Диагностическое оборудование
Блок ELIT: 4125-T
Прибор позволяет
- Идентификация блока управления впрыском топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация блока управления впрыском топлива
- Регулировка CO2
Разводная клеммная коробка: 4109-T или 4122-T
Приспособление позволяет выполнить замер напряжений и сопротивлений: кабель 4237-T
Прибор PROXIA: 4165-T
Прибор позволяет
- Идентификация блока управления впрыском топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация блока управления впрыском топлива
- Смотреть для консультации электрические схемы
- Регулировка CO2
Прибор LEXIA: 4171-T
Прибор позволяет
- Идентификация блока управления впрыском топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация блока управления впрыском топлива
- Смотреть для консультации электрические схемы
- Регулировка CO2
Необходимые меры предосторожности
ВниманиеЗапрещено отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе
Прежде чем подсоединить разъем, проверьте
- Состояние различных контактов (деформацию, окисление…)
- Наличие и состояние уплотнения
- Присутствие и состояние механического запирания
Во время проведения электрических проверок
- Аккумуляторная батарея должна быть правильно заряжена
- Запрещено использовать источник напряжения с напряжением выше 16 Вольт
- Запрещено использовать индикаторную лампу
ВниманиеПроводить эксплуатационные испытания обогревателя в достаточно проветриваемом месте
Только работать с подогревом на охлаждающем контуре, правильно заполненном и стравленном
Работать с подогревом только при работающем двигателе: Дополнительный нагревательный блок не имеет водяного насоса
Подождать не менее 1 минут после полной остановки установки (остановка воздушной турбины) перед отключением электропитания
Анализ неисправностей
Отсутствие диалога между блоком управления и диагностическим прибором, проверить
- Включение сигнализатора диагностики на приборной панели
- Источник питания и заземление ЭБУ
- Диагностический прибор
- Диагностическая линия между ЭБУ и розеткой
Стратегия поиска неисправностей
Отопитель автоматически отключается после обнаружения дефекта
Так как последовательность нагрева управляется ЭБУ двигателя, выключение зажигания и перезапуск двигателя включает в себя повторный запуск нагрева
Если дефект не устранен, отопитель снова отключается
Если дефект исправлен или исчез, он вводится в память отопителя и самостоятельно удаляется после 40 включений.
Отопитель автоматически блокируется в одном из следующих случаев
- После регистрации 6 неисправностей (без работы в полном режиме)
- В результате регистрации дефекта "перегрев"
В этом случае повторное включение невозможно, необходимо провести работу по стиранию неисправностей из памяти
Анализ результатов
ВниманиеПоскольку обнаружение неисправностей производится с помощью блока управления, система самодиагностики обнаруживает, что одна из функций не выполняется, неисправными могут быть конкретный элемент, его электрическое соединение или сам блок управления
Устранение дефектов
Обнаружен постоянный дефект: обратитесь к соответствующей контрольной таблице (см. содержание)
Обнаружен неустойчивый дефект: проверить состояние разъемов
- Состояние различных контактов (деформацию, окисление…)
- Наличие и состояние уплотнения
- Присутствие и состояние механического запирания
- Состояние и затяжку соединений с массой
Признаки неисправности: анализ неисправностей (ошибка не запоминается)
Нагреватель не работает при температуре наружного воздуха ниже 15 °C и температуре охлаждающей воды ниже 80 °C
| необходимая проверка | Чек присутствует в брошюре |
|---|---|
| Электроснабжение и управление | да |
| Функция дополнительного нагревателя | (*) |
| функция термостатирования подаваемого воздуха | (*) |
| функция термостатирования двигателя | (*) |
| необходимая проверка | Чек присутствует в брошюре |
|---|---|
| Электроснабжение и управление | да |
| Функция дополнительного нагревателя | (*) |
| функция термостатирования подаваемого воздуха | (*) |
| функция термостатирования двигателя | (*) |
| необходимая проверка | Чек присутствует в брошюре |
|---|---|
| контур охлаждающей жидкости (утечка, колпачок, свинец, уровень и т.д.) | - |
Нагреватель работает, но выделяет много дыма после фазы запуска (после 200 s)
| необходимая проверка | Чек присутствует в брошюре |
|---|---|
| Воздушный контур нагревателя (состояние воздухозаборника, препятствия и т.д.) | - |
| воздушная турбина | да |
| регулировка образования CO2 | да |
| состояние подогревателя | да |
| природа и качество топлива (топлив) | - |
Отопление работает, но может быть неустойчивым
| необходимая проверка | Чек присутствует в брошюре |
|---|---|
| Воздушный контур нагревателя (состояние воздухозаборника, препятствия и т.д.) | - |
| Тепловыделение (состояние выпускного отверстия, трубопровода, глушителя, препятствия) | - |
