Давление масла
| частота вращения для проверки | давление (бар) |
|---|---|
| 1000 об/мин | 0,8 до 1 |
| 4000 об/мин | 3,4 до 3,9 |
Объем масла
| емкость | |
|---|---|
| С заменой фильтрующего элемента | 3,75 литров |
| Без замены фильтрующего элемента | 3,25 литров |
Заправочная емкость системы смазки на уровне между отметками mini и maxi масляного щупа: 1 литров
Моторное масло - расход топлива (л/100км): 0,5
Масляный фильтр
Фильтрующий элемент: 5984044 ISO 6415 M20x1,5 A3-76Z100
Смазочный контур
(1) Масляный насос с цепным приводом
(2) вал
(3) разгрузочный клапан давления масла (топлива?)
(4) Магистральный канал для подачи под давлением масла различных компонентов
(5) Труба смазки подшипников распределительного вала
(6) Канал подвода под давлением с маслом головки цилиндров
(7) датчик давления масла
(8) жиклеры
(9) кольцо
Масляный насос
Смазка под давлением обеспечивается шестеренным масляным насосом
Зубчатый ремень приводит в действие соединение ведущей шестерни с валом (2) с угловой передачей, которая приводит в действие масляный насос (1)
ПримечаниеВал (2) поддерживается 2 (9) втулками, закрепленными в корпусе цилиндра
Датчик давления масла
Недостаточное давление обнаруживается реле давления (7), расположенным на передней части корпуса цилиндра
Датчик давления масла: 7705830
Сопротивление: от 0,2 до 0,5 Ом
Охлаждение днища поршня
Агрегат оснащен форсунками, охлаждающими и смазывающими поршни и их шарнирные пальцы
В форсунки встроен шаровой клапан. Клапан открывается при давлении ð 1,1 бар
Замена моторного масла
Всегда есть возможность слить масло из двигателей, отвернув сливную пробку в масляном поддоне (метка перетяжки для ключа типа BTR в 12)