Контроль выбросов: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Как снять контроль выбросов: снятия и установки

Датчик давления картера (Cp) (5) установлен на крышке клапана (4).

1. Отвернуть установочный винт (6).
2. Отстыкуйте электрический соединитель 7.
3. Снять датчик 5 с крышки клапана 4.
4. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.

Как установить контроль выбросов: снятия и установки

Датчик давления картера (Cp) (5) установлен на крышке клапана (4).

1. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.
2. Установить датчик 5 в крышку клапана 4.
3. Установить крепежный винт (6) и затянуть его до момента затяжки 3 Н · м (27 дюймовых фунтов).
4. Состыкуйте электрический соединитель 7.

1. Промыть отверстие впускного коллектора.
2. Проверить состояние двух уплотнительных колец на клапане ПК.
3. Нанести моторное масло на два уплотнительных кольца.
4. Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) во впускной коллектор и повернуть его на 90 градусов по часовой стрелке для установки.

Коммутатор ESIM (EVAP система Integrity контроль) прикреплен к фильтру EVAR и, как правило, не пригоден для эксплуатации. Заменить коммутатор путем замены фильтра. См. раздел " Пары в фильтре ". (ref-303886-S23492913942008103100000)

При раздельном обслуживании руководствуйтесь следующими

Схема №13

Войти

Коммутатор ESIM (2) расположен на контейнере EVAP (1). На рисунке показан типичный контейнер EVAP и типичный коммутатор ESIM.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Снять обе пластмассовые линии с выключателя, сложив лепестки линии (2).
2. Отсоединить электрический соединитель на выключателе.
3. Очистить переключатель ESIM и его линии от грязи.
4. На задней стороне переключателя используется язычок замка (см. стрелку на иллюстрации). Нажать на язычок замка в направлении переключателя, вращая переключатель против часовой стрелки на 1 / 4 оборота для снятия.
5. Линии свежего воздуха и шланги от ESIM должны иметь прозрачное отверстие для выхода в атмосферу. Проверить линии свежего воздуха, включая фильтр свежего воздуха, на наличие препятствий или ограничений на ESIM. Также проверить маршрут к выходу в атмосферу. Если ограничение присутствует, система не позволит свободно пропускать чистый воздух, и может произойти досрочное перекрытие топливной форсунки во время заправки топлива.

На следующих иллюстрациях показана ТИПОВАЯ коробка EVAP и типичный переключатель ESIM. После установки любого переключателя ESIM электрический разъем на переключателе должен быть в положении 3 O ' clock. Этот шаг должен быть выполнен для правильной работы переключателя ESIM.

1. Линии свежего воздуха и шланги от ESIM должны иметь прозрачное отверстие для выхода в атмосферу. Проверить линии свежего воздуха, включая фильтр свежего воздуха, на наличие препятствий или ограничений на ESIM. Также проверить маршрут к выходу в атмосферу. Если ограничение присутствует, система не позволит свободно пропускать чистый воздух, и может произойти досрочное перекрытие топливной форсунки во время заправки топлива.
2. Убедиться, что уплотнительное кольцо (2) и отверстие контейнера EVAP чистые. 1 - Контейнер EVAP 2 - Переключатель ESIM 3 - Электрический соединитель ВНИМАНИЕ: Электрический соединитель (3) на переключателе ESIM должен быть в положении 3 O ' часов после установки. Этот шаг должен быть выполнен для правильной работы переключателя.
3. Установить переключатель ESIM (2) в коробку EVAP (1) и повернуть его до тех пор, пока электрический соединитель не займет положение 3 O ' clock (3).
4. Подсоединить электрический соединитель.
5. Подключить пластиковые линии к переключателю ESIM.

1. Установить новую металлическую прокладку между головкой цилиндров (1) и клапаном в сборе (3).
2. Установить два крепежных болта (2) и затянуть до 20 футов (27 Н.м).
3. Очистить трубку рециркуляция отработавших газов в месте ее соединения с клапаном рециркуляция отработавших газов.
4. Установить новую прокладку между фланцем трубки рециркуляция отработавших газов и клапаном рециркуляция отработавших газов в сборе.
5. Установить два болта (3), соединяющих трубу рециркуляция отработавших газов (4) с клапаном в сборе (2). Затянуть болты на 20 футов (27 Н.м).
6. Подсоединить электрический соединитель 1 к электромагниту 2 ЭГР.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Используя диагностический инструмент сканирования, удалить все ранее записанные расшифровка кода ошибки (расшифровка кодов ошибок).