| Система подачи топлива (течь, заблокированная или защемленная труба, утечка воздуха и т.д.) | - |
| воздушная турбина | да |
| регулировка образования CO2 | да |
| состояние подогревателя | да |
| природа и качество топлива (топлив) | - |
Таблица поиска неисправностей
Перечень ошибок
1 - питание калькулятора
2 - Обогреватель не запускается после второй попытки
3 - Отключение пламени после пуска
4 - гашение пламени с последующем воспламенением
5 - воспламенение без подачи топлива
6 - перегрев
7 - топливный насос
8 - воздушная турбина
9 - свеча накаливания и контролер пламени
10 - блок управления
ПримечаниеОтключение аккумуляторной батареи, реле или нагревателя ЭБУ не устраняет неисправности из памяти
Ошибка 1: питание блок управления (малая)
| узлы | разъем на блоке управления | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| питание калькулятора (1725) | подключено | 1 - 2 | - | начать активацию при помощи диагностического прибора | нет |
| - | - | Проверить включение блока подогревателей | |||
| - | - | устройство(а) контроля: вольтметр | |||
| - | проверить напряжение питания устройства: 10,5 В < U < 15 В | ||||
| - | синий | проверить питание и "массу" MC11 блока управления | |||
| - | - | проверьте состояние аккумуляторной батареи, а также силовую электропроводку | |||
| - | - | Проверить предохранитель F11 (PSF1) и наличие шунта между клеммами 3 and 5 в месте расположения реле R10 | |||
| - | - | проверить предохранитель F2 (BF00) | |||
| - | - | Температура наружного воздуха ниже 15 °C и температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 80 °C.: | |||
| - | - Проверка между клеммами 2 и 4 штекерного разъема 4: U ≈ U аккумуляторной батареи | ||||
| - | черный | - проверить реле R9 (PSF1) | |||
| отсоединен | - | - | устройство(а) контроля: омметр | ||
| - | Проверить целостность между клеммой 85 ЭБУ двигателя и клеммой (2) | ||||
| Открепить крышку блока нагревателей | |||||
| черный | Проверить целостность провода между клеммой 3 6-контактного разъема и клеммой 55 (PSF1) |
Ошибка 2: Обогреватель не запускается после второй попытки
| узлы | разъем на блоке управления | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| Обогреватель не запускается после второй попытки | - | - | - | проверить: | - |
| - контур питания топливом (течь, заблокированная или защемленная труба, утечка воздуха и т.д.) | |||||
| - Воздушного контура (состояние воздухозаборника, препятствия и т.д.) | |||||
| - Выхлоп дополнительного подогревателя (расплющенные, блокированные и т.д.) | |||||
| - свеча накаливания и контроль пламени (см. неисправность 9) | |||||
| - топливный насос (см. неисправность 7) | |||||
| - турбину (без механической блокировки) | |||||
| - Состояние горелки | |||||
| - Наличие воды в камере сгорания |
Ошибка 3: Отключение пламени после пуска
| узлы | разъем на блоке управления | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| Отключение пламени после пуска | - | - | - | проверить: | - |
| - контур питания топливом (течь, заблокированная или защемленная труба, утечка воздуха и т.д.) | |||||
| - Отсутствие динамического избыточного давления в выхлопе | |||||
| - Отсутствие динамического вакуума в индукции | |||||
| См. неисправность: Нет запуска | |||||
| проверить: | |||||
| - свеча накаливания и контроль пламени (см. неисправность 9) | |||||
| - турбину (без механической блокировки) | |||||
| - Состояние горелки | |||||
| - Наличие воды в камере сгорания |
Ошибка 4: гашение пламени с последующем воспламенением
| узлы | разъем на блоке управления | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| гашение пламени с последующем воспламенением | - | - | - | Неисправность обнаруживается после попыток пуска 3 с повторным созданием пламени | - |
| См. неисправность: Отключение пламени после пуска |
Ошибка 5: воспламенение без подачи топлива
| узлы | разъем на блоке управления | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| воспламенение без подачи топлива | - | - | - | устройство(а) контроля: вольтметр | - |
| Проверить подачу питания на ЭБУ (см. неисправность 1) | |||||
| Переместите жгут для проверки того, что прерывистый обрыв не приводит к остановке нагревательного блока и затем перезапустите его горячим пальцем накаливания. | |||||
| Пламя обнаружено | |||||
| Проверить палец накаливания (см. неисправность 9) |
Ошибка 6: перегрев
| узлы | разъем на блоке управления | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| перегрев | - | - | - | Температура теплоносителя, определяемая ЭБУ блока подогревателей | - |
| Контур охлаждения двигателя (утечка, колпачок, свинец, уровень и т.д.) | |||||
| диагностический прибор считывает параметры: Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя (двигатель HDi (*)) | |||||
| Убедитесь, что она соответствует температуре охлаждающей жидкости блока нагревателя |
(*) HDi = дизельная высокого давления
Ошибка 7: топливный насос
