Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее Dodge Avenger II

Вопросы производительности

Процедура стравливания системы рулевого управления с усилителем

Схема №16

Войти

1. Проверьте уровень жидкости. Как измерено на стороне резервуара, уровень должен указывать между MAX и MIN, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305755-S16415256712008120200000)
2. Плотно вставьте адаптер крышки усилителя рулевого управления (4), специальный инструмент 9688, во входное отверстие резервуара (3). ВНИМАНИЕ: Отказ от использования резервуара вакуумного насоса (1) может позволить всасывать жидкость усилителя рулевого управления в ручной вакуумный насос.
3. Прикрепите ручной вакуумный насос (2), специальный инструмент C-4207 или эквивалентный, с резервуаром (1), прикрепленным к адаптеру крышки усилителя рулевого управления (4). ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель, пока к системе усилителя рулевого управления прилагается вакуум. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении следующего шага убедитесь, что уровень вакуума поддерживается в течение всего периода времени.
4. Используя ручной вакуумный насос (2), приложите 68-85 кПа (20-25 дюймов Hg) вакуума в систему в течение минимум трех минут.
5. Медленно стравите вакуум и снимите специальные инструменты.
6. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. См. Шаг 1.
7. Повторяйте шаги 1-6 до тех пор, пока жидкость больше не будет капать при создании вакуума.
8. Запустите двигатель и выполните три цикла блокировки-блокировки рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах.
9. Остановите двигатель и проверьте наличие утечек на всех соединениях.
10. Проверьте наличие воздуха в резервуаре и проверьте уровень жидкости. При наличии воздуха повторите процедуру по мере необходимости.

Предупреждения и предостережения по колонкам

Рулевая колонка

Для диагностики состояний, связанных с рулевой колонкой, см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305755-S39053144362008120200000)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Снимите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S31798088102008120200000)
2. Снять крепежные винты усиления крышки рулевой колонки (2). Снять усиление крышки рулевой колонки (1). ПРИМЕЧАНИЕ: При оснащении модулем блокировки вала модуль не может быть снят с рулевой колонки, пока запорный болт находится в запертом положении, без необратимого повреждения колонки. Перед попыткой обслуживания ключ зажигания должен быть вставлен в цилиндр замка зажигания. После вставки поверните рулевое колесо из стороны в сторону. Если рулевое колесо может быть повернуто, то запорный болт находится в незапертом положении. Оставьте ключ в замке зажигания до тех пор, пока модуль замка не будет снят.
3. При использовании модуля пневматического замка (2) отсоедините его от модуля пневматической подвески. Для того, чтобы отсоединить его от модуля пневматической подвески, выполните следующие действия. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Это приведет к перемещению крепежного болта модуля пневматического замка в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка во время удаления модуля пневматического замка. Вставьте соответствующий пробойник (диаметром не более 4 мм (5 / 32 дюйма)) в каждое отверстие (1) на монтажном кронштейне модуля. Вставьте каждый пробойник или пробойник до тех пор, пока он не опустится.
4. Отсоедините отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
5. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте рулевой колонки в основании колонки.
6. Установите передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем поверните рулевое колесо вправо до получения доступа к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
7. Снимите стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
8. Верните передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД.
9. Снимите подушку безопасности водителя 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305779-S36879271132008120200000)
10. Отсоедините соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
11. Не допускайте ударов и ударов по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
12. Установите соответствующий съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над рулевым валом. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь вращать ротор пружины после снятия рулевого колеса. Пружина должна оставаться в центре в своем движении, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей пружины, что приводит к тому, что пружина становится неработоспособной. При снятии и правильном обращении с использованием правильных процедур она должна оставаться в положении " по центру ". Если есть вопрос о том, следует ли выполнить процедуру установки пружины в рулевом колесе. (ref-305755-S39035771302008120200000)(ref-305779-S06488166872008120200000)
13. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободите рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1). Снимите рулевое колесо с колонки.
14. Отожмите рычаг наклона (2) вниз в освобожденное положение.
15. Снимите три винта (1) крепления нижнего кожуха. После снятия винтов отсоедините верхний и нижний кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
16. Снимите нижний кожух. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний кожух может оставаться на месте до конца процедуры. Он прикреплен к комбинации приборов, но не к колонке. Используйте при снятии колонки.
17. Надавите на рычаг наклона вверх, зафиксировав колонку на месте.
18. Отсоедините разъемы жгута проводов (2) на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
19. Отсоедините все остальные разъемы кабельного жгута на компонентах колонны.
20. Снимите три винта крепления блокиратора педали сцепления, если он установлен, затем снимите блокиратор (1).
21. Отделите промежуточный вал (2) в основании колонки от вала ведущей шестерни рулевого механизма (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если та же рулевая колонка должна быть установлена повторно, зажмите рычаг наклона, чтобы зафиксировать колонку на месте, чтобы ее можно было легко установить обратно в той же ориентации.
22. Выверните один крепежный болт (левый нижний) (2) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
23. Отверните три установочные гайки (1) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
24. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
25. Сведения об удалении оставшихся компонентов из столбца см. в разделе " РАЗБОРКА ". (ref-305755-S12987147812008120200000)

Рулевая колонка - правосторонний привод

Праворульная рулевая колонка является типичной для леворульной. См. " СНЯТИЕ ". (ref-305755-S41614011782008120200000)

Схема №27

Войти

1. Отвинтите винты (1) крепления модуля управления рулевой колонкой (SCCM) (со штоками переключателей) (3) к рулевой колонке (2).
2. Сдвиньте SCCM (со штоками выключателей) (3) с рулевой колонки (2).

Осмотрите колонку на предмет повреждений всякий раз, когда сработала подушка безопасности водителя.

Схема №28

Войти

Опустите рулевую колонку с ее крепления и осмотрите элемент смятия колонки. Если самые задние заклепки (1) сместились из верхней части своих монтажных колодок (2) в пазы монтажного кронштейна, колонка должна быть заменена. НЕ следует пытаться вернуть заклепки в верхнюю часть колодок.

Если на колонне имеются какие-либо физические повреждения или трещины от напряжений, колонну необходимо заменить.

