Ведущий мост - полностью плавающий: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis Dakota

Как снять (ось модели 44)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите фиксатор суппорта и пружину против дребезжания. Снимите тормозной суппорт и суппорт с пути. Снимите внутреннюю тормозную колодку. Снимите колпачок ступицы и стопорное кольцо.
2. Снимите ведущую ступицу и удерживающую пружину. С помощью регулятора контргайки подшипника колеса (C-4170-A) снимите контргайку подшипника колеса. Снимите стопорную шайбу и регулировочную гайку подшипника колеса. Снимите ступицу в сборе. Снимите адаптер тормозного суппорта с поворотного кулака. Отвернуть гайки крепления шпинделя. Снимите брызгозащитный экран и шпиндель.
3. Зажать шпиндель в тисках с мягкой челюстью и снять уплотнения подшипников. Снимите игольчатые подшипники с помощью съемника подшипников (D-131) и гидромолота. Осторожно выньте полуось из трубы вала. Снимите полуось с трубы полуоси. Снимите уплотнение и каменный щит с вала.

Как установить (ось модели 44)

1. Установить уплотнение на щит полуоси козырьком, обращенным в сторону шлицев полуоси. Осторожно вставьте правую полуось в трубу полуоси. Не допускайте повреждения уплотнения корпуса дифференциала. Установить промежуточную полуось. См. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ПОЛУОСЬ.
2. Установите сменные игольчатые подшипники на шпиндель вместе с установщиком (D-360) и ручкой привода (C-4171). Установите новое уплотнение ступицы тормоза с уплотнительным инструментом (D-155) и рукояткой привода (C-4171). Установите сменную проставку на полуось. Установить шпиндель и брызгозащитный экран. Установить гайки и затянуть до 25-30 фут-фунтов (34-41 Н.м).
3. Расположите ступицу в сборе и подшипник внешнего колеса на шпинделе. Установить стопорную гайку и затянуть до 50 фут-фунтов (68 Н.м) для посадки подшипников колеса. Ослабьте контргайку и затяните до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м) при вращении ступицы. Ослабьте контргайку на 135-150 градусов.
4. Расположите стопорную шайбу на контргайке вращением гайки так, чтобы центрирующий штифт, запрессованный в гайку, вошел в ближайшее отверстие в стопорной шайбе. Установить и затянуть контргайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м).
5. Люфт торца подшипника колеса после окончательной регулировки подшипника должен быть.001 -.010" (.03-.25 мм). Установите пружину, ведущую ступицу и стопорное кольцо. Установите колпачок ступицы или стопорную ступицу (если она оборудована). Установите внутреннюю тормозную колодку на переходник. Установите тормозной суппорт и переходник.
6. Установить противооткатные пружины и фиксаторы. Затянуть зажимы до 15 футов фунтов (20 Н.м). В верхней части пластины пружины фиксатора должна быть установлена внутренняя колодочная пружина против дребезжания. Установить колеса и шины в сборе. Затянуть гайки проушин до 110 фут-фунтов (149 Н.м). Установите крышку колеса (если она оборудована). Снимите опоры и опустите автомобиль.

Как снять (ось модели 60)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Отверните винт с шестигранной головкой «суппорт-переходник». Кран адаптер блокировки и пружина с пуансоном для снятия. Отделить суппорт от переходника. Поддержите суппорт вне пути. Снимите колпачок ступицы и стопорное кольцо.
2. Отверните фланцевые гайки и снимите контровочные шайбы. Снимите фланец привода или стопорную ступицу (если она оборудована). Прокладку фланца привода утилизировать. Выправьте язычки стопорного кольца и снимите наружную контргайку и стопорное кольцо. Снимите внутреннюю контргайку и наружный подшипник колеса. Снимите ступицу в сборе. Снимите уплотнение и внутренний подшипник колеса со ступицы.

