Этот автомобиль поставляется с усилителем рулевого управления в качестве стандартного оборудования, и это единственная доступная система рулевого управления. Система усилителя рулевого управления состоит из этих основных компонентов
- Насос гидроусилителя руля
- Рулевой механизм с усилителем
- Резервуар жидкости гидроусилителя руля
- Гидравлический шланг гидроусилителя руля
- Шланг возврата жидкости гидроусилителя руля
- Охладитель жидкости гидроусилителя руля
Для получения информации о первых двух компонентах см. соответствующую служебную информацию в этой статье. Информацию об остальных компонентах можно найти в разделе " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-305755-S09123941022008120200000)
Поворот рулевого колеса преобразуется в линейный (из стороны в сторону) ход через зацепление зубьев косозубой шестерни с зубьями рейки внутри рулевого механизма. Боковой ход толкает и тянет поперечные тяги, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.
Вспомогательное рулевое управление обеспечивается насосом роторного типа с ременным приводом. Он направляет жидкость через гидравлические шланги гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму с усилителем, где он используется для оказания помощи водителю в поворотном усилии.
Ручное рулевое управление транспортным средством может быть сохранено в случае потери вспомогательного усилителя рулевого управления. Однако при этом условии значительно увеличивается усилие на руле.
| Предупреждение | Жидкость гидроусилителя руля, детали двигателя и выхлопная система могут быть чрезвычайно горячими, если двигатель работал. Не запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Не допускайте касания шлангами горячего выпускного коллектора или катализатора. |
|---|
| Предупреждение | Уровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей. |
|---|
| Внимание | Когда система открыта, закройте все открытые концы шлангов, фитинги насоса гидроусилителя рулевого управления или порты гидроусилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних материалов в компоненты. |
|---|