Схема №17

Войти

Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) предназначена для уменьшения NO x в выхлопной системе путем снижения температур сгорания. Это делается путем введения инертного газа (выхлопа) в процесс сгорания. Всасываемый воздушный заряд разбавляется точно дозированным количеством отработавших газов для рабочего режима. Например, на холостом ходу и частичном дросселе вводится больше рециркуляция отработавших газов, чем на высокоскоростных крейсерских режимах. Охладитель (2) уменьшает температуру отработавших газов до того, как он объединится с всасываемым воздухом.

Система рециркуляция отработавших газов состоит из следующих компонентов:

1. Охладитель рециркуляция отработавших газов (2)
2. Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе (5)
3. Перепускная труба клапана рециркуляция отработавших газов (4)
4. Датчик температуры рециркуляция отработавших газов (7)
5. Исполнительный механизм клапана рециркуляция отработавших газов (6)
6. Клапан-регулятор расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (8)

Схема №18

Войти

Рециркуляция отработавших газов активен на низких диапазонах нагрузки и скорости. Управление потоком рециркуляция отработавших газов основано на нагрузке двигателя и скорости двигателя. блок управления двигателем (модуль управления двигателем) собирает информацию от входных датчиков двигателя и после оценки входных сигналов использует сохраненную карту рабочих характеристик для работы исполнительного механизма клапана рециркуляция отработавших газов (2) и регулирующего клапана дросселя воздушного потока рециркуляция отработавших газов (3). Расчет позволяет получить точный расход рециркуляция отработавших газов.

Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе (1) расположен в левой передней части двигателя, в верхнем углу впускного коллектора. Клапан рециркуляция отработавших газов имеет два тарельчатых клапана, соединенных валом клапана. Охлажденные выхлопные газы поступают из охладителя рециркуляция отработавших газов в центр клапана. Когда клапаны открываются, выхлопные газы попадают в поток всасываемого воздуха как сверху, так и снизу прохода.

Двигатель клапана рециркуляция отработавших газов (привод) (2) представляет собой трехфазный бесщеточный двигатель постоянного тока, управляемый блок управления двигателем. Двигатель в сборе также содержит три датчика Холла, которые определяют положение клапана рециркуляция отработавших газов.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Использовать диагностический инструмент сканирования для записи любых расшифровка кода ошибки (диагностических кодов неисправностей).
2. Отсоединить и изолируйте оба отрицательных кабеля батареи у обеих батарей.
3. Отвернуть четыре болта (2) и снять крышку перепускной трубки рециркуляция отработавших газов (1).
4. Снять теплозащитный экран 2 клапана ЭГР.
5. Расстыкуйте электрический соединитель 5 на приводе ЭГР.
6. Ослабить (только) хомут 1 и снять хомут 3 на конце переходной трубки рециркуляция отработавших газов.
7. Ослабить (только) болт на зажиме " P " (5) в центре переходной трубки рециркуляция отработавших газов.
8. Отвернуть два болта крепления клапана ЭГР в сборе и две гайки (1).
9. Снять клапан ЭГР в сборе 2 с заборного штуцера 3, подняв его.
10. Снять кольцевую прокладку (1) с переходной трубки и очистить клапан рециркуляция отработавших газов, а также зачистите конец трубки ЭГР от любого старого материала прокладки.
11. Снять две прокладки на нижнем клапане рециркуляция отработавших газов (4), очистить нижнюю часть клапана и верхнюю точку его впускного соединения от старого материала прокладок.
12. Для предотвращения загрязнения закрыть открытый проем на впускном соединении.

Модели демонтажа и захвата

Схема №25

Войти

1. Использовать диагностический инструмент сканирования для записи любых расшифровка кода ошибки (диагностических кодов неисправностей).
2. Отсоединить и изолируйте оба отрицательных кабеля батареи у обеих батарей.
3. Отвернуть четыре болта (2) и снять крышку перепускной трубки рециркуляция отработавших газов (1).
4. Снять теплозащитный экран 2 клапана ЭГР.
5. Ослабить (только) хомут 6 и снять хомут 1 на конце переходной трубки рециркуляция отработавших газов.
6. Снять болт (3) в центре переходной трубки рециркуляция отработавших газов.
7. Отстыкуйте электрический соединитель на конце клапанного узла.
8. Отвернуть два болта крепления клапана ЭГР в сборе и две гайки (1).
9. Снять клапан ЭГР в сборе 2 с заборного штуцера 3, подняв его.
10. Снять кольцевую прокладку (1) с переходной трубки и очистить клапан рециркуляция отработавших газов, а также зачистите конец трубки ЭГР от любого старого материала прокладки.
11. Снять две прокладки на нижнем клапане рециркуляция отработавших газов (4), очистить нижнюю часть клапана и верхнюю точку его впускного соединения от старого материала прокладок.
12. Для предотвращения загрязнения закрыть открытый проем на впускном соединении.

