Система безопасности при угоне транспортного средства - сервисная информация: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Система иммобилизатора часовых ключей.

Модули Sentry ключ Immobilizer (SKIS) предназначены для обеспечения пассивной защиты от несанкционированного использования транспортного средства путем отключения двигателя примерно через две секунды работы, всякий раз, когда любой метод, отличный от действительного ключа Suntry, используется для запуска транспортного средства. SKIS- считается пассивной системой защиты, потому что она всегда активна, когда система зажигания находится под напряжением и не требует какого-либо вмешательства клиента. СКИС также использует электронную передачу данных для получения подтверждения того, что ключ в переключателе зажигания является действующим электрическим транспортным средством. (ref-376965-S34674219962010111600000)

Предварительно запрограммированные транспондеры Sentry ключ, доступные на рынке, поставляются вместе с автомобилем с завода. Каждый ключ для дистанционного входа в автомобиль (SKREEM) (также известный как беспроводной модуль управления / WCM) распознает не более восьми ключей для охраны. Если клиент хотел бы получить дополнительные ключи, отличные от тех, которые предоставляются вместе с транспортным средством, они могут быть приобретены у любого официального дилера. Эти дополнительные ключи должны быть запрограммированы на SKREEM в транспортном средстве для того, чтобы дилер мог их распознать. (ref-377065-S36275364552010111600000)

Проводные цепи между компонентами, относящимися к SKIS, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике SKIS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции SKIS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SKIS или электронных средств управления и связи, связанных с работой SKIS, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Для управления и интеграции многих функций и возможностей, входящих в состав системы защиты от угона транспортного средства (VTSS) на данном транспортном средстве используется электромеханическая выходная сигнальная панель (TIPIC) (также известная как узел отсеков кабины / CCN).

Жесткие проводные цепи между компонентами, относящимися к VTSS, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о разводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгута проводов, информацию о выводах контактов разъема и виды расположения для различных соединителей жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике VTSS или электронных элементов управления или связи между модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции VTRSS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики VSTS или электронных средств управления и связи, связанных с работой ВТСС, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Пункт меню системы безопасности при угоне транспортного средства на инструменте сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Ниже приведены параграфы, описывающие работу каждой из функций VTSS. См. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации VSTS.

Предоставление возможности

EMIC должен иметь функцию VTSS, включенную электронным способом, для того, чтобы VTSS функционировала в соответствии с проектом. Логика в EMIC поддерживает свою функцию VTSS в неактивном состоянии до тех пор, пока она не будет включена с помощью диагностического инструмента сканирования. Функция VTSS EMIC включена на автомобилях, оборудованных опцией VTSS на заводе-изготовителе, но EMIC для замены услуги должна быть включена VTSS с помощью соответствующего диагностического инструмента сканирования дилера.

Вооружение

Пассивное взведение VTSS происходит при выходе из транспортного средства со снятым ключом с выключателя зажигания, фары выключаются и двери БЛОКИРУЮТСЯ в то время как они открыты с помощью переключателя блокировки питания. Активное взвод возникает, когда кнопка замок на передатчике дистанционного бесключевого доступа (RKE) нажата, чтобы заблокировать транспортное средство. Для того чтобы произошло активное взведения, двери должны быть закрыты, а выключатель зажигания должен находиться в положении OFF, если переключатель питания передатчика Rque не нажат.

Предварительное взведение VTSS инициируется, когда дверь открыта, когда транспортное средство заперто с помощью выключателя замка двери с электроприводом или при нажатии кнопки RKE transmitter замок. Предварительное взвод не произойдет, если ключ находится в переключателе зажигания или фары включены с открытой передней дверью со стороны водителя. Когда ВТСС предварительно взведена, последовательность взвода задерживается до тех пор, пока все двери не будут закрыты.

Как только VTSS начинает последовательность пассивного или активного взведения, индикатор безопасности в комбинации приборов будет быстро мигать в течение примерно 16 секунд. Это указывает на то, что идет взведение VSTS. Если переключатель зажигания повернут в положение ON, дверь открыта, дверь разблокирована любым способом или нажата кнопка RKE PANIC во время процесса 16-секундного взведения. Индикатор безопасности прекратит мигание и процесс взведения завершится. После того, как 16 вторая последовательность взведения успешно завершена.

