Как установить процедуру проверки: снятия и установки
- Нанесите Loctite 242 на болты масляного насоса и герметик для вулканизации при комнатной температуре (RTV) на новую прокладку масляного насоса. Установите прокладку на масляный насос и установите масляный насос на блок двигателя с помощью болтов. Затяните болты масляного насоса до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов). Установите новое уплотнение масляного насоса с коленчатым валом. Покройте кромку уплотнения тонким слоем смазки.
- Нанесите покрытие на резьбу болтов масляного насоса / трубки забора и опорного кронштейна с помощью Loctite 242. Установите масляный насос / трубку забора и ремни. Затяните болты масляного насоса / трубки забора и опорного кронштейна до 10 Н.м (89 ДЮЙМОВЫХ фунтов). Установите масляный поддон. Подключите разъем реле давления масла. Установите заднюю крышку ремня ГРМ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Как снять процедуру проверки: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поддержите двигатель в сборе с помощью опорного приспособления (J-28467-B) и опорного канала двигателя в сборе (X-28467-560). (Рис. 26) Отсоедините разъем датчика температуры воздуха в коллекторе (MAT). Отсоедините выходной шланг воздухоочистителя от корпуса дроссельной заслонки. Снимите болты корпуса воздухоочистителя. Снимите корпус воздухоочистителя.
- Снять правый передний брызговик. Снять болты крепления кронштейна крепления двигателя. Снять кронштейн крепления двигателя. Снять ремень привода серпантинного приспособления. Снять болты крышки переднего ремня ГРМ. Совместить метку ГРМ шкива коленчатого вала с указателем, а шестерни распределительного вала с метками ГРМ на задней крышке, поворотом болта шестерни коленчатого вала.
- Ослабьте болт автоматического натяжителя ремня ГРМ. Поверните язычок шестигранного ключа для снятия натяжения ремня. Снимите болт натяжного шкива ремня ГРМ и гайку. Снимите натяжной шкив ремня ГРМ. Снимите крепежные болты крепления двигателя. Снимите крепление двигателя.
Схема №26
- Установить крепление двигателя. Установить крепежные болты крепления двигателя. (Рис. 27) Затянуть крепежные болты крепления двигателя до 60 Н.м (44 фута фунта). Установить натяжные шкивы ремня ГРМ. Установить болт и гайку натяжного шкива ремня ГРМ. Затянуть натяжной шкив и гайку ремня ГРМ до 25 Н.м (18 футов фунта). Натянуть ремень ГРМ поворотом автоматического натяжителя шестигранного ключа ГРМ против часовой стрелки до совмещения указателя 18.
- Установите переднюю крышку ремня ГРМ. Установите передние болты крышки ремня ГРМ. Затяните передние болты крышки ремня ГРМ до 6 Н.м (53 дюйма фунта). Установите кронштейн крепления двигателя и крепежные болты. Затяните крепежные болты кронштейна крепления двигателя до 60 Н.м (44 фута фунта). Снимите опору подъема двигателя в сборе (J-28467-B). Установите серпентинный ремень привода вспомогательных устройств. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Снимите предохранитель топливного насоса. Запустите двигатель. После того, как он глохнет, проверните двигатель на 10 секунд для избавления топливной системы от давления топлива. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините соленоид продувки канистры испарительных выбросов от впускного коллектора и ослабьте болт кронштейна. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха.
- Отсоедините трубку воздухозаборника от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем пневмораспределителя холостого хода. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости у корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините все необходимые вакуумные шланги, включая вакуумный шланг у регулятора давления топлива и вакуумный шланг усилителя тормозов у впускного коллектора.
- Отсоединить трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора. (Рисунок 28) Снять болты кронштейна тросовой заслонки от впускного коллектора. Снять кронштейн тросовой заслонки дроссельной заслонки. Снять болты кронштейна и хомут скобы генератора-впускного коллектора. Снять топливную рейку и крышку инжектора в сборе. Снять болты кронштейна опоры генератора-впускного коллектора. Снять кронштейн опоры генератора-впускного коллектора.
- Снимите болт кронштейна опоры впускного коллектора на блоке двигателя и впускном коллекторе, снимите кронштейн опоры впускного коллектора, снимите болт крепления впускного коллектора и гайки в указанной последовательности. (Рисунок 29) Снимите впускной коллектор, снимите прокладку впускного коллектора, очистите уплотнительные поверхности впускного коллектора и головки цилиндров.
