Эксплуатационные испытания A/C
| Предупреждение | Обратитесь к соответствующим предупреждениям и мерам предосторожности для этой системы перед выполнением следующей операции. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение предупреждений и мер предосторожности может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-303776-S35569694732008103100000)(ref-303776-S22096281162008103100000) |
|---|
| Внимание | Использование станции рециркуляции / зарядки A / C для определения фактического уровня заряда системы A / C не рекомендуется. Сервисные станции рециркуляции / зарядки не отражают правильное количество заряда хладагента в системе A / C после одного цикла " регенерации ". Испытания показали, что для удаления всего заряда хладагента требуется до 3 или 4 циклов " регенерации ". Использовать только следующую процедуру для определения правильного уровня заряда. |
|---|
ПримечаниеПри подключении муфты сервисного оборудования к фитингу линии убедиться, что клапан муфты полностью закрыт. Это уменьшит количество усилий, требуемых для выполнения соединения.
ПримечаниеТемпература окружающей среды в рабочей зоне должна быть выше 21°C, а температура испарителя - выше 13 ° С до проведения испытания на эффективность функционирования A / C.
- Провести эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (испытание на охлаждение), обнаруженные в ходе испытаний системы ОВКВ (см. раздел " Отопление и кондиционирование - электрическая диагностика "). Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не найдены в управлении нагревателем кондиционера, модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуле управления двигателем (ECМ) (в зависимости от применения двигателя), шлюзовом модуле или полностью интегрированном энергетическом модуле (TIPM), перейдите к шагу 2. (ref-303900)
- Подключить тахометр и измерительный прибор коллектора или станцию рециркуляции / зарядки кондиционера.
- Работайте с системой обогрева кондиционера при следующих условиях. Двигатель на 1000 об / мин при рабочей температуре Дверь и окна закрыты Коробка передач в парковке или нейтраль с установленными органами управления стояночным тормозом (в зависимости от применения коробки передач) A / C-нагреватель установлен в режим панели, полностью охлажден, высокая воздуходувка и включен компрессор кондиционирования воздуха. Если компрессор кондиционера не включается, см. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ". (ref-303776-S32075518272008103100000)
- Вставить термометр в воздуховыпускное отверстие центральной панели со стороны водителя и работайте с системой кондиционирования воздуха до стабилизации температуры термометра.
- От входного отверстия компрессора A / C + -1°C + 25 ° S + 35 ° С + 40 ° C - от температуры воздуха на выходе из центральной панели (P250 ° k Si) до + 30 к Па и от + 37 к Ка до + 27 к А.
- Если температура воздуха на выходе не соответствует техническим требованиям, приведенным в таблице рабочих температур и давлений кондиционера, или если давление нагнетания компрессора кондиционера высокое, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-303776-S32075518272008103100000)
| Состояние | Возможные причины | Исправление |
|---|---|---|
| Постоянное включение компрессора и теплый воздух из пассажирских вентиляционных отверстий. | 1. Низкий заряд системы хладагента. | 1. См. " УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверить систему хладагента на наличие утечек. Отремонтируйте, откачайте и зарядите систему холодильного агента по мере необходимости. (ref-303776-S37462616242008103100000) |
| Равные давления, но муфта компрессора не сцепляется. | 1. Отсутствие хладагента в системе хладагента. | 1. См. " УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверить систему хладагента на наличие утечек. Отремонтируйте, откачайте и зарядите систему холодильного агента по мере необходимости. (ref-303776-S37462616242008103100000) |
| 2. Неработающий предохранитель. | 2. Проверить предохранитель в соединительной колодке. Восстановить короткозамкнутую цепь или компонент и заменить предохранитель по мере необходимости. | |
| 3. Неработающая катушка поля сцепления компрессора A / C. | 3. См. " СЦЕПЛЕНИЕ / КАТУШКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". Испытайте катушку поля сцепления компрессора и заменить по мере необходимости. (ref-303776-S08027380382008103100000) | |
| 4. Неправильно установленный или неработающий датчик температуры испарителя. | 4. См. " ТЕМПЕРАТУРА ДАТЧИКА-ИСПАРИТЕЛЯ ". Правильно установить или протестируйте и заменить датчик в соответствии с требованиями. (ref-303776-S41904052882008103100000) | |
| 5. Неправильно установленный или неработающий преобразователь давления переменного тока. | 5. См. " ДАВЛЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ A / C ". Правильно установить или протестируйте и заменить датчик в соответствии с требованиями. (ref-303776-S27671537082008103100000) | |
| 6. Неработоспособное управление A / C-нагревателя, полностью интегрированный модуль питания (TIPM), шлюзовой модуль или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- / ECМ. | 6. Обратитесь к разделу " ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для тестирования управления A / C-нагревателем, TIPM, шлюзового модуля или ИКМ / ЕСМ. Протестируйте модуль и заменить его по мере необходимости. (ref-303900) | |