Разоружение

Поскольку это транспортное средство не оснащено переключателями цилиндра замка, пассивное отключение VTSS возможно только в том случае, если автомобиль оснащен дополнительной системой аварийного отключения Sentry ключ Immobilizer система (SKIS). На транспортных средствах с SKI поворот переключателя зажигания во включенное положение с помощью действующего ключа SKS приведет к пассивному отключению VTS. Активное выключение ВТСС происходит при разблокировании транспортного средства путем нажатия кнопки разблокировка передатчика.

Режим включения питания

Когда взведенный VTSS обнаруживает, что батарея была отключена и повторно подключена, он входит в режим питания. В режиме питания система сигнализации остается включенной после отказа батареи или отключения. Если VSTS был включен до отключения или сбоя батареи, техник или оператор транспортного средства должны будут активно или пассивно отключать систему тревоги после повторного подключения батареи. Режим включения также будет применяться, если батарея разряжается во время работы системы, и происходит отключение батареи.

Предупреждение о вмешательстве

Функция предупреждения о вмешательстве VTSS выдаст звуковой сигнал 3 раза при отключении VSTSS, если тревога была активирована и с тех пор истекло время ожидания (около 18 минут) или если батарея была отключена и снова подключена. Эта функция предупреждает оператора транспортного средства о том, что сигнализация EVTS была включена, когда транспортное средство находилось без присмотра.

Проводные цепи между компонентами, связанными с системой Sentry ключ Immobilizer (SKIS), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводках включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и удержания жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и видах расположения различных соединителей жгута проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике SKIS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции SKIS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SKIS или электронных средств управления и связи, связанных с работой SKIS, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с системой защиты от угона транспортных средств (VTSS), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о разводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали маршрутизации и удержания жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и видах расположения для различных разъемов жгута проводов, сращиваний и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике VTSS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики VSTS или электронных элементов управления и связи, связанных с работой VTS, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. пункт меню системы безопасности от угона транспортного средства на сканирующем инструменте. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Инициализация лыж

Система Sentry ключ Immobilizer (SKIS) должна быть инициализирована после замены электронного модуля дистанционного ввода ключа (CHRYSREEM) (также известного как беспроводной модуль управления / WCM). Для инициализации SKES требуется использование диагностического инструмента. Инициализация также потребует, чтобы у вас был доступ к уникальному четырехзначному контакт-коду, который был назначен оригинальному WIN. ПИН-код может использоваться для входа в режим безопасного доступа. (ref-376965-S10442357982010111600000)

Программирование ответчика сторожевого ключа.

Все SENTRY-ключи, включенные в транспортное средство, предварительно запрограммированы для работы с системой защиты ключа (SKIS) при его отправке с завода. Sintry ключ дистанционный Entry модуль (SCREEM) (также известный как беспроводной управляющий модуль / WCM) может быть запрограммирован на распознавание до восьми ключей. Когда программирование пустого транспондера ключа должно быть первым

Способ защищенного доступа.

Метод защищенного доступа применяется ко всем транспортным средствам. Этот метод требует использования диагностического сканирующего инструмента. Для этого метода также потребуется, чтобы у вас был доступ к уникальному четырехзначному контакт-коду, который был назначен оригиналу SKREEM. ПИН-код должен использоваться для входа в режим безопасного доступа в СКРИМ. Данный номер контакт может быть получен от владельца транспортного средства из оригинального счета за транспортное средство или из центра обслуживания клиентов Chrysler См. " Стандартная процедура / электронное управление ". (ref-376965-S10442357982010111600000)

