Сервисная информация - подушка безопасности и ремни: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активные ограничители

Активные удерживающие устройства для этого транспортного средства включают:

1. Анкеры для детских удерживающих устройств - Все стандартные транспортные средства с кабиной оснащены двумя фиксированными якорями для сидения ребенка на верхнем сиденье, которые являются неотъемлемой частью усиления задней панели верхней кабины и скрыты за отдельными узлами отделки кабины и передней панелью кабины, являющимися составной частью задней панели кабины. Все транспортные средства со задними сиденьями оборудованы тремя ремнями крепления верхнего сиденья, прикрепленными к усилению задней панели нижней кабины позади спинки заднего сиденья. Два нижних якоря также предусмотрены в качестве передних внешних креплений стандартных кабин (кроме легких стоек).
2. Ремни безопасности для передних сидений - оба задних ремня оснащены трехточечной системой ремней безопасности, в которой используется встроенная инерционная защелкивающаяся пряжка на нижней B-образной стойке и которая обнаруживает аварийную блокировку втягивающего устройства сиденья, регулируемые по высоте петли поворота верхней B -образной стойки, фиксированный нижний якорь ремня безопасности, прикрепленный к нижней В-шарнирной стойке (стандартная кабина) или панели пола рядом с B - стойкой (четырехкабина). Центральное переднее место для сидения в стандартных кабинах также оснащено ремнем безопасности с креплением по трем точкам, использующим инерционный втягивающий механизм типа защелки, установленный на панели пола, направляющий кронштейн и рамку вблизи верхней части задней панели кабины, а также две фиксированные пряжки концевого расцепления, прикрепленные к раме центральной подушки сиденья.
3. Задние ремни безопасности - на всех транспортных средствах, оборудованных задними сиденьями, каждое заднее положение для сидения оснащено трехточечной системой ремней безопасности. В ремнях заднего монтажного кронштейна используются нижняя задняя стойка с инерционной защелкой и кабина аварийного запирания, верхняя C-образная опора с поворотной петлей (четырехкабельная) или регулируемые по высоте верхние петли поворота (мегакабина) и неподвижный якорь нижнего ремня безопасности, прикрепленный к нижней консоли. На транспортных средствах со стандартным оборудованием, предназначенным для установки на задних сиденьях, к задней панели пола крепятся по отдельности пряжки с концевым креплением для центрального и левого боковых сидений или крепежные элементы заднего сиденья на транспортных средствах с дополнительным раздельным задним сиденьем 60 / 40. Втягивающие устройства задних сидений для всех транспортных средств также могут переключаться с аварийного запирающего втягивающего устройства на автоматическое запирающее втягивающее устройство в целях совместимости с детскими сиденьями.

Схема №35

Войти

Для данного транспортного средства предусмотрены следующие пассивные удерживающие устройства:

Схема №36

Войти

1. Двойные передние подушки безопасности - в каждом автомобиле используются многоступенчатые ремни безопасности для водителя и переднего пассажира. Эта система подушек безопасности состоит только из пассивных, надувных компонентов дополнительной удерживающей системы (SRS), а автомобили с этим оборудованием могут быть легко идентифицированы с помощью SRS- логотип подушки безопасности отформован в крышке отделки подушки безопасности водителя по центру рулевого колеса, а также в двери подушки безопасности пассажира на верхней части приборной панели над перчаточным ящиком.
2. Боковые навесные подушки безопасности - Дополнительные боковые шторки безопасности доступны для этого автомобиля, когда он также оснащен двойными передними подушками безопасности. Эта система подушек безопасности состоит из пассивных, надувных компонентов SRS, и автомобили с этим оборудованием можно легко идентифицировать по формованной идентификационной кнопке отделки с логотипом SRS- подушки безопасности, расположенной на облицовке над каждой B-стойкой.

Схема №37

Войти

SRS включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации:

1. Индикатор подушки безопасности - индикатор подушки безопасности встроен в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины/CCN), которая расположена на приборной панели перед водителем.
2. Часовая пружина - часовая пружина расположена вблизи верхней части рулевой колонки, непосредственно под рулевым колесом.
3. Подушка безопасности водителя (3) - Подушка безопасности водителя расположена в центре рулевого колеса, под крышкой отделки подушек безопасности водителя.
4. Блокиратор коленей водителя - Блокировщик колен водителя представляет собой структурный блок, закрепленный на панели приборов непосредственно за открывающейся крышкой рулевой колонки приборной панели.
5. Передний датчик удара (1) - два передних датчика удара используются на автомобилях, оснащенных двойными передними подушками безопасности, одна левая сторона и одна правая сторона. Один датчик расположен с обратной стороны каждого конца нижней опорной поперечины радиатора.
6. Регулятор удерживающих устройств водителя и пассажиров (4) - Регулятор ограничивающих устройств пассажира (КОР) расположен на креплении в туннеле передачи панели пола под центральной секцией переднего сиденья или под центральной консолью пола по мере оснащения транспортного средства.
7. Подушка безопасности пассажира (2) - Подушка безопасности пассажира расположена в приборной панели, под дверцей подушки безопасности пассажира на верхней части приборной панели над перчаточным ящиком на пассажирской стороне автомобиля.
8. Переключатель включения / выключения подушек безопасности для пассажиров - стандартные автомобили в кабине (за исключением малотоннажных DR 1500) с двойными передними подушками безопасности оснащены переключателем вкл. / выкл., который расположен в правом нижнем углу центральной рамки приборной панели.
9. Блокиратор колена пассажира - Блокиратор колена пассажира является конструктивным усилением, которое является неотъемлемой частью и скрыто внутри двери перчаточного ящика.
10. Натяжное устройство ремня безопасности (5) - только для легких транспортных средств DR 1500, оно является неотъемлемой частью обоих передних внешних втягивающих устройств ремней безопасности на автомобилях с двойными передними подушками безопасности. Втягивающее и натягивающее устройства ремней прикреплены к правой и левой внутренним стойкам B и скрыты под нижней отделкой стойки B.
11. Подушка безопасности с боковым занавесом (7) - в автомобилях, оснащенных этой опцией, к каждому внутреннему боковому рельсу крыши над верхней облицовкой прикреплена боковая подушка безопасности со шторкой и простирается от А-образной стойки до около задней панели кабины.
12. Датчик бокового удара (6) - два датчика боковых ударов используются на транспортных средствах, оснащенных дополнительными боковыми подушками безопасности, одна левая сторона и одна правая сторона. Один датчик расположен за отделкой B-образной стойки в каждой стойке B.

Каждый из ORC и EMIC содержит микропроцессор и программирование, которые позволяют им обмениваться данными друг с другом по шине данных шина CAN (CAN). Этот способ связи используется ORC для управления индикатором подушки безопасности в EMIC.СМ. " Электрические / электронные модули управления / связь - описание ". (ref-376965-S01749177502010111600000)

Проводные схемы соединяют компоненты SRS друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами SRS путем использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Основными удерживающими устройствами для пассажиров в этом или любом другом транспортном средстве являются штатные ремни безопасности, установленные на заводе-изготовителе, и анкеры детских удерживающих устройств. Ремни безопасности и анкеры детских удерживающих устройств называются активными удерживающими устройствами, поскольку от водителя и пассажиров транспортного средства требуется физическое крепление и надлежащая регулировка этих удерживающих устройств для получения от них выгоды.

Пассивные системы безопасности

Пассивные удерживающие устройства называются дополнительной удерживающей системой (SRS), поскольку они были разработаны и предназначены для усиления защиты водителя и пассажиров транспортного средства только при использовании в сочетании с ремнями безопасности. Они называются пассивными удерживающими устройствами, поскольку пассажиры транспортного средства не обязаны делать что-либо, чтобы заставить их работать; однако пассажиры транспортного средства должны быть пристегнуты ремнями безопасности, чтобы получить максимальную выгоду от установленных на заводе компонентов SRS.

Электрические схемы AIRBS постоянно контролируются и управляются микропроцессором и программным обеспечением, содержащимся в контроллере удержания пассажиров (SRC). Индикатор подушки безопасности в электромеханической приборной панели (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN) горит в течение примерно шести секунд в качестве теста лампы каждый раз, когда выключатель зажигания переводится во включенное или начальное положение.

Развертывание компонентов SRS зависит от угла и тяжести удара. Развертывание не основано на скорости транспортного средства; скорее, развертывание основано на темпе замедления, измеренном силами тяжести (сила G) на датчиках столкновения. Когда удар достаточно серьезен, микропроцессор в ORC сигнализирует наполнителю соответствующих блоков подушек безопасности о развертывании их подушки безопасности. Втягивающие устройства для наружного переднего ремня безопасности снабжены сигналом развертывания с помощью ОРК в сочетании с передним воздухом.

Во время лобового удара транспортного средства коленные блокираторы работают согласованно с правильно застегнутыми и отрегулированными ремнями безопасности, удерживая как водителя, так и правого пассажира переднего сиденья в правильном положении для срабатывания подушки безопасности. Коленные блокираторы также поглощают и распределяют энергию удара от водителя и правого пассажира переднего сиденья на конструкцию приборной панели. Натяжители ремней безопасности снимают слабину с внешних передних ремней безопасности, чтобы обеспечить дополнительную гарантию того, что водитель и правый пассажир переднего сиденья правильно расположены и закреплены для срабатывания подушки безопасности.

Как правило, пассажиры транспортного средства вспоминают больше о событиях, предшествующих и следующих за столкновением, чем о самом развертывании подушки безопасности. Это связано с тем, что развертывание подушки безопасности и сдув происходят очень быстро. При типичном ударе барьера в 48 километров в час (30 миль в час) от момента удара до полного надувания подушки безопасности занимает около 40 миллисекунд. В течение одной-двух секунд от момента столкновения подушки безопасности почти полностью сдуваются. Время, указанное для этих событий, является приблизительным, и применяется только к барьеру.

Когда ORC отслеживает проблему в любой из цепей или компонентов SRS, включая натяжители ремней безопасности, он сохраняет код неисправности или расшифровка кодов ошибок в своей цепи памяти и отправляет электронное сообщение в EMIC, чтобы включить индикатор подушки безопасности. Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с SRS, могут быть диагностированы с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о расположении проводов. Информация о проводке включает в себя различные схемы, правильный провод и процедуры ремонта контактов проводов.

