Система ламп и система освещения - внешний вид - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Как установить систему лампы и системы освещения - внешнего вида - сервисной информация: снятия и установки

1. Поместить 7-ходовой буксировочный разъем прицепа (2) в монтажное отверстие на лицевой поверхности заднего бампера (1).
2. Поместить отводящую пластину (4) на 7-ходовой буксировочный разъем прицепа с задней стороны заднего бампера.
3. Установить и затянуть четыре винта (3), которые крепят 7-ходовой буксирный соединитель прицепа к отводящей пластине. Затянуть винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
4. Потянитесь за центр заднего бампера, чтобы получить доступ и снова подсоединить разъем (2) жгута проводов кузова к 7-ходовому буксировочному соединителю прицепа (1).
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №8

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтить два винта (2), которые крепят рассеиватель / корпус лампы в кабине и формованную прокладку (1) к внешней панели крыши.
3. Оттяните лампу от панели крыши достаточно далеко, чтобы получить доступ к розетке (3) на нижней стороне линзы / корпуса лампы.
4. Прочно обхватите гнездо для лампы на нижней стороне корпуса светильника и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Снять объектив / корпус лампы зазора кабины с панели крыши.
7. Вынуть две пластмассовые гайки (4) из отверстий в панели крыши и утилизируйте.

Схема №9

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять лампу свободного пространства кабины (1) с панели крыши. См. раздел " Электрооборудование / лампы / освещение - наружное / лампа, кабина - демонтаж ". (ref-377066-S04917568412010111600000)
3. Вытянуть основание колбы (3) прямо из гнезда (2).

1. Установить две новые пластиковые гайки (4) в отверстия на панели крыши. Всегда использовать новые пластмассовые гайки.
2. Поместить формованную прокладку (1) на нижнюю сторону габаритной лампы кабины.
3. Совместите гнездо и колбу (3) с отверстием под ключ на нижней стороне рассеивателя / корпуса лампы свободного пространства кабины.
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установить габаритный фонарь кабины на наружную панель крыши. Убедиться, что фонарь ориентирован колбой вперед в транспортном средстве и правильно установлена формованная прокладка лампы.
7. Установить и затянуть два винта (2), которые крепят линзу / корпус лампы к крышевой панели. Затянуть винты до 2 Н.м (15 дюймовых фунтов).
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять систему лампы и системы освещения - внешнего вида - сервисной информация: снятия и установки

Схема №10

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять рамку кластера (1) с приборной панели. Обратитесь к разделу " Корпус / приборная панель / ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, Приборная панель - Демонтаж ". (ref-377046-S20151797042010111600000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов (3) от задней части выключателя фары (4).
4. Поместить панель кластера лицевой стороной вниз на подходящую рабочую поверхность. Обязательно примите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить лицевую сторону панели от косметических повреждений.
5. Отвинтить три винта (2), которые крепят переключатель фар к задней части безеля кластера.
6. Снять выключатель фары с рамки кластера.

1. Установить переключатель фар (4) на задней панели кластера (1).
2. Установить и затянуть три винта (2), которые крепят переключатель фар к рамке блока. Затянуть винты до 2 Н · м (20 дюймов фунтов).
3. Поместить рамку кластера достаточно близко к панели приборов, чтобы повторно подключить разъем жгута проводов (3) к задней части переключателя фар.
4. Установить панель управления на приборную панель. См. раздел " Корпус / приборная панель / лицевая панель, приборная панель - установка ". (ref-377046-S08367218062010111600000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №11

Войти

Многофункциональный переключатель (3) расположен на рулевой колонке, прямо под рулевым колесом. Единственными видимыми компонентами многофункционального переключателя являются рычаг управления (2) и ручка управления (1), которые проходят через кожухи рулевой колонки с левой стороны колонки, и кнопка предупреждения об опасности (4), которая проходит через кожух в верхней части колонки. Остальная часть переключателя, включая его положения установки, его электрическое соединение и привод отмены сигнала поворота (5) скрыты под кожухами.

Корпус переключателя и органы управления изготовлены из формованного пластика черного цвета. На каждый из элементов управления переключателя нанесена белая пиктограмма международного символа управления и отображения, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Три встроенных установочных штырька на корпусе переключателя, один сверху и два снизу, вставляются в каналы в розетке на левой стороне многофункционального монтажного корпуса переключателя рядом с верхней частью рулевой колонки, чтобы обеспечить правильное позиционирование переключателя. Затем два винта прикрепляют переключатель к монтажному корпусу.

Многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций:

1. Управление предупреждением об опасности - многофункциональный переключатель кнопки предупреждения об опасности обеспечивает два фиксирующих положения (ON и OFF) для управления сигнальными лампами.
2. Выбор луча фары - многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает фиксирующее переключение для выбора высоких или низких лучей фары. Существует также промежуточное мгновенное положение, которое позволяет мгновенно мигать цепям дальнего света фары, чтобы обеспечить функцию оптического звукового сигнала (иногда называемую вспышкой) в качестве устройства световой сигнализации.
3. Управление поворотным сигналом - многофункциональный рычаг управления переключением обеспечивает мгновенное переключение без фиксации (изменение полосы движения) или переключение с фиксацией с автоматическим отключением как для ламп левого, так и правого поворотного сигнала.
4. Управление омывателем - многофункциональный переключатель ручки управления обеспечивает мгновенное положение WASH для работы системы омывателя.
5. Управление стеклоочистителем - многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает два положения переключателя непрерывного протирания, НИЗКАЯ скорость или ВЫСОКАЯ скорость; и прерывистый режим вытирания с пятью положениями интервала задержки.

Многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна, или если выключатель поврежден, весь коммутатор должен быть заменен как блок.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвернуть винт (2) крепления ручки наклона рулевой колонки (1) и снять ее с привода наклона (3) на левой стороне колонки.
3. Снизу рулевой колонки отвернуть два внешних винта, крепящих верхний кожух рулевой колонки (1) к нижнему кожуху (3).
4. Нажимая рукой, надавите внутрь с обеих сторон верхнего бандажа выше линии разъема нижнего бандажа, чтобы освободить защелкивающиеся элементы, которые скрепляют две половины бандажа друг с другом.
5. Снять верхний кожух с нижнего кожуха и рулевой колонки.
6. Вывернуть один центральный винт, крепящий нижний бандаж к рулевой колонке (4).
7. Снять нижний кожух с рулевой колонки.
8. Отсоединить разъем жгута проводов (2) от задней части корпуса многофункционального переключателя (1).
9. Повернуть рулевое колесо на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к двум винтам (4) крепления переключателя к корпусу для установки многофункционального переключателя (3) и отвернуть их.
10. Возьмитесь за ножку управления выключателем и потянуть ее к левой стороне автомобиля, чтобы снять выключатель с монтажного корпуса.

1. Вставить многофункциональный переключатель (1) в монтажный корпус многофункционального переключателя (3) с левой стороны. Убедиться, что центрирующие штифты в верхней и нижней части переключателя правильно вошли в каналы монтажного корпуса.
2. Повернуть рулевое колесо достаточно далеко, чтобы установить и затянуть два винта (4), которые крепят переключатель к монтажному корпусу. Затянуть винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
3. Подсоединить разъем жгута проводов (2) к задней стороне корпуса выключателя.
4. Установить нижний кожух (3) на рулевую колонку (4).
5. Снизу рулевой колонки установить и затянуть один центральный винт, который крепит нижний кожух к рулевой колонке. Затянуть винт до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
6. Установить верхний кожух (1) на рулевую колонку над нижним кожухом. На транспортных средствах, оборудованных автоматической коробкой передач, обязательно включить рычаг переключения передач в отверстие с правой стороны обеих половин кожуха.
7. Совместите защелкивающиеся элементы на верхнем кожухе с сосудами на нижнем кожухе и приложите усилие руки, чтобы защелкнуть их вместе.
8. Установить и затянуть два внешних винта, которые крепят верхний кожух к нижнему кожуху. Затянуть винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
9. Установить ручку наклона рулевой колонки (1) на привод регулятора наклона (3) с левой стороны от рулевой колонны, затем ввернуть и затянуть винт (2) для крепления ручки к приводу. Затянуть винт до 2 Н · м (20 дюймов фунтов).
10. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №15

Войти

Выключатель стояночного тормоза (1) расположен на рычажном механизме стояночного тормоза на внутренней панели стороны капота под приборной панелью, слева от рулевой колонки. Этот выключатель включает в себя выходной контакт (3) лопастного типа, который соединяет выключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова. Выходной контакт является неотъемлемой частью стационарного контакта в литом пластмассовом изоляторе.