1. Сдвиньте модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (со штоками переключателей) (3) на рулевую колонку (2).
2. Установите винты (1) крепления SCCM (со штоками выключателей) (3) к рулевой колонке (2), затяните винты до 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Если рулевая колонка заменяется, соберите компоненты на рулевой колонке по мере необходимости перед установкой колонки. См. " СБОРКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке наклонной колонки не отпускайте рычаг наклона из заблокированного положения до тех пор, пока колонка не будет установлена на приборной панели. (ref-305755-S16160598132008120200000)
2. Установите рулевую колонку через проем рулевой колонки.
3. Поднимите колонну на монтажные шпильки и установите три крепежные гайки (1) на шпильки и один болт (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке крепежных деталей на следующем этапе убедитесь в отсутствии зазора между фланцем колонны и опорой панели приборов у болта (4).
4. Начиная с левой верхней гайки и продолжая затягивание по часовой стрелке, заканчивая болтом (слева внизу), затяните все четыре крепежных элемента до 28 Н.м (21 фут фунт.).
5. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
6. Сверните промежуточный вал (2). Отцентрируйте его над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма. В это время не устанавливайте соединительный болт промежуточного вала (3). Болт можно легче установить на более позднем этапе.
7. Подсоедините разъемы жгута проводов (2) к модулю управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
8. Подсоедините любые другие разъемы жгута проводов.
9. Установите блокиратор педали сцепления (1), если он оборудован, с помощью трех крепежных винтов.
10. Нажмите на рычаг наклона (2) вниз (освобожденное положение).
11. Установите нижний кожух (2) на рычаг наклона и на колонку.
12. Установите верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
13. Установите три винта (1) крепления нижнего кожуха к рулевой колонке.
14. Установите наклонную стойку (5) в положение " полностью вверх ".
15. Нажмите рычаг наклона вверх, блокируя колонку на месте. ВНИМАНИЕ: При установке рулевого колеса, часовая пружина должна быть центрирована на своем ходу, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, в результате чего часовая пружина становится неработоспособной. Если снять и правильно обращаться с использованием правильных процедур, он должен быть в " центрированном " положении. Если есть какие-либо вопросы относительно того, находится ли часовая пружина в " центрированном " положении хода, выполните процедуру центрирования часовой пружины перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305779-S06488166872008120200000)
16. Установите рулевое колесо (2) и удерживающий болт (4). Затяните удерживающий болт рулевого колеса до 50 Н.м (37 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-305755-S18921540552008120200000)
17. Подсоедините соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
18. Установите подушку безопасности водителя 3 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305779-S12258990992008120200000)
19. От центра поверните рулевое колесо вправо приблизительно на 90 ° или до тех пор, пока не удастся легко установить зажимной болт муфты вала (3).
20. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
21. Переставьте ковер пола (1) на место.
22. Выправьте рулевое колесо в положение STRAIGHT-AHEAD. ВНИМАНИЕ: Не подключайте кабель массы батареи без соблюдения надлежащей процедуры, как указано на следующем шаге. Травмы или смерть могут возникнуть, если сначала не будет проведено испытание системы подушки безопасности.
23. Подключите клемму массы аккумуляторной батареи после испытания системы подушки безопасности, обнаруженного в удерживающих устройствах. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305815-S31507734802008120200000)(ref-305779-S06874109992008120200000)
24. Если устанавливаемая рулевая колонка требует установки модуля блокировки вала, выполните следующее: Если нет, вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания см. Это приведет к перемещению запорного болта модуля блокировки вала в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка, пока обслуживание модуля блокировки вала не будет завершено. Убедитесь, что разъем электропроводки правильно подключен к модулю. Совместите зацепление и скользите лапки (2) на корпусе модуля блокировки вала (1) с пазами и каналами в монтажном кронштейне (3) на рулевой колонке. (ref-305788-S06803225852008120200000)(ref-305789-S13393016222008120200000)
25. Установите усиление крышки рулевой колонки (1) с помощью четырех крепежных винтов (2).
26. Установите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S03382599472008120200000)
27. Проверьте работу всех установленных на колонке компонентов. Если применимо, сбросьте радио и часы по мере необходимости.
28. Испытание транспортного средства на дороге для обеспечения надлежащей работы системы рулевого управления.

Праворульная рулевая колонка типична для леворульной. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305755-S05808214312008120200000)

Модуль - рулевое управление

Модуль рулевого управления (SCM) обменивается данными по шине данных локальной сети межсоединений (LIN) с другими электронными модулями в транспортном средстве и / или диагностическим сканирующим инструментом. Цепи рупорного переключателя проходят через часовую пружину в узел отсека кабины (CCN), а CCN отправляет сообщение CAN в модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) для управления сиреной. CCN хранит расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).

SCM подключается к предохранительной шине B (+) и получает сигнал пробуждения на массу в любое время. Эти подключения позволяют ему оставаться работоспособным независимо от положения переключателя зажигания. Цепи пиропатрона подушки безопасности водителя часовой пружины, сирены и цепи переключателя управления скоростью проходят через SCM, но SCM не контролирует и не имеет управляющих выходов, связанных с этими цепями. Любой другой вход в SCM, который вызвал бы функционирование системы SCM, но не требует, чтобы выключатель зажигания находился в положении включения.

Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SCM, шины данных CAN, проводных входов или электронной связи, связанной с работой SCM, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Встроенный SCM недоступен для отдельной сервисной замены. Если он не работает или неисправен, необходимо заменить весь левый (осветительный) многофункциональный выключатель. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305773-S00795216632008120200000)

Схема №31

Войти

1. Установите передние опорные катки в положение ПРЯМО ВПЕРЕД.
2. Открытый капот.
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
4. Снимите рулевое колесо, см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305755-S39035771302008120200000)
5. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к модулю управления рулевой колонкой (SCCM). См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305755-S27657637952008120200000)
6. Зафиксируйте ротор часовой пружины в центральном положении следующим образом: Вставьте штифт гранаты через отверстие в роторе в положении часов 10 о '.
7. Отверните три винта (1) на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (3).
8. Отсоедините электрические соединители (2) между SCCM (1) и жгутом проводов приборной панели у основания SCCM и снимите с колонки.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Снимите левый винт крепления ножки многофункционального выключателя (2).
2. Вытяните левый стебель из SCCM.
3. Отсоедините левый электроразъем стебля.
4. Отсоедините левый переключатель от SCCM.
5. Снимите один правый винт крепления многофункционального выключателя.
6. Извлеките правый переключатель из SCCM.
7. Отсоедините электрический соединитель правого выключателя.

Модуль управления рулевой колонкой

SCCM

1. Установите SCCM (3) на вал рулевой колонки (2).
2. Установите три винта (1).
3. Подсоедините электрические соединители (2) к жгуту приборной панели, убедитесь, что проводка проложена правильно, затем проверьте, что соединители, фиксирующие лепестки правильно зацеплены.
4. Установите бандажи рулевой колонки. См. " УСТАНОВКА ". Убедитесь, что все провода находятся внутри бандажей. (ref-305755-S12236676312008120200000)
5. Установите рулевое колесо так, чтобы лыски на ступице были совмещены с часовой пружиной. См. " УСТАНОВКА ". Протяните поводки подушки безопасности через больший паз. Убедитесь, что поводки не защемлены под рулевым колесом. ПРИМЕЧАНИЕ: В рулевом колесе есть небольшой жгут проводов, и он содержит цепи рога и цепи управления скоростью. (ref-305755-S18921540552008120200000)
6. Подсоедините регулятор скорости и разъем провода сирены к часовой пружине.
7. Вытащите чеку гранаты из часовой пружины.
8. Установите подушку безопасности водителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305779-S12258990992008120200000)

Нижний кожух

1. Установите наклон колонны в положение " полностью вверх ".
2. Снимите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S31798088102008120200000)
3. Отверните крепежные винты (2) крепления крышки рулевой колонки, снимите усиление (1) крепления крышки рулевой колонки.
4. Установите наклон колонки в положение " полный-вниз ". Оставьте рычаг наклона (2) в отпущенном положении.
5. Удалите винты (1) крепления нижнего кожуха. После удаления винтов отсоедините кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
6. Снимите нижний кожух.

1. Нажмите на рычаг наклона (2) вниз (освобожденное положение).
2. Установите нижний кожух (2) на рычаг наклона и на колонку.
3. Установите верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
4. Установите три винта (1) крепления нижнего кожуха к рулевой колонке.
5. Установите наклонную стойку (5) в положение " полностью вверх ".
6. Надавите на рычаг наклона вверх, зафиксировав колонку на месте.
7. Установите усиление крышки рулевой колонки (1) с помощью четырех крепежных винтов (2).
8. Установите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S03382599472008120200000)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Установите наклон колонны в положение " полностью вверх ".
2. Снимите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S31798088102008120200000)
3. Отверните крепежные винты (2) крепления крышки рулевой колонки, снимите усиление (1) крепления крышки рулевой колонки.
4. Установите наклон колонки в положение " полный-вниз ". Оставьте рычаг наклона (2) в отпущенном положении.
5. Удалите винты (1) крепления нижнего кожуха. После удаления винтов отсоедините кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
6. Снимите нижний кожух. ПРИМЕЧАНИЕ: Шкурка зазора на верхнем кожухе прикреплена к комбинации приборов (1) четырьмя удерживающими лапками (2) вдоль верхней части и двумя вдоль боковых сторон (по одной с каждой стороны). Эти лапки могут быть легко освобождены вручную на следующем этапе. Не используйте инструмент, который может повредить шкурку зазора.
7. Потяните колонку наружу в полностью выдвинутое положение.
8. Протяните руку вверх за шкентель зазора кожуха (1) и отпустите две боковые и четыре верхние лапки, удерживающие шкентель зазора кожуха, к комбинации приборов (2).
9. Снимите верхний кожух с колонны.