| Нормальное давление, но температура воздуха на выходе из центральной панели слишком высока. | 1. Избыток масла хладагента в системе. | 1. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ". Извлечь хладагент из системы хладагента и проверить содержание масла хладагента. Восстановить масло хладагента до надлежащего уровня по мере необходимости. (ref-303776-S18933844842008103100000) |
| 2. Дверца мешалки не работает или неправильно уплотнена. | 2. См. " ACTUATOR-BLEND дверь ". Осмотреть дверь для смешивания на предмет правильной работы и герметизации и исправьте по мере необходимости. (ref-303776-S21872811012008103100000) | |
| 3. Смешайте привод двери в нерабочем состоянии. | 3. Выполнить диагностику привода двери смеси, заменить по мере необходимости. | |
| Давление на нижней стороне нормальное или немного низкое, а давление на верхней стороне слишком низкое. | 1. Низкий заряд системы хладагента. | 1. См. " УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверить систему хладагента на наличие утечек. Отремонтируйте, откачайте и зарядите систему холодильного агента по мере необходимости. (ref-303776-S37462616242008103100000) |
| 2. Поток хладагента через аккумулятор кондиционера ограничен. | 2. См. " АККУМУЛЯТОР-A / C ". Заменить ограниченный аккумулятор в соответствии с требованиями. (ref-303776-S40273606982008103100000) | |
| 3. Поток хладагента через испаритель A / C ограничен. | 3. См. " ИСПАРИТЕЛЬ-A / C ". Заменить испаритель ограниченного использования в соответствии с требованиями. (ref-303776-S14339061132008103100000) | |
| 4. Неработающий компрессор переменного тока. | 4. См. " КОМПРЕССОР-A / C ". Заменить компрессор по мере необходимости. (ref-303776-S31831734442008103100000) | |
| Давление на нижней стороне нормальное или немного высокое, а давление на верхней стороне слишком высокое. | 1. Воздушный поток конденсатора ограничен. | 1. Проверить конденсатор кондиционера на наличие поврежденных ребер, посторонних предметов, препятствующих потоку воздуха через ребра конденсатора, а также отсутствующих или неправильно установленных воздушных уплотнений. Обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ " для получения дополнительной информации о воздушных уплотнениях. Очистить, отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. (ref-303804) |
| 2. Неработающий вентилятор охлаждения. | 2. Обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ " для получения дополнительной информации. Протестируйте вентилятор охлаждения и заменить его по мере необходимости. (ref-303804) | |
| 3. Перегрузка системы хладагента. | 3. См. " ЗАРЯД СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Восстановить хладагент из системы хладагента. Зарядите систему хладагента до надлежащего уровня по мере необходимости. (ref-303776-S40428218692008103100000) | |
| 4. Воздух в системе хладагента. | 4. См. " УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверить систему хладагента на наличие утечек. Отремонтируйте, откачайте и зарядите систему холодильного агента по мере необходимости. (ref-303776-S37462616242008103100000) | |
| 5. Перегрев двигателя. | 5. Обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ " для получения дополнительной информации. Проверить систему охлаждения и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-303804) | |
| Слишком высокое давление на стороне низкого давления и слишком низкое давление на стороне высокого давления. | 1. Проскальзывание ремня привода приспособления. | 1. Обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ " для получения дополнительной информации. Проверить состояние и натяжение ремня привода вспомогательных устройств. При необходимости затянуть или заменить ремень привода вспомогательного устройства. (ref-303804) |
| 2. Не установлена трубка с фиксированным отверстием. | 2. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ A / C ". Заменить жидкостную линию в соответствии с требованиями. (ref-303776-S27191647932008103100000) | |
| 3. Неработающий компрессор переменного тока. | 3. См. " КОМПРЕССОР-A / C ". При необходимости заменить компрессор. (ref-303776-S31831734442008103100000) | |
| Слишком низкое давление на стороне нагнетания и слишком высокое давление на стороне нагнетания. | 1. Ограничение потока хладагента через линии хладагента. | 1. См. " ЛИНИЯ-А / С РАЗРЯДКА ". Осмотреть линии хладагента на наличие перегибов, тугих изгибов или неправильной маршрутизации. Исправьте маршрутизацию или заменить линию хладагента по мере необходимости. (ref-303776-S32805774402008103100000) |
| 2. Ограниченный поток хладагента через трубку с фиксированным отверстием. | 2. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ A / C ". Заменить жидкостную линию в соответствии с требованиями. (ref-303776-S27191647932008103100000) | |
| 3. Ограничение расхода хладагента через конденсатор переменного тока. | 3. См. " КОНДЕНСАТОР-A / C ". Заменить ограниченный конденсатор по мере необходимости. (ref-303776-S25821921642008103100000) |
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Максимальный выход нагревателя: испытания и действие
Охлаждающая жидкость двигателя подается в систему отопителя по двум шлангам подогревателя. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре установить регулятор температуры в положение максимального нагрева, регулятор режима - в положение пола и регулятор электродвигателя воздуходувки в положение наивысшей скорости. Используя тестовый термометр, проверить температуру воздуха, выпускаемого из напольных розеток. Сравнить показания тестового термометра с эталонной таблицей температуры нагревателя.
