Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система ламп и система освещения - внешний вид - сервисная …
Содержание Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система ламп и система освещения - внешний вид - сервисная информация: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Внешние осветительные приборы 29 иллюстраций ~33 мин чтения

Резервные лампы

Резервные (или обратные) лампы всегда имеют путь к земле через вынимающий и проушинный зажим жгута проводов фары и приборной панели, который крепится с помощью заземляющего винта к опоре внутреннего крыла в пределах моторного отсека. На автомобилях с ручной коробкой передач переключатель резервных ламп обеспечивает вход в модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM), а TIMM- подачу напряжения аккумулятора на резервные лампы по цепи питания резервной лампы всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а положение REVERSE выбрано при переключении трансмиссии.

На автомобилях с автоматической коробкой передач модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) постоянно контролирует входной сигнал жесткого мультиплексора от датчика диапазона передачи (TRS), а затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии селектора коробки передач другим электронным модулям по шине данных сети контроллеров (CAN). Всякий раз, когда переключатель зажигания находится в положении ON и TIPM- получает электронное сообщение, указывающее состояние переключателя коробки передач - REVERSE, он обеспечивает вывод напряжения аккумулятора к резервным лампам на резервной цепи питания лампы.

Тормозные лампы

Каждая из ламп тормоза (или стоп-сигнала) имеет путь к земле через выходной выключатель тормозной лампы прицепа и клемму проводного тормоза фары и приборный жгут проводов, который крепится заземляющим винтом к левой внутренней опоре крыла в моторном отсеке. Центральная лампа остановки высокого уровня (CHMSL) всегда имеет путь на массу через вывод и клеммную колодку электропроводки панели приборов, которая прикрепляется заземляющим винтом к задней части опорной конструкции приборной панели рядом с центром.

Световое оборудование дневного времени

Транспортные средства, произведенные для продажи в Канаде, производят лампу дальнего света обеих ламп фар с пониженной интенсивностью при работающем двигателе, стояночном тормозе и выключенных внешних лампах. TIPM должен быть соответствующим образом запрограммирован на включение этой функции. После включения, каждый раз, когда TIP получает электронные сообщения по шине данных CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Передние противотуманные фары

Транспортные средства, оснащенные дополнительными передними противотуманными фарами, включают выключатель передней противотуманной фары, встроенный в переключатель фар на приборной панели. Передние противотуманные фары всегда имеют путь к земле через их соединение с фарой и жгутом проводов тире. Фара и жгут проводов таза имеет отводы с клеммами для проушин, которые крепятся винтами массы к левой опоре внутреннего крыла внутри моторного отсека. EMIC контролирует жесткий входной сигнал мультиплексора от выключателя фар, чтобы определить, выбраны ли противотумные лампы, затем отправляет электронные сообщения о состоянии переключателя противотуманных фонарей по информационной шине TIP.

Когда TIPM получает сообщение о состоянии переключателя противотуманных фар, он затем управляет работой передней противотуманной фары, подавая напряжение батареи на противотуманные фары через цепь питания противотуманного фонаря. TYPM- также отправляет соответствующее электронное сообщение обратно в EMIC для освещения или гашения индикатора передних противотуманок.

TIPM также обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для передних противотуманных фар, которая будет выключать эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок, если есть отказ системы зарядки, или если напряжение электрической системы падает ниже около 11,75 вольт в течение более чем около 30 секунд.

Каждая передняя противотуманная фара имеет встроенный регулировочный винт, используемый для статического наведения лучей противотуманной фары.

Сигнальные огни

Система предупреждения об опасности включает в себя ЭМИС, TIPM и многофункциональный переключатель на рулевой колонке. EMIC контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от многофункционального переключателя для определения состояния выключателя оповещения об опасности, затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии сигнализатора опасности в ТИПМ по шине данных CAN. ТИП реагирует на эти сообщения путем управления выходом напряжения батареи и частотой вспышки для каждого из индикаторов сигнала правого и левого поворота.

Фары

Система фар включает в себя EMIC, TIPM, многофункциональный переключатель на рулевой колонке и выключатель фары на панели приборов. Лампы фары имеют путь к земле во все времена через их соединение с фарой и жгутом проводов приборной панели. Фара и жгут проводов приборного щитка имеет отводы с клеммами для проушин, которые крепятся шурупами массы к правой (правая лампа фары b) и левой (левая фара) внутренней опоре крыла внутри моторного отсека.

EMIC контролирует жесткий проводной мультиплексный вход, чтобы определить состояние переключателя фар, и жесткий проводный мультиплексный входной сигнал от многофункционального коммутатора для определения того, выбраны ли лучи высокого или низкого уровня. Затем EMC отправляет соответствующий электронный переключатель фары и сообщения о состоянии переключателя луча фары в TIPM по шине данных CAN. TIP реагирует на эти сообщения, предоставляя широтно-импульсное модулированное напряжение на соответствующую лампу фары через правую и левую цепи подсветки.

TIPM также запоминает, какие фары (низкие или высокие) были выбраны при последнем выключении фар, и снова включает эти лучи в следующий раз, когда включаются фары. TIP также обеспечивает функцию экономии заряда батареи (сброса нагрузки) для фары, которая будет выключать эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с переключателем зажигания в положении замок. EMIC предоставляет функцию отказа для фар.

Каждая фара имеет встроенный винт регулировки отражателя, который используется для статического наведения фар.

Парковые лампы

Система фонарей включает в себя EMIC, TIPM и выключатель фары на панели приборов. Передняя контрольная лампа и боковые лампочки маркера имеют путь к земле всегда через их соединение с фарой и кабиной приборного щитка. Жгут проводов фары и приборной панели имеет отводы с зажимами для проушин, которые крепятся винтами массы справа (правая контрольная лампочка и боковая лампочка маркера) и слева (левая контрольная фара и боковые лампы маркеров) внутри моторного отсека.

EMIC контролирует входной сигнал жесткого проводного мультиплексора от переключателя фар, а затем отправляет соответствующие сообщения о состоянии электронного переключателя фары в TIPM по шине данных CAN. На эти сообщения TIP реагирует путем подачи выходного напряжения батареи на соответствующие ламповые лампы через правую и левую цепи питания ламп парковки.

TIPM обеспечивает функцию экономии заряда батареи (сброс нагрузки) для парковочных ламп, которая выключает эти лампы, если они остаются включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. EMIC предоставляет безотказную функцию для парковых ламп, которые будут посылать электронное сообщение на TIP для автоматического включения этих ламп, если он не обнаружит ввода от переключателя фар. TIPS также обеспечивает функцию отказоустойчивости для фонарей парка при каждом включении фар и парковки.

Сигнальные лампы поворота

Система ламп сигнала поворота включает в себя EMIC, TIPM и многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Каждая из передних лампочек сигналов поворота имеет путь к земле все время через их соединение с фарой и жгутом проводов приборной панели. Жгут проводов фары и приборного щитка имеет отводы с зажимами для проушин, которые крепятся винтами массы к правой (правая передняя лампа сигнала поворота) и левой (левая передняя лампочка сигнала разворота) внутренним опорам крыла внутри отсека двигателя.

