Схема №6
Система Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) доступна в качестве заводской опции на этом автомобиле. Автомобили, оснащенные этой опцией, можно легко идентифицировать по загоранию индикатора безопасности в приборной панели в течение примерно трех секунд после того, как выключатель зажигания будет переведен во включенное положение в качестве теста лампочки СКИС.
SKIS включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах данной сервисной информации:
- Индикатор безопасности - индикатор безопасности является неотъемлемой частью электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN). См. " Электрическая / приборная панель - описание ". (ref-376964-S25776057952010111600000)
- Модуль дистанционного ввода ключа часового (2) - Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) (также известный как беспроводной модуль управления / WCM) расположен с правой стороны рулевой колонки рядом с корпусом цилиндра замка зажигания, а встроенное литое пластиковое кольцо антенны окружает цилиндр замка зажигания наподобие ореола. SKREEM и его антенна скрыты под кожухами рулевых колонок.
- Ответчик Sentry ключ Transponder (3) - Ответчик Sentry ключ содержится в передатчике RKE (дистанционный Keyless Entry) на ключе зажигания.
За исключением транспондеров Sentry ключ, которые полагаются на радиочастотную (Rf) связь, проводные схемы соединяют различные компоненты SKIS с электрической системой транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами SKIS с помощью комбинации паяных соединений, информационных разъемов проводов и соответствующих типов соединительных клемм и изоляторов.
Схема №7
Система безопасности при угоне транспортного средства (VTSS) предназначена для обеспечения защиты периметра от несанкционированного использования или вмешательства путем мониторинга приоткрытых цепей двери транспортного средства, цепей блокировки и разблокировки питания и цепи выключателя зажигания. Если обнаружено несанкционированное использование или вмешательство, система реагирует, подавая звуковой сигнал в течение примерно 3 минут и мигая лампами предупреждения об опасности до примерно 18 минут.
VTSS включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой служебной информации:
- Дверные выключатели Приоткрыто (4) - Дверной выключатель Приоткрыто встроен в механизм дверной защелки каждой передней двери, а также задних дверей на транспортных средствах с четырьмя кабинами и мега-кабиной. См. " Электрические / лампы / освещение - интерьер / переключатель, дверь Azar - описание ". (ref-377067-S03315994412010111600000)
- Электромеханическая приборная панель (2) - Электромеханическая инструментальная группа (EMIC) также известна как узел отсека кабины (CCN) в этом транспортном средстве. EMC / CCN. расположен на приборной панели над проемом рулевой колонки, прямо перед водителем. ЭМС обеспечивает логику системы VTA и управление индикатором безопасности. См. раздел " Электрическая / приборная группа - описание ". (ref-376964-S25776057952010111600000)
- Выключатель зажигания (3) - переключатель зажигания расположен на рулевой колонке в пассажирском салоне.
- Индикатор безопасности - индикатор безопасности является неотъемлемой частью электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN). См. " Электрическая / приборная панель - описание ". (ref-376964-S25776057952010111600000)
- Модуль Totally Integrated Питание модуль (1) - полностью интегрированный модуль питания (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумуляторной батареей. См. раздел " Распределение электроэнергии / мощности - описание ". (ref-377051-S21800144862010111600000)
Аппаратные проводные схемы соединяют компоненты VTSS с электрической системой транспортного средства. Эти аппаратные проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами VTSS посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов кабельных жгутов и множества различных типов соединительных разъемов и изоляторов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.
Операция
Когда переключатель зажигания повернут в положение ВКЛ., Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) (также известный как беспроводный модуль управления / WCM) принимает сообщение о том, что блок управления двигателем не работает. Электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) будет также реагировать на недействительное ключевое сообщение на шине данных CAN путем мигания индикатора безопасности ON и OFF.
Каждый Sentry ключ имеет уникальный идентификационный код транспондера, постоянно запрограммированный в нем производителем. Аналогичным образом, SKREEM не может иметь уникальный секретный код транспортного средства, программируемый в него изготовителем. Когда часовой ключ запрограммирован в память SKREEM- SKIREM сохраняет идентификационный код ответчика из ключа сенсора, и ключ сенсора узнает секретный ключ транспортного средства из SKEREEM. (ref-377065-S36275364552010111600000)
SKIS выполняет самотестирование при каждом повороте выключателя зажигания во включенное положение и сохраняет информацию о сбое, связанную с ключом, в виде расшифровка кодов ошибок в памяти SKREEM, если обнаружена проблема транспондера Sentry ключ. Чип-транспондер Suntry Keys может быть диагностирован, а любой сохраненный расшифровка кода ошибки может быть извлечен с помощью средства диагностического сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Схема №8
Антенна Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) (1) иногда называется беспроводным модулем управления (WCM). SKEREEM - это основной компонент системы иммобилайзера для сенсорного ключа. Он также является приемником для системы удаленного бесключевого входа (RKE), под которым находится встроенный модуль рулевого управления.