Тем не менее, традиционные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике SRS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают признаки SRS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SRS или электронных средств управления и связи, связанных с работой SRS, а также извлечения или стирания расшифровка кода ошибки, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Предупреждения

Вспомогательная удерживающая система подушек и ремней безопасности

Проводные цепи между модулями и компонентами, относящимися к дополнительной удерживающей системе (SRS), могут диагностироваться с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике SRS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают признаки SRS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SRS или электронных средств управления и связи, связанных с работой SRS, а также извлечения или стирания расшифровка кода ошибки, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

В дополнение к диагностическому сканирующему инструменту, который содержит последнюю версию соответствующего диагностического программного обеспечения, определенные диагностические процедуры для SRS могут потребовать использования специального инструмента SRS Load Tool вместе с соответствующими перемычками и адаптерами Load Tool. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Обращение с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами

Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы какой-либо источник электричества находился вблизи инфлятора на задней части не сработавшей подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности. при переносе неразвернутой подушки безопасности боковая сторона блока, закрывающая подушку безопасности, должна быть направлена в сторону от кузова, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания. Если блок надувной подушки безопасности размещается на стенде или любой другой поверхности, то крышка отделки или сторона подушки безопасности блока должны быть обращены вверх, чтобы минимизировать движение в случае случайного развертывания.

При обращении с не развернутым устройством натяжения ремня безопасности следует соблюдать осторожность, чтобы пальцы не попали под крышку втягивающего устройства и не попали в лямку ремня безопасности, где она выходит из крышки втягивающего устройства. Кроме того, дополнительная удерживающая система (SRS) должна быть отключена, когда любое рулевое колесо, рулевая колонка, устройство натяжения ремня безопасности, подушка безопасности, датчик удара или компоненты приборной панели требуют диагностики или обслуживания. Несоблюдение этого предупреждения может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.

Все поврежденные, неэффективные или неразвернутые подушки безопасности и устройства натяжения ремней безопасности, которые заменяются на транспортных средствах, должны надлежащим образом обрабатываться и утилизироваться. Если устройство натяжения надувной подушки безопасности или ремня безопасности неэффективно или повреждено и не развернуто, обратитесь к Системе контроля за опасными веществами для получения информации о потенциально опасных свойствах рассматриваемого компонента и надлежащих процедурах безопасного обращения. Затем утилизируйте все неразвернутые и развернутые подушки безопасности и натяжители ремней безопасности в соответствии с государственными, провинциальными, местными и федеральными правилами.

Дополнительное хранение удерживающих устройств

Подушки безопасности и натяжители ремней безопасности должны храниться в их оригинальной, специальной таре до тех пор, пока они не будут использованы для обслуживания. Кроме того, они должны храниться в чистой сухой среде; вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии. Всегда размещайте или храните любую подушку безопасности на поверхности так, чтобы ее крышка отделки или подушка безопасности были обращены вверх, чтобы минимизировать движение в случае случайного развертывания.

Как обслужить после установку дополнительного удерживающего устройства

Любое транспортное средство, которое должно быть возвращено в эксплуатацию после развертывания компонента дополнительной удерживающей системы (SRS), должно быть заменено развернутыми удерживающими устройствами. Кроме того, если сработала подушка безопасности водителя, необходимо заменить часовую пружину и осмотреть рулевую колонку. См. " Рулевое управление / колонка - диагностика и тестирование ". Если пассажирская подушка подушки безопасности развернута, дверь пассажирской подушки безопасности должна быть заменена. (ref-376940-S24140140052010111600000)

Натяжители ремней безопасности срабатывают по тому же сигналу, который разворачивает подушки безопасности водителя и пассажира, а также должны быть заменены, если была развернута любая из передних подушек безопасности. Если была раскрыта боковая подушка безопасности шторки, необходимо заменить облицовку верхней части, а так же верхнюю часть A, B и C-образной стойки на той же стороне транспортного средства, что и раскрытая подушка. Эти компоненты не предназначены для повторного использования и будут повреждены или ослаблены в результате развертывания компонента SRS, которое может или не может быть очевидным при визуальном осмотре транспортных средств.

Также важно, чтобы монтажные поверхности и монтажные кронштейны для контроллера удерживающего устройства пассажира (ORC), датчиков бокового удара и датчиков переднего удара были тщательно осмотрены и приведены в исходное состояние после любого повреждения при ударе транспортного средства. Поскольку ORC и каждый датчик удара используются SRS для мониторинга или подтверждения направления и тяжести удара транспортного средства, неправильная ориентация или ненадежное крепление этих компонентов может привести к тому, что подушки безопасности не срабатывают, когда это требуется, или не срабатывают, когда это не требуется.

Существует два метода, с помощью которых устройство для натяжения надувной подушки безопасности или ремня безопасности может быть подключено к электрической системе транспортного средства. Первый метод включает в себя короткий жгут гибких проводов и изолятор соединителя, которые являются неотъемлемой частью устройства для пневматической подушки или натяжного устройства и заменяются как единое целое с устройством для натягивания защитной подушки или ремней безопасности. Второй метод предусматривает вынос проволочного жгута и изолятора соединителя (цепи зажима), которые присоединены непосредственно к воздушному мешку или инициатору натяжения. См. (ref-377047-S12792134552010111600000)

Все другие компоненты транспортного средства должны тщательно проверяться после развертывания любого компонента SRS, но должны заменяться только в зависимости от степени нанесенного видимого ущерба.

Состояние подушек безопасности

Многоступенчатые подушки безопасности с несколькими инициаторами (пиропатронами) должны быть проверены, чтобы определить, что все пиропатроны использовались во время события развертывания. Подушки безопасности водителя и пассажира в этом транспортном средстве приводятся в действие электрическими сигналами, генерируемыми контроллером удерживающих устройств водителя и пассажира (ORC) через цепи пиропатрона 1 и пиропатрона 2 водителя и пассажира к двум инициаторам в наполнителях подушек безопасности. Как правило, используются оба инициатора, и все потенциально опасные химические вещества сжигаются во время события развертывания подушки безопасности. Однако возможно использование только одного инициатора; поэтому всегда необходимо подтверждать, что оба инициатора были использованы, чтобы избежать неправильного обращения или утилизации потенциально живых пиротехнических или опасных материалов. Следующая процедура должна быть выполнена с использованием диагностического сканирующего инструмента для проверки состояния обоих пиропатронов подушки безопасности до того, как любая из сработавших подушек безопасности будет снята с транспортного средства для утилизации.

1. Убедиться, что средство диагностического сканирования содержит последнюю версию соответствующего диагностического программного обеспечения. Подключить сканирующее устройство к 16-стороннему разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен на нижней кромке панели приборов со стороны водителя, за бортом рулевой колонки.
2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
3. С помощью средства сканирования считать и записать активные (текущие) данные расшифровка кодов ошибок.

Используя активную информацию расшифровка кода ошибки, обратитесь к таблице состояния подушек безопасности, чтобы определить состояние как водителя, так и пассажира.

Схема №38

Войти

После установки компонента дополнительной удерживающей системы (SRS) в салоне транспортного средства образуется порошкообразный остаток. Этот остаток состоит главным образом из безвредных твердых побочных продуктов небольшого пиротехнического заряда, который инициирует топливо, используемое для развертывания компонента SRS. Однако этот остаток может также содержать следы порошка гидроксида натрия, химического побочного продукта материала пропеллента, который используется для генерирования инертного газа, который надувает оболочку. Поскольку порошок гидроксида натрия может раздражать кожу, глаза, нос или горло, обязательно надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки.

Схема №39

Войти

1. Начать очистку с помощью пылесоса, чтобы удалить остатки порошка из салона автомобиля. Очистить снаружи транспортного средства и работайте свой путь внутрь, так что вы избегаете стоять на коленях или сидеть на неочищенной области.
2. Необходимо убедиться в том, что все приводимые в действие штатные ремни безопасности и выпускные отверстия системы кондиционирования воздуха находятся в рабочем состоянии. Не следует приводить в действие обогреватель и воздуходувку кондиционера при минимальной скорости движения, а также производить вакуумирование любого порошка, выброшенного из выпускных отверстий. ВНИМАНИЕ: сработанные передние подушки безопасности с двумя инициаторами (щеколды) в наполнителе надувной подушки безопасности могут содержать или не содержать пиротехнический материал внутри наполнителя. Запрещается утилизировать эти подушки безопасности, если вы не уверены в полном развертывании. См. " Система управления пневматической подушкой со всеми поврежденными, неисправными или невооруженными элементами ". (ref-377047-S29818484012010111600000)
3. Затем удалить развернутые компоненты SRS из транспортного средства. Обратитесь к соответствующим процедурам удаления услуг.
4. Возможно, вам придется вакуумировать внутреннюю часть автомобиля второй раз, чтобы восстановить весь порошок.

Процедура ремонта

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Снять 13 миллиметров (0,50 дюйма) изоляции с каждого провода, который необходимо сращивать.
2. Поместить кусок термоусадочной трубки с клеевым герметиком (номер детали 04778570 или эквивалент) на провод с одной стороны стыка. Убедиться, что длина НКТ достаточна для перекрытия и герметизации всего ремонтного участка.
3. Поместить пряди сращиваемых проводов так, чтобы они перекрывали друг друга в пределах полосы сращивания (1).
4. Используя обжимной инструмент (1) (MOPAR Part Number 05019912AA, Miller Special Tool Number 10042 или эквивалентный), надежно обжмите ленту для сращивания и провода. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать кислотный припой для ремонта электропроводки.
5. Используя только припой с канифольным сердечником (1) и подходящий паяльник (3), спаяйте вместе провод и соединительную ленту (2).
6. Отцентрируйте термоусадочную трубку (2) над ремонтным соединением и нагрейте с помощью подходящей тепловой пушки. Нагрейте соединение до тех пор, пока трубка не будет плотно уплотнена и герметик (1) не начнет просачиваться из обоих концов трубки.

Фронт

Схема №44

Войти

1. Отсоединить крышку отделки от петли поворота переднего ремня безопасности и выбросьте.
2. Отвернуть винт, крепящий петлю поворота ремня безопасности к регулятору высоты (2) на внутренней стороне верхней B-образной стойки (1).
3. Снять петлю поворота ремня безопасности с регулятора высоты.
4. Снять верхнюю облицовку с внутренней стороны B-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка B - удаление ". (ref-377046-S14295532402010111600000)
5. Ослабить два винта (3), которые крепят регулятор высоты достаточно далеко, чтобы снять его с верхней B-образной стойки.
6. Выведите язычок около нижнего конца регулятора высоты из паза в листовом металле и извлечь регулятор с внутренней стороны B-образной стойки.