EMIC контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от многофункционального переключателя, чтобы определить состояние выключателя сигнала поворота, затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя сигнала поворота на TIPM по шине данных CAN. TIP реагирует на эти сообщения, управляя выходом напряжения батареи и скоростью вспышки для ламп сигналов правого или левого поворотов. ТИПМ также передает соответствующие электронные сообщение обратно в EMC для управления освещением и частотой вспышки правой или левой поворотных индикаторов, а также для управления электромеханической схемой включения-эмиссии.

EMIC также предоставляет предупреждение о включении сигнала поворота, которое будет генерировать повторяющиеся уторы, чтобы указать, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километра при скорости транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от Соединенных Штатов и Канады, имеют пересмотренный порог расстояния 4 километра (2,49 мили) для этой функции. Утор будет продолжаться до тех пор, пока ввод сигнала поворота не станет когда-либо активным или неактивным, пока сообщение о скорости транспортного средства не покажет, что скорость менее 22 километров в час (15 миль в час).

Предупреждение

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм следует использовать средства защиты глаз при обслуживании любых стеклянных компонентов.
ВниманиеНе загрязняйте стекло галогенных ламп отпечатками пальцев и не допускайте контакта с другими, возможно, масляными поверхностями. Это приведет к сокращению срока службы лампы.
ВниманиеНе использовать лампы с более высокой мощностью свечей, чем указано в таблице применения ламп. См. " Электрические / лампы / освещение - Внешние - Спецификации ". Кроме того, не использовать предохранители, автоматические выключатели или реле, имеющие большее значение силы тока, чем показано на панели предохранителей или в Руководстве владельца. Повреждение ламп, линз, проводки и других связанных электрических компонентов может привести к (ref-377066-S00429935612010111600000)

Светильники/освещение - наружное

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеПри диагностике цепей наружного освещения следует помнить, что высокая выходная мощность генератора может быстро и многократно выжечь лампочки; и что тусклые или мерцающие лампочки могут быть вызваны низкой выходной мощностью генератора или плохим состоянием батареи. Если один из этих симптомов является проблемой в автомобиле, обязательно диагностируйте аккумулятор и систему зарядки, затем отремонтируйте по мере необходимости.

ПримечаниеДля правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Если диагностируется проблема освещения, которая включает в себя несколько симптомов, систем или компонентов, проблема часто может быть связана с рыхлым, корродированным или открытым грунтом.

Лампы и проводные цепи между компонентами, относящимися к системе внешнего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Однако обычные диагностические способы не могут оказаться убедительными при диагностике системы наружного освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки системы наружного освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы наружного освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы наружного освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА НЕ ГОРИТ1. Неэффективная или отсутствующая лампочка.1. При необходимости проверить и заменить колбу резервной лампы.
2. Неэффективная цепь массы.2. При необходимости проверить и отремонтируйте разомкнутую цепь массы резервной лампы.
3. Неэффективная схема питания.3. При необходимости проверить и отремонтируйте разомкнутую цепь питания резервной лампы.
4. Неэффективный коммутатор.4. Проверить и заменить переключатель резервной лампы (ручная коробка передач) или датчик диапазона передачи (автоматическая коробка передач), если требуется.
5. Неэффективные входы или выходы TIPM.5. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА НЕ ГАСНЕТ1. Неэффективная схема питания.1. При необходимости проверить и отремонтируйте замкнутую цепь питания резервной лампы.
2. Неэффективный коммутатор.2. Испытайте и заменить переключатель резервной лампы (ручная коробка передач) или датчик диапазона передачи (автоматическая коробка передач), если требуется.
3. Неэффективные входы или выходы TIPM.3. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ЛАМПА ТОРМОЗА НЕ ГОРИТ1. Неэффективный или отсутствующий предохранитель.1. Испытайте и заменить предохранитель тормозной лампы, если требуется.
2. Неэффективная или отсутствующая лампочка.2. Испытайте и заменить колбу тормозной лампы, если требуется.
3. Неэффективная цепь массы.3. Испытайте и отремонтируйте разомкнутую цепь массы тормозной лампы, если требуется.
4. Неэффективная схема питания.4. Проверить и отремонтируйте разомкнутую выходную цепь переключателя тормозной лампы, если требуется.
5. Неэффективный коммутатор.5. При необходимости испытайте и заменить выключатель тормозной лампы.
ЛАМПА ТОРМОЗА НЕ ГАСНЕТ1. Неэффективная схема питания.1. Испытайте и отремонтируйте короткозамкнутую выходную цепь переключателя тормозной лампы, если требуется.
2. Неэффективный коммутатор.2. Испытайте и заменить выключатель тормозной лампы, если требуется.

ПримечаниеПеред выполнением следующих испытаний определить, работают ли фары ближнего и дальнего света. Если фары ближнего и дальнего света также неэффективны, диагностируйте и устраните эту проблему, прежде чем пытаться отремонтировать дневные ходовые огни.

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ НЕ ГОРЯТ1. Неправильное программирование TIPM.1. Для проверки и настройки TIPM при необходимости использовать диагностическое средство сканирования.
2. Автоматическая коробка передач в положении ПАРК.2. Поставить рычаг селектора коробки передач в любое положение, кроме PARK.
3. Стояночный тормоз включен.3. Отпустить стояночный тормоз.
4. Двигатель не работает.4. Запустить двигатель.
5. Неэффективные входы или выходы TIPM.5. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА НЕ ГОРИТ1. Неэффективная или отсутствующая лампочка.1. При необходимости испытайте и заменить колбу передней противотуманной фары.
2. Неэффективная цепь массы.2. При необходимости проверить и отремонтируйте разомкнутую цепь массы передней противотуманной фары.
3. Неэффективная схема питания.3. При необходимости проверить и отремонтируйте разомкнутую цепь питания передней противотуманной фары.
4. Неэффективный коммутатор.4. При необходимости испытайте и заменить выключатель фары.
5. Неэффективные входы или выходы приборной панели.5. Использовать диагностический сканирующий инструмент для проверки входов и выходов приборной панели. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
6. Неэффективные входы или выходы TIPM.6. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА НЕ ГАСНЕТ1. Неэффективная схема питания.1. При необходимости проверить и отремонтируйте закороченную цепь питания передней противотуманной фары.
2. Неэффективный коммутатор.2. При необходимости испытайте и заменить выключатель фары.
3. Неэффективные входы или выходы приборной панели.3. Использовать диагностический сканирующий инструмент для проверки входов и выходов приборной панели. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
4. Неэффективные входы или выходы TIPM.4. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

ПримечаниеПеред выполнением следующих тестов убедиться, что левый и правый сигналы поворота работают удовлетворительно. Если сигналы поворота неэффективны или работают неправильно, диагностируйте и устраните эту проблему, прежде чем пытаться отремонтировать лампы предупреждения об опасности.

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НЕ МИГАЮТ1. Неэффективный переключатель.1. Испытайте и заменить многофункциональный переключатель если требуется.
2. Неэффективные входы или выходы приборной панели.2. Использовать диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов приборной панели. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
3. Неэффективные входы или выходы TIPM.3. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НЕ ПРЕКРАЩАЮТ МИГАТЬ1. Неэффективный переключатель.1. Испытайте и заменить многофункциональный переключатель если требуется.
2. Неэффективные входы или выходы приборной панели.2. Использовать диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов приборной панели. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
3. Неэффективные входы или выходы TIPM.3. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

ПримечаниеВ рамках функции обеспечения отказоустойчивости внешнего освещения при ВКЛЮЧЕНИИ всех внешних парковых огней и фары ближнего света будут светиться независимо от положения переключателя фар, если приборная панель не может обнаружить входной сигнал от выключателя фар или если произошла потеря связи шины данных.

