Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/T355 механическая коробка передач - сервисная информация: С…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

T355 механическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Caliber I

Механическая трансмиссия (МКПП) 29 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять T355 механический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

  1. Снимите трансаксель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284950-S04146713962008051600000)
  2. Снимите пломбу.
Схема №44
  1. Установить уплотнение входного вала (2) с помощью монтажника 8864 (1).
  2. Установить трансмиссия (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284950-S16135877662008051600000)
  1. Поднять транспортное средство на тали.
  2. С нижней стороны автомобиля отсоедините разъем выключателя резервной лампы (2).
  3. Отвинтите переключатель (2) от трансмиссия.

Как установить T355 механический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Установите выключатель резервной лампы (2). На резьбе выключателя должна использоваться тефлоновая лента или эквивалент. Затяните выключатель до 24 Н.м (18 футов фунтов).

ВниманиеНе затягивайте переключатель.
  1. Подсоедините разъем выключателя резервной лампы (2).
  2. Снижение транспортного средства.
  3. Проверьте работу резервной лампы.
Схема №45
1 - PULLER PRESS C-293
2 - ПЕРЕХОДНИК C-4996
3 - БЛОКИ ПЕРЕХОДНИКА C-293-45
4 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛУЧАЙ
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Снять конусы подшипников дифференциала (со стороны зубчатого венца и картера дифференциала) при помощи Puller C-293 - PA (1), Adapter Blocks C-293-45 (3), и Adaptor C-4996 (2).если на всех колесных приводах использовать Puller C-293 PA, четыре вставки C-293-37 и Нажмите Insert 9678 для снятия большого подшипника водила. (
  2. Отверните болты крепления фиксатора вала-шестерни (4) и зубчатого венца (3) к картеру дифференциала (1). 1 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 2 - КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  3. Отделите опору дифференциала (1) от картера (2). 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ 2 - БОКОВАЯ ПЕРЕДАЧА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  4. Снимите упорную шайбу (1) боковой шестерни.
  5. Снять боковую шестерню (2). 1 - ВАЛ ШЕСТЕРНИ (ДЛИННЫЙ)
  6. Снять вал-шестерню 1. 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА 4. 2 - ШЕСТЕРНЯ 4
  7. Снимите шестерню 2 и упорные шайбы 1. 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ БОКОВОЙ
  8. Снять боковую шестерню (1). 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ
  9. Снимите упорную шайбу 1 боковых шестерен.
  1. Установите чашку подшипника в корпус.
  2. Установите стакан подшипника на монтажник L-4520.
  3. Используя Installer L-4520 и Universal Handle C-4171, установите чашку дифференциального подшипника в картер трансмиссии.
  1. Установите багажник механизма переключения передач (3) на рычаг управления (2) и надавите рукой, чтобы включить и защелкнуть консоль на месте.
  2. Расположите отверстие ручки переключения передач (1) над механизмом переключения передач и выровняйте схему переключения.
  3. Убедитесь, что шаблон сдвига выровнен правильно.
  4. Ударьте по ручке 1 резиновым молотком и зацепите ее за механизм.
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите переключатель (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284950-S06990701652008051600000)
  2. Поднимите капот.
  3. Снимите резонатор.
  4. Снимите крышку двигателя.
  5. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  6. Отсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284888-S05333079682008051600000)
  7. Снимите зажим и болт аккумуляторной батареи и извлеките батарею.
  8. Извлеките лоток для батарей (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284888-S40900512132008051600000)
  9. Отсоедините тросы (1) от рычагов переключения передач на трансакселе (3). ВНИМАНИЕ: Поднимите с равным усилием с обеих сторон втулок изолятора троса переключения, чтобы избежать повреждения втулок изолятора троса.
  10. Сожмите зажимы 2 и снимите кабели с кронштейна 4.
  11. Снять контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC). См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-284889-S09536339142008051600000)
  12. Снимите переключатель (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284950-S06990701652008051600000)
  13. Сожмите зажимы (2) для удержания кабелей и снимите кабели с кронштейна.
  14. Снимите кабель в сборе 1 с транспортного средства.

Ручка переключения передач или багажник с механической коробкой передач не снимается. Если ручка переключения передач или багажник повреждены, механизм переключения передач необходимо будет заменить.

Ручка переключения передач или багажник с механической коробкой передач не снимается. Если ручка переключения передач или багажник повреждены, механизм переключения передач необходимо будет заменить.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Снимите кожух переключения передач.
  2. Снимите центральную консоль в сборе (см. группу 23). Снимите выключатель заднего стеклоподъемника (если он оборудован) и отсоедините жгут от консоли. ПРИМЕЧАНИЕ: Кабель проталкивается в резиновую втулку.
  3. Снимите трос выбора 2 с рычага переключения 1.
  4. Снимите зажим 3 удержания троса переключения передач и отсоедините трос 2 от рычага 1 переключения передач.
  5. Снять механизм переключения передач в сборе с болтами стояка (3) и снять механизм переключения передач с автомобиля.
  1. Установить переключатель в сборе. (1) на райзер. Установить и затянуть болты (3) до 7 Н.м (61 дюйм фунт.).
  2. Установите трос переключения передач (2) на рычаг переключения передач (1) и закрепите трос к кронштейну переключения передач скобой (3).
  3. Установите выбранный трос на рычаг переключения и закрепите трос на кронштейне переключения.
  4. Установить центральную консоль в сборе. Установить задний выключатель стеклоподъемника (если он оборудован) и закрепить жгут на консоли (см. группу 23).
  5. Установить багажник механизма переключения передач.
  6. Убедитесь, что шаблон сдвига выровнен правильно.
Схема №58
1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК
2 - ВЫХОДНОЙ ПОДШИПНИК
3 - ВХОДНОЙ ПОДШИПНИК
4 - ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА

Входной подшипник (3) представляет собой цельный узел подшипника и втулки, которая является точкой скольжения для подшипника и рычага выключения сцепления. (Рис. 145)

Схема №59
  1. Установить съемник 9585 (2) и скользящий молоток C-637 (1) в подшипник на стороне картера коробки передач картера сцепления (4).
  2. Вытащите входной подшипник (3) из корпуса.
Схема №60
  1. Нанести покрытие из герметика Loctite ® на наружный диаметр подшипника, расположить втулку и подшипниковый узел у входного отверстия подшипника.
  2. Используя установщик 5064 (2) и рукоятку C-4171 (1), установите входной подшипник (3) в отверстие до тех пор, пока он не будет полностью посажен.
Схема №61
1 - ВХОДНОЙ ВАЛ
2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
3 - РУКАВ
4-5TH РЕДУКТОР
5 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
6 - РУКАВ
7-4TH РЕДУКТОР
8 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
9-3RD РЕДУКТОР

ПримечаниеКольцевые зазоры должны измеряться с помощью кольца синхронизатора, смещенного в сторону зубьев сцепления шестерен на конусе шестерни, насколько это возможно при измерении зазоров.

Перед разборкой входного вала (1) необходимо проверить зазор стопорного кольца синхронизатора. Измерьте щупом зазоры между стопорными кольцами (2, 5 и 8) и зубчатыми колесами. Правильные зазоры указаны ниже: (Таблица 148)

  1. 3-й - 0,73-1,53 мм (0 029-0 060 дюйма)
  2. 4-й - 0,77-1,57 мм (0 030-0 062 дюйма).
  3. 5-й - 0,73-1,53 мм (0 029-0 060 дюйма)
  4. Тормоз заднего хода - 0 505-1,74 мм (0 020-0 068 дюйма)

Измерение тормоза заднего хода производится между стопорным кольцом и корпусом.

Если зазор стопорного кольца не соответствует техническим условиям, его необходимо осмотреть на предмет износа и заменить. Если стопорное кольцо 1-го или 2-го синхронизатора изношено сверх спецификаций, необходимо заменить весь узел выходного вала.

Входной вал включает в себя 3-ю, 4-ю и 5-ю передачи и синхронизаторы на узле.

Схема №62
1 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ
2 - ВХОДНОЙ ВАЛ
3 - РАЗДЕЛИТЕЛЬ ПОДШИПНИКОВ
4 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установить разделитель подшипников 1130 (3) за 5-ю шестерню скорости. Снять стопорное кольцо (4) на ступице 5-го синхронизатора на входном валу (2). (Таблица 149) 1 - ПРЕСС RAM 2 - ВХОДНОЙ ВАЛ 3 - РАЗДЕЛИТЕЛЬ ПОДШИПНИКОВ 4 - СИНХРОНИЗАТОР В СБОРЕ
  2. Снять синхронизатор 4 и шестерню с помощью цехового пресса 1. (Выпуск 150) 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С КОЖУХОМ
  3. Снять игольчатый подшипник (2). (Таблица 151) 1 - РАЗРЕЗНОЕ КОЛЬЦО УПОРНОЙ ШАЙБЫ 2 - ВХОДНОЙ ВАЛ
  4. Снять разрезную упорную шайбу (1) 4-5 передач. (Рис. 152) 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - РАЗРЕЗНАЯ УПОРНАЯ ШАЙБА
  5. Снять разрезную упорную шайбу 2. (Шплинт 153) 1 - РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ 2 - ВХОДНОЙ ВАЛ 3 - ЩИПЦЫ
  6. Демонтировать разрезную разделительную шпильку 1 упорной шайбы. (Шток 154) 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2-4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  7. Снять 4-ю шестерню 2. (Рис. 155) 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ
  8. Снять игольчатый подшипник 4-й передачи в обойме (2). (Рисунок 156) Проверить игольчатый подшипник в обойме (2) на предмет поломки пружины удерживания. 1 - ЗАЖИМНЫЕ УСТРОЙСТВА С ФИКСИРУЮЩИМ КОЛЬЦОМ 2 - СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЕ ФИКСИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО 3 - СИНХРОНИЗАТОР В СБОРЕ
  9. Снять блокировочное кольцо, снять стопорное стопорное кольцо 3-4 ступицы синхронизатора (3). (Рисунок 157) 1 - ПРЕСС RAM 2 - ВХОДНОЙ ВАЛ 3-3RD передача 4 - СИНХРОНИЗАТОР В СБОРЕ
  10. Установить входной вал в цеховой пресс (1). (Рисунок 158) С помощью разветвителя подшипников 1130 снять синхронизатор 3-4 и 3-ю шестерню (3). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2-3RD ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С ЗУБЧАТЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ
  11. Снять игольчатый подшипник с обоймой 3-й передачи (2). (Рисунок 159) Осмотреть игольчатый подшипник на предмет поломки пружины удержания.
  12. Осмотрите входной вал на предмет изношенных или поврежденных колец подшипников или сколов зубьев шестерен. При необходимости замените.

Другие статьи — T355 механическая коробка передач - сервисная информация