Сзади - MEGA CAB

Схема №45

Войти

1. Отсоединить крышку отделки (4) от петли поворота переднего ремня безопасности (3) и выбросьте.
2. Отвернуть винт (5), крепящий петлю поворота ремня безопасности к регулятору высоты (1) на верхней C-образной стойке.
3. Снять петлю поворота ремня безопасности с регулятора высоты.
4. Снять верхнюю облицовку (2) с внутренней стороны C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка C - снятие ". (ref-377046-S24837802782010111600000)
5. Ослабить два винта, которые закрепляют регулятор высоты достаточно далеко, чтобы снять его с верхней C-образной стойки.
6. Выведите язычок регулятора высоты из паза в листовом металле и снять регулятор с внутренней стороны C-образной стойки.

1. Установить регулятор высоты петли поворота переднего ремня безопасности (2) внутри B-образной стойки (1).
2. Вставить язычок около нижнего конца регулятора высоты в паз в листовом металле внутренней B-образной стойки.
3. Вручную затянуть нижний из двух винтов (3), которые крепят регулятор высоты к B-образной стойке достаточно далеко, чтобы удерживать язычок на нижнем конце регулятора в зацеплении с пазом B - образной стойки.
4. Установить верхний винт, который крепит регулятор высоты петли поворота ремня безопасности к верхней B-стойке, затем затянуть оба верхних и нижних винта до 39 Н · м (29 футов фунтов).
5. Переустановите верхнюю обшивку на внутреннюю сторону B-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка B - установка ". (ref-377046-S26616365302010111600000)
6. Установить петлю для поворота ремня безопасности на регулятор высоты на верхней B-образной стойке.
7. Установить и затянуть винт, крепящий поворотную петлю к регулятору высоты. Завернуть винт до 39 Н.м (29 фут-фунтов).
8. Наденьте верхний край новой крышки на верхнюю часть поворотной петли. Затем плотно и равномерно сожмите нижний конец крышки и поворотную петлю вместе до тех пор, пока лепестки зацепления крышки не вцепятся в пазы поворотного контура.

1. Установить заднее устройство регулировки высоты петли поворота ремня безопасности (1) внутри верхней C-образной стойки.
2. Вставить язычок на регуляторе высоты в паз в листовом металле внутренней C-образной стойки.
3. Вручную затянуть нижний из двух винтов, которые крепят регулятор высоты к C-образной стойке достаточно далеко для того, чтобы удерживать язычок на регуляторе в зацеплении с пазом в центральной стойке.
4. Установить верхний винт, который крепит регулятор высоты петли поворота ремня безопасности к верхней C-образной стойке, затем затянуть оба верхних и нижних винта до 39 Н · м (29 футов фунтов).
5. Снова установить верхнюю обшивку (2) на внутреннюю поверхность C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка C - установка ". (ref-377046-S01899387032010111600000)
6. Установить петлю поворота ремня безопасности (3) на регулятор высоты верхней C-образной стойки.
7. Установить и затянуть винт (5), который крепит поворотную петлю к регулятору высоты. Затянуть винт до 39 Н.м (29 фут. Фунтов).
8. Наденьте верхнюю кромку новой крышки затвора (4) на верхнюю часть поворотной петли. Затем плотно и равномерно сожмите нижний конец крышки затвора и поворотную петлю вместе до тех пор, пока лепестки зацепления крышки затвора не войдут в пазы поворотной петли.

Схема №46

Войти

Защитная подушка безопасности водителя расположена в центре рулевого колеса (1), где она крепится двумя винтами к якорю четырехспицевого руля. Все транспортные средства имеют хромированную эмблему Dodge Ram по центру крышки отделки салона. Скрытыми под крышкой подушки безопасности водителя являются рупорный переключатель, сложенная подушка и кожух надувной подушки безопасности.

Схема №47

Войти

Подушка безопасности, корпус (5) и наполнитель надувной подушки безопасности (3) закреплены внутри цельной емкости, отлитой в задней части крышки отделки (4). Четыре вертикальные стенки этой емкости имеют в общей сложности 12 небольших окон с блокирующими язычками, которые зацепляются 12 крючковыми образованиями по периметру корпуса подушки безопасности. Каждый крюк вставляется через одно из окон, а блокирующий язычок в каждом окне удерживает крюк в надлежащем сцеплении с крышкой отделки, надежно фиксируя крышку отделки на месте на корпусе подушки.

Резистивный выключатель звукового сигналь мембранного типа прикреплен тепловыми стойками к внутренней поверхности крышки отделки подушки безопасности водителя, между крышкой отделки и сложенной подушкой безопасности. Заземляющий провод сигнального выключателя имеет клеммный разъем для проушины, который фиксируется под фланцевой гайкой на верхней правой крепежной шпильке надувного устройства с обратной стороны корпуса. Тросовый провод питания сигнального переключателя имеет черный формованный пластиковый изолятор (1), который крепится встроенным фиксатором в отверстии локатора рядом с верхним правым углом оболочки.

Подушка безопасности, используемая в этом транспортном средстве, является многоступенчатой, типа следующего поколения, которая соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушки безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих транспортных средствах. Инициированный 71 сантиметр (28 дюймов) диаметр радиальной разворачиваемой тканевой подушки с внутренними привязями используется. Наполнитель подушки безопасности представляет собой двойной инициатор, неазидный блок пиротехнического типа с четырьмя крепежными шпильками и прикреплен к штампованному металлическому корпусу подушки безопасности посредством четырех фланцевых шестиковых гаек Две гнезда с электрическим кодом на корпусе водителя.

Блок подушек безопасности водителя не подлежит ремонту и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден.

Передний центр и центральный анкер

Схема №48

Войти

1. Переместить примыкающую правую или левую переднюю боковую секцию сиденья (40%) в крайнее переднее положение и наклонить спинку сиденья вперед для облегчения доступа к нижнему якорю пряжки переднего центрального ремня безопасности, поясного ремня или якорной пряжки (1).
2. Только на транспортных средствах со стандартной кабиной снять укладочный лоток с задней панели пола за сиденьем. См. " Кузов / интерьер / грузовой пол - демонтаж ". (ref-377046-S27064701822010111600000)
3. Сзади переднего сиденья отвернуть винт (5), крепящий нижний якорь пряжки переднего центрального ремня безопасности, поясного ремня или анкерной пряжки к кронштейну опоры центрального сиденья (3).
4. Спереди переднего сиденья протяните между боковой стороной центральной подушки (6) и прилегающей правой или левой передней внешней подушкой для доступа к пряжке ремня безопасности, поясному ремню или анкерной пряжке через эластичный ремень (2) со стороны центральной подушки.
5. Снять пряжку переднего центрального ремня безопасности, набедренный ремень или блок якорной пряжки с переднего сиденья.

Передняя наружная часть

Схема №49

Войти

1. Переместить правую или левую переднюю боковую секцию сиденья в крайнее заднее положение и наклонить спинку сиденья вперед для облегчения доступа к нижнему якорю пряжки переднего забортного ремня безопасности.
2. Только на транспортных средствах со стандартной кабиной также перемещают секцию забортного сиденья с противоположной стороны, с которой должна быть снята пряжка, в самое переднее положение и наклоняют сиденье назад вперед.
3. Только на транспортных средствах со стандартной кабиной снять укладочный лоток с задней панели пола за сиденьем. См. " Кузов / интерьер / грузовой пол - демонтаж ". (ref-377046-S27064701822010111600000)
4. Для пряжек, оборудованных переключателем ремня безопасности, сзади переднего сиденья отсоединить соединитель (4) провода пигтейла переключателя ремня от жгута проводов кресла и соединителя, расположенного на нижней внутренней стороне рамы подушки сиденья непосредственно перед нижним якорем пряжки.
5. Сзади переднего сиденья отвернуть винт (3) крепления нижнего анкера пряжки (1) к нижней внутренней стороне рамы подушки сиденья.
6. С передней стороны переднего сиденья протяните между подушкой центрального сиденья (2) или центральной напольной консолью и правой или левой подушкой переднего забортного сиденья, чтобы получить доступ к пряжке ремня безопасности переднего забортного сиденья и снять ее с сиденья.

Задний центральный якорь и правый подвесной якорь - мега-кабина

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Сложите 60-процентный участок спинки заднего сиденья (2) вниз на подушку сиденья в положении для хранения груза, затем поднять и открыть панель наполнителя спинки сиденья (3) так, как это необходимо для легкого доступа к нижнему якорю заднего центрального ремня безопасности и правому внешнему кронштейну крепления пряжки.
2. Отвернуть винт (7), который крепит нижний якорь центрального ремня безопасности к кронштейну крепления (3), и временно закрепить нижний анкер ремня для предотвращения его вытягивания втягивающим устройством между спинкой сиденья (1) и подушкой сиденья (2).
3. Снять и утилизируйте винт (6), крепящий кронштейн крепления пряжки и задний монтажный кронштейн заднего сиденья (5) к задней панели пола.
4. Отвернуть гайку (4) крепления анкерного кронштейна пряжки к шпильке на заднем монтажном кронштейне заднего сиденья.
5. Отсоединить пряжку между подушкой сиденья и спинкой сиденья, затем снять анкерный кронштейн и пряжку сзади заднего сиденья как единое целое.

Задняя центральная и левая забортная - MEGA CAB

Схема №52

Войти

1. Сложите как 40-процентную секцию, так и 60-процентная секция спинки заднего сиденья (1 и 2) вниз на подушку сиденья в положении для хранения груза, затем поднять и открыть панели наполнителя спинки сиденья (3 и 4) по мере необходимости для обеспечения легкого доступа к заднему центру и левому подвесному кронштейну крепления пряжки ремня безопасности.
2. Отвинтить четыре винта (2) крепления кронштейна стабилизатора (4) к двум внутренним кронштейнам шарнира сиденья.
3. Снять кронштейн стабилизатора из-между кронштейнов навески кресла.
4. Снять и утилизируйте винт (3), крепящий анкерный кронштейн пряжки (5) и задний монтажный кронштейн заднего сиденья к задней панели пола.
5. Отвернуть гайку (1) крепления анкерного кронштейна пряжки к шпильке на заднем монтажном кронштейне заднего сиденья.
6. Выведите пряжки из зацепления между подушкой сиденья и спинкой сиденья, затем снять анкерный кронштейн и пряжки между секциями заднего сиденья как единое целое.