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ФАРА НЕ ГОРИТ1. Неэффективная или отсутствующая лампочка.1. При необходимости испытайте и заменить колбу фары.
2. Неэффективная цепь массы.2. При необходимости проверить и отремонтируйте разомкнутую цепь массы фары.
3. Неэффективная схема питания.3. При необходимости испытайте и отремонтируйте открытую цепь ближнего или дальнего света фары.
4. Неэффективный коммутатор.4. При необходимости испытайте и заменить выключатель фары.
5. Неэффективные входы или выходы TIPM.5. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
ФАРА НЕ ГАСНЕТ1. Неэффективная схема питания.1. При необходимости испытайте и отремонтируйте короткозамкнутую фару ближнего света или цепь питания дальнего света.
2 Неэффективный переключатель.2. При необходимости испытайте и заменить выключатель фары.
3. Неэффективные входы или выходы приборной панели.3. Использовать диагностический сканирующий инструмент для проверки входов и выходов приборной панели. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
4. Неэффективные входы или выходы TIPM.4. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
ФАРЫ ГОРЯТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ И ВЫКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧЕНИИ ФАР (БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА)1. Неэффективные цепи между переключателем фар и приборной панелью.1. При необходимости проверить и отремонтируйте открытые цепи мультиплексора и возврата переключателя фар.
2. Неэффективный коммутатор.2. При необходимости испытайте и заменить выключатель фары.
3. Потеря связи по шине данных.3. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки шины данных. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
4. Неэффективные входы или выходы приборной панели.4. Использовать диагностический сканирующий инструмент для проверки входов и выходов комбинации приборов. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
ФАРЫ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ С ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА ИЛИ С ФАР БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА1. Неэффективные цепи между многофункциональным переключателем и приборной панелью.1. Проверить и отремонтируйте открытые цепи промывки / выбора луча мультиплексора и многофункционального переключателя возврата, если требуется.
2. Неэффективный коммутатор.2. Испытайте и заменить многофункциональный переключатель, если требуется.

ПримечаниеВ рамках функции обеспечения отказоустойчивости внешнего освещения при ВКЛЮЧЕНИИ всех внешних парковых огней и фары ближнего света будут светиться независимо от положения переключателя фар, если приборная панель не может обнаружить входной сигнал от выключателя фар или если произошла потеря связи шины данных.

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ЛАМПА ПАРКОВКИ НЕ ГОРИТ1. Неэффективный или отсутствующий предохранитель.1. При необходимости проверить и заменить предохранитель стояночной лампы.
2. Неэффективная или отсутствующая лампочка.2. При необходимости испытайте и заменить колбу парковочной лампы.
3. Неэффективная цепь массы.3. При необходимости проверить и отремонтируйте цепь массы открытой парковочной лампы.
4. Неэффективная схема питания.4. Испытайте и отремонтируйте открытую цепь подачи лампы парковки, если требуется.
5. Неэффективный коммутатор.5. При необходимости испытайте и заменить выключатель фары.
6. Неэффективные входы или выходы приборной панели.6. Использовать диагностический сканирующий инструмент для проверки входов и выходов комбинации приборов. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
7. Неэффективные входы или выходы TIPM.7. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
СТОЯНОЧНАЯ ЛАМПА НЕ ГАСНЕТ1. Неэффективная схема питания.1. Испытайте и отремонтируйте короткозамкнутую цепь питания парковой лампы, если требуется.
2. Неэффективный коммутатор.2. При необходимости испытайте и заменить выключатель фары.
3. Неэффективные входы или выходы приборной панели.3. Использовать диагностический сканирующий инструмент для проверки входов и выходов приборной панели. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
4. Неэффективные входы или выходы TIPM.4. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
НЕ ГОРИТ ОДНА ЛАМПА ПОВОРОТНИКА1. Неэффективная или отсутствующая лампочка.1. При необходимости проверить и заменить лампу указателя поворота.
2. Неэффективная цепь массы.2. При необходимости проверить и отремонтируйте разомкнутую цепь массы.
3. Неэффективная схема питания.3. Испытайте и отремонтируйте открытую правую или левую цепь подачи сигнала поворота, если требуется.
4. Неэффективные входы или выходы TIPM.4. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
ВСЕ ПРАВОСТОРОННИЕ ИЛИ ВСЕ ЛЕВОСТОРОННИЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПОВОРОТА (ИЛИ ОБЕ СТОРОНЫ) НЕ МИГАЮТ1. Неэффективный переключатель.1. Испытайте и заменить многофункциональный переключатель если требуется.
2. Неэффективная схема питания.2. Проверить и отремонтируйте разомкнутую правую или левую цепь подачи сигнала поворота, если требуется.
3. Неэффективные входы или выходы приборной панели.3. Использовать диагностический сканирующий инструмент для проверки входов и выходов приборной панели. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
4. Неэффективные входы или выходы TIPM.4. Использовать диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
ALL правый сторона OR ALL левый сторона TURN SIGNALS МИГАЮТ СЛИШКОМ БЫСТРО (БОЛЕЕ 100 ВСПЫШЕК В МИНУТУ)1. Неэффективная или отсутствующая лампочка.1. При необходимости проверить и заменить лампу указателя поворота.
2. Неэффективная цепь массы.2. При необходимости проверить и отремонтируйте разомкнутую цепь массы.
3. Неэффективная схема питания.3. Испытайте и отремонтируйте открытую правую или левую цепь подачи сигнала поворота, если требуется.

BULB

ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Совместите основание колбы (3) с гнездом (2).
  2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Установить габаритную лампу кабины (1) на панель крыши. См. раздел " Электрооборудование / лампы / освещение - наружное / лампа, кабина - монтаж ". (ref-377066-S29176757302010111600000)
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеЦентральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL) для этого транспортного средства может включать в себя два встроенных грузовых фонаря. Центральная колба представляет собой лампу CHM sl и освещает через красную линзу, в то время как две внешние лампы предназначены для огней груза и светятся через прозрачные линзы.

Схема №19
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отвинтить два винта (3) крепления центральной сигнальной лампы высокого уровня (CHMSL) (4) к задней панели коллектора крыши.
  3. Вытянуть кабель CHMSL из отверстия в крышевом коллекторе на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов (2) и отсоединить его от соединителя " пигтейл " с задней стороны корпуса лампы.
  4. Удалить CHMSL из коллектора крыши.

ПримечаниеЦентральная лампа высокого уровня (CHMSL) может содержать до трех ламп. Центральная лампочка представляет собой лампочку CHM sl и освещает через красную линзу, в то время как на транспортных средствах, оборудованных таким образом, две внешние лампы предназначены для грузовых ламп и светятся через прозрачные линзы. Типы ламп и процедуры обслуживания идентичны для всех трех из этих ламп.

Схема №20
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отвинтить два винта, крепящих плату CHMSL к задней панели коллектора крыши кабины.
  3. Потянуть объектив и корпус CHMSL (1) на достаточное расстояние от панели коннектора, чтобы получить доступ к проводке лампы и гнездам колбы (3) с задней стороны лампы.
  4. Прочно обхватите центральное гнездо на задней стороне корпуса лампы и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  5. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
  6. Вытянуть основание колбы (2) прямо из гнезда.

ПримечаниеЦентральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL) для этого транспортного средства может включать в себя два встроенных грузовых фонаря. Центральная колба представляет собой лампу CHM sl и освещает через красную линзу, в то время как две внешние лампы предназначены для огней груза и светятся через прозрачные линзы.

  1. Убедиться, что две J-образные гайки (1) правильно расположены на внутренней панели коллектора задней крыши.
  2. Расположить центральную сигнальную лампу высокого уровня (CHMSL) (4) рядом с отверстием задней панели коллектора крыши.
  3. Подсоединить разъем жгута проводов (2) к разъему типа " пигтейл " на задней панели корпуса CHMSL.
  4. Установить и затянуть два винта (3), которые крепят CHMSL к внутренней панели заднего коллектора крыши. Сначала установить винт на правой стороне лампы, а затем винт на левой стороне лампы. Затянуть винты до 2 Н · м (20 дюймов фунтов).
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеЦентральная лампа высокого уровня (CHMSL) может содержать до трех ламп. Центральная лампочка представляет собой лампочку CHM sl и освещает через красную линзу, в то время как на транспортных средствах, оборудованных таким образом, две внешние лампы предназначены для грузовых ламп и светятся через прозрачные линзы. Типы ламп и процедуры обслуживания идентичны для всех трех из этих ламп.

  1. Совместите основание лампы CHMSL (2) с гнездом (3).
  2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса CHMSL (1).
  4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
  5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
  6. Поместить плату CHMSL в проем в панели коллектора на крыше задней кабины.
  7. Установить и затянуть два винта (сначала со стороны пассажира), которые крепят CHMSL к панели коллектора. Затянуть винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №21
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Протяните руку под передним бампером и позади него, чтобы получить доступ к разъему жгута проводов фары и приборной панели (3) и отсоединить его от гнезда соединителя колбы передней противотуманной фары.
  3. Отвернуть три винта (1) крепления корпуса передней противотуманной фары (2) к опоре переднего бампера.
  4. Снять переднюю противотуманную фару из-за переднего бампера.
ВниманиеНе загрязняйте стекло колбы, касаясь его пальцами или позволяя ему соприкасаться с другими масляными поверхностями. Это приведет к сокращению срока службы луковицы.
Схема №22
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Для доступа к корпусу передней противотуманной фары (1) на задней стороне переднего бампера (4) подведите его под переднюю панель и за нее.
  3. Отсоединить разъем электрожгута (3) от колбы противотуманной фары (2).
  4. Прочно обхватите колбу на задней стороне корпуса и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  5. Вытянуть колбу прямо из отверстия с ключом в корпусе.
  1. Переместить переднюю противотуманную фару (2) к опоре переднего бампера под передний бампер и позади него.
  2. Установить и затянуть три винта (1), которые крепят корпус передней противотуманной фары к опоре бампера. Затянуть винты до 5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
  3. Вновь подсоединить разъем жгута проводов фары и приборной панели (3) к разъему разъема лампы передней противотуманной фары.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Проверить правильность установки передней противотуманной фары. См. раздел " Электрооборудование / лампы / освещение - наружное оборудование - стандартная процедура ". (ref-377066-S28939008472010111600000)
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
ВниманиеНе загрязняйте стекло колбы, касаясь его пальцами или позволяя ему соприкасаться с другими масляными поверхностями. Это приведет к сокращению срока службы луковицы.
  1. Совместите колбу противотуманной фары (2) с отверстием, закрепленным шпонкой на задней стороне корпуса передних противотуманных фар (1).
  2. Вставить колбу в корпус, пока она не будет прочно посажена.
  3. Повернуть колбу по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте. Розетка разъема колбы должна быть направлена прямо вниз.
  4. Подсоединить разъем жгута проводов (3) к колбе.
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №23

ПримечаниеЭта процедура предназначена только для транспортных средств с раздаточной кроватью. На автомобилях в кабине и шасси фонарь номерного знака является неотъемлемой частью левого заднего блока фар. Лампочка сигнала парковки / торможения / поворота в левом заднем блоке фар обеспечивает подсветку функции фонаря номерных знаков во всех автомобилях кабины и шасси.

Схема №24
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Протяните руку под и позади заднего бампера или приборной панели (1) рядом с центром, чтобы получить доступ к задней стороне любого из двух корпусов ламп номерного знака (4).
  3. Отсоединить разъем электрожгута 2 от гнезда колбы номерного знака 3.
  4. Снять штампованный металлический удерживающий зажим (2), который крепит корпус фонаря номерного знака (3) с задней стороны заднего бампера или навесной панели (1).
  5. Вытолкните блок ламп номерного знака через монтажное отверстие к внешней поверхности заднего бампера или приборной панели.
Схема №25

ПримечаниеЭта процедура предназначена только для транспортных средств с раздаточной кроватью. На автомобилях в кабине и шасси фонарь номерного знака является неотъемлемой частью левого заднего блока фар. Лампочка сигнала парковки / торможения / поворота в левом заднем блоке фар обеспечивает подсветку функции фонаря номерных знаков во всех автомобилях кабины и шасси.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Протяните руку под задним бампером около центра, чтобы получить доступ к задней части любого из двух корпусов ламп номерного знака (3).
  3. Прочно обхватите гнездо (2) на задней стороне корпуса и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  4. Вытянуть гнездо и колбу (1) прямо из отверстия под ключ в корпусе.
  5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

ПримечаниеЭта процедура предназначена только для транспортных средств со съемными кроватями. На автомобилях с кабиной и шасси лампа номерного знака является неотъемлемой частью левого заднего фонаря. Лампочка сигнала парковки / торможения / поворота в левом заднем фонаре обеспечивает освещение функции лампы номерных знаков на всех автомобилях с кабины и шасси.

  1. Установить блок фонаря номерного знака (3) через монтажное отверстие с внешней стороны заднего бампера или приборной панели (1).
  2. Потянитесь под и за задний бампер или бордюрную рейку (1) около центра, чтобы установить штампованный металлический удерживающий зажим (2), который крепит корпус лампы номерного знака к задней части заднего бампера или облицовки.
  3. Повторно подсоединить разъем жгута проводов (2) к гнезду лампы номерного знака (3).
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеЭта процедура предназначена только для транспортных средств с раздаточной кроватью. На автомобилях в кабине и шасси фонарь номерного знака является неотъемлемой частью левого заднего блока фар. Лампочка сигнала парковки / торможения / поворота в левом заднем блоке фар обеспечивает подсветку функции фонаря номерных знаков во всех автомобилях кабины и шасси.

