Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition (2007-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Технические характеристики
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Технические характеристики Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Рулевое управление 46 иллюстраций ~9 мин чтения

Момент затяжки

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Рулевая муфта Верхний зажимной болт Ld и HD5742
Рулевая муфта Верхний зажимной болт 4x4 HD5742
Рулевая муфта Нижний зажимной болт Ld и HD5742
Рулевая муфта Нижний зажимной болт SRT103828
Рулевая муфта Нижний зажимной болт 4x4 HD2821250
Болт рулевого колеса6145
Крепежные винты выключателя зажигания326
Монтажные винты освобождения рычага наклона4.540

Моменты затяжки

Схема №1

Переключатель зажигания (1) расположен на рулевой колонке. Он используется в качестве основного устройства включения / выключения для большинства электрических компонентов. Механический ключевой цилиндр используется для включения / выключения электрического переключателя зажигания.

Карта крутящего момента - независимая передняя подвеска

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Зубчатые рейки и шестерни рулевого механизма к болтам рамы Ld319235
Зубчатые рейки и шестерни рулевого механизма к болтам рамы 2WD HD251185
Болт сцепного устройства реечного рулевого механизма4936
Гайка с накидной гайкой на конце соединительной тяги61 Затем затянуть еще 90 °45 Затем затянуть еще на 90 °
Гайка замятия конца соединительной тяги12794
Линия давления гидроусилителя рулевого управления3223
Напорная линия гидроусилителя рулевого управления к насосу3727
Линия возврата усилителя рулевого управления Ld5037
Линия возврата усилителя рулевого управления HD5440

Моменты затяжки

График крутящего момента - звено / катушка

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болты монтажной рамы рулевого механизма196145
Сцепное устройство рулевого управления с валом редуктора4936
Давление в линии усилителя рулевого управления3223
Возврат линии усилителя рулевого управления5440
Напорная линия гидроусилителя рулевого управления к насосу3727
Контргайка регулировочного винта рулевого механизма3425
Гайка поворотного вала рулевого механизма305225
Болты крышки поворотного вала рулевого механизма6850
Корпус клапана рулевого механизма к болтам редуктора5440
Винт фиксирующего кольца рулевого механизма2.2620
Стопорное кольцо рулевого механизма9772

Моменты затяжки

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Отделите от коробки приводов шатун (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283726-S10006412132008050100000)
  2. Зачистите незащищенный конец вала качалки и корпус проволочной щеткой.
  3. Повернуть рулевое колесо от упора до упора и подсчитайте количество оборотов.
  4. Отцентрируйте рулевое колесо, вращая его от упора назад на 1 1 / 2 оборота, чтобы добиться центрального положения.
  5. Снять болты крышки шатунного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован.
  6. 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2 - МОЛОТОК СКОЛЬЖЕНИЯ C-3752 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ПЕРЕХОДНИКОМ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 8990
  7. Снять пылезащитное уплотнение с корпуса при помощи переходника для удаления уплотнений 8990 (2). (Примечание 77) ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не забить отверстие в корпусе при выдергивании уплотнений и шайбы.
  8. Снять стопорное кольцо плоскогубцами со стопорными кольцами.
  9. Извлечь шайбу из корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть переходник 8990 для извлечения уплотнения гидромолота в уплотнении с помощью гаечных ключей, чтобы сделать плотную посадку для выдергивания уплотнения. Если это не сделано, уплотнение может разорваться при удалении, что затрудняет его удаление.
  10. Извлечь масляное уплотнение из корпуса с помощью переходника 8990 (2) вместе со съемником C-3752.
Схема №12
Схема №13
  1. Отделите от коробки приводов шатун (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283726-S10006412132008050100000)
  2. Снять коробку приводов рулевого управления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283726-S25544889842008050100000)
  3. Установить рулевой механизм в мягкую челюстную скамейку.
  4. Очистить открытый конец шатунного вала и корпус проволочной щеткой. 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2-12 ТОЧЕЧНОЕ ГНЕЗДО 3 - ХРАПОВИК 4 - ВХОДНОЙ ВАЛ
  5. Повернуть входной вал с 12-точечным гнездом (2) от упора до упора и подсчитайте число оборотов.
  6. Отцентрируйте входной вал (4), вращая его от упора на 1 / 2 общего количества оборотов.
  7. Снять болты крышки шатунного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован. 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2 - ПЕРЕХОДНИК 8990 СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ СКОЛЬЗЯЩЕГО МОЛОТКА
  8. Снять шкворень с шестерни 1.
  9. Извлечь пылезащитное уплотнение из корпуса с помощью переходника для удаления уплотнений 8990 (2). (Примечание 77) ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не задеть отверстие в корпусе при извлечении уплотнений.
  10. Снять стопорное кольцо плоскогубцами со стопорными кольцами.
  11. Извлечь шайбу из корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть переходник 8990 для извлечения уплотнения гидромолота в уплотнении с помощью гаечных ключей, чтобы сделать плотную посадку для выдергивания уплотнения. Если это не сделано, уплотнение может разорваться при удалении, что затрудняет его удаление.
  12. Снять масляное уплотнение с корпуса переходником съемника уплотнения 8990 (2) вместе со съемником гидромолота C-3752.
Схема №14
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8989
3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