Как установить (ось модели 60)

1. Смазать отверстие ступицы. Установить внутренний подшипник колеса в расточку ступицы и установить сменное уплотнение. Смазать шпиндель и установить ступицу на шпиндель. Установите наружный подшипник колеса и внутреннюю контргайку. С помощью регулятора контргайки подшипника колеса (DD-1241-JD) затяните внутреннюю контргайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м).
2. Ослабьте контргайку и затяните до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м) при вращении ступицы. Ослабьте контргайку на 135-150 градусов. Установите стопорное кольцо и наружную контргайку. Затянуть контргайку не менее чем на 65 фут фунтов (88 Н.м). Отогните один хвостовик стопорного кольца над внутренней стопорной гайкой и один хвостовик над наружной стопорной гайкой. Люфт торца подшипника колеса после окончательной регулировки подшипника должен быть.001 -.010" (.03-.25 мм).
3. Установите на ступицу сменную прокладку. Установите фланец привода, контровочные шайбы и гайки. Затяните гайки до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). Установите стопорное кольцо. Установите колпачок ступицы или стопорную ступицу (если она оборудована). Установите тормозной суппорт и переходник. Установите фиксатор адаптера и пружину и затяните винт с шестигранной головкой до 12-18 фут-фунтов (16-24 Н.м). Установить колеса и шины в сборе. Затяните гайки проушин до 75 футов фунтов (102 Н.м). Смажьте все фитинги. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Схема №7

Войти

1. Снимите наружную ось. См. ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА, ПОДШИПНИК, ШПИНДЕЛЬ И ПОЛУОСЬ.
2. Снимите крышку осмотра узла оси и слейте жидкость. Снимите вакуумные и электрические соединения на корпусе двигателя переключения передач. Отверните болты. Вытянуть корпус разъединителя из трубы оси. (Схема №7)
3. Снимите стопорный зажим промежуточного вала на внутреннем конце полуоси. Осторожно проденьте промежуточную полуось через уплотнение и выведите конец трубы оси. Снять муфту переключения передач.
4. Осмотрите подшипники и уплотнения промежуточного вала на предмет износа. При необходимости замены подшипников или уплотнения используйте рекомендованный инструмент.
5. С помощью переходного вала (D-354-4) и переходника (D-354-1) со съемником (C-637) снимите подшипник полуоси. Для установки нового подшипника используйте вал адаптера (D-354-4) и адаптер (D-354-2) со съемником (C-637).
6. Для установки нового уплотнения используйте монтажник (5041-1), ручку адаптера (5041-2) и адаптер (5041-3), чтобы запрессовать новое осевое уплотнение в корпус. С помощью переходника (D-328) и рукоятки привода (C-4171) установите игольчатый подшипник на полуось.

Как установить (модель отсоединяемых осей)

1. Промазать промежуточный вал смазкой и осторожно продеть уплотнение и войти в шлицы ведущего моста. Установите стопорный зажим.
2. Установить муфту переключения передач на полуось. Установите внешнюю полуось и проверьте плавность работы муфты переключения передач.
3. Нанесите на смотровую крышку буртик силиконового герметика и установите крышку. Залейте в корпус моста 2,5 шт. (1.2L) масла 75W-90 редуктора. Залейте небольшое количество трансмиссионного масла на муфту переключения передач и установите корпус разъединителя. Убедиться, что вилка переключения передач правильно установлена в муфте переключения передач.
4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять ведущий мост - полностью плавающий: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить приводной вал и опору в одну сторону. Используя держатель фланца (C-3281), снимите гайку шестерни.
2. Снимите фланец с помощью съемника фланца (C-542). Снимите масляное уплотнение с корпуса с помощью съемника уплотнения шестерни (C-748). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность уплотнения корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ приводить фланец в движение молотком. Удары могут привести к повреждению кольца и шестерни.

