Схема №1
Система наружного освещения для этого транспортного средства включает в себя следующие наружные фонари:
- Габаритные огни кабины (1) - транспортные средства, оснащенные этой опцией, имеют пять отдельных ламповых блоков желтого цвета, установленных на панели крыши непосредственно позади верхнего коллектора ветрового стекла.
- Центральный высоко установленный стоп-сигнал (6) - стандартное оборудование Центр высоко установленного стоп-сигнала (CHMSL) центрируется на панели коллектора крыши кабины чуть выше стеклянного проема в задней части кабины. На транспортных средствах, оборудованных таким образом, этот CHM sl также включает два встроенных грузовых огня, по одному с каждой внешней стороны CHMS ll.
- Передние противотуманные фары (5) - транспортные средства, оснащенные этой опцией, имеют блок противотуманных фар, установленный рядом с каждым внешним концом опоры переднего бампера за нижней частью передней панели.
- Блоки передних фонарей (3) - стандартный блок передней лампы оборудования монтируется спереди каждой панели переднего крыла по обе стороны от проема решетки.
- Фонарь номерного знака (9) - стандартный блок фонаря заднего номерного знаков оборудования монтируется на каждую наружную вертикальную поверхность образования бака для номерных знаков в центре заднего бампера на транспортных средствах с пикапной кроватью. На автомобилях кабины и шасси функция фонаря номерного номера является неотъемлемой частью левого блока заднего фонаря.
- Маркерные огни задних крыльев (4) - транспортные средства, оборудованные пикап-кроватью и сдвоенными задними колесами, имеют четыре отдельных блока маркерных огней заднего крыла, установленных на задних крыльях. Желтый фонарь расположен перед каждым отверстием для задних колес, а красный - позади каждого отверстия для задних колёс.
- Блоки задних огней (8) - стандартный блок задних фонарей монтируется сзади каждой четверти панели по обе стороны от проема задней двери транспортных средств с пикапной кроватью. На автомобилях в кабине и шасси блок задних фар монтируется на внешней стороне каждого рамного рельса рядом с задней частью транспортного средства.
- Задний габаритный огонь (7) - транспортные средства, оснащенные пикап-кроватью и сдвоенными задними колесами, имеют единый красный блок фонаря заднего габарита, установленный в центре панели подоконника задней двери под задней дверью и над задним бампером.
- Лампа под капотом (2) - транспортные средства, оснащенные этой опцией, имеют единый блок ламп под капот с встроенным автоматическим механическим (не ртутным) выключателем. Блок ламп и переключателей монтируется на нижнюю сторону внутренней арматуры капота над правой стороной моторного отсека.
Эти блоки ламп наружного освещения и их элементы управления объединены для обеспечения следующих функций наружного освещения
- Резервные лампы - резервные (или обратные) лампы включают колбу, отражатель и линзу, которые являются неотъемлемой частью каждого блока задних фонарей.
- Тормозные лампы - тормозные (или стоп) лампы включают колбу, отражатель и линзу, которые являются неотъемлемой частью каждого блока задних фонарей, а также колбу и линзу CHMSL.
- Дневные ходовые огни (DRL) - транспортные средства, производимые для продажи в Канаде, освещают нить накала дальнего света лампы фары в каждом блоке передних фонарей и служат в качестве дневных ходовых огней (DRL).
- Внешняя лампа безотказной работы - ElectroMechanical комбинация приборов (EMIC) (также известный как узел отсека кабины/CCN) и модуль Totally Integrated питание (TIPM) обеспечивают функцию отказоустойчивости, которая автоматически включает фары ближнего света и все парковочные лампы, когда переключатель зажигания находится в положении ON и нет обнаруженного ввода от переключателя фар или когда нет связи по шине данных Controller Area сеть (CAN).
- Сброс нагрузки на внешнюю лампу - TIPM обеспечивает функцию экономии заряда батареи, которая автоматически выключает все внешние лампы, которые остаются ВКЛЮЧЕННЫМИ, когда выключатель зажигания находится в положении замок после временного интервала около восьми минут.
- Передние противотуманные фары - опциональные передние противотуманные фары включают колбу, отражатель и рассеиватель каждого регулируемого блока передней противотуманной фары.
- Лампы предупреждения об опасности - к лампам предупреждения об опасности относятся лампочки, отражатели и линзы каждой лампы в правой и левой, передней и задней цепях сигнала поворота.
- Задержка включения фар - на транспортных средствах, оснащенных этой дополнительной функцией, фары ближнего или дальнего света остаются освещенными в течение программируемого дилером периода задержки 30, 60 или 90 секунд при переключении переключателя фар в положение ВЫКЛ после того, как переключатель зажигания был переведен в положение ВЫКЛЮЧЕНО.