  1. Совместите основание колбы (1) с гнездом лампы номерного знака (2).
  2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса лампы номерного знака (3).
  4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
  5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
  6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №26

ПримечаниеЭти лампы используются на транспортных средствах только с приемной кроватью и сдвоенными задними колесами. Лампа с янтарной линзой расположена на заднем крыле впереди каждого проема заднего колеса, а лампа с красной рассеивателем - сзади крыла позади каждого проёма заднего колеса. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для всех четырёх этих ламп.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Надавите рукой на заднюю кромку рассеивателя / кожуха (4) маркерного огня заднего крыла в направлении передней части транспортного средства, преодолевая давление пружины удерживающего зажима, а затем потянуть задний край огня наружу, чтобы вывести его из зацепления с монтажным отверстием в заднем крыле.
  3. Вытащите лампу из заднего крыла достаточно далеко, чтобы получить доступ к гнезду лампы (1) на задней стороне объектива / корпуса лампы.
  4. Прочно обхватите гнездо колбы на задней стороне объектива / корпуса лампы и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  5. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
  6. Вытянуть основание колбы (3) прямо из гнезда.
Схема №27

ПримечаниеЭти лампы используются на транспортных средствах только с приемной кроватью и сдвоенными задними колесами. Лампа с янтарной линзой расположена на заднем крыле впереди каждого проема заднего колеса, а лампа с красной линей - сзади крыла позади каждого проёма задних колес. Сервисные процедуры идентичны для всех четырёх этих ламп.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Надавливая рукой на заднюю кромку рассеивателя / корпуса (3) маркерного огня заднего крыла в направлении передней части транспортного средства, преодолевая давление пружины удерживающего зажима (4), затем потянуть задний край огня наружу для его выведения из монтажного отверстия (1) в заднем крыле.
  3. Вытащите лампу маркера из заднего крыла достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов (2) от гнезда лампы (5) на задней стороне объектива / корпуса лампы.
  4. Снять фонарь маркера с заднего крыла.
Схема №28

ПримечаниеЭтот огонь используется только на транспортных средствах с раздаточной кроватью и двойными задними колесами. Фонарь с красной линзой, содержащий три лампочки, расположен на обращенной назад поверхности подоконника раздвижной кровати под задней дверью. Типы ламп и процедуры обслуживания идентичны для всех трех этих ламп.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отвернуть два винта, крепящие внешние концы рассеивателя / корпуса фонаря заднего хода (1) к обращенной назад поверхности панели подоконника.
  3. Вытащите маркерную лампу из панели подоконника достаточно далеко, чтобы получить доступ к гнездам (3) на нижней части корпуса лампы.
  4. Прочно обхватите гнездо для лампы маркера на нижней части корпуса светильника и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  5. Вытянуть гнездо и колбу (2) прямо из отверстия под ключ в корпусе.
  6. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.
Схема №29

ПримечаниеЭтот огонь используется только на транспортных средствах с раздвижной кроватью и двойными задними колесами, имеет красную линзу, содержит три лампочки и расположен на обращенной назад поверхности панели подоконника раздаточной кровати под задней дверью.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Потянитесь под задний бампер и за него вблизи центра, чтобы получить доступ к соединителю (4) проводов косички фонаря (3) задней двери и отсоединить его от соединителя электрожгута (5).
  3. Отвинтить два винта (1), крепящих фонарь заднего хода к внешней панели подоконника.
  4. Снять лампу с панели подоконника.

Бульб - заднее крыло

ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеЭти лампы используются на транспортных средствах только с приемной кроватью и сдвоенными задними колесами. Лампа с янтарной линзой расположена на заднем крыле впереди каждого проема заднего колеса, а лампа с красной рассеивателем - сзади крыла позади каждого проёма заднего колеса. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для всех четырёх этих ламп.

  1. Совместите основание колбы (3) с гнездом (1).
  2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Убедиться, что резиновое уплотнительное кольцо (2) правильно установлено и находится в хорошем состоянии вокруг основания гнезда колбы.
  4. Совместите гнездо и колбу с отверстием под ключ на задней стороне объектива / корпуса маркерного фонаря заднего крыла (4).
  5. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
  6. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
  7. Вставить переднюю кромку лампы маркера в передний край монтажного отверстия заднего крыла.
  8. Надавите рукой на заднюю кромку рассеивателя / корпуса маркерного огня в направлении передней части транспортного средства, преодолевая давление пружины удерживающего зажима, затем вдвиньте задний край огня в заднюю часть монтажного отверстия в заднем крыле.
  9. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - заднее крыло

ПримечаниеЭти лампы используются на транспортных средствах только с приемной кроватью и сдвоенными задними колесами. Лампа с янтарной линзой расположена на заднем крыле впереди каждого проема заднего колеса, а лампа с красной линей - сзади крыла позади каждого проёма задних колес. Сервисные процедуры идентичны для всех четырёх этих ламп.

  1. Расположить лампу (3) достаточно близко к монтажному отверстию (1), чтобы получить доступ и снова подсоединить разъем жгута проводов (2) к гнезду колбы (5) на задней стороне объектива / корпуса лампы.
  2. Вставить удерживающий зажим (4) на переднем крае фонаря в передний край монтажного отверстия заднего крыла.
  3. Надавите рукой на заднюю кромку рассеивателя / корпуса маркерного огня в направлении передней части транспортного средства, преодолевая давление пружины удерживающего зажима, затем вдвиньте задний край огня в заднюю часть монтажного отверстия в заднем крыле.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Колба - задняя дверь

ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеЭтот огонь используется только на транспортных средствах с раздаточной кроватью и двойными задними колесами. Фонарь с красной линзой, содержащий три лампочки, расположен на обращенной назад поверхности подоконника раздвижной кровати под задней дверью. Типы ламп и процедуры обслуживания идентичны для всех трех этих ламп.

  1. Совместите основание колбы (2) с гнездом (3).
  2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Совместите гнездо и колбу со шпоночным отверстием в нижней части рассеивателя / корпуса фонаря заднего хода (1).
  4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
  5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
  6. Расположить лампу маркера на внешней поверхности панели подоконника.
  7. Установить и затянуть два винта, крепящие рассеиватель / корпус лампы маркера к панели задней двери. Затянуть винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - задняя дверь

ПримечаниеЭтот огонь используется только на транспортных средствах с раздвижной кроватью и двойными задними колесами, имеет красную линзу, содержит три лампочки и расположен на обращенной назад поверхности панели подоконника раздаточной кровати под задней дверью.

  1. Убедиться, что две пружинные гайки (2) правильно установлены и находятся в хорошем состоянии на внешней панели подоконника.
  2. Установить лампу маркера (3) на внешнюю панель подоконника.
  3. Установить и затянуть два винта (1), которые крепят объектив / корпус лампы маркера к панели подоконника. Затянуть винты до 2 Н.м (20 дюймов фунтов).
  4. Потянитесь под задний бампер и за него около центра, чтобы получить доступ к соединителю проводов (4) с кабельным жгутом (5) и снова подсоединить его.
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - кабина и шасси

ПримечаниеБлок задних фонарей содержит две лампочки: парковую / сигнал поворота / тормоз / номерной знак, и резервную. Сервисные процедуры для каждой лампочки одинаковы, только размеры и типы лампочек могут отличаться.

