Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Реечный гидроусилитель рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Реечный гидроусилитель рулевого управления: Диагностика Dodge Avenger II

Рулевое управление 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Гидравлические испытания на приток и опрессовку

ПредупреждениеВо избежание травмирования персонала при проведении любых испытаний системы рулевого управления с усилителем следует постоянно надевать защитные очки.

Следующая процедура должна быть использована для проверки работы системы рулевого управления с усилителем на этом транспортном средстве. Это испытание предоставит расход (галлоны в минуту (GPM)) насоса усилителя рулевого управления вместе с максимальным давлением сброса. Выполняйте это испытание каждый раз, когда присутствует проблема в системе рулевого управления с усилителем. Это испытание поможет определить, работает ли насос или механизм рулевого управления с усилителем должным образом. Испытание проводится с использованием инструментов в комплекте анализатора рулевого управления 6815 с соответствующими шлангами и адаптерами. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-305755-S14395603222008120200000)

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Проверьте ремень усилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии и отрегулирован должным образом.
  2. Соберите следующие шланги и переходники на расходомере и манометре 6800 (3): Конец манометра (вход) - шланг 6905 (6) (в комплекте 6893), шланг 6713 (4) (в комплекте 6815), переходная трубка 6844 (5) (в комплекте 6893) Конец клапана (выход) - шланг 6959 (1), переходный фитинг 6826 (2) ПРИМЕЧАНИЕ: В следующих шагах Все цифры, показывающие четырехцилиндровый газовый фитинг, используются в зависимости от применения насоса.
  3. Отвинтите трубную гайку (3) и отсоедините нагнетательный шланг усилителя рулевого управления (1) от нагнетательного штуцера насоса усилителя рулевого управления (5).
  4. Подсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления автомобиля (2) к переходному фитингу 6826 (5) (на шланге 6959 (1), ведущем к выходу анализатора). Затяните гайку трубки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-305755-S10299240112008120200000)
  5. Подсоедините переходник 6844 (4) (на шланге 6713 (3), ведущем к входному отверстию анализатора) к открытому штуцеру давления насоса усилителя рулевого управления (6). Затяните гайку трубки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-305755-S10299240112008120200000)
  6. Направьте шланги как можно дальше от выхлопной системы.

Процедура испытаний

  1. Полностью откройте клапан расходомера усилителя рулевого управления.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы прокачать жидкость гидроусилителя рулевого управления через анализатор и шланги, пока воздух не выйдет из жидкости. Выключите двигатель.
  3. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости добавьте жидкость. Снова запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  4. Манометр анализатора должен показывать ниже 862 к Па (125 фунт / кв. дюйм). Если выше, осмотрите шланги на предмет ограничений и отремонтируйте по мере необходимости. Давление после прогрева двигателя должно быть в диапазоне 345-552 к Па (50-80 фунт / кв. дюйм). Расходомер должен показывать выше 1,5 GPM. ВНИМАНИЕ: Следующий этап процедуры испытания включает в себя проверку максимальной производительности насоса и работы клапана управления потоком. Не оставляйте клапан закрытым более чем на пять секунд, так как насос может быть поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: Мощность: от 500 к 10
  5. Три раза полностью закройте клапан расходомера и регистрируйте максимальное давление, указанное каждый раз. Все три показания должны быть в пределах спецификаций и в пределах 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм) друг от друга. Если давления насоса усилителя рулевого управления в пределах спецификаций, но не в пределах 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм) друг от друга, замените насос усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Если! Если Давление не соответствует 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм), но выходит за пределы спецификации, замените насос усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усилителя усил (ref-305755-S42658836502008120200000)
  6. Полностью откройте клапан на расходомере анализатора усилителя рулевого управления. Поверните рулевое колесо в крайнее левое положение до упора в рулевом механизме, затем поверните рулевое колесо вправо до достижения правого упора. Запишите самое высокое индикаторное давление в каждом положении. Сравните записанные показания с техническими требованиями. Если наибольшее показание выходного давления против одной остановки не находится в пределах 690 к Па (100 фунт / кв.

Если рулевой механизм с усилителем требует замены, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305755-S18671773782008120200000)

Диагностические карты рулевого управления

ПримечаниеНиже приведены три диагностические диаграммы, которые охватывают ВОПРОСЫ ШУМА, ВИБРАЦИИ И СУРОВОСТИ (NVH), ПРОБЛЕМЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И ЖИДКОСТИ.

Другие статьи — Реечный гидроусилитель рулевого управления