Антиблокировочная тормозная система - электрическая диагностика - EBC 340 AWAL: Обзор Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Описание кода

Тормозной педальный переключатель 1 характеристики цепи (TIPM)

Схема №48

Войти

Теория работы

1. Теория работы TIPM контролирует сигнальную цепь (B29) первичного тормозного переключателя (хтагх1) выходную схему выключателя тормозной лампы в течение трех минут после выполнения установленных условий. Если сигнал переключения первичного тормоза все еще активен, стоп-сигналы отключаются и устанавливается код xtigx2. Стоп-сигналы повторно включаются при наличии запроса во время следующего цикла ключа. B29 C1000

Высокий уровень тормозной жидкости в контуре (TIPM)

Схема №49

Войти

Низкий уровень тормозной жидкости

Схема №50

Войти

Схема датчика скорости левого переднего колеса

Схема №51

Войти

Сигнал датчика скорости левого переднего колеса

Скорость левого переднего колеса сравнительная производительность

Схема датчика скорости правого переднего колеса

Схема №52

Войти

Сигнал датчика скорости правого переднего колеса

Сравнительная производительность скорости правого переднего колеса

Цепь датчика скорости заднего колеса

Схема №53

Войти

Неправильная работа датчика скорости заднего колеса

Сравнительные характеристики скорости заднего колеса

Схема №54

Войти

Левый передний контур управления впускным клапаном низкий

Низкий уровень в цепи управления правым передним впускным клапаном

Низкий уровень в цепи управления задним впускным клапаном

Левый передний выходной клапан цепи управления низкий

Низкий уровень в цепи управления правым передним выпускным клапаном

Низкий уровень в цепи управления задним выпускным клапаном

Схема управления двигателем ABS

Схема №55

Войти

Характеристики диапазона оборотов шины

Производительность диапазона подсчета зубьев тонального колеса

Сравнительные характеристики скорости вращения колес

Выбросы рулонов тест активный

Низкое напряжение батареи

Высокое напряжение батареи

Низкое напряжение питания клапана ABS

Антиблокировочный тормозной модуль внутренний

Несоответствие / отсутствие исходного VIN

Несоответствие конфигурации транспортного средства

Производительность отключения шины CAN C

Схема №56

Войти

Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Потеря связи с блоком управления трансмиссией

Потеря связи с передним модулем управления (TIPM)

Производительность шины CAN C ESP

Производительность передачи по шине CAN C