| Температура окружающего воздуха | 16°C | 21°C | 26°C | 32°C |
|---|---|---|---|---|
| Минимальная температура воздуха на выходе из пола | 62°C | 64°C | 65°C | 67°C |
ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ
Если температура воздуха на выходе нагревателя ниже минимальной спецификации, обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". Оба шланга обогревателя должны быть горячими на ощупь. Шланг подогревателя возврата охлаждающей жидкости должен быть немного холоднее шланга подогревателя подачи охлаждающей жидкости. Если шланг возврата намного круче шланга подачи, найдите и устраните препятствие для потока охлаждающей жидкости двигателя в системе охлаждения. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ " для получения дополнительной информации. (ref-303804)(ref-303804)
Бортовая диагностика
Управление кондиционер-нагревателем осуществляется по шине B сети контроллеров (CAN) и полностью адресуется с помощью сканирующего устройства.
Основным средством обнаружения неисправностей является активный и сохраненный расшифровка кода ошибки (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Активные коды неисправностей - это те, которые в настоящее время существуют в системе. Состояние, вызывающее неисправность, должно быть устранено для того, чтобы очистить этот тип расшифровка кода ошибки. Хранимыми коды неисправностей являются такие, которые произошли в системе с тех пор, как управление A / C-отопитель получило последнее четкое диагностическое информационное сообщение. коды неисправностей должны быть считаны с помощью инструмента сканирования. См. " Отопление и кондиционирование воздуха Кондиционирование диагностические процедуры ". (ref-303900)
Вторичные средства обнаружения неисправностей управления A / C-нагревателем - это системные тесты. Эти тесты включают в себя тестирование системы ОВКВ, тест на охлаждение A \ C, калибровку привода и обнаружение расшифровка кода ошибки привода. См. " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " для подробного описания каждого теста. (ref-303776-S35992042952008103100000)
Испытание системы ОВКВ
Испытание системы ОВКВ, находящееся в разделе " ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ", обеспечивает отправную точку в процессе диагностики путем определения соответствующей диагностической процедуры или системного теста для выполнения при диагностике данного симптома, состояния или расшифровка кода ошибки. Он также предоставляет средства для тестирования всей системы ОВ и К с использованием тестов бортовой системы управления A / C-нагревателем. Тесты бортовой системы могут также помочь в диагностике хранимых данных. (ref-303900)
Испытание на расхолаживание A/C
ПримечаниеТемпература окружающей среды рабочей зоны должна быть выше 21°C, а температура испарителя - выше 10 ° С до проведения испытания на охлаждение кондиционера.
Испытание на расхолаживание A/C
- Приводится в действие сканирующим устройством.
- Тестирует производительность системы кондиционирования воздуха на основе входного сигнала датчика температуры испарителя.
- Выполняется с помощью органов управления, настроенных на полное охлаждение и высокую воздуходувку, а также при открытых окнах.
- Не сработает, если температура испарителя ниже 10°C в начале испытания.
- Пройдет, если температура испарителя упадет на 11°C.
- Показывает результат, отображая одно или несколько сообщений о состоянии теста на сканирующем инструменте. Эти сообщения о состоянии теста будут сброшены после обратного пейджинга из этой функции тестирования. Поэтому важно отметить все сообщения перед этим.
- Приведет к миганию индикатора состояния кондиционер во время выполнения теста.
