распределительный вал на месте с помощью ключа (1) на гранях распределительного вала.
  3. Снимите узел фазера 2 с распределительного вала.
ВниманиеНе используйте ударный ключ для затягивания болтов звездочки распределительного вала. Возможно повреждение установочного штифта и фазера распределительного вала.
  1. Установите узел фазера (2) на распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт находится в отверстии для штифта, а не в отверстии для подачи масла. Отверстие для штифта больше, чем 4 отверстия для подачи масла.
  2. Установите фиксирующий болт фазера. Удерживайте распределительный вал на месте с помощью ключа (1) и затяните болт до 59 Н.м (44 фунта на фут).
  3. Установить распределительные валы согласно " Распределительный вал, двигатель, монтаж ". (ref-463897-S25918136022012041600000)
  1. Установите гибкую пластину (1).
  2. Установите шайбу 2.
  3. Установите новые болты гибкой пластины (3) и затяните крест-накрест до 29 Н · м (22 фута / фунт) плюс 51 ° поворота.
  4. Установить трансаксель согласно " Установке " и " Монтажу " согласно " Монтажу ". (ref-463917-S23736471622012041600000)(ref-463918-S36736881852012041600000)(ref-463925-S10637016992012041600000)
Схема №159
Схема №160
  1. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-463897-S33010800462012041600000)
  2. Снимите узел балансировочного вала согласно " НАСОС, Моторное масло, Демонтаж ". (ref-463897-S26908048382012041600000)
  3. Отвернуть болты крепления рамы лестницы.
  4. Снимите лестничную раму с помощью поводка в задней части колодки 1.
  5. Для облегчения удаления каркаса лестничной клетки в правой части блока отлита еще одна (1) опорная точка.
  1. Установите заднее крепление (3).
  2. Установите стопорные болты задней опоры (4) и затяните их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Установите заднее крепление с помощью болта (1) и затяните его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  4. Установите фиксатор штуцера 2 кислородного датчика на стойку 3.
Схема №161
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять носовую и кормовую части (3) с болтов крепления (4).
  3. Снимите крепление через болт 1.
  4. Снимите крепежные болты переднего и заднего элементов (3) и снимите их.
  5. Снимите передний держатель (4).
  1. Установите держатель (4) и затяните болты на момент 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  2. Установить носовой кормовой элемент (3) и затянуть болты на 100 Н.м (74 фунта на фут).
  3. Установите крепежный болт (1) и затяните его с усилием 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  4. Снижение транспортного средства.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Снимите впускное отверстие воздухоочистителя 2 и корпус воздухоочистителя 1.
  2. Снимите МУП (1).
  3. Снимите монтажный кронштейн СПМ.
  4. Отсоедините отрицательный кабель от батареи (3).
  5. Поддержка трансмиссия с подходящим домкратом.
  6. Извлеките левую опору через болт 3.
  7. Снимите левый монтажный кронштейн с креплениями рельса рамы кузова (1).
  8. Снимите крепление.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Установите держатель (2) на место.
  2. Установите левую опору на болты рамного рельса (1) и затяните ее до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
  3. Установить крепежный болт (3) и затянуть его на 100 Н.м (74 фута / фунт).
  4. Снимите домкрат.
  5. Установите монтажный кронштейн СПМ.
  6. Установите МУП (1).
  7. Подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору (3).
  8. Установите корпус воздухоочистителя 1 и входное отверстие воздухоочистителя 2.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Снимите емкость с хладагентом 3 и отложите в сторону.
  2. Снять бачок гидроусилителя руля (2) и отложить в сторону.
  3. Снимите баллон омывателя ветрового стекла 1.
  4. Снимите опорный кронштейн (1) линии гидроусилителя рулевого управления с крепления двигателя.
  5. Опорный трансаксель с деревянным блоком и подходящим домкратом.
  6. Снимите крепление двигателя через болт 4.
  7. Отверните болты кронштейна крепления двигателя 3.
  8. Отверните стопорные болты крепления двигателя.
  9. Снимите крепление двигателя.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Установите правую опору двигателя (1).
  2. Установите крепежные болты крепления двигателя и затяните до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
  3. Установите адаптер для монтажа на двигатель (2) и затяните болты (3) до 68 Н.м (50 футов / фунт).
  4. Установить крепление двигателя через болт (4) и затянуть до 88 Н.м (65 фут-фунтов).
  5. Снимите домкрат.
  6. Установите опорный кронштейн (1) линии усилителя рулевого управления на опоре двигателя.
  7. Установите баллон омывателя козырька 1.
  8. Установите резервуар 2 гидроусилителя руля.
  9. Установите емкость 3 для охлаждающей жидкости.
  10. Установите крышку двигателя.
Схема №174

Система смазки - полнопоточная фильтрационная, напорного типа. Модуль балансировочного вала (Бшм) монтируется под лестничной рамой и цепью, приводимой в движение коленчатым валом. Бшм состоит из не исправного насоса, клапана сброса давления масла и не исправного балансировочного узла.