Задняя часть - четырехкабина

Схема №53

Войти

1. Поднять подушку заднего сиденья в сложенное положение против спинки заднего сиденья.
2. Отвинтить винт (2), который крепит центральный (4) или левый бортовой (3) блок пряжки пассажира к задней панели пола вблизи основания задней панели кабины (1). На транспортных средствах с опциональной разделенной задней скамьей 60 / 40 винт, который закрепляет пряжку, также прикрепляет один из кронштейнов крепления заднего сиденья к задней панеле пола.
3. Снять центральный или левый подвесной блок пряжки с задней панели пола или с монтажного кронштейна заднего сиденья.

Схема №54

Войти

1. С передней стороны переднего сиденья через эластичную лямку (2) со стороны подушки центрального сиденья (6) расположить пряжку ремня безопасности, поясной ремень или блок якорной пряжки (1).
2. Спереди переднего сиденья протяните между стороной центральной подушки сиденья и прилегающей правой или левой передней боковой подушкой сиденья, чтобы проложить нижний якорь пряжки ремня безопасности, набедренного ремня или узла якорной пряжки вниз между стороной средней подушки сидения и примыкающей к ней правой либо левой передней внешней подушкой сидения. Убедиться, что лямка ремня не перекручена.
3. Расположить нижний анкер пряжки ремня безопасности, поясного ремня или анкерной пряжки сзади переднего сиденья к центральному опорному кронштейну (3) сидения. Обязательно вставить препятствующий вращению язычок на нижнем анкере в соответствующее отверстие центрального опорного кронштейна сиденья.
4. Установить и затянуть винт (5), который крепит нижний анкер пряжки ремня безопасности, поясного ремня или якорной пряжки к центральному кронштейну опоры сиденья. Затянуть винт до 40 Н · м (29 футов фунтов).
5. Только на транспортных средствах со стандартной кабиной установить укладочный лоток на заднюю панель пола за сиденьем. См. " Кузов / интерьер / грузовой пол - установка ". (ref-377046-S07545219972010111600000)

1. Спереди переднего сиденья протяните между центральной подушкой сиденья (2) или центральной напольной консолью и правой или левой передней боковой подушкой сидения, чтобы расположить переднюю боковую пряжку ремня безопасности на сиденье.
2. Сзади переднего сиденья установить нижний якорь пряжки переднего забортного ремня безопасности на нижнюю внутреннюю сторону каркаса подушки сидения. Обязательно зацепите язычок, препятствующий вращению, на нижнем якоре в соответствующее отверстие в каркасе подушки сиденья.
3. Установить и затянуть винт (3) крепления нижнего анкера пряжки переднего забортного ремня безопасности к раме подушки сиденья. Затянуть его до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
4. В случае пряжек, оснащенных переключателем ремня безопасности, повторно подсоединить соединитель (4) провода пигтейла переключателя ремня к вынимаемому жгуту проводов для сиденья и соединителю, расположенному на нижней внутренней стороне рамы подушки сиденья непосредственно перед нижним якорем пряжки.
5. Только на транспортных средствах со стандартной кабиной установить укладочный лоток на заднюю панель пола за сиденьем. См. " Кузов / интерьер / грузовой пол - установка ". (ref-377046-S07545219972010111600000)

1. Зафиксировать пряжку между подушкой сиденья (2) и спинкой сиденья (1), затем установить анкерный кронштейн (3) на задний монтажный кронштейн заднего сиденья (5) за задним сиденьем в качестве единого целого. Обязательно вставить препятствующий вращению язычок на анкерном кронштейне в отверстие с зазором в крепежном кронштейнах.
2. Установить и затянуть гайку (4), которая крепит анкерный кронштейн пряжки к шпильке на заднем монтажном кронштейне заднего сиденья. Завернуть гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
3. Установить и затянуть новый винт (6), чтобы закрепить анкерный кронштейн пряжки и задний монтажный кронштейн заднего сиденья на задней панели пола. Затянуть винт до 47 Н · м (35 футов фунтов).
4. Проложите центральный нижний якорь ремня безопасности между спинкой сиденья и подушкой сидения и расположить его к кронштейну крепления. Убедиться, что лямка ремня не перекручена между втягивающим устройством и кронштейном крепления.
5. Установить и затянуть винт (7), который крепит нижний анкер ремня безопасности к кронштейну крепления. Затянуть его до 40 Н · м (30 футов / фунт).
6. Верните 60-процентную панель наполнителя спинки сиденья и спинку сиденья в прежнее положение.

1. Расположить пряжки и анкерный кронштейн (5) между внутренними кронштейнами навески заднего сиденья и зафиксировать блоки пряжек между подушкой сиденья и спинкой сиденья как единое целое. Убедиться, что лепесток, препятствующий вращению, на анкерном кронштейне вставлен в отверстие с зазором в заднем монтажном креплении заднего сиденья.
2. Установить и затянуть гайку (1), крепящую анкерный кронштейн пряжки к шпильке на заднем монтажном кронштейне заднего сиденья. Завернуть ее до 23 Н.м (17 фут-фунтов).
3. Установить и затянуть новый винт (3), чтобы прикрепить анкерный кронштейн пряжки и задний монтажный кронштейн заднего сиденья к задней панели пола. Затянуть винт до 47 Н · м (35 футов фунтов).
4. Установить кронштейн стабилизатора (4) между двумя внутренними кронштейнами навески заднего сиденья.
5. Установить и затянуть четыре винта (2) крепления кронштейна стабилизатора к шарнирным кронштейнам, завернув винты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
6. Верните обе панели наполнителя спинки сиденья и обе спинки сидения в прежнее положение.

1. Установить центральную (4) или левую боковую (3) пряжку пассажира на заднюю панель пола или на монтажный кронштейн заднего сиденья вблизи основания задней панели кабины (1). На транспортных средствах с дополнительным разделенным задним стендом 60 / 40 винт, крепящий пряжку, также прикрепляет один из монтажных кронштейнов задних сидений к задней панели пола.
2. Установить и затянуть винт (2), который крепит центральный или левый подвесной блок пряжки пассажира к задней панели пола. Завернуть винт до 40 Н · м (29 фут-фунтов).
3. Верните подушку заднего сиденья в положение для сидения.

Схема №55

Войти

Узел часовой пружины расположен в верхней части рулевой колонки за рулевым колесом. Два монтажных язычка (6) с круглыми отверстиями, выполненными как единое целое на боковых сторонах корпуса, крепятся двумя винтами к корпусу для крепления многофункционального переключателя. Для автомобилей, оснащенных электронной программой стабильности (ESP), часовая пружина также включает встроенный внутренний датчик угла поворота руля (SAS).

Часовая пружина состоит из плоского круглого литого пластикового корпуса (4) с упорным хвостом, который висит под рулевой колонкой. В пластмассовом корпусе находится катушечный литой пластиковый ротор с большой открытой ступицей. Верхняя поверхность ступицы ротора имеет большое центральное отверстие, штифт зацепления (5), два коротких гибких провода с разъемами (1) и две розетки для разъемов (3), которые обращены к рулевому колесу.

Сменные часовые пружины поставляются предварительно отцентрованными и с формованным пластиковым стопорным штифтом (2), который защелкивается в гнездо на роторе и входит в зацепление с язычками на верхней поверхности корпуса часовой пружины. Стопорный штифт закрепляет отцентрированный ротор часовой пружины к корпусу часовой пружины во время транспортировки и обработки, но должен быть удален из часовой пружины после ее установки на рулевую колонку. См. " Удерживающие устройства / контактное кольцо руля - стандартная процедура ". (ref-377047-S10579235792010111600000)

Схема №56

Войти

Нижняя поверхность корпуса (1), обращенная к приборной панели, включает в себя установочный язычок (2), который входит в зацепление с установочным штифтом на корпусе для крепления многофункционального выключателя, два цельных гнезда соединителя (5) и на пружинах часов с SAS дополнительный применяемый соединитель (4) с коротким пигтейлом на нижнем конце за пределами двух цельных гнезд соединителя.

Внутри пластикового корпуса и намотанной на катушку ротора находится длинная лентообразная лента, которая состоит из нескольких тонких медных проволочных выводов между двумя тонкими пластмассовыми мембранами. Внешний конец ленты заканчивается у разъемов, которые обращены к приборной панели, в то время как внутренний конец ленты оканчивается у проводов-пигтейлов и разъемов на ступице ротора с пружиной, которая обращена к рулевому колесу.

Часовая пружина не подлежит ремонту. Если она повреждена, неэффективна или если сработала подушка безопасности водителя, необходимо заменить часовую пружину.

Центрирование часового пружины

1. Установить передние колеса в положение прямо.
2. Снять часовую пружину с рулевой колонки, см. раздел " Удерживающие устройства / ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА - снятие ". (ref-377047-S13394741472010111600000)
3. Повернуть ротор 7 часовой пружины до конца ее хода по часовой стрелке, не прилагая излишнего крутящего момента.
4. С конца хода по часовой стрелке повернуть ротор примерно на два с половиной оборота против часовой стрелки. Шпилька зацепления (5) должна закончиться внизу, а провода-косички подушки безопасности (1) и розетки разъемов (3) - вверху. При необходимости слегка поворачивайте ротор по часовой или против часовой стрелок так, чтобы пазы под стопорный штифт пружины (2) совпадали.
5. Теперь пружина находится в центре. Закрепить ротор часовой пружины на корпусе часовой пружины для поддержания центровки часовой пружины до тех пор, пока она не будет вновь установлена на рулевой колонке.
6. Передние колеса по-прежнему должны находиться в положении прямолинейного движения. Установить на рулевую колонку пружину, работающую по часовой стрелке (см. раздел " Удерживающие устройства / ПРУЖИНА - установка "). (ref-377047-S03445392422010111600000)

Покрытие

Схема №57

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится перед дальнейшим обслуживанием. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел переднего сиденья должен быть отстегнут от панели пола, но его не нужно снимать с транспортного средства для доступа к крышке контроллера удерживающего устройства (ORC) для обслуживания.
2. Снять переднее сиденье с транспортного средства в соответствии с разделом " Кузов / Сиденья / СИДЕНЬЕ - Снятие ". (ref-377046-S25070504822010111600000)
3. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно отведите элемент защелки на любой стороне крышки ORC (1) от основания ORC2 (2) достаточно далеко, чтобы отсоединить крышку от модуля.
4. Снять крышку ОЦР с верхней части ОИЦ.