Схема №26

Войти

6.7 л ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Снять клапан ЭГР в сборе с двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303886-S39303601112008103100000)
2. Отвинтить четыре крепежных винта (4) от двигателя клапана рециркуляция отработавших газов (3).
3. Извлечь двигатель клапана (6) и регулировочную прокладку (5) из корпуса клапана рециркуляция отработавших газов (1). Для повторной сборки необходимо сохранить двигатель 6 и прокладку. Оригинальный двигатель клапана ЭГР и его регулировочная прокладка должны быть вновь установлены на оригинальном корпусе клапана ЕГРА.
4. Использовать два пальца, чтобы нажать на фиксатор пружины клапана (3) для разблокировки двух держателей клапанов (2). Если держатели клапанов не будут высвобождаться с помощью нажатия пальцев, найдите глубокое гнездо 5 / 8 " к фиксатору пружины (4). Аккуратно постучите по гнезду небольшим молотком, чтобы высвободить держатели, затем использовать два пальца и нажать для удаления держателя.
5. Снять фиксатор пружины клапана 3 и пружину клапана 2.
6. Слегка надавите на шток клапана (1) около 3 / 8 ", чтобы вытолкнуть поверхности клапанов из седел.
7. Используя небольшую нейлоновую щетку для очистки, слегка смойте рыхлую сажу с корпуса клапана рециркуляция отработавших газов.
8. Шток (3) клапана рециркуляция отработавших газов состоит из двух поверхностей (1) на двух седлах клапанов. Используя одну и ту же небольшую нейлоновую щетку для очистки, слегка смойте рыхлую сажу со штока (3, 2) клапана, а также с седла клапана на корпусе клапана ЭГР.
9. Полностью погружайте корпус клапана, используя смесь горячей водопроводной воды и очистителя MOPAR ® рециркуляция отработавших газов система Cleaner (ESC). Смешайте чистящий раствор 1 часть Еsс и 4 части воды. Дайте чистящему раствору впитаться в течение 1 часа.
10. Извлечь узел из чистящего раствора. Полностью удалить оставшуюся сажу со штоков клапанов, обоих седел клапана и обеих поверхностей клапана с помощью небольшой нейлоновой щетки для очистки. Утилизируйте чистящий раствор в соответствии с местными правительственными правилами.
11. Промыть корпус клапана рециркуляция отработавших газов в горячей водопроводной воде до тех пор, пока весь моющий раствор не будет промыт чистым. Полностью высушите.
12. Собрать в корпус пружину клапана 2 и фиксатор 3.
13. Установить фиксаторы клапана (2) и надавите на фиксатор (3) до тех пор, пока канавки на фиксаторах клапана не застопоратся в штоке клапана (1).
14. Установить оригинальную регулировочную прокладку (5) и оригинальный двигатель (6) на корпус. Двигатель не индексируется. Вращайте двигатель до тех пор, пока его электрический соединитель не будет направлен в сторону передней части автомобиля. Завернуть четыре монтажных винта (7).
15. Установить клапан ЭГР в сборе на двигатель (см. " МОНТАЖ "). (ref-303886-S16474619752008103100000)