Схема №175

ПримечаниеНе все блоки имеют болт на масляном брызговике цепи ГРМ. Блоки двигателя либо имеют масляный брызговик на болте, либо отверстие 1,0 мм (1), просверленное в проходе масляной галереи. В блоках двигателя с отверстием 1,0 мм больше не используется масляный брызговик, даже если резьбовое монтажное отверстие все еще может присутствовать.

ПримечаниеМасляный охладитель не может быть очищен. В случае, если двигатель требует восстановления или замены, масляный охладитель следует заменить.

Схема №176
Схема №177
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Слейте воду из системы охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-463907-S41979752222012041600000)
  3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  4. Снимите масляный фильтр 3.
  5. Выверните болт (2) разъема маслоохладителя.
  6. Снимите маслоохладитель 1.
Схема №178
  1. Замените уплотнение маслоохладителя 1.
  2. Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к переходнику масляного фильтра, совместив выемку с язычком.
  3. Установите соединительный болт маслоохладителя (2). Затяните соединительный болт до 55 Н.м (41 фут фунта).
  4. Установите масляный фильтр 3.
  5. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Заправьте систему охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-463907-S41979752222012041600000)
Схема №179
ВниманиеПри обслуживании масляного фильтра избегайте деформации канистры фильтра, устанавливая ремень для снятия / установки ленты инструмента против канистры к замковому шву основания. Замковый шов, соединяющий канистру с основанием, усиливается опорной плитой.
  1. С помощью подходящего ключа для фильтра поверните масляный фильтр (1) против часовой стрелки для удаления.
Схема №180
  1. Очистите и проверьте монтажную поверхность фильтра. Поверхность должна быть гладкой, ровной и свободной от мусора или кусков прокладки.
  2. Смажьте новую прокладку масляного фильтра.
  3. Завинтите масляный фильтр (1) до соприкосновения прокладки с основанием. Затяните до 14 Н.м (11 фут. Фунтов).
ВниманиеЧрезмерное использование очистителя деталей тормоза для очистки резьбы в колодке может привести к выходу из строя главного подшипника № 5.

ПримечаниеЗадняя заглушка показана на иллюстрации, другие заглушки аналогичны.

  1. Используйте Mopar ® тормоз Parts Cleaner (или аналог) для очистки колодки.
  2. Установите заглушку (2) заподлицо с поверхностью бобышки блока (1). Заглушка (2) правильно установлена, когда она находится заподлицо или выступает не более чем на 1 мм от поверхности бобышки блока (1).
Схема №181

Масляный насос является неотъемлемой частью модуля балансировочного вала (BSM) (2). Масляный насос не может быть разобран для проверки. Клапан сброса давления исправен, его можно снять и проверить. BSM можно идентифицировать по пластиковым торцевым крышкам (1).

Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Вращать двигатель до ВМТ (1, 2) на такте сжатия № 1.
  2. Снимите масляный поддон (см. " PAN, масло, снятие "). (ref-463897-S33010800462012041600000)
  3. Снимите крышку газораспределения двигателя (см. " КРЫШКА (Ы), газораспределение двигателя, демонтаж "). (ref-463897-S13023823822012041600000)
  4. Отметьте цепь (6) и звездочку (5) для повторной сборки.
  5. Протолкните поршень натяжного устройства обратно в корпус натяжного устройства.
  6. При удерживаемом поршне вставьте палец натяжного устройства (специальный инструмент # 9703, штифт, натяжное устройство) (4) в корпус натяжного устройства, чтобы удерживать поршень в убранном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте звездочку с BSM.
  7. Снимите болты крепления BSM. Болты 180 мм утилизируйте, болты 185 мм можно использовать повторно.
  8. Опустите заднюю часть BSM и снимите цепь (6) со звездочки (5).
  9. Снимите БСМ с двигателя.
Схема №186
  1. Снимите крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (Ы), ГРМ двигателя, Демонтаж "). (ref-463897-S13023823822012041600000)
  2. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-463897-S33010800462012041600000)
  3. Измерьте расстояние между корпусом натяжного устройства и направляющим башмаком, как показано на иллюстрации.
  4. Если расстояние составляет 10,1 мм (0 397 дюйма) или более, замените цепь.
ВниманиеЕсть два различных модуля балансировочного вала (BSM) для используемых болтов блока двигателя. Болты 180 мм с замком-накладкой на резьбе или болты 185 мм без замка-накладки. Не используйте болты 180 мм повторно. Всегда выбрасывайте болты 180 мм после удаления. Неспособность заменить эти болты может привести к повреждению двигателя. Болты 185 мм являются многоразовыми. Установите болты той же длины, которые были удалены, и используйте либо четыре новых болта 180 мм, либо четыре болта 185 мм.
Схема №187
Схема №188
  1. Болты длиной 185 мм (7 283 дюйма) должны быть проверены на растяжение. Проверьте болты с прямой кромкой на сужение (2). Если болты обжаты, их необходимо заменить.
  2. Очистите монтажные отверстия BSM с помощью очистителя деталей тормозов Mopar ®.
  3. Если цепь была снята, совместите метки на звездочке коленчатого вала (2) и цепи (1).
  4. Совместите метки на звездочке масляного насоса 5 и цепи 4.
  5. Установите цепь на звездочку.
  6. Повернуть узел БСМ вверх и расположить на раме лестницы.
  7. Начните болты крепления BSM вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте трехшаговую процедуру при затяжке болтов крепления BSM. Для новых болтов 180 мм перейдите к шагу 8. Для болтов 185 мм перейдите к шагу 9.
  8. Затяните новые монтажные болты BSM 180 мм следующим образом: Затяните до 15 Н.м (11 фут-фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 33 Н.м (24 фут-фунта) в последовательности, показанной на иллюстрации. Поверните болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  9. Затянуть монтажные болты 185 мм BSM следующим образом: Затянуть до 15 Н.м (11 фут-фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 29 Н.м (22 фут-фунта) в последовательности, показанной на иллюстрации. Повернуть болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  10. Снимите штифт натяжного устройства (специальный инструмент № 9703, Штифт, Натяжное устройство) (4).
  11. Установите крышку ГРМ двигателя (см. " КРЫШКА (Ы), ГРМ двигателя, Монтаж "). (ref-463897-S24693926272012041600000)
  12. Установите масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ". (ref-463897-S27776981782012041600000)
  13. Залейте масло в двигатель.
  14. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №189
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика 1 температуры масла.
  2. Снимите датчик 1.
Схема №190
  1. При повторном использовании датчика температуры масла нанесите на резьбу герметик Mopar ®.
  2. Установите датчик температуры масла (1) и затяните до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
  3. Подсоедините электрический соединитель.
  1. Слегка покройте клапан регулировки давления чистым моторным маслом и установите клапан 4.
  2. Установите пружину 3 и колпачок 2.
  3. Затянуть колпачок до 44 Н.м (32 фунта на кв. фут).
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Снимите крышку двигателя 1.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  3. Отвернуть болты крепления верхнего теплозащитного экрана.
  4. Снимите верхний тепловой экран.
  5. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора.
  6. Снимите опорный кронштейн 2 коллектора.
  7. Снимите теплозащитный экран 1 выпускного коллектора.
  8. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода.
  9. Снять крепежные детали крепления выпускного коллектора.
  10. Снять и утилизировать прокладку коллектора.
ПредупреждениеСтравите давление в топливной системе перед обслуживанием компонентов системы. Обслуживайте автомобили в хорошо проветриваемых помещениях и избегайте источников зажигания. Никогда не курите во время обслуживания автомобиля.
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. Снимите крышку двигателя 1.
  2. Перед выполнением ремонта выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-463906-S37808083192012041600000)
  3. Снимите входное отверстие воздухоочистителя (2).
  4. Снимите корпус воздухоочистителя 1.
  5. Отсоедините отрицательный кабель на батарее (3).
  6. Отсоедините топливопровод на рейке 3.
  7. Снимите электрические соединители 4 топливной форсунки.
  8. Снимите крепежные болты топливной рейки и снимите топливную рейку.
  9. Отсоедините датчик температуры масла 1.
  10. Отсоедините электрический соединитель соленоида фаз газораспределения.
  11. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала впуска.
  12. Расположите жгут вне пути.
  13. Снимите опорный кронштейн 1 корпуса дроссельной заслонки.
  14. Отсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
  15. Снимите фиксатор жгута электропроводки с впускного коллектора 2.
  16. Отсоедините электрический соединитель датчика МАП.
  17. Отсоединить вакуумные линии на впуске.
  18. Снимите верхний кронштейн крепления шланга радиатора (1).
  19. Отверните стопорные болты впускного коллектора.
  20. Снимите впускной коллектор.

Другие статьи — Двигатель 2.0 л - сервисная информация