ПримечаниеБольшие количества высокотемпературной смазки из комплекта уплотнений должны быть нанесены на участки между подшипником шатунного вала и масляными уплотнениями, а также между пылезащитными уплотнениями и стопорным кольцом.

Схема №15
  1. Нанести на масляное уплотнение и шайбу высокотемпературную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляное уплотнение так, чтобы кромка была обращена внутрь. Плоская сторона масляного уплотнения должна быть напротив шайбы.
  2. Установить масляное уплотнение с помощью приспособления 8989 для установки уплотнения вала шатунного привода (2) и рукоятки C-4171 (1).
  3. Установить шайбу дублирующую.
  4. Установить стопорное кольцо плоскогубцами со стопорными кольцами.
  5. Нанести на пылезащитное уплотнение высокотемпературную смазку.
  6. Установить пылезащитное уплотнение с помощью привода (2) и рукоятки (1). (Выпуск 80) 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8993
  7. Установить на вал защитное уплотнение 8993 (2) вала.
  8. Установить рулевой вал в рулевой механизм до полного его посадки в подшипник.
  9. Установить новые болты крышки и затянуть до 68 Н · м (50 футов / фунт).
  10. Установить качалку (см. " МОНТАЖ "). (ref-283726-S01662552962008050100000)
Схема №16
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8989
3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

ПримечаниеБольшие количества высокотемпературной смазки из комплекта уплотнений должны быть нанесены на участки между подшипником шатунного вала и масляными уплотнениями, а также между пылезащитными уплотнениями и стопорным кольцом.