Модуль

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Снять защитное покрытие с контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (КСДП) (1). См. раздел " Удерживающие устройства / КОНТРОЛЛЕР, удерживающее устройство пассажира - снятие ". (ref-377047-S23094228472010111600000)
3. Отсоединить два разъема жгута проводов (3) для ОЦР от гнезд разъемов ОРЦ (2 и 4), расположенных на обращенной вперед стороне модуля. Чтобы отсоединить разъемы жгутов проводов от ОRC, нажать язычок расцепления и поднять плечо рычага на каждом разъеме.
4. Отвинтить три гайки (2), крепящие ORC (1) к шпилькам на монтажном кронштейне (3) на передающем туннеле панели пола.
5. Извлечь ОЦР из туннеля передачи панели пола.

1. Установить крышку ОЦР (1) над контроллером удерживающего устройства водителя и пассажиров (2).
2. Выровняйте защелку на каждой стороне крышки ORC с выемкой в основании корпуса.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите вниз на крышку ORC до тех пор, пока каждый элемент защелки не войдет в полное зацепление с корпусом ОЦР.
4. Снова установить переднее сиденье в транспортное средство (см. раздел " Кузов / сиденья / сиденье - установка "). (ref-377046-S02907642132010111600000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить регулятор удерживающего устройства (1) на три шпильки монтажного кронштейна (3) для ОЦР в туннеле передачи панели пола, затем вставить установочный штифт в нижней части правого монтажного фланца ОИЦ в установочное отверстие в кронштейне. При правильном расположении ОРЦ стрелка на этикетке ОРОК будет направлена вперед в транспортном средстве.
2. Установить и затянуть три гайки (2), которые крепят ORC к кронштейну на туннеле передачи панели пола. Затянуть гайки до 10 Н · м (7 футов фунтов).
3. Снова подсоединить два разъема жгута проводов (3) для ORC (1) к разъемам (2 и 4), расположенным на передней стороне модуля. Убедиться в том, что защелки каждого из разъемов полностью зацеплены.
4. Установить крышку Кзп на КЗС. См. раздел " Удерживающие устройства / КОНТРОЛЛЕР, удерживающее устройство водителя и пассажиров - установка ". (ref-377047-S25281192492010111600000)
5. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS.П ом. " Ограничители - стандартная процедура ". (ref-377047-S12792134552010111600000)

Редуктор натяжения ремня безопасности

Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыкуйте разъем жгута проводов кузова для редуктора натяжения ремня безопасности, находящегося в нерабочем состоянии, от гнезда разъема редуктора растяжения на переднем боковом ремне сиденья со стороны водителя и втягивающего устройства. С помощью омметра измерить сопротивление между контактным штырьком цепи контроля переключения ремней безопасности и выходным контактором выключателя зажигания (run-accessory) с предохранителем в гнезде соединителя редуктора напряжения на втягивающем устройстве. Сопротивление через катушку соленоида регулятора натяжения должно быть 53 ом при 20°C.
2. Проверить целостность цепи между цепью распознавания переключения ремня безопасности разъема жгута проводов кузова для редуктора натяжения ремней безопасности и хорошим заземлением. Должна быть непрерывность с застегнутым передним ремнем безопасности со стороны водителя, а также отсутствие непрерывности с расстегнутым задним ремнем сиденья со стороны драйвера. Если OK, перейдите к разделу 3. В противном случае восстановить цепь распознавания короткозамкнутого или разомкнутого переключателя ремня между редуктором натяжения и переключателем ремня при необходимости.
3. Повторно подсоединить отрицательный кабель батареи. Проверить ток батареи на выходе выключателя зажигания с предохранителем (run-accessory) цепи разъема жгута проводов кузова для редуктора натяжения ремня безопасности. Должен быть ток батареи при включенном или вспомогательном положении переключателя зажигания, и нет тока батареи при переключателе зажигания в любом другом положении. Если не в порядке, отремонтируйте закороченную или разомкнутую цепь выхода выключателя воспламенения с предохранителями между редуктором натяжения и выключателем зажигания по мере необходимости.

Передний центр - стандартная кабина

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Протяните между центром подушки переднего сиденья и спинкой переднего сидения, чтобы получить доступ к пластине защелки нижнего якоря ремня безопасности по переднему центру и отстегнуть ее от уникальной черной нижней анкерной пряжки с ключом. Использовать ключ зажигания или небольшую отвертку, чтобы нажать маленькую белую кнопку на якорной пряжке.
2. Передвиньте переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к центральному ремню безопасности и втягивающему устройству.
3. Снять укладочный лоток с задней панели пола за сиденьем. См. " Корпус / внутренняя часть / грузовой пол - Демонтаж ". (ref-377046-S27064701822010111600000)
4. С помощью ручки настройки или другого подходящего широкого плосколопастного инструмента аккуратно потянуть за каждую сторону передней центральной рамки (5) ремня безопасности на задней панели (1) отделки кабины, чтобы освободить защелкивающиеся элементы, которые прикрепляют рамку к панели.
5. Снять рамку с ремня безопасности переднего центрального ремня (4).
6. Снять отделку с задней панели кабины. Обратитесь к разделу " Корпус / внутренняя часть / панель, задняя отделка кабины - демонтаж ". (ref-377046-S02871491052010111600000)
7. Отвернуть два винта (3), крепящие кронштейн (2) переднего центрального ремня безопасности (7) к кронштейну кузова (1) на верхней задней панели кабины (8).
8. Снять кронштейн ремня безопасности переднего центра с кронштейна кузова на усилении задней панели верхней кабины.
9. Отвинтить два винта (4), крепящих передний центральный кронштейн втягивающего устройства ремня безопасности (5) к панели пола (6) у основания задней панели кабины.
10. Снять передний центральный ремень безопасности и втягивающее устройство с панели пола.

Передняя забортная кабина - QUAD и MEGA CAB

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Отрегулировать переднее сиденье в его самое переднее положение для обеспечения легкого доступа к нижней крышке 4 переднего ремня безопасности (2) и отделке B-образной стойки.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Возьмитесь за верхний край нижней крышки якоря и потянуть вверх, чтобы отсоединить ее от внешнего бокового экрана подушки переднего сиденья.
4. Отвернуть винт (3), крепящий нижний якорь к внешней стороне рамы подушки переднего сиденья.
5. Отсоединить отделочную крышку (3) от петли поворота переднего ремня безопасности (5) и выбросьте.
6. Отвернуть винт (4), крепящий петлю поворота ремня безопасности к регулятору высоты (1) на верхней B-образной стойке.
7. Снять петлю поворота ремня безопасности с регулятора высоты.
8. Снять верхнюю облицовку (2) с внутренней стороны B-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка B - удаление ". (ref-377046-S14295532402010111600000)
9. Снять нижнюю облицовку (3) с внутренней стороны B-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка B - удаление ". (ref-377046-S14295532402010111600000)
10. Только для легкого режима DR 1500 отсоединить желтый разъем жгута проводов кузова (5) от инициатора натяжения ремня безопасности на втягивающем устройстве (7).
11. Отсоединить два зажима, которые крепят направляющую полотна ремня (1) к B-стойке.
12. Отвернуть винт (4), крепящий верхнюю скобу втягивающего устройства к B-стойке.
13. Вывернуть винт (6) крепления нижнего кронштейна втягивающего устройства к B-образной стойке.
14. Выведите установочный язычок на верхнем втягивающем кронштейне из отверстия во внутренней B-образной стойке.
15. Снять передний бортовой ремень безопасности и втягивающее устройство с B-образной стойки в сборе.

Передняя наружная часть - стандартная кабина

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Отрегулировать переднее сиденье (1) в его самое переднее положение для облегчения доступа к нижней крышке (4) переднего ремня безопасности (2) и отделке B-образной стойки.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Снять укладочный лоток с задней панели пола за сиденьем. См. " Корпус / внутренняя часть / грузовой пол - Демонтаж ". (ref-377046-S27064701822010111600000)
4. Возьмитесь за верхний край нижней крышки якоря и потянуть вверх, чтобы отсоединить ее от внешнего бокового экрана подушки переднего сиденья.
5. Отвернуть винт (3), крепящий нижний якорь к внешней стороне рамы подушки переднего сиденья.
6. Отсоединить отделочную крышку (3) от петли поворота переднего ремня безопасности (5) и выбросьте.
7. Отвернуть винт (4), крепящий петлю поворота ремня безопасности к регулятору высоты (1) на верхней B-образной стойке.
8. Снять петлю поворота ремня безопасности с регулятора высоты.
9. Снять верхнюю облицовку (2) с внутренней стороны B-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка B - удаление ". (ref-377046-S14295532402010111600000)
10. Снять нижнюю обшивку (3) с внутренней стороны B-образной стойки. См. раздел Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка B - демонтаж
11. Только для легкого режима DR 1500 отсоединить желтый разъем жгута проводов кузова (5) от инициатора натяжения ремня безопасности на втягивающем устройстве (7).
12. Только со стороны водителя отсоединить соединитель жгута проводов белого тела от розетки соединителя для редуктора натяжения ремня безопасности, расположенного вблизи нижней части втягивающего устройства.
13. Отсоединить два зажима, которые крепят направляющую полотна ремня (1) к B-стойке.
14. Отвернуть винт (4), крепящий верхнюю скобу втягивающего устройства к B-стойке.
15. Вывернуть винт (6) крепления нижнего кронштейна втягивающего устройства к B-образной стойке.
16. Выведите установочный язычок на верхнем втягивающем кронштейне из отверстия во внутренней B-образной стойке.
17. Снять передний бортовой ремень безопасности и втягивающее устройство с B-образной стойки в сборе.