Как установить ведущий мост - полностью плавающий: снятия и установки

1. Смазать уплотнительную манжету смазкой. Поместите уплотнение в корпус оси и приводное уплотнение с помощью соответствующего установщика уплотнений. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УСТАНОВКИ УПЛОТНЕНИЙ.
2. Установите фланец на вал-шестерню. Установите держатель фланца и установите шайбу шестерни и гайку. Затяните гайку шестерни в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УСТАНОВКИ УПЛОТНЕНИЙ Применение Инструмент для установки уплотнений Модель 44 Ось W-147 Модель 60 Оси C-3719 Модель 70 Ось C-359

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите ступицы, шпиндели и оси. См. ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА, ПОДШИПНИК, ШПИНДЕЛЬ И ПОЛУОСЬ. Отсоедините вакуумные шланги и разъем жгута от корпуса двигателя переключения передач.
2. Снимите левый и правый концы тяги. Снимите звенья стабилизатора, нижние амортизационные крепления и болт путевого бруса. Отключить ссылку перетаскивания. Отметьте приводной вал и вилку передней шестерни для повторной установки. Отсоедините передний приводной вал у вилки передней шестерни и опору в одну сторону. Отсоедините вентиляционную трубку корпуса оси и отверстие пробки.
3. Корпус опорной оси с напольным домкратом. Отверните гайки болтов пружины «У» и снимите. Осторожно опустите мост в сборе с автомобиля и снимите.

1. Установить мост в сборе на домкрат пола. Расположите сборку под автомобилем и поднимите до соприкосновения сборки с пружинами. Убедитесь, что центральный штифт листовой рессоры находится в зацеплении с отверстием в пружинной пластине корпуса оси.
2. Проверьте все втулки и монтажное оборудование на предмет износа или повреждений. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправьте трансмиссионным маслом мост в сборе. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как снять и установить ведущий мост - полностью плавающий: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Отверните гайки или болты фланца оси. При использовании гаек резко ударить молотком по центру фланца оси, чтобы ослабить конические штифты. Выверните болты или дюбели и вытащите полуось из ступицы.
2. Снимите стопорный клин с гайки. Отвернуть регулировочную гайку подшипника и снять ступицу в сборе.
3. Снимите внутреннее уплотнение ступицы и подшипник. Осмотрите подшипники и обоймы на предмет износа. Для замены подшипника необходимо с помощью пуансона и молотка вывести наружное кольцо из ступицы подшипника. Установите новую обойму, соблюдая осторожность во избежание скола или вмятины обоймы. Убедитесь, что новая обойма установлена в ступице.
4. Упакуйте подшипники универсальной смазкой. Установите новое уплотнение. Осторожно установить ступицу на шпиндель оси; НЕ повреждайте уплотнительную манжету и резьбу шпинделя.
5. Установите наружный подшипник и регулировочную гайку. Затянуть регулировочную гайку подшипника ступенчато. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ. Люфт заднего торца ступицы должен быть.001 -.008" (.03-.20 мм). Установите замок гайки шпинделя.
6. Установите новую прокладку фланца оси или нанесите силиконовый герметик. Установите ось и затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ Применение (1) Фут. Фунтов. (Н.м) Регулировочная гайка Шаг 1 120-140 (163-190) Шаг 2 Назад Выкл. 120 ° (1) При вращении ступицы.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса, ступицы и оси. См. ЗАДНЯЯ СТУПИЦА, ПОДШИПНИКИ И ПОЛУОСИ.
2. Снимите нижние амортизационные крепления и крепление штанги стабилизатора. Отсоединить приводной вал и опору в одну сторону. Снимите гидравлическую тормозную магистраль на соединительной колодке и пробке, чтобы предотвратить потерю жидкости. Отстыкуйте электрический соединитель RWAL (при наличии).
3. Отсоедините тросы стояночного тормоза и гидравлические тормозные магистрали к колесным цилиндрам. Снимите тормозные подкладки. Поддержите корпус оси напольным домкратом и снимите болты листовой рессоры «У». Осторожно опустите корпус моста и снимите с автомобиля.

Поместите корпус оси на домкрат пола. Поднять ось и установить U-образные болты и гайки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА и ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ.