Электровентилятор
Расчет скорости блока электровентиляторов охлаждения двигателя
- Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения, измеренная датчиком
- Потребность в охлаждении двигателя, связанная с кондиционированием, определяется внутренней функцией B.R.A.C. (блок отпителя и кондиционера)
ПримечаниеЕсли на автомобиле не установлен кондиционер, система охлаждения двигателя работает только на одной скорости (высокой)
Контроль скорости блока электровентиляторов охлаждения двигателя
Блока электровентиляторов охлаждения двигателя с 2 скоростями работы
- Блок управления двигателем управляет включением малой и большой скорости электровентилятора
- BSI1 отправляет команду на включение средней скорости в зависимости от информации, поступающей от блока управления двигателем через сеть CAN (температура в системе охлаждения и давление в контуре кондиционера)
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | блок управления двигателем |
| 1510 | электровентилятор |
| 1522 | электронный блок управления двухскоростного блока электровентиляторов охлаждения двигателя |
| 1630 | блок управления автоматической коробкой передач |
| 1635 | датчик температуры масла в автоматической коробке передач |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 8007 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | давление в системе охлаждения | аналоговый |
| 2 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 3 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 4 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 5 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 6 | управление частотой вращения электровентилятора | CAN |
| 7 | вывод на дисплей предупредительного сообщения. сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 8 | сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 9 | вывод на дисплей предупредительного сообщения | CAN CONFORT |
| 10 | давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 11 | температура рабочей жидкости автоматической коробки передач | аналоговый |
| 12 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | CAN |
| 13 | команда на охлаждение | CAN |
| информация о неисправности автоматической коробки передач | CAN | |
| 14 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 15 | управление частотой вращения электровентилятора системы охлаждения двигателя либо запрос на охлаждение | CAN |
| 16 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
Последующая вентиляция
После остановки двигателя ЭБУ двигателя включает работу вентилятора на малой скорости, если температура охлаждающей жидкости превышает установленный порог
Электровентилятор системы охлаждения двигателя не включится в следующих случаях
- В энергосберегающем режиме (*)
- При остановке работы электроники в блоке ЭБУ двигателя
- В режиме включения стартера
(*) режим, при котором оборудование находится под напряжением некоторое время после выключения зажигания (центральный замок)
Аварийный режим работы
Неисправность электровентилятора (или блока управления малой и большой частотами вращения) влечет за собой работу на большой скорости
Регулирование в зависимости от температуры охлаждающей жидкости
Принцип
Дискретное регулирование температуры охлаждающей жидкости двигателя. 2 интервала температур обеспечивают работу вентилятора либо на малой, либо на большой скорости
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на выходе, поставляет ЭБУ двигателя информацию о температуре охлаждающей жидкости в системе
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | блок управления двигателем |
| 1510 | электровентилятор |
| 1522 | электронный блок управления двухскоростного блока электровентиляторов охлаждения двигателя |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 2 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 3 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 4 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 5 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 8 | сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 9 | вывод на дисплей предупредительного сообщения | CAN CONFORT |
| 10 | давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 16 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| A | получение по проводной связи сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости блоком ЭБУ двигателя |
| передача информации о температуре охлаждающей жидкости и передача сигнала о ее ненадлежащем параметре блоку BSI 1 блоком управления двигателем по сети CAN | |
| B | если температура находится в диапазоне от 97 °C до 105 °C блок управления двигателем включает малую частоту вращения вентилятора |
| при температуре свыше 105 °C блок управления двигателем отправляет команду на включение блока вентилятора на высокой скорости (*) | |
| C | передача информации о температуре охлаждающей жидкости блоком BSI 1 через сеть CAN CONFORT на панель приборов и на многофункциональный дисплей |
| передача блоком BSI1 информации о предупереждении о температуре охлаждающей жидкости двигателя по сети CAN CONFORT на панель приборов и многофункциональный дисплей |
(*) значения температуры приведены для двигателя DW10BTED4
Обозначения
- (a): пороги включения частот вращения электровентилятора системы охлаждения
- (b): пороги отключения частот вращения вентилятора системы охлаждения
- (A): малая скорость
- (B): большая скорость
- (T): температура (в °C)
Сообщение, предупреждающее о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
| что делать | предупреждение о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости |
|---|---|
| "SI" условие | измеренная температура превышает заданное пороговое значение |
| "OU" условие | неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости |
| визуализация | загорание на панели приборов сигнализатора STOP и контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости (*) |
| - | вывод сообщения на многофункциональный дисплей (*) |
(*) (в зависимости от конфигурации)
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя влечет следующие события
- Работа электровентилятора с большой частотой вращения
- Останов компрессора кондиционера
- Загорание на панели приборов сигнализатора STOP и контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости (*)
- Вывод сообщения на многофункциональный дисплей
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
(*) (в зависимости от конфигурации)
Сбои в работе системы кондиционирования
Описание
Для охлаждения конденсатора функция B.R.A.C. (Besoin de Refroidissement pour l'Air Conditionné), встроенная в блок управления двигателем, обеспечивает передачу функции F.R.I.C. величины заданной скорости в зависимости от давления в контуре охлаждения
Датчик линейного давления установленный в конденсаторе, посылает сигнал напряжения, пропорционального давлению в контуре кондиционера
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1320 | блок управления двигателем |
| 1510 | электровентилятор |
| 1522 | электронный блок управления двухскоростного блока электровентиляторов охлаждения двигателя |
| 8007 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | давление в системе охлаждения | аналоговый |
| 2 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 3 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 4 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 5 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 6 | управление частотой вращения электровентилятора | CAN |
| 10 | давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| A | получение по проводной связи сигнала от датчика давления блоком ЭБУ двигателя |
| передача информации о давлении в системе кондиционирования блоку BSI 1 блоком управления двигателем по сети CAN | |
| B | давление > 12 бар. блок управления двигателем включает малую частоту вращения электровентилятора (*) |
| давление > 18 бар. блок управления двигателем включает большую частоту вращения электровентилятора (*) |
(*) значения давления приведены для двигателя DW10BTED4
Обозначения
- (a) пороги включения частот вращения электровентилятора системы охлаждения
- (b) пороги отключения частот вращения вентилятора системы охлаждения
- (A) малая скорость
- (B) большая скорость
- (P) давление (бар)
ПримечаниеЗначения давления приведены для двигателя DW10BTED4
Аварийный режим работы
Неисправность датчика давления в системе охлаждения двигателя влечет за собой следующие события
- Запрет на включение компрессора климатической установки (управляется блоком BSI 1 для обеспечения работы системы кондиционирования)
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
Электровентилятор больше не обслуживает систему кондиционирования
Сбои в работе автоматической коробки передач
Описание
ЭБУ автоматической коробки передач может выдать команду на охлаждение ее теплообменника в зависимости от параметров, полученных от датчика температуры масла
Датчик температуры масла установлен на гидроблоке автоматической коробки передач
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | блок управления двигателем |
| 1510 | электровентилятор |
| 1522 | электронный блок управления двухскоростного блока электровентиляторов охлаждения двигателя |
| 1630 | блок управления автоматической коробкой передач |
| 1635 | датчик температуры масла в автоматической коробке передач |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 2 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 3 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 4 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 5 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 8 | сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 10 | давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 11 | температура рабочей жидкости автоматической коробки передач | аналоговый |
| 12 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | CAN |
| 13 | команда на охлаждение | CAN |
| информация о неисправности автоматической коробки передач | CAN | |
| 16 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| A | ЭБУ автоматической коробки передач получает по проводной сети сигнал от датчика температуры масла в АКП |
| ЭБУ автоматической коробки передач передает на блок управления двигателем по сети CAN команду на охлаждение | |
| B | блок управления двигателем дает команду на включение малой или большой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя |
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач ведет к следующему сценарию работы системы
- ЭБУ автоматической коробки передач принимает за эталон параметр температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
- В случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ЭБУ принимает за эталон параметр температуры рабочей жидкости в АКП, внесенный в память системы по умолчанию
ЭБУ автоматической коробки передач передает по сети CAN информацию о неисправности АКП. коммутатор BSI 1 принимает эту информацию и передает ее на панель приборов по сети CAN CONFORT
Потеря связи между сетью CAN и ЭБУ автоматической коробки передач ведет к включению вентилятора в режиме малой частоты вращения