Как установить модель кабин / шасси

1. Установить новую прокладку 1 на конец трубки ЭГР.
2. Расположить клапан рециркуляция отработавших газов в сборе (2) и две новые прокладки к впускному соединению (3).
3. Завернуть два болта крепления клапана рециркуляция отработавших газов (1) и две гайки (2), затянув четыре гайки / болта только пальцевым способом.
4. Установить и слегка затянуть два зажима (1) и (3) на концах переходной трубки рециркуляция отработавших газов.
5. Болт 5 хомута " П " устанавливать только пальцем туго.
6. Сначала затянуть хомут (1) на 10 Н · м (7 футов фунтов), затем зажим (3) - на 10 N · м. (7 фут фунтов).
7. Затянуть зажимной болт " P " (5) до 10 Н · м (7 футов / фунт).
8. Затянуть два установочных болта клапана рециркуляция отработавших газов и две гайки (1) до 24 Н.м (18 фут-фунтов). Закрутить эти четыре гайки / болты попеременно, крест-накрест.
9. Подсоединить электроразъем 5 к приводу ЭГР. 1 - КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ 3 - КОРОМЫСЛО
10. Установить крышку (1) перепускной трубки ЭГР и четыре болта (2).
11. Установить теплозащитный экран клапана рециркуляция отработавших газов (2). Затянуть болты / гайки до 10 Н · м (7 фут фунтов).
12. Подключить оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.
13. Используя диагностический инструмент сканирования, удалить все ранее записанные расшифровка кода ошибки (расшифровка кодов ошибок).

Как установить Выборка модели

1. Установить новую прокладку 1 на конец трубки ЭГР.
2. Расположить клапан рециркуляция отработавших газов в сборе (2) и две новые прокладки к впускному соединению (3).
3. Завернуть два болта крепления клапана рециркуляция отработавших газов (1) и две гайки (2), затянув четыре гайки / болта только пальцевым способом.
4. Установить и слегка затянуть два зажима (1) и (6) на концах переходной трубки рециркуляция отработавших газов.
5. Болт 3 устанавливать только туго пальцем.
6. Сначала затянуть хомут (6) на 10 Н · м (7 фут-фунтов), затем зажим (1) - на 10 N · m (7 футов-фунт).
7. Затянуть болт с трубкой (3) до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
8. Затянуть два установочных болта клапана рециркуляция отработавших газов и две гайки (1) до 24 Н.м (18 фут-фунтов). Закрутить эти четыре гайки / болты попеременно, крест-накрест.
9. Подсоединить электроразъем к исполнительному механизму ЭГР. 1 - КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ 3 - КОРОМЫСЛО
10. Установить крышку (1) перепускной трубки ЭГР и четыре болта (2).
11. Установить теплозащитный экран клапана рециркуляция отработавших газов (2). Затянуть болты / гайки до 10 Н · м (7 фут фунтов).
12. Подключить оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.
13. Используя диагностический инструмент сканирования, удалить все ранее записанные расшифровка кода ошибки (расшифровка кодов ошибок).

Как снять модель кабины / шасси

Датчик температуры рециркуляция отработавших газов (1) расположен на перепускной трубе ЭГР (6) рядом с клапаном рециркуляция отработавших газов.

1. Отстыкуйте электрический соединитель 2 на датчике.
2. Снять датчик 1 с трубки ЭГР 6.

Датчик температуры рециркуляция отработавших газов (1) расположен на впускном коллекторе, ниже и сзади клапана рециркуляция отработавших газов (5).

1. Снять четыре болта с крышкой (2) и крышку перепускной трубки рециркуляция отработавших газов (1), если она установлена.
2. Снять крышку клапана рециркуляция отработавших газов (2), если она оборудована.
3. Кабельный жгут типа " косичка " соединяет датчик с электрическим жгутом двигателя.
4. Отвинтить гайку 2 на впускном коллекторе.
5. Отсоединить электрический соединитель жгута гибких проводов датчика от жгута электропроводки двигателя и снять узел датчика.

Датчик температуры рециркуляция отработавших газов (1) расположен на перепускной трубе рециркуляция отработавших газов (6) рядом с клапаном РОЖ.

1. Очистить переходную трубку рециркуляция отработавших газов в точке установки датчика.
2. Проверить состояние металлической прокладки датчиков и при необходимости заменить.
3. Установить датчик (1) на трубку рециркуляция отработавших газов (6) и затянуть его до 18 Н · м (13 фут / фунт).
4. Подсоединить электрический соединитель 2 к датчику.

Датчик температуры рециркуляция отработавших газов (1) расположен на впускном коллекторе, ниже и сзади клапана рециркуляция отработавших газов (5).

1. Кабельный жгут (3) соединяет датчик с электрическим жгутом двигателя.
2. Щуп датчика положения 1 во впускной коллектор.
3. Завинтите и затянуть гайку 2 во впускной коллектор.
4. Подсоединить электрический соединитель 4 к жгуту электропроводки двигателя.
5. Установить крышку клапана рециркуляция отработавших газов (2). 1 - КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ 3 -КРЫШКА-КАЧАЛКА
6. Установить крышку перепускной трубки рециркуляция отработавших газов (1) и четыре болта крышки (2).