Задний центр - MEGA CAB

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Сложите 60-процентный участок спинки заднего сиденья (2) вниз на подушку сиденья в положении для хранения груза, затем поднять и открыть панель наполнителя спинки сиденья (3) так, как это необходимо для легкого доступа к нижнему якорю заднего центрального ремня безопасности и правому внешнему кронштейну крепления пряжки.
2. Отвернуть винт (7), крепящий центральный нижний анкер ремня безопасности к кронштейну крепления (3), и с передней стороны спинки сиденья вытянуть нижний якорь ремня из зазора между спинкой 1 и подушкой 2.
3. Отвинтить два винта (3), крепящих лицевую панель (2) к верхней части 60-процентной секции спинки заднего сиденья (1).
4. Снять безель с лямки заднего центрального ремня безопасности.
5. Снять защитную накладку с 60-процентной части спинки заднего сиденья. См. раздел " Кузов / сидения / КРЫШКА, спинка сиденья - демонтаж ". (ref-377046-S08706550852010111600000)
6. Отвинтить два винта (6), крепящих кронштейн (1) заднего центрального ремня безопасности к верхней части рамы спинки сиденья (3).
7. Выведите кронштейн ремня заднего центрального ремня безопасности из зацепления с рамой спинки сиденья.
8. Отвернуть винт (4) крепления заднего центрального втягивающего устройства ремня безопасности к раме спинки сиденья.
9. Снять ремень безопасности и втягивающее устройство со спинки заднего сиденья как единое целое.

Задний центр - четырехкабина

Схема №69

Войти

1. Поднять подушку заднего сиденья в сложенное положение против спинки заднего сиденья.
2. Отвернуть винт 5 крепления нижнего анкера центрального ремня безопасности и левой стороны монтажного кронштейна втягивающего устройства ремня к панели заднего пола.
3. Снять заднее сиденье с транспортного средства. На транспортных средствах, оснащенных дополнительным разделенным задним стендом 60 / 40, необходимо удалить только часть заднего сиденья (правая сторона) в размере 60% См. раздел " Кузов / сидения / сиденье - снятие ". (ref-377046-S25070504822010111600000)
4. Поднять вверх переднюю кромку задней центральной панели ремня безопасности (2) в верхней части задней панели кабины (1), чтобы освободить защелкивающиеся элементы, которые прикрепляют панель к кронштейну ремня.
5. Снять безель с лямки заднего центрального ремня безопасности.
6. Поднять заднюю центральную крышку ремня безопасности (3) с кронштейна ремня в верхней части задней панели кабины и снять крышку с лямки заднего центрального ремня.
7. Отвернуть два винта 4 крепления кронштейна заднего центрального ремня безопасности к кронштейну кузова на подкреплении задней панели верхней кабины.
8. Снять кронштейн ремня безопасности заднего центра с кронштейна кузова.
9. Отвернуть винт (7), крепящий правую сторону монтажного кронштейна втягивающего устройства ремня безопасности и правую боковую пряжку для пассажира (6) к задней панели пола у основания задней панели кабины.
10. Снять задний центральный ремень безопасности и втягивающее устройство.

Задний борт - мегакабина

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Снять заднее сиденье с транспортного средства (см. раздел " Кузов / сиденья / сиденье - демонтаж "). (ref-377046-S25070504822010111600000)
2. Отвернуть винт 6, крепящий нижний анкер 7 ремня безопасности к основанию внутренней C-образной стойки.
3. Отсоединить крышку отделки (4) от петли поворота переднего ремня безопасности (3) и выбросьте.
4. Отвернуть винт (5), крепящий петлю поворота ремня безопасности к регулятору высоты (1) на верхней C-образной стойке.
5. Снять петлю поворота ремня безопасности с регулятора высоты.
6. Снять верхнюю облицовку (2) с внутренней стороны C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка C - снятие ". (ref-377046-S24837802782010111600000)
7. Снять нижнюю облицовку (2) с внутренней стороны C-образной стойки. См. раздел Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка - удаление
8. Отсоединить два зажима, которые крепят направляющую полотна ремня (5) к C-образной стойке.
9. Отвернуть винт (3) крепления нижнего кронштейна втягивающего устройства (4) к C-образной стойке.
10. Выведите крюки на верхнем кронштейне втягивающего устройства из пазов в С-образной стойке над отверстием для установки втягивающих устройств.
11. Снять задний бортовой ремень безопасности и втягивающее устройство с C-образной стойки как единое целое.

Задний борт - четырехкабинный

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Снять заднее сиденье с транспортного средства (см. раздел " Кузов / сиденья / сиденье - демонтаж "). (ref-377046-S25070504822010111600000)
2. Отвинтить винт (5) крепления нижнего анкера ремня безопасности (6) к основанию внутренней C-образной стойки.
3. Отсоединить отделочную крышку (3) от петли поворота переднего ремня безопасности (2) и выбросьте.
4. Отвернуть винт (4), который крепит петлю поворота ремня безопасности к верхней C-образной стойке.
5. Снять петлю поворота ремня безопасности с верхней C-образной стойки.
6. Снять верхнюю облицовку (1) с внутренней стороны C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка - удаление ". (ref-377046-S24837802782010111600000)
7. Снять нижнюю облицовку (2) с внутренней стороны C-образной стойки. См. раздел Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка - удаление
8. Отсоединить два зажима, которые крепят направляющую полотна ремня (5) к C-образной стойке.
9. Отвернуть винт (3) крепления нижнего кронштейна втягивающего устройства (4) к C-образной стойке.
10. Выведите крюки на верхнем кронштейне втягивающего устройства из пазов в С-образной стойке над отверстием для установки втягивающих устройств.
11. Снять задний бортовой ремень безопасности и втягивающее устройство с C-образной стойки как единое целое.

1. Установить передний центральный ремень безопасности и втягивающее устройство (5) на панель пола (6) в основании задней панели кабины (8) справа от центра.
2. Установить и затянуть два винта (4), крепящих кронштейн втягивающего устройства переднего центрального ремня безопасности к панели пола у основания задней панели кабины. Затянуть винты до 40 Н.м (29 фут фунтов).
3. Расположить кронштейн (2) переднего центрального ремня безопасности (7) к кронштейну кузова (1) на верхней арматуре задней панели кабины.
4. Установить и затянуть два винта (3), которые крепят кронштейн переднего центрального ремня безопасности к кронштейну кузова на верхней задней панели кабины. Затянуть винты до 20 Н · м (15 футов фунтов).
5. Переустановите отделку (1) на заднюю панель кабины. Обратитесь к разделу " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, задняя отделка кабины - установка ". (ref-377046-S14443675502010111600000)
6. Протяните лямку переднего центрального ремня безопасности (4) через безель (5) и поместить его в отверстие для ремня рядом с верхней частью панели задней отделки кабины.
7. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите на каждую сторону переднего центрального безеля ремня безопасности до тех пор, пока он не защелкнется на месте на панели задней отделки кабины.
8. Снова установить укладочный лоток на заднюю панель пола за сиденьем. См. " Кузов / интерьер / грузовой пол - установка ". (ref-377046-S07545219972010111600000)
9. Протяните между центром подушки переднего сиденья и спинкой переднего сиденья, чтобы получить доступ к пластине защелки нижнего якоря ремня безопасности по переднему центру и пристегнуть ее к уникальной черной нижней анкерной пряжке.

1. Установить передний бортовой ремень безопасности и втягивающее устройство (7) на внутренней B-образной стойке в качестве единого целого. Убедиться, что язычок верхнего кронштейна втягивающего устройства вставлен в отверстие в B - образной колонке.
2. Свободно установить винт (6), который крепит нижний кронштейн втягивающего устройства к B-стойке.
3. Установить и затянуть винт (4), крепящий верхнюю скобу втягивающего устройства к B-стойке. Затянуть его до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
4. Затянуть винт, крепящий нижний кронштейн втягивающего устройства к стойке B. Затянуть винт до 39 Н.м (29 фут-фунтов).
5. Установить направляющую полотна ремня (1) на B-образную стойку и надавите рукой, чтобы сильно и равномерно прижать ее до тех пор, пока два фиксирующих зажима не защелкнутся.
6. Только в системе DR 1500 малой грузоподъемности повторно подсоединить желтый разъем жгута проводов кузова (5) к инициатору натяжения ремня безопасности на втягивающем устройстве.
7. Верните нижнюю обшивку (3) на внутреннюю сторону B-образной стойки. Убедиться, что поворотная петля (2) доступна с лицевой стороны нижней обшивки после того, как лямка ремня безопасности вставлена через прорезь в отделке. См. " Кузов / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка B - установка ". (ref-377046-S26616365302010111600000)
8. Переустановите верхнюю обшивку (2) на внутреннюю сторону B-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка B - Установка ". (ref-377046-S26616365302010111600000)
9. Поместить петлю поворота ремня безопасности (5) на регулятор высоты (1) верхней B-образной стойки.
10. Установить и затянуть винт (4), крепящий поворотную петлю к регулятору высоты. Затянуть винт до 39 Н · м (29 фут-фунтов).
11. Наденьте верхний край новой крышки затвора (3) на верхнюю часть поворотной петли. Затем плотно и равномерно сожмите нижний конец крышки затвора и поворотную петлю вместе до тех пор, пока лепестки зацепления крышки затвора не вцепятся в пазы поворачивающейся петли.
12. Установить нижний анкер ремня безопасности (2) в монтажное отверстие на внешней стороне рамы подушки переднего сиденья (1). Убедиться, что ремень безопасности между поворотной петлей и нижним анкером не перекручен.
13. Установить и затянуть винт (3), который крепит нижний анкер к седлу. Затянуть винт до 39 Н.м (29 фут фунтов).
14. Установить крышку нижнего анкера (4) на наружную боковую защиту подушки переднего сиденья.
15. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДСС См. " Диагностика / контроллер на основе расшифровка кода ошибки, удерживающее устройство водителя и пассажиров (ОРС) - диагностика и испытание ". (ref-377079-S32916488082010111600000)