Схема №30
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отвернуть четыре винта (1) крепления объектива (2) к корпусу блока задних фонарей (5).
  3. Слегка вдвиньте колбу резервной лампы (4) или лампу парковки / сигнала поворота / тормоза / номерного знака (7) в ее гнездо (3) или (6), затем повернуть колбу против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать ее.
  4. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.
Схема №31
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем провода (2) блока задних фонарей от разъема жгута проводов шасси для заднего фонаря.
  3. Выведите из зацепления с задней рамной рейкой провод и разъем пигтейла блока задних фонарей.
  4. Отвинтить две гайки (1) крепления шпилек (3) на корпусе блока задних фонарей (4) к монтажному кронштейну лампы (5) на задней направляющей рамы.
  5. Только для левой боковой лампы снять монтажный кронштейн номерного знака (6) со шпилек блока задних фонарей.
  6. Снять блок задних фонарей с монтажного кронштейна, одновременно подавая через кронштейн провод " пигтейл " и разъем.
Схема №32

ПримечаниеБлок задних фонарей содержит две лампочки: парковую / стоп-сигнал / боковой маркер и резервную. Процедуры обслуживания для каждой лампочки одинаковы, только размеры и типы лампочек могут отличаться.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять блок задних фонарей (1) с конца четверти панели. См. " Электрооборудование / лампы / освещение - наружное / лампа, поворот хвостового упора - демонтаж ". (ref-377066-S18893567502010111600000)
  3. Отсоединить разъем жгута проводов (3) от маркера парковки / остановки / сигнала поворота / бокового маркера (2) или гнезда резервной лампочки (4) на задней стороне корпуса лампы.
  4. Прочно обхватите гнездо на задней стороне корпуса и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  5. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
  6. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.
Схема №33
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Опустить дверь багажника, чтобы получить доступ к двум винтам (1) крепления блока задних фонарей (5) к боковому косяку проема двери багажника и отвернуть их.
  3. Потянуть внешнюю сторону блока задних фонарей назад достаточно далеко, чтобы отсоединить две шаровые шпильки на внешней стороне корпуса лампы от двух пластмассовых зажимов (2) в наружной боковой панели коробки (3).
  4. Оттяните лампу от автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить два разъема жгута проводов (3) от двух гнезд колб (2 и 4) на задней стороне корпуса лампы.
  5. Извлечь лампу из отверстия для лампы на боковой панели внешней коробки.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеБлок задних фонарей содержит две лампочки: парковую / сигнал поворота / тормоз / номерной знак, и резервную. Сервисные процедуры для каждой лампочки одинаковы, только размеры и типы лампочек могут отличаться.

  1. Совместите цоколь колбы резервной лампы (4), или лампу фонаря парковки / сигнала поворота / тормоза / номерного знака (7) с ее гнездом (3) или (6).
  2. Вставить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено, затем повернуть колбу по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
  3. Установить объектив (2) на корпус блока задних фонарей (5).
  4. Установить и затянуть четыре винта (1), крепящие объектив к корпусу. Затянуть винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Протяните проводник и разъем (2) блока задних фонарей (4) через монтажный кронштейн для ламп и вставить шпильки лампы (3) в монтажные отверстия в кронштейне.
  2. Только для левой боковой лампы установить монтажный кронштейн номерного знака (6) на шпильки блока задних фонарей.
  3. Установить и затянуть две гайки (1), крепящие корпус блока задних фонарей к монтажному кронштейну. Затянуть гайки до 5 Н.м (47 дюймовых фунтов).
  4. Снова подсоединить разъем провода с пигтейлом блока задних фонарей к разъему жгута проводов шасси для задней лампы.
  5. Вставить фиксатор разъема задней лампы в заднюю рамную направляющую.
  6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - подхват

ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеБлок задних фонарей содержит две лампочки: парковую / стоп-сигнал / боковой маркер и резервную. Процедуры обслуживания для каждой лампочки одинаковы, только размеры и типы лампочек могут отличаться.

  1. Совместите основание колбы с маркером парковки / остановки / поворота / боковым (2) или гнездом резервной (4) колбы.
  2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Совместите гнездо и колбу с отверстием под ключ на задней стороне корпуса блока задних фонарей (1).
  4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
  5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
  6. Подсоединить разъем жгута проводов (3) к розетке.
  7. Снова установить блок задних фонарей на конец четверти панели. См. " Электрооборудование / лампы / освещение - наружное / лампа, задний стопорный поворот - установка ". (ref-377066-S13603034902010111600000)
  8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - датчик

  1. Убедиться, что два пластмассовых зажима (2) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на боковой панели внешней коробки (3).
  2. Установить блок задних фонарей (5) в отверстие для фонаря на боковой панели внешней коробки.
  3. Подсоединить два разъема жгута проводов (4) к двум гнездам колб на задней стороне корпуса лампы.
  4. Совместите две шаровые шпильки на внешней стороне корпуса заднего фонаря с двумя пластмассовыми втулками в боковой панели наружной коробки.
  5. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите на забортную сторону лампы до тех пор, пока обе шаровые шпильки не защелкнутся в пластиковые зажимы для втулки.
  6. Установить и затянуть два винта (1) крепления блока задних фонарей к боковому косяку проема двери багажника. Затянуть винты до 2 Н.м (19 дюймовых фунтов).
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №34
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута фары и приборной панели (2) от разъема лампы под капотом (3).
  3. Отвинтить винт (4), крепящий кронштейн крепления лампы под капотом к внутренней панели капота (1).
  4. Снять лампу под капотом и кронштейн с внутренней панели капота как единое целое.
Схема №35
Схема №36
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Вставить небольшой инструмент с плоским лезвием в щель для доступа между корпусом лампы под капотом (1) и линзой лампы (2).
  3. Осторожно потянуть объектив до тех пор, пока он не отцепится от корпуса лампы.
  4. Нажать на держатель колбы (2) внутрь на расстояние, достаточное для отсоединения контактных петель (3) колбы (1), и извлечь колбу из корпуса лампы (4).
  1. Расположить лампу под капотом и кронштейн (3) на нижней стороне панели капота (1) как единое целое. Убедиться, что установочный язычок (5) на кронштейне входит в установочное отверстие во внутренней панели колпака.
  2. Установить и затянуть винт (4), который крепит кронштейн крепления лампы под капотом к внутренней панели капота. Завернуть винт до 5 Н · м (45 дюймов фунтов).
  3. Подсоединить разъем жгута фары и приборной панели (2) к гнезду разъема лампы под капотом.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Присоедините одну из контактных петель (3) колбы (1) к держателю колбы, ближайшему к разъему корпуса лампы под капотом (4).
  2. Нажать на другой держатель колбы (2) внутрь достаточно далеко, чтобы зацепить остальную контактную петлю колбы.
  3. Поместить объектив (2) на корпус лампы и надавите рукой, чтобы плотно и равномерно прижать объектив к корпусу, пока он не защелкнется на месте.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №37

Транспортные средства, оснащенные ручной коробкой передач, имеют нормально разомкнутый подпружиненный выключатель резервной лампы плунжерного типа (2). Автомобили с опциональной электронной автоматической трансмиссией имеют датчик диапазона передачи (TRS), который используется для выполнения нескольких функций, в том числе функции выключателя резервной лампы. ТРС более подробно описана в другом месте этой служебной информации. Обратитесь к сервисной и диагностической информации о типе автоматической коробки передач, установленной на транспортном средстве.

Выключатель резервной лампы расположен в резьбовом отверстии со стороны корпуса механической коробки передач. Выключатель имеет резьбовой корпус и шестигранное образование вблизи плунжерного конца выключателя. Цельная розетка соединителя на конце выключателя, противоположном плунжеру, соединяет выключатель с электросистемой автомобиля через вынос и соединитель жгута проводов двигателя. При установке снаружи корпуса коробки передач видны только соединитель выключателя и шестигранное образование.

Выключатель резервной лампы не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок выключателя.