Установочный язычок на изоляторе зацепляет паз в рычажном механизме стояночного тормоза для принудительного расположения выключателя. Снаружи изолятора находится подвижный лепестковый контакт с выполненным за одно целое заземляющим выступом (4) на одном конце и выполненными за одно целое приводным рычагом и толкателем (2) на противоположном конце. Выключатель крепится к рычажному механизму стояночного тормоза и заземляется одним винтом.

Выключатель стояночного тормоза не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

Схема №16

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Протяните руку под левым концом панели приборов, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов кузова (2) от клеммы переключателя стояночного тормоза (4), расположенного на рычажном механизме стояночного тормоза (1) на внутренней панели левой стороны капота.
4. Отвернуть винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза.
5. Снять выключатель с рычажного механизма стояночного тормоза.

1. Установить выключатель стояночного тормоза (4) под левым концом приборной панели на рычажный механизм стояночных тормозов (1) с левой внутренней стороны капота. Обязательно вставить установочный штифт на задней стороне изолятора выключателя в установочное гнездо кронштейна рычажного механизма.
2. Установить и затянуть винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза. Затянуть винт до 3 Н.м (24 фунта на дюйм).
3. Подсоединить разъем жгута проводов кузова (2) к клемме переключателя стояночного тормоза.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверить правильность работы индикатора тормоза с включенным стояночным тормозом, затем отпустить стояночный тормоз и проверить, что индикатор тормоза гаснет.

Схема №17

Войти

Переключатель тормозных ламп (2) представляет собой трехконтурный подпружиненный плунжерный выключатель, который крепится к опорному кронштейну рулевой колонки под приборной панелью со стороны водителя транспортного средства. Литой пластиковый корпус выключателя имеет встроенную розетку соединителя (1), содержащую шесть контактных штырьков и оснащенную замком обеспечения положения соединителя (CPA). Выключатель подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вывод из жгута проводов приборной панели.

Плунжер выключателя (3) проходит через монтажную втулку (4) на одном конце корпуса выключателя. Плунжер имеет одноразовую телескопическую функцию саморегулирования, которая активируется после установки выключателя путем перемещения рычага (5) освобождения регулировки на противоположном конце корпуса выключателя по часовой стрелке, пока он не зафиксируется в положении, которое является горизонтальным и параллельным розетке соединителя.

Установленный выключатель тормозной лампы не может быть перенастроен или отремонтирован. Если выключатель поврежден, неэффективен или снят с монтажного положения по какой-либо причине, его необходимо заменить новым блоком.

Схема №18

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установить переключатель тормозных ламп (2) рядом с опорным кронштейном на нижней рулевой колонке (1).
3. Отсоединить разъем жгута проводов (3) от выключателя тормозной лампы.
4. Повернуть корпус переключателя тормозных ламп по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы совместить лапки на стопорной втулке выключателя с отверстием под ключ в монтажном кронштейне выключателя.
5. Потянуть переключатель прямо назад из шпоночного отверстия, чтобы снять его с кронштейна. ВНИМАНИЕ: Плунжер переключателя тормозной лампы является единственной функцией. Если переключатель снят с монтажного кронштейна, его НЕОБХОДИМО заменить новым переключателем.
6. Демонтированный выключатель тормозной лампы утилизировать.

1. Нажать и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
2. Совместите лапки на стопорной втулке выключателя тормозной лампы с отверстием под ключ в монтажном кронштейне выключателя на нижней рулевой колонке (1).
3. Вставить лапки на стопорном хомуте выключателя тормозной лампы через шпоночное отверстие в монтажном кронштейне выключателя до тех пор, пока корпус выключателя (2) не будет прочно посажен на кронштейн.
4. Повернуть корпус выключателя против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы зацепить лапки на стопорном буртике с кронштейном крепления выключателя. ВНИМАНИЕ: Отпустить педаль тормоза, но не потянуть вверх до завершения регулировки плунжера переключателя.
5. Отпустить педаль тормоза, но не тянуть ее вверх.
6. Повернуть рычаг (4) освобождения регулировки плунжера по часовой стрелке до тех пор, пока он не зафиксируется на месте. Рычаг должен быть параллелен гнезду разъема переключателя тормозных ламп. Это действие установит длину поршня переключателя в конечное положение регулировки и не может быть отменено. Если не выполнено должным образом первый раз, необходимо установить новый переключатель тормозной лампы.
7. Вновь подсоединить разъем жгута проводов (3) к выключателю тормозной лампы.
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.