Метод обучения клиентов

Процедуры метода программирования Customer Learn следующие

1. Получите пустой (е) ключ(ы), которые должны быть запрограммированы в качестве действительных ключей для транспортного средства. Вырежьте пустой (е) ключ(ы) в соответствии с механическими кодами ключа цилиндра замка зажигания.
2. Вставить один из двух действующих ключей Sentry в выключатель зажигания и повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. После того, как выключатель зажигания будет находиться во включенном положении более 3 секунд, но не более 15 секунд, переведите выключатель зажигания обратно в положение ВЫКЛ. Заменить первый действительный ключ Sentry в цилиндре замка выключателя зажигания вторым действительным ключом Sentry и повернуть выключатель зажигания обратно в положение ON. Второй действительный ключ Sentry должен быть вставлен в цилиндр замка в течение 15 секунд после извлечения первого действительного ключа.
4. Примерно через 10 секунд после завершения 3 индикатор безопасности в комбинации приборов начнет мигать, указывая на то, что система вошла в режим программирования Customer Learn.
5. В течение 60 секунд после перехода в режим программирования Customer Learn повернуть переключатель зажигания в положение OFF, заменить действующий ключ Sentry ключ на пустой транспондер Sentry ключ и повернуть переключатель зажигания обратно в положение ON.
6. Примерно через 10 секунд после завершения 5 индикатор безопасности перестанет мигать, останется включенным в течение 3 секунд, затем выключится, чтобы показать, что пустой ключ Sentry успешно запрограммирован. SKIS немедленно выйдет из режима программирования Customer Learn. После цикла зажигания автомобиль может быть запущен с использованием недавно запрограммированного действующего ключа Suntry.

Каждый из этих шагов должен быть повторен и полностью завершен для каждого дополнительного ключа Sentry ключ, который должен быть запрограммирован. Если вышеуказанные шаги не будут завершены в заданной последовательности или в течение отведенного времени, SKREEM выйдет из режима программирования Customer Learn, и программирование будет неудачным. SKRIAM также автоматически выйдет из этого режима программирования, если он увидит непустой транспондер Sonty ключ transponder, когда он должен увидеть пустое положение, если у него уже есть восемь выключателей (8).

Нападающий

Схема №15

Войти

1. Разблокируйте и открыть капот.
2. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, отведите задний конец приоткрытого выключателя (2) капота от усиления (1) внутренней панели капота достаточно далеко для отсоединения выполненных за одно целое фиксаторов от их монтажных отверстий.
3. Снять ударник с усиления внутренней панели капота и утилизировать.

Выключатель

1. Разблокируйте и открыть капот.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. С верхней стороны монтажного кронштейна (3) на правой передней грузовой балке (6) сожмите два язычка защелкивающегося переключателя капота (2) и потянуть переключатель вверх.
4. Потянуть переключатель с защитным колпаком вверх через отверстие в монтажном кронштейне достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов перемычки (5) и отсоединить его от розетки разъема переключателя.
5. Снять выключатель с капотом с монтажного кронштейна.

Скобка

1. Убедиться, что две заклепочные гайки (1) на внутренней стороне правой передней грузовой балки (6) находятся в хорошем состоянии и надежно закреплены.
2. Поместить монтажный кронштейн (3) переключателя капота на правую переднюю грузовую балку.
3. Установить и затянуть два винта (4), которые крепят монтажный кронштейн к грузовой балке. Начиная с заднего винта, завернуть оба винта до 8 Н · м (71 дюйм фунт).
4. Установить выключатель с капотом (2) на монтажный кронштейн. См. раздел " Электрооборудование / защита от угона транспортного средства / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, капот Приоткрыто - установка ". (ref-377065-S34525724652010111600000)

1. Поместить новый фиксатор (2) приоткрытого переключателя капота в монтажные отверстия во внутренней арматуре панели капота (1) над приоткрытым переключателем (3) капота.
2. Нажимая рукой, вдавить ударник переключателя капота вверх в монтажные отверстия во внутренней арматуре панели капота до тех пор, пока оба встроенных фиксатора не будут полностью зацеплены.
3. Закрыть и защелкните капот.

1. Установить выключатель (2) рядом с отверстием в монтажном кронштейне (3) на правой передней грузовой балке (6).
2. Проложите соединитель жгута проводов перемычки (5) через монтажный кронштейн выключателя и снова подсоединить его к розетке соединителя выключателя.
3. Нажать на выключатель сверху монтажного кронштейна вниз в монтажное отверстие до тех пор, пока лепестки защелки встроенного выключателя не зафиксируют его на месте.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Закрыть и защелкните капот.