1. Установить передний бортовой ремень безопасности и втягивающее устройство (7) на внутренней B-образной стойке в качестве единого целого. Убедиться, что язычок верхнего кронштейна втягивающего устройства вставлен в отверстие в B - образной колонке.
2. Свободно установить винт (6), который крепит нижний кронштейн втягивающего устройства к B-стойке.
3. Установить и затянуть винт (4), крепящий верхнюю скобу втягивающего устройства к B-стойке. Затянуть его до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
4. Затянуть винт, крепящий нижний кронштейн втягивающего устройства к стойке B. Затянуть винт до 39 Н.м (29 фут-фунтов).
5. Установить направляющую полотна ремня (1) на B-образную стойку и надавите рукой, чтобы сильно и равномерно прижать ее до тех пор, пока два фиксирующих зажима не защелкнутся.
6. Только в системе DR 1500 малой грузоподъемности повторно подсоединить желтый разъем жгута проводов кузова (5) к инициатору натяжения ремня безопасности на втягивающем устройстве.
7. Только со стороны водителя вновь подсоединить соединитель жгута проводов белого тела к гнезду соединителя устройства для снижения натяжения ремня безопасности вблизи нижней части втягивающего устройства.
8. Верните нижнюю обшивку (3) на внутреннюю сторону B-образной стойки. Убедиться, что поворотная петля (2) доступна с лицевой стороны нижней обшивки после того, как лямка ремня безопасности вставлена через прорезь в отделке. См. " Кузов / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка B - установка ". (ref-377046-S26616365302010111600000)
9. Переустановите верхнюю обшивку (2) на внутреннюю сторону B-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка B - Установка ". (ref-377046-S26616365302010111600000)
10. Поместить петлю поворота ремня безопасности (5) на регулятор высоты (1) верхней B-образной стойки.
11. Установить и затянуть винт (4), крепящий поворотную петлю к регулятору высоты. Затянуть винт до 39 Н · м (29 фут-фунтов).
12. Наденьте верхний край новой крышки затвора (3) на верхнюю часть поворотной петли. Затем плотно и равномерно сожмите нижний конец крышки затвора и поворотную петлю вместе до тех пор, пока лепестки зацепления крышки затвора не вцепятся в пазы поворачивающейся петли.
13. Установить нижний анкер ремня безопасности (2) в монтажное отверстие на внешней стороне рамы подушки переднего сиденья (1). Убедиться, что ремень безопасности между поворотной петлей и нижним анкером не перекручен.
14. Установить и затянуть винт (3), который крепит нижний анкер к седлу. Затянуть винт до 39 Н.м (29 фут фунтов).
15. Установить крышку нижнего анкера (4) на наружную боковую защиту подушки переднего сиденья.
16. Снова установить укладочный лоток на заднюю панель пола за сиденьем. См. " Кузов / интерьер / грузовой пол - установка ". (ref-377046-S07545219972010111600000)
17. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДСС См. " Диагностика / контроллер на основе расшифровка кода ошибки, удерживающее устройство водителя и пассажиров (ОРС) - диагностика и испытание ". (ref-377079-S32916488082010111600000)

1. Поместить задний центральный ремень безопасности и втягивающее устройство в 60-процентное сечение рамы спинки заднего сиденья (3). Убедиться, что язычок (5) на кронштейне втягивающего устройства находится в пазу рамы.
2. Установить и затянуть винт (4), крепящий заднее центральное втягивающее устройство ремня безопасности к раме спинки сиденья.
3. Установить кронштейн (1) заднего центрального ремня безопасности на верхнюю часть рамы спинки сиденья. Убедиться, что язычок (2) кронштейна находится в пазу рамы.
4. Установить и затянуть два винта (6), которые крепят кронштейн заднего центрального ремня безопасности к раме спинки сиденья. Затянуть винты до 60 Н.м (44 фута / фунт).
5. Установить на место отделочную крышку 60-процентной секции рамы спинки заднего сиденья (см. раздел " Установка кузова / сидений / КРЫШКИ, спинки сиденья "). (ref-377046-S32854790432010111600000)
6. Наденьте заднюю центральную рамку ремня безопасности (2) на лямку заднего центрального ремня.
7. Установить лицевую панель на кронштейн ремня в верхней части спинки заднего сиденья (1).
8. Установить и затянуть два винта (3), крепящие лицевую панель к кронштейну ремня в верхней части рамы спинки заднего сиденья. Затянуть винты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
9. Проложите центральный нижний якорь ремня безопасности между спинкой сиденья (1) и подушкой сиденья (2) и расположить его к кронштейну крепления (3). Убедиться, что лямка ремня не перекручена между втягивающим устройством и кронштейном крепления.
10. Установить и затянуть винт (7), который крепит нижний анкер ремня безопасности к кронштейну крепления. Затянуть его до 40 Н · м (30 футов / фунт).
11. Верните 60-процентную панель наполнителя спинки сиденья и спинку сиденья в прежнее положение.

1. Установить втягивающее устройство заднего центрального ремня безопасности и правую боковую пряжку для пассажира (6) на заднюю панель пола рядом с основанием задней панели кабины (1).
2. Свободно установить винт (7), который крепит правую сторону монтажного кронштейна втягивающего устройства ремня безопасности и правый внешний блок пряжки пассажира к задней панели пола рядом с основанием задней панели кабины.
3. Установить кронштейн заднего центрального ремня безопасности на кронштейн верхней задней панели кабины.
4. Установить и затянуть два винта (4), которые крепят кронштейн ремня к кронштейну корпуса. Затянуть винты до 20 Н · м (15 футов / фунт).
5. Приподнимите лямку заднего центрального ремня безопасности и наденьте крышку (3) на кронштейн ремня в верхней части задней панели кабины до тех пор, пока она не сядет полностью.
6. Проложите безель заднего центрального ремня безопасности (2) по лямке ремня.
7. Поместить заднюю центральную рамку ремня безопасности на крышку и кронштейн ремня в верхней части задней панели кабины и зацепите задние защелкивающиеся элементы рамки с кронштейном ремня. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите вниз на переднюю часть рамки до тех пор, пока она не защелкнется поверх крышки и кронштейна пояса.
8. На транспортных средствах с факультативным разделенным задним сиденьем 60 / 40 должна быть вновь установлена только часть заднего сиденья, составляющая 60% (правая сторона) См. раздел " Кузов / сиденья / сиденье - установка ". (ref-377046-S02907642132010111600000)
9. Вставить нижний якорь заднего центрального ремня безопасности между спинкой заднего сиденья и подушкой сидения, а сам якорь расположить с левой стороны монтажного кронштейна втягивающего устройства ремней безопасности на задней панели пола.
10. Установить и затянуть винт (5), крепящий нижний якорь центрального ремня безопасности и левую сторону монтажного кронштейна втягивающего устройства к задней панели пола. Затянуть его до 40 Н · м (29 футов фунтов).
11. Затянуть винт, крепящий правую сторону монтажного кронштейна втягивающего устройства ремня безопасности к задней панели пола, до 40 Н · м (29 фут-фунтов).
12. Верните подушку заднего сиденья в положение для сидения.

1. Установить задний бортовой ремень безопасности и втягивающее устройство (4) на внутреннюю C-образную стойку в качестве единого целого. Убедиться, что крючки на верхнем кронштейне втягивающего устройства вошли в монтажное отверстие в C - образной стойке.
2. Установить и затянуть винт (3), который крепит нижний кронштейн втягивающего устройства к C-образной стойке.
3. Установить направляющую полотна ремня (5) на B-образную стойку и надавите рукой, чтобы сильно и равномерно прижать ее, пока два зажима, которые закрепляют ее, не защелкнутся на место.
4. Переустановите нижнюю обшивку (2) на внутреннюю сторону C-образной стойки. Убедиться, что доступ к поворотному контуру (1) возможен с лицевой стороны нижней обшивки после того, как ремень безопасности вставлен через прорезь в отделке. См. " Кузов / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, обшивка - установка ". (ref-377046-S01899387032010111600000)
5. Снова установить верхнюю обшивку (2) на внутреннюю поверхность C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка C - установка ". (ref-377046-S01899387032010111600000)
6. Поместить поворотную петлю ремня безопасности (3) на регулятор высоты (1) верхней C-образной стойки.
7. Установить и затянуть винт (5), который крепит поворотную петлю к регулятору высоты. Затянуть винт до 39 Н.м (29 фут. Фунтов).
8. Наденьте верхнюю кромку новой крышки затвора (4) на верхнюю часть поворотной петли. Затем плотно и равномерно сожмите нижний конец крышки затвора и поворотную петлю вместе до тех пор, пока лепестки зацепления крышки затвора не войдут в пазы поворотной петли.
9. Установить нижний анкер ремня безопасности (7) в монтажное отверстие у основания C-образной стойки.
10. Установить и затянуть винт (6), крепящий нижний анкер к C-образной стойке. Затянуть его до 39 Н · м (29 фут / фунт).
11. Снова установить заднее сиденье в транспортное средство (см. раздел " Кузов / сиденья / сиденье - установка "). (ref-377046-S02907642132010111600000)

1. Установить задний бортовой ремень безопасности и втягивающее устройство (4) на внутреннюю C-образную стойку в качестве единого целого. Убедиться, что крючки на верхнем кронштейне втягивающего устройства вошли в монтажное отверстие в C - образной стойке.
2. Установить и затянуть винт (3), который крепит нижний кронштейн втягивающего устройства к C-образной стойке.
3. Установить направляющую полотна ремня (5) на B-образную стойку и надавите рукой, чтобы сильно и равномерно прижать ее, пока два зажима, которые закрепляют ее, не защелкнутся на место.
4. Переустановите нижнюю обшивку (2) на внутреннюю сторону C-образной стойки. Убедиться, что доступ к поворотному контуру (1) возможен с лицевой стороны нижней обшивки после того, как ремень безопасности вставлен через прорезь в отделке. См. " Кузов / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, обшивка - установка ". (ref-377046-S01899387032010111600000)
5. Переустановите верхнюю обшивку (1) на внутреннюю поверхность C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка C - установка ". (ref-377046-S01899387032010111600000)
6. Установить петлю поворота ремня безопасности (2) на верхнюю C-образную стойку.
7. Установить и затянуть винт (4), который крепит поворотную петлю к C-образной стойке. Затянуть винт до 39 Н · м (29 фут фунтов).
8. Наденьте верхний край новой крышки затвора (3) на верхнюю часть поворотной петли. Затем плотно и равномерно сожмите нижний конец крышки затвора и поворотную петлю вместе до тех пор, пока лепестки зацепления крышки затвора не вцепятся в пазы поворачивающейся петли.
9. Установить нижний анкер ремня безопасности (6) в монтажное отверстие у основания C-образной стойки.
10. Установить и затянуть винт (5), который крепит нижний анкер к C-образной стойке. Затянуть винт до 39 Н · м (29 футов / фунт).
11. Снова установить заднее сиденье в транспортное средство (см. раздел " Кузов / сиденья / сиденье - установка "). (ref-377046-S02907642132010111600000)

Передние датчики удара представляют собой электронные акселерометры, которые воспринимают скорость замедления автомобиля, что обеспечивает проверку направления и тяжести удара. Каждый датчик также содержит электронный коммуникационный чип, который позволяет устройству сообщать состояние датчика, а также информацию о неисправности датчика микропроцессору в контроллере удерживающего устройства пассажира (ORC).