Выключатель резервной лампы

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Найдите и отсоединить разъем жгута проводов двигателя для выключателя резервной лампы.
  4. Проверить целостность соединения между двумя контактными штырьками в гнезде разъема переключения резервной лампы. При нахождении рычага переключения передач в положении РЕВЕРС должна быть целостность соединения. При нахождении рычага переключения передач в любом положении, отличном от РЕВЕРС, целостность соединения не должна быть.
  5. Если коммутатор не прошел ни один из этих двух тестов на целостность, заменить неэффективный переключатель резервной лампы.
Схема №38

Переключатель фар (1) расположен на панели приборов, слева от рулевой колонки. Используются два разных переключателя. Стандартный выключатель оснащен трехпозиционной поворотной ручкой (4) для управления внешним освещением, маховичком (2) для регулировки затемнения ламп пульта и внутреннего освещения, а также мгновенной нажимной кнопкой (3) для контроля грузовой лампы. Опциональный переключатель имеет функцию кратковременного НАЖАТИЯ, добавленную к поворотной кнопке для управления передней противотуманной лампой.

Каждый из этих переключателей сконструирован из литой пластмассы. Поворотная ручка отлита из пластика и накатана по ее окружности, чтобы облегчить управление оператора. Маховик также пластиковый и с накаткой. На транспортных средствах с дополнительными противотуманными фарами поворотная ручка также имеет текст PUSH и нанесенную на нее пиктограмму международного символа управления и отображения для передней противотуманной фары. Кнопка грузовой лампы пластиковая с гладкой отделкой и текстовой надписью CARGO применяется к ней.

Три винта крепят переключатель к задней стороне панели кластера через встроенные крепежные фланцы, которые отлиты на каждой стороне корпуса переключателя. Задняя часть корпуса переключателя имеет встроенную розетку разъема, содержащую контактные штырьки, которые подключают коммутатор к электрической системе автомобиля через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели. Лампа накаливания с управлением от диммера, припаянная к печатной плате внутри переключателя, обеспечивает заднюю подсветку для видимости в ночное время, но не является исправной.

Выключатель фары не подлежит ремонту и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

Выключатель фары

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №39
  1. Снять панель управления кластера с приборной панели. См. раздел " Корпус / приборная панель / БЕЗЕЛЬ, приборная группа - демонтаж ". (ref-377046-S20151797042010111600000)
  2. Отсоединить разъем жгута проводов от задней части выключателя фар.
  3. С ПОМОЩЬЮ ОММЕТРА 2 и ТУМАНА3 - СВЕТОРЕГУЛЯТОР 4, 2ШУММА 3шт 3 (ЛАМПА ФАРЫ 6.6 ТЕСТОВАЯ ПОЗИЦИЯ (КОНТАКТЫ) ДИАПАЗОН СОПРОТИВЛЕНИЯ (OHMS) ВЫКЛ. (1 и 3) 1938,0-2147,0 PARK (1 и 3) 1073,0-119,5 ПРОТИВОТУМКА - АВТО 1 И 3 347,2
  4. Если переключатель не проходит какое-либо из испытаний, заменить неэффективный переключатель фар в соответствии с требованиями.

Многофункциональный переключатель.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №40
  1. Вынуть многофункциональный выключатель из корпуса крепления выключателя на рулевой колонке. См. раздел " Электрооборудование / лампы / освещение - внешний вид / выключатель, многофункциональность - демонтаж ". (ref-377066-S22793685492010111600000)
  2. Отсоединить разъем жгута проводов от задней части многофункционального выключателя.
  3. С помощью омметра ПРОТЕСТИРУЙТЕ сопротивление между клеммами СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 384 + ЗАДЕРЖКА НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ 273 + (1 и 2) 518-575 ВКЛЮЧЕНИЕ СВЕТОВОГО звукового сигнала ВКЛ. / ВЫКЛ.ДИАПАЗОН ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 264 + (2 и 5 шт.) 434 + ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА СТЕКЛЛОУЛЕАТЫР АЗКА 234 + 1 + 374 + 314 + (216) + 810 + 324 + 7 + (74 + + 2 + + + 3 + + -6 + 1) + + 1 (2 + 2 (1 + + 0 + + 4 + 2) + 1 - + + (+ + = + +) + 2 - + 1 1 + 1-1 + 2 1 + @unk@ + + - 1 + 3 (+ 1, + 1 и 1 +) -1 +
  4. Если коммутатор не прошел какой-либо из тестов, заменить неэффективный многофункциональный коммутатор в соответствии с требованиями.

Выключатель стояночного тормоза

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеЕсли индикатор тормоза остается включенным, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а стояночный тормоз отпущен или включается во время движения, тормозная система должна быть диагностирована и отремонтирована до проведения следующих испытаний. См. " Тормоза - диагностика и тестирование ". Если проблема с тормозной системой не обнаружена, следующие процедуры помогут обнаружить замкнутую или разомкнутую цепь контроля стояночного тормоза или неэффективный переключатель стояночных тормозов. (ref-376942-S33389637322010111600000)

Индикатор продолжает гореть - проверка тормозной системы в порядке

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута проводов кузова для выключателя стояночного тормоза от клеммы выключателя. Проверить целостность соединения между клеммой переключателя стояночного тормоза и заземлением. Не должно быть непрерывности с отпущенным парковочным тормозом, и непрерывности с включенным парковочным тормозом. Если OK, перейдите к 2. Если не в порядке, заменить неэффективный выключатель стояночного тормоза.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов приборной панели (разъем C1) для приборной панели от гнезда разъема панели. Проверить целостность цепи между гнездом цепи датчика переключателя стояночного тормоза разъема жгута проводов кузова для переключателя стояночного тормоза и исправным заземлением. Не должно быть никакой целостности. Если не в порядке, отремонтируйте замкнутую цепь датчика переключателя стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и приборной панелью в соответствии с требованиями.

Выключатель тормозной лампы

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №41
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Не снимайте выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна. Плунжер саморегулирующегося выключателя является единственной функцией. Если переключатель снят с монтажный кронштейн, его необходимо заменить новым переключателем.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов от выключателя тормозных ламп.
  3. С помощью омметра выполнить тесты на целостность цепи на контактных выводах (1) в разъеме переключателя тормозных ламп, как показано в таблице " Испытания выключателя тормозной лампы ".
  4. Если переключатель не прошел какой-либо из тестов на целостность цепи, заменить выключатель тормозной лампы.
ИСПЫТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП
ПОЛОЖЕНИЕ ПЛУНЖЕРА (2)НЕПРЕРЫВНОСТЬ МЕЖДУ
Разблокировано (расширено)Контакты 1 и 2
Нажата (сжата)Контакты 3 и 4, 5 и 6

Как очистить от влагу блока передних ламп

Некоторое случайное накопление влаги внутри вентилируемого блока передней лампы является нормальным и проявляется в виде тумана на внутренней стороне линзы лампы, подобно туману, который иногда появляется на внутренней стороне лобового стекла. Это состояние вызывается быстро изменяющимися уровнями температуры и влажности между внутренним и внешним по отношению к лампе воздухом и обычно рассеивается, как только условия температуры и влажности стабилизируются. Ускоренное удаление такой влаги может быть осуществлено путем включения фар дальнего света примерно на 15 минут.