Верхний кожух

1. Расположите верхний кожух над рулевой колонкой.
2. Совместите четыре фиксирующих выступа (2) верхнего зазора кожуха с монтажными отверстиями в комбинации приборов (1), затем вытолкните выступы вверх, закрепив кожух.
3. Выровняйте два удерживающих язычка на боковой стороне зазора бандажа (по одному с каждой стороны) с монтажными отверстиями, затем вставьте язычки на место, закрепив бандаж.
4. Нажмите на рычаг наклона колонки (2) вниз (освобожденное положение).
5. Установите нижний кожух (2) на рычаг наклона и на колонку.
6. Установите верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
7. Установите три винта (1) крепления нижнего кожуха к рулевой колонке.
8. Установите наклонную стойку (5) в положение " полностью вверх ".
9. Надавите на рычаг наклона вверх, зафиксировав колонку на месте.
10. Установите усиление крышки рулевой колонки (1) с помощью четырех крепежных винтов (2).
11. Установите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S03382599472008120200000)

Рулевое колесо

1. Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы шины находились в положении ПРЯМО-ВПЕРЕД.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите подушку безопасности водителя 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305779-S36879271132008120200000)
4. Отсоедините соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
5. Удерживая рулевое колесо на месте, снимите удерживающий болт (2), крепящий рулевое колесо к валу рулевой колонки. ВНИМАНИЕ: При снятии рулевого колеса не допускайте ударов или ударов по валу рулевого колеса или рулевой колонки.
6. Установите соответствующий съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над рулевым валом. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь вращать ротор пружины после снятия рулевого колеса. Пружина должна оставаться в центре в своем движении, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей пружины, что приводит к тому, что пружина становится неработоспособной. При снятии и правильном обращении с использованием правильных процедур она должна оставаться в положении " по центру ". Если есть вопрос о том, следует ли выполнить процедуру установки пружины в рулевом колесе. (ref-305755-S39035771302008120200000)(ref-305779-S06488166872008120200000)
7. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободите рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1).
8. Снимите рулевое колесо с колонки.

1. Убедитесь, что: Передние колеса находятся в положении STRAIGHT-AHEAD. Ножка сигнала поворота находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте рулевое колесо на вал рулевой колонки, заводя его на вал.
2. Выровняйте широкий монтажный шлиц рулевого колеса с валом рулевой колонки, в котором отсутствует область шлица, и надавите на колесо на вал. Убедитесь, что контактное кольцо руля выровнена с задней частью колеса и не заедает.
3. Установите фиксирующий болт рулевого колеса (4) и затяните его до тех пор, пока рулевое колесо не будет полностью установлено на вал. Затяните фиксирующий болт рулевого колеса до 50 Н.м (37 футов фунтов).
4. Подсоедините соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
5. Установите подушку безопасности водителя (3). См. " УСТАНОВКА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Еще не подключайте отрицательный кабель аккумулятора. Сначала обратитесь к тесту системы подушки безопасности. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305779-S12258990992008120200000)(ref-305815-S31507734802008120200000)(ref-305779-S06874109992008120200000)
6. Повторно подключите аккумулятор, используя процедуру тестирования системы подушки безопасности. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305815-S31507734802008120200000)(ref-305779-S06874109992008120200000)
7. Проверка работы транспортного средства и системы.

Схема №38

Войти

В качестве рулевого механизма (2) используется реечный механизм с силовым усилителем, установленный на поперечине передней подвески, наружные концы внешних тяг крепятся к передним (рулевым) кулакам.

Гидроусилитель руля

Нежелательное шипение или свист, возможно, вызванные шумным рулевым механизмом

1. Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в бачке при необходимости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305755-S16415256712008120200000)
2. Запустите автомобиль и тепловую систему с помощью блокировки рулевого управления 5 раз при работающем двигателе на 3000 об / мин. Не удерживайте передачу до упоров более 5 секунд за один раз.
3. Верните двигатель на холостые обороты.
4. Прислушивайтесь к шуму при медленном повороте колеса от центра во время маневра в сухом парке.
5. При наличии шипения или свистка замените гидроусилитель руля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305755-S18671773782008120200000)

Рулевой механизм

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Откачайте как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара.
2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала в основании колонны.
3. Установите передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем поверните рулевое колесо вправо до получения доступа к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
4. Снимите стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
5. Верните передние колеса автомобиля (и рулевое колесо) в положение STRAIGHT-AHEAD. Используя держатель рулевого колеса, зафиксируйте рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
7. С каждой стороны автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
8. С каждой стороны шестерни отверните гайку (3) с выходного конца тяги (6) на кулаке (2).
9. С каждой стороны зубчатого колеса отделите наружный конец тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360.
10. При наличии такового снимите противень двигателя.
11. Снимите заднюю опору двигателя согласно " СНЯТИЮ ", " СНЯТИЮ " и " СНЯТИЮ ". (ref-305761-S33201936982008120200000)(ref-305762-S01626837682008120200000)(ref-305763-S26764996532008120200000)
12. Снимите сквозной болт передней подвески двигателя.
13. Снимите два болта (5) крепления носовой / кормовой поперечины (4) к нижней опоре радиатора (3).
14. Отвернуть четыре болта (1) крепления носовой / кормовой поперечины к передней поперечине и снять носовую / кормовую поперечину.
15. Отверните винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
16. Открутите гайку трубки (2), затем снимите обратный шланг (1) на рулевом механизме.
17. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (4) на рулевом механизме.
18. Удалите винты и штифты, крепящие теплозащитный экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снимите экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства место поперечины должно быть отмечено на кузове транспортного средства. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если поперечина передней подвески не может быть вновь установлена в том же месте, что и перед снятием, потеряна заданная регулировка развала переднего колеса.
19. Отметьте расположение передней поперечины (9) на кузове рядом с каждым монтажным болтом.
20. Поддержите поперечину (9) с помощью трансмиссионного домкрата.
21. Снимите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (9) к кузову.
22. Только для седана - отверните крепежные винты (8), крепящие усиливающие кронштейны (7) передней поперечины (по одному с каждой стороны транспортного средства) к кузову (1). Снимите кронштейны.
23. Только кабриолет - Отверните крепежные винты (1), крепящие переднюю поперечину / усиливающий кронштейн (2) к корпусу (1). Снимите кронштейн.
24. С помощью домкрата медленно опустите поперечину настолько, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала (1) на валу ведущей шестерни рулевого механизма (4). Сдвиньте муфту с вала ведущей шестерни.
25. При необходимости снимите разделительные мембраны (3, 5).
26. Снимите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
27. Снимите рулевой механизм с поперечины.