Схема №17
  1. Нанести на масляное уплотнение и шайбу высокотемпературную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляное уплотнение так, чтобы кромка была обращена внутрь. Плоская сторона масляного уплотнения должна быть напротив шайбы.
  2. Установить масляное уплотнение с помощью монтажника уплотнения вала шатунного 8989 привода (2) и рукоятки C-4171 (1).
  3. Установить шайбу дублирующую.
  4. Установить стопорное кольцо плоскогубцами со стопорными кольцами.
  5. Нанести на пылезащитное уплотнение высокотемпературную смазку.
  6. Установить пылезащитное уплотнение вместе с приводом 8989 (2) и рукояткой C-4171 (1). (Выпуск 80) 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8993
  7. Установить защитную прокладку 8993 (2) на вал 1.
  8. Установить рулевой вал в рулевой механизм до полного его посадки в подшипник.
  9. Установить новые болты крышки и затянуть до 68 Н · м (50 футов / фунт).
  10. Установить рулевой механизм (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283726-S42793605942008050100000)
  11. Установить качалку (см. " МОНТАЖ "). (ref-283726-S01662552962008050100000)
  12. Выполнить центровку колес в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-283721-S07317788292008050100000)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снять рулевой механизм с транспортного средства. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не затягивайте зажим на коробке передач. Это может повлиять на регулировку (ref-283726-S25544889842008050100000)
  2. Установить рулевой механизм вверх дном над сливным поддоном в мягких челюстных тисках.
  3. Поместить сливной поддон под шестерню и поворачивайте входной вал назад и вперед несколько раз от замка до замка, чтобы слить жидкость из рулевого механизма
  4. Слить всю оставшуюся жидкость из шестерни. 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2-12 ТОЧЕЧНОЕ ГНЕЗДО 3 - ХРАПОВИК 4 - ВХОДНОЙ ВАЛ
  5. Повернуть входной вал (4) от упора до упора и подсчитайте число оборотов с помощью 12-ти точечного гнезда (2). (Острие 84) ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован.
  6. Отцентрируйте входной вал (4), вращая его от упора назад на 1 1 / 2 оборота до достижения центрального положения.
  7. Демонтировать шатунный вал (см. " ДЕМОНТАЖ ").1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - ШАРИКИ ЧЕРВЯЧНОГО ВАЛА 3 - КОЖУХ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (ref-283726-S18477172842008050100000)
  8. Отвернуть четыре болта крепления корпуса клапана (1).
  9. Снять корпус клапана 1 с рулевого механизма 3. (Рисунок 85) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  10. Вынуть корпус клапана (1) и червячный вал в сборе из корпуса рулевого механизма и поместить корпус клапана в мягкий кулачковый зажим. (Винт 86) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 2-3 / 32 ГНЕЗДО С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  11. Вынуть стопорное кольцо 3 и установочный винт 1 из корпуса клапана. (Рисунок 87) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8988 2 - ТРЕЩОТКА
  12. Снять специальным ключом 8988 (1) стопорное кольцо упорного подшипника червяка рулевого механизма. (Рисунок 88) 1 - ТЕФЛОНОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ПОРШНЯ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  13. Отделить червячный вал в сборе от корпуса клапана, после чего снять узел червячного вала с тисков. (Поз. 89) 1 - PICK 2 - КОРПУС КЛАПАНА 3 - УПЛОТНЕНИЕ
  14. Снять пылезащитное уплотнение (3) с помощью резца (1). (Примечание 90) ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не задеть отверстие в корпусе при снятии уплотнений. 1 - ПЛОСКОГУБЦЫ СО СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - КОРПУС КЛАПАНА
  15. Снять стопорное кольцо (2) с помощью кусачек (1). (Рисунок 91) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8990 С МОЛОТОМ-ПОЛЗУНОМ C-3752 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  16. При помощи съемника гидромолота C-3752 (1) с переходником для снятия уплотнений 8990 (2) снять масляное уплотнение.
Схема №27
1 - КОРПУС КЛАПАНА
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
3 - ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверить тефлоновые уплотнения поршня на предмет повреждений. При необходимости заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены тефлона использовать резиновое уплотнительное кольцо, чтобы снять тефлон и резиновые кольца под ним. Установить новое резиновые уплотнительные кольца в канавку уплотнения поршня и новое тефло поверх него.
  2. Установить клапан в корпус клапана 1.
  3. Завернуть стопорное кольцо в корпус клапана (1). Затянуть до 97 Н.м (72 фунта на фут). ПРИМЕЧАНИЕ: очень важно убедиться, что компенсируется дополнительная длина динамометрического ключа при затяжке согласно надлежащим техническим условиям. 1 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО УСТАНОВЛЕНО С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗУБОМ, ЦЕНТРИРОВАННЫМ В ОТВЕРСТИИ 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  4. Установить установочный винт стопорного кольца и затянуть до 2,26 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  5. Прочистите корпус рулевого механизма, ОСТОРОЖНО: Клапан в сборе должен быть отцентрирован относительно корпуса 1. (Рисунок 94)
  6. Установить клапан в сборе (2) в рулевой механизм. (Рисунок 94) Затянуть новые болты до 54 Н.м (40 фут-фунтов) 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8986
  7. Установить протектор уплотнения входного вала 8986 (2). (Выпуск 95) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8987 3 - СПЕЦИНСТРУМЕНТ C-4171
  8. Смазать новое уплотнение высокотемпературной смазкой и установить новое масляное уплотнение, используя инструмент 8987 для установки уплотнения входного вала (2) и рукоятку C-4171 (3). (Примечание 96) ПРИМЕЧАНИЕ: Введите сальник в корпус до тех пор, пока наружная кромка не полностью не освободит канавку стопорного кольца.
  9. Вставить стопорное кольцо в корпус. Используя привод 8987 входного уплотнения вала (2) и рукоятку C-4171 (3), нажать на стопорное и масляное уплотнение вместе до тех пор, пока оно не войдет в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: большое количество высокотемпературной смазки из комплекта уплотнений должно быть нанесено на участки между подшипником шатунного вала и масляными уплотнениями, а также между пылезащитным уплотнением и стопорным кольцом.
