Питание верха и кабриолет верха - электрическая диагностика: Электросхемы Dodge Avenger II

Дополнительная проводка

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Возможны три типа отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут расшифровка кода ошибки, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время.
2. Низкий уровень цепи - эти расшифровка кода ошибки установлены для цепи, которая всегда остается активной, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к замыканию на массу в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - эти расшифровка кода ошибки специфически соотносят два переключателя в подкомпоненте (палубная крышка, привод тонны, защелка заголовка и т. Д.) Системы с кабриолет верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т. Д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с кабриолет верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)

Полные электросхемы приведены в

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Avenger. (ref-291829)

" электросхемы СИСТЕМЫ " для 2d-трансформера Sebring. (ref-291826)

" СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для седана Sebring 4d. (ref-291827)