Однако капли воды размером более 1 миллиметра (0 039 дюйма), скопившиеся на внутренней стороне линзы лампы, капли воды, видимые на большинстве внутренних поверхностей лампы, или большие количества воды внутри лампы указывают на проблему с уплотнением лампы, которое позволило чрезмерному количеству воды войти в лампу. Как только такая избыточная влага попала в лампу, она всегда будет присутствовать и никогда не исчезнет. Лампу с постоянной внутренней влагой следует заменить.

Схема №42
Схема №43
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять резиновую пробку отверстия доступа овальной формы с передней верхней внешней поверхности вкладыша колеса переднего крыла (4).
  3. Протяните через отверстие для доступа к обшивке колеса гайку (5), которая крепит шпильку в нижнем наружном углу корпуса блока передних фонарей (3) к монтажной панели фар крыла.
  4. При открытой панели капота отвернуть два винта (2), которые крепят внутреннюю сторону корпуса лампы к монтажной панели.
  5. Прочно возьмите лампу и потянуть ее прямо вперед, чтобы вывести шариковую шпильку в верхнем наружном углу лампы из зацепления с пластмассовой втулкой (1) на монтажной панели.
  6. Оттяните лампу от крыла достаточно далеко, чтобы получить доступ к трем кабельным жгутам (4) и отсоединить их от лампы фары (2), гнезда лампы сигнала парковки / поворота (3) и гнезда боковой маркерной лампы (5) на задней стороне корпуса лампы.
  7. Снять блок передних фонарей (1) с крыла.

Лампа - передний боковой маркёра

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять блок передних фонарей (1) с переднего крыла. См. раздел " Электрооборудование / Лампы / Освещение - Экстерьер / УСТРОЙСТВО, Передний фонарь - Демонтаж ". (ref-377066-S10962097302010111600000)
  3. Крепко обхватите гнездо колбы маркера передней стороны (5) на задней стороне корпуса блока передних фонарей и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  4. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
  5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Лампа - фара

ВниманиеНе загрязняйте стекло колбы, касаясь его пальцами или позволяя ему соприкасаться с другими масляными поверхностями. Это приведет к сокращению срока службы луковицы.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять блок передних фонарей (1) с переднего крыла. См. раздел " Электрооборудование / Лампы / Освещение - Экстерьер / УСТРОЙСТВО, Передний фонарь - Демонтаж ". (ref-377066-S10962097302010111600000)
  3. Прочно обхватите колбу фары (2) на задней стороне корпуса блока передних фонарей и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  4. Вытянуть колбу прямо из отверстия с ключом в корпусе.
Схема №44
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять блок передних фонарей (1) с переднего крыла. См. раздел " Электрооборудование / Лампы / Освещение - Экстерьер / УСТРОЙСТВО, Передний фонарь - Демонтаж ". (ref-377066-S10962097302010111600000)
  3. Крепко обхватите гнездо сигнальной лампы парковки / поворота (3) на задней стороне корпуса переднего блока ламп и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  4. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
  5. Вытянуть основание колбы (2) прямо из гнезда (1).
Схема №45
  1. Убедиться в том, что две U-образные гайки блока передних фонарей (1) и пластмассовая монтажная втулка фары находятся в хорошем состоянии и правильно расположены на переднем металлическом листе.
  2. Расположить блок передних фонарей (1) достаточно близко к переднему крылу, чтобы получить доступ и снова подсоединить три соединения жгута проводов (4) к колбе фары (2), гнезду лампы сигнала парковки / поворота (3) и гнезду боковой лампочки маркера (5) на задней стороне корпуса фонаря.
  3. Переставьте жгуты проводов по мере необходимости, чтобы предотвратить их защемление между задней частью корпуса лампы и крылом.
  4. Совместите и вставить два установочных штифта на задней стороне корпуса лампы (3) с двумя установочными отверстиями в монтажной панели фары крыла.
  5. Нажимая рукой, плотно и равномерно отодвиньте лампу назад до тех пор, пока шариковая шпилька на задней стороне верхнего внешнего угла лампы не защелкнется в пластмассовой втулке (1) монтажной панели.
  6. Установить и затянуть два винта (2), которые крепят внутреннюю сторону корпуса лампы к U-образным гайкам на переднем металлическом листе. Затянуть винты до 7 Н · м (65 дюймовых фунтов).
  7. Протяните через отверстие для доступа к вкладышу колеса переднего крыла (4), чтобы установить и затянуть гайку (5) крепления шпильки в нижнем наружном углу корпуса лампы к монтажной панели. Затянуть гайку до 7 Н · м (65 дюймов фунтов).
  8. Установить резиновую заглушку в отверстие для доступа к вкладышу колеса переднего крыла.
  9. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  10. Подтвердить правильность регулировки фар См. раздел " Электрооборудование / лампы / освещение - наружное оборудование - стандартная процедура ". (ref-377066-S28939008472010111600000)
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Совместите основание колбы с гнездом передней боковой маркерной колбы (5).
  2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса передней лампы (1).
  4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
  5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
  6. Установить блок передних фонарей на переднее крыло. См. раздел " Электрооборудование / Лампы / Освещение - Внешний вид / УСТРОЙСТВО, Передняя лампа - Монтаж ". (ref-377066-S30044690732010111600000)
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
ВниманиеНе загрязняйте стекло колбы, касаясь его пальцами или позволяя ему соприкасаться с другими масляными поверхностями. Это приведет к сокращению срока службы луковицы.
  1. Совместите колбу фары (2) с замковым отверстием на задней стороне корпуса блока передних фонарей (1).
  2. Вставить колбу в корпус, пока она не будет прочно посажена.
  3. Повернуть колбу по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
  4. Установить блок передних фонарей на переднее крыло. См. раздел " Электрооборудование / Лампы / Освещение - Внешний вид / УСТРОЙСТВО, Передняя лампа - Монтаж ". (ref-377066-S30044690732010111600000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампочка - сигнал парковки / поворота

ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Совместите основание лампы (2) с гнездом лампы парковочного сигнала / сигнала поворота (1).
  2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Совместите гнездо и колбу (3) с отверстием на шпонке в задней части корпуса передней лампы (1).
  4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
  5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
  6. Установить блок передних фонарей на переднее крыло. См. раздел " Электрооборудование / Лампы / Освещение - Внешний вид / УСТРОЙСТВО, Передняя лампа - Монтаж ". (ref-377066-S30044690732010111600000)
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №46

Задний жгут проводов кузова на задней раме (1) всех транспортных средств оснащен отводом со стандартным 4-контактным соединителем буксировки прицепа малой грузоподъемности (2), который крепится к верхней части платформы сцепки прицепа (4) за задним бампером. Транспортные средства, оснащенные дополнительным комплектом для буксировки трейлера заводской установки, имеют второй отвод с соединителем (3), вставляемым в розетку сзади герметичного 7-контактного соединителя буксировки полуприцепа большой грузоподъемности, расположенного вблизи центра заднего бампера.

Схема №47

Транспортные средства, оборудованные буксировочным комплектом прицепа, также включают в себя электрическую тормозную проводку трейлера, которая заканчивается на соединителе, расположенном сверху соединения жгута большой части кузова под приборной панелью слева от педали тормоза, а также электрический жгут тормозного шлейфа прицепа и карточку (1) с инструкцией, которые хранятся в перчаточном ящике (2), когда транспортное средство отправляется с завода.

Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Другие статьи — Система ламп и система освещения - внешний вид - сервисная информация