Как снять систему безопасности при угона транспортного средства - сервисной информация: снятия и установки
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отвернуть винт (2) крепления ручки наклона рулевой колонки (1) и снять ее с привода наклона (3) на левой стороне колонки.
- Снизу рулевой колонки отвернуть два внешних винта, крепящих верхний кожух рулевой колонки (1) к нижнему кожуху (3).
- Нажимая рукой, надавите внутрь с обеих сторон верхнего кожуха выше линии разъема нижнего кожуха для освобождения защелкивающихся элементов, которые скрепляют две половины кожуха друг с другом.
- Снять верхний кожух с нижнего кожуха и рулевой колонки.
- Вывернуть один центральный винт, крепящий нижний бандаж к рулевой колонке (4).
- Снять нижний кожух с рулевой колонки.
- Отсоединить разъем жгута проводов (2) от модуля дистанционного ввода ключа датчика (SKREEM) (1).
- Отвинтить винт (3) крепления СКРИМ (1) к рулевой колонке (2).
- Выведите антенное кольцо из зацепления вокруг корпуса цилиндра замка зажигания и снять SKREEM.
Как установить систему безопасности при угона транспортного средства - сервисной информация: снятия и установки
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
- Установить модуль дистанционного ввода ключа часового (SKREEM) (1) на рулевую колонку (2) так, чтобы антенное кольцо было сориентировано вокруг корпуса цилиндра замка зажигания.
- Установить и затянуть винт (3) крепления SKREEM к корпусу рулевой колонки, завернув его на 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
- Подсоединить соединитель жгута проводов (2) к устройству SKREEM (1).
- Установить нижний кожух (3) на рулевую колонку (4).
- Снизу рулевой колонки установить и затянуть один центральный винт, который крепит нижний кожух к рулевой колонке. Затянуть винт до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
- Установить верхний кожух (1) на рулевую колонку над нижним кожухом. На транспортных средствах, оборудованных автоматической коробкой передач, обязательно включить рычаг переключения передач в отверстие с правой стороны обеих половин кожуха.
- Совместите защелкивающиеся элементы на верхнем кожухе с сосудами на нижнем кожухе и приложите усилие руки, чтобы защелкнуть их вместе.
- Установить и затянуть два внешних винта, которые крепят верхний кожух к нижнему кожуху. Затянуть винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
- Установить ручку наклона рулевой колонки (1) на привод регулятора наклона (3) с левой стороны от рулевой колонны, затем ввернуть и затянуть винт (2) для крепления ручки к приводу. Затянуть винт до 2 Н · м (20 дюймов фунтов).
- Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах, оборудованных дополнительной системой иммобилайзера Sentry ключ Immobilizer система (SKIS), в случае замены SKREEM на новый блок НЕОБХОДИМО использовать диагностический сканирующий инструмент для инициализации нового SKRIEM- и программирования по крайней мере двух транспондеров Sighte.до начала эксплуатации транспортного средства. См. " Электрическая безопасность / защита от угона автомобиля - стандартная процедура ". (ref-377065-S36275364552010111600000)
Схема №13
Приоткрыто переключатель капота нормально закрытый, однополюсный, подпружиненный плунжерный выключатель. Этот переключатель имеет две уникальные версии, которые используются в двух различных приложениях. Один переключатель используется только на транспортных средствах, оборудованных системой сигнализации об угоне автомобиля (VTA) для продажи на определенных экспортных рынках, где требуется защита области под капотом. Второй переключатель используется только на отечественных транспортных средствах, оборудованных дополнительной системой дистанционного запуска.
Формованный пластиковый корпус выключателя (5) имеет встроенную литую розетку соединителя (1) на нижнем конце, содержащую два контактных штыря. Выключатель подключен к электрической системе транспортного средства через специальный вынос фары и приборный жгут проводов. Две встроенные защелки (2) фиксируют переключатель в отверстии для монтажа с помощью ключа в монтажном кронштейне штампованного стального переключателя. Монтажный кронштейн прикреплен винтами к внутренней стороне правой балки переднего крыла внутри моторного отсека.
Плунжер выключателя (3) проходит через монтажную втулку (4) и втулкообразное стопорное кольцо на верхнем конце корпуса выключателя. Стопорное кольцо имеет одноразовую функцию саморегулирования, которая активируется после того, как выключатель установлен путем закрытия капота. Стопорное кольцо также имеет цветовую маркировку, чтобы помочь в идентификации применения выключателя. Темно-коричневое стопорное кольцо идентифицирует применение защитного выключателя под капотом, в то время как белое стопорное кольцо идентифицирует применение дистанционной стартерной системы.
Установленный выключатель капота Приоткрыто не может быть перенастроен или отремонтирован. Если выключатель поврежден, неэффективен или требует перенастройки, он должен быть заменен на новый блок. Ударник выключателя капота aphar не предназначен для повторного использования. В случае снятия ударника с внутренней арматуры капота по какой-либо причине его необходимо заменить новым блоком.
Схема №14
- Снять выключатель с капотом (2) с монтажного кронштейна (3). См. " Электрооборудование / защита от угона транспортного средства / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, колпак Приоткрыто - Демонтаж ". (ref-377065-S10212778002010111600000)
- Отвинтить два винта (4) крепления кронштейна переключателя капота к двум заклепочным гайкам (1) в правой передней грузовой балке (6).
- Снять крепежный кронштейн переключателя капота с внутренней стороны правой передней грузовой балки.