Рулевой механизм с правым приводом

Схема №51

Войти

1. Откачайте как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара.
2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала в основании колонны.
3. Установите передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем при необходимости поверните рулевое колесо вправо до тех пор, пока не появится доступ к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
4. Снимите стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
5. Установите рулевое колесо в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Используя держатель рулевого колеса, зафиксируйте рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
7. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
8. С каждой стороны шестерни отверните гайку (3) с выходного конца тяги (6) на кулаке (2).
9. С каждой стороны зубчатого колеса отделите наружный конец тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360.
10. При наличии такового снимите противень двигателя.
11. Снимите заднюю опору двигателя согласно " СНЯТИЮ ", " СНЯТИЮ " и " СНЯТИЮ ". (ref-305761-S33201936982008120200000)(ref-305762-S01626837682008120200000)(ref-305763-S26764996532008120200000)
12. Снимите сквозной болт передней подвески двигателя.
13. Снимите два болта (5) крепления носовой / кормовой поперечины (4) к нижней опоре радиатора (3).
14. Отвернуть четыре болта (1) крепления носовой / кормовой поперечины к передней поперечине и снять носовую / кормовую поперечину.
15. Отверните винт, крепящий зажим для прокладки шланга гидроусилителя рулевого управления к задней части поперечины.
16. Открутите гайку трубки, затем снимите обратный шланг у рулевого механизма.
17. Открутите гайку трубки, затем снимите напорный шланг у рулевого механизма.
18. Снимите винты и штифт крепления теплозащитного экрана на рулевом механизме. Снимите экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение поперечины. Это необходимо для того, чтобы поперечину можно было переместить после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и перед снятием, могут быть потеряны предустановленные настройки центровки передних колес (поворотное колесо и развал).
19. Отметьте расположение передней поперечины (9) на кузове рядом с каждым монтажным болтом.
20. Поддержите поперечину (9) с помощью трансмиссионного домкрата.
21. Снимите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (9) к кузову.
22. Отверните крепежные винты (8), крепящие усиливающие кронштейны (7) передней поперечины (по одному с каждой стороны транспортного средства) к кузову (1), и снимите кронштейны.
23. С помощью домкрата медленно опустите поперечину настолько, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала (1) на валу ведущей шестерни рулевого механизма (4). Сдвиньте муфту с вала ведущей шестерни.
24. При необходимости снимите разделительные мембраны (3, 5).
25. Снимите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
26. Снимите рулевой механизм с поперечины.

1. Установите рулевой механизм на поперечину.
2. Установите два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затяните крепежные болты редуктора до 100 Н.м (74 фунта на фут).
3. При необходимости установите разделительные мембраны (3, 5).
4. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) обратно в транспортное средство очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, что и при ее снятии. В противном случае настройки выравнивания колес транспортного средства (поворот и развал колес) будут потеряны, что затруднит выравнивание колес. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме рулевого механизма на место нет необходимости устанавливать муфту промежуточного вала на вал рулевого управления в это время.
5. Медленно поднимите траверсу (9) в установленное положение, используя трансмиссионный домкрат, согласующий траверсу с отмеченными местами на корпусе, выполненными при демонтаже.
6. Проверьте расположение уплотнений на приборной панели и при необходимости отрегулируйте.
7. Только седан - установите усиливающие кронштейны передней поперечины (7) (по одному с каждой стороны транспортного средства) на задние монтажные втулки поперечины и установите монтажные винты (8), но не затягивайте их в это время.
8. Только складная - Установите переднюю поперечину / усиливающий кронштейн (2) над задними монтажными втулками и корпусом поперечины, затем установите монтажные винты (1). Не затягивайте винты в это время.
9. Установите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затяните крепежные болты поперечины до 135 Н · м (100 футов / фунт).
10. Только седан - Затянуть крепежные винты кронштейна усиления поперечины (8) до 50 Н.м (37 фут. Фунтов).
11. Только для складных устройств - затяните крепежные винты поперечины / кронштейна усиления (1) до 50 Н.м (37 фут. Фунтов).
12. Снимите разъем коробки передач.
13. Установите теплозащитный экран (1) на рулевой механизм (2). Установите крепежные винты и нажимные штифты. Затяните винты до 6 Н.м (53 фунта).
14. Установите трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
15. Установите трубку возвратного шланга (1) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
16. Установите зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установите и затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
17. Установить носовую / кормовую поперечину 4 и передний сквозной болт подвески двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ". (ref-305765-S13787528542008120200000)
18. Установите заднюю опору двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ", " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ " и " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ". (ref-305761-S03273611882008120200000)(ref-305762-S21188741172008120200000)(ref-305763-S40741523352008120200000)
19. Если имеется оборудование, установите противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотрите кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, замените внешний конец тяги.
20. С каждой стороны шестерни установите наружный конец тяги (6) в отверстие в плече кулака (2). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (3). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом. Затяните гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
21. С каждой стороны автомобиля установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н.м (100 футов фунтов). (ref-305760-S08390685702008120200000)
22. Опустите автомобиль.
23. Снимите держатель рулевого колеса.
24. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
25. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
26. От центра поверните рулевое колесо вправо до тех пор, пока не удастся легко установить стяжной болт промежуточного вала (3).
27. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
28. Переставьте ковер пола (1) на место.
29. Выпрямить рулевое колесо в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
30. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
31. Проверьте наличие утечек жидкости.
32. При необходимости произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-305758-S10766304732008120200000)

1. Установите рулевой механизм на поперечину.
2. Установите два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затяните крепежные болты редуктора до 100 Н.м (74 фунта на фут).
3. При необходимости установите разделительные мембраны (3, 5).
4. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) обратно в транспортное средство очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, что и при ее снятии. В противном случае настройки выравнивания колес транспортного средства (поворот и развал колес) будут потеряны, что затруднит выравнивание колес. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме рулевого механизма на место нет необходимости устанавливать муфту промежуточного вала на вал рулевого управления в это время.
5. Медленно поднимите траверсу (9) в установленное положение, используя трансмиссионный домкрат, согласующий траверсу с отмеченными местами на корпусе, выполненными при демонтаже.
6. Проверьте расположение уплотнений на приборной панели и при необходимости отрегулируйте.
7. Установите усиливающие кронштейны передней поперечины (7) (по одному с каждой стороны транспортного средства) на задние монтажные втулки поперечины и установите монтажные винты (8), но не затягивайте их в это время.
8. Установите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затяните крепежные болты поперечины до 135 Н · м (100 футов / фунт).
9. Затяните винты крепления кронштейна усиления траверсы (8) до 50 Н · м (37 футов / фунт).
10. Снимите разъем коробки передач.
11. Установите тепловой экран поверх рулевого механизма. Установите крепежные винты и вытолкните штифт. Затяните винты до 6 Н.м (53 фунта).
12. Установить трубку напорного шланга на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
13. Установите трубку обратного шланга на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фунта на фут).
14. Расположите зажим разводки шланга усилителя рулевого управления на задней стороне поперечины. Установите и затяните винт до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
15. Установить носовую / кормовую поперечину 4 и передний сквозной болт подвески двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ". (ref-305765-S13787528542008120200000)
16. Установите заднюю опору двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ", " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ " и " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ". (ref-305761-S03273611882008120200000)(ref-305762-S21188741172008120200000)(ref-305763-S40741523352008120200000)
17. Если имеется оборудование, установите противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотрите кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, замените внешний конец тяги.
18. С каждой стороны шестерни установите наружный конец тяги (6) в отверстие в плече кулака (2). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (3). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом. Затяните гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
19. С каждой стороны автомобиля установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н.м (100 футов фунтов). (ref-305760-S08390685702008120200000)
20. Опустите автомобиль.
21. Снимите держатель рулевого колеса.
22. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
23. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
24. От центра поверните рулевое колесо вправо до тех пор, пока не удастся легко установить стяжной болт промежуточного вала (3).
25. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
26. Переставьте ковер пола (1) на место.
27. Выпрямить рулевое колесо в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
28. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
29. Проверьте наличие утечек жидкости.
30. При необходимости произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-305758-S10766304732008120200000)

Рулевая тяга

Свободный ход штанги может быть измерен с использованием следующих ручных методов