- Фары - фары включают в себя одиночную галогенную колбу с двумя нитями накала, регулируемый отражатель и прозрачную линзу, встроенную в каждый блок передней лампы.
- Оптический звуковой сигнал - также известный как вспышка для прохода, функция выбора луча многофункционального рычага управления переключателем имеет мгновенное промежуточное положение, которое позволяет фаре дальнего света мигать на мгновение, без изменения выбора луча фары.
- Парковочные фонари - парковые огни включают в себя парковые и боковые маркерные лампы, отражатели и линзы, встроенные в каждый передний и задний блок фар, а также лампочки и линзы задних огней номерного знака. Габаритные огни кабины, задние фонари заднего крыла с двумя задними колесами и фонарь задней двери также включены в цепь парковочных фонарей транспортных средств, оснащенных этими внешними фонарями.
- Лампы сигнала поворота - лампы сигнала поворота включают в себя лампочки сигнала поворота, отражатели и линзы, которые являются неотъемлемой частью правого и левого блоков передних и задних фонарей.
Другие компоненты системы внешнего освещения для этого транспортного средства включают
- Переключатель резервной лампы - выключатель резервной лампы плунжерного типа устанавливается через корпус трансмиссии автомобилей, оснащенных механической коробкой передач и приводится в действие механизмом переключения внутри коробки передач при выборе передачи РЕВЕРС. На автомобилях с опциональной автоматической трансмиссией, в зависимости от типа трансмиссии, либо автономный датчик диапазона передачи (TRS), либо TRS. который является неотъемлемой частью пакета соленоидов на корпусе клапана выполняет функцию переключателя резервной лампы.
- Переключатель тормозных ламп - переключатель тормозных ламп плунжерного типа расположен на опорном кронштейне рулевой колонки под панелью приборов и приводится в действие рычагом педали тормоза при нажатии на педаль тормоза.
- Часовая рессора - контактное кольцо руля включает в себя встроенный кулачок отмены сигнала поворота, который обеспечивает автоматическую отмену сигнала поворота при повороте рулевого колеса обратно в его центральное положение после маневра поворота транспортного средства. контактное кольцо руля расположена рядом с верхней частью рулевой колонки, непосредственно под рулевым колесом. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-283745-S16418048602008050100000)
- Переключатель фар - выключатель фары расположен на левой стороне приборной панели, ниже и за пределами рулевой колонки. Выключатель фары включает в себя поворотную ручку для включения парковых ламп и фар, а также, если транспортное средство оборудовано таким образом, нажимной кнопочный переключатель для выбора грузовых огней. Поворотная ручка вдвигается внутрь для выбора дополнительных передних противотуманных фонарей на транспортных средствах, оборудованных таким образом.
- Приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) также известна как узел отсека кабины (CCN) в этом транспортном средстве. EMIC- / CCN- расположен на приборной панели над отверстием рулевой колонки, прямо перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-283750-S06104755172008050100000)
- Многофункциональный переключатель - Многофункциональный переключатель расположен на рулевой колонке, чуть ниже рулевого колеса. Управляющий стебель, который выдвигается с левой стороны переключателя, используется для выбора ламп сигнала поворота (правая или левая) и для выбора луча фары (низкий, высокий или оптический звуковой сигнал). Кнопка, которая выдвигается из верхней части переключателя, используется для выбора ламп предупреждения об опасности.
- Выключатель стояночного тормоза - переключатель стояночных тормозов расположен на механизме педали парковочного тормоза на внутренней панели стороны капота под панелью приборов, слева от рулевой колонки.
- Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-283747-S40582954442008050100000)
- Буксировочная проводка прицепа - стандартное оборудование во всех транспортных средствах представляет собой 4-ходовой тормозной жгут, хранящийся в заводской тормозной коробке, и 4-контактный разъем для буксировки легкого прицепа, который расположен за задним бампером. Опциональный комплект буксировочной проводки прицепа дополняет четырехходовой жгут и соединитель с 7-ходовым буксировочным жгутом прицепа и герметичным 7-контактным соединителем для буксирования прицепа с усилием, установленным на левой стороне передней вертикальной поверхности рамы номерного знака в центре большого бампера.
Жесткая проводная схема соединяет компоненты системы наружного освещения с электрической системой транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с внешними компонентами освещения посредством использования комбинации паяных соединений, соединителей блоков соединений и многих различных типов контактных соединителей жгута проводов и изоляторов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Ниже приведены пункты, в которых кратко описывается работа каждой из основных систем наружного освещения. Лампы и проводные цепи между компонентами, относящимися к системе внешнего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Однако обычные диагностические способы не могут оказаться убедительными при диагностике системы наружного освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки системы наружного освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы наружного освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы наружного освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.