Один цельный разъем (3) расположен сразу за антенным кольцом на дне корпуса SKREEM. Цельный формованный пластиковый монтажный язычок (2) на заднем углу корпуса SKREEM имеет отверстие в центре, через которое проходит винт для крепления блока к рулевой колонке. SKREEM подключается к электрической системе автомобиля через единый вынос и разъем жгута проводов приборной панели.
Используются два модуля SKREEM: один для транспортных средств, оснащенных только RKE, и один для автомобилей, оборудованных RKER и SKIS. СКРИМ не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок СКРЕМ.
Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) (также известный как Wireless управление модуль / WCM) содержит радиочастотный (Rf) приемопередатчик и микропроцессор. SKREEM передает радиочастотные сигналы и принимает радиочастотные сигналы от транспондера Sentry ключ через настроенную антенну, заключенную в пластиковое кольцо антенны, встроенное в корпус SKREEM. Если это кольцо антенны не установлено должным образом, то могут возникнуть проблемы связи между корпусом замка зажигания.
SKREEM также служит в качестве радиочастотного приемника RKE (дистанционное бесключевое отпирание). См. " Электрические / силовые замки - Описание ". SKREEM обменивается данными по шине данных шина CAN (CAN) с электромеханической приборной панелью (EMIC) (также известной как узел кабины / CCN), модуль управления силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (SCAN). (ref-377054-S19448229412010111600000)
СКРИМ и ИКМ / ЕСМ используют программное обеспечение, которое включает в себя стратегию алгоритма скользящего кода, которая помогает уменьшить возможность неавторизованного снятия с охраны системы Sentry ключ Immobilizer система (SKIS). Алгоритм циклического кода обеспечивает безопасность за счет предотвращения обхода СКИС посредством несанкционированной замены СКИЭМ или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем
Поэтому SKREEM сохраняет в памяти идентификационные номера любого компонента Sentry ключ, который запрограммирован в нем. Максимум восемь транспондеров Suntry Keys могут быть запрограммированы в SKRIEM.Д ля дополнительной безопасности системы каждый СКРИМ программируется уникальным кодом Secret ключ. Этот код хранится в памяти и передается по шине данных CAN на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ЕСМ, а также кодируется для транспондера каждого общего Ключа.
Другой защитный код, называемый контакт-кодом, используется для получения доступа к режиму защищенного доступа SKREEM. Режим безопасного доступа необходим во время обслуживания для выполнения процедур инициализации SKIS и программирования транспондера Sentry ключ. В своей памяти СКРИМ также хранит идентификационный номер транспортного средства (VIN), который он узнает через сообщение шины данных CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ECМ при инициализации СКИС.
В случае, если требуется замена SKREEM, код секретного ключа может быть перенесен на новые ключи из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления двигателем.С помощью диагностического инструмента сканирования и процедуры инициализации SKIS. Надлежащее завершение инициализации СКИС позволит запрограммировать существующие ключи Sentry в новый SKREEM так, чтобы не требовались новые ключи. В том случае, когда исходный код тайного ключа не может быть восстановлен, SENSRY также потребует замены.
Когда переключатель зажигания повернут в положение ON, SKREEM передает радиочастотный сигнал для включения транспондера в ключе зажигания. Затем SKEREEM ожидает ответа радиочастотного сигнала от транспондера. Если полученный ответ идентифицирует ключ как действительный, Skreem отправляет электронное сообщение о действительном ключе на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / ECМ по шине CAN.
СКРЭМ также посылает сообщение запроса индикатора безопасности к EMIC по шине данных CAN, чтобы узнать, как управлять индикатором безопасности. Сообщение запроса индикатора защиты от SKREEM говорит ЭМИК, что индикатор остается включенным в течение примерно трех секунд каждый раз, когда переключатель зажигания переведен в положение ВКЛ в качестве теста лампочки. После завершения испытания лампы SKREEM отправляет сообщения индикатора безопасности на EMC для выключения индикатора. (ref-377065-S36275364552010111600000)
SKIS выполняет соответствующее диагностическое тестирование каждый раз, когда выключатель зажигания переводится в положение ON, и будет хранить информацию о неисправности в виде расшифровка кодов ошибок в памяти SKREEM. Надежная проводная схема SKREEM может быть диагностирована с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не дадут убедительных результатов в диагностике SKREEM или функций или электронных средств связи.