Схема №52

Войти

Возьмитесь за внешнюю поперечную тягу рядом с шаровой шпилькой и попытайтесь переместить поперечную тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается какой-либо свободный ход, замените внешнюю поперечную тягу. См. " УДАЛЕНИЕ ". Если свободный ход не ощущается на внешней поперечной тяге, попытайтесь переместить внутреннюю поперечную тягу таким же образом. Обратитесь к следующей процедуре. (ref-305755-S16766143972008120200000)

Схема №53

Войти

Возьмите внутреннюю поперечную рулевую тягу рядом с сильфоном рулевого механизма и попытайтесь переместить поперечную рулевую тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается свободный ход, замените внутреннюю поперечную рулевую тягу. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-305755-S16766143972008120200000)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Снимите наружную тягу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305755-S16766143972008120200000)
2. Снимите гайку заедания стяжки с внутренней стяжки.
3. При обслуживании правой внутренней поперечины снимите винты и штифты, крепящие тепловой экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снимите тепловой экран с сильфона.
4. Снимите зажим (3), крепящий сильфон (1) к внутренней тяге.
5. Снимите хомут (2) крепления сильфона (1) к корпусу рулевого механизма.
6. Снимите сильфон.
7. Снимите ограничитель хода 3 с внутренней тяги 1.
8. Установите соответствующий инструмент для снятия внутренней поперечины на шестигранную внутреннюю поперечину (1). ВНИМАНИЕ: Если внутренняя поперечина не может быть снята с помощью указанных инструментов, не используйте молоток или нагреватель для ослабления. Произойдет повреждение рулевого механизма. Замените рулевой механизм целиком.
9. Отвинтите и снимите внутреннюю тягу (1) с рулевого механизма (2).

Внешняя тяга

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
2. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Ослабьте зажимную гайку стяжной тяги.
4. Отверните гайку (3) крепления наружного конца тяги (6) к цапфе (2), для этого придерживая шпильку конца тяги ключом при ослаблении и отвинчивании гайки стандартным ключом или корончатым ключом.
5. Отделите конец внешней поперечины (1) от кулака (3) с помощью съемника (2), специальный инструмент 9360. Снимите внешнюю поперечину с кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: При отвинчивании внешней поперечины от внутренней, подсчитайте количество оборотов, чтобы снять ее. Это действие поможет в установке, получая носок близко к тому, где он должен быть при установке выравнивания колес.
6. Снимите наружную тягу с внутренней тяги.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Установите ограничитель хода 1 плоской стороной зубьев 2 наружу на внутренний конец шарового шарнира внутренней тяги.
2. Нанесите клей Mopar ® замок и Seal Adhesive или эквивалентный клей для замков со средней нитью на внутренние концевые нити внутреннего стяжного стержня.
3. Установите внутреннюю стяжную тягу (1) на зубчатое колесо (2) с помощью соответствующего инструмента для установки внутренней стяжной тяги или гаечного ключа на шестиграннике. Затяните внутреннюю стяжную тягу до 78 Н · м (58 футов фунтов).
4. Свободно наденьте НОВЫЙ зажим на большой конец НОВОГО сильфона.
5. Наденьте НОВЫЙ сильфон с зажимом на конец внутренней тяги и на корпус редуктора.
6. Протолкните маленький конец сильфона (2) за канавку (1), выполненную во внутренней поперечине.
7. Равномерно нанесите небольшое количество Mopar ® Lubriplate или его эквивалента в канавку (1) во внутреннем валу соединительной тяги. Это позволяет регулировать носок без перекручивания сильфона.
8. Потяните маленький конец сильфона наружу до тех пор, пока гребень внутри сильфона не войдет в зацепление с канавкой.
9. Установите НОВЫЙ зажим (3) на маленький конец сильфона (1).
10. С помощью обжимных щипцов (1) обжать большой зажим (2), крепящий сильфон к корпусу зубчатой передачи.
11. При обслуживании правой внутренней поперечины установите тепловой экран (1) на рулевой механизм (2). Установите крепежные винты и штифты. Затяните винты до 6 Н.м (53 фунта).
12. Навинтите зажимную гайку на внутреннюю стяжную тягу достаточно далеко, чтобы установить внешнюю стяжную тягу.
13. Установите наружную тягу (см. " УСТАНОВКА "). (ref-305755-S11151578252008120200000)

1. Если он еще не установлен, установите зажимную гайку на резьбу внутренней стяжной тяги. Навинтите зажимную гайку на внутреннюю стяжную тягу достаточно далеко, чтобы можно было установить наружную стяжную тягу.
2. Навинтите внешнюю стяжную тягу на внутреннюю стяжную тягу приблизительно на ту же величину оборотов, на которую был установлен оригинал. В это время не затягивайте контргайку.
3. Установите наружный конец тяги (6) в отверстие в кронштейне цапфы (2). Наверните НОВУЮ гайку крепления тяги (3) на шпильку. Удерживая шпильку конца тяги ключом, затяните гайку ключом или корончатым ключом. Затяните гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
4. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
5. Опустите автомобиль.
6. Отрегулируйте положение носка переднего колеса в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-305758-S10766304732008120200000)
7. Затяните зажимную гайку стяжной тяги до 75 Н.м (55 фут-фунтов), как только будет установлен носок колеса.

Схема №59

Войти

Гидравлическое давление для работы гидроусилителя рулевого управления обеспечивается насосом гидроусилителя рулевого управления с пониженным расходом.

Насос усилителя рулевого управления имеет ременный привод. Шкив (1) не может обслуживаться отдельно на насосах, установленных на четырехцилиндровом двигателе.

Насос и шланги ГУР

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

1. Установите переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
3. С помощью электронного инструмента прослушивания определите, не исходит ли шум от насоса.
4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
5. При наличии чрезмерного шума замените насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305755-S42658836502008120200000)

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

1. Осмотрите шланги и шланговые трубки на наличие следов. Если следы присутствуют, отрегулируйте шланг (шланги) в правильном положении путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений с указанным крутящим моментом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-305755-S10299240112008120200000)
2. Проверьте момент затяжки крепежа кронштейнов крепления шланга и трубных гаек (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-305755-S10299240112008120200000)
3. Чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к перемещению шланга, необходимо убрать рулевой механизм с упоров. Если шланг находится в контакте, отрегулируйте шланг (шланги) в нужном положении путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений в соответствии с указанным крутящим моментом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-305755-S10299240112008120200000)

Насос усилителя рулевого управления - 2,0 л / 2,4 л двигателя

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Снимите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
4. Снимите напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
5. Снимите хомут (2) крепления подающего шланга (1) на насосе.
6. Снимите подающий шланг 1 с насоса 3.
7. Снимите приводной ремень 2 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305776-S13562610322008120200000)
8. Удалите три крепежных болта насоса (1) через отверстия шкива (3).
9. Снимите насос ГУР.