Как проверить обнаружение расшифровки кода ошибки привода - двухзонный
Тест обнаружения расшифровка кода ошибки привода
- Приводится в действие сканирующим устройством.
- Сбрасывает все связанные с приводом датчики при запуске теста.
- Дополняет непрерывную диагностику системы привода привода.
- Мониторы для замкнутых цепей привода, позволяющие легко диагностировать и устранять неполадки до трех одновременных коротких замыканий. Короткое замыкание цепи привода (высокий уровень цепи управления XXX или низкий уровень цепи управления XXX) будет отображаться только после выполнения теста обнаружения расшифровка кода ошибки привода.
После ремонта каждого расшифровка кода ошибки выполнить цикл переключателя зажигания, а затем снова запустить тест обнаружения Actuator DTS, чтобы убедиться в отсутствии новых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует несколько коды неисправностей, начиная с двери пассажирского смесителя, диагностируйте и устраните все короткие неисправности высокого уровня и затем короткие неисправности низкого уровня. Когда тест пройдет успешно, очистить все неисправности и запустить функцию калибровки привода в качестве окончательной проверки состояния системы.
Тест обнаружения расшифровки кода ошибки привода - однозонный
Тест обнаружения расшифровка кода ошибки привода
- Приводится в действие сканирующим устройством.
- Сбрасывает все связанные с приводом датчики при запуске теста.
- Дополняет непрерывную диагностику системы привода привода.
- Мониторы для замкнутых цепей привода, позволяющие легко диагностировать и устранять неполадки до трех одновременных коротких замыканий. Короткое замыкание цепи привода (высокий уровень цепи управления XXX или низкий уровень цепи управления XXX) будет отображаться только после выполнения теста обнаружения расшифровка кода ошибки привода.
После ремонта каждого расшифровка кода ошибки выполнить цикл переключателя зажигания, а затем снова запустить тест обнаружения расшифровка кода ошибки привода, чтобы убедиться, что не существует новых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует несколько коды неисправностей, начиная с общей цепи, диагностируйте и устраните все короткие высокие неисправности, а затем короткие низкие неисправности. Когда тест возвращается, устраните все неисправности и запустить функцию калибровки привода в качестве окончательной проверки состояния системы.
Испытание сопротивления катушки
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем жгута проводов от разъема катушки возбуждения сцепления А / С.
- С помощью омметра и зонда 6801 измерить сопротивление катушки возбуждения сцепления на клеммах разъема катушки возбуждения.
- Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ A / C " для получения информации о приемлемом сопротивлении катушки. Технические характеристики применяются при температуре рабочей зоны 21°C. Если показания катушки ниже технических характеристик, катушка закорочена и должна быть заменена. (ref-303776-S19770624802008103100000)
Испытание на отбор тока катушки
- Проверить состояние заряда батареи. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-303780-S33419461372008103100000)
- Подключить амперметр (выбрана шкала от 0 до 10 ампер) последовательно с клеммой питания катушки сцепления, используя инструмент обратного зонда 6801. Подсоединить вольтметр для измерения напряжения на аккумуляторной батарее и катушке сцепления.
- С помощью управления кондиционер-нагревателем в режиме кондиционер и электродвигателем воздуходувки на низкой частоте вращения запустить двигатель и дайте ему работать на нормальной частоте вращения холостого хода.
- Муфта компрессора переменного тока должна немедленно включаться, а напряжение питания катушки сцепления должно быть в пределах двух вольт от напряжения аккумулятора. Если напряжение питания катушки в норме, переходите к шагу 5. Если напряжение питания катушки не находится в пределах двух вольт напряжения батареи, проверить цепь питания катушки сцепления на чрезмерное падение напряжения и при необходимости отремонтируйте.
- Для приемлемых спецификаций тока катушки сцепления A / C. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Спецификации применяются при температуре рабочей зоны 21°C. Если напряжение превышает 12,5 вольт, добавьте электрические нагрузки, включив электрические аксессуары до тех пор, пока напряжение не станет ниже 12,5 вольта. (ref-303776-S02163907782008103100000)
| Компрессор кондиционера | Текущий расход | Сопротивление катушки |
|---|---|---|
| Denso 10S17 (двигатели 3,7 л / 4,7 л / 5,7 л) | 3,2-3,3 А @ 12V ± 0,5 В при 21°C | 3,6 ± 0,2 Ом |
| Visteon HS-18 (дизельные двигатели 5.9л / 6.7л) | 3,1-4 А @ 12V ± 0,5в при 21°C | 3,0-4,0 Ом |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ A / C