Схема №32

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель 1 датчика давления отработавших газов.
2. Используя шеститочечную розетку с углублением, снять датчик выхлопных газов (2).

Схема №33

Войти

1. С помощью 6-точечного гнезда глубокого колодца установить датчик давления выхлопных газов.
2. Затянуть датчик до 18 Н · м (13 футов / фунт).
3. Подсоединить электрический соединитель 3 датчика давления отработавших газов.

1. Отсоединить и изолируйте оба отрицательных кабеля батареи у аккумуляторов.
2. Отвернуть четыре болта (2) и снять крышку перепускной трубки рециркуляция отработавших газов (1).
3. Снять тепловой экран 2 над клапаном ЭГР 1.
4. Отсоединить электрический соединитель 4 на датчике температуры ЭГР.
5. Ослабить и снять два зажима (1) и (3) на концах переходной трубки рециркуляция отработавших газов.
6. Снять крепежный болт зажима " P " (5) в центре переходной трубки рециркуляция отработавших газов.
7. Снять переходную трубку рециркуляция отработавших газов (2).
8. Снять и утилизируйте прокладки (пончики) на каждом конце трубки.

1. Отсоединить и изолируйте оба отрицательных кабеля батареи у аккумуляторов.
2. Отвернуть четыре болта (2) и снять крышку перепускной трубки рециркуляция отработавших газов (1).
3. Снять тепловой экран 2 над клапаном ЭГР 1.
4. Ослабить и снять два зажима (1) и (6) на концах переходной трубки рециркуляция отработавших газов.
5. Снять крепежный болт зажима (3) в центре переходной трубы рециркуляция отработавших газов.
6. Снять переходную трубку рециркуляция отработавших газов (4).
7. Снять и утилизируйте прокладки (пончики) на каждом конце трубки 2 и 5.

1. Очистить каждый конец переходной трубки рециркуляция отработавших газов и места ее соединения от старого материала прокладки.
2. Установить новые прокладки (пончики) на каждый конец трубки.
3. Установить перепускную трубку рециркуляция отработавших газов (2) в двигатель.
4. Установить хомут " П " 5 по центру переходной трубы ЭГР, свободно (с помощью пальцев) завернуть болт хомута " Р ".
5. Сначала затянуть трубный зажим рециркуляция отработавших газов (1) до 10 Н · м (7 фут-фунтов), а затем зажим (3) - до 10 N · m (7 футов-фунт).
6. Затянуть зажимной болт " P " (5) до 10 Н · м (7 футов / фунт).
7. Подсоединить электрический соединитель 4 к датчику температуры ЭГР.
8. Установить теплозащитный экран (2) на клапан рециркуляция отработавших газов (1). 1 - КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ 3 - КРЫШКУ КОРОМЫСЛА
9. Установить крышку 1 и четыре болта крышки 2.
10. Подключить оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.

1. Очистить каждый конец переходной трубки рециркуляция отработавших газов и точки ее соединения от старого материала прокладки.
2. Установить новые прокладки (пончики) 2 и 5 на каждый конец трубки.
3. Установить перепускную трубку 4 ЭГР в двигатель.
4. Расположить болт 3 по центру переходной трубки ЭГР, завернув его неплотно (пальцем).
5. Сначала затянуть трубный зажим рециркуляция отработавших газов (1) до 10 Н · м (7 фут-фунтов), затем зажим (6) - до 10 N · м. (7 футов-фунт).
6. Затянуть зажимной болт (3) до 10 Н · м (7 футов / фунт).
7. Установить теплозащитный экран (2) на клапан рециркуляция отработавших газов (1). 1 - КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ 3 - КРЫШКУ КОРОМЫСЛА
8. Установить крышку 1 и четыре болта крышки 2.
9. Подключить оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.

Схема №34

Войти

Байпасный клапан рециркуляция отработавших газов Cooler в сборе (1) установлен между переходной трубой и охладителем. Два механических кабеля (3) соединяют блоки друг с другом. Сервопривод электропривода (4) перемещает кабели (2), чтобы привести в действие дроссельную заслонку в литом коллекторе.

