Как отрегулировать нагрузку сети - звено / катушка
| Внимание | Рулевой механизм должен быть отрегулирован в надлежащем порядке. Если регулировки не выполняются в порядке, это может привести к повреждению передачи и неправильной реакции рулевого управления. |
|---|
ПримечаниеРегулировка рулевого механизма в автомобиле не рекомендуется. Снять шестерню с автомобиля и слить жидкость. Затем смонтировать шестерню в тисках для выполнения регулировок.
- Снять рулевой механизм с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283726-S25544889842008050100000)
- Осторожно установить зубчатое колесо в тиски с мягкой челюстью. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте тиски на картере зубчатого колеса. Это может повлиять на регулировку
- Удерживайте рулевой механизм вверх дном над сливным поддоном и поворачивайте входной вал назад и вперед несколько раз от замка до замка, чтобы выпустить жидкость из рулевого механизма
- Повернуть входной вал до левого упора, а затем повернуть приблизительно на 45 градусов. Используя динамометрический ключ на входном валу, записать пиковый крутящий момент, необходимый для медленного и равномерного вращения входного вала по часовой стрелке на 1 / 2 оборота (180 градусов), начиная с положения 45 градусов. Это пиковое показание крутящего момента представляет собой крутящий момент предварительной нагрузки. Крутящий момент предварительной нагрузки должен быть в пределах 2-10 дюймов.
- Повернуть входной вал к его центру перемещения (приблизительно на 1,5 оборота от каждого упора). Установить динамометрический ключ на входной вал с рукояткой в вертикальном положении. Медленно и равномерно вращайте динамометрический ключ на 1 / 4 оборота (90 градусов) с каждой стороны от центра и записать пиковый показатель крутящего момента в центре или около центра. Это общее показание крутящего момента в центре должно быть на 5-9 дюйм-фунтов выше, чем ранее измеренный крутящий момент предварительной нагрузки, не превышая в общей сложности 17 дюйм-фунтов. Значение общей нагрузки минус момент предварительной нагрузки определяется как
- При необходимости отрегулировать момент затяжки, ослабив контргайку винта регулятора и поворачивая винт регулятора до тех пор, пока суммарные показания момента затяжки по центру и нагрузке не окажутся в пределах указанных значений. Вращайте винт регулятора по часовой стрелке для увеличения и против часовой стрелки для уменьшения показаний крутящего момента. Удерживая винт регулятора на месте, затянуть стопорную гайку до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
- Повторно проверить показания предварительного натяга и момента затяжки по центру.
- Установить на рулевой привод сошку (см. " МОНТАЖ "). (ref-283726-S01662552962008050100000)
- Установить рулевой механизм на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283726-S42793605942008050100000)