- Установить прокладку впускного коллектора. Установить впускной коллектор. Установить стопорный болт и гайки впускного коллектора в указанной последовательности. (Таблица 51) Затянуть стопорный болт и гайки впускного коллектора до 22 Н.м (16 фут. Фунт.). Установить кронштейн и болты ремня между генератором и впускным коллектором. Затянуть болты кронштейна ремня между генератором и впускным коллектором до 20 Н.м (15 фут. Фунт.). Установить опорный кронштейн впускного коллектора.
- Установить верхние болты опорного кронштейна впускного коллектора на впускной коллектор. Затянуть верхние болты опорного кронштейна впускного коллектора на впускной коллектор до 20 Н.м (15 футов фунтов). Установить нижний болт опорного кронштейна впускного коллектора на блок двигателя. Затянуть нижний болт опорного кронштейна впускного коллектора на блок двигателя до 20 Н.м (15 футов). Установить опорный кронштейн и болты генератора-впускного коллектора. Затянуть болты опорного кронштейна генератора-впускного коллектора до 35 Н.м (26 футов).
- Установите топливную рейку и крышку инжектора в сборе. Установите кронштейн троса дроссельной заслонки. Установите болты кронштейна троса дроссельной заслонки. Затяните болты кронштейна троса дроссельной заслонки до 8 Н.м (71 ДЮЙМ фунт.). Подсоедините трос дроссельной заслонки к впускному коллектору и корпусу дроссельной заслонки. Подключите все необходимые вакуумные линии, которые были ранее отсоединены. Подключите разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки.
- Подсоедините разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Подсоедините трубку воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки. Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха. Подсоедините соленоид продувки канистры испарительного выброса на впускном коллекторе и ослабьте болт кронштейна. Затяните болт кронштейна соленоида продувки канистры испарительного выброса до 5 Н.м. (44 ДЮЙМА фунт.). Установите предохранитель топливного насоса. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Заправьте систему охлаждения двигателя.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика кислорода предварительного преобразователя. Снимите болты тепловой защиты выпускного коллектора. Снимите тепловую защиту выпускного коллектора.
- Снимите гайки верхнего фланца вспомогательного каталитического нейтрализатора с выпускного коллектора. Снимите гайки крепления выпускного коллектора в указанной последовательности. (Рисунок 30) Снимите выпускной коллектор. Снимите прокладку выпускного коллектора. Очистите уплотнительные поверхности выпускного коллектора и головки цилиндров.
- Установите прокладку выпускного коллектора. Установите выпускной коллектор. Установите стопорные гайки выпускного коллектора и затяните их в указанной последовательности. (Таблица 50) Затяните стопорные гайки выпускного коллектора 15 Н · м (11 фут фунтов). Установите гайки верхнего фланца вспомогательного каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор. Затяните гайки вспомогательного каталитического нейтрализатора-ло-выпускного коллектора до 40 Н · м (30 фут фунтов).
- Установить теплозащитный экран выпускного коллектора. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 8 Н.м (71 ДЮЙМ фунтов). Подключить разъем датчика кислорода предварительного преобразователя. Подключить отрицательную батарею.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремень ГРМ. Отверните болты крышки свечи зажигания. Снимите крышку свечи зажигания. Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания. Отсоедините трубки суфлирования картера от крышки клапана. Отсоедините датчик положения распределительного вала.
- Снять болты крышки клапана. Снять шайбы крышки клапана. Снять крышку клапана и прокладку крышки клапана. Удерживая впускной распределительный вал прочно на месте, снять болт шестерни впускного распределительного вала. Снять шестерню впускного распределительного вала. Удерживая выпускной распределительный вал прочно на месте, снять болт шестерни выпускного распределительного вала. Снять шестерню выпускного распределительного вала.
- Установить шестерню распределительного вала впуска. Прочно удерживая распределительный вал впуска на месте, установить болт шестерни распределительного вала впуска. Затянуть болт шестерни распределительного вала впуска до 50 Н.м (37 футов фунтов). Установить шестерню распределительного вала выпуска. Прочно удерживая распределительный вал выпуска на месте, установить болт шестерни распределительного вала выпуска.
- Затянуть болт шестерни распределительного вала выпуска до 50 Н · м (37 футов фунтов). Используя датчик углового момента (KM-470-B), затянуть болты шестерни распределительного вала впуска и выпуска еще на 60 градусов плюс 15 градусов. Нанести небольшое количество уплотнителя прокладки на углы передних крышек распределительного вала и на верх уплотнения крышки заднего клапана к головке цилиндра. Установить крышку клапана и прокладку крышки клапана. Установить шайбы крышки клапана.