Детали 1, 2, 3 и 4 обслуживаются как один узел. Не пытайтесь разобрать блок.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Отсоединить и изолируйте оба отрицательных кабеля аккумулятора на обоих аккумуляторах. 1 - КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ 3 - КАЧАЮЩАЯСЯ КРЫШКА
2. Отвернуть четыре болта 2 и снять крышку трубки ЭГР 1.
3. Ослабить и снять два зажима (1) и (6) на концах переходной трубки рециркуляция отработавших газов.
4. Снять крепежный болт зажима (3) в центре переходной трубы рециркуляция отработавших газов.
5. Снять переходную трубку рециркуляция отработавших газов (4).
6. Снять и утилизируйте прокладки (пончики) на каждом конце трубки 2 и 5.
7. Отвернуть гайки 7 и снять верхний тепловой экран 6.
8. Отвернуть болты 10, гайку 8 и снять нижний тепловой экран 9.
9. Отвернуть болты 5 и 14.
10. Отделить отливку 4 от отливки 15 и выбросить прокладку 3.
11. Расстыкуйте электрический соединитель 1.
12. Отвернуть болты 2 кронштейна снаружи монтажного кронштейна.
13. Вывернуть болты кронштейна с внутренней стороны монтажного кронштейна.
14. Снять с двигателя перепускной клапан охладителя ЭГР в сборе.

1. Очистить поверхности сопряжения прокладок на отливках 4 и 15.
2. Установить перепускной клапан охладителя рециркуляция отработавших газов в сборе на двигатель.
3. Установить новую прокладку 3 между отливками 4 и 15.
4. Установить болты 5 и 14, при этом затяжку данных болтов не производите.
5. Установить болты 2 кронштейна снаружи монтажного кронштейна, не затягивая их в это время.
6. Установить болты кронштейна с внутренней стороны монтажного кронштейна, не затягивая их в это время.
7. Затянуть болты (5) и (14) с крутящим моментом 24 Н · м (18 фут-фунтов).
8. Затянуть болты кронштейна (2) с наружной стороны монтажного кронштейна до момента затяжки 24 Н · м (18 фут-фунтов).
9. Затянуть болты кронштейна с внутренней стороны монтажного кронштейна до крутящего момента 24 Н · м (18 футов / фунт).
10. Состыкуйте электрический соединитель 1.
11. Очистить каждый конец переходной трубки рециркуляция отработавших газов и точки ее соединения от старого материала прокладки.
12. Установить новые прокладки (пончики) 2 и 5 на каждый конец трубки.
13. Установить перепускную трубку 4 ЭГР в двигатель.
14. Расположить болт 3 по центру переходной трубки ЭГР, завернув его неплотно (пальцем).
15. Сначала затянуть трубный зажим рециркуляция отработавших газов (1) до 10 Н · м (7 фут-фунтов), затем зажим (6) - до 10 N · м. (7 футов-фунт).
16. Затянуть зажимной болт (3) до 10 Н · м (7 футов / фунт).
17. Установить верхний тепловой экран (6) и гайки (7). Затянуть гайки с крутящим моментом 24 Н.м (18 фут-фунтов).
18. Установить нижний тепловой экран (9), болты (10) и гайку (8). Затянуть гайки / болты до крутящего момента 24 Н.м (18 фут-фунтов). 1 - КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ КРЫШКИ 3 - КРЫШКУ КОРОМЫСЛА
19. Установить крышку трубки ЭГР 1 и четыре болта 2.
20. Подключить и оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.

Схема №37

Войти

Регулирующий клапан расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (5) прикреплен болтами к концу соединения воздухозаборника (2).

Схема №38

Войти

1. Снять хомут для канала охладителя наддувочного воздуха в точке 5 и отсоединить канал воздухоохладителя.
2. Отсоединить электрический соединитель в точке 2, расположенной внизу / внутри воздухораспределителя 1.
3. Отвернуть четыре крепежных болта 4 и 6 и снять клапан 5 регулировки расхода воздуха.
4. Снять прокладку 3 и утилизируйте.

Регулирующий клапан расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (5) прикреплен болтами к концу соединения воздухозаборника (2).

1. Перед установкой новой прокладки (3) обязательно очистить сопрягаемые поверхности в верхней части клапана управления потоком воздуха и нижней части соединения воздухозаборника (2).
2. Установить четыре крепежных болта (4) и (6). Затянуть четыре болта с моментом затяжки 18 Н · м (13 футов / фунт) (160 дюймов / фунтов).
3. Подсоединить электрический соединитель в точке 2.
4. Подсоединить канал воздухоохладителя к днищу клапана-регулятора расхода воздуха, установить и затянуть хомут канала