Испытание подогревателя топлива
Подогреватель топлива служит для предотвращения парафинообразования дизельного топлива при работе в холодную погоду.
ПримечаниеБлок управления двигателем (блок управления двигателем) не управляет нагревателем топлива, " твердотельным устройством в СИЗ " вместо " реле подогревателя топлива " и датчиком температуры подогревателя.
Неисправный топливный нагреватель может вызвать накопление парафина в топливном фильтре / сепараторе воды. Накопление парафина в фильтре / сепараторе может вызвать проблемы с запуском двигателя и предотвратить его раскручивание. Это также может привести к синему или белому туманообразному выхлопу. Если нагреватель не работает в холодных температурах, двигатель может не работать из-за парафинирования топлива.
Узел подогревателя топлива расположен со стороны корпуса топливного фильтра и внутри его.
Нагреватель в сборе оснащен встроенным датчиком температуры топлива (термостатом), который воспринимает температуру топлива. Когда температура топлива падает ниже 45 ° ± 7°C, датчик позволяет току протекать к встроенному элементу нагревателя для подогрева топлива. При повышении температуры топлива выше 75 ° ± 8o F, датчик прекращает прохождение тока на элемент нагревателя (цепь разомкнута).
Напряжение для приведения в действие элемента подогрева топлива подается от выключателя зажигания, через " твердотельное устройство в СИЗ " на датчик температуры топлива и далее на элемент подогрева.
Нагревательный элемент работает на 12 вольт, 300 ватт при -18°C. С повышением температуры требования к мощности снижаются.
Для работы подогревателя топлива требуется минимум 7 вольт. Величина сопротивления элемента подогревателя менее 1 Ом (в холодном состоянии) и до 1000 Ом в теплом состоянии.
Как протестировать топливный систему - газового двигателя и дизельного двигатель: диагностики
- Отсоединить электрический соединитель от термостата. (Таблица 119) Температура окружающей среды должна быть ниже температуры замыкания цепи. При необходимости индуцируйте эту температуру, поместив пакеты со льдом на термостат для получения эффективной температуры окружающей среды ниже температуры замыканий цепи. Измерить сопротивление между двумя контактами. Рабочий диапазон составляет 0,3-0,45 Ом.
- Если сопротивление выходит за пределы диапазона, снять термостат и проверить сопротивление на клеммных соединениях нагревателя. Нагреватель можно проверить при комнатной температуре. Рабочий диапазон составляет 0,3-0,45 Ом.
- Заменить нагреватель, если сопротивление выходит за пределы рабочего диапазона.
- Если нагреватель находится в рабочем диапазоне, заменить термостат нагревателя.
Испытание на герметичность топливопровода высокого давления
Утечки в топливопроводе высокого давления могут вызвать проблемы при запуске и плохую работу двигателя.
| Предупреждение | Из-за экстремальных давлений топлива до 160 000 к Па (23 206 фунт / кв. дюйм) следует соблюдать крайнюю осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Не приближайте руку или палец к предполагаемой утечке. Проверить наличие утечек топлива высокого давления с помощью листа картона. Высокое давление впрыска топлива может привести к травме персонала при контакте с кожей. |
|---|
Запустить двигатель. Переместить картон на предполагаемую утечку топливопровода высокого давления и проверить, нет ли брызг топлива на картоне. Если линия протекает, повернуть линию при выключенном двигателе. Заменить поврежденные, ограниченные или протекающие топливопроводы высокого давления правильной линией замены.
| Внимание | Топливопроводы высокого давления должны быть надежно зажаты на месте в скобе. Линии не могут контактировать друг с другом или другими компонентами. Не пытайтесь сваривать топливопроводы под высоким давлением или ремонтировать поврежденные трубопроводы. Использовать только рекомендованные линии, когда необходима замена топливного трубопровода высокого давления. |
|---|
Подогреватель топлива служит для предотвращения парафинообразования дизельного топлива при работе в холодную погоду.
ПримечаниеТопливный нагревательный элемент, " твердотельное устройство в TIPM " не управляется модулем управления двигателем (ECМ).
Неисправный топливный нагреватель может вызвать накопление парафина в топливном фильтре / сепараторе воды. Накопление парафина в фильтре / сепараторе может вызвать проблемы с запуском двигателя и предотвратить его раскручивание. Это также может привести к синему или белому туманообразному выхлопу. Если нагреватель не работает в холодных температурах, двигатель может не работать из-за парафинирования топлива.
Узел подогревателя топлива расположен со стороны корпуса топливного фильтра и внутри его.
Нагреватель в сборе оснащен встроенным датчиком температуры топлива (термостатом), который воспринимает температуру топлива. Когда температура топлива падает ниже 45 ° ± 7°C, датчик позволяет току протекать к встроенному элементу нагревателя для подогрева топлива. При повышении температуры топлива выше 75 ° ± 8o F, датчик прекращает прохождение тока на элемент нагревателя (цепь разомкнута).
Напряжение для приведения в действие элемента подогрева топлива подается от выключателя зажигания, через " твердотельный прибор в ТИПМ ", к датчику температуры топлива и далее на элемент подогрева.
Нагревательный элемент работает на 12 вольт, 300 ватт при -18°C. С повышением температуры требования к мощности снижаются.
Для работы подогревателя топлива требуется минимум 7 вольт. Величина сопротивления элемента подогревателя менее 1 Ом (в холодном состоянии) и до 1000 Ом в теплом состоянии.
- Отсоединить электрический соединитель (1) от нагревательного элемента. Температура окружающей среды должна быть ниже температуры замыкания цепи. При необходимости индуцируйте эту температуру окружающей среды, поместив пакеты со льдом на термостат для создания эффективной температуры окружающей среды ниже температуры замыканий цепи. Измерить сопротивление через два контакта. Рабочий диапазон составляет 0,3-0,45 Ом.
- Если сопротивление выходит за пределы диапазона, заменить нагревательный элемент.