- Установите болты крышки клапана. Затяните болты крышки клапана до 8 Н.м (71 ДЮЙМ фунт.). Подсоедините трубки суфлирования картера к крышке клапана. Подсоедините провода зажигания к свечам зажигания. Установите крышку свечи зажигания. Установите болты крышки свечи зажигания. Затяните болты крышки свечи до 3 Н.м (27 ДЮЙМ фунт.). Подсоедините датчик положения распределительного вала. Установите ремень ГРМ. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремень ГРМ. Снимите шестерни распределительного вала. Снимите болт автоматического натяжителя ремня ГРМ. Снимите автоматический натяжитель ремня ГРМ. Снимите болт натяжного шкива ремня ГРМ и гайку.
- Снимите натяжные шкивы ремня ГРМ. Снимите крепежные болты крепления двигателя. Снимите крепление двигателя. Снимите болт шестерни коленчатого вала. Снимите шестерню коленчатого вала. Снимите болты крышки заднего ремня ГРМ. Снимите крышку заднего ремня ГРМ.
- Установить крышку заднего ремня ГРМ. Установить болты крышки заднего ремня ГРМ. Затянуть болты крышки заднего ремня ГРМ до 6 Н.м (53 дюймовых фунта). Установить крепежные болты крепления двигателя. Затянуть крепежные болты крепления двигателя до 60 Н.м (44 фунта). Установить натяжные шкивы ремня ГРМ. Установить болт и гайку натяжного шкива ремня ГРМ. Затянуть болт и гайку натяжного шкива ремня ГРМ до 25 Н.м (18 футов).
- Установить шестерню и болт привода зубчатого ремня ГРМ коленчатого вала. Затянуть болт шестерни привода зубчатого ремня ГРМ коленчатого вала до 130 Н.м (96 фут. Фунт.) плюс от 40 до 50 с помощью углового датчика крутящего момента (KM-470-B). Установить автоматическое натяжное устройство и болт зубчатого ремня ГРМ. Установить шестерни распределительного вала. Установить ремень ГРМ и крышку ремня ГРМ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
- Снимите предохранитель топливного насоса. Запустите двигатель. После того, как он глохнет, проверните двигатель на 10 секунд для избавления топливной системы от давления топлива. Снимите капот. Слейте масло из двигателя. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разрядите систему кондиционирования, если она оборудована. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха. Снимите трубку забора воздуха с корпуса дроссельной заслонки и корпуса воздушного фильтра.
- Отсоедините трубки суфлирования от крышки клапана. Снимите правое переднее колесо. Снимите правый передний брызговик. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите радиатор системы охлаждения и вентиляторы охлаждения двигателя. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля.
- Отсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления. Отсоедините электрический разъем на катушке зажигания электронной системы зажигания (Ei система) и клемме массы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и на электродвигателе стартера. Отсоедините разъем датчика кислорода предварительного преобразователя. Отсоедините разъем клапана управления воздухом холостого хода. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.
- Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем регулятора напряжения генератора и силовой вывод. Отсоедините все необходимые вакуумные линии, включая вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоедините линию возврата топлива у регулятора давления топлива. Отсоедините линию подачи топлива у топливной рейки. Снимите топливную рейку и крышку канала форсунки в сборе.
- Отсоединить трос дросселя от корпуса дросселя и кронштейна впускного коллектора. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоединить шланг выхода отопителя у трубки охлаждающей жидкости. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости от головки цилиндров. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости уравнительного бачка от трубки охлаждающей жидкости. Отсоединить нижний шланг радиатора от трубки охлаждающей жидкости. Отсоединить соленоид стартера в клеммном проводе " S " и силовой провод.
- Снять компрессор ФК. Снять гайки верхнего фланца вспомогательного каталитического нейтрализатора с выпускного коллектора и болты с опорного кронштейна. Снять переднюю трубу глушителя, удерживающую гайки с основного каталитического нейтрализатора. Снять оба каталитических нейтрализатора. Снять болты шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. Отсоединить вакуумные линии у соленоида продувки фильтра испарительных выбросов. Отсоединить электрический соединитель у соленоида продувки фильтра испарительных выбросов. Отсоединить электрический соединитель у реле давления масла.
- Отсоединить соединители датчиков положения коленчатого и распределительного валов. Отсоединить датчик детонации. Снять болты гидротрансформатора трансакселя, если он оборудован автоматическим трансакселем. Снять болты картера коробки передач / трансакселя и фланцевые болты масляного поддона. ( 31) Поддержать трансмиссию с помощью напольного домкрата. Установить устройство для подъема двигателя. Отсоединить кронштейн правой подвески двигателя от подвески двигателя, сняв стопорный болт. Снять кронштейн правой подвески двигателя от блока двигателя и рамы подвески двигателя. Отделить блок двигателя от трансмиссии.