| узлы | разъем на блоке управления | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| топливный насос | отсоединен | - | устройство(а) контроля: омметр | - | |
| - | проверить сопротивление элемента: R ð 10 Ом | ||||
| - | Проверить целостность жгута между клеммом1z разъема топливного насоса и землей MC2 | ||||
| - | Проверить целостность жгута между клеммой 1 разъема топливного насоса и клеммом2z ЭБУ (6-канальный разъем) | ||||
| - | Топливный насос отключен: | ||||
| - | - Проверить изоляцию между клеммами 1 и 2 разъёма топливного насоса: R = бесконечно | ||||
| подключено | - | - | устройство(а) контроля: диагностический прибор | ||
| начать активацию, убедиться, что элемент реагирует на каждую подачу напряжения |
Ошибка 8: воздушная турбина
| узлы | разъем на блоке управления | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| воздушная турбина | подключено | - | - | начать активацию: | - |
| - Проверить, что воздушные турбины запускаются при помощи диагностического прибора | |||||
| отсоединен | 1 - 2 | устройство(а) контроля: омметр | |||
| красный | Снять пластиковую крышку с нагревателя | ||||
| - | отсоединить разъем A | ||||
| - | проверить на клеммах 2-контактного электрического разъема: R ð 6 Ом | ||||
| - | - | проверить изоляцию проводов: | |||
| - между клеммой 1 (A) и массой: R = бесконечно | |||||
| - между клеммой 2 (A) и массой: R = бесконечно | |||||
| - Между клеммой 1 (A) и зажимом 1 разъема питания: R = бесконечно | |||||
| - Между клеммой 2 (A) и зажимом 1 разъема питания: R = бесконечно |
Ошибка 9: свеча накаливания и контролер пламени
| узлы | разъем на блоке управления | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| свеча накаливания и контролер пламени | отсоединен | 1 - 2 | Снимите пластмассовую крышку с блока нагревателя | - | |
| белый | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| - | Отсоедините разъем и замерьте сопротивление между клеммами: 0,20 Ω < R < 0,50 Ω | ||||
| - | - | Проверить изоляцию между клеммой 1 разъема и заземлением: R ð Ð | |||
| Проверить изоляцию между клеммой 2 разъема и заземлением: R ð Ð | |||||
| - | - | - | начать активацию: Управление пальцем накаливания при помощи диагностического прибора | ||
| Снимите пластмассовую крышку с блока нагревателя | |||||
| Отсоедините разъем от пальца накаливания | |||||
| При активации, Проверить напряжение управления между клеммами (1) и (2) (нагреватель на стороне ЭБУ) | |||||
| Если U = 0 V, ЭБУ нагревателя неисправна | |||||
| 1 - 2 | начать активацию: Управление пальцем накаливания при помощи диагностического прибора | ||||
| - | Сразу после окончания активации, Отсоедините палец накаливания и измерьте сопротивление между клеммами (1) и (2) (со стороны электрического жгута): 0,5 Ω < R < 0,8 Ω | ||||
| - | если нет, Поменяйте палец накаливания |
Ошибка 10: блок управления
| узлы | разъем на блоке управления | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| блок управления | подключено | - | аккумулятор | устройство(а) контроля: вольтметр | - |
| проверить напряжение питания устройства: 10 В < U < 15,5 В | |||||
| проверить питание и "массу" MC11 блока управления | |||||
| проверьте состояние аккумуляторной батареи, а также силовую электропроводку |
Проверка и регулировка CO2
Контроль и регулировка значения выброса CO2 необходимо проводить в следующих случаях
- Демонтаж блока отопителя
- При заменен компонентов группы отопителя
- После запуска плохое сгорание, дымный выпуск (после 200 секунд)
Условия проверки и регулировки CO2
Условия проведения контроля
- При работающем двигателе
- Нагреватель работает на полной скорости в течение минут 3 (минимум)
- Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 71°C
- Ввести гибкую трубку газоанализатора в выхлопную трубу нагревателя и проверить значение CO2
| температура снаружи | |||
|---|---|---|---|
| высота | -20 °C | 0 °C | 20 °C |
| 1500 м | 11,3 | 11,5 | 11,7 |
| 1000 м | 10,6 | 10,8 | 11 |
| 500 м | 9,9 | 10,1 | 10,3 |
| 250 м | 9,6 | 9,8 | 10 |
| 0 м | 9,3 | 9,5 | 9,7 |
Регулировка образования CO2
В диагностическом приборе выберите функцию "Регулировка CO2"
Откорректируйте значение, выведенное на дисплей диагностического прибора: Чтобы получить изменение около 0,1% CO2, параметр, считываемый на диагностическом инструменте, должен изменяться блоками 3
Еще раз проверьте значение CO2 на газоанализаторе и отрегулируйте в соответствии с настройками
Если полученное в ходе этой регулировки процентное содержание CO2 не соответствует приведенной выше таблице, выполните следующие операции
- Проверьте газоанализатор
- При необходимости, Проверить и заменить горелку (см. соответствующую операцию)
Функция "Регулировка CO2" в диагностическом приборе позволяет выполнить следующие операции
- Запустите автоматический обогрев независимо от температурных условий наружного воздуха
- Поддерживайте отопитель во включенном состоянии в течение 8,5 мин