Насос усилителя рулевого управления - двигатель 2,7 л

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите хомут шланга (3), крепящий подающий шланг (2) к насосу.
3. Снимите подводящий шланг 2 с насоса 4.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
5. Отверните гайки крепления колеса (3), затем правую переднюю шину и колесо в сборе (1).
6. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с правой полуоси оси (2).
7. Снимите брызговик приводного ремня.
8. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305776-S13562610322008120200000)
9. Отверните гайку (3), крепящую наружную тягу (6) к правому кулаку (2). Для этого, возможно, потребуется придерживать шпильку конца тяги ключом, ослабляя и снимая гайку стандартным ключом или корончатым ключом.
10. Освободите внешний конец стяжной тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360.
11. Снимите наружную тягу с кулака.
12. Отверните гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к правому нижнему рычагу управления (5).
13. Отсоедините нижнее шаровое соединение (3) от нижнего рычага управления (1) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте подвешивания полувала (1) за внутреннее соединение C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение соединения во время этой операции.
14. Поднимите поворотный кулак из нижнего рычага управления и оттяните поворотный кулак (2) от шлицев полуоси (1) внешнего соединения C / V.
15. Снимите правую полуось (1) с транспортного средства.
16. Снимите напорный шланг 2 на насосе 1.
17. Снимите болт монтажного кронштейна насоса (1) рядом со шкивом насоса.
18. Отверните болты монтажного кронштейна насоса (2) за насосом на задней части двигателя.
19. Снимите насос с монтажным кронштейном с двигателя. Чтобы вынуть насос из моторного отсека, поверните насос так, чтобы шкив был по направлению к двигателю, затем выньте насос через отверстие, сделанное путем удаления полуоси оси на более раннем этапе.
20. Выньте три болта крепления насоса через отверстия шкива.
21. Снимите насос ГУР с монтажного кронштейна.

Насос усилителя рулевого управления - двигатель 3,5 л

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (1) на насосе (4).
4. Снимите болт (2) зажима разводки напорного шланга на головке цилиндра двигателя.
5. Снимите хомут (3) крепления подводящего шланга (2) к штуцеру (4) питания насоса ГУР, затем снимите шланг с штуцера питания.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
7. Отверните гайки крепления колеса (3), затем правую переднюю шину и колесо в сборе (1).
8. Снимите брызговик приводного ремня.
9. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305776-S13562610322008120200000)
10. Опустите автомобиль.
11. Отверните две гайки, крепящие правый кронштейн крепления двигателя к креплению.
12. Установите домкрат (3) с деревянным блоком соответствующего размера (2) под поддоном картера двигателя (1). Поднимите домкрат до тех пор, пока деревянный блок не войдет в контакт с дном поддона картера, но не дальше.
13. Медленно поднимите правую сторону двигателя с помощью напольного домкрата, просматривая шкив привода насоса. Поднимите двигатель до тех пор, пока все три болта крепления насоса усилителя рулевого управления не будут доступны через отверстия в шкиве привода.
14. Выньте три болта крепления насоса через отверстия шкива.
15. Снимите насос ГУР.

Насос ГУР - дизельный двигатель

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Выверните болт (2) кронштейна разводки напорного шланга к верхней опоре (7).
4. Снимите напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (4).
5. Снимите хомут шланга (3), закрепляющий подающий шланг (1) на насосе.
6. Снимите подводящий шланг 1 с насоса 2.
7. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305776-S13562610322008120200000)
8. Выньте два болта крепления насоса (1) через отверстия шкива (2).
9. Отверните задний болт крепления насоса (2) за насосом (1).
10. Снимите насос ГУР (1).

1. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите насос в монтажное положение. Вставьте три болта (1) в отверстия шкива (3). Затяните монтажные болты (1) до 26 Н · м (19 футов / фунт).
3. Установите приводной ремень 2 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305776-S35347478872008120200000)
4. Установите на насос 3 подводящий рукав 1.
5. Зажмите хомут для шланга (2), крепящий подающий шланг (1) к насосу.
6. Установите напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
7. Установите болт кронштейна для прокладки напорного шланга (2) на опору двигателя (8). Затяните болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
8. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
9. Проверить наличие протечек.
10. Установите крышку внешнего вида двигателя.

1. Поместите насос в монтажный кронштейн. Вставьте три болта через отверстия шкива. Затяните монтажные болты до 30 Н · м (22 фута фунтов).
2. Установите насос с монтажным кронштейном на двигатель. Чтобы установить насос в моторный отсек, поверните насос так, чтобы шкив был направлен к двигателю, затем вставьте насос через отверстие, где обычно находится полуось. Поверните насос вокруг и в монтажное положение.
3. Установите болты монтажного кронштейна насоса (2) за насос на задней части двигателя, болты в это время не затягивайте.
4. Установите болт монтажного кронштейна насоса (1) рядом со шкивом насоса.
5. Затяните все три болта монтажного кронштейна насоса до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
7. Установите нагнетательный шланг (2) в нагнетательное отверстие насоса. Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
8. Установите правую полуось моста.
9. Вставьте полуось оси в заднюю часть ступицы и ступицу подшипника и подшипник, Вставьте шпильку нижнего шарового шарнира (цапфы) в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления.
10. Установите НОВУЮ гайку (4) шарового шарнира. Затяните гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
11. Установите наружную шаровую шпильку тяги (6) в отверстие в плече цапфы (2), наверните на шпильку гайку цапфы конца тяги (3) и, придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом до 85 Н.м (63 фута фунта).
12. Установите НОВЫЙ ремень привода насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305776-S35347478872008120200000)
13. Установить брызговик приводного ремня.
14. Очистите резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ.
15. Установите гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и затяните ее.
16. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, затяните гайку ступицы (3) до 132 Н · м (97 фут-фунтов).
17. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
18. Опустите автомобиль.
19. Установите на насос 4 подводящий шланг 2.
20. Установите хомут шланга (3), крепящий подающий шланг к насосу.
21. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
22. Проверить наличие протечек.

1. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите насос в смонтированное положение. Вставьте три болта в отверстия шкива. Затяните крепежные болты до 30 Н · м (22 фута фунтов).
3. Медленно опустите правую сторону двигателя с помощью напольного домкрата, направляя монтажные отверстия кронштейна правого крепления двигателя над монтажными шпильками правого крепления двигателя.
4. Снимите напольный домкрат и блок древесины снизу двигателя.
5. Установите две гайки крепления правого кронштейна подвески двигателя к подвеске согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ", " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ " и " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ". (ref-305761-S13219662702008120200000)(ref-305762-S09783570012008120200000)(ref-305763-S37587680562008120200000)
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
7. Установите приводной ремень согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305776-S35347478872008120200000)
8. Установить брызговик приводного ремня.
9. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
10. Опустите автомобиль.
11. Поместите конец подающего шланга (2) на штуцер подачи насоса (4). Разверните хомут для шланга (3) и проведите его по шлангу и штуцеру подачи насоса. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в штуцере подачи жидкости.
12. Установите нагнетательный шланг (1) на насос усилителя рулевого управления (4). Затяните гайку трубки (3) до 32 Н · м (24 фута / фунта).
13. Поместите соединительный зажим напорного шланга (1) в головку цилиндра двигателя. Установите и затяните болт соединительного зажима (2) на 22 Н.м (16 фут-фунтов).
14. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
15. Проверить наличие протечек.
16. Установите крышку внешнего вида двигателя.

1. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите насос в монтажное положение. Вставьте два крепежных болта (1) в отверстия шкива (2). Затяните крепежные болты до 30 Н · м (22 фута фунтов).
3. Установите задний крепежный болт (2), крепящий заднюю часть насоса (1). Затяните крепежный болт на 30 Н.м (22 фута фунтов).
4. Установите приводной ремень согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305776-S35347478872008120200000)
5. Установите подводящий шланг 1 на насос 2.
6. Зажмите хомут шланга (3), крепящий подающий шланг (1) к насосу.
7. Установите шланг нагнетания (3) в отверстие нагнетания насоса (4). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фунта на фут).
8. Установите болт кронштейна трассы напорного шланга (2) на опору двигателя (7). Затяните болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
9. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
10. Проверить наличие протечек.
11. Установите крышку внешнего вида двигателя.