Схема №30
- Установите двигатель в моторный отсек. Совместите центровочные штифты двигателя с коробкой передач. Установите болты картера коробки передач / коробки передач. Затяните болты картера коробки передач / коробки передач до 75 Н.м (55 фут. Фунт.). Установите болты кронштейна крепления фланца масляного поддона к коробке передач. (Рис. 19) Затяните болты крепления фланца масляного поддона к коробке передач до 40 Н.м (30 фут.). Установите правую опору двигателя на болты кронштейна крепления блока двигателя и рамы. Установите гайки кронштейна крепления кронштейна правой подвески двигателя.
- Снимите напольный домкрат, используемый для поддержки коробки передач. Снимите подъемное устройство двигателя. Установите болты гидротрансформатора, если он оборудован автоматической трансмиссией. Затяните болты гидротрансформатора до 60 Н · м (44 фута фунтов). Подключите вакуумные линии к соленоиду продувки фильтра испарительных выбросов. Подключите электрический соединитель к соленоиду продувки фильтра испарительных выбросов. Подключите соединитель реле давления масла. Установите шкив коленчатого вала.
- Установить болты шкивов коленчатого вала. Затянуть болты шкивов коленчатого вала до 20 Н.м (15 фут. Фунт.) с помощью моментного ключа. Соединить соединители датчиков положения коленчатого вала и распределительного вала. Установить каталитические нейтрализаторы. Затянуть гайки передней трубы глушителя - главного каталитического нейтрализатора до 30 Н.м (22 фут. Фунт.). Затянуть болты опорных кронштейнов до 40 Н.м (30 фут. Фунт.).
- Подсоедините обратный шланг гидроусилителя руля. Установите компрессор, если он оборудован. Установите ремень привода вспомогательных устройств. Установите правый передний брызговик. Установите правое переднее колесо. Подсоедините линию подачи топлива к топливной рейке. Подсоедините линию возврата топлива к регулятору давления топлива. Установите топливную рейку и крышку канала инжектора в сборе. Подключите всю необходимую вакуумную линию, включая вакуумный шланг усилителя тормозов. Подсоедините разъем кислородного датчика предварительного преобразователя.
- Подсоедините клеммный провод электромагнита стартера " S " и силовой вывод. Подсоедините разъем регулятора напряжения генератора. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Подсоедините разъем пневмораспределителя холостого хода. Подсоедините датчик детонации. Подсоедините электрический соединитель на катушке зажигания системы Ei и наземном выводе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем и на электродвигателе стартера. Установите трубку воздухозаборника между корпусом дроссельной заслонки и корпусом воздушного фильтра.
- Подсоедините трубки суфлера к крышке клапана. Подсоедините штуцер датчика температуры всасываемого воздуха. Установите радиатор системы охлаждения и вентиляторы охлаждения двигателя. Подсоедините нижний шланг радиатора к трубе охлаждающей жидкости. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата. Подсоедините шланг впуска отопителя к головке цилиндра. Подсоедините шланг выпуска отопителя к трубе охлаждающей жидкости. Подсоедините шланг уравнительного бака охлаждающей жидкости к трубе охлаждающей жидкости.
- Подсоедините к корпусу дроссельной заслонки шланг охлаждающей жидкости. Подсоедините трос дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки и кронштейну впускного коллектора. Установите предохранитель топливного насоса. Подсоедините минусовой трос аккумуляторной батареи. Заправьте картер двигателя моторным маслом. Заправьте систему охлаждения двигателя. Прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления. Заправьте систему охлаждения кондиционера, если она оборудована. Установите капот.
- Снимите головку цилиндра с присоединенными впускным и выпускным коллекторами. Снимите масляный поддон. Снимите болты масляного насоса / заборной трубки. Снимите масляный насос / заборную трубку. (Рис. 32) Снимите болты нижней опоры блока двигателя и экрана разбрызгивания. Снимите нижнюю опору блока двигателя и экран разбрызгивания. Переместите поршень в нижнюю часть хода поршня.
- Разметить колпачок шатуна на позицию. Снять болты колпачка шатуна. Снять колпачок шатуна и нижний подшипник шатуна. Снять верхний поршневой подшипник шатуна. Гребневая проработка стенки цилиндра. Снять поршень. С помощью расширителя поршневых колец раздвинуть поршневые кольца. Снять поршневые кольца. Снять поршневой палец с поршня и шатуна в сборе с помощью сервисного набора поршневого пальца (KM-427). Отделить поршень от шатуна.
Схема №31