  10. Установить новое пылезащитное уплотнение, используя высокотемпературную смазку, специальный инструмент C-4171 (ручка) 3 и 8987 (привод) 2. 1 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО УСТАНОВЛЕНО С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗУБОМ В ОТВЕРСТИИ 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  11. Перед установкой шатунного вала убедиться, что зубчатое колесо центрировано в среднем зубе (1).
  12. Установить в рулевой механизм шатунный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283726-S04368573462008050100000)
  13. Выполнить регулировку перегрузки по центру (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-283726-S41592901422008050100000)
  14. Установить рулевой механизм на автомобиль (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283726-S42793605942008050100000)
  15. Выполнить центровку колес в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-283721-S07317788292008050100000)
Схема №31
1 - ПОВОРОТНЫЙ ВАЛ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
3 - КРЫШКА
4 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ГАЙКА
  1. Отделите от коробки приводов шатун (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283726-S10006412132008050100000)
  2. Зачистите незащищенный конец вала качания 1 и корпус проволочной щеткой.
  3. Повернуть рулевое колесо от упора до упора и подсчитайте количество оборотов.
  4. Отцентрируйте рулевое колесо, вращая его от упора назад на 1 1 / 2 оборота, чтобы добиться центрального положения.
  5. Снять болты крышки шатунного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован.
  6. Снять валик галетный 1 с шестерни. (Винт 98)
  7. При необходимости снять крышку, ослабив гайку регулятора (4) и сняв крышку (3) с шатуна.
Схема №32
Схема №33
  1. Отделите от коробки приводов шатун (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283726-S10006412132008050100000)
  2. Снять коробку приводов рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). 1 - РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО 2-12 ТОЧЕЧНОЕ ГНЕЗДО 3 - ХРАПОВИК 4 - ВХОДНОЙ ВАЛ (ref-283726-S25544889842008050100000)
  3. Установить рулевой механизм в мягкую челюстную скамейку.
  4. Зачистите незащищенный конец вала качалки и корпус проволочной щеткой.
  5. Повернуть укороченный вал с 12-точечным гнездом (2) от упора до упора и подсчитайте количество оборотов.
  6. Отцентрируйте укороченный вал (4), вращая его от упора на 1 / 2 общего количества оборотов. (Рис. 99) 1 - ШАТУННЫЙ ВАЛ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 3 - КРЫШКА 4 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ГАЙКА
  7. Снять болты крышки вала качания (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал качания не освободит корпус, если он не отцентрирован.
  8. Снять валик 1 с шестерни. (Винт 100)
  9. При необходимости снять крышку (3), ослабив гайку регулятора (4) и сняв крышку с шатуна.
Схема №34
1 - ПОВОРОТНЫЙ ВАЛ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
3 - КРЫШКА
4 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ГАЙКА
Схема №35
  1. Покройте уплотнение жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установить в рулевой механизм валик 1 до полного его посадки в подшипник.
  3. Установить новые болты крышки и затянуть до 68 Н · м (50 фут фунтов). 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2-12-ТОЧЕЧНОЕ ГНЕЗДО 3 - ХРАПОВИК 4 - ВХОДНОЙ ВАЛ
  4. Выполнить регулировку перегрузки по центру (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-283726-S41592901422008050100000)
  5. Установить качалку (см. " МОНТАЖ "). (ref-283726-S01662552962008050100000)
  6. Выполнить центровку колес в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-283721-S07317788292008050100000)
Схема №36
1 - ПОВОРОТНЫЙ ВАЛ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
3 - КРЫШКА
4 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ГАЙКА
Схема №37
  1. Покройте уплотнение жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установить в рулевой механизм шкворень (1) до полного его посадки в подшипник.
  3. Установить новые болты крышки и затянуть до 68 Н · м (50 фут фунтов). 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2-12-ТОЧЕЧНОЕ ГНЕЗДО 3 - ХРАПОВИК 4 - ВХОДНОЙ ВАЛ
  4. Выполнить регулировку перегрузки по центру (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-283726-S41592901422008050100000)
  5. Установить рулевой механизм (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283726-S42793605942008050100000)
  6. Установить качалку (см. " МОНТАЖ "). (ref-283726-S01662552962008050100000)
  7. Выполнить центровку колес в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-283721-S07317788292008050100000)
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Гайка вала зубчатой передачи поворотного рычага300225
Перетащите ссылку Pitman Arm8865
Тяга связи перетаскивания54 Затем дополнительные 90 °40 Затем дополнительные 90 °
Зажим регулятора связи перетаскивания6145
Стяжная шпилька54 Затем дополнительные 90 °40 Затем дополнительные 90 °
Зажим регулятора конца стяжной тяги6145
Связь стержня стабилизатора с осью6850
Ось рулевого демпфера9570
Поперечная рулевая тяга рулевого демпфера8160

Моменты затяжки

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Отвернуть гайки крепления демпфера рулевого управления и снять болты 6 на оси.
  2. Отвернуть гайки крепления демпфера рулевого управления и снять болты 1 на рычажном механизме.
  3. Снять амортизатор рулевого управления (2) с рычажного механизма при помощи съемника специального инструмента 9360.
  4. Снять демпфер 2.
ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Реле давления усилителя рулевого управления1080
Линия давления гидроусилителя рулевого управления3223
Линия возврата усилителя рулевого управления HD5138
Линия возврата усилителя рулевого управления Ld5037
Напорная линия гидроусилителя рулевого управления к насосу3123
Болты крепления насоса ГУР2821
Болты резервуара насоса усилителя рулевого управления1310120
Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления5562

Моменты затяжки

Другие статьи — Система рулевого управления