Напорный шланг - 2,0 л / 2,4 л двигателя

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Снимите напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
4. Снимите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
6. Снимите обратный шланг (1) на возвратной трубке (2) и дайте стечь любой жидкости в шланге. Если он оснащен винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
7. Снимите крепежный винт (1), крепящий напорный шланг (2) к правой стороне поперечины (3).
8. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (4) на рулевом механизме.
9. Отверните винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины (3).
10. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Напорный шланг - двигатель 2,7л

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
3. Снимите обратный шланг (1) на возвратной трубке (2) и дайте стечь любой жидкости в шланге. Если он оснащен винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
4. Снимите напорный шланг 2 на насосе 1.
5. Открутите гайку трубки (2), затем снимите обратный шланг (1) на рулевом механизме.
6. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (4) на рулевом механизме.
7. Отверните винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
8. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Шланг под давлением - двигатель 3,5 л

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
4. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (4) на рулевом механизме.
5. Опустите автомобиль.
6. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (1) на насосе (4).
7. Снимите болт (2) зажима разводки напорного шланга на головке цилиндра двигателя.
8. Получая доступ к нему через область за модулем (3) управления силовым агрегатом, снимите направляющий зажимной винт (2), крепящий напорный шланг (1) к левой стороне поперечины передней подвески.
9. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Шланг под давлением - дизельный двигатель

1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Снимите напорную линию (3) на насосе (4).
4. Снимите болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхней опоре (7).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
6. Снимите обратный шланг (1) на возвратной трубке (2) и дайте стечь любой жидкости в шланге. Если он оснащен винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
7. Снимите поддон под двигателем.
8. Снимите крепежный винт (1), крепящий напорный шланг (2) к правой стороне поперечины (3).
9. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (4) на рулевом механизме.
10. Отверните винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
11. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Напорный шланг - правый привод - дизельный двигатель 2,0 л

Схема №80

Войти

1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Снимите напорную линию (3) на насосе (4).
4. Снимите болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхней опоре (7).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
6. Отвинтите гайку трубки (2) и снимите напорный шланг (2) на рулевом механизме.
7. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Шланг под давлением - правый привод - газовый двигатель 2,0 л / 2,4 л

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Снимите напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
4. Снимите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
6. Отвинтите гайку трубки (2) и снимите напорный шланг на рулевом механизме.
7. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Напорный шланг - правый привод - газовый двигатель 2,7л

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
3. Снимите напорный шланг 2 на насосе 1.
4. Отвинтите гайку трубки (2) и снимите напорный шланг на рулевом механизме.
5. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

1. Установите трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
2. Установите зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установите и затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
3. Расположите направляющий зажим шланга усилителя рулевого управления (2) с правой стороны поперечины (3). Установите и затяните винт направляющего зажима до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
4. Установите обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установите хомут. Если используется винт-хомут, затяните его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
5. Опустите автомобиль.
6. Установите напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
7. Установите болт кронштейна для прокладки напорного шланга (2) на опору двигателя (8). Затяните болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
8. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
9. Проверить наличие протечек.
10. Установите крышку внешнего вида двигателя.

1. Установите трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
2. Установите трубку возвратного шланга (1) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
3. Установите зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установите и затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
4. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
5. Установите нагнетательный шланг (2) в нагнетательное отверстие насоса. Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
6. Установите обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установите хомут. Если используется винт-хомут, затяните его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
7. Опустите автомобиль.
8. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
9. Проверить наличие протечек.

1. Установите напорный шланг в моторный отсек сверху между двигателем и верхним шлангом радиатора. Затем проложите шланг по левой стороне двигателя над трансмиссией, вниз к рулевому механизму.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
3. Установите трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
4. Опустите автомобиль.
5. Получив доступ к нему через область за модулем (3) управления силовым агрегатом, установите зажим разводки шланга (1) усилителя рулевого управления на левой стороне поперечины передней подвески. Установите и затяните винт (2) зажима разводки до 14 Н · м (10 футов фунтов).
6. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
7. Установите нагнетательный шланг (1) на насос усилителя рулевого управления (4). Затяните гайку трубки (3) до 32 Н · м (24 фута / фунта).
8. Поместите соединительный зажим напорного шланга (1) в головку цилиндра двигателя. Установите и затяните болт соединительного зажима (2) на 22 Н.м (16 фут-фунтов).
9. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
10. Проверить наличие протечек.

1. Установите трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
2. Установите зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установите и затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
3. Расположите направляющий зажим шланга усилителя рулевого управления (2) с правой стороны поперечины (3). Установите и затяните винт направляющего зажима (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
4. Установите поддон под двигателем.
5. Установите обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установите хомут. Если используется винт-хомут, затяните его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
6. Опустите автомобиль.
7. Установите нагнетательную линию (3) на нагнетательном отверстии насоса (4). Затяните гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт).
8. Установите болт монтажного кронштейна напорной линии (2) на опору двигателя (7). Затяните болт на 24 Н.м (18 фут фунтов).
9. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
10. Проверить наличие протечек.
11. Установите крышку внешнего вида двигателя.

1. С помощью безворсового полотенца протрите открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца на новые. Смажьте уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления.
2. Установите напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
3. Установите шланг давления на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
4. Опустите автомобиль.
5. Установите нагнетательную линию (3) на нагнетательном отверстии насоса (4). Затяните гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт).
6. Установите болт кронштейна разводки напорной линии (2) на верхнюю опору (7). Затяните болт до 24 Н.м (18 фут фунтов).
7. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
8. Проверить наличие протечек.
9. Установите крышку внешнего вида двигателя.

1. С помощью безворсового полотенца протрите открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца на новые. Смажьте уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления.
2. Установите напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
3. Установите шланг давления на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
4. Опустите автомобиль.
5. Установите напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
6. Установите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхнюю опору (8). Затяните болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
7. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
8. Проверить наличие протечек.
9. Установите крышку внешнего вида двигателя.

1. С помощью безворсового полотенца протрите открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца на новые. Смажьте уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления.
2. Установите напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
3. Установите шланг давления на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
4. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
5. Установите нагнетательный шланг (2) в нагнетательное отверстие насоса. Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
6. Опустите автомобиль.
7. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
8. Проверить наличие протечек.

Обратный шланг

Схема №81

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-305755-S41819286552008120200000)
3. Снимите баллон для восстановления охлаждающей жидкости (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305776-S08933069652008120200000)
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
5. Если он оборудован, снимите противень под двигателем.
6. Удалите нижний валанс фасции.
7. Снимите обратный шланг (1) с возвратной трубки (2). Если он оборудован винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
8. Снимите хомуты для шлангов (5), крепящие шланги возврата жидкости (7) к линии охладителя жидкости гидроусилителя руля (4). Отделите шланги возврата от линии охладителя.
9. Снимите винты (3) зажима для прокладки обратного шланга, крепящие обратный шланг (7) к рейке рамы.
10. Снимите винт (6) зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (7) к рейке рамы.
11. Опустите автомобиль.
12. Снимите винт (1) зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (7) к корпусу.
13. Снимите обратный шланг с автомобиля.

1. Установите обратный шланг гидроусилителя руля (7) в моторный отсек.
2. Установите винт (1) зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (7) к корпусу.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
4. Установите винт (6) зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (7) к направляющей рамы. Затяните винт до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
5. Установите винты (3), крепящие обратный шланг к рамному рельсу (2). Затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
6. Установите обратный шланг на линию охладителя (4) и установите хомуты для шланга (5).
7. Установите обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установите хомут. Если используется винт-хомут, затяните его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
8. Установите нижний валанс фасции.
9. Если он оборудован, установите поддон под двигателем.
10. Опустите автомобиль.
11. Установите баллон регенерации охлаждающей жидкости согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305776-S01262364542008120200000)
12. Установите резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305755-S18482161112008120200000)
13. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
14. Проверить наличие протечек.