Микропроцессор ОЦР непрерывно контролирует все электрические цепи пассивной удерживающей системы для определения готовности системы. Если ORC обнаруживает контролируемый сбой системы, он устанавливает расшифровка кодов ошибок и соответствующим образом управляет работой индикатора подушки безопасности. Каждый датчик удара получает ток батареи и масса через выделенные левую и правую цепи плюс и минус датчика от ORC. Датчики удара и ORC обмениваются данными, модулируя напряжение в схеме «датчик плюс».

Жесткие проводные цепи между передними датчиками удара и ORC могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике датчиков удара или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают функции дополнительной удерживающей системы (SRS). Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики датчиков удара либо электронных элементов управления и связи, связанных с работой датчика переднего удара, требуют использования диагностического инструмента сканирования.

SIDE

Датчики бокового удара представляют собой электронные акселерометры, которые измеряют скорость замедления транспортного средства, что обеспечивает проверку направления и тяжести удара. Каждый датчик также содержит электронный коммуникационный чип, который позволяет устройству сообщать состояние датчика, а также информацию о неисправности датчика микропроцессору в контроллере удерживающего устройства пассажира (ORC).

Микропроцессор ORC непрерывно контролирует все электрические цепи боковой пассивной удерживающей системы, чтобы определить готовность системы. Если ORC обнаруживает контролируемую неисправность системы, он устанавливает расшифровка кодов ошибок и соответствующим образом управляет работой индикатора подушки безопасности. Каждый датчик удара получает ток батареи и землю через левый или правый датчик плюс и минус цепи от ORC. Датчики удара и ORC взаимодействуют, модулируя напряжение в схеме датчик плюс.

Жесткие проводные цепи между датчиками бокового удара и ORC могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике датчиков удара или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают функции дополнительной удерживающей системы (SRS). Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики датчиков столкновения или электронных органов управления и связи, связанных с работой датчика бокового столкновения, требуют использования диагностического инструмента сканирования.

Схема №74

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Отвернуть винт (4), крепящий правый или левый передний датчик удара (3) к задней части правого или левого конца нижней поперечины радиатора (1).
3. Отсоединить разъем электрожгута фары и приборной панели (2) от розетки разъема датчика.
4. Вынуть правый или левый датчик переднего удара из моторного отсека.

Сторона - Мега-Кабина

Схема №75

Войти

1. Отрегулировать переднее сиденье в самое переднее положение для более легкого доступа к отделке B-образной стойки.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Отвернуть гайку (3) крепления шпильки датчика бокового удара (4) к внутренней стойке В (2).
4. Протяните через большое отверстие над монтажным отверстием втягивающего устройства во внутренней B-стойке для доступа к датчику бокового удара и выведите штифт, препятствующий вращению, и крепежную шпильку из отверстий во внутренней В-стойке.
5. Вытянуть датчик бокового удара через большое отверстие в B-образной стойке достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов корпуса (1) и отсоединить его от розетки разъема датчика.
6. Снять датчик бокового удара с B-образной стойки.

Сторона - четырехкабина

Схема №76

Войти

1. Отрегулировать переднее сиденье в самое переднее положение для более легкого доступа к отделке B-образной стойки.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Отвернуть гайку (3) крепления шпильки датчика бокового удара (2) к внутренней B-образной стойке (1).
4. Протяните через большое отверстие над монтажным отверстием втягивающего устройства во внутренней B-стойке для доступа к датчику бокового удара и выведите штифт, препятствующий вращению, и крепежную шпильку из отверстий во внутренней В-стойке.
5. Вытянуть датчик бокового удара через большое отверстие в B-образной стойке достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъему жгута проводов корпуса (4) и отсоединить его от розетки разъема датчика.
6. Снять датчик бокового удара с B-образной стойки.

Сторона - стандартная кабина

Схема №77

Войти

1. Установить переднее сиденье со стороны водителя или пассажира в самое переднее положение для облегчения доступа к отделке стойки B.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Снять передний бортовой ремень безопасности и втягивающее устройство с внутренней стороны B-образной стойки. (ref-377047-S01234014622010111600000)
4. Отвернуть гайку (4) крепления шпильки датчика бокового удара (1) к внутренней В-стойке.
5. Протяните через монтажное отверстие втягивающего устройства (3) во внутренней B-стойке для доступа к датчику бокового удара и выведите штифт, препятствующий вращению, и крепежную шпильку из отверстий во внутренней В-стойке.
6. Вытянуть датчик бокового удара из B-образной стойки на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов корпуса (2) и отсоединить его от розетки разъема датчика.
7. Снять датчик с B-образной стойки.

1. Поместить правый или левый передний датчик удара (3) в моторный отсек.
2. Снова подсоединить разъем фары и приборной панели (2) к разъему разъема датчика.
3. Осторожно расположить датчик на задней стороне правого или левого конца нижней поперечины радиатора (1). Убедиться, что штифт, препятствующий вращению, с обратной стороны датчика находится в отверстии с зазором поперечины.
4. Установить и затянуть винт (4), крепящий датчик к задней стороне поперечины. Завернуть его до 10 Н · м (90 дюймов фунтов).
5. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДСС См. " Диагностика / контроллер на основе расшифровка кода ошибки, удерживающее устройство водителя и пассажиров (ОРС) - диагностика и испытание ". (ref-377079-S32916488082010111600000)

1. Поместить датчик бокового удара (4) в большое отверстие над монтажным отверстием втягивающего устройства во внутренней B-стойке (2).
2. Снова подсоединить разъем жгута проводов корпуса (1) к разъему разъема датчика.
3. Протяните через большое отверстие над монтажным отверстием втягивающего устройства во внутренней B-стойке, чтобы расположить и зацепить препятствующий вращению штифт и шпильку на датчике бокового удара в установочный паз и монтажное отверстие с внутренней стороны B - стойки.
4. Установить и затянуть гайку (3), крепящую шпильку датчика бокового удара к внутренней стойке B. Затянуть ее до 8 Н.м (70 дюйм фунт.).
5. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДСС См. " Диагностика / контроллер на основе расшифровка кода ошибки, удерживающее устройство водителя и пассажиров (ОРС) - диагностика и испытание ". (ref-377079-S32916488082010111600000)

1. Поместить датчик бокового удара (2) в большое отверстие над монтажным отверстием втягивающего устройства во внутренней стойке B (1).
2. Подсоединить разъем жгута проводов корпуса (4) к разъему разъема датчика.
3. Протяните через большое отверстие над монтажным отверстием втягивающего устройства во внутренней B-стойке, чтобы расположить и зацепить препятствующий вращению штифт и шпильку на датчике бокового удара в установочный паз и монтажное отверстие с внутренней стороны B - стойки.
4. Установить и затянуть гайку (3), крепящую шпильку датчика бокового удара к внутренней стойке B. Затянуть ее до 8 Н.м (70 дюйм фунт.).
5. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДСС См. " Диагностика / контроллер на основе расшифровка кода ошибки, удерживающее устройство водителя и пассажиров (ОРС) - диагностика и испытание ". (ref-377079-S32916488082010111600000)

1. Установить датчик бокового удара (1) в монтажное отверстие втягивающего устройства (3) во внутренней B-образной стойке.
2. Подсоединить разъем жгута проводов корпуса (2) к разъему разъема датчика.
3. Дотянуться через монтажное отверстие втягивающего устройства во внутренней B-стойке до положения и зацепить штифт, препятствующий вращению, и шпильку на датчике бокового удара с установочным пазом и монтажным отверстием изнутри В-стойки.
4. Наверните и затянуть гайку (4) крепления шпильки датчика бокового удара к внутренней стойке " Б ", завернув ее до 8 Н.м (70 дюймовых фунтов).
5. Вновь установить передний бортовой ремень безопасности и втягивающее устройство на внутреннюю сторону B-образной стойки. См. раздел " Удерживающие устройства / втягивающие устройства, ремни безопасности - установка ". (ref-377047-S30599972922010111600000)
6. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДСС См. " Диагностика / контроллер на основе расшифровка кода ошибки, удерживающее устройство водителя и пассажиров (ОРС) - диагностика и испытание ". (ref-377079-S32916488082010111600000)

Схема №78

Войти

Переключатель включения / выключения подушки безопасности пассажира (1) является стандартным оборудованием на всех стандартных версиях кабины этого автомобиля (за исключением легких DR 1500), оснащенных двойной передней системой подушек безопасности. Этот переключатель представляет собой двухпозиционный резисторный мультиплексный переключатель с одним встроенным желтым светодиодом и некодированным ключевым приводом цилиндрического типа. Выключатель расположен в правом нижнем углу центральной панели приборной панели, рядом с центром приборной панели.

Когда переключатель находится в своем установленном положении, единственными компонентами, видимыми через специальное отверстие центральной рамки, являются рамка переключателя (2) и объектив, номенклатура, напечатанная на объективе, и привод цилиндра с ключом (3). Номенклатура отключенного положения переключателя подсвечивается и видна только тогда, когда выбрано это положение выключателя. Включенное положение переключателя не видно или не освещено, но может быть определено по ориентации паза центрального привода цилиндра с клавишей. Остальная часть переключателя скрыта за панелью безеля и переключателем.

Корпус переключателя включения / выключения пассажирской подушки безопасности изготовлен из литой пластмассы и имеет три встроенных монтажных язычка. Эти монтажные язычки используются для крепления переключателя к задней стороне литой пластиковой рамки переключателя с помощью трех небольших винтов. Литая пластиковая рамка переключателя также имеет три встроенных монтажных язычка, которые используются для крепления переключателя и блока рамки к центральной рамке приборной панели с помощью трех дополнительных винтов.

Литой пластиковый разъем на задней стороне корпуса переключателя соединяет переключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и соединитель жгута проводов приборной панели. Изолятор литого пластикового разъема кабеля фиксируется и защелкивается для обеспечения правильных и безопасных электрических соединений переключателя.

Переключатель включения / выключения подушки безопасности пассажира не может быть отрегулирован или отремонтирован, а если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.