Подающий шланг - 2.0л / 2.4л двигатель

Схема №82

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите хомут (2) крепления подводящего шланга к штуцеру (3) питания насоса ГУР, затем снимите шланг с штуцера питания.
3. Снимите хомут шланга, крепящий подающий шланг (4) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвиньте шланг с конца фитинга резервуара и снимите с автомобиля.

Шланг питания - двигатель 2,7л

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите хомут для шланга (5), крепящий подающий шланг (2) к резервуару с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (1). Сдвиньте шланг с конца фитинга резервуара. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование клещей для хомута для шланга с тросовым приводом хорошо подходит для снятия и установки хомута для шланга на насосе.
3. Снимите хомут (3) крепления подающего шланга (2) к штуцеру подачи насоса усилителя рулевого управления (4), затем сдвиньте шланг с штуцера подачи и снимите с автомобиля.

Шланг питания - двигатель 3,5 л

Схема №83

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите хомут (3) крепления подводящего шланга (2) к штуцеру (4) питания насоса ГУР, затем снимите шланг с штуцера питания.
3. Отвинтите крепежные винты (1), крепящие контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (4) на месте.
4. Поднимите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости так высоко, как это позволят его подсоединенные шланги, затем снимите зажим (6), крепящий подающий шланг к нижней точке крепления контейнера для восстановления охлаждающей жидкости.
5. Снимите хомут шланга (1), крепящий подающий шланг (2) к резервуару с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (7). Сдвиньте шланг с конца фитинга резервуара и снимите с автомобиля.

Шланг питания - дизельный двигатель

1. Снимите верхнюю крышку внешнего вида двигателя.
2. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
3. Снимите хомут (3) крепления подводящего шланга (1) к штуцеру (2) питания насоса ГУР, после чего снимите шланг с штуцера.
4. Снимите хомут для шланга (4), крепящий подающий шланг к бачку с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвиньте шланг с конца фитинга бачка и снимите с автомобиля.

1. Сдвиньте хомуты шланга (2) на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя руля (1) достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
2. Поместите конец подающего шланга (1) на фитинг подачи насоса (3). Разверните хомут для шланга (2) и проведите его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
3. Поместите конец резервуара с жидкостью подающего шланга (4) на подающий фитинг резервуара (5). Разверните хомут шланга и проведите его по шлангу и фитингу. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
4. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
5. Проверить наличие протечек.

1. Наденьте хомуты (3, 5) на концы шланга (2) подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование клещей с кабельным управлением хорошо работает для снятия и установки хомута шланга на насосе.
2. Поместите конец подающего шланга на фитинг подачи насоса (4). Разверните хомут для шланга (3) и проведите его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
3. Поместите конец подающего шланга на подающий штуцер резервуара (1). Разверните хомут для шланга (5) и проведите его по шлангу и подающему штуцеру. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо шарика, сформированного в фитинге.
4. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
5. Проверить наличие протечек.

1. Сдвиньте хомуты (1, 3) шланга на концы шланга подачи жидкости гидроусилителя руля (2) достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
2. Поместите конец подающего шланга на фитинг подачи насоса (4). Разверните хомут для шланга (3) и проведите его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
3. Поднимите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости так высоко, насколько это позволят его подсоединенные шланги, затем установите зажим (6) в монтажное отверстие (5), прикрепив подающий шланг к нижней точке монтажа контейнера для восстановления охлаждающей жидкости.
4. Опустите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (4) в установленное положение и установите крепежные винты (1).
5. Поместите конец резервуара с жидкостью подающего шланга (2) на подающий фитинг резервуара (7). Разверните хомут шланга и наденьте его на шланг и фитинг. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
6. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
7. Проверить наличие протечек.

1. Сдвиньте зажимы шланга на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
2. Поместите конец резервуара с жидкостью подающего шланга (4) на подающий фитинг резервуара (5). Разверните хомут шланга и проведите его по шлангу и фитингу. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
3. Поместите конец подающего шланга (1) на штуцер подачи насоса (2). Разверните хомут шланга и проведите его по шлангу и штуцеру подачи насоса. Закрепите хомут (3), как только он пройдет мимо буртика, сформированного в штуцере подачи жидкости.
4. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
5. Проверить наличие протечек.
6. Установите крышку внешнего вида двигателя.

Шкив

Шкив, установленный на насосах ГУР, используемых на шестицилиндровых двигателях, может обслуживаться отдельно от насоса. Он имеет центральную ступицу, включающую фланец, используемый для снятия насоса. Шкив, используемый на насосах, установленных на четырехцилиндровых двигателях, не обслуживается отдельно.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Снимите насос усилителя рулевого управления с двигателя. См. " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по шкиву или валу насоса усилителя рулевого управления, чтобы снять шкив насоса усилителя рулевого управления. Повреждение шкива и насоса усилителя рулевого управления произойдет. ВНИМАНИЕ: Очень важно использовать шкив, специальный инструмент 9962, чтобы снять шкив с вала насоса усилителя рулевого управления. Использование других шкивов может повредить или сломать шкив и вал насоса. (ref-305755-S42658836502008120200000)
2. Покрытие винтового привода (1) смазкой и резьбой в корпус съемника (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Две кнопки поставляются с комплектом съемника (9962-3 и 9962-4). Обязательно используйте кнопку, которая лучше всего подходит к концу вала насоса, чтобы избежать повреждения кнопки или вала насоса.
3. Вставьте кнопку (4), специальный инструмент 9962-4, в конец винтового привода. Убедитесь, что шарикоподшипник, который находится за кнопкой, не потерян.
4. Соберите съемник, специальный инструмент 9962, над концом вала насоса и ступицы шкива. Поместите кнопку на конце винтового привода против вала насоса. Соберите цанги (3), специальный инструмент 9962-2, окружающие корпус съемника (1) и фланец ступицы шкива, затем сдвиньте втулку цанги над цангами. Затяните вручную винтовой привод (2), воспринимая любое провисание в съемнике.
5. Удерживайте корпус съемника неподвижным, поворачивая винтовой привод до тех пор, пока шкив не будет снят с вала насоса усилителя рулевого управления.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Поместите шкив (2) насоса усилителя рулевого управления прямо на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Поместите установочную проставку (1), специальный инструмент 6936, поверх шкива насоса (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Насосы более поздней сборки имеют вал с внутренней резьбой, которая не так глубока, как в более раннем производстве, таким образом, требуется стопка шайб, толщиной приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) (3), помещенная над проставкой 6936 (2), перед установкой Installer C-4063C (1) на насос. Чтобы знать, требуется ли сменному насосу 0,78 глубина, измерьте глубину отверстия.
3. При необходимости (см. примечание выше) поместите стопку шайб толщиной приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) (3) на прокладку 6936 (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Установщик, специальный инструмент C-4063C, представляет собой комбинацию установщика, специального инструмента C-4063B и нажимного винта, специального инструмента C-4063-2. При выполнении этой процедуры важно использовать нажимной винт C-4063-2.
4. Резьбовой установщик (1), специальный инструмент C-4063C, полностью во внутреннюю резьбу вала насоса усилителя рулевого управления, затем поверните гайку установщика вниз против шайб (при необходимости) и проставки (2) на шкиве насоса.
5. Убедившись, что специальные инструменты и шкив остаются выровненными относительно вала насоса, затяните гайку установщика, прижимая шкив к валу насоса усилителя рулевого управления до тех пор, пока проставка (2) не войдет в контакт с концом вала насоса. Когда проставка (2) окажется напротив вала насоса усилителя рулевого управления, гайка установщика (1) больше не будет вращаться.
6. Снимите специальный инструмент с насоса гидроусилителя руля.
7. Установите насос ГУР на двигатель. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305755-S13792322382008120200000)